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【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】3台目

1 :国道774号線:2010/03/08(月) 04:55:28 ID:6KMlTWPp
新規又は譲渡譲受で個人タクシーを狙っている方の為のスレです。
取り方、勉強会、勉強のやり方、次の試験などの情報交換をしましょう。
あらしはスルー進行で、モラルをもって書き込みしてください。

現個人タクシーの方のアドバイス歓迎です


2 :国道774号線:2010/03/08(月) 04:59:48 ID:6KMlTWPp
前スレ
【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】2台目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1258794063/

3 :国道774号線:2010/03/08(月) 06:10:27 ID:nimZojsJ
マークX H19.2 15.3万km メーター付き HDDナビ 帯入り
 170万 でどう?

最初はこのくらいで、始めてみては?

4 :国道774号線:2010/03/08(月) 07:10:15 ID:UJPlM0Ps
>>3
高い、ボリ過ぎ

5 :国道774号線:2010/03/08(月) 07:15:05 ID:UJPlM0Ps
3年落ちのゼロクラ、走行距離18万で100万しないよ。

修復歴無、帯付、オートドア付、メーターだけ別だった。

6 :国道774号線:2010/03/08(月) 07:24:45 ID:nimZojsJ
分かりました。
じゃあ、もう2〜3年乗ります。

7 :国道774号線:2010/03/08(月) 20:39:07 ID:3LotpTz/
特定地域【個人タク制度運用厳しく】

国交省検討 譲渡譲受も対象

個人タクシー制度をめぐる運用がタクシー新法の指定エリア・期間中を対象に強化される方向だ。
供給削減対策の一環として国土交通省が検討に着手、新規参入許可の抑制に加え譲渡譲受にも着目し
法令・地理試験の回数の減少や出題の難度アップ、合格点引き上げなどの課題が浮上している。
譲渡譲受方式では地域内の台数の増減は変わらないものの、法人タクシーに減車・休車、会社合併の事業再構築が求められている中
個人タクシーの適性化や組織の維持も厳しい環境に置かれそうだ。


8 :国道774号線:2010/03/08(月) 21:05:54 ID:3LotpTz/
「事前試験制度」 創設

実現は厳しい状況 全個協要望

全国個人タクシー協会が昨年七月、国土交通省に要望していた「事前試験制度」創設が厳しい見通しとなった。
三日の正副会長会議で木村会長が報告した。
タクシー新法の供給抑制策で、新規許可が凍結となったことから、譲渡譲受の円滑化を図る方策として業界は期待していた。
木村会長は挨拶で、先月、国交省と事前試験制度について懇談したことにふれ
「今の状況では難しいという話になってきた、期待していたが、頓挫しかけている、行政の方針が変わったのでないか」と状況を説明した。
事前試験制度は審査基準に基づく試験を実施し、合格証を取得した者が一定期間内に譲渡譲受認可申請をするもの。
正副会長会議では、事前試験制度が厳しい見通しになったことについて分析。
タクシー新法で法人タクシー業界が減・休車など台数を減らしている状況や、個人タクシーの質や社会的評価が落ちている情勢などが影響したとみている。


9 :国道774号線:2010/03/08(月) 21:54:10 ID:3LotpTz/
国交省は昨年11月のタクシー新法施行以降、142の特定地域を指定
三年間の供給削減に向け、行政処分・監査の軽減など事業者への誘導策を通達で講じてきた。
大半は法人タクシーに関係しているが、東京地区以外でも「特定事業計画」の申請が本番を迎える情勢を踏まえ、個人タクシー対策に本格的に乗り出す。
個人タクシーをめぐる行政内の見方として
「夜の繁華街にあふれる車両の多くは個人タクシーの様相だ。対処しないと"余剰イコール個人"が深まる」
「個人は法人のようには減らせない。増えるのは逆行し、プラスマイナスゼロの譲渡譲受も認めがたい。
法に基づく特定地域の指定には重みがあり、今は甘んじて受けてほしい」などが支配的だ。
全国個人タクシー協会は事実上の新規許可凍結を受け、譲渡譲受の試験・要件の緩和を国交省に要望中。
同省は昨年11月の地方運輸局旅客課長会議でテーマに挙げ、運輸局による調査を進めている。
厳格化を求める法人タクシー業界の姿勢は収まっておらず、現時点で個人タクシー業界の要望が受け入れられるのは困難な状況となっている。
ドライバーに夢と希望を与える特別制度ながら、国交省では個人タクシーを"擁護"すべき材料の不足を指摘する声も多く聞かれる。
「特定の場所・時間帯の営業スタイルは公共交通と言えるか」
「各地で事件・違反が目立つ。数少ないケースかもしれないが、優秀・適格な運転者という位置づけなので、なるべく総じて優良であるべき」
「車両・接客が法人とそれほど変わらない」などと憂慮している。
試験の回数、出題、形式の見直しのほか資格用件もテーマになりそうだ。
受験者の資質を事前に判定する仕組み作りが重視され
「公共交通事業者としてふさわしく人、若い人に入ってきてもらいため、各団体の勉強会では志願者を安易に受け入れず適格性をチェックしてほしい」
との考え方が出ている。団体の役割、機能強化につながる可能性がある。
譲渡譲受試験は現行年間三回。業界では2010年度の新規許可試験が閉ざされるため、譲渡譲受へのシフトが加速している。
高齢化に伴う自然廃業で年々、事業者数は減少している。
個人タクシー業界幹部は現段階では動向を見守る姿勢だ。


10 :国道774号線:2010/03/09(火) 10:02:00 ID:TgVGlDQY
全個協関東、関運局と意見交換

参入確保向け要望さまざま

全国個人タクシー協会関東支部は五日、東京・板橋区の同支部で関東運輸局との意見交換会を行った。
業界側が求めていたタクシー新法に基づく特定地域での新規許可枠の確保や譲渡譲受制度円滑化方策について行政側は
「地方運輸局では答えることはできない」と明言を避けた。
関運局からは小林豊自動車交通部長らが出席した。
タクシー新法の特定地域では個人タクシーの新規許可が実質“凍結”となっていることから、業界側は参入確保を図るため、
今回新たに特定地域での新規許可枠の一定数確保、譲渡人の年齢制限撤廃、“事前試験”による合格証取得制度の創設などを求めていた。
行政側は、これらの要望に対し、タクシー新法で新規参入が認められない状況など法の趣旨を説明した上で
「制度変更にかかわる問題で最終的な回答はできない」とし、国土交通省に上申していく姿勢を示した。
地理試験について業界側は、免除要件の緩和や出題の特定を求めたが、現状では困難との見解が示された。
協会非加入者の期限更新講習義務化、観光タクシーの営業区域拡大などについても難しいとした。
冒頭、木村会長は挨拶で事業者数が斬減傾向にある中での新規許可凍結を懸念し
「個人タクシーを目指して頑張っている方が夢を持って事業者になっていける状況を続けなければならない」との認識を示した。
また、木村会長は特定事業計画の実施に際して、法人と個人では次元が違うとの見方を示し
「法人が減らすから個人も、といった短絡的な発想が出てこないとも限らない。これから計画を立ち上げる地域もあり、配慮していただきたい」と求めた。
小林自交部長は特定事業計画について
「個人タクシーにキラッとしたものを与え、利用者が戻ってくる、社会貢献できるような計画には広く取り組んでいただきたい。
(事業者)全員が参加できるシステムわ考えている。近々に示すが、全員参加という形で臨んでいただきたい」と述べた。


11 :国道774号線:2010/03/12(金) 12:07:02 ID:OckdKvic
誰か今回の東京の合格率教えて

12 :国道774号線:2010/03/12(金) 12:09:20 ID:qpfqFeXW
>>11
個タク部外者発見。

合格率って何?

13 :国道774号線:2010/03/12(金) 12:30:43 ID:OckdKvic
>>12
部外者を馬鹿にしているの?


てかどっちが部外者だか・・・

14 :国道774号線:2010/03/12(金) 17:51:14 ID:qXKSeiB/
>>11
試験が終わっただけで、まだ誰も合格してないよ


15 :国道774号線:2010/03/12(金) 18:03:19 ID:88jmg/Zw
>>13
部外者を馬鹿にしてるのではなく、質問のしかたに・・・・
法令地理の合格、局の人間しかしらないよ、今日現在は。

個タクに興味あるのなら、まずは勉強会に通って、いろいろ教えてもらってみては?

運転免許やセンターの地理試験とは全然違います。



16 :国道774号線:2010/03/12(金) 18:13:31 ID:88jmg/Zw
訂正スマソ

× 教えてもらってみては?

○ 質問してみたら?

17 :国道774号線:2010/03/13(土) 06:55:16 ID:GNf06Xnn
えらそ!

18 :国道774号線:2010/03/13(土) 17:26:35 ID:LqkBILq4
新規又は譲渡譲受で個人タクシーを狙っている方の為のスレです。
取り方、勉強会、勉強のやり方、次の試験などの情報交換をしましょう。
あらしはスルー進行で、モラルをもって書き込みしてください。

現個人タクシーの方のアドバイス歓迎です

19 :国道774号線:2010/03/13(土) 18:49:48 ID:JU3r0mO4
小さい支部では、譲渡は出ません、地理を教えられる人は居ません。

20 :国道774号線:2010/03/14(日) 01:37:11 ID:qPCrLmwX
人の少ない支部のが譲渡は狙いやすい
マンモス組織は譲渡競争が激しい。

21 :国道774号線:2010/03/14(日) 01:38:09 ID:qPCrLmwX
タク運転者 11県で年収200万円届かず

09年賃金構造調査 全産業格差250万円に

タクシー運転者の2009年の推定年収が全国平均で200万円台に落ち込み、全産業労働者との格差は250万円近くに拡大した。
厚生労働省が発表した09年賃金構造基本統計調査によると、タクシー運転者の推定年収は280万7500円で前年調査に比べ45万5700円減少した。
全産業男性労働者の推定年収は529万8200円で前年調査に比べ20万円減少しているものの、タクシー運転者との格差はさらに広かった。
調査は毎年6月度を対象に実施。推定年収は同月の月例賃金に12ケ月分を乗じたまのに、前年の一時金・賞与を加えて算出している。
同調査でタクシー運転者の年収が最も高かったのは1991年の430万円。今回の調査結果はピーク時に比べ150万円減となっている。
都道府県別で年収が300万円以上の地域は愛知、東京、兵庫、神奈川の4県のみ。これまで全国で最も年収が高かった東京は365万円で70万円減少。
ピーク時の564万円から200万円のダウンとなっている。今回、最も年収が高かったのは愛知の403万1000円で、全国で唯一、400万円を越えている。
一方、年収が200万円に届かい地域は11県にのぼっている。
サンプルとなる調査対象労働者が毎年同じではないため、単純比較はできないが、年収200万円未満地域は前年の4県から大幅に増えており、タクシー運転者の最低賃金割れが各地で深刻化している実態を反映している。
今回の調査で年収が最も高かった愛知県業界からは
「現況は厳しい。県内でも名古屋市や尾張地域などさまざま地域がある。一部持ち直しの兆しもあったがトヨタのリコール問題で環境が厳しくなった」
「調査結果は名古屋の事業者からすればありえない数字で、依然営収は下げ止まらない状況」との声が聞かれる。


22 :国道774号線:2010/03/14(日) 01:53:33 ID:qPCrLmwX
10日から譲渡譲受試験

個人タクシー譲渡譲受認可申請者を対象とする3月期の法令・地理試験が10日を皮切りに17日まで全国10運輸局(沖縄は総合事務局)で実施される。
全国個人タクシー協会のまとめによると、申請者は331人。関東管内は140人で、うち東京特別区・武三地区は116人となっている。
試験日、申請者数は次の通り。

【北海道運輸局】3月12日、11人
【東北運輸局】3月10日、6人
【北陸信越運輸局】3月17日、6人
【関東運輸局】3月10日、140人
【中部運輸局】3月17日、6人
【近畿運輸局】3月16日、69人
【中国運輸局】3月16日、16人
【四国運輸局】3月16日、4人
【九州運輸局】3月10日、50人
【沖縄総合事務局】3月17日、23人


23 :国道774号線:2010/03/14(日) 01:54:16 ID:qPCrLmwX
全個協 質向上に重点 新5ケ年計画

全国個人タクシー協会は三日の正副会長会議で「新サービス向上推進5ケ年計画」について具体案を検討した。
同計画は来年度から取り組む予定の構造改善事業の柱。今後も議論を重ね、各支部からも意見を集約していく。
従来の5ケ年計画では各事業者の意識改革を図っが、新5ケ年計画では質の向上に重点を置く方向。
具体案としては、接客サービスのプロ講師を招いた研修会を全国的に展開することや、接客コンテストの実施などがあがった。


24 :国道774号線:2010/03/14(日) 02:15:58 ID:qPCrLmwX
再発防止の進ちょく状況を国土交通省に報告

全国個人タクシー協会はこのほど、昨年二月、国土交通省に提出した過剰接待問題の再発防止策について、同省に進ちょく状況を報告した。
全個協、組合、団体、事業者の取り組みを説明。全個協ではマスターズ制度を活用して意識改革を図ったほか、組合・団体ではアルコール類などの提供を禁止する規約、規定を設けたなどとしている。
各事業者の再発防止策としては「許可運賃キャンペーン」ステッカーの張り付け、各種記録やチケット領収書の添付徹底などを行ったとしている。


25 :国道774号線:2010/03/14(日) 05:39:28 ID:qaxaWsoK
東京特別区・武三地区は116人
合格者の殆どが、支部員300人以上の支部。
不合格者の殆どが、100人程度の支部。

26 :国道774号線:2010/03/14(日) 06:10:17 ID:XseLlJNP
合格点数分かっているんだから自己採点できるんだし、合格率って言葉間違えてないし・・・
部外者を馬鹿にする姿勢といい、低脳者まるだしすなぁw


27 :国道774号線:2010/03/14(日) 07:19:44 ID:SHctn+Bd
個タクを諦めた法人さんですね、わかります。

28 :国道774号線:2010/03/14(日) 08:41:28 ID:OdrwXRZO
いろんなウワサはある
どこどこ支部の勉強会は丁寧だとか、地理試験の実績が高いなんて、そんなウワサを耳にしたことないですか?
確かに講習会の回数は支部によって違うし、勉強方法も様々あるみたいだ もちろん講習会は有料だから、回数が多ければ高くなる 模擬試験も同じこと!
講師もベテラン運転手だったり、つい最近合格(勉強)した運転手だったり、どちらも利点はある
まぁ地理の講習会に出ただけで、合格出来る訳はないし、法令だって覚えきれない
模擬試験をやると自分の点数の低さに驚く、問題が捻くれてることもあるが、これで発奮して勉強するか、諦めるかが合否の分かれめだと思う
地理試験の資料の量も、出題可能性範囲の120%〜90%くらい差がある 資料を多く渡されて安心するなよ 資料を持っていても合格は出来ない 頭に入れて初めて役に立つ!
出来れば120%全部を覚えたいよね あなたは勉強得意ですか?(笑)
90%でも合格点だよ 必要なのは本人のヤル!長々と書いてスマン、でもヤル気だけだ
ヤル気だよ
120%の資料のウチ70%しか暗記出来なければ落ちるし、90%でも100%暗記すれば合格出来る
コツコツ純金積立てしてくれ!
BY子供店長

29 :国道774号線:2010/03/14(日) 08:53:04 ID:SHctn+Bd
いい事いいますね。

他人の合否より、自分のやる気ですよね。

30 :国道774号線:2010/03/14(日) 10:15:57 ID:Os58pAwP
このスレは今一番あついな。なんて言うの?このスレは?
個タク高齢化で譲渡無いよ。くわしい事は上だけ知ってんだよな。頭くるよな。
台湾は日本円で5000万だって それだけもと取れるんだろう


31 :国道774号線:2010/03/14(日) 11:58:41 ID:POYdzRlj
>>25
ウソまで書いて支部員集め必死だなw

32 :国道774号線:2010/03/14(日) 12:39:56 ID:73ohY2oK
>>30
ニューヨークのイエローキャブの権利がオークションで売りに出され、
確か、最高値で落札された金額が20万ドルだった。
日本でも、適正に台数調整された状況下だと、年間200万程度の上納金
を会社へ納めるから、10年の経験を経れば同程度の上納金を支払うこと
となり、譲渡金併せても同じようなランニングコスト・価格に収斂する。
したがって10年の経験は、経済的対価として考えてもあながち誤りではないと言える。
流石、我れらが国土交通省のインテリジェンスは大したものだ。
だが、評価ランキング制度はあまり頂けない。

33 :国道774号線:2010/03/14(日) 18:03:19 ID:r5/p4nEq
10日の関東の試験簡単でしたね。運輸局は個人はあまり減らさないように考えてくれてますね。
じゃなきゃ、もっと難しくしてますよね。

34 :国道774号線:2010/03/15(月) 00:34:57 ID:KW67Rr5L
>>27
恥ずかしいからあまり低脳さを、全国にひけらかさないでくださいねw

35 :国道774号線:2010/03/15(月) 00:40:00 ID:lWMOc4Lx
とにかく地理問題をなんとかしてほしい。
どうでもいい、普段ほとんど行かないエリアの施設を、ピンポイントで答えろとか。

んなもん、実務に照らし合わせれば、お客さんとコミュニケーション取りながら
目的地へと車を走らせるものだろうし。

乗車拒否の法令の条文の中にも
「旅客の目的地へ、旅客と協力しながらでも、行こうとする努力はしなさい」
みたいな事書いてあるのだから、それにしたがっての内容の
地理試験にしてほしい。面接風に。

36 :国道774号線:2010/03/15(月) 01:04:12 ID:Qd8u9R8m
>>35
支部の勉強会のレベルが低いのか
おまえの頭が悪いのか
その両方なのか

地理免除の要件は大筋で10年以上前から公示されてるはずだ
これいじょうは恥ずかしいからやめておけ
真面目にコツコツと勉強して合格する人もいるんだぜ
ま、心の裡でなにをつぶやこうと自由だが、その甘えには吐き気がする

37 :国道774号線:2010/03/15(月) 01:18:15 ID:KW67Rr5L
>>35
もうなっているから言うわけではないけど(受験中はとても言えなかったけど)、
個人的にはもう少し難しくして合格率?wを下げても良いと思ってます。
地理免除の制度もなくしてほしい・・・。

38 :国道774号線:2010/03/15(月) 01:55:27 ID:/e+SYHiA
地理試験がある時点でダメ。

39 :国道774号線:2010/03/15(月) 02:23:45 ID:TREqv+4k
個人タクシーになる心構えが解ってないなぁ
事故違反を恐がるようでないと、個人タクシーにはなれないよ
基本、地理試験は落とす為にある 

40 :国道774号線:2010/03/15(月) 02:36:38 ID:LdT3tMZt
地理免除制度は、タクシー規制緩和政策前の前倒しとして行われた激的緩和措置の一環であって、
タクシー規制緩和の失敗がハッキリとした今、本来、早急な見直しをせまられてしかるべき制度である。

この、>>38のような指摘がどのような観点から導き出されたのかをもっと良く理解する必要がある。

>>38の指摘は、法人制度に寄り添う運命共同体として、同じ土俵に登ることを暗に仄めかしているのである。

この道を選ぶことは、まさに個人タクシーとしての自殺行為である。
松ヶ岡のような人生はできれば遠慮したいものだ。


41 :国道774号線:2010/03/15(月) 03:05:46 ID:ZgJxp4oS
ロン毛をポニーテールにしてスカジャン着たまま仕事する提灯の運転手見たけど、
これからはあんなの合格させないでくれよ。
同業者として恥ずかしい


42 :国道774号線:2010/03/15(月) 06:36:18 ID:yydyaXsG
同じ接客業である個人商店主がネクタイしめて
背広着て「へい、いらっしゃい」ってやってるかい?

