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つくばエクスプレス延伸スレ 2

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 19:45:07 ID:EVPjaAWs0
東京駅延伸へ向けて動きが進むつくばエクスプレス。
東京延伸の話や、そこから先の話などを議論しましょう。

※八潮でTXに接続、乗り入れ案の話が一部自治体で出ている東京直結鉄道
(都市高速鉄道8号線)についても可能。

■ルール
【重要】つくば以北延伸などの北伸妄想ネタは禁止
【重要】荒らしはスルーで削除依頼
【重要】スレの乱立を防ぐため、分割スレ立て禁止。

■前スレ
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493/
■関連スレ
つくばエクスプレス102(TX-68)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257223114/
つくばエクスプレス沿線情報 25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1250817856/
■関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社 つくばエクスプレス
http://www.mir.co.jp/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 22:11:01 ID:EH3EeEm2O
つくばがら北は、常南急行電鉄株式会社が全面的にカバーするから、秋葉原以南について書き込んでね。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 23:09:07 ID:TlZrbVcKO
上とか下に延伸する検討もしたい。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 12:28:42 ID:a+qVmWx30
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 12:28:49 ID:a+qVmWx30
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 12:28:56 ID:a+qVmWx30
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 12:31:00 ID:a+qVmWx30
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 12:31:03 ID:a+qVmWx30
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 12:31:12 ID:a+qVmWx30
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 12:34:53 ID:a+qVmWx30
>>4-9のスレは、

禁止事項以外の内容を禁止することはありません。
自治をする人も無視しても構いません。
どんなアイデア・話題も受け入れます。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 12:35:00 ID:a+qVmWx30
>>4-9のスレは、

禁止事項以外の内容を禁止することはありません。
自治をする人も無視しても構いません。
どんなアイデア・話題も受け入れます。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 12:50:08 ID:kN1PYKUp0
いろんなスレで暴走して連投するのはなんなのか。
重複及び乱立。
つくばエクスプレス延伸スレ 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 12:56:24 ID:kN1PYKUp0
失礼、12はミス。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:01:31 ID:a+qVmWx30
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

は、

禁止事項以外の内容を禁止することはありません。
自治をする人も無視しても構いません。
どんなアイデア・話題も受け入れます。

〜は禁止だとか、〜厨とレッテル張りで
あなたが話したい内容にケチをつけるヒトがいたら、
無視をしてくださって構いません。

世知辛い世の中です。
話題に制限されずに、自由気ままに議論しましょう。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:03:53 ID:a+qVmWx30
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

は、

禁止事項以外の内容を禁止することはありません。
自治をする人も無視しても構いません。
どんなアイデア・話題も受け入れます。

〜は禁止だとか、〜厨とレッテル張りで
あなたが話したい内容にケチをつけるヒトがいたら、
無視をしてくださって構いません。

世知辛い世の中です。
話題に制限されずに、自由気ままに議論しましょう。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:07:31 ID:a+qVmWx30
このスレのスレ主は、

彼が話したい内容以外の話になったら、
禁止事項を増やしてきます。

首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493/
を1から読んでいただくと分かります。

あなたの話題に対して、〜は禁止と言われたり、
〜厨とレッテル張りされたら、どういう気持ちになります?

話題に制限されず、自由気ままに議論できるのは、

首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/
です。

彼もここで自由気ままに話していた住人の1人です。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:07:48 ID:kN1PYKUp0
今度はコピペ荒らしか。変な奴に目をつけられたものだ。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:13:49 ID:a+qVmWx30
>>17
話題を制限しようとする君らが悪い

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:26:14 ID:a+qVmWx30
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493/41

41 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/06/28(木) 12:05:34 ID:stmI7aJ50
>>31
東京駅延伸は現実味あるが、北延伸は全く現実性ないでしょうが。
いったいどこから現実性があると・・・

北線延伸妄想ネタは何度も荒れ、現実性も採算性もなく、禁止は既に
暗黙の了解とまでなっている。

53 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/06/30(土) 09:31:04 ID:xnSLDtcx0
現実問題東京延伸だけだし、採算などから考えて北延伸は無理な話だし
荒れるので議論禁止にもなっている。東京延伸話をしよう。

55 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/06/30(土) 11:22:46 ID:oV15r0q50
あ、そっか延伸話は禁止なんだね

だったら、東京延伸以外全部妄想なのでこのスレも

=============終了===============

ってことでしょ?

