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JR千葉中央環状線

1 :くまへい:2007/10/22(月) 18:06:09 ID:lw1Dj5Zh0
千葉−蘇我−大網−成東−佐倉−千葉という路線を全線複線化し、ここに環状線の電車を走らせ、千葉県の中心機能をこの沿線に分散させます。

現行の所要時間は、千葉−6分−蘇我−18分−大網−17分−成東−24分−佐倉−18分−千葉、といったところで、現状では83分ほどになるところを、将来的には複線化などで75分ほどまで短縮、どちらの方向へも40分以内で到達できることになります。

並行する路線は、並行区間は快速運転とし、
総武本線:千葉−佐倉−成東、以降各駅停車。
内房線:千葉−蘇我、以降各駅停車
外房線:千葉−蘇我−大網、以降各駅停車
と出来るので、時間が短縮される。

2 :くまへい:2007/10/22(月) 18:06:54 ID:lw1Dj5Zh0
千葉駅の処理
当面はスイッチバックの「水滴状」のルートになりますが、ゆくゆくは地下化するなりして、完全な環状線にしたいところです。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 20:13:30 ID:uaUtUdE9O
いいね
今は分散の時代だからね。
集中の弊害をなくすためにもやって欲しい

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 11:47:36 ID:xnLjedV2O
需要がありません
まずはクリーム色青帯の旧型車を銀色の新型車に取り替えるのにお金を使うのが先
その後>>1が金出すんならやってもいいよ

5 :西蔵 信八 :2007/10/27(土) 16:08:30 ID:xuFmjSft0
面白いじゃないの??

6 :西蔵 信八 :2007/10/27(土) 16:20:09 ID:xuFmjSft0
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7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 20:26:51 ID:EPjttntO0
蘇我→(京葉線)→南船橋→西船橋→(総武線)→千葉→(内房外房)→蘇我→・・・

はいかがでしょうか?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 22:57:58 ID:eiivrHQnO
イラネ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 03:39:50 ID:cU6RaWSc0
要る。

何でも要る。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/07(水) 05:56:52 ID:UfDMYH4NO
まったく必要のない線

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