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夏のダイヤ〕はまなす 能登 きたぐに〔全廃

1 :イスか:2008/03/16(日) 20:44:08 ID:AUBDqlob0
夏のダイヤではまなす 能登 きたぐにの廃止が決定的になった

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 01:10:45 ID:cAnjOtub0
 てかJRってビジネスホテルほどの設備しかない寝台に
あんな高い寝台料金ってなんか間違ってね??

 もっとマシな設定にすれば銀河も北国も生き残るかもしれないのにね。
座席の能登はともかくとしてさ・・・ 

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 14:26:33 ID:tHESJ+r50
 客がいくら口すっぱく意見をいっても取り合わないうえ
努力もろくにせず廃止は一方的。要するにJRはやる気なし。
それなのに国鉄時代の赤字を政府が国民負担にするなど
ヤミ金融でもしないことを平然とするから嫌だ。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 17:23:31 ID:cN0akv3x0
>>25
ビジネスホテルの方が100倍マシな施設です。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 11:19:06 ID:6PkZzMejO
このスレ乙

29 :26:2008/03/23(日) 10:08:26 ID:yh0iJ1ZQO
>>27の意見に同意。
極論すればビジネスホテルどころか、
東京の山谷や大阪の西成のいわゆる釜が崎のドヤ(簡易旅館)のほうがまし。
(ドヤとはこれは日雇い労働者の宿泊施設のこと)
寝台料金は高杉と言われるがいくらJRにビジネスホテルやネットカフェのことを
引き合いに出し適性価格にするように言っても取り合わないうえ廃止は無努力かつ無責任。
宝石のぼったくりなら違う安い店をさがせばそれですむが、
JRの場合は航空やバスに替えても昔の国鉄債務の国民負担は拒否できないから
自己中は許すことはできない。むしろ国民に迷惑をかけているという認識をもち、安くて質のよいサービスが必要なはず。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 11:43:35 ID:7Uc1JM+w0
>JRにビジネスホテルやネットカフェのことを引き合いに出し適性価格にするように言っても取り合わないうえ廃止は無努力かつ無責任

で、何人乗りで採算ラインはいくらよ?
乗りもしないくせに文句ばっかりヲタは言うから相手にされない。
ヲタに妙なクレームつけられるくらいなら廃止した方がいいな。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 17:19:40 ID:yh0iJ1ZQO
本当にヲタとなると、リアルヲタに笑われるくらい無知。
採算性うんぬんはシロウトなのでわからないが
どうすれば黒字列車になるかをカキコ願いたい。


32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 17:47:29 ID:ZTmtuvfT0
民間企業は採算性で動いているからヲタの戯言など相手にしない。
人員等を売り上げの上がる部門に配置換えして不採算部門廃止が最良の改善策と思える。
ヲタの希望を満足させることが「やる気がある」わけではない。
そうまでして残す意味をカキコ願いたい。
というか交通政策と関係ない話をする鉄ヲタは鉄板に帰れ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 20:28:28 ID:N2t7LIFI0
>>32
JRは民間企業でも鉄道は公共機関なんですけど?その辺わかってる?
民間だからJRが好き勝手に不採算部門廃止できるならローカル線は全廃してるわ。

寝台を存続させるという問題なら、サンライズに乗った時は快適だった。
JR東もあれを作ればいいのにと思う。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 21:03:06 ID:yh0iJ1ZQO
JRの場合は特別な事情があり、
発足時の大量のリストラ職員を官民挙げて受け入れたことや、
旧国鉄債務を国民負担にし、無関係の人(マイカー族や沖縄など離島住民が一例)にまで
迷惑をかけている現実を経営陣が真摯に受けとめ、
安くてハイグレードなサービスを多くの人に提供するのが礼儀の一環なのに
面倒なことははじめ%

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 21:07:30 ID:yh0iJ1ZQO
エラーがありすみません。
続きは「面倒なことははじめからやりたくない責任放棄的なやり方」です。
とにかくJRの自己中な態度は改めてもらいたい。(ただし明らかな鉄ヲタのわがままは無視してよいと思う)