64 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/06/30(土) 18:51:48 ID:wOpJYTiO0
>>61
つくば〜土浦に延伸したところで、現状を凌ぐ採算に見合う需要が
得られるとは思わない。
土浦以北

まずは鉄道スレ過去ログ2年分読んで。
禁止になった理由もよく分かる。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:26:44 ID:a+qVmWx30
95 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2007/07/07(土) 06:52:09 ID:IJJwtLJH0
土浦延伸は
つくばセンター〜土浦間を
関東鉄道バスに 信者 けさせるために
関鉄が延伸を禁止いたしますw

それより
東京の六本木通り方面に延伸が現実的だな


161 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/08/24(金) 09:32:05 ID:+IW0kf520
>>143
目黒線直通なら工事もそこそこに、また学園都市と横浜方面が結ばれるのは
主に研究者にだが何らかのメリットはあると思う。その逆の流れでは多大に
メリットあるし。

>>156
ほとんど流動なんてない。
>>157
新幹線バイパスになんてならないし、必要ない。

最近は目黒線直通ぐらいしかまともな意見がないな。
北方面の延伸はどうあがいても採算増加に繋がらないしメリットないよ。
それが証明されてるから2,3年前から禁止されてるのに・・・

165 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/09/09(日) 08:07:08 ID:mjAutf4B0
>>162
別に普通に東京延伸はするので。
>>163
東京延伸に必要ない。

つくば以北延伸とか電波なことを言っている輩はまさかいないと思うが
まずありえないし、2年以上も前に2chのTX関連スレでは禁止事項になってる。
そんな無意味な延伸、首都圏新都市鉄道がまず考えてないだろうよ。
そういうのは首都圏新都市鉄道が言い出してから語れ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:27:24 ID:a+qVmWx30
170 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/09/13(木) 19:03:45 ID:JkTh0X2l0
数年前に既につくば以北の延伸の話は2chで禁止された。
それは鉄板だけに限らず全てで。それをきちんと理解し、ルールを
守りつつ東京延伸について語りましょう。

173 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/09/15(土) 22:02:20 ID:qdLgDQXt0
>>171
つ現在も続いていることを証明する為に現行スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189646236/l50
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。

325 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/12/29(土) 08:05:59 ID:uFJ3P9dd0
TXはつくばが終点だからこそあの雰囲気を保てるんだけどな。
良質な住宅街と沿線を作るというTXにとってとても大事なことを完全に忘れてる。
土浦なんかに延伸して一気に常磐並に客層が悪くなって酒盛り路線になったらどうする。

それに何年も前からTX関係スレで禁止されている土浦延伸ネタはいい加減に汁。
黙って鉄道スレの過去ログ2、3年分を読んでくれ。
そしてどうしても延伸してほしいなら首都圏新都市鉄道に問い合わせて関係者と議論してくれ。

現実的で、このスレの主旨である東京延伸話をしようよ。ここはTX沿線外の茨城住人専用スレじゃない。

342 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2008/01/06(日) 08:18:05 ID:co9rZhw30
>>340
同意。
少子化、都心回帰の時代に北延伸のメリットはないし、赤字原因になるだけ。
それにTXがイメージと利益を捨ててまでDQN沿線と接続する理由はない。

2chのTX関連スレで禁止されている北延伸話をここですること自体掲示板違い。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:28:30 ID:a+qVmWx30
352 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2008/01/14(月) 09:10:14 ID:24P9bhAf0
土浦延伸、禁止されている話なのにしつこいよ。
ここは東京延伸のスレだし。

353 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2008/01/14(月) 11:07:57 ID:oO9cKZvcO
つくば〜土浦間はバスで十分でありTX土浦延伸は大赤字必須の為あり得ない。
ここは東京延伸についてのスレッドなので土浦などの北延伸については禁止

359 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2008/01/15(火) 09:07:59 ID:OaKF8FZF0
>>352,353
激しく同意。
かつて土浦延伸厨が荒らしまくって鉄板だけでなく前面禁止になった過去を俺は忘れない。

