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【関西】交通量調査9@運輸板

1 :住所固定無職人 ◆jPpg5.obl6 :2010/04/14(水) 07:23:39 ID:KwrhD/N3
ここは交通量調査スレッドの良識の府にしましょう!


2 :住所固定無職人 ◆jPpg5.obl6 :2010/04/14(水) 07:26:40 ID:KwrhD/N3
関西地区の交通量調査、走行、バス、アンケートなど調査系の仕事について
【注意】
ここではIDが出ます。発言には責任をもって、雰囲気を壊さないようにしましょう。
・個人叩き、コテ叩きはやめましょう。
・ガセネタは流さないように。但し書かれている情報の利用は自己責任で。
・AA、コピペ、その他スレと関係ない話題はやめましょう。


3 :国道774号線:2010/04/14(水) 10:04:54 ID:LqmObmOU
鼬害
削除


4 :国道774号線:2010/04/15(木) 23:33:10 ID:BkNthz1C
ここが関西交通量調査の本スレ


5 :国道774号線:2010/04/17(土) 12:18:15 ID:97VVDI/Q
国道八号線 福井県武生でカチラー?目撃!

6 :国道774号線:2010/04/17(土) 16:58:03 ID:97VVDI/Q
新型トラカン 国道一号線 八幡市内設置?

7 :国道774号線:2010/04/17(土) 17:37:59 ID:5VdGFPrW
>>6 他の場所にもたくさんあるよ。
あまり嬉しくはないが…
断面カウント大・小二分類だけなら調査員不要。


8 :国道774号線:2010/04/17(土) 20:47:37 ID:YdfCy7Hw
まあトラカンだけならあまり気にしなくてもいいんじゃないか?
もう何年も前から自動化が噂されてうやむやになってるんだし。
トラカンを導入する予算もあるのかわからんし。

9 :国道774号線:2010/04/17(土) 21:25:51 ID:A0tBWx7M
R43は地表ロープ式(というんか?)のトラカンも歩道橋カメラ式のトラカンも何カ所か常設されてるしな。
にもかかわらず人手を使った交通量も定期的に行われている。


10 :国道774号線:2010/04/17(土) 22:33:32 ID:mIEyyRP2
トラカンって全部の国道に設置されてるわけではないからな。1号線なんかでもたまにトラカン設置されてるだけだからまだまだ調査員使った交通量調査は必要なのが現実。
そりゃ100m間隔などで設置されてんなら交通量調査なんて必要なくなるけどね。しかし仮に設置されても車種分類は不可能なのがトラカンの欠点。

11 :国道774号線:2010/04/18(日) 00:12:09 ID:6A4oU/7r
>>10
トラカンの精度は公表値97パーセント。
Nシステムと連動させている所ならオービスの精度と一緒。

12 :国道774号線:2010/04/18(日) 12:36:32 ID:Qe+e6veu
この前、盆栽氏組の仕事でトラカンの仕事行った。
道路にコードみたいなんを這わしててそれが異常ないか監視する内容だったが、あのコードの様な物を車が踏んだ時にカウントされるのだろうか?

13 :国道774号線:2010/04/18(日) 19:27:16 ID:qKVgwj8Y
>>12
その通り。車両のホイールベースまでわかるから大型小型の区別まで出来る。
しかしクセ物はトレーラーのヘッド(トラクター)のみのやつ。これはホイールベース的には小型車に近いから、
トレーラートラクターとそれ以外の大型車、という分類の調査が時々行われる。


14 :国道774号線:2010/04/19(月) 08:00:51 ID:O35ff2zA
>>13
俺の時は電柱のようなモノに赤外線カメラでナンプレ読み取りで、パソコンにそのままデータを取り込んでた。
高速の料金所にある装置の小型版と、メーカーの人は言ってた。

15 :国道774号線:2010/04/19(月) 10:28:20 ID:555z8wyi
>>14
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1253363934/4

16 :国道774号線:2010/04/20(火) 02:26:52 ID:AU2wW6JN
だから、調査員には自殺しかないんだよ、俺も自殺予定だし。

17 :国道774号線:2010/04/20(火) 07:40:37 ID:hseDTDjg
>>16
サヨナラ

18 :国道774号線:2010/04/21(水) 07:46:53 ID:1JGXJKJr
しかし、最近寒暖の差が激しい。
風邪ひいて鼻づまり状態。


19 :国道774号線:2010/04/21(水) 13:23:51 ID:4l1zMENE
>>18
俺も鼻声だよ。
今日は一人で自主走行調査中(笑)

