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【LRT】政令市さいたま市の交通を考える【地下鉄】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 23:53:38 ID:a4cBJaXV0
政令指定都市として貧弱な市内交通体系

市内の道路はほとんど片側一車線の慢性渋滞
さいたまスタジアムと大宮駅間をLRT新設計画とか
進まない地下鉄7号線延伸計画とか

さいたま市を真の政令指定都市としてしっかりした
交通基盤の都市とするためにみんなで考えて行きましょう。

さいたま市LRT計画
ttp://www.saitama-lrt.jp/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 01:09:40 ID:iGkTh5S40
取り敢えず提案

埼玉高速鉄道は岩槻延伸よりも大宮駅に接続させて
東武野田線相互乗り入れにしたほうが利用者は増えると思うけど。
蓮田まで延ばす計画らしいが、都内まで時間がかかり、
運賃高いSRに蓮田から乗る馬鹿は居ないかと。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 01:43:11 ID:jJ9YTn1/0
今だ大宮と浦和が仲悪く、一緒に交通体系を良くしようと出来るのか?

鉄道の町大宮駅東口は昭和の哀愁が漂う
時代に取り残された感があり政令指定都市の玄関口としては寂しい。
まずは町の中心軸をしっかりさせ、
例えばさいたま新都心を町の中心にするのなら、
さいたま新都心駅からモノレールやLRTをハブ状に
敷設したらどうだろうか?


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 15:46:37 ID:N/GMjEFj0

片側一車線の狭い道ばかりなのにLRTなんてどう通すの?

新規でLRTなんて無謀でしょ。さいたま市にはね。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 17:57:37 ID:HwX0draQ0
宇都宮で成功したら真似するかも

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 19:28:23 ID:pwvGqDHr0
>>2
埼玉高速は岩槻止まりでいいでしょ。
大宮だったら、京浜や高崎宇都宮に流れるのは見えてるし、岩槻なら
縦の移動をスムースにできる。新たな拠点にできる。
美園の位置を考えると、大宮ルートは曲げすぎ。


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 19:28:52 ID:fAjLJiiJO
と言うことで この話題おしまいかな。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 19:46:05 ID:U3X/DyI/0
勝手に〆てるやつがいるよw

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 19:55:43 ID:fAjLJiiJO
てつヲタは、地下鉄のジオラマで遊んでろよ。
かっこいいぞ。


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 19:57:22 ID:p7L6cwcl0
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/geinoj/1204212132/

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 20:22:13 ID:Pvyig6clO
さいたま新都心に湘南新宿ラインを停めろ

12 :Max谷川:2008/05/19(月) 21:12:19 ID:sac4KgaqO
意味ねーだろ

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 21:50:04 ID:zzs0+/v60
実際、さいたま市で軌道系公共交通をやるには、地上は絶対無理。
何処にも土地がない。

出来るとしたら懸垂型モノレールか程度だろう?
大宮にしても、浦和にしても単線が限界だと思うが・・・?


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 23:37:51 ID:zsyj0mbB0
お前ら知っとるけ
北浦和は30年も前から地下鉄が走っていた事実を

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 07:52:41 ID:QXep7bEAO
トンネルでよければ南浦和もな。

もはや市レベルでは、てつヲタ職員の言い出しっぺの退職でLRTチームすら解散したんだぜ。

まぁ 別の次元のさいたま市を空想しながら遊ぶのならば止めないけどさ(^-^)/

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 02:23:34 ID:OJh8TDJU0
旧浦和市は市内に踏み切りが1つも無いように
都市計画課が昔から努力したそうです。
秘密の短絡線地下鉄もその産物なんですかね。


17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 07:54:32 ID:4CxhPhXeO
まだやるかい?
あれは地形の問題で昔の貨物列車が坂を登れなかったからだけなんだよ。(・ω・)/

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 19:05:17 ID:/x22Ge2j0
浦和駅から武蔵野線経由で埼スタまでなんだかんだ一時間かかる。
なんとかせいよ。


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 07:05:47 ID:CavKoW3X0
チャリンコで行け。
30分で行ける。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 09:20:59 ID:L5VIcNTpO
おままごとはおしまい。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 02:48:38 ID:6LRULHQQ0
ウナギのうな子ちゃんも応援しているよ!

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 10:17:57 ID:PQR7uPTDO
西大宮〜三橋総合公園〜イオン与野〜医療センター〜桜区役所の直通バスつくれよ
それか早く西大宮付近にプラザウエスト作れ

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 22:58:51 ID:d9Db4csz0
相川市長がSR延伸否定的発言。
そして最近ドイツに行ってLRTを環境に優しい素晴らしい交通システムと発言。
答申出されてる、サイスタ−大宮間のLRT実現する?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 19:12:30 ID:KHU0aBIyO
>>23
心配するな
その予定は全くないから。
何故って 総合指針計画書にないからさ

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 17:52:40 ID:f6iRfSMe0
政令指定都市で地下鉄も路面電車もないのは千葉、新潟、静岡、浜松
       路面電車がないのは仙台、さいたま、横浜、川崎、名古屋、神戸、福岡
       地下鉄がないのは境、広島、北九州
100万以下の県で路面電車があるのは福井、高知
高速道路全線開通して路面電車がある県は富山、長崎
政令指定都市(中核市 函館、富山、岡山、愛媛、高知、長崎、熊本、鹿児島)
ではなく路面電車があるのは藤沢市・鎌倉市、豊橋、高岡市・射水市、福井、
大津

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 18:03:40 ID:f6iRfSMe0
新潟、静岡、仙台、横浜、川崎、名古屋、神戸、福岡は路面電車があったが廃止した。
堺は大阪の地下鉄が、広島はアストラムの地下線がある。
相模原は70万いるのに地下鉄も路面電車もトロリーバスも人車軌道も無い。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 20:06:15 ID:ACKUgNmWO
まだあったんだ こんなスレ

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 00:41:18 ID:FCpkQUku0
あれっ?
千葉とか北九州とか違う交通システムがあるんじゃ?
さいたまだって、鉄博まで行けるタイヤ電車があるんじゃ?
タイヤ電車を大宮駅から新都心まで伸ばして走らせられないかな?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 13:35:12 ID:BmGOua9kO
さいたまにも路面電車あったぞ(川越電気鉄道、のち西武大宮線、大宮〜川越)
市内輸送ではなく都市間輸送だけど、れっきとした路面電車。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 17:01:40 ID:94PSMwDC0
相川は浦和土建の兄弟分だから金を出せると思うと何でもやるんじゃないかな?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/23(月) 07:48:26 ID:07Dk8P4KO
鉄男のバカ話しにかまってられねー。
いつまでもホームに籠城するなよ 邪魔だ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/23(月) 19:42:46 ID:I/qb6XO90
大宮駅は、ハードコアな鉄ちゃんのサンクチュアリになりつつあるな。
日本全国、鉄ちゃんなら100%降りる駅になってしまったし。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/23(月) 23:15:37 ID:Gup/HAq30
京浜東北線を久喜まで延長。
宇都宮線はすべて久喜までノンストップ。
これで解決。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 03:23:08 ID:qZLCXVZE0
>>28
北九州の都市モノレールは失敗例。あれは、ガイドウェイバスでの運行が正解だったのにも関わらず、モノレールを選択してしまった。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 23:34:47 ID:rnT8++3o0
>>34
モノレールがうまくいってないのは正しいとして、ガイドウェイバスのほうがいい
ってのはありえないだろ?あんな中途半端な乗り物は使い物にならない。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 00:10:10 ID:Jc5l3WMC0
          ■毎日新聞廃刊か■
★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事27
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214826934/
★祭り★
【毎日新聞】ネット上に変態報道の処分と無関係の社員を誹謗中傷する書き込み→名誉棄損で法的措置を取る方針★127
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214824880/