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 21:15:36 ID:HIpaFrLo0
>>33
代替手段のある夜行列車なんて公共交通ではない。
バカじゃね?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 21:23:33 ID:N2t7LIFI0
うわ・・・これは晒しageだな。それ書いてて恥ずかしくないの?
反省してて謝るなら今のうちだよ?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 21:24:24 ID:HIpaFrLo0
寝台と通勤通学の足を同レベルで考える鉄ヲタはレベルが低い。
廃止後はドリーム号など自社のバス部門にどうぞというスタンスだろ。
少なくとも赤字被ってでも維持しなければならないインフラでは全く無い。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 22:28:10 ID:35m6Jnil0
>>38
御意
10000歩譲っても新車両を投入してまで維持しなければならないインフラでは無い。




40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 22:42:58 ID:N2t7LIFI0
こいつは自分は経営者気取りで実は鉄叩きがしたいだけの脳内社長さんかwww
おめでたい奴だな。バスで津軽海峡泳いで渡る気か?馬鹿も休み休み言え。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 23:21:21 ID:HIpaFrLo0
>>40
スレタイ100回声に出して読め。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 23:24:04 ID:HIpaFrLo0
はまなすって津軽海峡渡るんか?鉄ヲタじゃないから知らん。
バスで代替できるところの話をしとるのは流れから見て分かるな?

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 01:22:12 ID:L0tmMKTy0
知らないのにでしゃばると痛い目に遭う典型でした。知ったかぶりの言い訳が鉄ヲタですか?
もう2度と2ちゃんねるには書き込まないほうが良いぞ恥かくだけだからな>ID:HIpaFrLo0

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 02:12:50 ID:T9XVR5wp0
>>43
>>42を擁護するつもりはまったくないが
匿名掲示板で恥かくってなんだよ
意味不明



45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 10:40:24 ID:W3R0WIQDO
何が何だかわからないがJRは本当にやる気なしの会社なんだね。
寝台列車について時代に合ったサービスをつかもうとしない
殿様商売としか言いようがない。
国鉄時代の殿様商売のツケが国民負担である以上、
JRは直接ではなくても迷惑をかけて恥ずかしいことを自覚し
時代に合ったサービスを安くかつハイグレードに
提供するのが礼儀の一環ではないのか。
発足時のリストラ職員を官民挙げて受け入れたことも
考えてそれなりのサービスをしてもらいたい。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 11:16:45 ID:FRZ+g05oO
JRは貧乏人を相手にしないお( ^ω^)

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 19:06:35 ID:6Ce/UZIiO
そんな貧乏人にまで国鉄時代の借金のツケを押し付けて
迷惑かけても恥ずかしいという認識すらなく殿様商売を続けるDQNな業界。
JRは発足時のリストラ職員の再雇用を官民で受け入れた以上は
恩返しとしても価格破壊しなければならない業界なのだから。
(さらにあの尼崎事故のお詫びも兼ねて)

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 10:24:29 ID:YQRUiNxk0
>>45
言いたい事はわかるが民間企業、しかも上場企業になった以上選別は必要。
カネになる新幹線と一部の在来線特急・通勤輸送以外は止めたいのが本音だろう。
赤字路線ばかりで株主・投資家は無視ですか、ということになるからね。
しかし一方で国鉄時代からの路線網を維持しなければいけないという板ばさみ状態
にもある。その狭間の中で出した策なのだと思う。

>時代に合ったサービスを安くかつハイグレードに
JR的に時代に合っていない、という判断でしょ。「新幹線+ホテル」か「高速バス」
の方が利益的にもコスト的にも旨みがあるからね。


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 07:20:27 ID:QETRn0uOO
>>45
カネになる商売ならJRに限らず、
中小零細企業でも個人事業主でも同じ。
繰り返しにはなるが違いは発足時の大量リストラ職員を
官民挙げて受け入れた恩義をわきまえてもらいたいことと
国鉄債務の国民負担を無関係の人にまで押し付けて迷惑をかけているので、
(闇金融でも無関係の人に取り立てしない)
だからこそ事故のお詫びもかねて安くて質のよいサービス提供を求めているわけ。
(無関係の人とはマイカー族や沖縄のような離島など
地元にJRがない地域の住民、そして国鉄民営化以降に生まれたものなど。
あんな事故起こされても国民負担しろなど自分にとって拷問。
事故のお詫びに国民負担の一部を酉に罰として受け入れてもらいたいくらい)