20 :国道774号線:2010/04/21(水) 13:57:30 ID:ga2/bqmQ


21 :国道774号線:2010/04/21(水) 22:22:17 ID:VD6t2zSG
>>19
自主走行調査って何よ?
今日は差米でも駄犬でも走行調査があったのに。


22 :国道774号線:2010/04/22(木) 06:37:06 ID:84U6W52Y
雨か…。
せっかくハローワークに行こうと思ったのに。

23 :国道774号線:2010/04/22(木) 10:45:40 ID:k8d+t4PD
>>22
雨の日のハロワなら検索用パソコン席も空いてるよ。
俺は梅田ハロワに行くから、100円カフェで一緒に、お茶でもしませんか?

24 :国道774号線:2010/04/23(金) 14:03:39 ID:xy76QjAG
>>21

>>19だけど本当に一人でグラキャビを運転してた(笑)
因みにグラキャビはバイト先のクルマだよ。
俺は常連調査員じゃ無いから差も亜からも殆どメールが来ません。

25 :国道774号線:2010/04/25(日) 18:05:23 ID:BFK0r1yi
奈良 西大寺付近の渋滞がスゴいね。
バイクですり抜けするのも大変だったよ。
クルマの駐車場待ちの渋滞が原因かな。

26 :国道774号線:2010/05/05(水) 13:38:32 ID:viu7N3NU
そらそうよ〜〜〜〜〜〜

27 :国道774号線:2010/05/07(金) 22:49:33 ID:vmJo6aXx
バスゲット@大阪北部

28 :国道774号線:2010/05/11(火) 21:22:43 ID:aJ0M1EsT
祖から直電もらった椰子は居ますか?

29 :国道774号線:2010/05/12(水) 11:13:03 ID:36uKewjY
メール募集開始のはずの月曜朝に電話つながっても、
登録番号が3ケタに近かったし、良い時間帯は既に売り切れだった。


30 :国道774号線:2010/05/12(水) 19:15:51 ID:0SndMuk9
>>29
多分、登録番号前半は祖の常連組が占めていると思われ。
俺も始発が間に合わないから泣く泣くロングの時間帯は諦めたよ。

31 :住所固定無職人 ◆jPpg5.obl6 :2010/05/15(土) 12:56:49 ID:lIvMqVqZ
ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-douro-keikaku/new_ir-douro-keikaku.html
パソコンある人は読んでミソ(笑)

32 :国道774号線:2010/05/15(土) 13:50:33 ID:9iyF9dpx
☆今後の道路交通センサスに関する検討委員会
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/census2/index.html

33 :国道774号線:2010/05/15(土) 14:01:02 ID:RR9l9BPP
ここの住人の携帯はやっぱりウィルコムが多いのかな?

34 :国道774号線:2010/05/15(土) 17:04:55 ID:Lz+Wmf9u
>>32
PDF見たよ。
ホントに規模も縮小されそうだね。

35 :国道774号線:2010/05/15(土) 17:06:20 ID:Lz+Wmf9u
>>32
PDF見たよ。
ホントに規模も縮小されそうだね。

36 :国道774号線:2010/05/15(土) 18:25:47 ID:9iyF9dpx
そうですねえ

さて、明日の調査の準備にかかりますわ

37 :国道774号線:2010/05/15(土) 22:25:00 ID:8DHSYkB/
野宿を満喫するテクとは!?
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/report/?id=20100108-00000997-r25

“いざ”というときのために段ボールハウス作りに挑戦!
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/rxr_detail/?id=20080515-90004146-r25

38 :国道774号線:2010/05/15(土) 23:30:51 ID:O3dig8/p
>>33
なぜそんなこと聞くわけ?その質問の意図は?

39 :国道774号線:2010/05/17(月) 00:59:55 ID:0ncIo2fq
第二京阪全通1カ月 国道1号渋滞緩和
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E3E6E2E0E28DE3E6E2E7E0E2E3E29E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

40 :国道774号線:2010/05/17(月) 01:04:15 ID:0ncIo2fq
近畿整備局のソース
http://www.kkr.mlit.go.jp/scripts/cms/road/infoset1/data/pdf/info_1/20100514_02.pdf

41 :国道774号線:2010/05/17(月) 07:58:27 ID:zjCJjEHV
>>39
確かに中振〜洞が峠〜東寺間は以前に比べたら所用時間は短縮されたかな?

