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道路の制限速度について その3

1 : ◆tRYc1lEi/s :2007/10/08(月) 20:24:42 ID:jqkmGhff0
どう見ても制限速度以上で流れてる道路だらけの日本の制限速度に関して。

前スレ

道路の制限速度が低すぎる
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137325419/

道路の制限速度について その2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1157393291/

関連スレ

高速道路の速度制限は緩和できる?
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1151429759/

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/04(土) 11:20:18 ID:yjM35X+80
議事録にはMAX80とは書かれてないな。
(基準速度を尊重するとは書かれているが)
北海道は今回、調査対象にはなっていないみたいだし、オロロンラインなどは
90や100になる可能性があったりして。(低いけど)

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/07(火) 18:22:59 ID:qeBBwwqZ0
2リッターの乗用車や中型バイク乗ってるときは100キロでも随分余裕あるけど
ターボない軽乗ってると100キロとか最高速アタックしてるみたい
最近は軽が増えてきたし
加給機ないと90より上はまともな加速なんてないぞ
制限あげたら軽が邪魔になるし
軽は怖い思いするだろう


458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/11(土) 09:47:32 ID:FCx7WUZ10
世の中には一般道を40キロまで下げろとか叫んでいる狂信者もたくさんいる。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/11(土) 14:28:52 ID:PrlRTuW5O
上げて欲しいけど、現状で上げるのはリスクが大き過ぎる気がする
勝手に死ぬのは構わないけど巻き込まれたら堪ったもんじゃない
自分が巻き込むかもしれんしな

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/11(土) 15:06:29 ID:FMOYys0I0
>>458
メリハリが必要だよな。

23区内なら主要幹線(ラジオの交通情報に出てくるような道)
のみを60〜70に緩和して
その他の道路は逆に20〜30でいい。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/11(土) 15:36:55 ID:FCx7WUZ10
>>460
そうだな。旧規制速度算出要領だと名古屋のような大都市なら街中でも60になって
逆にバイパスも60になるという理不尽さだったもんな。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/18(土) 17:09:14 ID:1kCetBqh0
>>423
ソフトカー導入かい。
小さいテリトリーを移動するならソフトカーはかなりいいものだと思うが
周りが飛ばしたりするときついな。
住宅街なら自動的に30kmでリミッターが効いてくれるけど。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/18(土) 18:23:57 ID:g99zNDzxO
GPS付けて住宅街等歩行者の多い場所は30キロしか出ないようにする
前方にセンサー付けて前方車両に接近し過ぎたら減速する
後方にセンサー付けて後続車が接近した時に制限速度まで加速する


464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/13(水) 04:59:17 ID:/ZE+3CCC0
>>457 何言ってるんだか。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/22(水) 22:45:47 ID:COIWGrN+0
制限速度の設定がこんなメチャクチャになったのもやっぱり売国政治家のせいなのかな…。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/22(水) 23:14:25 ID:COIWGrN+0
あ、あとマスゴミの偏向報道も

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/22(水) 23:41:59 ID:38ikqjA80
それあるね、
直接太陽を見ると失明のおそれがありますって、そんな注意書き今さらいらねーよな。
「目が痛くなったのは、直接太陽を見てはいけませんって警告がなかったからだ」って言う
馬鹿チンがいるからだろうね。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/23(木) 01:36:36 ID:VWM7oU3CO
いいや警察官僚だ規制大好きで緩和に極め消極的な官僚がいるらしい、緩和で問題発生すれば責任問題だからでも緩和してみなければわからないこともある、国民は便利な世界を望んでいるはずなのに、なんて心の狭い小役人が。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/24(金) 01:09:52 ID:rKqx9Tu7O
高速道路の無料化に従い高速道路の速報緩和もしてもらいたいものだわ、民主党の諸君警察利権を暴いて警察官僚に圧力をかけてくれ国会答弁で平気で嘘をほざくやつらなんだから。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/24(金) 22:51:22 ID:aJNHZ/DxO
道路を無料にしたら、首都高速は、一度乗ったら三日くらい降りれないってさ。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/25(土) 02:17:40 ID:sWYdnKjdO
でもその為の渋滞情報じゃないの?一般道路と使い分けるだろう燃料代も安くはないんだから。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/26(日) 00:36:31 ID:tFj2H00l0
一般道はともかく高速に速度制限って必要か?
少なくとも追い越し車線は速度無制限でよいと思うのだが。
で、追い超し時以外に追い越し車線走ってる奴は
通行区分違反で容赦なく検挙。
追い越し車線をず〜っと走ってる馬鹿はこれで対応できる。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/26(日) 06:43:25 ID:rPC7KMJI0
お前は国家公安委員長にでもなったつもりか