【許可事項】
・野田市および周辺自治体による東京直結鉄道についても可能

東京駅から先の話以外に、TX沿線周辺自治体の「東京直結鉄道」の話は可能なんですね。
つまり土浦延伸はTX延伸の妄想であって、野田の有楽町線のようにTXのある自治体の
周辺自治体による「東京直結鉄道」ではないので許可事項にはないと。
分かりました、ルールは守りましょう。

697 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2009/07/19(日) 20:48:05 ID:CjdXlahz0
>>693&694
同意。
最近までこのスレには荒っぽい口調の人もおらず、マターリとスレが流れていた。
それがここにきて691や696(同一人物であろう)に見られるような、
スレを荒らす雰囲気のレスが出てきた。

鉄板のTXスレでは土浦延伸をはじめとする北延伸妄想厨のマナーとモラルのなさに
完全禁止が盛り込まれた。このスレも694氏が述べているように、具体的な動きが
存在する東京方面延伸という条件で秩序を保ちつつスレが使われていた。

TX沿線の雰囲気に良い作用を齎しているつくばを有する茨城県民としては軽挙妄動に
走らないこれまでのTX延伸スレを保ちたいと思う。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:31:05 ID:a+qVmWx30
このスレを立てた人は、>>19-22のような書き込みをする人です。
勝手に禁止事項を増やしてくる方です。

あなたが自由気ままに書き込めるスレは、

首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/
です。

私をコピペ荒らしと認定して叩いてもかまいませんが。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:36:09 ID:kN1PYKUp0
このスレが気に食わないならレスしなければ良い。
このスレをマターリ使いたい人がいるのだから、それが気に食わないならば
連投コピペなどせず、このスレなど見なければ良い。

ところで東京延伸の先に乗り入れに適した路線はどこだろう?
東海道や横須賀線は難しいよね。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 13:48:29 ID:a+qVmWx30
話題を制限するなら、2ちゃんねるではなく、自分で掲示板を用意してやるべき

945 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2009/11/18(水) 20:28:23 ID:NCmysxdW0
>>941-943
ここは、おまえの個人掲示板でなく、2ちゃんなんだけど。
わかってる?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 21:55:50 ID:ZisePs2xO
だ・か・ら!

つくばから北は、常南急行電鉄株式会社がカバーするから、南延長の話をしてください

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 00:33:07 ID:7bL4K0Km0
別に、

「北」 でも
「南」 でも
「西」 でも
「東」 でも
「上」 でも
「下」 でも

どこでも良いじゃん。
TX延伸妄想スレだろ。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 00:40:41 ID:XCunFMcT0
ちょっとオカルトちっくな話だけど
この路線って将門塚が引き寄せてるとしか思えないよね。
神田明神すぐそばの秋葉が起点と決まってからもうマジックにかかってる。
延伸予定ルートをみてまたびっくり
さらに首塚がガマの置物だらけで鳥肌たった。


29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 01:21:35 ID:8JrW0kh80
>>24
同意見。使用中の前スレは建設的なスレになってるのに、変なのが沸いてるね。

東京延伸から先はなかなか難しいところだよね。東京駅を繋いだら
羽田にも行きやすくなれば良いと思うが。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 08:41:34 ID:UZTSfJkp0
>>29
自己レス、乙

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 09:58:02 ID:s6CdZj3V0
>>30
自己じゃないけど。前スレ見ると、貴方はまともなレスをしてる方のようなのに、
どうしたんだい?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 14:25:01 ID:rTUtDv6W0
東海道線は無理でしょ。JR東日本って東京駅が基点
だから、必ず長い停車時間とかとって、調整するから
直結しても意味ないでしょ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 14:32:24 ID:y/ns1ftp0
>>32
東京から先はまずありえないだろうけど、その中でもJRは特にありえないだろうね。
でも地下鉄に直通したら面白いね。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 15:51:28 ID:qdH1jkvg0
東京駅周辺は、地下空間の奪い合いになるな。

【鉄道/航空】新地下鉄(押上-泉岳寺)建設で、成田-羽田は59分に:国交省試算 [09/11/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258268052/
> この地下鉄は、東京駅の近くに中間の駅を設ける計画

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 17:46:36 ID:F48yuPixO
北伸が決定したらどうすんだ?
沿線から引っ越し、それとも工事阻止のために妨害行為?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/20(金) 20:59:09 ID:40hIAL/B0
>>34
支線のような短絡線じゃなくて新線を作ろうと考えてるのか。
TXはどうなるかな。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 09:20:12 ID:mGThfxmY0
前スレにも書かれてたけど、押上−泉岳寺短絡線構想の具現化の話の方が早いから、
短絡線が丸ノ内線直下案か仲通通り直下案が優先されると思う。
http://www.mlit.go.jp/common/000040245.pdfの6枚目