オカルト板http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214826821/ 
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板 http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214798343/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
司法 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1214621509/

【毎日新聞】 iチャネル解約スレ 【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/
▼iチャネル解約方法
iモードのiメニューから料金&お申込・設定を選択
4のオプション設定のiチャネル設定から解約可能

解約理由を告げたい場合は携帯から151にダイヤル
▼解約後の料金について
パケホーダイなどとは異なり、解約した場合はその月のiチャネル利用料金は日割りになります。
解約したその月に再契約も可能です。追加料金も発生しません。
iチャネルの解約は日本人(あなた)を馬鹿にしている毎日新聞社への直接的抗議に繋がります
ちなみに解約には5分とかかりません

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 02:59:27 ID:lsyhmZvm0
鉄ヲタは妄想を語る前に↓を見たほうが良いな
http://jp.youtube.com/watch?v=M92fKfJIwio

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 23:02:27 ID:th0KMvOX0
相川の悪政がつづくかぎり
さいたま市内の路線新設はないだろ
もう浦和に駅ありすぎだし
大宮に金はださんだろう

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/07(月) 08:09:50 ID:zdwVO1jdO
総合振興計画の修正会議で改めて必要ない事を決議するから この話はおしまい

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/07(月) 16:23:18 ID:69qL9V1J0
>>37
お前作ったの?LRTとかが必要ない理由は子供の数が減っている(w)からですか?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 18:52:21 ID:eyYysRLW0
★さいたま市ニューシャトル整備構想★

交通博物館−||−伊奈中央−内宿−鴻巣免許センター

大宮

新都心−三浦−しらさぎ紀念公園−埼スタ
|++++++++++++++++|
円阿弥+++++++++++++浦和美園
|++++++++++++++++|
白鍬+++++++++++++++大崎
|++++++++++++++++|
大久保++++++++++++++芝原
|++++++++++++++++|
西浦和−武蔵浦和−県庁前−浦和−駒スタ

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 20:19:01 ID:zt2a8aG+O
環状線化するのは良いかもな。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 20:28:26 ID:wHO16gdb0
>>41
記念な。



44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 05:30:26 ID:eNJbpmeAO
必要ないよ、全く。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 06:36:50 ID:ljYs/cOc0
埼玉高速鉄道の運賃下げろ

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 07:37:26 ID:EKjzMoZ2O
受益者負担が当たり前
イヤなら乗るな
無駄なもの作るな

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 13:53:46 ID:TuZcKYst0
あるだけでも有り難いと思え。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 14:24:29 ID:/jZdPEKKO
高速鉄道 累積赤字 460億円なんだよ!

現実をみろよ!
鉄クズどもが

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 11:10:43 ID:LXSZ08VUO
埼玉高速鉄道の値上げに賛成!
さもなくば、売却しよう。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 11:36:20 ID:Mk13p7izO
東京メトロに無償譲渡して南北線のままで良いんじゃね?
取り敢えず、浦和美園までだと中途半端だから岩槻まで延伸してさ。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 12:33:08 ID:i22GBzxo0
大宮駅接続で東武野田線相互乗入れ、第二埼京線として運行すれば良い。
結局、SRを岩槻延伸しても大宮経由でJR利用の方が
現時点では都内に行くのに早いし、安い。
だから、岩槻からの利用者なんてたぶんそんなに増えないんじゃないの。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 13:28:06 ID:LXSZ08VUO
やっぱり売却だな…。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 14:22:00 ID:ozKVoZQO0
無償譲渡でも東京メトロは断るよ。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 19:26:08 ID:XCIlEdRg0
>>51
地図みたことあるか?
オレはさいたま地元民だがな。


55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 22:48:36 ID:VbjuyV+q0
>>54
浦和美園から大宮まで普通に路線を引けるだろ。
大宮駅東口は改築時期がきているから、西口のように
橋梁ホーム化や埼京線のように地下化で東武野田線と相互乗り入れ。
こうすれば岩槻方面から、乗り換えを敬遠する客が
そのまま乗って行くと思うけど。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 23:00:05 ID:LXSZ08VUO
作るだけ無駄使い!
招致した奴らの責任追及が求められてますね

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 20:35:48 ID:wZMapwWv0
SRって何?


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 23:25:28 ID:s75Wo7xj0
SRを大宮へ乗り入れさせても利用者いねーだろ。
大宮〜王子へ行くとして、
大宮から糞高いSRにわざわざ乗って浦和美園や東川口を経由して
王子へ行くと思うか?超遠回りだし。
第二埼京線に成り様が無いだろ。

むしろ、岩槻まで延伸したら無難に東武野田線に乗り入れて
春日部まで直通化した方が良いと思う。


59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 07:31:21 ID:W+dKPpqxO
五年で600億円の累積赤字って本当なんだねぇ
誰が赤字負担しているのかね 寛大なお方

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 22:35:16 ID:5VdHeryJ0
>>58
いや逆で東川口や美園の住民が大宮へ抜けれる。
近いうち、美園地区はマンション構想が立て続けに出ていて
人口が爆発的に増える。
大宮へ抜けれれば、大宮商業圏も潤い埼玉経済にもプラス。
今のままでは東京に抜けちゃうだけでしょ。

岩槻延伸案はあくまで蓮田までの当初の計画案の途中だから。
岩槻で直角に交わるのに、乗り入れ線設置は難しいと思うし
今まで商業圏であった岩槻地区が、さいたま商業圏に関与せず
東京商業圏だけと関与するようになり、
さいたま地元経済にはマイナス要因になりうる。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 23:50:32 ID:W+dKPpqxO
さいたま市の総合基本計画に携わったが、その予定はありません。


62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 10:06:32 ID:XEDG820h0
>>61
予定は無くても現状では岩槻延伸はほぼ不可だし
国交省の答申で大宮―サッカースタジアム間の軌道案はあったはずだよ。

現、市役所の計画案では無くても現状打開策として提案したまで。

そういえば数年前に市役所の交通政策課に行ったが
カウンターに路面電車の模型があって、
本気でLRTを役所で考えているのかと驚いたが、今はどうなんだろう?