ちょいと気になる記事が有ったから載せとくよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100516-00000081-yom-soci
まわりまわって交通量調査にも跳ね返ってくるかもな。

42 :国道774号線:2010/05/17(月) 08:03:34 ID:zjCJjEHV
今日は仕事も休みだし、天気もいいから自主走行調査にでも行って来ようかな。


43 :国道774号線:2010/05/17(月) 17:02:21 ID:0ncIo2fq
>>41
地元ボランティアが調査か。有り得ない話ではないかな。


44 :国道774号線:2010/05/17(月) 18:50:10 ID:/0Tr633G
>>43
例えば「オラが街の道路が良くなる為なら」とかなら協力する住民もいるんじゃないかな?
道路サポーター制度みたいなのを作って、
住民の自尊心をくすぐるようにすれば上手く行く気がする。
大阪〜大津間を自主走行調査の結果、体感的にも渋滞は減っていた気がしたよ(笑)

45 :国道774号線:2010/05/17(月) 20:47:07 ID:0ncIo2fq
>>44
アドプトロードだったか道普請だったか、清掃ボランティアは既にあるね。
その人らが調査もやるようになったら俺たちはアウツだな。


46 :国道774号線:2010/05/18(火) 18:39:45 ID:Y6rIs2Bp
>>45
そうそう、既に清掃ボランティアが居るから調査ボランティアが居てもおかしくないね。
ちょっと話が横に逸れるけど、やりがいがあれば人は無報酬でも喜んで仕事すると言う、
実験結果が出てたね。

47 :国道774号線:2010/05/20(木) 18:19:13 ID:+nIcFpcy
今度のR43調査はやはりオリコンw

http://www.kkr.mlit.go.jp/n_info/zuii/h21/kensetsu/pdf/hyougo/0226_1.pdf

48 :国道774号線:2010/05/21(金) 01:00:10 ID:Y7/Qbwxk
どの辺が高度な技術力なんだろう

49 :国道774号線:2010/05/22(土) 16:36:35 ID:3rB7eJko
したらば交通量調査板(携帯OK)
http://jbbs.m.livedoor.jp/b/i.cgi/business/5668/
2ちゃん規制されたらこれ↑使え

50 :国道774号線:2010/05/28(金) 15:04:12 ID:gI+7T4Bv
9日の第二京阪、入れた人居ますか?

51 :国道774号線:2010/05/29(土) 18:22:11 ID:t15a2b0W
最近、露骨に給与下げてきてるな
12時間1万以下とかマジでやってらんない

お前らも安い仕事ホイホイ引き受けんなよ
説明会免除だとしても交通費込みの9000円とか無いわ〜

52 :国道774号線:2010/05/29(土) 23:37:11 ID:E+t5blDT
>>51
大阪市内とかだと元から9000円くらいだったが、
電車賃のかかる奈良だったら10000円以上ないと採算が合わない。
まあ9000円でも電車賃の上に漫喫前泊代払ってでも行く奴がわんさといるから、
会社は強気一辺倒だわな。
前泊も当日集合と手当変わらない上に現地からは電車で帰れとか、なめんなよと思うが、
乞食がそれでも集まって来るから仕方が無い。


53 :国道774号線:2010/05/29(土) 23:42:54 ID:rdKQqxv7
>>52
乞食で悪かったな

54 :国道774号線:2010/06/03(木) 18:12:47 ID:kAr8rOli
底辺乙

55 :国道774号線:2010/06/04(金) 11:23:38 ID:ZAsoZ1jL
昨日のバス調査は当たりだったな。
コンビニやマクドも近くだったし、食堂使用OKだったのもありがたかった。
参加者もハロワの紹介で来た人や一般も多くて普通に仕事しやすい雰囲気だったし良かった。
これで異臭椰子は排除されるだろな。
実際に帰らされていたし。


56 :国道774号線:2010/06/06(日) 09:00:35 ID:U/Jao7Gp
新政権が発足したが、道路行政に影響は出るかな?


57 :国道774号線:2010/06/06(日) 14:54:05 ID:U/Jao7Gp
国道二号線 尾道市今宮東交差点 断面と渋滞長観測中(笑)

久々の遠征だよ。

58 :国道774号線:2010/06/06(日) 18:52:13 ID:3d6Augrh
>>57
ギャラはなんぼや?


59 :国道774号線:2010/06/06(日) 21:35:42 ID:U/Jao7Gp
12h 10000円 自主前泊。
もう尾道ラーメンを食べて今、帰るトコだよ。

60 :国道774号線:2010/06/06(日) 22:08:44 ID:2PR5EK0p
遠征して自主前泊1万って…
そんなん引き受けるからギャラ下がってくんだよ

尾道行きたかったのか?