仲通り案

○ルート
短絡線ルート
・高速性重視・東側からゆるやかに仲通りに進入
【押上駅】−浅草橋駅直下(−20m)−(神田金町通り)−神田駅直下(−40m)−NTT大手町ビル直下(−60m)
−丸の内仲通り【新駅】(ファーストスクエア−新丸ビル)−【新橋・内幸町駅】(2面4線・追い抜き駅)
−慶応大学芝共立キャンパス直下−芝公園−【泉岳寺駅】

TX東京延伸ルート
・短絡線との連絡重視・少し西側に遠回りして進入
【秋葉原駅】−(神田駅北口交差点直下)−(鎌倉橋交差点直下)−丸の内仲通り【新駅】(ファーストスクエアー新丸ビル)
−日比谷公園−【霞が関駅】(2面4線折り返し)−未定


○東京駅(上下二層構造・同一方向の乗り換え・仲通りと同じ幅に抑える)

上部
西 霞が関以遠     ← TX
=====ホーム=====
東 羽田・川崎・横浜  ← 短縮線

下部
西 TX→    秋葉原・北千住・つくば
=====ホーム=====
東 短縮線→ 東京スカイツリー・成田空港・京成高砂・新鎌ケ谷

○連絡路線

半蔵門線・東西線・三田線・千代田線・山手線・横須賀線・中央線・各新幹線

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 16:59:59 ID:3n7Jptcn0
>>37
こっちに勝手に転載しないでくれる?

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 23:31:51 ID:3n7Jptcn0
>>37は、意図しない転載なので。

首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493/987

987 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2009/11/21(土) 20:13:46 ID:o1QGueNg0
>>983
次スレの本スレの方に転載した者だが、事後承諾でスマソ。
東京延伸に関して良レスしてもらってるところ申し訳ないが、あっち重複
だったもんで。しかし埋もれさせてしまうには勿体無いレスだったから
転載しようと思ったら、
9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 03:43:35 ID:3n7Jptcn0
を抜かしてますた。スマソ。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 23:33:35 ID:3n7Jptcn0
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/9
に最初に書き込んだので、元ネタは。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 01:18:27 ID:vI7x1sTi0
前スレにあった案だが、これ面白い。

(田園都市線)〜二子玉川〜(田都急行線)〜渋谷新駅(東急プラザ前辺り)
〜高樹町(西麻布)〜六本木〜六本木一丁目〜国会議事堂前
〜桜田門(霞ヶ関)〜東京〜秋葉原〜(TX)

叶わない妄想だとは思うが、渋谷方面へ直通したら便利だと思う。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 08:37:22 ID:n4ToIEITO
>>35
沿線から引っ越し

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 09:18:44 ID:UMQZJGoa0
>>41
便利だけど、大きく方向を変える路線はなぁ。
横浜方面が妥当じゃないかな。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/22(日) 21:42:52 ID:wbSbaZcH0
横浜方面というと東海道や横須賀に乗り入れは厳しいし…
三田線が港北NT方面に延伸してればそれに直通するのも面白いのだが、
とっくの昔に立ち消えちゃったしな。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 09:57:26 ID:ni8YW9lPO
小笠原方面とか無理かな。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 10:10:02 ID:C3uvLR6A0
小笠原www
京葉線延伸を同時に進めて、京葉線との乗換え利便性を図るのが良いと思われ。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 18:02:26 ID:FmOvN4BU0
>>41
確かに渋谷方面は弱いよな。
新宿方面は新御徒町乗り換えでいけるからいいけど。
井の頭線とつなげられたら面白そうなんだけどなぁ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 18:02:56 ID:gv0W/rCOO
本日も常南急行電鉄をご利用頂き、ありがとうございます。
この電車は急行成田空港行きです。
つくばを出ますと、ひたち野うしく、江戸崎、成田空港に停車します。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 18:05:13 ID:YEWBA9/t0
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 18:05:18 ID:YEWBA9/t0
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 18:05:23 ID:YEWBA9/t0
首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 18:18:18 ID:YEWBA9/t0
>>41
また、俺のアイデアパクリかよ。
>>37にしろ、話題が提供できないから、スレ主はパクリまくりだな。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 18:38:14 ID:ApDXngcF0
>>52
>また、俺のアイデアパクリかよ。
自分が最初の根拠は?
TX建設関係の本でも、東京延伸から更に相互乗り入れを考慮し、などなど
と東京以遠の延伸は、宅鉄法構想時から既に織り込み済みのようだよ。