清潔感があれば構わんと思うが?
自分の考えは正当であり、他は非難する
あなたは小さい人間であると私は判断した。

43 :国道774号線:2010/03/15(月) 09:07:44 ID:QYJs0IFj
地理試験は復活させた方がいいね
個タクの質の低下の原因の筆頭だから。

44 :国道774号線:2010/03/15(月) 12:36:13 ID:SDHcCQQ7
>>39
その心がまえのことだが、個人タクシー協会が接客サービスの講師を招いて、
接客サービスコンテストを開催するアイデアが急浮上している。
実務がおろそかになれば付け入る隙が増えるから、何かと外部からの口出しが増える。
業務連絡に過ぎない客とのやりとりをネタに、不必要で大仰な金儲けの出汁にされるだけだ。

>>43
アメリカの年次改革要望書で鳴り物入りで実現した司法制度改革も結局大失敗だったらしいよ。
タクシー試験と司法試験を同じレベルで語るつもりなど毛頭ないが、
合格率を引き上げて弁護士の数を増やす政策なんて誰が考えても馬鹿げている。
心がまえだけの「ナンチャって先生」は全然使い物にならないと、旧司法合格の先生が嘆いているそうだ。

だが、新司法合格の「ナンチャって先生」がこう言うんだって、
「古くから居る悪徳弁護士は許さない!」「俺が業界を変えてやる!」だって。


45 :国道774号線:2010/03/15(月) 14:11:53 ID:TREqv+4k
>>44
その心構えだが「安全」が第一だと!
安全、確実、迅速の順だったはず
暇なお神(お上)が考えることは無駄が多い

☆☆☆マイスターとて手数料を上納金の代わりに事業主に負担させる手段だと思う

46 :国道774号線:2010/03/15(月) 14:15:01 ID:NYY0hdU9
>>43

全面的に賛成!
法令だけで簡単に受かった奴らの違法行為は目に余る。

47 :国道774号線:2010/03/15(月) 14:37:16 ID:uJRiSi/b
株式会社ザ・アールは、日本郵政公社から職員マナー研修で7億円もの業務の発注を受けたと伝えられている。
週刊ダイヤモンド2009年5月23日号によると、株式会社ザ・アールが受注したマナー研修に関連してス
タートした接客態度ランク付け制度は、2007年10月の日本郵政発足後に雲散霧消してしまったという。
週刊ダイヤモンドは「七億円はどぶに捨てたようなもの」という郵政関係者の声を紹介している。

週刊ダイヤモンドが紹介した「マナー研修」とは次のようなものだった。
「これがスカイブルーの挨拶です」−−元キャビンアテンダント(CA)だと
いう講師はそう言うと、深々とお辞儀をしてみせた。お辞儀をされたお客さんが
青空のような爽快さを感じるから「スカイブルー」なのだそうな。続いて、書留
配達のロールプレイング。配達先でまず自身の所属局と部署、名前を言ってスカ
イブルーのお辞儀をし、満面の笑みで「○○様、本日は書留をお届けに上がりま
した」と告げなければならない。
参加した職員はたまらず、研修を見守る幹部に尋ねた。「あんなことをしたら配
達先が気味悪がってドアを開けてくれなくなるけど、本当にやるんですか」−−。
職員全員の接客態度をランク付けするとし、ランクは上から三つ星、二つ星、一
つ星、星なし。星の獲得には研修参加が不可欠で、二つ星、三つ星には筆記試験
が課される。獲得すれば星の絵柄入りのバッジが支給される。当初、「星のない
職員は接客業務からはずす」とまで宣言していたが、現実には慢性的人手不足の
ために職員が星を獲得するまで待っている余裕などなかった。加えて、7億円も
の取引がある奥谷氏が日本郵政の社外取締役に就任したことが国会で問題となり、
民営化後は星の認定制度そのものが雲散霧消してしまった。
「7億円はどぶに捨てたようなもの」(郵政関係者)だ。「人にマナーを説く前
に、経営者としての“マナー違反”をなんとかしてほしい」」
これが、竹中氏が推進した郵政民営化の実態であった。



松岡は率先して「スカイブルー」の挨拶を習ってこい。

48 :松が岡:2010/03/16(火) 02:27:06 ID:0w5+q3oQ
地理免だから、率先してスカイブルーの挨拶を覚えなくては。
オレ達が変えてやるよ。

49 :国道774号線:2010/03/16(火) 02:27:51 ID:dKJtzziy
地理ナシで合格したって事は、5年間無事故無違反だったんだろ?
だったら、実務経験的な見地から言えば、十分に「有資格者」と考えられると思うが。地理免除

たとえ、ロンゲでジャンパーだったとしても、運転技術(無事故無違反テクニック含む)的にはスバラシイと言う事だろ?

あたかも、地理試験アリで合格した人の方が苦労した分、服装や接客で優れてると言う迷信より
まぐれだろうがなんだろうが、5年間無事故無違反でした〜。テヘ。って言いながら
地理ナシで合格した「人」の、運転の実務実績の部分も評価するべきであるから
現行の「5年間で地理ナシ」の制度は、まあちょうど良いバランスかと思う。

50 :国道774号線:2010/03/16(火) 03:25:35 ID:/D8ooDab
自分も地理免制度はなくしたほうが良いと思ってます、しかも5年間無事故無違反で、
試験レベルも上げて欲しい・・・

理由は苦労して取ってない人の方が悪い!
かなり苦労して取った方がありがたみが増し、
個タクの品質向上になると思う。
しかしてっぺんははげているのに後ろ髪だけ伸ばすのは勘弁して欲しいw

51 :国道774号線:2010/03/16(火) 03:26:35 ID:pg2oy9rt
>>46どうやって、法令だけか、 地理付きだったか、判別つくの?ただの偏見か、妬みじゃない

52 :国道774号線:2010/03/16(火) 06:43:12 ID:mv1ctdv5

地理が免除に該当しない人には
受験資格そのものをはく奪し、
そのうえで、全員に地理を課せば
更に質は向上すると思うが?


53 :国道774号線:2010/03/16(火) 12:56:51 ID:ySWyGZLO
>>49
そうだよね、俺は地理も有ったんだよって威張ってる人いるけど、
私は5年間無事故無違反できませんでした。って言ってるようなものだよね。

54 :国道774号線:2010/03/16(火) 13:41:49 ID:GeoQgiEc
譲渡譲受は当面推移見定めらしいぞ
数年先には必ず強化されると思うが
年内は心配なさそうだ、よかったな。

55 :国道774号線:2010/03/16(火) 14:12:59 ID:GeoQgiEc
国土交通省の桝野龍二自動車交通局長は11日、
タクシー新法の指定エリア・期間中の個人タクシーの運用をめぐり
譲渡譲受の見直しについて事業者の減少状況を見定めながら検討していく姿勢を示した。
労働3団体で組織するハイタクフォーラムは9日、
適正車両数実現のため個人タクシー譲渡譲受廃止を与党に提起。
個人タクシー業界内は供給抑制というタクシー新法の趣旨を踏まえつつも、
個人タクシー制度存続に向け参入確保を求める声が相いでいる。


56 :国道774号線:2010/03/16(火) 14:14:32 ID:GeoQgiEc
【国土交通省】当面は推移見定め


国土交通省の桝野龍二自動車交通局長は11日の専門紙定例会見で、タクシー新法の指定エリア・期間中を対象とした個人タクシー譲渡譲受制度の運用強化について
「個人タクシー事業者は自然と斬減している、当面、推移をウォッチしたい」と述べ
直近の2010年度5月申請受付・7月試験など当面、現行基準通り続ける考えを示した。
桝野局長は「都市部を中心にタクシーの供給量が膨大なのが現実で、みんな苦しんでいる。
今回は特措法に基づき地域の関係者が話し合う中で、われわれが示した『適正台数』もあり、公正取引委員会に指摘されない程度に減車の方向の議論が各地で進んでいる。
個人タクシーの抑制・削減も必要だが、一人一車のため法人タクシーと共通の土俵で考えるのは悩ましく、難しいというのが検討の基本にある」とした
その上で「個人タクシーの数が斬減しついる状況を受け止めている。
新規許可の取り扱いは法人と横並びとしたが、
譲渡譲受のほうは事業者ね数が減っている流れを見定めながら見直しを考えたい。
個人業界の反応もしっかりみていきたい。
譲渡を全て閉ざす判断はしていない。
全然減っていないとなれば何らかの措置をすぐに講じることもあり得る」などと述べた。


57 :国道774号線:2010/03/16(火) 14:22:39 ID:yx26wrBV
まだ判らないのか?
地理試験ありは招かざる客なんだよ
個人タクシーは事故違反をしない、この心構えがある(出来る)人に来て欲しい
地理試験免除は5年〜10年も安全運転に努めたご褒美だよ
それが出来なかった人への救済処置として、住居地から50キロも離れた小さなスーパーまで覚えるなら、地理試験ありでなら、受験資格を授けましょうてきなことだと思う
地理試験で要らぬ努力するか?安全運転に努力するか?あなたはどちらを選びますか?
まあ事故違反無しでも、地理試験ありになる場合もあるけどね
地理試験免除が簡単だとか、努力しないで個タクになったとか、そんなこと論じる方が間違っている
「安全、確実、迅速」なのが個人タクシーだよ
道なんて多少知らなくても良いんだよ
地図やナビ、電話で調べれば目的地へ着くだろう なのにナゼ?地理試験なんかやるのか!安全運転が出来ない人は、個人タクシーには必要ないからだよ
基本、地理試験は落とす試験だと考えた方が良いと思う
もちろん地理ありでも合格者はいる
でも、これは誇れることでは無いよ 地理より安全だよ
高速を150キロで走るなよ(笑)
byロイヤル

58 :国道774号線:2010/03/16(火) 14:41:31 ID:68kDI82d
個タクは自然と減って行ってるのだから運輸局が言う通り、
厳しくする必要ないだろう。ここに書き込みしてる事業主は
我と同類ながら馬鹿なのか?個タクが減れば我等の1人当たりの
上納金が増えるだけやぞ?そんなことも分からんで自分が特別な
存在だと思ってるのかね。タクシーが増えて稼げなくなるからとでも
思ってるなら、問題は個人でなく入り口となる法人タクシーの新規入社
要件を厳しくすることである。いまさら個タクを絞っても街中に個タクが
溢れてるから得することないよ。byマジェスタ

59 :国道774号線:2010/03/16(火) 15:01:15 ID:0w5+q3oQ
末枝な精神論を振りかざすところが逆に幼稚で嫌われてしまい、
「スカイブルーの挨拶」になぞらえられててしまうんじゃないかと。
違うタイプの人もいるとは思うが、
ま、ローカル駅で縮こまって地理免狙うのもそれなりに苦労があって大変だと思うと同時に、
後付けの屁理屈に酔いしれるところがもうクモスケですよね。
そんな詰まらない精神論より、現実的な問題として減車が避けて
通れないとすれば、取るべき道はもう決まっているのであって、
いくら役員他が効能書きを垂れたところであまり相手にはされないよ。
もともと地理他の試験は、高度成長が一段落し、需要が安定した同時、
法人との需給のバランスを取る意図から導入されたという経緯がある。
また、規制緩和の流れの中で、法人との不公平感を希薄させる措置が地理免除だったの。
兎に角、
後書きの効能を信じ込み、それをひたすら強調するのは馬鹿に見えるからもう止めよう。

60 :国道774号線:2010/03/16(火) 15:17:20 ID:iJKkrLMp
5年以上無事故無違反でも地理有りはいる。

61 :国道774号線:2010/03/16(火) 15:51:00 ID:yx26wrBV
>>60
35才未満や30日ルール

62 :国道774号線:2010/03/16(火) 16:10:45 ID:rcifu+6+
>>57-58
この辺読んでると凄いわw脳みそが空っぽなのが良く判る。

特に論外なのが
>「安全、確実、迅速」なのが個人タクシーだよ道なんて多少知らなくても良いんだよ
> 個タクが減れば我等の1人当たりの上納金が増えるだけやぞ?そんなことも分からんで

63 :国道774号線:2010/03/16(火) 16:45:34 ID:xbK5GptV
桝野局長、えらい!

64 :国道774号線:2010/03/16(火) 18:30:16 ID:GeoQgiEc
>>62
招かざる客とはお前みたいな能無しのことなんだよw
わかったら二度と来るなよ松岡!
死ぬまでロムってろwww




65 :国道774号線:2010/03/16(火) 22:16:49 ID:f5JP6EZr
>>37 同感、一年以上必死で勉強してきて、この程度の問題かと、ガッカリした。
勉強しなくても出来る問題と、引っ掛け問題ばかりで。
真面目に勉強しても結果に出ない、運に左右されるような出題の仕方だった。
運と勘で合格したようなものだ。冷や汗。

66 :国道774号線:2010/03/16(火) 22:21:41 ID:f5JP6EZr
正直言って、そうとうバカでも地理知らない運転手いないから、受かるよ。
地理免除なんて、運転手の地理に関するスキルが高いことを前提の上と理解した方が正しい。
バカでも受かるから、バカのための免除じゃないことは確か。

67 :国道774号線:2010/03/17(水) 03:35:46 ID:RUOmsHAV
>>66
オマエ ガ バカ ナノハ
ヨークワカッタ

ハヤイトコ ビョウイン ヘ イケ

68 :国道774号線:2010/03/17(水) 04:27:14 ID:Z9mhCPLO
ある意味試験なんてどうでもいいんだよ。簡単でも関係ない。
受験資格を得ることが問題なんだろ。そこが間違ってる。

極端な話、10年間同一会社で勤務して5年間無事故無違反だったら個タクになれていい。
地理試験は上記のことを達成できなかった人にもチャンスを与えてるわけだろ。
つーか、上記のことすら達成できない人に受験資格を与える必要なんてないと思うが。

それを地理有りの人間は5年間無事故無違反するにはローカルで駅付けして
営収は度外視してる奴じゃなきゃ無理だと思ってたり、
地理なしの奴は勉強会に臨む姿勢がなってないとか、
地理なしで受かった奴は開業してから服装や接客態度が悪いと決めつける。

このスレを見る限りじゃ明らかに地理有りの人間のほうが頭イカレてる。
今後の受験資格は>>52の意見を採用してくれるといいな。
まず、10年間同一会社で勤務して5年間無事故無違反が達成できなきゃ論外。

69 :国道774号線:2010/03/17(水) 09:31:50 ID:vqZk3Fju
いやいや、試験がどうでもよくなったらあぽがなるからw
今より難しくしないと駄目だお。

70 :国道774号線:2010/03/17(水) 11:12:26 ID:k/R7ZAqf
>>68
無事故無違反も10年で良いと思う
30日ルールは無くすのか?

71 :国道774号線:2010/03/17(水) 13:51:50 ID:awbUi1ul
逆だろ、まず地理試験ありき、で5年間無事故無違反なら免除してやるよって。
少し前までは関東は3年間だったよな?

72 :国道774号線:2010/03/17(水) 15:57:04 ID:15z7QY9R
だからなぜ一定条件の下で試験が免除されるようになったのかの
本当の理由を考えてみる必要がある。
無事故無違反が立派なのは分かりきっているが、それは後付の理由であって、そうなった本当の理由だな。
やはり地理免除制度は、規制緩和の流れの中で台数の緩和が行なわれたと見るのが正しい。

これから先に台数を絞らなければならないとすれば、方法は二つしかない。
譲渡譲受それ自体に一定の制約を設けるのか、それとも試験でふるい落とすのかだ。
資格要件だけで許可を貰う権利がある言うのが地理免除派の主だった意見のようだが、
馬鹿げた意見を正当化するために頑張るのは勝手だが、これはあまりにも馬鹿げている。
何もせず引きこもり同然の知能の低い無事故無違反のオッサンに免許を与える結果になるのは勘弁してくれ。
該当者が多すぎて、タクシーが増えるもとだ。

73 :国道774号線:2010/03/17(水) 16:26:58 ID:TggMyoK4
>>72
縮緬は 小泉緩和以前からあったでしょ ハードルの高さで なり手が減ったんで お願いしたらとおったんじゃないの?

74 :国道774号線:2010/03/17(水) 16:30:41 ID:awbUi1ul
>>72賛成だな。

75 :国道774号線:2010/03/18(木) 03:08:44 ID:6JXQltKO
地理免は馬鹿のための救済措置だからな・・・
その救済措置に胡坐をかいて簡単に個人になるやつが多いから個タクの品質が悪くなる

76 :国道774号線:2010/03/18(木) 03:25:33 ID:r2dqSvjt
いい加減に役人や法人と折り合いつけとかないと、それこそ個人タクシー制度の危機だな。
ま、完全に無くなることはないだろうが、馬鹿げたウンチクばかり垂れてると、
そのうちトンデモナイ煮え湯飲をまされる羽目になる。
個人タクシー制度は、良きにつけ悪きにつけ、己の価値判断を伴った自己責任を
伴う業務でもある。普遍性を追求すれば多少の摩擦もあるだろうが、
その中でさえ、研鑽練磨、切磋琢磨され得るものもある。
まだ間に合う。甘えはもうたくさんだ。

77 :国道774号線:2010/03/18(木) 05:26:07 ID:rVQw14Dl
>>75
どうされました?何か嫌な事でもありましたか?

地理免が馬鹿の為の救済措置?
誰でも面倒くさい事は嫌いでしょ。
たとえ>>75さんでも当社は地理免除を狙っていたのでは?
地理を勉強しなかったから馬鹿っていうのは話が違うと思いますよ。
相当な努力をなされたから、簡単な努力で個人になれた地理免除の人を妬むのは性格が曲がってると思います。
このスレを読んでいると、地理有りの人がかなり捻くれてたレスをしてるのがよくわかります。
だれかが言っていましたが、地理試験免除は5年も安全運転に努めたご褒美だし
俺は地理有りで受かったんだよって自慢げに言っている人がいるけど
私は5年間無事故無違反できませんでしたって言ってるようなもの。
その通りだと思います。

78 :国道774号線:2010/03/18(木) 07:13:16 ID:VxEhQV2p
>>75 >>77
なぜこのような方々って

申請営業地域で10年以上継続してハイタク運転者として雇用されている事

を無視して、事故違反の有無だけで評価するのかねぇ。

79 :国道774号線:2010/03/18(木) 07:42:16 ID:QqyZlD7Y
>>75 全面的に指示。

文句言う前に、勉強しろ!

事故違反ばかり起こしてるバカはなおさら!

80 :国道774号線:2010/03/18(木) 07:44:13 ID:EblQiQBo
>>78
「安全」が1番大事なことだから!


81 :国道774号線:2010/03/18(木) 11:06:33 ID:GVUXE36z
地理免だろうが、地理有りだろうが相手を批判するのはヤメようぜ。
呼んでて気分が悪くなるよ。個人タクシーを取ろう!ってスレなのに
地理免・地理有りで互いを批判しよう!になってるぞ。

1社10年で5年無事故無違反達成出来たからエライのか?
地理有りで受かったから頭がイイのか?そして地理免は馬鹿なのか?

地理免だろうが地理有りだろうが、批判しあってる奴こそ、
個人にふさわしくない人間性の持ち主だよ。

きっと、ここを見た他の業界の人は、こう思ってるぞ!
「同業同士で、相手を見下す事によって、あたかも自分の方
が優れていると感じてる個人タクシーの奴らって、本当に社会
の底辺の馬鹿だな。わはは!」と。

82 :国道774号線:2010/03/18(木) 11:26:06 ID:EblQiQBo
1社に10年でなくても地理試験免除で、個人タクシーになれる場合もある
1社に10年勤めて5年無事故無違反でも、年齢によっては受験すら出来ない


83 :国道774号線:2010/03/18(木) 13:16:53 ID:peQTio2F
地理免で受かったオレの場合、単純に地理有りで受かった人はすごいなーと思う。
オレは申請日前の5年間は無事故無違反だったけど、一緒に受けた地理有りの人は9年間無事故無違反で、
10年目に違反してそこから3年間無事故無違反で、今回地理有りで合格。

一概に地理有りだから、地理免だから、って言えないんじゃないの?
つーかくだらない。>>81に同意だな。


84 :75:2010/03/18(木) 14:52:06 ID:6JXQltKO
>>79
同意蟻

>>77
確かに馬鹿の為の救済措置ってのは言い過ぎたな・・・
でも5年間無事故無違反出来ませんでしたってのも少し違う、
俺のように会社が倒産(売った?)して30日ルールにあてはまらなかった人もいるし
トラック経験を入れている人やよその地区から来た人もいる。

どっちにしても個タクの品質低下を防ぎたいね。

85 :国道774号線:2010/03/18(木) 16:24:53 ID:QqyZlD7Y
一緒に受けた地理有りの人は9年間無事故無違反で、会社を変わって31日空いていたので30日ルールで地理ありで合格した。
試験問題は、地理も法令も易しかったと言ってた。

昔は、法令の語群も、書き込みだった。
地理の地名も書き込み問題だった。
問1.『まみあなさか』を漢字で書け。狸穴坂
その上、面接もあり、試験管はわざと気に障ることを言って接客できるか診た。

86 :国道774号線:2010/03/19(金) 02:42:50 ID:xbDF630g
地理免じゃないと、
とてもじゃないけど受からなかった馬鹿(素行悪、苦情多)が受かっているのも事実。

また別の馬鹿は地理をあきらめ地理免になるまで待つというw

87 :国道774号線:2010/03/19(金) 03:42:40 ID:BOMviJff
>>86
私のまわりの馬鹿でも地理有りで受かった人がいます。
暗記さえすれば馬鹿でもチョンでも受かるような地理試験ですからね
やらずに済むのであればやりたくないというのが本音ですね。  by 地理有り譲渡待ち

88 :国道774号線:2010/03/19(金) 04:10:42 ID:KJBfIgTH
結局、地理免除は会費あつめに忙しい某団体の助けにしかならないという事実。
そういう団体は、決まってドライバーの参入障壁を取り払いたがるんだ。
誰でも気軽になれる傾向の職種のくせして、君達は選ばれた者達なんだとかなんとか、
やたらと持ち上げて、人材を増やしてリースで儲けるのと発想が違わない。
ま、市場に対する吸収力や経験力には法人と相違はあるが、発想自体はまあ同じ。
勘違いして欲しくないからいうが、地理免除を選択する人に瑕疵はないよ。
誰だって受験リスクを減らしたいのはやまやまなんだから。
だが、今は車両を減らすほうが先。ま、法人と歩調を合わせてだけど。
だが、なおも試練をクリアすれば、それに関して誰からも口出しされる謂れなどない。
一応、そんな感じで主張だけはできるようにはなる。
まあ、確実に台数減るから言う必要性や機会もないだろうが。

89 :国道774号線:2010/03/19(金) 04:46:32 ID:/3b1EE71
スンゲ一、一人舞台。落ちたんだ。いや違うなテンパイかな?オオワラヒ並だ。

90 :国道774号線:2010/03/19(金) 12:50:31 ID:n3HKOvA+
>>88はアレだろ、フリクラ雲助だろ。文体がそのままだw
個人諦めていまはどっかの運管やってんだよな?