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 11:51:04 ID:IOEPGCqjO
>>62
あいつ退職したから
おしまい

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 19:12:19 ID:FXooYVKZ0
40年間風景が変わらなかった大宮駅東口が少しだけ変わったね。
やはりどうせなら地下鉄繋げて、日本一の乗換え線が多い駅を目指して欲しい。
大宮駅って全国でも指折りの何番目かに乗降客が多い駅なんでしょ。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 19:57:56 ID:IOEPGCqjO
>>64
> 大宮駅って全国でも指折りの何番目

…って オイ ちゃんと調べてごらん

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 21:21:50 ID:5MJpjpZR0
足の指も使ったら数えられたよ

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 23:59:30 ID:I2PJHfoy0
今12位だから、地下鉄接続でベスト10入り目指せ!



68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 20:37:07 ID:BX69E0yt0
あいかわくんは大宮の施設を浦和に移しているから
さいたま市内のバスは市内均一210円にして前のり後ろ降りにして
整理券方式は郊外線だけにして
市内は600円くらいの1日乗車券を発行してくれたほうが車に頼らなくてすむので助かる。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 21:26:49 ID:l3XQygKFO
高速鉄道赤字廃止まで あとドレだけかな

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 00:15:13 ID:fvUjxjTB0
累積赤字1000億超えたら考えるだろうね。
埼玉県が東武東上線(東京上州の略)の完全完成、幻の埼群軌道の建設、
東松山―熊谷―西小泉間の建設費用が積算1000億で
県が諦めた経緯があるからな。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 02:13:31 ID:67BBSgOV0
 さいたまにLRTを導入するとしたら、ゴムタイヤトラムになるかも?
 
 ニューシャトルとの兼ね合いも・・・・?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 08:01:31 ID:zyXVvVBmO
>>71
だから、漏れらが検討した結果 中止になったの!

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 17:19:32 ID:q0XwkDqK0
漏れらって誰ら?

交通政策課の人?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 08:51:38 ID:zmylBr4jO
おまいら鉄グズは、0系にゴムタイヤ履かせて路面電車にしたいんだよな!
実は、漏れもやりたい!

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 19:25:31 ID:zmylBr4jO
>>73
ちょいと勘弁して…

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 19:26:23 ID:ZudDKBEK0
テッパクに0系まるまる一輌分の展示スペースってあるの?

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 14:04:09 ID:3aKsOBA00
さいたま市内線乗継1日乗車券
さいたま市内の東武バス、国際興業バス、西武バスに1日に限り乗降自由
大人600円 小児300円
マイカー大幅に減らせてカーボン削減もできるぞ。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 14:16:23 ID:3aKsOBA00
ちなみに政令指定都市でバス1日乗車券がないのは広島市とさいたま市と千葉市だけ。
千葉市にはモノレール1日乗車券がある。
新潟市には循環バス専用1日乗車券がある。
広島市は路面電車1日乗車券がある。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 14:32:06 ID:12CBs82K0
野田線に京浜東北線の乗り入れをもう一度考えてみないか

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 14:43:12 ID:2UQm+yAWO
>>79
いいえ結構です

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/12(金) 07:33:17 ID:FIrtehweO
そんなに町づくりやりたいなら さいたま市のマスタープランの検討委員会に参加しな
今月の市報に市民参加募集が乗っている
これが最後のチャンスです。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/13(土) 11:33:16 ID:zF8urIsR0
★さいたま市ニューシャトル整備構想★

交通博物館−||−伊奈中央−内宿−鴻巣免許センター

大宮

新都心−三浦−しらさぎ記念公園−埼スタ
|++++++++++++++++|
円阿弥+++++++++++++浦和美園
|++++++++++++++++|
白鍬+++++++++++++++大崎
|++++++++++++++++|
大久保++++++++++++++芝原
|++++++++++++++++|
西浦和−武蔵浦和−県庁前−浦和−駒スタ


◎最低限

★さいたま市ニューシャトル整備構想★

交通博物館−||−伊奈中央−内宿−鴻巣免許センター

大宮

新都心−三浦−しらさぎ紀念公園−埼スタ
|++++++++++++++++|
円阿弥+++++++++++++浦和美園

白鍬―大久保―西浦和


83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/15(月) 00:42:37 ID:1SzEMsxI0
京都市営地下鉄に乗り入れている京阪京津線。
琵琶湖の近くは道路の上を路面電車のように走っている。
東北自動車道に、レールを埋め込んじゃって蓮田まで一気に延伸!SR!

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/15(月) 04:37:05 ID:5y0ALnZ40
蓮田の人はそんなに熱望してないようだから
岩槻まででいいだろう

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/15(月) 07:16:00 ID:ZBmKSyEYO
>>82
★さいたま市ニューシャトル整備妄想★ が正解

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/15(月) 23:41:24 ID:M6PAdhZs0
大体、蓮田から都内へ金も時間も掛るSRを利用する人はいるのか?
蓮田のレッズファンが埼スタ行く時ぐらいじゃないの。


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/16(火) 07:43:59 ID:TYk6AAArO

そうですね

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/16(火) 10:36:24 ID:RdD5bcA50
>>86
快速運転をする構想もあるようだが。
まあ、宇都宮線にはかなわないだろうけど。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/17(水) 00:53:50 ID:nKja/2ojO
浦和美園〜スタジアム前〜西岩槻(目白大学前)〜岩槻
(*´д`)岩槻で東武野田線春日部方面へ乗入れへ。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/17(水) 07:08:25 ID:Nr/YuStXO
なんだ鉄屑の妄想スレか
つまんねーな

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/18(木) 01:57:29 ID:iKP7174S0
とりあえず、武蔵浦和から17号下を板橋区役所〜池袋の、地下鉄第2埼京線を作るべきではないか?

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/18(木) 08:00:32 ID:uZjGbeWZO
まだやってるのか?
オマエ等 大宮レイブスだな

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/18(木) 12:30:03 ID:QhMAakHm0
名古屋市営バスのような基幹バス http://www.koutsu-machi.com/bus-033_nagoya.htm

西鉄バスのような都心100円循環バス http://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/nnr/b100.html

を国際興業、西武、東武の共同運行というプランはどう?