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 14:20:02 ID:zaWcX7I60
>>49
無理だろうな。向こうに言わせれば
国鉄債務については「国が作ったもので我々とは関係なry」だろうし、
さらに言わせれば「値上げせずにキッチリ電車を運行している事自体が最大のサービス」

福知山の事故だって遅れに関する客からのクレームが非常に多かった状態での
延長線上にあったとも言えるわけで。48が言っているように「言いたい事は分かるが」
の域を出ないと思う。「安くて質の良いサービス」は理想ではあるが
現実的にそれを追求しようとしたために表に出ない歪みが出てこないか心配。
(リストラの件は知識が無くコメントできない、スマソ)

51 :49:2008/04/02(水) 19:02:27 ID:gzWUQ+fZ0
本当は>>45ではなく、>>48でした。ミスですみません。
>>50さんへ、国鉄債務の国民負担はJRの責任でないものの
     迷惑と言う人が多いので、経営陣に対して恥ずかしい
     という認識を持ってもらいたいから。
     なぜスカイマークやエア・ドゥ、スカイネット
     そしてスターフライヤーのようなベンチャーエアラインが
     安くでき、そして鶴・穴のような大手も対抗し、
     バスも定期高速バスよりやすいツアーバスもあるのに
     JRは殿様商法を改めようとしないから不満。
     (JR各社にホームページで旧国鉄債務の国民負担で
     無関係の人も迷惑していることも考えろと厳しく意見を
     カキコしても不都合なことは知らんぷり的な回答で
     まともに取り合わず不誠実)
     夜行列車のリストラが今度はローカル線のそれにもなりそう。
     本気で迷惑をかけているという自覚があるなら、
     価格の面でリニューアルするべきだと思う。

52 :50:2008/04/04(金) 10:39:00 ID:vQGTYhQI0
>>51
(長文です、申し訳ない)
>国鉄債務の国民負担はJRの責任でないものの
>迷惑と言う人が多いので、経営陣に対して恥ずかしい
>という認識を持ってもらいたい
同意なんだが、現経営陣からすると
恥ずかしいという認識をもつ→具体的に何かしろ(値下げ?サービス向上?)
→コスト増→「利益減るだろゴルァ」(投資家から)
となるので、ダンマリするしかないんだろう。人件費等を削減して捻出する
方法もあるが、売上や利益が落ち込んでいない中で
人件費等に手をつけると社内的に問題が起きかねないから。

>JRは殿様商法を改めようとしない
殿様商法でも乗ってくれる人がいるから。極端な例だけど、コーラ1本1000円でも
多数の人が買い続けてくれるなら値下げしないでしょ?「知らんぷり的な回答」
も実質「それでも多数の人に利用して頂いています。嫌なら利用して頂かなくて結ry」
ということ。(日本社会は波風を立てるようなことを言わないのが美徳とされている)

>夜行列車のリストラが今度はローカル線のそれにもなりそう。
なるだろう。自分は鉄道をはじめライフラインや高速道路など公共インフラ関係企業は
上場すべきでない、という考え方だが、残念なことに状況は逆を行っている。
公的要素の強い事業内容にも関わらずこういうことになるのは、やはり利益優先
せざるをえないから。


53 :51:2008/04/04(金) 16:49:52 ID:8vTfSPk/0
 大体は納得しました。
 しかし唯一かつ最大の疑問は
 殿様商法でなければもっと客が来るから
 そのほうが会社の評価向上になるはず。
 国鉄時代の殿様商法が
 無関係の人に迷惑がかかる結果になったから。
 どうしても経営陣に反省してほしくて
 安くて質のよいサービスを提供してもらわないと
 国鉄債務の国民負担者として不満。
 本題の夜行急行に戻すとこれらも旧態依然のままでは
 だんだん客離れが進むのは当然。
 (ちなみに自分の人脈では殿様商売の商店や
 会社は約9割つぶれた。) 
 この件のみ最終解決としてレス願います。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/17(木) 12:13:37 ID:HU/Zyp6DO
あげ

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 07:25:36 ID:2XLtHW2m0
げろ

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 07:26:01 ID:2XLtHW2m0
げろ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 18:40:38 ID:KWfc7A9X0
もうすでに寝台車(夜行)のいいところは
・寝てる間に移動できる
・のんびり旅が出来る
・安全(?)