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/26(日) 09:37:23 ID:nfQGpEqM0
>>472
ドライバーは沈着冷静な思考というよりは
発情したサルに近い思考をするからね


475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/28(火) 22:43:55 ID:/OhpVORd0
速度制限なんていらない。
高速道路は速い車優先にすればよい。
都市間の所要時間も短縮できるし。東京〜名古屋1時間も夢じゃなくなる。
おまけに日本の自動車メーカーもわざわざ高速安定性試験のために
アウトバーンまで行く必要もなくなるし良いことずくめだ。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/30(木) 02:19:49 ID:GqPWS95d0
制限速度の見直し、自動車重量税及とガソリン税の暫定税率の廃止、車検期間の延長、高速道路及びその他の有料道路の完全無料化

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/13(木) 12:14:14 ID:82nTP2K60
片側三車線とかの一般道路で(例えば環八とか)
三車線全ての制限速度が同じってどうなんだろう。
左車線は路地から車も飛び出してくるし原付は減速30キロ。
左側車線は40キロ制限で、右側は80キロ制限とかにすれば
スピードのメリハリがつくのではないだろうか。
まあ、右折車の危険度とか、全く問題がないわけしゃないけど。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/08(火) 23:37:48 ID:3SNQc3Cy0
民主党は売国議員だらけだから制限速度の緩和は絶望的か…

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/09(水) 22:42:44 ID:S5VXiPog0
http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=39690&media_type=wb&lang=j&spkid=7021&time=01:04:57


480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/09(水) 22:45:12 ID:S5VXiPog0
http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=39690&media_type=wb&lang=j&spkid=7021&time=01:04:57.0


481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/12(土) 02:29:36 ID:DFVPKLtE0
>>477
車線を多くするというのは
基本的に通行量をさばくためだからねえ



482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/14(月) 19:33:37 ID:jm9n+fFA0
>>478
いや、むしろ熱心に緩和を唱えているよ。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/06(金) 13:08:53 ID:loXLZl0d0
もし暫定2車線の高速道路の横の道路の制限速度が70kmになった場合。
高速道路に誰もいなくなる珍現象が起こるかもしれないな。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/21(土) 04:05:42 ID:/0bgi81X0
日本もISA(自動速度制限装置・インテリジェント・スピード・アダプテーション)の導入実験をするべし。
制限速度はせいぜい100km/hなのに、180km/hも出るクルマはいらない。

>【自動車】ISA=自動速度制限装置の実テストが開始へ−オーストラリア [5/21]
>
>1 : ◆Robo.gBH9M @ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★:2009/05/21(木) 15:44:24 ID:???
>オーストラリア・ニューサウスウェールズ州は18日、州内の幹線道路を使った「インテリジェント・
>スピード・アダプテーション(Intelligent Speed Adaptation)」技術の実テストを来月から
>実施することを発表した。
>
>ISAとは欧州を中心に開発が進められてきた自動車向け自動速度制限装置。アクセルと
>エンジンの間に取り付けられることによって自動車が制限速度以上で走行できないように
>するもの。速度制限のデータはGPS技術を利用して、現在走行中の位置情報を取得した上で、
>その位置情報の速度制限情報を衛星経由で受信するため、特に、道路側に特別な機器を
>設置する必要性も存在しないという利点もある。
>
>理論上、ISAを使った場合、スピード違反は起こらなくなるということもあり、ニューサウス
>ウェールズ州での実験は世界中の交通当局から関心が寄せられている。
>
>ニューサウスウェールズ州でのISAの実験は、当初、100台の自動車に限って開始される予定。
>2009/5/21 13:39 -
>http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200905211339
http://mimizun.com/log/2ch/bizplus/anchorage.2ch.net/bizplus/kako/1242/12428/1242888264.html