それとバス乗継券という概念もほしい。



94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/18(木) 12:48:59 ID:QhMAakHm0
足立区のはるかぜ http://www.koutsu-machi.com/comibus05-adachi.html

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/05(日) 15:18:31 ID:/XhYLfmB0
雪だるま式に借金が膨らむ地下鉄なんかいらねーー
営業すれば営業するだけ赤字  地下鉄1キロほるのにどれだけ金かかるか分かるか


大阪市営地下鉄
http://www.news.janjan.jp/area/0609/0609200496/1.php
http://www.mmjp.or.jp/machi/50/50-subway.htm

京都市営地下鉄
http://pocket.jword.jp/search/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84#.E7.B5.8C.E5.96.B6.E7.8A.B6.E6.B3.81
2004年度は約192億5000万円の赤字となっている。1日あたり約5500万円の赤字とも言われ、累積赤字額は2384億円
京都市の観光客数年間4800万人 もちろん日本一
http://www.city.kyoto.jp/koho/oshirase/20070706-01.html

横浜市営地下鉄(360万都市でも大赤字)累積赤字が2393億円
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1196134429/

名古屋市営地下鉄
赤字の累積額3,135億円(17年度決算)と非常に厳しい状況
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/inquiry/faq/faq_subway.html#1


地上鉄道の15倍の建設費、20倍の維持費を必要とする非常に高価な交通機関であるため、小規模な都市での設置は財政的に大きな負担となるでしょう。
http://twist.jpn.org/simcity3000/index.php?%C3%CF%B2%BC%C5%B4

>>1 考え方が単純 後世に借金を残してはならぬ

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/05(日) 16:17:08 ID:ZKV8NzYPO
市長選の争点にすらあがってないから大丈夫だよ。
ガキの戯言だし

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/05(日) 19:41:34 ID:EV8aDyPQ0
蓮田まで伸ばすのは夢物語さ。

冷蔵庫ぐらいだろ、本気なのは。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/05(日) 21:31:28 ID:7b7Cl5pt0
必要な区間について、4車線に拡げた道路のうち上下1車線ずつを
バス専用レーンにして欲しい。

少しずつ整備していった上で、ある程度まとまった区間が完成すれば
そこをLRTにする。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/09(木) 08:01:07 ID:cQHGOkAHO
いい加減ないからさ

100 :Max谷川:2008/10/10(金) 00:33:32 ID:dIy9Q3TDO
さいたま市交通局を作るべき


さいたま市営地下鉄
南北線西高島平〜大宮〜高崎線乗り入れ

東西線地下鉄
ふじみ野〜大宮〜浦和美園または東武野田線乗り入れ

川越線地下鉄
本川越〜川越グリーンパーク〜大宮南北線乗り入れ

所沢線市営バス

所沢〜大宮

浦和線市営バス

浦和駅〜浦和美園駅

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/10(金) 19:18:44 ID:nRVsCHQGO
要りません

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/19(日) 12:21:02 ID:T41mhJd+0
公共交通を活用したまちづくりを進める富山市
公共交通を活用したまちづくりを進めないさいたま市

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/19(日) 14:07:45 ID:4ZMJT2DMO
無駄な投資をしないなんて素晴らしい事だ

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/19(日) 14:14:20 ID:1thYWkfx0
>>103
正論です。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/23(木) 14:06:46 ID:eFpKml7yO
さいたま市交通局をつくるべき

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/27(月) 16:42:12 ID:Xpiz7BCn0
>>100
所沢大宮線は停車停留所の数を減らして特急バス運行してほしいな。
深夜中距離バス車両の送り込みで路線バスとの差をつける。
運賃は普通バスと同じで。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/28(火) 01:16:49 ID:f4+hFLUvO
さいたま市営地下鉄が欲しい

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/28(火) 21:46:06 ID:pp4xJiMz0
地下鉄などという金食い虫は要りませんw

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/29(水) 00:46:12 ID:NysE9Rsb0
人口が200万人になったら地下鉄考えてもいいけど現時点では不要。
それよりもりゅ〜とリンクのような基幹バスを走らせてほしい。


110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/29(水) 01:22:02 ID:NysE9Rsb0
廃止に追い込まれた浦33系統を新しい形で復活させる。
渋滞で定時運行できなかった。
乗れば乗るほど運賃がはね上がった。
これらの教訓を活かしてバス専用道を確保して全線200円で定時運行できれば
バスで行くかという人が増えると思う。


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/29(水) 05:46:10 ID:7yK0ERaxO
てつヲタのスレ

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/01(土) 02:41:39 ID:1L57hPJF0
横浜市営地下鉄グリーンライン
横浜市営地下鉄ブルーライン
横浜市営地下鉄みなとみらい線

さいたま市営地下鉄レッズライン
さいたま市営地下鉄アルディージャライン

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/01(土) 08:13:53 ID:/vxZlsDuO
ばからし

114 :sage:2008/11/01(土) 11:59:29 ID:CkKlnGXh0
相川がいるかぎり大宮、与野、岩槻は絶対良くならない!
議論するだけ無駄
あんなやつに投票したおまいらが悪い

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/02(日) 19:27:09 ID:iS0SBLuk0
大宮駅以南=電車特定区間適用地域=首都圏=人口維持・増加地域
大宮駅以北=電車特定区間適用外地域=北関東=人口激減・劇的衰退地域

北戸田〜武蔵浦和〜中浦和〜南与野〜与野本町〜北与野〜大宮
=160円(6駅)←首都圏内(電車特定区間内)

日進〜大宮
=180円(1駅)←首都圏外(電車特定区間外)=北関東

北戸田〜戸田〜戸田公園〜北赤羽〜赤羽〜十条〜板橋〜池袋
=210円(7駅)←首都圏(電車特定区間内)

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/03(月) 15:35:34 ID:g2ms6tuk0
>>114
相川君が市長になってからさいたま市に来たから投票できなかった。
浦和と大宮にしがらみのない人が市長になるといいね。
個人的には再発見の西村麗子さんを推したい。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/14(金) 10:16:11 ID:1jiyiObqO
いらんがな

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/16(日) 17:59:48 ID:LEg6arfb0
市長は変わるかもよ
半年後の選挙を前に健康問題
これはイタイ!

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081112-00000028-mailo-l11

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 15:52:56 ID:L6QUlG3kO
正直次のさいたま市の市長は生粋なさいたま市出身ではなく

生まれも育ちもさいたま市以外の埼玉県内出身で中学〜高校卒業辺りにさいたま市に引っ越してきた人が市長になってほしい
例えば川越市、上尾市、蓮田市、戸田市、川口市、春日部市とか

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/18(火) 15:54:25 ID:L6QUlG3kO
正直埼玉県全域を電車特定区にして欲しい

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/19(水) 16:44:14 ID:IfTaNqJb0
>>120
最低でもさいたま市全域と川越市を電車特定区間に加えて欲しい
束は埼玉を冷遇しすぎ

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/20(木) 23:37:02 ID:0dzB1nUo0
大宮駅以南で充分だろ。
今後、人口維持・増加が見込めるのは
埼玉県内ではJR埼京線と京浜東北線沿線の
大宮駅以南地域だけだしな。