くらいしかない

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 19:25:52 ID:1qMPOM0/O
てか安売りすればよいのにね。

B寝台とか快適性なんて無いのにあんなに高いし。

夜行は「夜行」って言う別の種別にして合法的に値下げすれば良いんだよ。



59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 06:26:50 ID:tVoxm2Zl0
てかてかナスビ黒光り、いい光沢どえす
JRを国鉄に戻し組合の活動家にお願いしませう。


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 17:26:49 ID:gQ3pA4Y+0
単純に割高な寝台料金を半額にすればいいと思うが?

設備から見て(運賃料金はどうせ必要なので)
B寝台:2000円
A寝台:廃止
Bソロ・ツイン:3500円
Bシングル:4200円
AシングルDX・ツインDX:6300円
Aロイヤル:9500円
これくらいに値下げしてほしい。
企画きっぷがあるが、使い勝手の問題もあるし。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 18:31:28 ID:BuKR7wutO
>>60
特急料金と寝台料金の二重取りを止めればいいんだよ。
それで、ヨーロッパみたいにクーシェット(簡易寝台)導入。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 18:37:39 ID:gQ3pA4Y+0
B寝台は名称そのまま簡易寝台扱いでいいと思うが。
衛生上、枕だけはあったほうがいいと思うが。

B寝台を廃止して、「寝台指定席」とする。
今の寝床+シーツつき枕。

あるいはフェリーの2等みたくカーペット雑魚寝カーにして、自由席にするのも手。
自由席だと難民列車化しそうだから「自由席寝台券¥510(ピーク¥1020)」でどうよ。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 18:57:34 ID:au3Iv7IL0
寝台なんて喜んで乗りたがるのはドケチの鉄ヲタだけ。
安易な値下げをするくらいなら廃止した方がマシ。
とっとと廃止してスクラップにすれば妙な抗議メールなんか送りつけられずに済む。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 21:48:48 ID:DvtfrIxd0
ガーン
マジで能登なくなっちまうん?

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 11:56:00 ID:d6mL2nAQO
>>63

> 寝台なんて喜んで乗りたがるのはドケチの鉄ヲタだけ。

ドケチならなおさら寝台など見向きもしないはず。
鉄ヲタは考えが矛盾しているよ。
ただやはり割高という意見には同意だが。
努力もろくにしないまま廃止は不満。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 13:43:23 ID:57qMUz6z0
鉄ヲタの言う努力が只の我侭な件。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 17:30:59 ID:7t3Bb9Vh0
おいおめえらウンコだ。
昔から鉄道ファン、マニアて言うんだ、何だ最近非鉄ヲタだの鉄ヲタ、載り鉄
だの勝手に変な言葉作るな

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/28(月) 20:37:34 ID:+GC4rURnO
>>63は夜光を使ったこと無いのに知ったかぶりをしてると思われ

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 15:11:33 ID:FQzfZptk0
>>60,62
そんな赤字列車を運行するくらいなら廃止したほうがマシです。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 06:55:33 ID:wEeXlPx40
いくらなら廃止にしないのか数字出せよ

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 08:41:15 ID:WFUtGYVV0
はまなす、能登は全区間乗車しました。
北国は新潟〜直江津間のみ乗車。
たまたまかもしれないがかなり人が乗っていたと思うけどなぁ。
能登なんかMLがないんだし少なくとも現時点では安く早朝に北陸行ける
手段だしミッドナイト亡き後ははまなすも北斗星よりも早朝に札幌につける
列車で貴重だと思うけど・・・。
夏までに全区間未乗車のきたぐにに乗ってくるかな。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 18:40:10 ID:QalwoppRO
きたぐに廃止すると大阪〜新潟間から完全に電車が撤退する事になるぞ。
昔は白鳥、雷鳥(南往復あったっけ?)つるぎと走っていたのに。
ここってそんなに需要無かったのか?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 19:24:53 ID:0Ok5XUqP0
>>72
夜行高速バスなら大阪-新潟間で「おけさ」が運行されているよ。