61 :国道774号線:2010/06/06(日) 22:23:48 ID:U/Jao7Gp
>>60
俺以外は全員、地元民だったからギャラとしては順当だと思うよ。
因みに大阪から尾道までバイパスと下道を真っ直ぐ走って、7時間半くらい。

昨日の朝、家を出て鞆の浦や尾道を観光して国道沿いのネカフェで仮眠。

さっき船坂峠を越えて今、相生付近で一服中(笑)
中国地建管内は物件が割とあるよ。

62 :国道774号線:2010/06/06(日) 22:34:17 ID:kaJK1B1G
そこまでしてやる値段じゃないわな

63 :国道774号線:2010/06/07(月) 02:13:12 ID:ao8mwK3F
差米広島の案件?


64 :国道774号線:2010/06/07(月) 08:54:14 ID:UyrLIIPx
だけどアルバイト板はどんだけ豚さんの自演ばかりだったのだよw

65 :国道774号線:2010/06/07(月) 12:51:31 ID:TdxZoDuV
結構、広島は仕事はあるみたいだ。
広島アバンと差米にメール登録してるから、予想外に仕事が入って来る。
興味ある人はお試しあれ。
地元民も、似た者同士だからすぐに仲良くなれた。

66 :国道774号線:2010/06/07(月) 19:33:03 ID:bGKD9HDF
旅行途中で軍資金稼ぎみたいなノリでないと採算あわんな。
三木の原付男だったら行くのかな?過去にソニックス呉市バスに出没したらしいし。


67 :国道774号線:2010/06/07(月) 22:01:36 ID:RgfM63vx
>>66
ミキティは確かに呉に出没したようだね。
原付だったらバイパス使えないから三木→呉なら8時間はかかるんじゃないかな?

>>57は多分、尾道バイパス関係だと思うよ。
今、工事中だし。

日本海側なら松江で国道9号バイパス工事が進捗中だから、なかなかの大型案件だと思うな。

68 :国道774号線:2010/06/07(月) 23:24:32 ID:cS11CQna
>>66>>67
盛りか・・・・・
あいつは調査に必死なのに未だに三木市から出ない。
奈良とかには当たり前のように参加してるらしいが三木から奈良まで原付きなんて盛りぐらいだろう。

69 :国道774号線:2010/06/09(水) 21:58:43 ID:K5G4NZAd
三木だったら金物職人の修行でもやらんのかな・・・?

70 :国道774号線:2010/06/13(日) 16:32:01 ID:UziR39hP
>>69
そんな根気は彼には無いでしょ。
そう言えば短期内勤募集メール来たと人伝に聞いたけど、差?亜?

71 :国道774号線:2010/06/14(月) 23:55:11 ID:gDZA8o1w
それは亜だ。

72 :国道774号線:2010/06/15(火) 19:54:35 ID:gIQ9n4GA
良くて3人くらいの採用だから応募してもまず通らないと思われ


73 :国道774号線:2010/06/18(金) 14:22:20 ID:EEpN1tGz
京都と金沢のバス調査も無事に終わったね。
次は半球かな?

あるといいなぁ

74 :国道774号線:2010/06/26(土) 07:05:20 ID:LZ6t/ULj
西明石の調査員、カッパ来てたな。
蒸し暑いなか、お疲れ様です。

75 :国道774号線:2010/06/27(日) 20:51:39 ID:h/+BSSrO
別の仕事の帰りに尼崎で差米調査員を見たが、ホームの屋根がない部分の調査員はカッパだったな。
電車が来ない間は屋根のあるところで待機するのは認められてたみたいだけど。
尼崎は一般募集が多いのか、知っている調査員はいなかったな。


76 :国道774号線:2010/06/27(日) 22:50:42 ID:fA5PO0k0
差米JR調査、次回も同条件で1.1なら流石に遠慮するよ。


77 :国道774号線:2010/06/28(月) 08:16:18 ID:uCWx9KhT
本日より高速道路無料化社会実験がスタート、関連調査は来年3月迄実施される。
ただ調査回数は少ない。


78 :国道774号線:2010/06/28(月) 08:25:32 ID:bmSX9Udg
>>77
昔だったら数百人規模の調査になるところだが、緊縮財政もあって、
各社裏面でも入れないほど少人数。


79 :国道774号線:2010/06/28(月) 10:54:41 ID:uCWx9KhT
社会実験絡み調査は舞鶴若狭・京丹後道よりも伊勢・紀勢道の方が規模大。予算割当の差か。