その他は、今後10年間で人口流出による激減と
劇的な衰退地域に成るのは確実。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/21(金) 01:38:18 ID:/16MY9sv0
>>121
東武が高すぎるんだよ。池袋〜川越450円はぼったくりだ。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/21(金) 01:47:46 ID:/16MY9sv0
>>121
中央線が大月まで乗り入れているのだから、京浜東北を上尾まで乗り入れてもいいと思う。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/21(金) 01:50:13 ID:/16MY9sv0
さいたまのローカル番組見ていると、大宮は上尾、桶川、伊奈町との結びつきが強いことがわかる。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/21(金) 02:18:06 ID:5pn8y/lC0
埼玉は交通に恵まれて無いと思うよ
県内最大のターミナル駅の大宮と東京方面をつなぐ私鉄が無い時点でもうね・・・orz
東京大宮電気鉄道が実現していれば良かったのに

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/21(金) 09:50:48 ID:lIUMtwG6O
てつきちばかたん

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/21(金) 16:31:27 ID:AcsAudLAO
>>121

甘いな埼玉県全域を電車特定区間運賃にするべき

>>124
確かに東武は高い
西武や東急の運賃に換算しても400円はいかない

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/23(日) 03:57:17 ID:BuPHXFId0
さいたま市内のバス

整理券発行機&運賃表示器を購入するのやめて
後のり前降りの大阪市バスみたいな均一運賃制にしろよ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/23(日) 22:05:39 ID:9CNifHuOO
政令指定都市なんだから川崎市とか横浜市とか大阪市とか仙台市のように市営バスを設立しろよ

まさかコミュニティーバスを市営バスとか言うなよ

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 01:37:05 ID:iyFD+BX20
さいたま市内のバスは市内線と郊外線を分けて
市内で完結する路線は均一運賃制整理券無発行にしてほしいよ。

さいたま市内は210円均一にして定期券を全線用にすればよい。


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/30(日) 18:32:00 ID:BE2LAHcT0
ニューシャトルを大宮からさいたま新都心まで延伸しようぜ。

↓とりあえず俺の構想
http://chizuz.com/map/map40957.html
LRT、BRTだと道路が混雑して環境に悪く、また地下鉄や高架鉄道は金食い虫だから
ニューシャトルを押す。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/30(日) 18:57:22 ID:RkUTPjXC0
>>132
ええと、ニューシャトルが大宮駅にどういう風に入ってきてるか知らないだろ。
ホーム一面で東から西に抜けてるんだぞ?

現物を見てから言え。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/30(日) 22:56:28 ID:1dp0P7BpO
ばかばかしい

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/01(月) 05:44:39 ID:iFyF0r5x0
>>132
ニューシャトルも高架鉄道だよ

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/01(月) 07:38:33 ID:Uto+LRWeO
鉄道おたって馬鹿だよな…。
行政として全力阻止

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/02(火) 17:30:12 ID:p9hd9FoT0
>>133 2号線の上に複線引いてビルの周りぐるりと回れば大丈夫なはず。
>>135 確かにそうかもしれんが、高架普通鉄道って解釈してくれ。

ここからは現実味ない妄想だが、快速運転できないのかね…
内宿のパークアンドライドの利便も図れるし、ていうか各駅が遅すぎるだけだがな。
後バスとの連携割引キボンヌ

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/02(火) 18:19:46 ID:DhWx00CgO
不要です

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/05(金) 15:16:39 ID:/36p+b8JO
本川越と大宮を結ぶ鉄道が欲しい

一応本川越〜大宮はさいたま市交通局「さいたま市営地下鉄」か埼玉高速鉄道が担当して
大宮から先は京浜東北線に直通すればいい


後は大宮と埼玉スタジアム2002を結ならLRTでは無く定時運行が出来る新交通又はリニモにすればいい

それに浦和美園駅から大宮駅東口まで実際に国際興業バスに乗れば分かるけど道が狭いから

LRTや路面電車などを走らせる道が無い
やるなら道路拡張とセットでやるしかないが地下鉄作るより難しい

新交通やリニモなら地下も可能

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/05(金) 23:14:23 ID:vR9Fh9sH0
>>139
つ 川越線

、、、だいたい単に自分が便利だけってだけでいっただろ?

それに地下では法令上無人運転ができんから良さの70%が失われる>リニモも新交通も



141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/05(金) 23:58:14 ID:NfBvSltgO
要りません

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/06(土) 01:34:48 ID:QOERVQI6O
川越線だと直接本川越に行く事が出来ないし川越線のバイパス路線として機能して欲しい

それに京浜東北線と直通運転して川越市内から乗り換え無しで秋葉原/東京/新橋/品川/辺りに行きたいしな

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/06(土) 23:43:41 ID:9Te+KjJd0
それだったら、大宮ー所沢間の路線設定だろ。
同じ県内で所沢に行けない路線はおかしいだろ。
西武ライオンズが県営大宮球場で試合やるのもある意味しかたない。

秋津で歩くか川越で歩くか。



144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/07(日) 04:20:01 ID:sPMCBRcqO
だったら
大宮〜所沢も建設すればいいだろ

後は大宮〜西高島平も必要だけどJR線の混雑緩和には必要だからな

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/07(日) 09:40:15 ID:tB+zdzjxO
バカな鉄道ゴッコ

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/08(月) 01:11:30 ID:u/7WhVD20
>>139
大宮駅東口から自治医大病院まではLRTの線路敷設は可能だと思う。
堀の内界隈の駐車スペース削れば道路は広くなるよ。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/08(月) 01:18:49 ID:u/7WhVD20
山丸公園でシルバー人材センターが放置自転車を販売していたけど、
さいたま市が大宮駅で放置自転車を活用した駅レンタサイクルの営業すればそこそこ需要あるんじゃないかな?

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/08(月) 10:55:46 ID:SLT3/uHPO
全部の県道に地下鉄通したいな〜!
そしてニート仲間を集めて鉄道会社の社員にするの

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/08(月) 12:22:05 ID:1w/Lz9upO
横に通せよ縦ばかりで不便なんだよ!

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/08(月) 12:44:16 ID:1w/Lz9upO
さいたま市立病院−皇山町−与野−与野本町−森林公園−所沢で通せよ

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/08(月) 13:16:27 ID:I2M8GMyzO
>>146
その後埼玉スタジアム2002や浦和美園駅にどうやって延ばすんだ?

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/08(月) 13:17:36 ID:I2M8GMyzO
西高島平〜大宮〜川越線を作ってくれ

川越線の複線化もセットで
最悪南古谷手前まででも構わない

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/12(金) 14:11:27 ID:/0K+IlHu0
西高島平〜大宮は無理だと思う
ずいぶん昔にはそういう話が有ったが
埼京線が通ることが決まった時点で話が無くなった

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/12(金) 23:17:35 ID:dQKjBYNzO
>>151
あんなとこイラネ

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/12(金) 23:18:50 ID:dQKjBYNzO
何で高島平?東京だし関係ねー

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/13(土) 01:31:16 ID:EzkDfpxcO
埼京線の混雑緩和を目的に西高島平〜大宮は必要

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/15(月) 10:06:56 ID:7qrAvHC30
湘南新宿ラインを増やすのは埼京線混雑緩和にならないかな?