平均的に3台体制で運行されているよ。

74 :鈍行列車:2008/05/26(月) 00:05:03 ID:zRayqWPd0
今更なんですが、本当にこの夏「はまなす」「トワイライトエクスプレス」が廃止になってしまうんですか?
この夏、鈍行で東京まで出て、「ムーンライトえちご」で新潟へ、そして「はまなす」で北海道へ、と計画したのですが、
涙が出そうです…。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 13:45:50 ID:hktr4Rx80
鉄道板に逝って質問したら?


76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 17:01:53 ID:Q9dXHNaq0
>>74
飛行機で行けばいいじゃん

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 03:00:45 ID:c0tLnO+x0


78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 23:08:55 ID:BB6jCOvdO
汗!
夏ダイヤで廃止ですか。具体的にはいつ頃までとか決まってますでしょうか
何とか最後に乗りたいです

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 10:17:43 ID:cUgTOiD7O
>>74
超遅レスだがそれはない。
以上

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 20:11:33 ID:1qP1Uqlu0
開放型寝台で1晩明かすならば
ネカフェのソファーで寝て次の日行動するほうがいいだろ
寝台列車なんてもう時代遅れさ


81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 21:24:47 ID:XyQxJ8wi0
>>80
なら貴様はそうするがいい!!
このネットカフェ難民め!!
風呂は行っていないから臭っせーぞっ!!

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 16:25:51 ID:sJEd6B/C0
>>20
 新潟〜大阪間は
新幹線でも特急以上の所要時間なの。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 09:28:04 ID:PJDCuzxD0
>>81
シャワー室付いてない列車も多いですが。

>>82
っ新日本海フェリー

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 12:08:06 ID:wGDO6vjZ0
>>81
シャワー付ネカフェなんてわりとたくさんありますが・・・
実際一晩1000円程度で夜明かしできて次の日一番の特急にのるほうが
よっぽどゆっくり眠られます


85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 22:00:14 ID:HFBy7ZvDO
>>82
ネカマ乙

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 22:49:10 ID:qE4FcWlR0
シャワー付き夜行列車の方が少なそうだな。夜行列車の方が、
乗り合わせたおっさんのワンカップとスルメと加齢臭で臭くなりそうだ。

87 :エビフリャー:2008/06/28(土) 22:53:56 ID:u0Wy4Kwc0
タモリ鉄道博物館
 ・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
 ・ドレミファモーター(京浜急行)は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
 ・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
 ・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
 ・高校三年生: あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
 ・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
 ・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
 ・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 22:55:56 ID:FjCMCPjX0
>>86
鉄ヲタはおっさんよりも臭い

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 19:16:47 ID:M/5PCEu9O
夏に廃止と叫んでいた奴はどこへやら…

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 21:18:28 ID:xjqypzDR0
解放型でも、電車3段寝台の下段とA寝台は良いのだ

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 19:46:11 ID:bnvfuBYK0
>>90
違いが解らん
料金が違いすぎ

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 21:59:32 ID:TVz8hKhm0
JRはバスも運行している

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 01:30:40 ID:LvO2/kmaO
http://c.2ch.net/test/-/bus/1204532967/i

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 23:22:59 ID:Xorc0qcyO
曙のゴロンとシートは熊のダサい絵がなければ評価するよ(笑)。

格安航空会社みたいに無駄なサービスを徹底的に削って
ベッドを提供するやり方は評価できる。でも既存のB寝台は
みんなゴロンにするか、高級なものに変えるべき。

だって価格設定がおかしいんだもん。


95 ::2008/10/12(日) 20:24:08 ID:fPLdjhCy0
でも俺は乗るぞ。なぜなら金持ちだからさー

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/03(月) 20:07:16 ID:8O2pwkac0
さらしあげ。

1 名前: イスか 投稿日: 2008/03/16(日) 20:44:08 ID:AUBDqlob0
夏のダイヤではまなす 能登 きたぐにの廃止が決定的になった


97 :ロクサン:2008/11/24(月) 17:38:48 ID:6OH+FnU80
JRは、ブルトレが嫌いらしい

98 :ロクサン:2008/11/24(月) 18:51:08 ID:6OH+FnU80
富士、はやぶさで例えると、スピードは遅いし、整備は大変、さらには赤字!そんなの嫌われるに決まってる。