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/15(月) 01:52:01 ID:pqGOCTYm0
全国初、制限速度70キロに緩和 岡山市域の国道2号
2010.3.12 13:00

 岡山県警は12日、岡山市を走る国道2号の約12キロ区間で規制速度(制限速度)を3月31日から
現在の時速60キロから70キロに引き上げると発表した。

 警察庁は昨年10月、一般道路の規制速度の上限を、安全性の高い道路は時速80キロまで緩和
できる新基準をまとめ、全国の警察に見直しを指示。同庁によると、新基準での引き上げは全国初という。

 県警によると、対象となるのは大樋橋交差点(同市南区)から君津ジャンクション(同市東区)まで。
中央分離帯がある片側2〜3車線で立体交差化され、間に信号機は1カ所もない。県警は「県民の要望が
大きく、70キロで走っても安全と判断した」としている。

 規制速度引き上げに伴い、歩行者や自転車は通れなくなるが、ミニバイクは走行できる。
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100312/lcl1003121303000-n1.htm

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/21(水) 03:26:10 ID:TWkIr+bH0
国土交通省の道路を造っている係とか、
警察でも交通関係の部局では、
幹線道路については、もっと規制速度を引き上げたいのだよ。
なぜかといえば、道路を造っている係は、
せっかく速い速度で走れるように
曲線を緩和したり路肩を広げたりして予算をかけて道路を造っているのに
十分活用されないのがもったいないと思う。
警察は、正直、スピード違反の取り締まりなんて
一部悪質な連中を除けば、「善良な一般市民」の反感を買うだけだから
できればやりたくない。
実際、警察は、>>485にあるように
有識者の委員会を作ってひどく手間をかけて
規制速度を緩和するための新基準を作ったわけで。

問題は、議会とか世論なんだな。
特に、議員で、多少、事故が増えても良いから、
規制速度を上げろ、なんていう意見は公式には出てこない。
日本人は、とにかく公の場では「安全第一」だから、
そんなことを主張したら選挙に落ちてしまうんだな。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/22(木) 11:44:07 ID:IykcY3vj0
制限速度、一般道で70キロ超も 15カ所、警察庁検討

実態に合わなくなった交通規制の見直しを進めている警察庁は22日、新潟、兵庫など11道県15カ所の有料道路や
国道バイパスなどについて、規制速度(制限速度)を現行の時速60キロから70〜80キロへ引き上げることを検討していると発表した。

警察庁は昨年10月、安全性の高い一般道は制限速度を上限80キロに緩和、歩行者がよく使う生活道は30キロに抑える
新基準をまとめ、都道府県警に点検を指示していた。

15カ所は北海道、千葉、神奈川、新潟(4カ所)、石川、岐阜、兵庫(2カ所)、鳥取、佐賀、宮崎、鹿児島の一般道。
今後さらに安全性を確認し「すべてではないが引き上げる方向」としている。

ほかに岡山市の国道2号の一部で、既に3月末から制限速度が60キロから70キロに引き上げられた。

警察庁によると、今回の点検では、全国の一般道4648区間、生活道674区間が制限速度引き上げや引き下げの
検討対象となっている。

http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042201000224.html

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/22(木) 11:48:55 ID:iq1sHwg80
ふと思ったが、このスレに書き込みしてから交通事故で死んだ人がいたりしてな。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/22(木) 21:48:40 ID:uIEkTyEN0
こう云う理屈は通らないのだろうか。