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/15(月) 19:02:37 ID:/gcsxgeqO
幼稚ばかし

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/16(火) 10:10:13 ID:VIUfuF6a0
埼玉ばかし

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 05:50:41 ID:WdZrwZif0
浦和ぼかし

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 07:39:43 ID:KObdomEHO
今の課長が交通政策やっている間は無いだろよ…。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/17(水) 17:05:57 ID:2uqHVH5H0
ニューシャトルは新型車両の本数を増やしてほしい
あと、終電を遅くして平日日中を毎時5〜6本にしてほしい

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/24(水) 00:42:22 ID:ul7dCfhk0
そういえば二十年位前の小さいころ浦和の道祖土付近の住宅街で
線路が通っていて踏み切があった記憶があるんだよ。
誰か知っている奴いる?


164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/24(水) 07:46:22 ID:R9Y/aq0uO
>>161
アイツかぁ〜!

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/28(日) 10:21:44 ID:/bOg39v20
>>163
夢なんじゃないの。

ただ、住宅街で道が狭い地区にビルやマンションを建てる時
ドブ川などの上を塞いで資材運搬用のトロッコ線を敷設する場合もある。
もしあったのなら、多分このケース。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/07(水) 15:57:59 ID:LZPkkMdH0
>>152
三田線延伸予定地に高速道路作っちゃったからもう無理

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/07(水) 17:13:30 ID:ZUxXNG4IO
おしまい

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 00:51:41 ID:X542V+bn0
>>146
駐車スペースを削って、水判土から南中野までのLRT敷設は可能じゃないかと。


169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/12(月) 07:29:12 ID:3bwEfvVqO
まだ寝言ほざいてるのか

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/18(日) 10:44:36 ID:vwSJaW1v0
多摩湖、菊水亭ちかくの田舎DQNご用達ラブホ
西武遊園地ホテル ハ イ ツ は盗撮されるから気をつけたほうがいいよ

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 05:35:00 ID:ubokZLd/O
>>156
西高島平〜朝霞田島〜西浦和〜武蔵野貨物線〜大宮〜岩槻〜浦和美園
はどうだろう

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/21(水) 07:44:36 ID:U3K5mkY4O
だから無いって教えたでしょう
小学生の夢の町コンテストかな

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 01:48:51 ID:twvbaK3mO
大宮区民だけど
大宮駅からの東西方向の交通機関が弱いと思う。
バスか自転車ってのは…
雨降っただけで時間かかるってどうなのよ

あと三田線延伸は捨てきれない。バイパスのところ無理でも他にもいけそうなところあるでしょ

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 07:41:36 ID:ClIkZ4ycO
あきらめて下さい

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 17:45:39 ID:fARyn7R40
コミュニティバスを100円バスにして交通弱者に配慮してほしい。
さいたま市が浦和駅周辺の乱開発やめれば補填は可能。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/29(木) 17:47:41 ID:fARyn7R40
>>173
バス乗継券があると便利だよな。


177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 16:54:47 ID:wc1TbU+60
三田線延伸の変わりに首都高大宮線にバス停を設けて
西高島平−−−さいたま新都心間の高速路線バスを走らせるとか
この区間ならあんまり渋滞することもないし定時性は確保できる

あの高架道路にバス停設けるって事自体が無理か・・・・・・

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/30(金) 17:44:12 ID:nW+pnjnm0
>>177
JRより安い運賃設定できれば実現してほしい思う。


179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 22:23:58 ID:0iYZYHLV0
埼玉高速鉄道を大宮まで延伸すれば良いのに

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/03(火) 23:14:55 ID:W/mv1GVaO
相川など選挙対策のリップサービス

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/04(水) 23:14:51 ID:+Fsn3gpa0
既存の路線・交通を強化するって考え方はないのか?
高架化・複線化・地下化でも「交通」としては発展するし
新線作るよりは博打要素がない分着手しやすい
ま、夢物語には変わりねーかww

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/06(金) 17:17:32 ID:yhwv85ia0
>高架化・複線化・地下化でも「交通」としては発展する
新線を望んでるバカに既存路線強化を提案なんてお前も相当バカだな。
何のためにしゃしゃり出てきたの?

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/06(金) 21:08:34 ID:P8zchKKH0
川越線 日進〜川越の複線化を!

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/06(金) 22:09:57 ID:ld5vIcIT0
多摩湖、菊水亭ちかくの田舎DQNご用達ラブホ
西武遊園地ホテル H Y 'S は盗撮されるから気をつけたほうがいいよ


185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/08(日) 13:22:34 ID:Q3g/Ns5z0
盗撮の根拠をのべよ。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/11(水) 00:22:33 ID:ML8+yZRM0
埼玉高速鉄道の岩槻延伸は無駄遣い

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/11(水) 11:53:10 ID:fInUxp6V0
>>186
野田線大宮駅まで直通なら少しはメリットあるんじゃね。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/14(土) 20:25:33 ID:mTwjRM0o0
名前どおり本当に高速運転できるなら無駄遣いではない。
埼京線の通勤快速・高崎線よりも短時間で東京の主要駅まで行くことができれば、利用客はかなり多いだろう。
その為には南北線内の快速運転も必要だが。
そこまでするつもりが無いなら、通勤で使う人がほとんどいないだろうから、赤字になるだろう。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/16(月) 00:35:22 ID:wSmCn+Y70
>>188
どっちにしろ東北縦貫線が完成したらだめだろう

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/17(火) 10:39:16 ID:QPlZ+ZJ10
>>187
野田線に直通させて一番効果が高いのは、京浜東北線では?

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/26(木) 08:36:44 ID:McHgy1xf0
岩槻をさいたまに組み込んだのは間違いだったよ。
まったくプラスにならない。焼却場持っていくぐらいかな。
むしろ蕨とくっついたほうが理解しやすい。

192 :首都高速延ばせ!:2009/02/26(木) 17:39:54 ID:Mb57eNIF0
それよりも、与野で切れている(横に行ってしまっている)首都高を上尾まで延ばしてくれ!
毎日渋滞で困ってるんだ!

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/01(日) 17:09:47 ID:8kBAfsLT0
上尾道路ができるでしょ。それでいいんじゃない。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/07(土) 00:20:25 ID:zq7qsq5W0
せめて高速を宮前まで作って欲しいな

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/07(土) 12:17:53 ID:snQWzd5b0
>>193
いや、上尾道路ができるとかえって宮前〜円阿弥間が隘路になってさらに大混雑なわけよ。
三橋大通りと旧16との立体化か首都高延伸は急務だよ。
ビッグイベントもないから無理だけど。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/09(月) 14:31:49 ID:ljcQuKoe0
上尾道路に併設して首都高速ができるのでは?
圏央道までは作るって話をどこかできいた
圏央道の北側は知らん

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/10(火) 00:25:20 ID:jJ8h9PMxO
首都高は、宮前まででさえ上尾道路一般部と同時開通はムリ。
与野以南も首都高開通前と比べたら劇的にスムーズになったが、
実は埼大通り・田島通り立体化の効果が大きい。
まあ宮前まで首都高が通れば、かなり効果あるはずだが、
次善の策として三橋の立体化進められればいいな。
都市計画決定はしてないんだっけ?