99 :ロクサン:2008/11/24(月) 18:58:57 ID:6OH+FnU80
広島県人として、富士、はやぶさをのこしてほしい。
もし、無くなったら、広島は特急が無くなる。急行はみよしが最後になくなった。

100 :ロクサン:2008/11/24(月) 19:10:20 ID:6OH+FnU80
この間、広島駅へ富士、はやぶさを見に行きました。
結構痛んでいた。 

101 :ロクサン:2008/11/24(月) 19:13:45 ID:6OH+FnU80
最悪、富士を電車化するとか

102 :ロクサン:2008/11/24(月) 19:14:35 ID:6OH+FnU80
まあ〜無理か、、、、。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/24(月) 20:13:03 ID:jVVomYXWO
急行能登廃止したら

コミケの時にえちご乗らないといけないから最悪だな

104 :ロクサン:2008/11/26(水) 19:02:24 ID:2GdTXxti0
きたぐにを683か681したらどうなる?



105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/11/27(木) 14:23:06 ID:H1zAl+MV0
>>104
きたぐには速度に問題があったわけではない。無意味

106 :ロクサン:2008/11/27(木) 19:14:22 ID:bIyhVCdF0
能登は、北陸に乗り損ねた人が利用できるので、残してもいいと思う。

107 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

108 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

109 :たま人:2008/12/21(日) 17:41:00 ID:fVrmVJpcO
いじめ厨くん、あたしにあちこちでひつこくしないでよ。
また別の駅からタクシー帰宅させるつもり?
(「たま」とあるものの都下全体か川崎市の区内かはコメントできない。
例として立川在住なら国立そして八王子在住なら日野から。
以前赤羽から川口のアパートまでと
同じようなことをしなければならないから)


110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 02:23:48 ID:ONTB8ZJZ0
>>109
> いじめ厨くん、あたしにあちこちでひつこくしないでよ。
> また別の駅からタクシー帰宅させるつもり?
> (「たま」とあるものの都下全体か川崎市の区内かはコメントできない。
> 例として立川在住なら国立そして八王子在住なら日野から。
> 以前赤羽から川口のアパートまでと
> 同じようなことをしなければならないから)
>
なるほど。日雇い派遣首になって、
たまのオカマバー住み込みになったのですね。

111 :たま人よりラストレス:2008/12/23(火) 17:36:10 ID:mhV6J2WaO
スレタイのことも実現しなかったし
付きまといが突然侵入したならこのスレは終了!
厨房くん、住み込みならタクシー帰宅の心配はなくなるが
いまだになくならないから夜遅くの残業も不安。
立川や八王子そして吉祥寺さらに川崎などで待ち伏せしないでね。


112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/23(火) 21:44:04 ID:lbAWQbVA0
おまえの言う「ラストレス」ってのはいったいいくつあるのかね?

142 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2008/02/22(金) 23:01:04 ID:wVYS1qqM0
>>1さん
数ヶ月前?に、2ちゃんにはもう来ない、これで失礼!と引退宣言した筈だったのに、
どうしてまた同じような趣旨のスレを立てたんですか?
このスレを見て、目を疑いました。
前の引退宣言は、結局ウソだったんですね?
名無しならバレないとでも思ってます?
あなたは、「こちらの決めたルールを無視したカキコで迷惑してる」と言うけれど、
そもそも、自分の行動すら律する事が出来ない、一度宣言した事を
平気で撤回する嘘つきの決めたルールなど、誰も守ってはくれませんよ?