と言うわけで、1980年頃に思い付いていたら、立派だ。
とても立派な路線厨房だと想うぞ。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 18:40:47 ID:9S1AQc/C0
>>52
おまいが建てたスレが伸びないからって
嫉妬して他のスレを荒らすなよ
連投誘導と批判とコピペがしたいなら、自分のスレに帰ってそこでヤレ
ココへ来るな!迷惑だ!

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 18:43:15 ID:YEWBA9/t0
>>53
最初?書き込んだのは俺だから。
書き込み主への敬意がないから、出典元を明示せずに転載するのが好きだね、君は。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 18:48:50 ID:h4gQWPuli
他人のアイデアを、あたかも自分の書き込みのように転載するのは、卑怯だね。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 19:30:29 ID:ApDXngcF0
>>55
>最初?書き込んだのは俺だから。
だから、「最初」とは、いつのことですか?
平行スレ? 前スレ? 開業前の延伸議論? 1985年頃?

とりあえず、交通政策板の、TX延伸スレは、2chの一般的ルールで
約1日早く立った、このスレが現行スレ、平行スレはこのスレ終了後に
使用だな。

TXスレは、鉄道・路線板では保存されているから、最初から読んでみては?
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
最初から検索してみると、2003年1月のこの書き込みが、渋谷〜田園都市線
方面への延伸を書き込んでいる? これがあなたなら、まあまあ凄い。
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/ato1000d.html

>106 名前:名無し野電車区 投稿日:2003/01/23(木) 01:00 ID:???
>東京駅延伸はいいけど、なんで丸ビル前なんだろう。
>どうせなら東京駅直下でもいいような。
>何か理由があるのかな。皇居とか。
>
>>92
>首都高3号を通って渋谷へ、そっから田玉直通とか。
>東海道貨物線の案もあったけどイイね。
>
>しかし、京葉線に加え、昇進ライン開通で東京止まりが増えた(?)総武快速、
>それにTXと、東京駅は千葉県側のターミナル性が強まるなあ。
>東北線東京延伸もあるから、在来線ターミナルとしては新宿を超えるのかもな。


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 20:56:28 ID:wRG36D1w0
>>52
このスレを立てた1は自分(not前スレの1やこのスレの53)だけど、
41は自分ではない。

いい加減難癖をつけたり、中傷を行うのはやめないか?
仮に貴方が一番最初に思いついたとしよう。過去に貴方がその案の書き込みを
したとしよう。それを「前スレにあった案だが、これ面白い。」と言って引用しては
いけないという決まりはどこにあるんだい?
自分が書きこんだものを引用されるのが嫌ならば2chに書き込むべきではないと思う。
自分でホームページを作って「私が考えました!引用禁止!」という触書でも書いといたら
どうか?それは法的効力を持つ物ではないが、自分のホームページの掲示板に書き込まれた
ものは好き勝手に消去できるだろう。

>他人のアイデアを、あたかも自分の書き込みのように転載するのは、卑怯だね。
41の「前スレにあった案だが、これ面白い。」のレスを見ると、他人のアイデアを
紹介しているようにしか思えないのだが。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 21:54:04 ID:9S1AQc/C0
>>55
そんなに自分のアイディアと主張したければ
特許申請でも商票登録でもしてから2chに書けよ
そして自分で建てたスレにお帰りください

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 22:01:20 ID:YEWBA9/t0
ほぉ、3人いたのか。ここにいるのが

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 22:04:07 ID:YEWBA9/t0
自由に話したい人はこちらへ 

首都圏新都市鉄道(TX)を延伸するとしたら 2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1258601311/

常連がルールを勝手に作るスレにいたいなら、ここへ

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 22:51:08 ID:9S1AQc/C0
天王洲や大井、京浜島辺りを通って羽田のターミナル下を通るとしたら
その先は川崎・横浜方面へ向かうのは遠回りだね
浮島からアクアラインって言ってた人も居たけど
羽田〜横浜+5kmと羽田〜木更津・袖ヶ浦は同じくらいの距離だから
ホントに千葉側でもいいかも