91 :でんでん:2010/03/19(金) 16:13:20 ID:F8RH7nHH
こんにちは
個人は確実に減る方向に向かってますが、法人はどうなのでしょうか?
何か法人を減らす具体的な策はとられてるのでしょうか?
個人・法人、どちらも全体的な数字を減らしてほしいと思ってますが
法人の方の減車の具体策が見えないんですが…
過去との比率から言えば大々的に増えているのは法人なのですが…
個人は3年間新規を受け付けないので、法人も同じ3年間新規乗務員を
受け入れないとかしてもらわないとバランスが取れませんよね…
とにかく、個人も法人も今の経済状況に合わせた適正台数にして
周りの産業に従事する人達に近い生活レベルを全ドライバーが
できるようになる事を祈ってます。

92 :国道774号線:2010/03/19(金) 16:55:03 ID:u9ksgVw6
まったくその通りだべ

93 :国道774号線:2010/03/19(金) 23:02:47 ID:MNQnq3zC
>>91
激しく同意

なんで法人経営者は、闇雲に台数増やしたがるんだろうな?
もちろん、台当たりの売り上げが1万くらい減っても、とにかく数でカバーする理屈もわからんでもないが
同時に、台当たりの保険代や維持費、車両税金とかのコストだって、台数分かかるだろうに。

お上は、法人経営者が、台数を減らしたくなるような法律を作るのはどうか?
たとえば、台当たりの税金を増やすとか。
お上的には、なんらかの形で、税収が上がればいいのだろうし、それにより
法人経営者が、少ない台数で効率良く事業をしようとすると、必然的に
台当たりの単価が高い、稼いでくる運転手をメインに雇うようになり
総じてそういう運転手は、働き者だったり、マジメだったりするから、接客マナー等も後から付いてくると思うのだが?

お上は税収上がるし、法人経営者は企業努力で、少ない車両で利益出そうと考える
必然的に空車が減り、需給バランスが確保され、道路も渋滞しなくらり、CO2も減る。

94 :国道774号線:2010/03/19(金) 23:08:38 ID:MNQnq3zC
それにより駆逐される、ダメな運転手は、もうなにもしなくていいと思うよ。
わけわかんない、小泉政策だか、最低限の職業の受け皿として…。等の詭弁はいらない。

タクシーの運転手なんかやるくらいなら、無職でもいいと言い、就職活動してる人もいるしな。
タクシーの運転手なんか、やりたくてやってる人と、受け皿としてやってる人らの二種類くらいなのだから
上記の通り、必然的にダメな寄りの運転手を駆逐する政策を取れば
自然と需給バランス取れてくると思うし、タクシーの運転手の質も上がると思う。

95 :国道774号線:2010/03/20(土) 04:27:31 ID:5Z73dIsN
>>87
地理問題を馬鹿でも通るとは・・・、
相当努力しないと通らないよ、>>87はその馬鹿よりも馬鹿決定だなw

96 :国道774号線:2010/03/20(土) 07:28:18 ID:Vtfge3Zx
>>93
今より更にピンハネをアップすれば会社は儲かる
その方が手っ取り早いぞ!

97 :国道774号線:2010/03/20(土) 07:39:16 ID:RnGa10m6
カナダ大使館を知らない >> 足立 小規模会社出身
  丸紅   を知らない >> 江東 中規模会社出身
向島下り入口を知らない >> 目黒 大規模会社出身

地理免の制度ができる前に、新免で受かった先輩達の実情。
悪いが、地理あり合格でも、何の自慢にもならない。

98 :国道774号線:2010/03/20(土) 14:00:30 ID:D9FvBnQN
伊藤忠を知らなかった私鉄系のオレが来ましたよ

ましてや足立葛飾墨田なんて魔界ですwww

99 :国道774号線:2010/03/21(日) 05:49:59 ID:mMvIKMh6
新規どころか、近いうち譲渡譲受もなくなりそうだね(;ー;)

http://members3.jcom.home.ne.jp/kojintaxi-tokyo/hitorigotodesu/2010jyouhai.html

100 :国道774号線:2010/03/21(日) 05:59:06 ID:hsPzL0GX
>>91
法人の減車(最終的に25%減)は既に始まっていますよ。

101 :国道774号線:2010/03/21(日) 06:49:19 ID:oE0YNOgw
>>100
増えたら減らす
これアタリマエ

個人は増えていない
そこに注目


102 :国道774号線:2010/03/21(日) 08:26:49 ID:+nnBgvfD
規制緩和の間、乗り手も居ないのに増え続けたのは法人タクシー。

個人タクシーは増えていない。

水膨れした法人タクシーを減らすのと全く増えてもいない個人タクシーを減らすと言う発想は
明らかにおかしい。法人タクシー業界にも新規乗務員の採用停止や新規乗務員登録の凍結等の
案をお示し頂けるのならまだ話は分るが、そうでないならあまりに一方的主張に感じてしまいます。

103 :国道774号線:2010/03/21(日) 09:01:36 ID:mBKiFJf7
>>99
75歳の定年制を設けて、本人限りの免許制度にして
新免だけにするという事だろ、むしろそっちのほうがいいだろ。

104 :国道774号線:2010/03/21(日) 12:01:47 ID:+YIkoEbV
>>99
ところが値が上がる
500になる
確実に
規制でどんどん上がるから
じじい早くしろ
損するよ
マヂで

105 :国道774号線:2010/03/21(日) 13:55:33 ID:Brmj406g
個人>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>四社>>>
超えられない壁>>>>>>>>>>>>>>中小

この絵図だと中小から個人になったチョンは大出世なんだな。

106 :国道774号線:2010/03/21(日) 16:47:26 ID:Bh/3P1f5
いやそれお前が考えた図だから。

オレは四社から個人だが、あえて言うなら
個人とその他、って感じだよ。

同じ職業でも内容は全く違うんだよね。

107 :国道774号線:2010/03/21(日) 20:52:38 ID:5PXQFtZW
一般サラリーマン>>>>>>>>個人タクシー>コンビニのバイト>>>|越えられない壁|>>法人タクシー

108 :国道774号線:2010/03/22(月) 01:38:05 ID:MtYSy1No
http://imepita.jp/20100322/053180
KK省のM野龍二自動車交通局長
お前等にとってこのお方が神様になるか閻魔様になるか。
譲渡譲受当面推移見定めで今は神に近い存在か?

109 :国道774号線:2010/03/22(月) 04:29:39 ID:O7oFlDEB
地理免除が中止になれば大変なことになるので必死こいて頑張っているようですが、
譲渡譲受中断で止めを刺されると自転車漕ぎが停まってしまい、
共済年金の使い込みがバレるので、役員ほか、息の根を止められてしまいますなw
さあ、どうするwwww

110 :国道774号線:2010/03/22(月) 14:10:45 ID:e5XzSywK
組合員の減少に対し、
なりふり構わないまでのゴタクを並べ立てながら頑張ってるほんとうの理由が、
共済金の破綻を隠し通すための張りぼて政策だと仮定すれば、諸々の説明はつく。

脳内架空需要の創設を担保に事業拡大をはかるのは、ピンハネ無限講法人の専売特許であって、
個々の個人タクシー事業者の中で、
自分で自分の足を食らう個人タクシー拡大政策に本気で賛同する者など居やしない。
賛同する奴らはごく限られるのであって、
役員、地理免のおこぼれにあやかった事業者の一部、それブラス外部法人クモスケだけだ。

繰り返すが、
脳内架空需要の創設を担保に事業拡大をはかるのは、ピンハネ無限講法人の専売特許だ。

111 :国道774号線:2010/03/23(火) 03:27:31 ID:bA9YSU67
これから新しい世代が入らなくなったら、共済年金俺ら(40代前半)のときはないね(;;)
何で皆先(払う前)に後先考えずに使っちゃうのかなぁ・・・

被害額が多くなる前に自分で管理しなければだけど、
払うのが無い組合に変わろっかなぁw

112 :国道774号線:2010/03/23(火) 03:50:18 ID:dQK8plQq
民主党が消費税引き上げによって年金の一元化救済を考えているようだから、
ま、将来的には得もないが損もない程度に収まるんじゃないの?

113 :国道774号線:2010/03/23(火) 04:37:06 ID:cOuB+HXN
オオワラヒまだ受かんないんかよ

やっぱ東個協の理事達の悪は書けないよね

114 :国道774号線:2010/03/23(火) 06:53:54 ID:cOuB+HXN
さすが頭脳明晰

独壇場だよな

こんなんもいる

http://www.unkar.org/read/society6.2ch.net/traf/1192387326

115 :国道774号線:2010/03/23(火) 07:47:29 ID:JhEQmweP
>>113
ことある毎に忘れた名前を叫び続けるオマエってホントにアホだな。
早く死んだほうがいいぞ。いやマジで。
地理免は使えねーバカが多いってのはどうやらホントだったらしいな(笑)。
どうだ、少しは反省してんのか?

116 :国道774号線:2010/03/23(火) 08:03:58 ID:cOuB+HXN
簡単に釣れるようになったなオオワラヒ

反省?こいつニセモンだ



117 :国道774号線:2010/03/23(火) 08:49:44 ID:2WSqNv7v
ちょっとお聞きしたいのですが、譲渡で実際に、試験に受かったとして、
保証金とかそのほかに、どのくらいお金がかかるものでしょうか。
トータルで、どのくらい用意しておけばいいのでしょうか。
よろしくお願いします。

118 :国道774号線:2010/03/23(火) 09:57:49 ID:oXfc55IY
>>117
それは自分で決めることだよ
用意出来る額で良いが、少ないと認可されない 
一般的な話しをすると、200万円前後が多いかな? だれも、いくら用意しろとは言わない、開業資金+運転資金を示して!信用を得る

119 :国道774号線:2010/03/23(火) 12:12:17 ID:ZIqdZPhg
>>118
横からスマソ
この200ってのは東京で譲渡受ける場合の相場なのかな?
俺は東京ではなく関東某県だが、昨日譲渡の準備講習会に行ってきた
その時、参加人数が少なかったので思いきって>>117のような質問をしたんだ
そしたらやっぱり200万くらいと言ってたな

120 :国道774号線:2010/03/23(火) 18:16:42 ID:iN1QhX8w
東個交通共済協組

掛け金改定へ規定整備

東京都個人タクシー交通共済協組は17日、中野区の東個協本部で理事会を開き、共済掛け金の細分化案とそれに伴う諸規定などの改定わ承認した。5月の通常総代会に提案する。
掛け金ランクを現行5等級から25等級に変更するなど共済制度の抜本的な見直し。
掛け金を対人・対物と車両を分けて計算するため事業者それぞれの設定が可能になる。
改定に伴い賠償額も増額、事故のない事業者の掛け金が安くなるなどメリットも多いが、新規加入者や車両の代替など一部で現行よりも高くなるケースもある。
掛け金率は対人・対物が1等級250%から25等級38%まで。
新規加入者は6等級93%からスター万円以上トする。
車両は50万円未満35%から900
万円以上130%までとした。
年度内無事故なら次年度はランクが1つ上がる。
事故があった場合は1事故ごとに次年度ランクが対人2ランク、対物・車両1ランク、最大3ランク下がる。
交通共済の3年間の平均掛け金収入が同支払額に対し3年連続2%以上の不足、または5年連続5%以上の余剰が出た場合、対人・対物、車両の掛け金指数を変更し対応する。
掛け金改定に伴い、対物の限度額を1000万円から1億円に増額、車両についても400万円から1000万円に増やしたほか、車両の原価償却も5年から6年に延ばした。


121 :国道774号線:2010/03/24(水) 14:36:01 ID:Q+7KToKl
「譲渡譲受でタッグ」

近隣団体合同勉強会も(都内) 狙いは効率運営

都内個人タクシー業界で試験講習会の合同開催や譲渡譲受を巡り団体間の協力体制を構築する動きが広がっている。
タクシー新法施行で新規許可が実質的に凍結、参入の道が絞られたことが背景。
組織維持へと譲渡譲受促進の取り組みは進んでいるが、単独では譲渡人、譲受人の組み合わせがうまくいかないケースや試験講習会の財政的な課題もあり、相互に連携することで組み合わせ成立、経費削減につながるのが狙いだ。
日個連東京都営業協組では城東地区7団体がこのほど会合を持った。
東京都個人タクシー協組でも城南地区3支部を皮切りに動き始めている。


122 :国道774号線:2010/03/24(水) 14:54:11 ID:sAw1IKm2
譲渡金高くなっているから、たぶん全国的にだけど200万位いる、
出来れば300万くらい有ったほうが楽だお。

123 :国道774号線:2010/03/24(水) 21:18:44 ID:Tik++wHa
>>121
今にも潰れそうな支部の勉強会に無理して参加したって、受かってたら勧誘して来いって指令が飛びそうで怖い。
おれは、もっと運営のしっかりした支部を選ぶ。

124 :国道774号線:2010/03/25(木) 03:07:12 ID:ymr/goAn
戻ってこないこと前提で戻ってきそうも無い共済金系の少ない(ない)組合にしろ。

125 :国道774号線:2010/03/25(木) 03:30:44 ID:3YPxvPg0
>>123
そんな指令が出ないからこそ潰れそうなんじゃないかとは思わないのか?
運営のしっかりした支部では他よりも高い組合費払ってやってんのに
勧誘して来いってな無茶な指令が飛びそうで怖い

126 :国道774号線:2010/03/25(木) 06:26:25 ID:9v61M6Qa
潰れそうなのか?やめたわ!別の勉強会に行く!

127 :国道774号線:2010/03/25(木) 06:27:32 ID:2X6GFvz9
>>125
知りもしねーで、デケー口たたくなよ!

128 :国道774号線:2010/03/25(木) 06:49:12 ID:Tn3uvN+n
すごいのが現れた


129 :国道774号線:2010/03/25(木) 07:01:31 ID:Tn3uvN+n
http://ime.nu/www.unkar.org/read/society6.2ch.net/traf/1192387326115 :国道774号線:2010/03/23(火) 07:47:29 ID:JhEQmweP
>>113
ことある毎に忘れた名前を叫び続けるオマエってホントにアホだな。
早く死んだほうがいいぞ。いやマジで。
地理免は使えねーバカが多いってのはどうやらホントだったらしいな(笑)。
どうだ、少しは反省してんのか

130 :国道774号線:2010/03/25(木) 07:02:39 ID:Tn3uvN+n
http://ime.nu/www.unkar.org/read/society6.2ch.net/traf/1192387326115 :国道774号線:2010/03/23(火) 07:47:29 ID:JhEQmweP
>>113
ことある毎に忘れた名前を叫び続けるオマエってホントにアホだな。
早く死んだほうがいいぞ。いやマジで。
地理免は使えねーバカが多いってのはどうやらホントだったらしいな(笑)。
どうだ、少しは反省してんのか

131 :国道774号線:2010/03/25(木) 07:41:14 ID:BDc6JUAj
もう書けないわオオワラヒ

132 :国道774号線:2010/03/25(木) 07:49:15 ID:BDc6JUAj
眠たい

133 :国道774号線:2010/03/25(木) 08:04:46 ID:BDc6JUAj
君の能力は認めるってだから
あれでしょええとなんだっけ、あっオオワラヒ

134 :国道774号線:2010/03/25(木) 09:10:23 ID:BDc6JUAj
も来んなって
みな迷惑オオワラヒ

135 :国道774号線:2010/03/25(木) 13:54:32 ID:9v61M6Qa
地理免除は使えねーバカが多いってのはどうやらホントだよ。
法令も語群選択は、止めて規制緩和前のように書き込みに戻した方が良い。

136 :国道774号線:2010/03/25(木) 14:55:20 ID:0vVVNeV7
>>135
必死に地理の勉強をしてもナビ使ってる馬鹿発見!
意味のない苦労を強いられてる事に気がつかない地理有組w
語群が書き込みになって更に苦労をする地理有組w
自分で自分の首を絞めるような発言はおやめなさいw
by フーガ

137 :国道774号線:2010/03/25(木) 15:03:08 ID:cV65OqF0
117です。みなさんどうもありがとうございました。
結局、試験受けるときの定期預金最低200万円と譲渡金の約200万以上ということで
合計最低でも、400万円以上用意しておかなければいけないということで
よろしいでしょうか。

138 :国道774号線:2010/03/25(木) 15:11:38 ID:VVLB5V18
>>135
書き込み以前に句読点の打ち方から勉強してこいよwwwwwwwwww

139 :国道774号線:2010/03/25(木) 22:08:17 ID:i1r2OAX8
国家公安委員長が女性との密会に白タクを使っていた件について、ガンガン文句を言ってやりましょう!!!

ご意見はこちらへ(警視庁ご意見箱)

https://www.npa.go.jp/goiken/


白タクを潰せ!!!!!

民主党
http://www.dpj.or.jp/header/form/

社民党
http://www5.sdp.or.jp/central/inq/inq.htm

国民新党
http://www.kokumin.or.jp/opinion/

こぴぺ、拡散もよろしく


140 :国道774号線:2010/03/26(金) 03:05:08 ID:w3xYP1UD
>>137
自分だったら180位用意して、残りは借りるな。
信用しだいだけど全額借りたつわものもいるお。

141 :国道774号線:2010/03/26(金) 03:42:07 ID:o7yFmFHP
>>137
いや!資金は多ければ心強いが、そこまでは要らないんじゃないのか?
俺は>>119だが、>>118>>140も俺が思うに、あくまでも譲渡譲受のみに
かかる費用と読み取れるんだがな?
それに組合に納める出資金とかは、組織によってバラつきがあるにしても
400までは要らないだろ
つまりだ・・譲渡譲受に200万+組合の出資金諸々・・でいいのではないかと?

俺は東京ではなく田舎者なんで参考にならんかもしれないが、
http://www.yutakaclub.com/sikinn.html
俺が組合から貰った答えは、↑これを参考にしながら質問したのだが・・
「譲渡譲受だし、車が古いからそれほど費用はかからない」
「多少上下するかもしれないが、200万あれば間違いなく開業できる」
・・と言ってたぞ

142 :国道774号線:2010/03/26(金) 06:55:02 ID:jIHA88tN
>>137 よろしい。
100万は、支部に入るときに保証金等で預けるとして。
300万で車買えるから、無借金経営が出来る。
この御時勢、借金の多い奴から潰れていく。
支部費が3ヶ月以上滞納だと、本部預かりになり換金できなくなったり、
支部を除名されることもあるから、個タクになった先のことも良く考えるべし。

143 :国道774号線:2010/03/26(金) 07:10:23 ID:TA2eVGrf
自分は210万を普通預金にしました
車輌はメーターとオートドアを加えても20万強でした それに車検費用の半分5万くらい負担がありました 車検を受けて3ヶ月以内の譲渡でしたからね
その他は譲渡金100万となんやかんや30万くらい、トータルで160万くらいです
無線やデビクレ端末は分割、任意保険年額22万も分割です
組合支払は月額7万です 無線機と端末機の支払が終われば6万弱になります
東京近郊の〇〇〇県です

144 :国道774号線:2010/03/26(金) 12:34:08 ID:tto3uzw9
関東封筒キタ〜

145 :国道774号線:2010/03/26(金) 12:56:51 ID:w3xYP1UD
>>144
合格通知?