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/07(火) 11:01:20 ID:pxWUETDq0
埼大通り・田島通りはいいが
町谷と上峰から北側は渋滞がまだひどい
誰かいい案ないかな

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/09(木) 06:53:57 ID:aXmHw7XwO
いらね

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/09(木) 07:02:04 ID:uX29PwyqO
B宅典子もいらねー

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/10(金) 15:04:50 ID:WuiyvabIO
埼玉高速鉄道を早期に蓮田まで全線開通させる必要がある

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/14(火) 01:09:02 ID:oLQwl2bt0
やる気0の国際興業バス、西武バス、東武バスを西鉄バスに移管する。
西鉄バスさいたまを設立して西鉄イズムを注入する。

これでさいたま市のバス網が劇的に変わる。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/24(日) 22:30:23 ID:1AF5Omq00
三田線延伸!
川口ー浦和駅経由大宮接続は、基本。
浦和から所沢方面西武線。大宮から東武線接続、岩槻、浦和美園方面。
これだけの人口密集地であれば、採算は取れる。
企業誘致も忘れてはいけない。
三菱、本田など、さいたま市に拠点を構える企業は多い。
非現実的なことではない。


204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/25(月) 00:58:19 ID:X77I7A/p0
厨二病か

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/25(月) 20:30:54 ID:yFOq3DjbO
おしまいです

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/25(月) 21:41:05 ID:FsXdADghO
景気対策として
大宮駅、浦和駅、南浦和駅、さいたま新都心駅、武蔵浦和駅、岩槻駅、浦和美園駅を中心に放射状にLRT建設貴盆濡
道路建設とセットで道路特定財源から支払えばいい

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/08(月) 08:06:45 ID:a5wf2HLJO
正式に無くなったな

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/10(水) 16:43:38 ID:3ntdwZNZ0
さいたまを歩こう
http://wave.ap.teacup.com/saitama/

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/10(水) 19:43:20 ID:jrAur65gO
あばよ鉄屑

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/11(木) 07:10:20 ID:csvyv5NE0
埼玉県もさいたま市もLRTを建設・運営するくらいの体力はあるだろ。
それでも駄目なら専用レーンを使った基幹バスでもいい。
さいたま市よりも、もっと人口が少なく財政状況も悪い仙台市が
地下鉄を建設してるくらいなのに。

電車の本数の多い首都圏にいることに甘えて、自ら公共交通を整備しようという
気概に乏しすぎ。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/11(木) 07:53:07 ID:X2GIwGPcO
しつこ〜い

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/12(金) 16:34:38 ID:7tFckw+M0
■□政令指定都市さいたま市Part2■□
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1244419389/

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/21(日) 11:19:11 ID:nndR/NpN0
>210

下手にさいたま市交通局など作って、地下鉄だのLRTだのモノレールだのと
やられるほど市の財政に余裕が無いんだけどw

さいたま市の財政が赤字にならずに住んでるのは、市独自で公共交通機関を
もっていないからだよ。まぁ区単位でコミュニティバスを走らせてるが、どの
路線も黒字は出ていないらしい。

市内の移動といってもその程度なら、わざわざ大赤字しか生まない中量公共
交通機関など要らん。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/02(木) 09:28:53 ID:tqoUH9mBO
鉄道をたくのスレですな

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/09(木) 12:45:51 ID:1m+rPGHoO
清水さんが市長になってから、癒着議員と癒着土建屋の書込がなくなったね!

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/23(木) 17:21:07 ID:+OGIrvyW0
蜘蛛の巣でいえば縦糸はしっかりしているんだけど、横糸がだめだからクルマに頼らなければならない。
高崎市みたいに道路が広ければLRTで横のラインをカバーできるのだが。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/23(木) 19:32:29 ID:nzuSIbC0O
おしまい

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/23(木) 21:38:29 ID:mvzrzH830
清水新市長はお坊っちゃんって感じで何を考えているか分からないな。
笑顔がまったくないし。
交通政策なんか理解しているのだろうか?
LRTは元々与野市役所幹部が、さいたま市交通政策課参事になり、
相川が意見を採用したんだよね。
二人とももう市役所に居ないし。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/04(火) 07:58:56 ID:eQniYyGPO
>>218
あなた バレバレ笑

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/10(月) 11:41:59 ID:i3mPJHBE0
浦和、岩槻でやっている100円運賃区間
与野、大宮でもやってほしい。不公平だ。


221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/10(月) 12:07:40 ID:Aur3VVSBO
速く蓮田まで地下鉄開通させろよ

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/10(月) 14:58:04 ID:8r1CqUcz0
蓮田はもう無理じゃないの?
岩槻までだろう

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/17(月) 01:45:54 ID:AEMgTEpX0
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる

公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立

国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進

人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる

国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増

在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅

日本乗っ取り完了

 「民主党の正体」 「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か?」で検索




224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/18(火) 03:20:10 ID:z07mrcN80
>>223
> 「民主党の正体」 「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か?」で検索

妄想電波系のサイトしか出てこないんだが・・・

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/22(土) 08:53:55 ID:zqJgO9Wk0
新大宮バイパスが三橋〜与野でいつも渋滞・・・
首都高大宮線はせめて宮前インターまで早急に伸ばして欲しい。

新都心や見沼方面は常にガラガラなのにね。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/22(土) 13:08:02 ID:Eb9VHqPi0
>>225
>新大宮バイパスが三橋〜与野でいつも渋滞・・・
マイカー利用控えればよい。


227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/24(月) 08:04:56 ID:Kl7Nv48TO
>>225
東北道までやってくれ

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/25(火) 15:41:30 ID:nzpM6P7Q0
ほんと高速宮前まで伸ばしてくれればよかったのにね

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/28(金) 00:56:05 ID:KjESCPu20
高速なんて時代遅れだろ

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/28(金) 10:10:40 ID:sunIOaom0
渋滞解消に時代遅れも糞もない
時代の趨勢で勝手に渋滞解消してくれるならそれがいいんだけど


231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/28(金) 10:38:00 ID:vhF1Oc40O
彼女に会いに仙台に遊びにいった時の話だが電車に乗ったとき京浜東北線の駅名がすごく似てたから焦った。

さいたま
大宮→さいたま新都心→与野→北浦和→浦和→南浦和→?→西川口→川口
せんだい
仙台→青葉区新都心→五野→北長町→新長町→南長町→?→西川崎→川崎

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/28(金) 10:44:00 ID:vhF1Oc40O
まぁ、俺は南浦和から武蔵野線で府中本町までむかうから後はわからんがな