採算や強風悪天候時の運休、車両の塩害による腐食・・・問題多過ぎだな

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 23:21:52 ID:Isn47F2u0
TXは東京駅まで延伸すればいいと思う
俺は友達にこんなことがあるかもしれないという話をしたら
お前は嘘つきだ、そんな話ありえないと言われた
疑われた、一人ぼっちだった、だから意地でも東京駅まで延伸して欲しい

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/24(火) 02:04:55 ID:k2fqmGH40
節度を守って自由に話したいからこそこっちだわ。
あっちには「最初に考えたのは俺だから転載するな」と引用する人に対してファビョったり、
このスレやTX関係のスレに連投コピペを繰り返して荒らす人が何かやってるから。

某スレで厨認定されてたが、嫌がらせのような連投コピペを繰り返したり、TX沿線住民が
嫌がることを繰り返していったいどこの住人なのかと思うよ。
このスレが気に食わないなら見なきゃいいのに。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/24(火) 10:34:09 ID:+zs/5hAF0
>>62
アクアライン鉄道なんて話もあったね。個人の妄想だけど、新聞でも
取り上げてた。

TX単独で羽田空港もしくは台場まで路線を作れたら面白いがありえないか。

66 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/11/24(火) 14:07:00 ID:g3qCikBq0
http://evilla.site90.net/chimpu/obutu.htm

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/24(火) 17:09:46 ID:TyyvzInD0
大雑把に大手町からの距離を書き出してみた
(都心の速度制限や、カーブ、主要駅経由の距離計算は面倒なので、あえて直線距離で)
大手町〜つくば駅(直線距離で)54.4km(快速で45分?)
大手町〜平塚駅54.4km
大手町〜小田急線伊勢原駅先で54km(神奈川・静岡県境辺り)

大手町〜守谷駅(直線で)36.3km(快速で32分?)
大手町〜小田急相模原駅・相鉄大和駅・相鉄弥生台駅で36.3km
大手町〜JR戸塚駅・港南台で37〜38km

川崎・鶴見・横浜を通らず東海道新幹線の南側を沿って行くのはどうだろう
MIRの様な第三セクターが造るなら、常磐新線みたいに昔から要望が無いと無理だけど

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/24(火) 19:36:17 ID:TyyvzInD0
大手町〜八潮で16km
大手町〜品川〜羽田直線で16km(快速で20分?)
京急(羽田)〜都営(日本橋)で30分くらいだから
金掛けて造る程では無いね

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/25(水) 09:02:52 ID:YyHxTcg50
むしろ東京駅での他線への接続を重視したらどうだろう。
予定されている場所はTX沿線から大手町へ通う人を取り込めそうな感じだけど、
延伸予定の京葉線への接続がよければ、中央線方面へのアクセスが良くなるだろうし、
押上−泉岳寺短絡線への接続もよければ羽田へ簡単アクセスができる。 

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/25(水) 18:23:27 ID:yX56du4h0
品川埠頭、大井埠頭のコンテナターミナルが
中央防波堤に移ったとすれば、マンションなどの宅地開発が進み
交通手段が必要になる可能性が高くなるかな?

地盤が埋立地だから高層マンションは厳しいかも知れないが
海沿いに高級マンションシティが建つなら・・・
大手町-新橋-田町(もしくは品川)-品川埠頭-大井埠頭(2駅)-羽田・・・で
大手町も羽田もアクセスがとても良い
(高級だと需要が少ないのと、海沿いは洗濯物が乾きにくいのが難点)

田町-大井の間は新幹線車庫引込み線脇のJR貨物線を買い取る・・・他は地下
新幹線が博多南線みたいに、車庫までの旅客営業始めると強敵?

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/25(水) 20:14:24 ID:yX56du4h0
>>69
現在予定されているTX東京駅の位置からは(平面計算で)
丸の内線東京駅約150m・・・3分
二重橋前駅約300m・・・約5分
JR東京駅約400m・・・約8分
東西線大手町駅約500m・・・約9分
半蔵門線大手町駅約700m・・・約12分
JR京葉線東京駅約700m・・・約13分
有楽町線有楽町駅約700m・・・約13分
日比谷線日比谷駅約900m・・・約17分

今のところ進展の無い東京〜新宿〜中野のJR地下中央線が繋がったとして
TX→新宿は秋葉原JR乗り換えか、大江戸線の方が速そう
TXから中野以西の通勤利用客はどれくらい居るのだろうか?