146 :国道774号線:2010/03/26(金) 13:28:04 ID:tto3uzw9
挙証提出期限の紙

147 :国道774号線:2010/03/26(金) 18:51:41 ID:jIHA88tN
>>143 自分は210万を普通預金にしました

受験のときは、直ぐにおろせる預金では駄目です。
定期で200万入れておくこと。
ただし、調べられることは、めったに無いが、処分が降りる1週間前に奥さんがお金おろして駄目になった人が過去の居ると、聞いている。


148 :国道774号線:2010/03/26(金) 19:31:44 ID:TA2eVGrf
>>147
1000円を預けて210万が減ってないことを証明して、通帳のコピーを提出しました
金額もだけど、預金の種類も指定されないです
全部自分でやります 簡単なのは組合指定の信金で通帳を作るのが良いかと思います
公示後に210万は通帳を解約して、新たに信金に預け直しました

149 :国道774号線:2010/03/26(金) 23:57:07 ID:DqltotwZ
そう、別に預金の種類は指定されてないです。
普通預金だって構いません。
ただですね、普通預金ですと入出金が容易なので
>>147さんが言われているような事故が起きる可能性が高くなってしまいます。
ですから定期に組んでしまった方が安心なんですね。

150 :国道774号線:2010/03/27(土) 00:04:29 ID:cgpp9N0F
自営開業の見せ金が210万なんて店とかやろうとしてる人間から考えたら激安だぞ
それも計画的に用意しとけないような奴は自営業向いて無いから法人乗ってろ

151 :国道774号線:2010/03/27(土) 04:04:10 ID:RYmlGA3o
>>150
自営業向いてる向いてないは他人が言うことじゃないよw

152 :国道774号線:2010/03/27(土) 05:00:12 ID:z1e+GG26
>>147
何ヶ月定期にすればいいでっか?
直ぐに使う金なのに、直ぐに下ろせない定期でも問題ないのでっね


153 :国道774号線:2010/03/27(土) 05:41:47 ID:vKKdJQnV
>>146
ふ〜ん、おめ。

>>152
うちの組合は普通預金だと異様に嫌がっていた、
出来れば定期にして来いとの事、
どうせ金利なんかつかないんだから1ヶ月でも3ヶ月でもお好みでどぞw

154 :国道774号線:2010/03/27(土) 06:42:24 ID:CKa10OpY
>>150の言い方は悪いが正論だ。
開業資金も用意できないような奴が事業主になっても長続きするわけがない。
ろくでもない奴が加入してほしくないから勉強会にも参加すんな。

定期預金をゆうちょにした場合(他の銀行等もそうかもしれん)は、
定期を解約する前にあらかじめ連絡を入れておかないとあからさまに嫌がられるぞ。


155 :国道774号線:2010/03/27(土) 11:31:10 ID:z1e+GG26
新しく口座を作れば事故の心配はいらない
休眠してた口座なんか使うと、カードの手数料とか引かれたら大事になる
新規で普通口座を作るか、定期で管理するのが安全ですね

156 :国道774号線:2010/03/27(土) 17:01:46 ID:NcXdr6iT
>>144
おめでとう。
九州も封筒来たぞ。
というか封筒来る前に組合から、おめでとうの電話きた。

157 :国道774号線:2010/03/27(土) 17:45:36 ID:ELRww/ti
まあ、そうねえおれも300以上入れといて 普通の預金だったよん
落としとかは全部別の口座だったから、勝手に引き落としとかされる心配もなかったし。
組合には「証書の定期にしろ」って言われたが、「合格したら途中で解約することになるのにヘンじゃん」って突っ張ったw

まあ、普通にはおすすめしないから、郵便局いって証書の定額貯金にしとき。特に200万ちょうどとかのヤツはな。
逆に早くから入れとけば、6ヶ月過ぎればいつでも普通におろせるから。わずかだが通常貯金よりいい利率になるし。

158 :国道774号線:2010/03/28(日) 16:31:07 ID:00sIOUoO

117です。ちよっと具体的に教えていただけたらと思うのですが、
定期で約200万の証明をし、運良く試験が通り、晴れて免許証をもらつたら、すぐ解約しても役所のほうには刺し障りはないのでしょうか。その定期の200万を譲渡やその他の費用にあてるテクニックなんぞないもんでしょうか?
なにぶん、資金的には300くらいが、自己資金的には限界な感じなもんですから。
よろしくアドバイスのほどお願いします。

159 :国道774号線:2010/03/28(日) 16:39:49 ID:TSM7SKS5
>>158
認可になったら、解約して大丈夫だよ。
解約して組合出資金等に消えていきます(80万位)。

160 :国道774号線:2010/03/28(日) 17:07:10 ID:WCTZcvwd
>>158
うちとこは知識試験合格後、1ヶ月後ぐらいにヒアリング(面接)があったんで
そのときに定期預金通帳を見せたよ、それ以降なら使ってもおk
でも実際解約して使った(支払った)のは許認可が下りてからだったよ。
でも車、タクシー装備(メーター、横に張るステッカー等)の手配は知識試験合格後やっとかないとだめよ(^^)V  @広島

161 :国道774号線:2010/03/28(日) 18:24:02 ID:i2GRCmHt
>>158
ほとんどの人が自己資金は200万くらいで開業してるよ
譲渡ならほぼ200万未満で足りるし、新規なら融資を受けられるよ でも譲渡より1ヶ月は開業が遅れます

162 :国道774号線:2010/03/30(火) 04:29:41 ID:EPNSCUfx
6ヶ月の定期だと落ちたら良いけどw、受かったら5ヶ月位で解約しないとだね、
3ヶ月の証書の定期ってあるのかなぁ?

163 :国道774号線:2010/03/30(火) 06:32:46 ID:3l42yhRv
>>161
譲渡でも廃車にして新車(中古車)から営業を始められるよ
ちゃんと融資も受けられる

164 :国道774号線:2010/03/30(火) 21:53:42 ID:Tm/ugB4c
マークXから始めて、引退するときはマジェスタって言う、感じがベスト。
中古車ばかりあさってると、顔も貧乏臭くなって、お客さんが寄ってこなくなる。
中古のプロパン個タク乗るなら、法人の方がまし。

165 :国道774号線:2010/03/31(水) 03:49:34 ID:rYoanJ2d
中古か新車か?区別の仕方が分からん?
地元ナンバーなら薄っら分かるが…
マークXを選んだ時点で終わってないか?
テイアナは論外だなぁ

166 :国道774号線:2010/03/31(水) 04:49:22 ID:5zvw0F0N
>>165
自分は東京で個人やって1年の者ですけど
マークXでも全然勝負できますよ?
ちなみに自分のはティアナ(現行型)ですけど
ゼロクラウンとほぼ同サイズだし
お客さんからも評判いいですよ〜

167 :国道774号線:2010/03/31(水) 05:45:39 ID:WnqfD07i
ティアナ乗ってるけど、お客さんに「この車は何?」ってよく聞かれる。
「これ日産なの?」「すごい広いね」「なんかエンジン音静かだね」などと
なぜかとても評判がいい。

音に関しては運転の仕方の問題かも知れんが。とにかく褒められたので書いといた。

168 :国道774号線:2010/03/31(水) 11:35:56 ID:rYoanJ2d
日産だろ プウッ

169 :国道774号線:2010/03/31(水) 14:55:00 ID:i7nErsqw
質問です。
10年間同じ会社に勤務してるのですが、3年8ヶ月前にスピードで捕まってます。
この場合は地理試験免除にならないでしょうか?
現在43歳です。

170 :国道774号線:2010/03/31(水) 15:01:24 ID:EPdfUITr
>>169
ゆとりのあなたには、あと1年と4ヶ月の辛抱が必要です。

つうか、いい歳なんだから少しは自分で調べろ。

171 :国道774号線:2010/03/31(水) 17:23:50 ID:lAyS5bgj
1年4ヵ月後、それまで譲渡があるといいね。

172 :国道774号線:2010/03/31(水) 18:56:11 ID:i7nErsqw
>>170 171 さんありがとうございます。
調べたら、地理試験有りでの資格はあるみたいなのですが、
もし地理試験受けて 落ちたとします。
それで1年4ヵ月後まで無事故無違反した場合は、地理試験免除の方向に変えて
譲渡してもらう事も出来ますか?
質問ばかりですみませんorz


173 :国道774号線:2010/03/31(水) 20:42:22 ID:lAyS5bgj
経験談から言うと、地理覚えられないときは地理なしまで待とうって考えだと、まず地理は無理。

今の会社が居心地いいなら、地理なしまで待ってみては?

ただ、地理なしが来年もあるかどうかは微妙。

詳しくは交通新聞を読んでみて下さい。



174 :国道774号線:2010/03/31(水) 20:49:24 ID:i7nErsqw
>>173
ありがとうございます。

やっぱりそうですよね。
頭悪いんで、楽しようと考えてました。
根本的に考え直します。
失礼しました。

175 :国道774号線:2010/03/31(水) 20:56:27 ID:lAyS5bgj
地理の勉強に力を入れている支部も多いから、がんばれ。
個タクはなったもん勝ち。

176 :国道774号線:2010/03/31(水) 23:02:12 ID:B4FRy68H
>>174
資格があるなら挑戦した方が良いと思うんだけどなぁ。

177 :国道774号線:2010/04/01(木) 04:14:14 ID:C1KaOJAG
世の中はタクシー減車の方向に向かっているので、譲渡譲受もいつまで有るか分からないお、
無くならないまでも難しくなるかも・・・
悪いことは言わない、地理有りでも受験資格が有るなら必死で受けさしてもらえるところを探して、
必死で勉強して受けさして貰いなよ。

178 :国道774号線:2010/04/01(木) 10:42:43 ID:PrmzBdnT
今アク禁
なぜ?北か

179 :国道774号線:2010/04/01(木) 11:31:18 ID:lpskHyxO
>>173
気お付たほうがいい。

何時までも、あると思うな地理免除。

近いうちに地理免除は無くなる、やる気のある人に少ない譲渡が行くように国交省は考えている。

180 :国道774号線:2010/04/01(木) 12:18:46 ID:PrmzBdnT
君の理論ではタクシー無くなるなあ
頭が生理か
大丈夫か

181 :国道774号線:2010/04/01(木) 12:26:47 ID:PrmzBdnT
>>179
なぜわかる?
国土交通省か
オマエ

182 :国道774号線:2010/04/02(金) 06:48:39 ID:/DUn9WAz
今年は大丈夫だろうけど、来年以降は地理免除廃止、年齢引き下げ、面接ぐらいは覚悟しといたほうがいいんじゃないの?

183 :国道774号線:2010/04/02(金) 08:27:55 ID:UlP3OK8f
>>180
個人タクシーの役割は終わった。by国交省

↑定説、個タクに知り合いが居たら聞くといい。
国交省は個タクを増やす気は全くない。
http://www.toukokyo.or.jp/society/news/367_01.html

184 :国道774号線:2010/04/02(金) 09:49:51 ID:TLQnClFC
>個人タクシーの役割は終わった。by国交省
>国交省は個タクを増やす気は全くない。

だから、法人側からすれば個人タクシー制度を廃止にしたいと思うのはアタリマエ。
その危機感を煽りながらドサクサに紛れて逆に増やそうと思ってるやつもいる。
それに供給超過状態で誰とてタクシーを増やしたくないので、それは個人にも法人にも当て嵌まる。
緊急需要の偏在が発生しにくい現在では、確かに輸送の帳尻合わせとしての個人タクシー制度は必要とされ
なくなってきているのは確かだが、それは法人にも言える。
全体の一説を捉えて、それが定説であるかのように振舞うのは法人っぽいのでやめれ。
ま、法人が労働条件を含めて完全無欠になれば、別に個人でなくても構わないのだが、
あんな欠陥の多い池沼の寄せ集めの奴隷階級制度ではそれは無い。



185 :国道774号線:2010/04/02(金) 09:51:11 ID:D4BhjAif
>>182
そんな面倒なこと役所はやらない、個タクが増えようが減ろうが、実害が出なければ、何も問題無しとされる
個タクが減って利用者から苦情でもあれば別だが、それも無いだろうなぁ

186 :国道774号線:2010/04/03(土) 06:25:05 ID:65ZNS7MX
確実に値が上がるなこりぁあ!75寸前爺さん達よ!倍なら即出すよな、てんだ。新規許可無いんだからよ。これが世の構図。試験もこれから1発で受から無くなるから早めに70歳位から出してあげなよ。

187 :国道774号線:2010/04/03(土) 09:20:12 ID:vrFr+W6H
75歳以上のタクシー運転手は、近い将来居なくなりそうだな。

188 :国道774号線:2010/04/03(土) 12:03:53 ID:Jd5Qo6kG
個タクって70で定年じゃないの?
70過ぎたら組合に入れないだけということ?

189 :国道774号線:2010/04/03(土) 16:25:26 ID:kHNR1Iyb
>>188
75歳を超える許可はおりない

190 :国道774号線:2010/04/03(土) 16:33:25 ID:Jd5Qo6kG
>>189
個タクは75歳で死ななきゃいけないんですか!?

191 :国道774号線:2010/04/03(土) 21:09:59 ID:vrFr+W6H
供給の調整弁として一定の割合は残した方が良いと思うが、日曜の朝から駅待ちしたり、雪の日は出て来なかったりで逆を行ってるからなー。

192 :国道774号線:2010/04/04(日) 03:50:49 ID:fvEecIl5
>>191
あなた、会社で浮いてるでしょう?

193 :国道774号線:2010/04/05(月) 04:32:34 ID:IVZQEGHM
仮に平成14年に六十五才スタートの方は後2年で強制譲渡

194 :国道774号線:2010/04/05(月) 04:53:41 ID:IVZQEGHM
正確には平成14年以降に六十五才未満スタートの方は後2年未満で強制譲渡。個人の中の個人情報だからなかなか調査困難。マスターズ登録からも無理ジャネ。

195 :国道774号線:2010/04/05(月) 05:41:05 ID:IVZQEGHM
開業目指し数々の困難乗り越え10年越しで命懸けで真面目にやってるのになぜこんなにもハードルを高いく尚更に厳しくする意味があるのだろうか?ウテシ食い物の法人を締め付けるべきだべ。10年もすれば各支部存続不能。国土交通省転送

196 :国道774号線:2010/04/05(月) 08:19:02 ID:+jdMMpgF
よくよく考えてみると、最短31歳〜35歳で独立可能なんだよ。
若い時に違う職業に就いてたとか、血の滲む努力を惜しんでむだな時間を過ごしたとかかな?
悔やみごと言ったって始まらないと思うけど。
俺なんか、そりゃもう大変な血の滲むような思いしながら頑張ったんだよ。
我ながら努力や根性なんて言葉は嫌いで自分に当てはめたくはないが、地獄の一丁目で10年過ごしたさ。
35歳で個人になっての10年間を振り返ってみるが、35なんてほんとのガキだよ。
それでも一応受け入れてくださるようになっているんだけど。


197 :国道774号線:2010/04/05(月) 08:30:26 ID:+jdMMpgF
>10年もすれば各支部存続不能。

これも言ってる意味が分からない。
個人タクシーはね、個人事業主なの。法人とは違って自分自身が主体なんだよ。
支部など無関係で、個人のモラール、信用と弛まぬ努力があってはじめて成り立つものだけどね。
それに、支部が消滅すれば統合するだけだと思うけどね。


198 :国道774号線:2010/04/05(月) 13:20:18 ID:mKOHA11+
事業主ごっこだろう
本当の意味での「個人事業主」からはほど遠い。
まぁ、支部無関係には賛同する。

199 :国道774号線:2010/04/05(月) 20:53:20 ID:ayuxFC5N
75歳で強制譲渡というのは国の決まりなんですか?
それとも組合でそう決めてるんですか?
意地でも続けるというのは絶対無理なんですか?

200 :国道774号線:2010/04/05(月) 21:09:00 ID:wgYZ5C3/
いや、法個ともタクシードライバーは75才で打ち切りだから。
75才のじじいが乗り物の運転してたら危ないだろ。
個人タクシーの自然的な譲渡年齢も確かそれくらいだし。

201 :国道774号線:2010/04/05(月) 21:21:22 ID:ayuxFC5N
やっぱり個タクは75歳過ぎたら死ななきゃいけないんですね
ありがとうございました

202 :国道774号線:2010/04/08(木) 07:04:12 ID:F6X7zSmL
あげ

203 :国道774号線:2010/04/08(木) 14:36:21 ID:GcLy7DkB
携帯書き込み復活、


65以上75未満は早く譲渡出して市ね!
75以上はすぐ市ねw

204 :国道774号線:2010/04/08(木) 17:12:24 ID:doPYaPnL
>>203
気長に待っててね

205 :国道774号線:2010/04/08(木) 18:30:57 ID:9BQGMb1L
ドンマイ

206 :国道774号線:2010/04/08(木) 18:44:35 ID:3Yq8z95U
チェンマイ

207 :国道774号線:2010/04/08(木) 19:23:46 ID:GcLy7DkB
>>204
別に譲渡待ちぢゃねえしw

208 :国道774号線:2010/04/08(木) 23:22:20 ID:TxIvL3YQ
新免なくなって組合も必死だな

209 :国道774号線:2010/04/08(木) 23:30:54 ID:TxIvL3YQ
今は認可証に75歳の誕生日までと明記してあります。
それまでに譲渡譲受を完了しないと廃業ですよ

210 :国道774号線:2010/04/09(金) 06:05:31 ID:TsZSB4sC
俺は譲渡はしない主義だから勝手に辞めさせてもらいますよ

211 :国道774号線:2010/04/09(金) 08:24:24 ID:Fhgh3zeI
これから個タク目指すなんてアホとしか言えん

212 :国道774号線:2010/04/09(金) 13:04:24 ID:1lYx+Xd1
組合は73才くらいで譲渡に出すように頼みまくっているが、廃業したほうが得だから、譲渡希望者は増えない

213 :国道774号線:2010/04/09(金) 14:27:19 ID:swLb52YF
廃業したほうが得とは言い切れないだろう。
それほど得にならないというなら同意するが。

損得の問題より、譲渡に出すのは面倒なんだよな。
書類を集めるだけでも手間だし、譲受人が試験に落ちたりしたら厄介。

廃業の場合、面倒な手間もなく、事業者乗務証を返還するだけで終わり。
・・・とまではいかないけど、ただ辞めるだけならすぐ辞められる。

214 :国道774号線:2010/04/09(金) 14:57:06 ID:1lYx+Xd1
譲渡に出して早く引退するより、75才ギリギリまで稼いで方が得だし、定年制前の旧事業者なら、身体が許す限り続けて!暇潰し出来るぞ
後輩に譲って何か得あるのか?
自分もあと30年続けて辞めるときは廃業届けを出す予定。

215 :国道774号線:2010/04/09(金) 16:25:18 ID:cIVaD++d
1000万くらいならお得感はあるね。

216 :国道774号線:2010/04/09(金) 21:04:12 ID:1lYx+Xd1
でんでんを墓場まで持って行くぞ

217 :国道774号線:2010/04/09(金) 22:44:28 ID:E/RF1Sve
墓石にブルーラインを忘れるなよw

218 :国道774号線:2010/04/10(土) 02:25:17 ID:e/dLyj+I
トヨタ純正ホワイトに塗り忘れるなよw

219 :国道774号線:2010/04/10(土) 05:55:12 ID:QZl2Hj0l
10000万台になるまで新免試験無いから安心して成仏してくれ。法人の神風タクシー様

220 :国道774号線:2010/04/10(土) 06:58:34 ID:nBxM0hl6
1億台まで増やすのかw

221 :国道774号線:2010/04/10(土) 10:53:28 ID:gr/XdjEO
譲渡に出すときは目立つ傷を直したり、タイヤも新品に交換したりと、けっこう出費になるんだよ
その上、仕事も控えて無事に相手に営業車を渡さなくてはならないし、気苦労は大変なものだ


222 :国道774号線:2010/04/10(土) 11:05:49 ID:wVivHHNE
222

223 :国道774号線:2010/04/10(土) 13:09:40 ID:e/dLyj+I
今から譲渡に出すか出さないか心配している奴が多いのにw

224 :国道774号線:2010/04/10(土) 13:12:46 ID:zM2tkHre
なるほど こういうスレがあるのか

225 :国道774号線:2010/04/11(日) 12:36:19 ID:04E9nY6R
民主党の裏切り!ペテン行為を許すな!
どこまで国民をバカにする気なんだ
自民党より少しマシだが!参議院選挙は棄権しかないなぁ

226 :国道774号線:2010/04/11(日) 14:32:07 ID:tzNcCFMY
棄権して自民に勝たれてもそれはそれで困るから
とりあえず選挙には行くつもり。

でも文句の一つも言いたくなるよなあ。
ガソリンの暫定税率は変わらず、高速料金は値上げだもんな。
ドライバーにとっては損しただけ。

227 :国道774号線:2010/04/11(日) 15:57:53 ID:04E9nY6R
>>226
民主党が良いと前回は珍しく投票所に行ったが、今回は…
どこに投票すれば良いのか?
棄権じゃなければどこが良いでしょうか?
みんなの党ぐらいしか思い当たらないが!