80 :国道774号線:2010/06/28(月) 11:47:08 ID:5oYTwGfe
>>76
2-1でやってるものの身にもなれ
ましてや15分ピッチでの観測ならめちゃめちゃ暇で
2時間が恐ろしく長く感じられる



81 :国道774号線:2010/06/28(月) 11:50:31 ID:bmSX9Udg
>>80
76はギャラのことを言ってるんだと思われ


82 :国道774号線:2010/06/28(月) 11:57:28 ID:5oYTwGfe
>>81
紛らわしいからおもいっきり勘違いした

予備の人間をを置いていることもあり、1-1の日もあったので妥当かな
今年初めてやったものの意見だけど
前までの給料を経験してしまっている人にとっては
辛いかもね
こっちとしては願ったりかなったりだけど

83 :国道774号線:2010/06/28(月) 12:40:23 ID:uCWx9KhT
11000円は決して高くないけど1.1は紛らわしかったなスマン。
次回は秋のダイヤ改正後だ。


84 :国道774号線:2010/06/28(月) 17:40:38 ID:JuhQh60w
JRは一般より半常連の待機態度が悪いのは毎年のこと。
スーツのボタンを一個もはめずに全開にしたり階段真下でどう考えても客が通るのわかるはずなのにそこで棒立ちしたりエスカレーターやエレベーターを堂々とつかったり。
半常連、監督員含めて全部。
もう面倒かもしれんが来年は面接全員にしたほうがいい。

85 :国道774号線:2010/06/28(月) 20:58:50 ID:JrF0EhtE
>>84
言いたいことはわかるが200〜250人もの調査でしかもデータ=秋のダイヤ改正にもろに反映される調査で素人を多く使えばミスも多発してしまう。
しかも事故などで番線変更や列車番号変更が発生したときに経験者だとスムーズに対応できるが素人だと慣れていない為に対応しにくい。
そうなると結局困るのは会社とクライアント。

86 :国道774号線:2010/06/28(月) 21:07:29 ID:JuhQh60w
>>85
トラブルがおきた時にスムーズにいくように誘導するのは現場監督とインストの際の社員の仕事。

見た目だけの問題じゃない。
仕様人数が問題なら人数を簡素化できるように調査方法も工夫すればいい。これは会社の仕事。
10年以上前の判定基準をほぼそのまま使ってる時点で反論は一切できないはずだが(笑)

87 :国道774号線:2010/06/28(月) 21:33:35 ID:uCWx9KhT
>>86確かに、あれって2や3より2.5や3.5の判定頻度の方が多いしドア3枚の快速型車両の判定が慣れるまでは少し辛いね。
30人以下で実数数え続けるのも如何なものかと思う。


88 :国道774号線:2010/06/28(月) 22:11:56 ID:bN/w4bYs
3枚の快速型車両の人数判定が正確に出来る奴なんておらんやろ
運転席がある車両とない車両・トイレのあるなしで椅子の数が違うし、
221系と223系でも座席の数が違う。
223系でも関空快速なんかはもっと椅子の数が減るしな。
それを立っている人の人数だけで判定するとおかしな結果になる。

89 :国道774号線:2010/06/28(月) 22:18:14 ID:JrF0EhtE
>>86
事故などによるダイヤ変更や列車番号変更はいきなり突然起こる。
そのようなトラブル発生時に少ない人数の監督だけで調査員全員への対応など無理。
ましてや兼任監督の駅もあるのに。
そういう時に頼りになるのはやはり経験者。経験者の存在は会社や監督らからすればかなり助かっている。

90 :国道774号線:2010/06/28(月) 22:26:29 ID:lSCtWJcz
徳庵では225系が続々製造されているが、国鉄型車両が一掃される数年後には調査自体なくなるけどな。
かぶりつきしたことがある奴は知っていると思うが、JR形車両には運転台にリアルタイムで乗車人員が出ている。
これをフラッシュメモリに記録すれば毎日調査しているようなもん。


91 :国道774号線:2010/06/28(月) 22:37:57 ID:bN/w4bYs
未だに103系が現役で走ってるJR西日本に何を言ってるんだ?

