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地球環境のために航空に懲罰的課税をかけろ

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 22:10:32 ID:Dz/nF3Yl0
航空の出す温室効果ガスは車の3倍、鉄道の30倍
原油も無駄に消費し、いいことなし。免税優遇なぞ、すべきでない。
欧州ではついに、2010年から課税が始まる。

フランス首相は空港や高速道路の建設をやめ、TGVの整備を進めることを宣言
対して日本では、ろくに税を納めていない航空会社のために、
毎年3000億もの一般財源を空港特別会計に注ぎ込んでいる

この原油高の時代に、航空優遇政策などもってのほか
新幹線と競合する近距離航空に課税すべきである!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 22:16:21 ID:Dz/nF3Yl0
航空は環境負荷が大きい

ttp://www.kikonet.org/theme/archive/others/toshikan-report.pdf
上空で排出されるCO2の影響は地上の2〜4倍。
代替交通機関が使えるような国内短距離では「リッター50m」とか
巡航燃費はほぼ無意味。離着陸が支配的。別添資料のページ参照。
ttp://www.jaxa.jp/press/2004/03/20040316_ozone_j.html
ttp://www.jaxa.jp/press/2004/03/img/20040316_ozone_pic05.gif
上空8000〜10000mのオゾン(排ガスNOxから光化学反応で生成)だけ
が温室効果を持ち、寒冷効果を持つ成層圏オゾン層を降下させ、温暖化
を無限ループさせる。
ttp://wiredvision.jp/archives/200406/2004060402.html
NASA巻雲の影響を突き止め、航空CO2の影響と同程度と見積り(更に
倍ってこと)。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 22:21:14 ID:Dz/nF3Yl0
国内航空に対し、リッター200円の課税をすると
1000億円レベルの税収が見込める
しかも、代替の新幹線が使われるから、経済は減退せず
むしろ金が産油国に流れず、国内で回るようになり、経済が活性化する。

国内航空は新幹線の殿様商売をけん制するために細々と続くぐらいがbest

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 01:04:52 ID:q0PqURnx0
>>2
>「リッター50m」とか
>巡航燃費はほぼ無意味。離着陸が支配的。別添資料のページ参照。

うーん航空船舶板の飛行機の燃費はどれくらいスレかCO2スレの
コピペだろうなぁ。見覚え有る。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 01:48:13 ID:q0PqURnx0
ttp://www.act21.co.jp/shibata/report_60_old.html

なぜ「日本の新聞が伝えない」なのだろう

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 00:14:55 ID:C98xKjhr0
伊丹欠陥を廃止すれば環境にやさしい
環境のために関空シフトをしよう

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 22:06:14 ID:clGUhdpK0
>>5
ANAの大株主の某新聞を始め、日本の新聞は全部航空好き、鉄道嫌い

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 22:10:56 ID:clGUhdpK0
日本のマスコミはCO2大好き、石油メジャー大好き、産油国大好き、日本技術嫌い、新幹線嫌い

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 12:34:26 ID:9Yj7Hx+30
高速鉄道ユーロスター、EUに航空機のCO2規制強化を要求
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080225AT2M2300N25022008.html


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