228 :国道774号線:2010/04/11(日) 16:33:31 ID:mouPNI2m
だったら一度、朝鮮人に任せてみませんか?
是非とも、民主党へ投票を!

229 :国道774号線:2010/04/11(日) 16:39:53 ID:eCVLg9mK
後ろ向きの消去方だけど、グダグダグジュブジュブだが少しは前に進む自民かな。
民主は全速でバック進行だし、みんなの党は中身の無い人気先行で訳わからん。
文句が直接言いやすい自民のがマシ。
民主みたいにマスコミこぞって擁護しないし。

一番いけないのは棄権することだ。
民主信任になるから最悪の選択。

既存政党が全部ダメなら自分で無所属立候補しよう。

230 :国道774号線:2010/04/11(日) 20:02:54 ID:EhfMR/yC
自民党派必死だなw

231 :国道774号線:2010/04/11(日) 20:05:56 ID:bELeSMIh
いいから選挙スレに行ってくれ

232 :国道774号線:2010/04/11(日) 20:48:12 ID:04E9nY6R
自分達タクドラに有利有益なのは何党?
ガソリンや高速代金が安くなれば、基地や拉致、養育費、事業仕分もやらないでいいぞ

233 :国道774号線:2010/04/11(日) 21:34:08 ID:E+5D2nHa
いいかげんスレチだが今はリーマンと民主の無能のせいで国全体がダメだからな。
タクシーだけ有利有益なんてのは無い。
ガソリン代や高速代が安くなっても利用者が減り続けたら意味ないだろ。
企業が交通費、交際費を出せるようにしてくれるところに投票しな。

234 :国道774号線:2010/04/11(日) 21:42:46 ID:04E9nY6R
高速代は安くならいでも良いから、現状維持を望む!

235 :国道774号線:2010/04/11(日) 21:59:49 ID:04E9nY6R
タクシーセンターの要らない役立たず役人の為に、我々は年額1万もの年貢を納めている


236 :国道774号線:2010/04/11(日) 22:06:42 ID:E+5D2nHa
うちらが使う近場の高速代は値上がり確定。
景気の上がり目があるなら現状維持もあるが無いし。
団塊もいなくなるからゆるやかに利用者は減ってくよ。
それでも個人のほうがマシだけど。

237 :国道774号線:2010/04/11(日) 22:28:20 ID:04E9nY6R
三ツ星とて同じこと、無事故無違反の記録を発行する、手数料に群がる役人達の為に、自分達の看板(個人)まで下ろし、☆☆☆掲げるなんて愚か過ぎる

238 :国道774号線:2010/04/12(月) 03:00:04 ID:hEb4fCrA
11月の譲渡譲受試験から合格点数引き上げ決定
昨年の新免と同じ合格点。新免は最低10年は実施無し



239 :国道774号線:2010/04/12(月) 03:12:38 ID:T1HDWVku
>>238
地理有りは一問しか間違えられないって事ですよね?
譲渡出す側としては怖くて地理有りには出せないですねw
by 地理無し譲受待ち

240 :国道774号線:2010/04/12(月) 05:30:26 ID:C50G9KV1
>>238
ソースは?

241 :国道774号線:2010/04/12(月) 09:47:13 ID:EaF0yyho
ベストなのは75歳以上は営業禁止。新規(譲渡含む)は50歳まで。

業界も多少は若さが必要。

242 :国道774号線:2010/04/12(月) 10:21:41 ID:sXr3IwSd
譲渡譲受は渡す側も受ける側も、どちらも相手は選べない
ペアリングは組合が決めること、相手のことも試験まで詳しいことは教えて貰えない

243 :国道774号線:2010/04/12(月) 10:26:53 ID:zI7/a6wt
日本全体が高齢化してるっつうのに、自分がなりたいがために、
ただそれだけバカみたいに繰り返しててもなぁ。
法人タクシー乗務員の人気が出ないとこれだけはどうしようもないし。
ただ、法人タクシー乗務員に人気が殺到するなんてことは100年経ってもあり得ナス。
法人タクシー乗務員で頑張ったところで、
出たがりバカ社長のだし汁にされるのがせいぜいいいとこ。
まあ減るほうが良いんだよ、法人も個人もな。

244 :国道774号線:2010/04/12(月) 11:21:10 ID:sXr3IwSd
高速道路の無料化どうなったんだ
ETCは無用となるはずじゃないのか?
大ウソつき民主党を許すな!

245 :国道774号線:2010/04/12(月) 11:57:08 ID:vAWSZBKb
>>244
必死なのはわかるが、いい加減スレ違いに気づいたらどうだ?
スレタイを100万回読んで出直してこい。
話はそれからだ。

246 :国道774号線:2010/04/12(月) 13:00:43 ID:sXr3IwSd
ガソリンはいつ値下げするんだ
民主党に投票して損をした


247 :国道774号線:2010/04/12(月) 13:30:10 ID:ecGza2mY
>>246
国家予算の四倍の規模を持つ特別会計に手を入れて、
100兆円の金を浮かせたそのあと。
それまではあんたような枝葉末節な小市民の不満を煽って
マスコミを含めた旧勢力がネガキャンを繰り返すってわけさ。

248 :国道774号線:2010/04/12(月) 14:19:53 ID:sXr3IwSd
新規試験は3年ごとの見直しのはず?
いきなり10年とは乱暴な話しだね
また民主党が絡んでいるのかな

249 :国道774号線:2010/04/12(月) 14:43:31 ID:/WoAiFyr
財源なくして減税なし。
自民党の後始末なくして国家の再生なし。
法個含めた減車なくして真の若返りなし。
目先の果実にとらわれるなかれ。

250 :国道774号線:2010/04/12(月) 15:27:19 ID:sXr3IwSd
出来もしないことを選挙前だけ言うのは有りでしょうか?
民主党さん、公約は破棄ですか?

251 :国道774号線:2010/04/12(月) 17:01:36 ID:ds7PiXxY
2chなんだから真に受けるなよ

252 :国道774号線:2010/04/12(月) 17:04:01 ID:sXr3IwSd
自民党は論外でしょう!
盗っ人を1人でも牢屋に入れましたか?
最後の一人までオオグチ叩いて、一人も捕まえられなかったね
要一くんよ

253 :国道774号線:2010/04/12(月) 17:25:54 ID:sNcyRL06
新規又は譲渡譲受で個人タクシーを狙っている方の為のスレです。
取り方、勉強会、勉強のやり方、次の試験などの情報交換をしましょう。
あらしはスルー進行で、モラルをもって書き込みしてください。


254 :国道774号線:2010/04/12(月) 17:55:53 ID:0MLOukPX
左翼政権になって発展した国ってあるか?
中国は一党独裁帝国主義だから論外だ
民主党の反米主義では、とても景気回復は望めない

255 :国道774号線:2010/04/12(月) 19:04:06 ID:qkwfb7vd
緑のタヌキ買ってくる。★

256 :国道774号線:2010/04/12(月) 19:15:17 ID:sXr3IwSd
何党が勝てば!日本はよくなるの?


257 :国道774号線:2010/04/12(月) 20:17:36 ID:sXr3IwSd
3月期の個人タクシー試験
全体の合格率は77%
受験、合格者とも50人超増えた
関東は139人受験127人合格
東北、北陸信越、四国は全員合格
九州は32.7%の合格

258 :国道774号線:2010/04/12(月) 21:03:29 ID:sXr3IwSd
でも民主党は許せない
自民党のときと何も変わってないじゃないか!

259 :国道774号線:2010/04/12(月) 21:13:49 ID:3Lxq0E3P
ここは個人タクシー開業に関する話題を書き込むスレッドです

政治の話はhttp://namidame.2ch.net/seiji/

260 :国道774号線:2010/04/13(火) 05:50:20 ID:zQY6qGlX
何党が政権を取れば個人タクシーの新規試験が復活しますか?

261 :国道774号線:2010/04/13(火) 09:03:26 ID:XXrhLyh4
>>260
たしか自民が公約してたよなw

262 :国道774号線:2010/04/13(火) 10:13:17 ID:zQY6qGlX
舛添要一
二度の離婚歴がある
最初の妻はフランス人、2度目は片山さつき
現在の妻は元秘書で2児をもうけている
他に日本人女性2人との間に婚外子が計3人いる
つまり妻3人、愛人2人、認知子3人の種馬である


263 :国道774号線:2010/04/13(火) 10:19:17 ID:zQY6qGlX
自民党は論外
民主党には今回は絶対に入れないぞ
譲渡試験についての質問なんでも!どーぞ

264 :国道774号線:2010/04/13(火) 11:18:26 ID:UThGun59
俺がタクシー始めてからの15年間の扱いで自民党にだけは死んでも入れない。
少なくとも東京のタクシー関係者で自民党に入れる奴は一人もいないだろう。
石原とか与謝野とかなんの冗談だ?早く死ね。

265 :国道774号線:2010/04/13(火) 11:32:35 ID:VXt/FFKy
おまいら>>259よく読め

266 :国道774号線:2010/04/13(火) 11:51:00 ID:zQY6qGlX
長妻も発登院は徒歩で議事堂に行ってたよな
タクシー嫌いの大臣なんか不要だ
譲渡についての質問を受け付けています お気軽にどーぞ

267 :国道774号線:2010/04/13(火) 12:30:57 ID:fFYpp8cs
晴れて個人に合格したら本部常任理事になりたいのですがなれますか?
組合員の年間売上の倍近い年収があると言う話しはマジですか?

268 :国道774号線:2010/04/13(火) 13:07:05 ID:zQY6qGlX
>>267
倍で良ければ推薦しとくよ


269 :国道774号線:2010/04/13(火) 14:58:56 ID:zQY6qGlX
でも、民主党と自民党だけは御免だよ
何党に投票すれば、これから譲渡で個タクになる人達が、稼げる世の中になりますか?

270 :国道774号線:2010/04/13(火) 16:17:47 ID:+5NDVriY
>>267マジです。長になると3〜4倍ってとこです。

271 :国道774号線:2010/04/13(火) 16:32:03 ID:N9n7yHH8
>>267
カード読み取り機は、格好の袖の下になってる。
上手に交渉すれば、5万円以下で入手可能な機械が10万円以上する謎。

272 :国道774号線:2010/04/13(火) 17:00:13 ID:UThGun59
>>269
アメポチの自民盗、みんなの盗、与謝野盗、以外の党が順当。

273 :国道774号線:2010/04/13(火) 17:02:16 ID:zQY6qGlX
モレも10万5千円で買ってしまった
人のこと推薦してる場合じゃないね
でっ何党に投票すればいい?

274 :国道774号線:2010/04/13(火) 18:04:02 ID:zQY6qGlX
>>272
もう民主党には騙されない
高速道路の無料化が出来ないなら解散しろ
信を問え
譲渡の件の質問あれば受け付けてまっよ

275 :国道774号線:2010/04/13(火) 18:13:52 ID:BYtL7BOu
いい加減荒らしがしつこいから通報しといた

276 :国道774号線:2010/04/13(火) 18:44:56 ID:kA8vyqLp
シャミンが与党に居座ることが理解できない
パチンコ献金党、サラ金党だよ
あほくさ

277 :国道774号線:2010/04/13(火) 20:37:55 ID:zQY6qGlX
社民党?


278 :国道774号線:2010/04/14(水) 04:19:39 ID:oMZ9kA9E
与党または与党になりそうな党を団体で明確に支持し、献金や投票を行えば、その団体業界に不利益な政策は行えなくなる。それが出来ないから、この業界は…これからでも出来る団体業界になって欲しい

279 :国道774号線:2010/04/14(水) 07:03:14 ID:p2GqUu/Y
確かに新規許可の凍結は法人運転手の夢を奪う残念な措置ではあるよ。しかしながらそれを業界団体の圧力で阻止しようというのは利益誘導に他ならない。
本来は社会情勢に合わせて調整すべき事を規制緩和の旗汁のもとに自由化をごり押しした事がそもそもの過ち。その自由化だって一部の業界に対する利益誘導の結果だ。決して利用者の利便や道路環境等に配慮したわけでもなく、結果、公共の福祉が増進したわけでもない。
まずは需給バランスをはかる事が利用者にとっても事業者にとっても最も肝要な事であり当面の減車措置は致し方ない。

280 :国道774号線:2010/04/14(水) 07:06:43 ID:p2GqUu/Y
>>279訂正
旗汁×
旗印○

281 :国道774号線:2010/04/14(水) 07:07:57 ID:T05RIdSG
>>279禿同。2ちゃんにもまともな人がいるんだなぁ。

282 :国道774号線:2010/04/14(水) 09:18:19 ID:lp3Bgfbj
新規を再開するには75歳以上認可停止が絶対必要だな。

283 :国道774号線:2010/04/14(水) 10:41:02 ID:9ku73exZ
団体で票固が出来れば、例えば、法人の運転手の団体は、タクシーセンターの地理試験の厳格化や回数を年に2回にとかって、要望しタクシー運転手が簡単になれなくなれば、地位向上にちながる、個タクの団体は高速料金の緑ナンバー割引を要望すれば、もしかしたら、実現するかもね。

284 :国道774号線:2010/04/14(水) 12:53:14 ID:3rpJ8jlu
>>283
高速は無料化
無料化して弊害が出れば国民も納得する
選挙前の公約を忘れるな 日本の国民は騙されること慣れ過ぎている
もっと怒れ!

285 :国道774号線:2010/04/14(水) 17:18:25 ID:wggXeTGY
ここは個人タクシー開業に関する話題を書き込むスレッドです

政治の話はhttp://namidame.2ch.net/seiji/

286 :国道774号線:2010/04/14(水) 18:41:20 ID:3rpJ8jlu
舛添要一
二度の離婚歴がある
最初の妻はフランス人、2度目は片山さつき
現在の妻は元秘書で2児をもうけている
他に日本人女性2人との間に婚外子が計3人いる
つまり妻3人、愛人2人、認知子3人の種馬である
明るい家族計画も出来ない人間に、日本の将来なんか託せる訳はない

287 :国道774号線:2010/04/14(水) 21:34:43 ID:3rpJ8jlu
誤解しないでください
民主党のマニフェストは選挙のためのものです
実際の政策とは関係ありません
総理大臣でさえ過去の発言には責任を持ちません
それは選挙のための発言です
魚を釣り上げるための毛ばりです
誤解のないようにお願いします
抜粋
上手いこと言うなあ

288 :国道774号線:2010/04/14(水) 23:32:31 ID:dPqmRIee
工場なんかの送迎バスの運転士は、経歴に入りますか?(2種不要)
年数の勘定はトラックと同じになっちゃうのかな?

289 :国道774号線:2010/04/15(木) 02:20:54 ID:lara7lTc
貨物と一緒かな?
ハイヤーやバスなんかはどうなのかな?

290 :国道774号線:2010/04/15(木) 03:33:30 ID:MG2s0msu
>>288
バス(要2種)トラック緑ナンバー
二分の一換算、計算。
工場なんかの送迎バスの緑ナンバーは見たことない。

291 :国道774号線:2010/04/15(木) 04:09:24 ID:Fn7lHkA1
>>288
白ナンバーだおね?、基本緑ナンバーじゃないと経歴に入らないよ、
緑ナンバーのある会社なら・・・
本当はいけないんだけど・・・

292 :国道774号線:2010/04/15(木) 07:45:40 ID:IGUSfowi
大型2種じゃないとバスとしては論外。

それに台帳あるの?

293 :国道774号線:2010/04/15(木) 09:40:50 ID:cW+xbcdS
>>292
大腸って何ですか?

294 :国道774号線:2010/04/15(木) 11:33:14 ID:oFjxaKOV
タクシー以外の職歴に関しては管轄の運輸支局に直接尋ねる方が確かだぞ。ちゃんと答えてくれるはず。
可能性があるなら聞いてみて損は無い。

295 :国道774号線:2010/04/15(木) 11:46:27 ID:cW+xbcdS
>>294
運輸支局ってナンバーとか発行している陸運ですか?

296 :国道774号線:2010/04/15(木) 16:02:19 ID:pkFF51uh
>>295
親切な俺が教えてあげよう。
http://www.google.co.jp
ここに載ってるぜ?

297 :国道774号線:2010/04/16(金) 01:04:49 ID:pwNPxQj6
>>296
もういいよ

298 :国道774号線:2010/04/16(金) 04:07:20 ID:WmTrUs3N
>>295
そうだお

299 :国道774号線:2010/04/16(金) 18:24:25 ID:EOoQ8Ktp
バイクの緑ナンバーは経歴入りますか?

300 :国道774号線:2010/04/17(土) 04:49:36 ID:dK/1zmCK
>>299
バイクの緑ナンバーと朝鮮の緑ナンバーは経歴に入らないと思う。

301 :国道774号線:2010/04/17(土) 06:54:40 ID:dK/1zmCK
重症なのか釣りなのかヤケクソなのか

302 :国道774号線:2010/04/17(土) 19:55:12 ID:zgBIS5kJ
つりだべ、




ピザの宅配は経歴に入りますか?

303 :国道774号線:2010/04/17(土) 20:20:33 ID:b6s+62iB
もはや重症

「霊柩車」や「清掃・汲み取り(東京23区清掃事業委託業者の緑ナンバー)」が
2分の1換算で経歴に入るなんてなあ・・・

304 :国道774号線:2010/04/17(土) 20:55:48 ID:VrJMxH6Q
俺は、長距離虎15年やってからチェッカーで二年修行して、一昨年新規地理有りで一発合格さw

305 :国道774号線:2010/04/17(土) 22:06:39 ID:jBwMCJrD
チェッカーwww

306 :国道774号線:2010/04/19(月) 02:21:00 ID:k+NEbbDc
15年じゃ足りなくね?        ・・っと、50過ぎたおっさんが言う

307 :国道774号線:2010/04/19(月) 04:40:48 ID:hIQh5KyN
一年余分に書いてもらったんでねえの?

308 :国道774号線:2010/04/20(火) 17:03:42 ID:VbdvTL1P
個人になって一ヶ月杉田、
借金まみれになったから一時はどうなるかと思ったけど、
思ったよりも楽勝だな、もう少し体をいたわりながら自分のペースを探そ^^

309 :国道774号線:2010/04/20(火) 22:20:57 ID:Q170OFRT
真面目にやれば、まだ法人の2倍や3倍は稼げるよ

310 :国道774号線:2010/04/21(水) 03:19:25 ID:o0VXvgFf
うん、今はただがむしゃらに時間の限り流しているだけだから・・・
早く先輩たちのように効率良く稼げるようになりたいよ。

311 :国道774号線:2010/04/21(水) 04:18:20 ID:ldcwq6R1
不真面目にやっても、まだ法人の5倍や3倍は稼げるよ

312 :国道774号線:2010/04/22(木) 06:30:16 ID:+S66qVTC
>>309>>311
不真面目の方が儲かるのかw

313 :国道774号線:2010/04/22(木) 06:48:30 ID:jfT5PNvj
真面目にやって法人の3分の2ですた。

314 :国道774号線:2010/04/23(金) 03:59:28 ID:pHbdB2xp
法人時代は60マソあげて手取り30マソ、
今は・・・、1.4倍かな?

315 :国道774号線:2010/04/23(金) 08:44:45 ID:BjMWvC+t
>>314
それ、本当の手取りかな?

316 :国道774号線:2010/04/24(土) 05:42:23 ID:9YOsjqNt
>>315
どゆこと?
少ない?、多い?

317 :国道774号線:2010/04/24(土) 20:08:50 ID:ywMGFDNJ
事業税 国民健康保険料 都民税 区民税 国民年金等の負担増

タイヤやブレーキパッド ヘッドライトなどの車両の消耗品に掛かる維持経費

その他もろもろ

それ全部計算に入れると売上が同じだった場合の手取りは法人と大差ないと思われ。

それでも、比較的自由に仕事出来るところあたりが魅力なのかな?

ただ、事故や病気、怪我等のときは備えがないとたいへんですよ。

318 :国道774号線:2010/04/24(土) 21:16:04 ID:1G6iorsv
>>317
自由に仕事ができることと、いい車に乗れるのが利点だね。

>事故や病気、怪我等のときは備えがないとたいへんですよ。
これは法人でも同じじゃないかな?
休んでも手当てを貰えるような会社ではなかった。

319 :国道774号線:2010/04/25(日) 04:58:22 ID:XeacGoJl
>>318
タクシー会社だって正社員だったら傷病手当で6割受給出来るよ


320 :国道774号線:2010/04/25(日) 09:18:35 ID:K4JARmZf
>>319
そうだね
本来なら労災扱いだが、どの会社も監査を嫌い、適用してくれないから、傷病手当になることが、でも気をつけてないと、抜かれて支給なんてこともある

321 :国道774号線:2010/04/26(月) 01:40:59 ID:TFn3u/Yq
そういえば国民健康保険まだかけてなかった、
みんなはかけてる?
病気になるまでかけなくてもよいかなぁ・・・?