92 :国道774号線:2010/06/28(月) 23:31:34 ID:uCWx9KhT
あの103系は東京の山手線や中央線のお古というか表彰状ものの車両で撮り鉄君達の的だよ、あと僅かだが。


93 :国道774号線:2010/06/29(火) 08:15:14 ID:knCj1N79
大体失敗をやらかすのは一般。
常連は最低限の仕事は出来る。
それ以前に一般はドタキャンがある。
常連、特に裏はそれがないから計算が出来る。
全部一般だったら監督の負担は大変。
常連が多い方が、ある程度任せっ放しに出来るから楽。
全部常連でもいいが、立ち仕事で嫌がるヤツが多いから表を使わざるを得ないだけ。
ただ条件が年々悪くなってるから、この仕事だけは表率は高いままだろう。

94 :国道774号線:2010/06/29(火) 08:27:05 ID:anjm84k3
改革も何もやってみないとわからない。
身だしなみが悪いヤツが仕事なんてできるはずない。
半常連は注意しても聞く耳はもたないから。
素人であろうがなんであろうがしっかりインストすればダレでもできる。
そういう仕事だから一般社会では通用しない半常連が毎年のようにわいてこの調査にくるんだよ。


95 :国道774号線:2010/06/29(火) 12:02:25 ID:6LGEDT7g
国道246号 大和厚木バイパス 曇り 蒸し暑い。
昼から雨だし、遠征するんじゃ無かったよ。

96 :国道774号線:2010/06/29(火) 21:25:53 ID:IsDnnl0h
>>94
ケッ。フリーターにマシも酷いもないんだよ。俺もお前も裏も半常連もイチゲンもフリーターはみんな目糞鼻糞なんだよ。
お前も一人前の口聞きたかったら社員になってから言え。

97 :国道774号線:2010/06/29(火) 21:32:19 ID:2vDhyvtI
>>95終了後は激安夜行バスで帰るのか?ご苦労さん。


98 :国道774号線:2010/06/29(火) 21:59:32 ID:PMCm2E9e
>>97
いやそいつは多分原茶


99 :国道774号線:2010/06/30(水) 17:23:16 ID:BIyrRukv
>>96-97
今、帰ってきた。
原付じゃ無くて中型バイクだよ。
箱根新道も無料だったから利用してみたら、トラカン設置してあった。
八王子バイパスは直営で観測していたようだった。



100 :国道774号線:2010/06/30(水) 17:25:53 ID:BIyrRukv
アンカ間違えた。
>>97-98 だった。
スマソ。

101 :国道774号線:2010/07/04(日) 18:20:10 ID:qjnIjfPg
国道二号線 芦屋市春日町 ヘルベス姿の裏面目撃。
駄犬かな?

102 :国道774号線:2010/07/04(日) 20:46:21 ID:U5TrUMjj
>>101
俺も見た。たぶんそう。
裏面というのは違うけど。


103 :国道774号線:2010/07/05(月) 09:51:53 ID:17PtCuaT
>>101>>102
それを見たのが真実ならそれは阪神打出集合の調査で参加者は6人程度。参加者は優先して入れてるS犬の内勤と残りはメール募集で自力でゲットした一般調査員さ。
その一般調査員の中に偶然にも他社の裏面が混じってただけの話。
ちなみに同じ日にあった石屋川駅集合の調査(打出と同類調査)も参加者は優先参加の内勤と、残りは自力でメール募集をゲットしたメール登録者の数名のみ。
この種の調査は以前までに比べて調査地点がかなり少なくなってきている。

104 :国道774号線:2010/07/05(月) 12:33:36 ID:bMo43OmO
断面カウントは機械化が進んでいるからな。
この5年で飛躍的にトラカンの精度が上がり、かつ価格が低下したという。
人手でやっているのはあくまで比較対照のため。
センサスも断面が主体だから、今回は大幅に機械化が進む。


105 :国道774号線:2010/07/06(火) 09:55:17 ID:xxufY8wS
大小2分類並びに通行車両総台数ならトラカンで充分。
ただ家屋・商業施設等への進入の為のUターンでのトラカン通過の場合は直進通過と判断してしまう、誤差の範囲内だろうけど。
最近は信号機や歩道橋に併設しているのも増えた。


106 :国道774号線:2010/07/06(火) 18:19:06 ID:7z3YAu14
>>105
> 家屋・商業施設等への進入の為のUターン

これは調査員が打っても直進通過でカウントしていることが多いぞ。
Uターンノーカウントは、慣れた調査員なら常識だが、
表面だと説明会でも指示は特にないし、現場の管理者も徹底していない。


107 :国道774号線:2010/07/06(火) 21:46:04 ID:xxufY8wS
>>106確かにその通り。
あまりにも多い場合は備考欄や余白に台数記入する場合もあるが普通、トラカン相手の調査の際はノーカウントなんだが説明不足は否めないな。
この一年で光学式&超音波式の併用タイプが相当増えているよ。


108 :国道774号線:2010/07/08(木) 09:25:43 ID:/HZRR0An
トラカンなんかどうでもいい!

