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北九州空港@交通政策板

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/29(日) 13:13:52 ID:JHmY2h950
あくまでも交通政策的な観点で、お願いします。

主な関連団体等
国土交通省 九州地方整備局 北九州港湾・空港整備事務所
ttp://www.pa.qsr.mlit.go.jp/kitakyusyu/
北九州空港利用促進協議会
ttp://www.kitaqair.jp/
北九州空港振興協議会
ttp://www.tobetobekita-q.jp/index.php
北九州エアターミナル株式会社
ttp://www.kitakyu-air.jp/

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2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/29(日) 14:10:00 ID:cYibyF4I0
>>1
乙です。

ところで、福岡空港廃止の話題等もOKでしょうか?
ここが立った経緯から考えると、この話題を禁止する訳にはいかないと思います。
また、かまわないなら、その旨を含めた次スレ用のスレタイ/テンプレを作成していただけると助かります。
私の方で作成してもかまいませんが、その場合は福岡空港廃止の話題等もOKかどうかだけでも返事をお願い致します。


3 :crementex ◆3k4AjwwgB6 :2009/11/30(月) 22:39:16 ID:gCVglBxE0
1日過ぎちゃったから、もう福岡空港の廃止も扱う方向でいいよね。


北九州空港活用で問題解決!
福岡空港は( ゚∀゚)o彡°廃止!廃止!

北九州空港まで新幹線を延伸すると?
(距離/15.6km、事業費/約960億円)
=新空港建設の1/10以下、現福岡空港を拡張した場合の1/3〜1/8
事業費が予定の倍必要になったとしても、まだ安い。

小倉─空港(8分)
博多─空港(28分)
新山口─空港(30分)
新鳥栖─空港(45分)
熊本─空港(60分)
広島─空港(60分)←ここまで1時間圏内
鹿児島中央─空港(1時間50分)

※福岡(230万)、関門(180万)、広島(160万)、熊本(100万)の4つの大都市圏が60分圏域に
  大分(70万都市圏)、鹿児島(70万都市圏)も120分圏域

●広範囲にアクセスが良く24時間利用可能な北九州空港

・二つの空港を統一すれば新空港よりも競争力は↑
・事業費は新空港建設の場合の1/10以下、現福岡空港を拡張した場合の1/3〜1/8
・上記2案に比べ早期実現が可能
・福岡空港の国際線ターミナルまでの不便なバス移動も解消されます
・今後東九州道(空港と接続済)の完成で大分方面とのアクセスも格段に良くなります
・JR西日本も福岡・広島─空港間の行き来が増えて(゚д゚)ウマー
・JR九州も高速バスから客を取り込めて(゚д゚)ウマー

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/07(月) 09:39:02 ID:nLG84ulm0
他空港から需要を強引に移さないと存続できない、その程度の空港なら即刻廃止でいいよ

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