TXの東京駅は有楽町寄りよりは、大手町駅寄りの方が良い様な気がする


72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/25(水) 23:17:29 ID:8MaiuJWd0
新幹線接続の意味ではJR東京駅からも遠くない方がいいんだがなぁ。
ただ日常的利用を考えると大手町に近い方がメリット多いのかな。


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 02:33:48 ID:gZZP8jrK0
この先どこまで延伸してもJR線との接続は、すんなりとは行かないんだろうなぁ

品川駅東側で新幹線やリニアと上手に繋がって、山手線とは・・・
東北縦貫線の完成で品川の電車車庫の一部が、尾久へ移りスペースが空いた所の
辻の札駅(仮称)で接続(品川との駅間が近すぎか)

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 18:31:32 ID:ZaY7Xm6u0
TXが東京駅に延伸することが将来の夢
3年1組俺

俺が高校3年生の時、そうセンター試験の帰りTXに乗って返る時
友達にTXって東京駅に延伸するという話が出ていると言ったら
8人くらいの友達がいたけど誰からも
相手にされなかった、笑われた、嘘つき呼ばわりされた、悔しかった
一人ぼっちだった、疑われた、悲しかった、意地になった
だから俺はTXを東京駅まで延伸して欲しいんだ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 18:59:16 ID:FWBvLPSW0
>>73
思いきって大手町に近づけるか、東京駅との中間にするかのどちらかかな?
難しいね。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 19:23:18 ID:ZaY7Xm6u0
まぁ俺的には最初に話が出たであろう東京駅までがいいと思うな
そうすればもっと有名になるだろうし

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 23:02:28 ID:eTnwc8gW0
>>76
現実的にはそうだと思うよ。
東京駅と筑波研究学園都市を結ぶってことは意義があるね。
ただの通勤線以上のポテンシャルを秘めている。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 23:31:21 ID:ZaY7Xm6u0
守谷ってあんまり有名じゃないかも知れないけど茨城一なんだよね
今じゃ
守谷>つくば>水戸

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 06:56:22 ID:R7bMMZaRO
>78
何が一番なのか意味不明
日本語大丈夫?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 09:05:56 ID:Xv6Ga54P0
いつも居るよね、何かとすぐ日本語大丈夫とか言う糞な輩は^^

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 09:06:43 ID:i2ktRSGD0
>>79
日本語としては問題ないのではないか?日本語として問題となる箇所はないように感じる。
守谷が茨城一というと、市民の平均所得や一人当たりの公園面積などだろうか?
住み良さランキングは昨年全国1位だった。あとは都心への距離などだろう。

しかし、人口10万人の学園地区のみで計算すると所得は武蔵野市クラスで、教育レベルが
全国トップと言われるつくばには守谷市民も一目置いている。
車内には専門書や英字新聞の率が高いが、ほとんどが守谷で下車した時も乗っている。
守谷での着席の機会が減って行くのは残念だが、TXの雰囲気やイメージを高めてくれる
筑波研究学園都市が終点で良かったと思う。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 10:48:08 ID:m0IZLs6eO
守谷なんて人口10万に満たない田舎じゃんw

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 11:26:21 ID:i2ktRSGD0
>>82
それは当然では?TX沿線は自然環境が価値だし、そもそも都会環境に拘る人が
TX沿線、それも茨城に住む方が不思議。
人口は7万人程度、多くても8万人程度で落ちつくと思うが、10万人を越えるような
増加は市民は望まないと思う。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 11:44:14 ID:AlCpzcoV0
ここは交通政策板
地理お国自慢はこちらへ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1255537771/


85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 11:54:59 ID:i2ktRSGD0
>>84
スレ違い申し訳ない。しかし、誘導先の歴代スレをかつて見ていた者として
言わせてもらうと、誘導先としては適切ではないスレだと思う。
地理お国自慢の意図も全く存在しないので、自粛を促していただければ良かった。

スレ違いの罪滅ぼしに東京延伸の話だが、71氏のデータを見ると、JR400m、
大手町500mならば割と便利な立地ではないだろうか?
ぜひ計画通りに進めてほしい。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 12:12:31 ID:47F8g2/z0
>つくばには守谷市民も一目置いている。

この上からな感じは一体何なんだろう?