109 :国道774号線:2010/07/08(木) 09:47:12 ID:mn+tmvvC
来週の雨ってマジ危ない。
梅雨っていつまで続くのかな?


110 :国道774号線:2010/07/09(金) 21:00:41 ID:3ndceQGj
ここが関西交通量本スレになれない理由が良く解った。
なぜならおたくスレだからさ。


111 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:34:19 ID:ezLTGivU
>>110
在る意味、アルバイトスレと棲み分けが出来ていて良いと思うがね。
IDが出るから自作自演もやりづらいし、昔から運輸版スレは「交通量スレの良識の府」の面目を保っていて、俺はこっちのスレの方が好きだよ。

112 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:57:08 ID:iJ10j23H
でも運輸板はトラック業界のスレばかりだから、浮きまくっているけどね。
道路板か、交通政策板にでも移すか?
IDが必要なだけなら負け組板に既にスレがある。


113 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:46:51 ID:c7cwlQ+h
>>112
昔は道路板が分離してなかったからね。
確かに、運輸板と道路板が分離してから、この板は運送会社の板になっちゃったな。

しかし、アルバイト板は相変わらずヒドイなぁ('Q`)

114 :国道774号線:2010/07/12(月) 10:52:35 ID:/VHA3Uss
15日の半球バスに入る椰子は居るかな??
説明会どうだった??

115 :国道774号線:2010/07/13(火) 17:24:49 ID:pI7C+gnz
第二京阪3カ月後の整備効果
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/ir/press/img/20100702.pdf

6/9の各社調査の結果が反映されている。

この日は知る限りでは走行は無かったと思ったが、旅行速度について、
「民間プローブ・データによる平均旅行速度」ということは路線トラックやバスなどのデータを自動収集する
システムで取られているのだったら、走行調査も安泰じゃないみたいだな。

センサスの事業計画書にもそんな記述があったし、今年秋は期待せずに引退した方が良いかな・・・


116 :住所固定無職人 ◆jPpg5.obl6 :2010/07/13(火) 19:41:57 ID:oV1ADkuj
>>115
「民間プローブ・データによる平均旅行速度」って、VICSを応用していた気がする。
それにバスやトラックに搭載したGPSを併用かな?
調査員に走行させるより確かに金はかからんし、精度も上がっていると思うよ。

117 :国道774号線:2010/07/13(火) 21:27:46 ID:r4E+cAnN
>>116
そういえば差米が2月にやった奈良の走行は、カメラと無線装置(これがVICS?)とで自動的に区間の旅行速度
を計るのと、調査員が走行してデータ取るのとを比較する目的があったと、管理者が言っていたな。
この奈良のがテストベッドになって、センサスで自動計測が全国で導入されるのだと、調査員がやる調査は激減するな。


118 :国道774号線:2010/07/13(火) 21:30:26 ID:/jLDWtNK
俺も数年前はこの仕事で食っていた時があったけど

こんなので食っていくってがそもそも不毛な行為なんだろうなあ

119 :国道774号線:2010/07/13(火) 22:23:26 ID:QyC+Zawi
>>118
10年前は調査員間でそれほどの調査参加本数の開きはなかった。
しかし今は調査員飽和状態なので調査があっても参加出来る椰子と参加出来ない椰子との間にかなりの本数の開きが出るようになった。
ただ真面目な調査員が干されるのに遅刻や居眠りや調査態度酷い調査員がどんどん参加出来ている調査会社もあるので
そういう調査会社は管理者の入れ換えや管理者のリストラさえあれば絶対マシになるはず。

120 :国道774号線:2010/07/14(水) 10:53:57 ID:+/A77cmF
これだけで喰っていくのが間違い。
年々調査も減少しているんだから
若い奴はとっとと就職するべき。

121 :国道774号線:2010/07/14(水) 11:39:10 ID:81RIFFzt
年寄りは生保貰うべき


122 :国道774号線:2010/07/14(水) 23:27:30 ID:I+TBBOhB
>>120
調査が減ってるのではなく一部のクソ内勤が少ない調査を調査員からねこそぎ奪ってるだけの話さ。
調査担当社員が内勤よりも10才以上も年下の入社2年未満ばかりであり、尚且つその社員がバイト内勤に対して敬語使ってくることを利用してまさにやりたい放題。いつかこいつらクソ内勤には天罰くだるさ。

123 :国道774号線:2010/07/16(金) 00:06:37 ID:oUh9jIs5
>>122

単なる被害妄想じゃあねえか。


124 :国道774号線:2010/07/21(水) 09:54:23 ID:3XBb4Mou
祖 京橋連絡通路ラッシュ時?歩行者カウント実施中。
日当10k?
暇な椰子が居たら見に行けば?