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/08(火) 07:21:43 ID:HWkAQxN00
市役所の真下を武蔵野線への短絡地下鉄が走っているんだよね。
大宮発、松本行きあずさ号とか出ないかな〜。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/08(火) 07:47:56 ID:roskFNpJO
ノーモア癒着土建屋

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/08(火) 13:07:42 ID:Uq+zCU+/O
231→どっちがマネしてんだぁー

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/10(木) 03:15:33 ID:y/R5wN1o0
政権交代したが、自動車税たっぷりとって車線も路肩も歩道もない県道の拡幅整備してほしいものだな。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/11(金) 17:43:06 ID:VG9q7s3v0
>>86
毎日G車乗ってる人がSRに移動

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/04(日) 00:30:41 ID:m1YmBrDv0
志村坂上ー戸田橋ー戸田中央通りー六辻ー武蔵浦和ー県庁前ー浦和ー駒スター大崎ー浦和美園ー埼スター目白大学ー岩槻
の地下鉄きぼん。 三田線と南北線が接続。


239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/04(日) 01:33:23 ID:LJLeTVlAO
SRは赤羽駅か池袋駅に繋げてほしい。
ただでさえ高いのに、南北線の料金も加算されるのはキツい。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/04(日) 01:37:03 ID:zAO1TgRB0
赤羽岩淵と赤羽の間に地下歩道をつければいいんじゃね

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/04(日) 15:42:53 ID:xSmp/phe0
所沢 - 東所沢 - 立教前 - 北朝霞 - 秋ヶ瀬 - 埼大前 - イオン与野 - 赤十字病院 - 大宮 - さいたま新都心 - 見沼公園 - 埼玉スタジアム

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/05(月) 06:22:02 ID:unn85OJx0

【外国人参政権】【人権侵害救済法案】についての
反対署名が下記HP(署名TV)で始まりました。
住所本名を晒さなくても署名ができるようです。

今月開催の臨時国会で提出されてしまう可能性の高い法案です。
出来るだけ多くの署名および拡散協力をお願いいたします。

ttp://www.shomei.tv/project-1300.html

            _,‐/.|       ヽ.,лi'\,‐i
           ノ   .|      ,ノ  (´・ω・`)´i
          /    `'‐´`'-,_,‐'v'‐-ー,__,、,-、_`'!_ _
    _ __ノ‐-ー'     ,‐^'‐‐,iー,,l´        ~   ,}
 ‐‐=''‐'`フ   中国  ,‐´     `\   朝鮮  /"
     .t_   . i`ヽ_/   < `∀´ >   ~j      `i、
     .л)   .`j     ___,,,--、   '‐!      ζ
    __| . jヽ‐'´~    /''     `ヽ  ヽ, ,,---'´´~
    `フ `i      ノ        ヽ, /
    `'''ーt´   ,‐,/~          .i /
      <   _j 

『あなたの隣町が上九一色村になってしまうかもしれません・・・』

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/07(水) 02:25:02 ID:wUP/n12z0
以前国際興業が販売してた飯能を除く埼玉県内2日乗車券1000円はモーダルシフトに欠かせないと思う。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/08(火) 18:03:04 ID:cKC3y0Lj0
岩槻区から浦和区までバスで200円で行ければいいな。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/06(水) 21:56:20 ID:T/kSGJKW0
地域批評シリーズにさいたま市が登場。
このスレに沿ったレスをするなら、「さいたま市はJR王国」と結論付けていた。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/07(木) 18:40:52 ID:7baEYxcb0
在来線は南北を貫くのが2路線、南半分だけ貫くのが2路線、
東西に貫くのが1路線、大宮西側の1路線、
さらに東北上越新幹線、ちょっと金出してるニューシャトル、おまけに鉄博まである。
相対的に、あるいは絶対的にも?これだけJR路線が集中してる都市はそうそうそないんじゃないか。


247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/01(月) 21:56:07 ID:QM8rBBX80
道路から先に整備してくれよ

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/14(日) 00:41:25 ID:7GwghB8+0
埼玉高速鉄道って岩槻・蓮田に延びるって決まってるの?
浦和美園から市立病院近くの畑を通って、大宮駅につなぐ方が儲かりそうに
思うけど
畑ばかりで殆ど民家がないから建設だって楽だろ
タラレバの話しても仕方ないけど、鳩ヶ谷市から川口駅か赤羽駅でJRと接続
してないのは失敗って気がする


249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/14(日) 01:06:35 ID:2aLWrswZ0
美園から大宮まではLRTの計画があるし

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/14(日) 13:48:27 ID:8x3WOT9/0
>>248
答申第18号によれば、浦和美園━岩槻━蓮田は、「A1」つまり最優先に位置づけられる。
同じ答申で、東西交通大宮ルート(仮称)の新設、大宮…さいたま新都心…県営サッカースタジアムは「B」という扱い。
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/zu2.jpg

ただ、この答申は重要だが、絶対でもない。
過去にも、答申された路線が結局実現しなかったり、想定外の路線の話が急に進んだりした。
政治の都合で左右されると思って丁度いい。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/10(土) 23:21:43 ID:0nvjS9yk0
>>248
こちらでSRは大宮駅で野田線に接続すべきだという意見が出ています。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1267023606/767-


252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/13(火) 15:50:44 ID:597t1/43O
【埼玉】「新学習要領で脱ゆとり」埼玉県の学校では、授業科目に「オタク文化」が新設 町おこしの理解が狙い
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/parksports/1217581664/

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/17(月) 23:30:05 ID:mteXJPZZ0
◆ニューシャトル延伸構想◆

鉄博−原市−伊奈中央−内宿−菖蒲−鴻巣免許センター

大宮

新都心−浦和三浦−三室−しらさぎ記念公園−埼スタ
|+++++++++++++++++++++|
円阿弥++++++++++++++++++浦和美園
|+++++++++++++++++++++|
大久保++++++++++++++++++浦和大学
|+++++++++++++++++++++|
西浦和−武蔵浦和ー県庁前−浦和−駒スタ−大崎公園

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/25(火) 05:31:14 ID:KHyu8rSV0
首都高新都心線を浦和美園まで延伸させ
途中バス停を設け美園⇔新都心のバス路線を作る
美園と新都心の間で3つぐらいバス停があればいいと思う

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/03(木) 12:52:53 ID:3oMS+PcxO
最近思ったことなんだけど国際興業
のバス運転手でも一部にはひどい
奴いるんだねw んだごらー!って
悪態つく奴もいるみたいだし 
しかも相手は中学生なのにw
乗客もそのバスに乗ってるのに
最低だよな あと思ったんだけど
なんで武蔵浦和駅前のロータリーに
やたら警察がうろついているの?
しかも機動隊とか言う腕章をつけた警官まで何なの? 不法駐輪だけの理由であんなに数人もいるの?


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