警察が制限速度を設定して居るって事は、ソレを違反して速度オーバーしたら
取締りの対象となる。
しかし現実には制限速度を超えて走っている場合が非常に多い。
と云うことは、警察は制限しておいて取り締まりや誘導の義務を怠っている
とならんのか? 制限をした以上それを履行させる義務も生じているのに
その義務を果たしてない警察。
果たせない義務なら初めから制限なんかすべきではない・・って云う理屈。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/23(金) 11:06:07 ID:QruuwdmX0
>>489
う〜ん、そういう理屈もあり得なくはないけど・・・。
どうも現実的な議論ではないなぁ。

まず、第一に、問題を道路交通に絞ってみても、
そもそも、一般の道路は60キロ制限という「法定速度」を定めているのは、
「道路交通法」であって、決めているのは、国会なわけだ。
警察は、実勢速度に合わせて、それを緩和しようとしているわけだ。

ほかの分野のことも言えば、
法律や条例でものごとを規制するのは、
基本的には、国会や地方議会で
警察は、どんなメチャメチャな法令を定められても
それを取り締まらなくてはならないわけで、

>果たせない義務なら初めから制限なんかすべきではない

なんてことを言い出したら、
殺人罪だって廃止しなければならなくなってしまう。

制限速度の問題は、警察の問題ではなくて、
議会と世論の問題なのだよ。

そこのところを見誤って、警察を悪者にしても何もよくならないと思うが。




491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/10(月) 21:39:25 ID:mrQX+TIK0
>>490 ←この馬鹿は公安委員会を知らないんだろうか?

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/13(木) 17:04:18 ID:nx4j7naZ0
>>491
公安委員会は国も都道府県も
どちらかと言えば、「世論」の側だと思うけどな。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/20(木) 01:01:23 ID:N4Z5fWYB0
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AC%E5%AE%89%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A

問題点

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/23(日) 16:50:58 ID:UHfJPHgK0
>>493
もう規制速度の決定権は国土交通省に移管するしかないな。
今までの国家公安委員長の中で何か文句をいった人はいたっけか?
中井委員長が少し口出しした記憶しかないんだが。(口出しといえるほどのものでもないが)


495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/23(日) 18:06:43 ID:PZC8TpgR0
現行の制限速度が気に入らないから制限速度を守らないってのは
今の税制が気に入らないから税金払わないってのと同じ

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/25(火) 02:12:20 ID:5DzE6qeV0
アスペ君、税制は国会で議論されるんだよ。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/26(水) 19:50:40 ID:nMwr3hqH0
極端な言い方をすれば、60kmなら65kmくらいからきちんと取り締まる。
もしくは実態に合わせて、60kmを80kmにする。のどちらかが理想である。
まぁ、罰金の体系についても議論しなくちゃいけないかもしれないけど。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/27(木) 20:58:57 ID:LVA+iN410
>>497 .
「きちんと取り締まる」っていうけど、その「きちんと」が曖昧だね。
交通量は時間帯によっても大きく違うから、24時間いつも同じ制限速度は
余りに不自然で現状に即してないという意見もあるだろう。
今のネズミ捕りのような限られた時間だけの取り締まりでは「きちんと」とは
云い難い。また機械式の取り締まりでも、現状のようなセッティングでは
これまた「きちんと」とは言えない。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/29(土) 13:31:39 ID:Ttr6Lgfu0
後者を無視して何が言いたいんだろう・・・

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/31(月) 01:26:18 ID:722agibD0
>>486
それには沿線の土地利用規制が必須なわけで
それは警察も国交省の道路関係部署も
手が出せないわけ