125 :国道774号線:2010/07/21(水) 19:48:14 ID:R/GkW3Nk
>>124
なんで古事記を観察しなきゃならんのか

126 :国道774号線:2010/07/21(水) 21:23:26 ID:IZNC/5dY
>>125
普通に女の子もカウントしてたよ。
多分、境グループかな??

127 :国道774号線:2010/07/22(木) 07:28:41 ID:94doRVOT
>>126
京橋か。いいなあ。

128 :国道774号線:2010/07/24(土) 00:27:47 ID:3E+p9OIa
境マントヒヒグループなんてまだあるのか?
ゴルフバイトばかりと聞いたが?

129 :国道774号線:2010/07/25(日) 00:14:58 ID:E1HJ3YKy
どうでもいいが京橋付近の城東区や都島区に住んでいる調査員は多いよな。
家賃が安いし始発で間に合うエリアが広いからだな?


130 :国道774号線:2010/07/25(日) 05:50:05 ID:TJzvk4RI
>>128
先日の阪急バス調査でも境グループは見かけたよ。
因みに、あのグループは法人化して仕事を取っているそうだから、有る意味、協力会社みたいなモンだな。

>>129
確かに、家賃も安いし生活し易そうな気がする。


131 :国道774号線:2010/07/25(日) 11:07:53 ID:ya+E+6E5
阪急は秋に5年ごとの全線調査がある。
今回は本社直営でなくソニックスがやるらしいが、営業所ごとに日数をかけてやるため、
必要調査員数は数十人、すなわち先日のメンバー+αで足りるから、一般募集はないらしい。

132 :国道774号線:2010/07/25(日) 19:36:10 ID:TJzvk4RI
>>131
そりゃ楽しみだが、俺は多分呼ばれないな。
所謂、粗裏面だけで固めそうだな。
噂では和歌山、神戸、尼、大市交もあるらしいし、それの一般募集に期待するよ。

133 :国道774号線:2010/07/26(月) 10:47:37 ID:U1TeT23B
>>132
そうだといいけど、噂は噂...ですからね。はっきりするまで待ちましょう。

134 :国道774号線:2010/07/29(木) 15:04:29 ID:qPtVNrmU
湾岸線に誘導1日200台 尼崎公害訴訟連絡会 

 ロープラは料金格差を設け、市街地を通る神戸線や43号から、住民への影響が少ない湾岸線に大型車を誘導し、
沿線の環境改善を図る。今年3月から対象車種が拡充され、国側は該当する道路の交通量を調査してきた。

 それによると、今年3〜5月、神戸線の尼崎‐大阪間を走行した大型車が1日平均200台減少する一方、湾岸線の
大型車は平均200台増加した。ただ割引対象車種は全国で10万台以上を数え、原告側は「想定より効果が薄い」
と主張。国側は「もう少し様子を見れば、まだ伸びるのでは」とし、秋に交通量を再調査する方針を示した。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003253706.shtml

135 :国道774号線:2010/07/29(木) 15:08:10 ID:qPtVNrmU
長岡天神駅周辺 交通社会実験

10月23日から1週間 市が方針市は今年秋に中心市街地で予定している幹線道路の一方通行化の交通社会実験に
ついて、10月23日から1週間、
午前6時から午前0時までをめどに実施する方針を示した。府や府警と協議を進めている。

 計画では、アゼリア通り(府道伏見柳谷高槻線)など主要道を一方通行にし、中心市街地の交通量などを調査する

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20100723000045

136 :国道774号線:2010/08/01(日) 17:20:23 ID:FXEH2GSA
京阪百貨店住道店がこの秋営業開始だそうだが、
建物を運営する「大川創業」がソニックスの親会社であることは知る人ぞ知る、といったところだろうが、
京阪の大店法調査なんかもソニックスがやったのかな。

137 :国道774号線:2010/08/02(月) 13:32:30 ID:5tDG/mDE
>>136
先日の京橋連絡通路通行量調査も、その絡みかな?

確かに祖が調査してたし。


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