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【福井高山松本】中部縦貫道&松本糸魚川道等4

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 05:32:20 ID:x/2P9HT10
運輸交通板から移転しました。
このスレから松本糸魚川道路とR158などの周辺道路も含めて、
和気あいあいと話しましょう。

前スレ
【あぼーん】中部縦貫道建設促進Part3【いやよ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046270173/

期間中に
2004年11月27日 - 高山西IC〜飛騨清見IC開通
2005年9月30日 - 白鳥IC〜油坂料金所(油坂峠道路)無料化
2007年3月17日 - 永平寺東IC〜永平寺西IC開通
2007年9月29日 - 高山IC〜高山西IC開通
しました。

【過去スレ】
☆中部縦貫自動車道建設促進☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/982416330/l50
【福井・岐阜・長野】中部縦貫自動車道#2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040447599/l50

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 05:36:44 ID:x/2P9HT10
【関連サイト】
 (安房峠道路・松本波田道路)
 国土交通省 長野国道事務所
 http://www.ktr.mlit.go.jp/nagano/
 (油坂峠道路・高山清見道路)
 国土交通省 岐阜国道工事事務所
  http://www.gifukoku.go.jp/
 ネクスコ中日本
  http://www.c-nexco.co.jp/
 (永平寺大野道路)
 国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所
 http://www.fukui-moc.go.jp/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 10:17:47 ID:BlF9jq8W0
>>1
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%B2%B5&lat=36.61409639&lon=138.18657222&type=&gov=20201.4

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 21:02:20 ID:pXmJol23O
>>1


どちらが先に落ちるか分かりませんが、こちらは落ちないから、ゆっくりやっていこう。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 23:09:23 ID:o6Z/3v1z0
本スレ
【福井高山松本】中部縦貫道&松本糸魚川道4本目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1211689311/

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 13:23:31 ID:FizVk1IG0
896 名前:国道774号線[] 投稿日:2008/05/08(木) 00:44:16 ID:Be9TL2pN
松本波田道路を白紙に戻す請願書 提出者 衆議院議員 川田龍平
http://www.sangiin.go.jp/japanese/gianjoho/old_seigan/168/current/1453.htm

897 名前:中部縦貫自動車道松本波田道路と国道百五十八号の整備に関する請願 [] 投稿日:2008/05/08(木) 01:27:19 ID:tW67z7iY
 中部縦貫自動車道松本波田道路は一九九八年三月ルート発表、一九九九年三月都市計画決定された。

地元説明会では
(一)長野県下でも有数の優良農地を大きくつぶすこと
(二)松本郊外の田園風景の景観を損なうこと
(三)渋滞解消と言いつつ、より多くの車を呼び込み、自然環境に影響を及ぼすこと
(四)ルート選定と決定に住民参加の機会がなく、不明瞭(ふめいりょう)な点が多いこと
などの反対意見が数多く出された。

 一九九八年の都市計画法に基づく公告縦覧に際しては、意見書のほとんどが
計画に反対するものであった。中部縦貫自動車道は当初四車線で整備する計画
であったが、建設コスト削減の上から二車線に変更され、しかも「現道(一五八号)
を改良しながら生活道路としても使える道路として整備せざるを得ない」と長野県知事
は明言し、一九九七年に開通した安房峠道路も交通量は減少傾向にあり、少子高齢化、
人口減少が明らかな今後も交通量増加は不確実である。バブル崩壊と人口推計の
現況を見れば当計画も現実的な方向に変更せざるを得ず、松本波田道路は要らない
という意見が一般的である。

中部縦貫自動車道は「(山間部の)奈川渡ダム周辺の整備を最優先する」との
整備方針を自治体も住民も了解しており、新規に建設する緊急性、必要性を
感じていない。建設理由に渋滞緩和が挙げられたが、渋滞は地元車両自体の問題で
あり、高速道松本波田道路を地元車両が利用することはない。地元では生活道路で
ある国道一五八号を改善することが緊急を要し、かつ現実的な課題であり、県外からの
観光客や通過車両等の対策としても有効である。

ついては、次の事項について実現を図られたい。

一、中部縦貫自動車道松本波田道路は計画を白紙に戻し、松本波田間の交通対策は
新規に道路を建設するのではなく、一般国道一五八号を改良する方向で検討し直すこと。
二、国道一五八号全線の不具合箇所を早急に点検し、主要幹線道路としても生活道路
としても安全な道路にするよう抜本的な整備計画を立てること。
三、国道一五八号の通称「波田バイパス」(中部縦貫自動車道松本波田道路のアクセス
道路)は二重投資となり無駄であるから、二車線の拡幅整備は行わないこと。


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 13:24:47 ID:FizVk1IG0
889 名前:国道774号線[] 投稿日:2008/05/03(土) 22:51:13 ID:T09Zi69i
松本市の計画で国道158号線の鵬雲崎の事業やること決まったな。
他にも2箇所調査区間があった。

892 名前:国道774号線[] 投稿日:2008/05/07(水) 08:26:18 ID:TDJ1H5TJ
20年度の予算ですが、暫定税率の復活で確定しました。

永平寺大野道路 68億7000万円
高山清見道路   8億3400万円
松本波田道路    1000万円

松本波田・・・1000万円って・・・・・・・ご記入であって欲しい。

893 名前:国道774号線[] 投稿日:2008/05/07(水) 08:38:13 ID:TDJ1H5TJ
>>890
松本市第4次道路整備五箇年計画を策定しました
http://www.city.matsumoto.nagano.jp/tiiki/matidukuri/kakusyu/roadgokei/files/9-10.pdf

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 05:00:28 ID:WuVUPiQL0
あちらのスレは落ちるねw

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