146 名前:スレ主よりラストレス[] 投稿日:2008/02/23(土) 07:40:27 ID:YmXI2r1wO
本当は知識再確認のため一時引退して、復活したが言いがかり厨やコピペ荒らし厨ばかりで醜く嫌悪感さえある。
その中でマジレスした人に回答。
世界のと言うのは「世界に誇る日本の新幹線も」と言う意味です。
もうカキコしたくなくなった。
ただし言いがかり厨とコピペ荒らし厨には厳正たる対応をします。以上

147 名前:スレ主より訂正と補足[] 投稿日:2008/02/23(土) 07:54:06 ID:YmXI2r1wO
「カキコしたくなったと」ありますが、逆で「カキコしたくなくなった」が正しいです。
言いがかり厨とコピペ荒らし厨のせいで心身がおかしくなりそうだが、
他スレ(一般人と鉄ヲタを区別するスレ)でまともな人と厨との違いで
2ちゃんねるの使い方がわかりまともな人は2ちゃんねるなど見向きもしないのでさよならしなければ、リアル基地外にマジになるとわかったので失礼します。
※みんなに運賃や料金を安く利用してもらいたくて真摯な意見を求めたのに、これじゃダメだ。
他の住人諸君はくさるほどの金持ちなの?
(当方は金持ちではないがグリーン車やスーパーシート利用はしようと思えば可能なだけ)

149 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2008/02/23(土) 10:11:43 ID:XqHy9ylx0
>再三にわたって無関係の言いがかりをやめるよう警告しても知らん顔なので法律事務所へ
>行って弁護士に相談し

で、結果報告マダー?

>2ちゃんねるの使い方がわかりまともな人は2ちゃんねるなど見向きもしないのでさよなら
>しなければ、リアル基地外にマジになるとわかったので失礼します。

どうせ舌の根も乾かないうちに他人のフリしてまた糞スレ立てんだろ

150 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2008/02/23(土) 12:03:37 ID:fkUY85UF0
>>146-147
「ラストレス」ねえw ふぅ〜〜ん  …「ラスト」ねえw

で、次のカキコはいつの予定?www

913 名前:とりあえずラストレス[sage] 投稿日:2008/09/09(火) 17:21:03 ID:m8QrIGnRO
>>493

 まあ、関東の人間なのでどうでもいい話ですけれども。

オマエの他人事のようなレスで大荒れになり、
例の難癖基地外厨までやってきてスレタイの趣旨と違う感じになったのだから。
反省して謝罪し、これを撤回汁!
国鉄債務の国民負担は沖縄など離島の人も例外でないならこんな無神経なレスはありえない。

※いつもの嫌がらせ難癖基地外厨くんは俺に付きまとう必要はないから。(他のスレでもおやくそくね)

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/28(木) 16:48:32 ID:503ttVxH0
ぜんぜんスレが進行しないし、
はまなすも能登もきたぐにも廃止されてないし・・・
嘘スレです

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/29(金) 01:05:51 ID:CKlJEqax0
夜行列車に客がつかない理由
高価格低サービス
しかもJRは全く改善しようともしない

良き夜行列車が適正運賃で提供されていれば、自然と客はつく

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/29(金) 22:17:32 ID:gqPLp2tK0
高価格低サービス、未改善でも、
ていうか、いまだに廃止されてないんですけどー


116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/02(火) 01:03:27 ID:1ygh8ZTH0
なんで、このスレ復活したの?
半年以上も冬眠して・・・

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/14(日) 14:29:26 ID:/VXgQO64O
>>116
鉄ヲタではないと言いながら馬鹿の一つ覚えの妄想論を、鉄道板をはじめとしてスレに片っ端からカキコ
しまくり、自作自演がバレると逆ギレでトンズラするが舌の根も乾かないうちに自分の頭だけをリセット
して素知らぬ顔で舞い戻る、自分の意に沿わない反論は問答無用でスレ違いだからと、片っ端から削除依
頼をしまくるような、恥という文字を知らない、パソコンも買えない貧乏で自前では携帯からしかカキコ
出来ないネカフェ厨が削除依頼かけたからだよ

意見を聞くフリはするが実は聞く耳ゼロ、結局自分の妄想を押し付けるだけの自意識過剰な基地外だからな
↓のスレを立てて同情を集めようとしたが逆に有識者に精神障害認定されて通院を進言されたヴァカですから

いじめとストーカー被害にあっています。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/

新幹線はどこまで低価格化できるか?
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1242780567/
新幹線は高すぎる!ボッタクリ!★3
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239584053/
JRの運賃・料金体制をリニューアルすべき
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1244677639/