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 13:06:48 ID:FVPydOoZ0
一目を置く…自分より相手の能力を上と認めて、一歩をゆずること。

上から目線の発言ではなく、謙虚な言葉だね。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 13:09:07 ID:FVPydOoZ0
ID:47F8g2/z0

調べてみたが、荒らしスレの住人だったようだ。


89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 13:22:01 ID:cwe9KuGji
交通政策板なのに、不動産の話ばかりだね、ここ。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 14:44:54 ID:47F8g2/z0
いつも守谷市民が自意識過剰過ぎておかしなことになる。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 14:49:10 ID:1LpjCrq60
>>85
400mで東京駅なら十分許容範囲だね。地下鉄では同一駅乗り換えで400mとか
普通にあるし、地下で繋がれば雨にもぬれないし。

>>89
コピペに飽きて地域中傷乙。
普通に東京延伸の話を続けてるのが気に食わなくて、わざとスレ違いに持っていき、
「不動産の話ばかり」という風に持っていく。(地域の話で不動産の話なんてでてないが)
そんなにTXやこのスレが気に食わないなら見なきゃいいのに。
ここはマターリ東京延伸について語ってるんだから。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 15:01:16 ID:47F8g2/z0
浅草のあたりでなんで銀座線と繋げなかったんだろう。
TXって銀座線不便だよね

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 15:21:18 ID:1LpjCrq60
>>88参照。
ID:47F8g2/z0 もう遅い。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 15:37:35 ID:47F8g2/z0
みなさん守谷教徒に気を付けてください。
ここから価値観の押しつけモードに入りますので相手にしないようにしましょう。



95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 15:40:15 ID:AlCpzcoV0
TX秋葉原駅〜東京駅(丸の内仲通り行幸通り交差点下)の駅間距離で2.2km
前後100mはホームだとして、2kmのシールドトンネルになる

最速のシールドマシーンが、月200mで進んで10ヶ月で完成
TX東京駅建設は3〜4年掛かるとして、(最下層は先行で完成)
線路敷設・・・線路締結・・・国の安全確認・・・テスト走行・・・
夜間の走行試験&乗務員訓練・・・営業運転開始

建設予定期間は6年って話を聞いたけど、もうちょっと早くならないのかね
今年は年間通しの一日平均乗客人数も27万を超えそうだし
社長さん延伸にOKしてくれないかなぁ?

平成22年度完成予定の秋葉原駅ホーム階⇔改札階エスカレーター増設以外
新しいモノの建設予定って出てないのかなぁ?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 15:42:00 ID:epgeQBq/i
>>91
そんなに必死になるなよ

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 15:45:15 ID:epgeQBq/i
>>95
そういうレベルの話は、終わったんじゃないの?繰り返すの?

今はルート案の議論でしょ?
不動産の話ばかりする人がいるけど

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 19:53:55 ID:HOStyKRe0
つくば市民だけど、守谷市民の81さんの発言に対して上から目線なんて全く思わないよ。
むしろ街づくりに定評のある守谷の方にそう思ってもらえるのは嬉しいし、現在建設中の
戸建住宅街も守谷のニュータウンのように質の良い住宅街にしていけたらいいと思うよ。
それに最近は竹園高校の進学者も学園の次に守谷の方が多いし、沿線同士での繋がりが増えたと思う。

TX沿線はどこの地域の人も互いの関係が良いけど、守谷や他の沿線地域とも一緒に
TX沿線を盛り上げていけるといいよね。
東京延伸も沿線の住人で仲良く盛り上げていこう♪

>>95
6年か〜、決定してから2年くらいでできてくれるとありがたいよね…
新しいモノの建設予定は、秋葉原駅とつくば駅に予定されているTXルームはどうなったのかな?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/28(土) 11:59:03 ID:7hzwp0jk0
>>98

GJ!

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/28(土) 17:54:29 ID:tNjjG3Y00
>>98
TXルーム忘れてた。
秋葉原とつくばに作るみたいだけど、東京延伸したら東京駅にも作るのかな。
起点駅になるし、海外や地方からの東京の玄関口でもあるし。

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