322 :国道774号線:2010/04/26(月) 13:18:20 ID:nhqpNiD0
>>320
抜かれて支給なんてあるわけないだろう!!!!!



323 :国道774号線:2010/04/27(火) 11:32:35 ID:r1WLjHoC
タクシー会社もピンキリだから有り得ない話しではない
事故で病院へ行き1泊して退院、かかった費用を立て替えさせられた運転手もいたぞ
6万なんてモレには払えんぞなもし

324 :国道774号線:2010/04/27(火) 16:12:30 ID:cNwaQuhJ
会社は分率もだけど、事故った時の対応に差が出るね。
事故った時の対応は組合によっても差が出るらしい。

325 :国道774号線:2010/04/28(水) 02:41:12 ID:E0pMN1TW
事故の対応組合によって違うの?
提灯とデンデンどっちが対応良い?

326 :国道774号線:2010/04/28(水) 04:00:41 ID:57AbZxQs
事故の対応と言われてもねえ〜。
ぶっちゃけドライブレコーダーがあればどちらの組合であっても同じこと。
大した違いは見いだせない。
保険に限って言えば、インディーズ系統が加入してる東京海上あたりの任意保険で
対人対物無制限に弁護士特約と対物超過特約つけてるのが最強でしょ。

327 :国道774号線:2010/04/28(水) 07:11:18 ID:AoaU8xcu
>提灯とデンデンどっちが対応良い?

ぶっちゃけ、提灯のほうが事故が多いから共済は火の車。

328 :国道774号線:2010/04/30(金) 05:29:22 ID:Lfc+zQ+6
内部がだいぶ分かってきてなんかデンデンが嫌になってきた、
円満に辞めたいんだけど入ってどれくらいで辞められる?

329 :国道774号線:2010/04/30(金) 08:36:54 ID:N92I9/fZ
>>328お前はオレか!
全く同じ理由で移籍しました。どれぐらいとか関係なく、移籍できるよ。
でも年に一回、3月末で脱退4月1日付けで移籍。
それには前年の12月末までに脱退届けを出さなきゃいけない。
あと8ヶ月、よく考えて嫌なら迷わず脱退届けが吉!

330 :国道774号線:2010/04/30(金) 14:31:00 ID:k3DUDIHZ
>>328
kwsk

331 :国道774号線:2010/04/30(金) 15:44:41 ID:Om8RKE/y
譲渡だけになるみたいですね
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272586132/

332 :国道774号線:2010/04/30(金) 21:45:34 ID:JAYYsvo9
これで、試験に面接が加わると昔みたいに大手タクシー会社出身しか個タクになれなくなる。

333 :国道774号線:2010/05/01(土) 02:08:53 ID:JfZAPlLk
あ〜個タク狙い撃ち

334 :国道774号線:2010/05/01(土) 02:57:54 ID:OAO7mQ/c
去年の10月くらいからから来年から新規が無くなったって決まっていたのに、
なんで今更ニュースになるの?

335 :国道774号線:2010/05/01(土) 03:27:42 ID:3IRmCe7d
稼動していない遊休車両を抹消して、「ハイ減車しました僕ちゃん立派でしょ(笑)」
と、ナンチャッテ減車芝居をやるのが今回のホントの狙いだから、
減車、減車とセンセーショナルに騒ぎ立てる必要があるからニュースにしてみたそうです。
それに見事に釣られて、45000人もの人職を失うかも知れないなどと、見事に引っ掛かる馬鹿がいて、
どうや成功したそうです。これはホントのはなしです。

336 :国道774号線:2010/05/01(土) 03:55:14 ID:E9S4zTOD
20%に満たない減車で何の効果があるんだ?
車庫に埃かぶってる車のナンバー外しただけで何がうれしい?
2007年のナンチャッテ乗務員救済値上から先ぜんぶ見抜かれてるのに
こんな見え透いたウソまだ続ける気かね
役人と法人企業はそのうち吊るし上げに遭うぞ
一旦見抜かれてしまった今となっては、この糾弾の流れが後戻りすることはまあ無い

337 :国道774号線:2010/05/01(土) 07:10:11 ID:ikLmVWOu
     l             i.                         l    l
        l           :i.          ヽ.:.:...:.::        "'-、 .l
.        l         .:l             ヽ.:.::...         "''、
.        l.          .:l               ヽ.:..:.           `'、
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.        l            .:l..:     ''ー.:     .:.:l.:.:..:..::           .:i'゛
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         l        :l ヽ、.:.:.:...:.:..::..: .:..:/..:.:.:....:.:.:.:..、...:     :.:../
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あほ

338 :国道774号線:2010/05/01(土) 09:58:35 ID:m8tas8nS
言い回しだよ 会社も減車するから個タクも規制しろと言うね
よく読んでみなよ 会社=減車(強制力がない)
個タク=新免がなくなる(強制)
運転手の将来が閉ざされたね

339 :国道774号線:2010/05/02(日) 00:55:07 ID:P2jOk6ND
>>338 生涯一下僕

340 :国道774号線:2010/05/02(日) 05:48:46 ID:d4n8xizR
個タクもすでに決まっている
新規許可消滅をさも今回決まりましたってみたいになってるしw

341 :国道774号線:2010/05/02(日) 08:05:03 ID:RpxiIABE

 譲渡は、年間何台ぐらいあるの?

342 :国道774号線:2010/05/02(日) 13:03:18 ID:QGMzKpiT
自己責任とは一番弱い立場の人に責任転換する事でした。

343 :国道774号線:2010/05/03(月) 00:30:46 ID:OAJZwqmH
個人タクシーに営業所の規制ってあるの?

344 :国道774号線:2010/05/03(月) 03:19:58 ID:odm7dPqe
>>343
何が聞きたいの?、広さとか?、場所?

345 :国道774号線:2010/05/03(月) 12:51:01 ID:LBAfJnqB
>>343
駐車場が何キロ以内だかに必要で営業所ともに区域内にあること

346 :国道774号線:2010/05/04(火) 09:07:29 ID:QYeyiR+P
>>343
自宅しか営業所には出来ないよ
埼玉県に居住していて、営業所(事務所)を都内に設けるとかは出来ない

347 :国道774号線:2010/05/05(水) 09:46:59 ID:m7i1+5FJ
提出資料の中のひとつに、家の中にちゃぶ台置いて写真撮って提出させられたよ
これはテーブル(机)っぽく見えたらダンボールにテーブルクロスひいてそれを写真撮って提出してもおkらしいよw

348 :国道774号線:2010/05/05(水) 18:30:04 ID:raWe+0/8
>>347
よっぽど疑われてたんだな
監査入るとしたら筆頭候補だろうな
今後も気をつけたほうがいい。

349 :国道774号線:2010/05/07(金) 06:58:52 ID:hh1+TMBx
test



350 :国道774号線:2010/05/07(金) 07:05:40 ID:hh1+TMBx

アシスト、大名古屋、mk等の安い運賃の会社に
勤務している乗務員に譲渡を出さないという動きが
あるようだ。

351 :国道774号線:2010/05/07(金) 07:27:59 ID:y1BAN0+v
それはいい案じゃないかな。
個人を目指す運転手は同一料金の会社に勤めればいい。

減車もせず、別料金を押し通す会社は業界全体で抗議すべき。

352 :国道774号線:2010/05/07(金) 09:12:35 ID:K7EW+amh
社会保険加入のタクシー会社勤務以外は違うんじゃなかったっけ?

353 :国道774号線:2010/05/07(金) 10:09:45 ID:hh1+TMBx
ダンピング、囲い込み等 組合の規約にも反する
行為をする素因を持つ者だろうし、気に入らないと
すぐに脱退されたら組合員減になってしまうしね。



354 :国道774号線:2010/05/09(日) 21:11:31 ID:nBnUoot9
ヤザキとニシベどっちがオヌヌメですか?
薄くて操作しやすいのは?

355 :国道774号線:2010/05/10(月) 00:05:32 ID:GPataJ7D
ニシベがいいですよ。ヤザキのはボタンが小さくて押しにくい。

356 :国道774号線:2010/05/11(火) 03:14:10 ID:ETxpSdFQ
ニシベが良いのかぁ、ありがとう。

357 :国道774号線:2010/05/11(火) 07:49:03 ID:0/9dCOE9


358 :国道774号線:2010/05/11(火) 15:05:51 ID:WEpGSOzh
書き込みめっきり減ったな…、
個タク目指すやつが減ったという事か


359 :国道774号線:2010/05/11(火) 17:13:31 ID:efGVrD5/
真面目に7年やってきた。が、今回のこの決定・・・
最近は仕事もすっかりやる気を失ってしまった・・・

360 :国道774号線:2010/05/11(火) 18:57:56 ID:CLXjc2yr


361 :国道774号線:2010/05/12(水) 04:44:03 ID:wfYSM9mV
選挙前だから、これから個人にって人同士連絡を取り合い、ある程度の数が集まったら、陳情に行ってみたらどうでしょ

362 :国道774号線:2010/05/12(水) 06:04:11 ID:P6uXam81
>>361
だから新規免許を止めるのは規制時代終盤とおんなじだろ。
それになあ、せっかくの減車ムードに水を差す行動なんかするなバカ。
現役が迷惑する。
マジメに無違反と勉強のことだけ考えてろ低能。
ま、平和を乱すおまえなど居なくとも誰か他が居るってことだ。

363 :国道774号線:2010/05/12(水) 06:30:42 ID:KURt/Vr9
現役ってなんだ新米

364 :国道774号線:2010/05/12(水) 07:25:35 ID:GpYw0aYL
>>358
携帯規制のせいだと
>>359
目標があった方が生きてて楽しいと思うよ
俺の次の目標はアパートを建てる事w
>>361
情報は大事だよね〜
特に譲渡は色々な意味で
>>362
もう少し優しくご指導お願いします


365 :国道774号線:2010/05/12(水) 14:46:24 ID:Zq+Gq7NL
新規が無くなったってだけだろ?
本気で取る気が有るのなら、譲渡があるんだし、
もともと広島じゃ譲渡で取る人が多いんだから無問題だお。

366 :国道774号線:2010/05/12(水) 14:50:21 ID:Zq+Gq7NL
広島は関係なかったね、スマソ。

367 :国道774号線:2010/05/12(水) 15:27:30 ID:Zq+Gq7NL
板違いついでに板違いレポ。
電気シェーバーのたぶんそのメーカーの最上グレードの比較です
パナソニック ラムダッシュ◎ 今まで良いと思って疑わなかったフィリップスよりも良い。
フィリップス ○ ラムダッシュに比べて髭剃りに時間がかかる、深ぞらない
ブラウン △ 自分が肌が弱いせいかちくちく痛い

368 :国道774号線:2010/05/13(木) 02:25:38 ID:pxT/2uA9
板違いなので釣られたくないのだが、
自分も代々ナショナル(パナソニック)だよ
CMにつられて一回ブラウンに浮気したけど肌に合わず、すぐにナショナルにもどたおw

369 :国道774号線:2010/05/13(木) 13:15:29 ID:Lh3XCaJG
釣られついでに

日本人は欧米人と髭の濃さも生え方も違うので
電気シェイバーもブラウンやフィリップスより日本製のパナが向いてます。
カミソリもシック・ジレット・フェザーとかよりKAIがいいっすよ。

370 :国道774号線:2010/05/14(金) 04:09:12 ID:I9gTS8ar
フィリップスの量販店で8000円位のやつ使っているけど肌に優しくて、
値段と性能のバランス良いよ。(自分の髭はくせっ毛で濃くない)

371 :国道774号線:2010/05/15(土) 04:29:32 ID:b/lOPU35
自分はかなり少数派のセイコーのシェーバー使っているよ
レポは可もなく不可もなくって感じかな?

372 :国道774号線:2010/05/19(水) 04:03:04 ID:9nV3xB2f
昨日シートベルトで捕まってしまいました(TT)、
言い訳するつもりはありませんが自分ではするのは習慣になっていたのでしていたつもりでした、
会社のポンコツコンフォートはシートベルトランプは壊れて点きません。

そこで質問なんですけど地理免になるにはまた5年無事故無違反がいりますか?

373 :国道774号線:2010/05/19(水) 05:51:02 ID:KygKVqjJ
>>372
「していたつもり」
この時点でありえないな。


374 :国道774号線:2010/05/19(水) 06:06:15 ID:tD1aeoIE
>会社のポンコツコンフォートはシートベルトランプは壊れて点きません。

どういう意味?
ランプが点かない会社が悪いって言いたいわけ?

375 :国道774号線:2010/05/19(水) 07:22:56 ID:NBi7Oi6n
>>372
他力本願じゃ個人にはなれない
運でなれたとしても全てにおいて「自己責任」だから
甘い考えじゃすぐ認可取り消しだよ!


      だーれも助けてはくれない・・・


376 :国道774号線:2010/05/20(木) 03:18:10 ID:zGprYHaB
自分が悪いと認めて書いているつもりなんだが・・・
まぁ、自分で調べます。

個人狙っている皆さん、自分みたいにならないよう気をつけて!

377 :国道774号線:2010/05/20(木) 05:42:35 ID:t31zQSWg
地理試験免除は5年間の無事故無違反だけではないからさ
申請日以前継続してハイタク事業者に運転手として雇用されていなきゃならないから
>また5年無事故無違反がいりますか?
なんて聞かれても答えようがないし
誰も5年後の事なんて答えようがないんだよ

378 :ふくろうタクシー:2010/05/20(木) 07:46:07 ID:Be2DtsRk
>>372
>地理免になるにはまた5年無事故無違反がいりますか?

そのつもりで仕事すれば必ず成れるよガンガレ!

1点まではOKなはず、此処の所頻繁に要件が変わってるから面倒でも旅客課に直接行って
聞くのが良いと思うよ、キチンとスーツ着て行ってねw
自分は汚いツナギを着て行って後で組合経由で怒られたw

379 :国道774号線:2010/05/20(木) 16:05:10 ID:Wova2h5r
>>378
んなこたあ〜ないよw

380 :国道774号線:2010/05/20(木) 18:44:46 ID:OnvJOAOw
3月組の許可下りたみたいだな。
おめでとう!

381 :国道774号線:2010/05/20(木) 21:06:09 ID:ZeBT6Fx1
認可下りてないよ、関東。

382 :国道774号線:2010/05/21(金) 00:14:54 ID:8W2f/TSZ
九州は許可下りた。
というか所属の組合からおめでとうの電話連絡あっただけで、封筒はまだ届いてない。
関東も所属組合はもうわかってるんじゃね?

383 :国道774号線:2010/05/21(金) 07:29:03 ID:ys28E3AH
東北もまだ

384 :国道774号線:2010/05/21(金) 10:50:54 ID:xw+pbVba
許可なんて今ないだろ?
もしかして認可のこと言ってんの?
それとも九州では許可貰えるのか?

385 :国道774号線:2010/05/21(金) 11:16:16 ID:cpT8nDi7
新規がないので許可は無い!認可の事だろう。 
関東は公示もされてない!           

386 :国道774号線:2010/05/21(金) 16:09:27 ID:mI9cIDGf
中国運輸局も認可下りているみたいで、とりあえずびくびくしないで車に乗れるね。
認可式も今月末で、早い人は今月末には開業できるみたい、
おめでとう(^0^)。

387 :国道774号線:2010/05/21(金) 16:18:13 ID:cpT8nDi7
ほんとか!?一番先に試験やったの関東だぞ!
おい関東運輸局!

388 :国道774号線:2010/05/22(土) 08:20:45 ID:VrdKg7/p
認可?
処分だろw



389 :国道774号線:2010/05/22(土) 18:48:32 ID:Iiqvw/xw
九州は昨日の夕方封筒届いた。
25日交付式なんだぜ?

390 :国道774号線:2010/05/22(土) 23:01:01 ID:ZQ5kfKyN
売り上げも走行距離も何も言わない居心地の良い法人に在籍すべし。
あとは、のんべんだらりと機が熟するまで時を待つ待つべし!そして卒業 
脚きりのない世界へ。。。

391 :国道774号線:2010/05/23(日) 13:03:19 ID:s8eD91c4
譲渡譲受認可の処分がされるんだろ
「認可が下りる」とかであってるよ。

392 :国道774号線:2010/05/23(日) 20:16:13 ID:G3eB/n/o
>>388
日本語大丈夫?
認可か許可かって言っているのに処分だなんてw

393 :国道774号線:2010/05/23(日) 20:24:38 ID:PvNNcSj4
>>392
お上は何かの決定をすることを「処分」と云うんだよ。
ヲマエこそ日本語大丈夫?まさか事業者じゃないよねwww




394 :国道774号線:2010/05/23(日) 22:00:31 ID:G3eB/n/o
>>393
認可じゃない処分だよって指摘が間違ってますよって意味だよw
やっぱり日本人ではなかったのでつね、
失礼しましたw

395 :国道774号線:2010/05/24(月) 08:25:19 ID:8cNTbq7t
認可と処分で揉めてる香具師らは
個人になんて成らないでね
先輩たちもアフォだと思われるから

396 :国道774号線:2010/05/25(火) 11:30:35 ID:2kdALqZg
九州は25日認可式!本当か!?
関東〜せめて車ぐらい乗れる用にしてくれー

397 :☆☆:2010/05/26(水) 04:11:51 ID:3VtEUuSR
オーイ!糸の切れた凧になっちまうぞ。個タクイコール高級車あるいわ
マスターズ制度いわゆる無事故無違反なんです法人とは各が違うんです。
何でもいいからアピールしないと10年もしたらマヂ大変な事になる。
いまこそ上層部が動くべきである。
飛び立つ鳥、後を濁さず。

398 :国道774号線:2010/05/26(水) 04:21:18 ID:3VtEUuSR
マヂ大変な事になる(存続困難)
飛び立つ鳥、後を濁さず(圏内の方、気持ち良く譲渡を!)

399 :国道774号線:2010/05/26(水) 04:32:19 ID:3VtEUuSR
PS
親分完全うつ病

400 :国道774号線:2010/05/26(水) 04:40:11 ID:3VtEUuSR
○原DG

401 :国道774号線:2010/05/26(水) 04:45:02 ID:W9G0cOxZ
それもこれも共済金を使い込んでしまい組合員獲得だけに目を血走らせて
しまった結果こうなってしまったけど、これはもう自業自得。
だけど踏まれて逆に強くなるものもある。
法人とは各が違うんですっつっても地理免除がある限りそれもそうは続かないわな。
ま法個ともに減車が進めばまたそれなりにタクシー本来の輸送業務が重視される日が来るわな。

402 :国道774号線:2010/05/26(水) 05:31:00 ID:3VtEUuSR
君の支部の使い込みか?もう少し分かりやすく!



403 :国道774号線:2010/05/27(木) 10:13:17 ID:rGXA/BBV
関東,公示されたぞ〜^^

404 :国道774号線:2010/05/27(木) 10:59:56 ID:3mEx9XB2
>>403
どこ見ればわかりますか?

405 :国道774号線:2010/05/27(木) 14:28:25 ID:yjy+gMO3
局に行けばとっくに貼ってあるっつ〜の

他力本願も程々にな

406 :国道774号線:2010/05/28(金) 02:43:53 ID:GrhwI5O9
関東は認可式はいつ?

407 :国道774号線:2010/05/31(月) 10:08:45 ID:avHpLj2/
処分取り消しと公示

408 :国道774号線:2010/05/31(月) 17:49:02 ID:jxFROkCr
地理免でも有り良いから、法令の合格率が25%に成るぐらい難しくして欲しい。

409 :国道774号線:2010/06/01(火) 12:35:54 ID:xAeaFcD8
まず、日本語のお勉強しような。
話はそれからだ。

410 :国道774号線:2010/06/03(木) 11:58:44 ID:K2m8OAjC
譲渡しか無いから個タクは減り続けるよね?
組合員が半減したら組合費は上がる?、共済とかもどうなるか分からないよね?

411 :国道774号線:2010/06/03(木) 13:43:22 ID:99rGjif2
組合費7万 ガソリン7万 車のローン7万 税金と国保で6万 車の維持費 2万 車庫代金 2万5千円 高速代3万がザックリした計算です。 頑張って60〜70万の売り上げで生活できるかは、事業者都合によります。 俺の場合は50万の売り上げで限界!