交通の運賃や料金で安くしてもらいたいのは何か?
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1219282808/
東京〜大阪を新幹線に鞍替えする人→
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1200664768/
JRはポイントより価格で還元せよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/point/1199774183/
JRは価格破壊しなければならない業界
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1193130179/
JRの運賃値下げを皆さんの力で実現させよう!
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1193219460/
JR経営陣は旧国鉄債務の国民負担のことも考えろ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1193133989/

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/14(日) 18:44:36 ID:u6SIVMN80
「ムーンライト能登」にすればよくね?
車両とか停車駅はそのままで。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 00:55:37 ID:+/4o69xo0
>>117
そういうのリセット症候群って言うんだって。
マジレスしてすまそ。
>>118
ムーンライトじゃ儲からないからだと思うが。
今は一時の多客の時のように七尾線乗り入れで能登半島まで行ってないから、
越前でもよくないか? 今は信越線経由でもないし、特に延長で福井まで行ってた時なんかは。
たしか、福井延長はあったよね。


120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/25(木) 23:36:44 ID:D4NT102L0
ここはマッタリしてるなぁ
最近のきたぐに、青ラインが鮮やかでないか?

121 :系をJR四国は北近畿に転用を!:2009/06/27(土) 13:58:32 ID:BZhwOWSF0
 もっと古い色にして、北近畿の電車特急のような表面だけの特急を「高知県内のみの気動車特急」でされるといいですね。
 高知市が電化されると、高知県内のみの気動車特急がもっとできるだろうし、それほど速くなくても、表面だけの特急で、速さよりも快適であればいいですね。
 そうでは、アトラクション的な特急で、ディズニーランドの列車・・・・もです。
 ゴーカートの右に立ってのは一連ではないはずです。
http://ameblo.jp/miho-ishiguro/entry-10107163579.html
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1226843879
 この120に、「日本第2のディズニーランド」というのは、小野田に誘致だそうです。
 そうなれば、九州直通列車の復活も望めそうです。
 日本第2のディズニーランドは、アトラクションの列車と限らず、JR九州がアトラクション等のスポンサーになれば、ディズニーランドの建設費もすぐ集まれませんか。
 次の次に、
> 高知県立佐川高校は四国で初めての全日制の私服の高校になるね。

 そうなっても、ブームの「制服○○ニー」を日本第2のでしてたりね。
 500に、提案が実現しそうでも、そうなれば女子学生の楽しみは減りそうです。
 ブームになったのは、ディズニーランドではなくて、「サンリオピューロランド」に制服を着て行くのがはやったのです。
 ディズニーランドのトゥモローランドのゴーカートは軌道に沿っていて、明日トラムラインのようでつまらない。
 明日トラムラインは、これもトゥモローランドのスターツアーズに例えれそう。↑トゥモロー
トゥモロー
 明日トラムラインは地下線もあるので、芸備線を地下に簡単にできるはずで、新幹線から、宇品へ乗換えやすくなるためにもです。
 松山は、関西、東京方面へ行くには、宇品へ船で、それから、新幹線がはやく行きそうです。
 そのため、JR四国が船をされませんか。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/28(日) 15:59:51 ID:PxerbJq70
>>121
>古い色にして、北近畿の電車特急
はまかぜがもう新型に置き換わるだろ、雷鳥もだが。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/03(金) 22:14:50 ID:Du+V2BMC0
ここのスレ、保守する人いないのか?

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/28(火) 23:48:22 ID:PLfLXzQk0
おわた

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/06(木) 16:01:34 ID:RbB2/jSk0
俺の予想

●「はまなす」
乗車率次第。でも寿命は新幹線函館開業(2015年度)までか。
もしかしたら、新幹線開業後の函館⇔札幌への区間短縮での存在はあるかも。
でも過去の「ミットナイト」のように乗車率低下でやがて廃止へ。
よって長くても2017年度あたりまでだろう。

●「きたぐに」
乗車率と車両状況次第。すぐに廃止はなさそうだけど、583系亡き後はどうなるか?
サンライズ交直流版のような車両が走ればいいけど…夢物語か。

●「能登」
2014年度北陸新幹線開業までもつのか?
もっとも存廃が危うい列車だと思う。


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