道路自体の構造ってのは制限速度の決定要素としては
あまり大きくないんだよねえ

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/31(月) 06:35:08 ID:JuR6Htym0
>>500
極端なことを言えば、日本の郊外の道路沿いに家があんなに立っていなければ
ヨーロッパ同様に原則80km規制くらいにできる。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 10:16:14 ID:NoLgBNsU0
スウェーデンやフィンランドでは、交通違反の罰金も、違反者の収入に応じた額になってるだろ。
同じ速度違反でも、大金持ちは多額の罰金、貧乏人はそこそこの罰金。
これを日本でも導入してもらいたい。

仮釈放の保釈金は、日本でも累進化されてるしね。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/01(木) 15:44:03 ID:Ya8kKt9B0
【交通/政策】政府、スピード違反での事故防止へ…速度抑制装置の導入検討 [10/06/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277826366/

 政府は、最高速度違反による事故防止対策の一環として、速度抑制装置の装着などの車両対策を検討する。
自動車が規制速度を認識し、速度を調整できる高度速度制御システム(ISA)の動向や普及状況を把握し、装着規制の
是非や事故防止効果などを検証する。

 最高速度違反の事故防止対策は、中央交通安全対策会議が2008年に検討することを決定し、内閣府が中心となって
取り組んできた。
昨年度までの検討では、最高速度違反は重大事故につながる可能性が高く、重点的な対策が不可欠とした。

 運転者への指導や教育のほか、取り締まり体制の改善、車両対策などで新たな方策を検討。
中でも車両対策の重要性は高く、今後も技術動向や有効性、導入に向けた方策のフォローアップを続ける。
現段階では、ISAの活用が多くの国で検討されているため、日本でも導入に向け検討する。

 ISAは運転支援装置のひとつで、沿道標識の画像認識やGPS、路車間通信などのITS技術を用いて、走行中の道路の
規制速度を認識、その情報を運転者に伝え注意喚起を促すほか、実際の速度を制限することも可能。
内閣府の検討では、こうした安全装置の効果を重視し、段階的に導入、長期的にはすべての新車に装着することも
検討すべきとした。

 また、ISA規制の対象道路については、危険認知速度が時速100キロメートル超の場合は死亡事故率が低いことから
高速道や同等の高規格道路などでは必要性が低いとした一方、市街地など規制速度が時速40〜50キロ程度の道路では
導入効果が高いとしている。
当面は、運転者が手動で自車の制限速度を設定できる装置の導入を図り、将来的には、速度超過時に運転操作に介入
自動で速度を制限するISAの普及を検討する。

 今後のISA導入については、法的課題やユーザーの受容性、基準の国際調和などを踏まえ、技術開発動向や国民の
意識調査を行い、改めて導入の是非、効果を検討する。

▽ソース:日刊自動車新聞 (GAZOO.com) (2010/06/28)
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=c6f6975b-c319-4f51-ac89-cf64031ea2f4

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/02(金) 20:49:44 ID:xvPvApUo0
ISAは2010年代中盤には実証試験に入ることができるようだが実用には莫大な費用がかかるだろう。
まずは、生活道路での15km〜30km規制から導入。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/07(水) 20:23:36 ID:u4RgykJJO
創価自民日本壊滅テロ組織の悪行を知って下さい。

永らくの自公連立政権で法律を改悪し、宗教無課税を悪用、
同和在日特権で陰で国から金を吸い上げまくり、金持ち日本を極貧日本に陥れた巨大な寄生虫。

たった一年足らずの民主政権の揚げ足取りは凄まじい。
テレビ雑誌ネット噂話あらゆる情報網に創価自民会員を配置して権力をダシして敵対者のケアレスミスを徹底的にあげつらって騒ぎ
自分達の犯している数え切れない凶悪犯罪は闇へと葬るか敵対者に罪を着せる。

外国人参政権は隠れ創価自民の小沢の民主破壊案。

口蹄疫は創価自民のバイオテロ。多額の保証金を国から奪い国債を激減し消費税upを工作。

民主政権支持率を激減させる計画。騙されないで下さい。

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