412 :国道774号線:2010/06/03(木) 18:32:10 ID:wScQLuPK
テステス

413 :国道774号線:2010/06/03(木) 18:33:19 ID:4GEf45el
組合7万、ガソリン9万、車ローン8万、マンションローン12万、高速代4万、車庫代3万、車維持費3万、養育費5万、保険等5万、光熱費3万、携帯3万、生活費30万、貯蓄5万、クレジットカード返済3万、毎日必死です。

414 :国道774号線:2010/06/03(木) 20:22:44 ID:922WNiLx
組合7万、LPG6万、車ローン7万、マンションローン8万、高速代2千(笑)、車庫代3万、車維持費2万、保険等5万、光熱費2万、携帯2万、生活費20万、風俗15万、毎日必死です。

415 :国道774号線:2010/06/04(金) 00:41:54 ID:UkZ2IR6v
風俗15万 ワロタ(^O^)

416 :横浜高級車:2010/06/04(金) 02:29:46 ID:puWiGpOG
何で組合7万?うちは4万ガス8万車ローン0戸建て車庫付き屋根あり12万
ETC4万車メンテナンス2万保険等5万光熱費2万携帯1.5万生活費嫁の収入
ちなみに風俗役立たず?

417 :携帯厨松岡:2010/06/04(金) 03:05:47 ID:6tuLLqGO
奥多摩・奥武蔵に営業所置いて多摩・さいたまに出稼ぎとか、湘南に営業所置いて相模に出稼ぎは出来る?
三浦や横須賀に営業所置いて横浜出稼ぎは出来るよね?
朝サーフィンしてシャワー浴びて出勤する個タクとかいたらカッコイイな。

418 :国道774号線:2010/06/04(金) 03:15:34 ID:EtODjvBs
俺の場合は国民年金を組合で支払いだから。

419 :国道774号線:2010/06/04(金) 03:27:45 ID:JMz5dQbv
サーフィンはおっさんには非現実tえきだkぇど
ひろみ郷みたいにジムいっtぇシャワー浴びて出勤あしtぇるzぇ

420 :国道774号線:2010/06/04(金) 13:39:47 ID:2Br1oEiD
仕事明けでサーフィン行ったりするよ、目黒住みだから第三京浜で湘南だけど。
日曜休みだから、月曜の朝はほとんど海だね。
そんなオレは最近ロングに転向しました。ちょっと複雑な気持ちの40代オヤジです。

湘南にはそのものズバリ、個タクで海に来てサーフィンやってる事業者がいるらしい。
まだ会ったことないけど、少し前にテレビに出てたな。



421 :sage:2010/06/04(金) 17:03:55 ID:YjZN1FTu
こっちは割と海に近いのですがやったことなくて素潜り専門です
ところで 京浜地区の先輩方、地理試験の過去問題の宝探し
どこが出題されたかお教え願えませんでしょうか
できれば過去5年分位お願いします

ちなみに麻生区と港南区の時1度おちますた トホホ

422 :sage:2010/06/04(金) 17:57:19 ID:YjZN1FTu
421です 
宝探し過去問 今把握しているのは・・・
2007年3月の 泉区/宮前区
2008年7月の 多摩区/青葉区
2009年 の 3回分 全て
2010年3月の 宮前区/港北区 です、
 
できれば2005年くらいからよろしくお願い致します

423 :国道774号線:2010/06/04(金) 19:43:52 ID:pg/l413W
VWのPoloってタクシーに使える?

424 :国道774号線:2010/06/04(金) 21:46:19 ID:gUWFGTrH
ヤマ張りたい気持ちは痛いほど分かるが・・・

425 :国道774号線:2010/06/05(土) 05:02:45 ID:QyXwFMgr
東京23区特別区は、ヤマ張ったら外れます。
去年からランダムに出てます。
でも、易しい問題です。

そもそもの間違えは、面接が無くなった事。
ペーパーテストだけだと、接客できない人も合格してしまう。

426 :国道774号線:2010/06/05(土) 05:44:22 ID:Gsi+4p0t
>>425
あのな、憲法からの流れで続いてる公法の精神知ってるか?
役人の好き嫌いの一存で事業免許許諾の合否を決めろって本気で言ってんのか?
それがすべてのケースで妥当だと言えるか?
だいいち、事業認可の聴聞面接でふざけた態度で挑む御馬鹿さんがいてると思うか?

おまえの言ってることの役目はな、本来的には組合が背負うべきなんだよ。
そもそもの間違いは、おまえのようなどうしようもないタクシー性痴呆症患者が個人タクシーの中にいるってことだな。

427 :国道774号線:2010/06/05(土) 07:04:59 ID:Avx6+2fg
>>423
室内寸法が3か所程引っかかるらしいよ

428 :国道774号線:2010/06/05(土) 20:53:29 ID:aWZBwSNy


429 :国道774号線:2010/06/05(土) 21:21:17 ID:4tdHaJtE


430 :国道774号線:2010/06/05(土) 23:50:54 ID:QyXwFMgr
>>426
直ぐカッと成る人って、大抵ちょうちんの雲さん。

431 :国道774号線:2010/06/05(土) 23:51:50 ID:QyXwFMgr
超珍タクシーw

432 :国道774号線:2010/06/06(日) 00:54:31 ID:BcfbT8H1
>>430
根拠は?

433 :国道774号線:2010/06/06(日) 14:19:32 ID:BcfbT8H1
地方で〜す
知識試験合格者全員ヒアリング(面接)有ります
提出書類の事を聴かれたり証書、免許、通帳など見せたりします
認め印も持って行くので簡単な書類不備などその場で直したります
質問された事にちゃんと答えていれば、めったに落ちる事はありませんが、通帳も見せるので使い込んでいたら落ちます。

434 :国道774号線:2010/06/06(日) 20:22:40 ID:dAq16cxu
>>432
接客できない奴は、でんでん虫からちょうちんに都落ちする。
居酒屋タクシーも除名になる前に、自主的にちょうちんに都落ちした。

>>433
>地方で〜す
>知識試験合格者全員ヒアリング(面接)有ります
>提出書類の事を聴かれたり証書、免許、通帳など見せたりします
>認め印も持って行くので簡単な書類不備などその場で直したります
>質問された事にちゃんと答えていれば、めったに落ちる事はありませんが、通帳も見せるので使い込んでいたら落ちます。
東京も少し前までは、面接があって面接官はわざと怒らすような質問をした。
それで、カッと成った人は、その後何度試験を受けても受からなかった。
自己採点で満点なのに受からなかった人が、3度目に諦めて告白した。
面接は要注意だと!!

435 :国道774号線:2010/06/06(日) 21:19:45 ID:Mcggy78w
>>434
居酒屋で処分されたのはほとんどデン糞だったねw

436 :国道774号線:2010/06/07(月) 08:09:21 ID:H7ngJ/Se
>>434
オレもでんでんからちょうちんに移籍したが、
接客できないまともじゃない奴は、
行灯にかかわらずどちらにもいるよ。

都落ちだなんて見下している時点で、お前の考え方がわかっちゃうよ。
あんまり「でんでんサイコー!」なんて幻想は抱かない方がいい。



437 :国道774号線:2010/06/07(月) 09:06:42 ID:clLtQfTr
でんでんって、提灯叩くの好きだよね。

438 :国道774号線:2010/06/07(月) 09:34:41 ID:E4/HRC/L
組織の締め付けが凄くて、提灯を叩くことに活路を見出すしかない可哀相な集団がデン糞ですw


439 :国道774号線:2010/06/07(月) 11:12:54 ID:Vfx1i3XN
俺は30代で個人になったが、法人前半頃はナメクジに行きたいと思ってたけど、後半からは超チンに行きたくなって、結局超チンにした。
妻や友人達は「デンデンのほうがよさそう」とか「デンデンのほうがタクシーらしく見える」とか「提灯はお爺さんが多そう」とか俺の昔の考えとまったく同じで、業界を知らない素人ほど偏見を持ってるように感じるのは気のせいか?
正直どちらがいいかは分からないけど、俺の支部では毎回毎回ナメクジから移籍してくる人はいてもその逆はないことは事実。
ま、いずれ合併する(?)んだから仲良くしましょう。

440 :国道774号線:2010/06/07(月) 13:42:08 ID:D2ehz+Zt
キムチ体制の中に居酒屋いるね。

441 :国道774号線:2010/06/07(月) 13:54:47 ID:DDneUaLD
赤ちょうちん

442 :国道774号線:2010/06/07(月) 14:45:18 ID:CzxNCsRU
でん虫マインドコントロールに、組合員になった時の本部講習会でかかってしまう。
組合員になって10年も経って、でん虫最高なんて言う奴はアホとしか思えない。

443 :国道774号線:2010/06/07(月) 15:45:31 ID:AyWnYJ9A
ここ数年個タクの数は減ってるけど、減ってるのはちょうちんで、でんでん虫はそんなに激減してない。
ちょうちんは、3年以内に5000人に成るかもね。でんでん虫の半分。
移籍組みの多い全個連に抜かれるんじゃないか?心配です!
譲渡に授業料1万円ポッキリのおまけつけても生徒集まらないし。

444 :国道774号線:2010/06/07(月) 16:07:03 ID:AyWnYJ9A
ちょうちんの普段の姿は、法人タクシーからまるっと見られてる。
おまえらのミットモナイ服装と運転態度はお見通しだ!!!
個タクは優良適格者、素直に間違って受かりましたと認めれば許してやら無いこともないが。
個タクの人気が下がる原因の一つが超チンだから考えを改めろ!
簡単な規則ぐらい守れ!

445 :国道774号線:2010/06/07(月) 17:04:35 ID:E4/HRC/L
>>444
2chにそんな書き込みしないと生徒集まらんのか?ナメクジは・・・

446 :国道774号線:2010/06/07(月) 17:59:05 ID:dQnsIYtD

レス先を間違えてるモマエもチョウチンウテシ
と釣られて見る&コマセ撒き

447 :国道774号線:2010/06/07(月) 18:16:56 ID:CzxNCsRU
ひどい乗車拒否とか運転はでん虫と思う、服装も最近はどっちもどっちと思う。確かに組合員が激減はちょうちんだけど、チケットの多い時代にでん虫を目指した新人が多いからね。
タクシードライバーに成ろうとした時点でプライドを1度は捨てたはずなのに、未だにプライドにこだわるなんて変な奴?

448 :国道774号線:2010/06/07(月) 19:10:03 ID:8r4YiP/m
目くそ鼻くそです
もうヤメレ

449 :東個協:2010/06/08(火) 05:23:17 ID:RBewiCq2
でんでんも提灯も、お客さんからみたら同じ個人タクシー。
自分で自分の首を締めるような営業は辞めて欲しい。
なんにせよ乗車拒否や変な服装とかを見かけると同業者ながら
悲しくなる。


450 :国道774号線:2010/06/09(水) 15:11:17 ID:9+x+fnmg
でんでんも提灯もロンドンタクシーも同じタクシー
http://www.youtube.com/watch?v=Befiqep9d_M

451 :国道774号線:2010/06/09(水) 16:48:10 ID:/hOl6hhQ
>>444
俺チョー珍でネクタイしてないけど、何日も洗ってない汚らしい制服やネクタイでオッサン臭漂わせるよりいいと思うんだが。

あと居酒屋やってたデンデンなんかチョー珍も移籍させないよ。

452 :国道774号線:2010/06/09(水) 20:32:57 ID:qceM0SGF
本物のキチガイが1匹居座ってるから、おちょくりに来てくれ
■タクシー 東京・地理勉強会■ 第8教室
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1274869488/

453 :国道774号線:2010/06/09(水) 21:28:00 ID:Jo3aNx4x
>>452
死ね

454 :国道774号線:2010/06/10(木) 02:22:00 ID:3p19//V7
>>451が知らないだけで
きちんと移籍してるけど?

455 :国道774号線:2010/06/10(木) 03:12:09 ID:TrvpiMtP
もうこの業界も終わったな

456 :国道774号線:2010/06/10(木) 11:22:28 ID:PSeGtPoK
中野富士見町かったるい。

457 :国道774号線:2010/06/10(木) 14:11:20 ID:rK6Yu8q5
>>451
そんな不潔オヤジ少数派だろw
下を見たらきりが無い

458 :国道774号線:2010/06/10(木) 15:06:31 ID:sCD1KuJr
>>451が知らないだけで
きちんと移籍してる!
それも、大量に!

除名される前ならどこでも移籍できるから
「高級車が乗りたいから辞める」とか、もっともらしい言い訳して移籍してる。
だから、超チンのもってる遠距離の客は全部奴らのものw

459 :国道774号線:2010/06/10(木) 17:16:51 ID:YJgVZ6IE
ピーピーうるせえな、移籍させないってな除名されたやつらの事いってんだよ。理解しろよそれぐらい。
尻尾つかまれる前に移れただけだろ、良かったな屑ども。

460 :国道774号線:2010/06/10(木) 17:34:46 ID:qJeBi4lR
そーいえば居酒屋のあと、ナメクジからウチにセルシオ越後(日本語は普通に上手い)の事業者が遺蹟して北が、あれわ?!

461 :国道774号線:2010/06/10(木) 19:45:46 ID:ULurSKId
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/kojintaxi-tokyo/hitorigotodesu/neboke2010.html

↑自分が寝てたから配車と勘違いして登録消したくせに、再度、無線室に電話して
ごり押しで配車させるクズがいるなんて悲しくなるね。

462 :国道774号線:2010/06/11(金) 06:11:32 ID:jLlFJJcc
>>459
>尻尾つかまれる前に移れただけだろ

温情処置だ、尾っぽも頭も全部丸見え。
「自分から辞めれば移籍できるよ!」って
昨日までの仲間が、無所属じゃ可哀想だからな。

463 :国道774号線:2010/06/11(金) 13:00:51 ID:2XGkgRqr
>>461
氏ねよカス
文句あんならシティーハイツ赤坂裏の一通に来いよ、アホ

464 :国道774号線:2010/06/12(土) 15:14:56 ID:UixHBoLV
除名にすると また訴訟になるからだろ。


465 :国道774号線:2010/06/12(土) 17:41:01 ID:6PCYeNbC
居酒屋とか、割引とかやる奴らって、平成13年以降の易しい試験で受かった奴らがほとんど!!!
その時の大臣て誰だ?
石原伸晃だろ!世襲議員!親呼んで来い!!!
年末は工事しないとか、馬鹿なことばっかり言って
言った事は、全部後でしわ寄せが来て悪い結果になってる!

466 :国道774号線:2010/06/12(土) 19:25:59 ID:NeqFyjbC
>>461のカスも除名にしてくれよ。悪いけど同じ仲間とは思えないわ。
カスはチョウチンに行ってくれねーかな。

467 :国道774号線:2010/06/12(土) 19:30:42 ID:3yjkaysz
提灯来るな♪

468 :国道774号線:2010/06/13(日) 00:27:29 ID:CgjmgMoh
>>466
ってか 無線室の扱いがよくないよな。


469 :国道774号線:2010/06/13(日) 01:17:54 ID:zjWcheQ9
HPやってる奴のことなら調べりゃすぐ個人情報分かるだろ
こういう我儘な奴は排除するのが良し

470 :国道774号線:2010/06/13(日) 06:30:13 ID:fG3wXzhY
提灯くるな

東京ブラック逝け

471 :国道774号線:2010/06/13(日) 08:24:17 ID:qmJCPRfT
豚BSにいる通称「バカ」職員がコタクンに
特別に便宜図ってくれたの?
豚BSも生意気に施設使用料取るからな
豚BSは生意気に個人なんか使うな。
法人乗ってろ。

472 :国道774号線:2010/06/13(日) 22:14:11 ID:vrOGC12K
>>471
別に局の方はなにもしてないだろ。配車になってない車が入ってきたんで怪訝に思っただけだろ。
問題は、この通りの事実なら、ゴリ押しした当該事業者と、ゴリ押しすると応じちゃう無線室と思われ。


473 :国道774号線:2010/06/15(火) 00:18:14 ID:VVMjJrng


474 :国道774号線:2010/06/15(火) 02:24:12 ID:ftAcu00c
配車室のえばってるジジイはなんなんだ?
口の聞き方知らないねぇ〜

475 :国道774号線:2010/06/16(水) 06:44:24 ID:wg3jGOYB
_

476 :国道774号線:2010/06/16(水) 09:38:13 ID:OdKc8nCD
グリーンとデン虫の職員、顔を見ればどちらがデン虫か一目瞭然。ついでに東京中日新聞はチェッカー品川の職員こちらも勘違い野郎。

477 :国道774号線:2010/06/16(水) 19:49:12 ID:wg3jGOYB
_だから やめれ

478 :国道774号線:2010/06/16(水) 19:54:01 ID:wg3jGOYB
東京で毎年500人受験しても 受かるのは100人時代がもう直ぐ来る。
街の中個タクだらけで需要が無いと、国交省は判断している。
東京の個タクは10年以内に1万台になる。

479 :国道774号線:2010/06/17(木) 03:51:31 ID:S9TYlf1X
500人も受験するか? 1万人割れなんてもっと早そう。個人の質が悪いのは確か組合維持ばかり考える理事ばかりでは当然だわな。

480 :国道774号線:2010/06/17(木) 05:15:37 ID:En/J/3SQ
つうか、絶対数を増やそうとすればどっかに歪みが生じるんだよ。
法人の煽りを個人がモロ食らっているのは分かりやすいんだが、
当の法人の乗務員だって地獄見てるよ。
まああれだ、個タクの減少に頭抱えるのは理事会だけで、各事業者にはぜんぜん影響ないよ。
台数が減れば組合費値上げなんて言わずに、理事手当てほか経費節減すればヨロシ。
叩けば埃は幾らでも出るアルヨ。

481 :国道774号線:2010/06/17(木) 05:26:45 ID:aPtf+0db
東京の37支部を20支部にしても、全然影響ない。
足立1・2とか、杉並2と中野なんかは、場所的に合併しても困る人がいない。

482 :国道774号線:2010/06/17(木) 05:30:14 ID:aPtf+0db
大きな支部でも支部長の人材に困ってるのに、小さな支部に支部長やれるような人材がそんなに居るのか?

483 :国道774号線:2010/06/17(木) 05:58:56 ID:abtfzv/D
じゃあ俺が

484 :国道774号線:2010/06/17(木) 06:26:46 ID:vXD63ZZU
個人タクシーって減ってるでしょ。
何年か前は法人と個人が2万台ずつとか書いてなかったっけ。
今じゃ法人は倍の4万台(減車・休車で減ってるけど)
個人は1万7千台くらいでしょ。
平均年齢も63歳くらいだったと思うから、
ほっといても台数は減るよ。

新規もなくなり、不景気な現状なら急激に減ることも有り得る。

485 :国道774号線:2010/06/17(木) 23:16:17 ID:S9TYlf1X
おしゃるとおり。

486 :国道774号線:2010/06/17(木) 23:22:53 ID:Le2/mtD0
>>481
合併はないよ
※2は一時期「金ない奴はくるな」で
勉強会参加者が減少して
勉強会代を下げた経緯があるので
同じでんでんでも合わないよ。

487 :国道774号線:2010/06/18(金) 04:48:59 ID:o+7AArim
こんな時代に苦労して金をかけて個人を目指す意味はない。苦しくても、法人で我慢して厚生年金を満額で貰うのが正解、個人なんて厚生年金の先取りしているだけで稼げない現在では魅力半減、売り上げをごまかしたら後が恐い。

488 :国道774号線:2010/06/18(金) 08:03:54 ID:rNerEgWk
あっそw

489 :国道774号線:2010/06/18(金) 08:34:28 ID:jRPO6JVA
たまたま現在のところ規制緩和と経済恐慌のダブルパンチに直面し、かつ
法人会社の違法雇用の常態化により出口が見えない状態なわけで。
それらをまったく念頭にも置かず、法人ドライバーマンセーしてるやつの頭は大丈夫なのか?

