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北海道・山陽・四国リニアを建設せよ

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 05:03:13 ID:E04gnPJ10
これをヒントに立てました

262 :名刺は切らしておりまして :2008/02/25(月) 11:50:08 ID:xYHGhHYT
リニアのポイントか。考えたことなかったな。単線で作って途中駅ですれ違うなら必要だな。

263 :名刺は切らしておりまして :2008/02/25(月) 12:17:16 ID:T061TVAU
リニアで単線って、考えたことも無いアイディアだな。
言われてみれば、完全地上制御で列車の運転士が勝手に動かせないから、
単線でも事故の可能性はないな。
ローカル線なら単線でのリニア建設もありかな。
東京〜札幌と大阪〜博多は新幹線の高架上にリニアを単線で整備したらどうだ?
新幹線は単線に減らして。

264 :名刺は切らしておりまして :2008/02/25(月) 12:41:32 ID:C1Ego0lI
単線だと、需要が変わって本数を調整するときが大変だよ。
駅での通過待ち時間長いと、高速で走る意味ないからね。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 06:11:11 ID:H5fYfBvfO
基本計画路線は単線リニアでやろう
コロンブスの玉子だ
リニアなら高速だから
すれ違いの待ち時間も短いし

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 14:41:07 ID:+7oN3JhS0

いいか、良く聴け!

JR東海がリニア建設を、中央新幹線の税金による整備新幹線化を待たずに、なぜ自腹による建設を決めたか?
これは、JR東海が国(財務省)より金持ちだから!

北海道・東北・上越・北陸・山陽・四国・九州・・・・・リニア新幹線の建設費はどこが出すのだ?
JR東海に匹敵する金持ち鉄道会社は、世界中探しても存在しない。

もう少しはっきり言えば、JR東海がリニア建設を決めた本当の理由は、税金対策。

まもなく東海道新幹線の支払いが終わる。
そうすると、多額の法人税を財務省に持って行かれてしまう。
これを防ぐために、セーブ・ツツミ方式の採用を決定した。


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 17:10:13 ID:H5fYfBvfO
整備新幹線が片付いたら
基本計画路線から格上げになるだろう
何も今すぐの話題じゃない

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 08:54:00 ID:Nf/RaOmg0
http://chizuz.com/map/map26354.html

これの大阪〜福岡までのルート図が一番採算が取れると言われてる。
中央リニアと接続すれば、東京駅から大分駅まで陸路で2時間。
大阪から徳島まで20分。大阪から大分駅まで1時間。大阪から松山まで40分
山梨から大分まで1時間40分 

松山駅から高速を使えば、東京から一番遠い土佐清水市までも5時間以上の時間削減効果があるだろう。

日本国内への移動時間を削減する経済効果は計り知れないだろう。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 17:54:22 ID:LrHHJx8B0

首都圏−中京圏−大阪圏全線開業して、かつ、借金を払い終わったら、次を考えるかも知れない。
100年くらいかかりそうだがw


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 22:03:05 ID:nQ+BBVgW0
>>6
>借金を払い終わったら、

誰が建設するんだ?

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