490 :国道774号線:2010/06/18(金) 12:53:21 ID:mi/a19ca
ヒント:速度・駐停車・信号・指定方向・通行区分

491 :国道774号線:2010/06/18(金) 14:46:33 ID:T0aUrkor
>>487
前に誰かが「個人になりたい法人は沢山居るけど、法人に戻りたい個人は一人も居ない」
って言ってたけど、この一言が全てを物語ってると思う

492 :国道774号線:2010/06/18(金) 16:58:03 ID:o+7AArim
そうなんです、月間120俵も収穫していて現在は、60過ぎで正月3日しか休めない人が身近にいるよ。
まあ自業自得だけど豊作の時の年貢米を冷害の現在納めるのはきついわな。


493 :国道774号線:2010/06/18(金) 19:06:23 ID:g5BgMnmA
___アキラメレ、年間に譲渡は80台しか出ない_

494 :国道774号線:2010/06/19(土) 01:50:56 ID:PaDbEY+B
80台ってw_w

495 :国道774号線:2010/06/19(土) 20:06:00 ID:TnuSDUB8
個人

496 :国道774号線:2010/06/20(日) 00:51:54 ID:uVliDqy8
>>487
一生豚のままでいろ。

497 :国道774号線:2010/06/20(日) 10:45:18 ID:v6JjvbVH
実は496は、豚キムチと気がついていない哀れな奴である。

498 :国道774号線:2010/06/21(月) 00:55:03 ID:TsNVzyed
負け犬_w

499 :国道774号線:2010/06/21(月) 00:57:50 ID:mUI8h56P
中山ヱ_

500 :国道774号線:2010/06/21(月) 13:39:12 ID:TsNVzyed
辺見ヱ___w

501 :国道774号線:2010/06/21(月) 19:59:11 ID:zSvtGzmw
個人も定年制にしないと 危険だな。
走る棺桶個人が沢山居るよ

502 :国道774号線:2010/06/21(月) 21:02:59 ID:TsNVzyed
個タク75歳定年だけど、知らないのは素人以下w

503 :国道774号線:2010/06/21(月) 21:42:48 ID:mUI8h56P
夏川_

504 :国道774号線:2010/06/21(月) 22:02:38 ID:uwEyqHSS
夏木_

505 :国道774号線:2010/06/22(火) 02:51:35 ID:QFWYoTH7
関根_

506 :国道774号線:2010/06/22(火) 03:07:07 ID:eZ+eY8HO
この流れ、どげんかkいかん


507 :国道774号線:2010/06/22(火) 07:44:53 ID:v+HBqMWB
>>502
おまえが素人以下じゃね。

508 :国道774号線:2010/06/22(火) 07:49:54 ID:d2wc56iT
運転手が高齢者だっていいじゃねえか。降りる自由があんだからよ。客も少しは緊張感持って乗ってこいや。

509 :国道774号線:2010/06/22(火) 07:51:38 ID:NPnIzjhN
>>507
お前だ、はげ。

510 :国道774号線:2010/06/22(火) 11:24:58 ID:bcVLIMOF
>>507
お前だ、はげ。
なぜ、タクシーの離職率が高いかhttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1241156966/

511 :国道774号線:2010/06/22(火) 12:16:44 ID:v+HBqMWB
素人以下は全員が定年がある思うとるんか、蛸が!それでよう個人やっとるのぉ。情けなや。

512 :国道774号線:2010/06/23(水) 04:14:00 ID:++GPC4hR
偽者個人ですね、俺は定年無い世代。

513 :国道774号線:2010/06/23(水) 06:50:49 ID:tpWVn0ud
新免無くなったとたんに荒れて来たな・・・

514 :国道774号線:2010/06/23(水) 13:04:21 ID:h60TjQ2m
_w

>>512 75歳以上じゃ譲渡出せないし、ここでは役立たず
http://www.youtube.com/watch?v=ssN8fQzVe-k

515 :国道774号線:2010/06/24(木) 03:20:32 ID:2ZCfgX9V
譲渡なくなるって?

516 :国道774号線:2010/06/24(木) 03:37:15 ID:Vibnupvv
俺も定年ないけど65歳定年でOK 支部の為本部の為、国に税金を払う為だけに働くのなら細々と女房と愛犬と暮らしたいよ。 人それぞれ事情があるから80で働いても異論はないけど、人生最後の10〜15年くらい貧しくても良いから人間らしく逝きたい。

517 :国道774号線:2010/06/24(木) 05:35:55 ID:m5vIR1vf
個人も法人も全然減ってるように思えないな
新規に続いて譲渡も三年間なくしていいよ国交省

518 :部外者:2010/06/24(木) 05:47:58 ID:IGoE2MGI
譲渡も順番制なん?
譲渡の相場っていくら?
金積めば優先譲渡受けられるん?

519 :国道774号線:2010/06/24(木) 06:39:25 ID:63t9sE6a
>>518

> 金積めば優先譲渡受けられるん?

法人を譲渡するケースではまさにそう。
売り主に金を多く積んだほうがとりあえず譲渡の優先的権利を得ることができる。
売り主が破産か何かで交渉権を失ってるときは、管財人や債権者が同じく。

個人もそう違わない。誰だって高い方へ売りたがる。
裏金使ったところでそれを規制する根拠なんてどこにもないのだから。
当局が指導したところで欲しい者と売りたい者が揃えばこれはもうどうしようもない。
強いて言えば税務署と権利獲得競争に破れた者のやっかみがうるさいだけ。



520 :国道774号線:2010/06/24(木) 07:01:30 ID:x5uLEpT1
150万円でも_?

521 :国道774号線:2010/06/24(木) 23:52:50 ID:UGl/Mo7m
これ見て
http://livedoor.blogimg.jp/xye/imgs/9/1/912eb28b.jpg
ばらまこうぜ


でも手遅れかも
http://livedoor.blogimg.jp/xye/imgs/6/a/6a85c524.jpg
みんなも気を付けて!

522 :国道774号線:2010/06/25(金) 01:23:50 ID:PoAmT7hY
>>520
無理。
それに譲渡も無くなっていい。

523 :国道774号線:2010/06/25(金) 08:59:48 ID:sWW7D95i
譲渡なら250万位用意した方がいいよ。

524 :国道774号線:2010/06/25(金) 12:04:15 ID:XkQZm4g4
数年前、営業所に乞食だったオッサンが新人で入って来た。
タクシー会社で正社員として何十年やっても乞食と同じ地位でしかないのかと落ち込んだりもしたけど、要件さえ満たせば夢だった個人事業主になれる。が、逆に言えば一瞬の油断で乞食に戻る。
とりあえず150万や250万の資金が有る無しは別としてだが、150万や250万で車付きで個人事業主の権利をもらえるなら高いか安いかというなら安すぎると思う。
それよりいくらで元が取れるとかそんな次元の話じゃなく、起きたら乗って疲れたら帰り、休みたければ休む、こればかりはプライスレス。(現実的には自己管理は絶対だけど)
新規が凍結した今、実際いくらで譲渡してもらえるの、その前に譲渡そのものがどのくらいあるのか知らないが、周りの価値観抜きに、これだけの自由を自分ならいくら出すか、という自分の価値観だと思う。
ちなみに今月はもう収入が支出を上回ってるので、サッカー見てから家を出て、今愛犬と行楽地から携帯で書き込んでます。(家族との条約で月2日は俺の自由にしていい日が制定されてるのですが、今日は天気がいいから風俗や女はやめてさわやかモードで)
今夜乗るかは帰ってから決めるけど、眠いので今んとこ乗る気全くなし。

525 :国道774号線:2010/06/25(金) 12:53:42 ID:Fp6CM+2r
長文乙

何の保証もないから、収入が支出を少し上回ったくらいでは、乞食予備軍w

悪いこと言わないから、大手のタクシーに転職して同僚と楽しく過ごしたほうが良い。

526 :国道774号線:2010/06/25(金) 13:58:15 ID:XkQZm4g4
>>525あなたは
@法人運転手も経験した上で書き込んでる個人事業者?
Aそれとも個人を経験したことのない法人?
B自ら書き込んでる通り、(許可取り消し等ではなく自分の意志で)個人から法人に戻ったの?

@なら1つの意見として参考にするけど、じゃあ何故大手法人に戻らないの?
Aは論外。
Bなら神!尊敬します。あなたの同僚として働くことも考えたいので、出来れば会社名教えて下さい!大手なんですよね!?

527 :国道774号線:2010/06/25(金) 20:58:46 ID:vG1BRl3T
わしも個人じゃけど、この目覚まし時計のいらん生活は最高じゃね。
ただそれを、長文たれるあなたは情けない奴じゃね。個人になれん輩を相手にせず、この天国生活を満喫すればいいんじゃねぇか?

528 :国道774号線:2010/06/26(土) 01:10:26 ID:WJrXJHQn
>>524
そうは言っても、法人ドライバーの数の割合からすれば、個人事業者になるのはほとんど不可能に近い。
いつもの会社の詐欺的な言い分をいったん肯定してしまうと、
個人事業者になることは、それらを否定することにつながるので、なかなか前へ
踏み出せないという、知らない人が聞けばアホみたいな事情もあるし。
だいいち、落ちた時や自分の力量では決して受からないと悟った時のショックがあまりに大き過ぎる。

あなたはどのタイプ?

529 :国道774号線:2010/06/26(土) 01:40:47 ID:BS/0rnxr
>>528
自演乙

530 :国道774号線:2010/06/26(土) 02:05:56 ID:08FSs0wx
あまり個人に夢を見ないほうが正解だね、特に今の時代に独立はリスクが高い。金を借りて独立なんて持っての他で300人の組合員の中でetcカードを作れない事業者が50人もいるのが事実。

531 :国道774号線:2010/06/26(土) 04:40:09 ID:1+rc0kQ/
今だから個人になる必要があるんだよ。
景気の底を知り今生き延びたら
先は楽になるよ。
事業者減るし。
今は60才位が4割近く占めてるから
こいつら減ったらかなり楽。
まぁ、サラ金とギャンブルやってなければ
今でも個人になるメリット大きいと思うよ。

532 :富士山の191:2010/06/26(土) 05:45:09 ID:miHIIVZ2
>>531
お〜、良い事言うのう

雇われ下僕共!、良く聞け!
この不況下、このまま雇われていたら、過労死か会社にカスリ取られ過ぎて貧乏死するぞ!
悪い事は言わん、個人になるか今すぐ辞めろ!

わしの言う事をきいとればわしの事を神と呼び、わしを感謝するであろうw

533 :国道774号線:2010/06/26(土) 06:12:52 ID:LvczgkQb
_して個タクに成ったら、其処には地獄しかない!

譲渡なんか貰ったって、使える車とは限らない。

直ぐに数百万の借金背負って、除名勧告を背に受けながら支部では邪魔者扱いされるだけ。

ぎりぎりで成ろうなんてw悪い事は言わん、今すぐ辞めろ!


534 :国道774号線:2010/06/26(土) 06:15:50 ID:LvczgkQb
中古のボロ車で流したって誰も乗らないし。

前後に高級車の個人に挟まれて付け待ちしたって、時間が無駄なだけ。

そして、支部費滞納金額はどんどん増えて放り出される運命。

535 :国道774号線:2010/06/26(土) 06:21:23 ID:LvczgkQb
支部で賦課金滞納による除名対象者になってい人の8割以上が最近6年間に個タクになった人だ。

この事実を踏まえて、財布の中身と話し合って、個タクになるかどうか決めたら良い。

536 :国道774号線:2010/06/26(土) 07:34:29 ID:iHSlGVRz
とにかく譲渡も三年間なくせ
話しはそれからだ国交省。

537 :国道774号線:2010/06/26(土) 08:34:22 ID:08FSs0wx
60以上なら7割〜八割だろうたぶん、あと10年生き延びればなんとかなるよデン虫もちょうちんも破綻していそうだけどね。
支部費滞納率は何処でも1割、カードブラック1割5分、税金滞納者2割強が実情だろう。 独身者で金が余っているならウェルカム、無ければ…飢えるかも?

538 :国道774号線:2010/06/26(土) 08:40:59 ID:WJrXJHQn
>>537
経済的な問題は法人タクシーの制度破綻と関連が深いから、っうより、
法人タクシー制度の破綻のもたらした害悪そのものだから、
個人事業者の枠内の中でだけで論じても、あまり意味のあることではないよ。

539 :国道774号線:2010/06/26(土) 09:26:54 ID:9OCqGP3q
譲渡なくしたら廃業しかなくなるのか
譲渡金を退職金の一部と考えている人もいるから難しいんじゃないか

540 :国道774号線:2010/06/26(土) 09:44:35 ID:WJrXJHQn
>>539
もし法人の譲渡をなくせば、みんなが助かるだろうね。
けど、そんなことがあると思う?もしそうなれば、個人にも適用されるようになるだろう。
そういう話しのつながりから、今ある個人譲渡の条件の枠内から、さらにはみ出て譲渡を凍結するとは思えない。
試験を難しくしたりとかならわかるけど。っうか、それは既にもう実行している。

541 :国道774号線:2010/06/26(土) 11:19:27 ID:08FSs0wx
消費税上げたらまた個人も便乗値上げするのか?

542 :国道774号線:2010/06/26(土) 11:40:00 ID:WJrXJHQn
>>541
平成五年度の消費税値上げの時には、個人タクシーはそれに追従しなかった。
それは当たり前で、納付義務の無い零細事業主が消費税ぶんを収受するのは理屈に合わないから。
しかし、前回の規制緩和の失敗埋め合わせ値上げとでも呼ぶべき値上げにより、
料金統一の運びとなったことは記憶に新しい。
次回、零細事業者への消費税の納付適用がどのようになるのかはまだ分からない。
仮に、納付義務の無いまま、納付義務のある法人に合わせた値上げを行うとすれば、
これは、同一地区同一運賃のもと、必要な値上げ措置として捉えるのか、便乗値上げとして捉えるのかの判断は別れる。
しかしだねえ、過去において、いくら個人タクシーが料金据え置きを主張しても、
許認可権と、個人タクシー制度の廃止を強烈に匂わせながら、脅迫的な料金値上げを強要されて来たんだから、
便乗値上げと指弾される言われなど、それこそ何処にもないんだよ。

543 :国道774号線:2010/06/26(土) 12:52:07 ID:08FSs0wx
毎回、法人に圧力をかけられ同調したわけだけど、今回も屈するのかな?
御上が支払いもしない消費税を強要する訳はなく法人の圧力と記憶している、法人と暗黙の了解をし同調して裏切られている。
経営者が外資系?だからしかたないか。

544 :国道774号線:2010/06/26(土) 13:21:32 ID:WJrXJHQn
だね。個人タクシー制度の廃止の話しが、定期的に浮上する裏には、実はそんな事情、
カラクリが隠されているってことは、業界通の間で、は案外と良く知られている。
そんなことも知らずに、したり顔で、表面上をあれこれ言ってるヤツは、まさに本物のバカだよ。


545 :国道774号線:2010/06/26(土) 13:41:25 ID:08FSs0wx
今回の減車騒動も、実は富田会長が発安して世間を味方に個人潰しを実行したのである、何故なら法人は休車扱いの一時減車もたくさんあり、個人の減車は廃業であるまたしても法人にやられた訳である。

546 :国道774号線:2010/06/26(土) 13:52:52 ID:LvczgkQb
>譲渡金を退職金の一部と考えている人もいるから難しいんじゃないか

譲渡は最後のボランティアとしか思ってない。
とっととたたんで、のんびりしたいのが本音。
支部長以下役員に頭を下げられるから、そこまでされて断るのも気が引けるだけの話。

>>541
個タクが安売り競争に参加したら、法人の運転手がぶら下がる枝振りの良い木が足りなくなる。
環境保護、公園の緑化に個タクは貢献している。

>毎回、法人に圧力をかけられ同調したわけだけど、今回も屈するのかな?
法人のドライバーは個タク予備軍だから、大事にしている。
潰す気なら、安売りでとっくに法人タクシー会社潰している。

----------
個タクが増えると法人が大変だから、2万台づづで手を打ってくれと、言ってた法人が。
規制緩和だといって、自ら台数増やして、自分の首を絞めてる。。。アホとしか言いようが無い。

大きな協会に加盟している法人タクシー会社が、個別割引を止める代わりに、個タクさん値下げしないでと泣きついてきたのは、周知の事実。
関西方面から来た雑魚の法人タクシー会社は、未だにヤクザっぽく国の定めた料金の範囲外で仕事してるが、、、そもそも国が違うといえばそれまで。

547 :国道774号線:2010/06/26(土) 14:09:52 ID:08FSs0wx
まあ、事業者の枝振りのよい木を探すのも時間の問題と思う。
そろそろ我々の代表も、組合員を守る為の組合運営をしないと無関心な組合員は何時までも無関心なわけで、さすが農耕民族のDNAは100年たっても変わらないと感心する。法人ドライバーも同じように。
暫くようすを見て個人を目指すのがベストと思う。

548 :国道774号線:2010/06/26(土) 19:27:41 ID:oxx0ttF1
法人が好きな乗務員は、定年まで勤めればいいだけの話。

549 :国道774号線:2010/06/26(土) 20:49:32 ID:7cvTmxOa
>>529
いや自演じゃないけど>>528の言ってる意味は分からんね。

550 :528:2010/06/26(土) 22:08:33 ID:WJrXJHQn
>>549
ごめん。>>524へのレスまちかい。


551 :528:2010/06/26(土) 22:26:48 ID:WJrXJHQn
じゃなかった。
>>525へ訂正。

552 :国道774号線:2010/06/27(日) 00:13:24 ID:P8UAfHyg
介護の仕事に転職しなはれ、勉強会にいったって_

553 :国道774号線:2010/06/27(日) 02:10:48 ID:sAX010Fn
実際ボケが入ってる支部長もいるし
支部を見て運営なんか現状不可能。

共済の頭のD山も
持ち時間守れないわ
つまらないギャグ言って自分にだけウケてるわ
もう、滅茶苦茶だわこの団体

554 :国道774号線:2010/06/27(日) 04:35:45 ID:yVvHu0kD
確かに、組合員のマグマが噴火するのを期待するよ。

555 :国道774号線:2010/06/27(日) 09:17:26 ID:7tGE6CkW
五五五♪

556 :国道774号線:2010/06/27(日) 09:35:22 ID:tnp8Pl4C
一昔に戻っただけ

騒ぐな
落ち着いて情報を集めろ

若人よ

557 :国道774号線:2010/06/27(日) 11:57:03 ID:+nFVyb6v
>>554
マグマ噴火って?何怒ってるん?

558 :国道774号線:2010/06/27(日) 13:10:20 ID:P8UAfHyg
マグマ噴火
http://www.youtube.com/watch?v=kM0U27E1oaM

559 :国道774号線:2010/06/27(日) 19:26:38 ID:QwG9DQ8n
今度の関東は7月何日なの?

560 :国道774号線:2010/06/28(月) 02:34:16 ID:oB+5/zLY
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/data/tutatu/kh211110.pdf
2.個人タクシーに関する新規許可

(1)処理方法
  特定地域における個人タクシーに係る新規許可の申請に対しては、運輸開始後の一定期間における収支計画の提出を求めた上で、
「一般乗用旅客自動車運送事業(1人1車制個人タクシー事業に限る。)の許可及び譲渡譲受認可申請事案の審査基準について
(平成13年12月27日付け公示(平成19年3月22日一部改正))」に適合することに加え、提出された収支計画上の営業収入が、
申請する営業区域で当該運輸開始後に新たに発生する運輸需要によるものであることが明らかであるものに限り許可するものとする。
ただし、基本方針の趣旨に照らし、特別な事情があると認めるものについては、この限りでない。

(2)適用開始時期等
  (1)の規定は、法施行日以降に処分するものから適用する。
ただし、法施行日前に申請を受理したものについては、なお従前の例によるものとする。
この場合において、許可申請者に対する法令及び地理の試験の合格基準については、
「一般乗用旅客自動車運送事業(1人1車制個人タクシー事業に限る。)の
許可等にかかる法令及び地理の試験の実施について(平成14年1月31日付け公示(平成20年6月13日一部改正))」で
定める合格基準にかかわらず、法令試験及び地理試験ともに正解率95%以上とする。


561 :国道774号線:2010/06/28(月) 02:51:35 ID:9/1k8Y1q
てか新規はなくなったんだろ?

562 :国道774号線:2010/06/28(月) 03:58:27 ID:pYPa4zHh
実質、新免ありません、心無い1部仲間と先輩たちが自分さえ良ければ的な営業をしてきた結果です。
俺は、居酒屋タクシーのしっぺ返しをされたかなの気持ちも多少あるけど。 世間の目はバブルの時以上にタクシー業界に対して厳しい気がする。
我々は自分の手で自分の首を絞めてきたのが実情で法人経営者も個人業界の役員も、会社を残したい組織を維持したいことしか考えていないのが最悪。

563 :国道774号線:2010/06/28(月) 10:04:23 ID:lm/R41fq
>>562
だからどうしてそうやってファミリーの台所から家の中だけしか観ることができないんだ?
おまえは女かよw
現在の苦境は消費の低迷に平行した減車を達成する方法が皆無なのが原因なのであって、
身内のあら探しばかりしかできないおまえはこれ以上生きてる価値なし。
んといい加減にしてくれw
さも自分が考え思い付いたふうな刹那的なセリフなふうだが、
それって会社や上部団体がおまえらに責任をかぶせるための方便にいつも使ってる手口だぞ。


564 :国道774号線:2010/06/28(月) 10:57:38 ID:A7Ux1R6z
だから譲渡はなしでいい。

565 :国道774号線:2010/06/28(月) 11:03:34 ID:SGvW6O+u
話が逸れるかも知れないが関連付けで、切れて生えてきたシッポは元のものより太いっていう、トカゲのシッポ的な感じを言いいたいんじゃないか?>>562は。
昔は男社会だったが、今は強姦罪が死刑並みの量刑だったり女性専用車両が当たり前など、男女平等と言いながら女を保護するだけの社会になってたり、
今の日韓の関係だったり、
昔はやりたい放題だったタクシー運転手が、今は他の商売よりも運転手が厳しい状況にある。みたいな。
客はどんどん生意気になるし、俺なんか昨日道路走ってただけで歩道からタバコ投げられたよ。いくら嫌われてるとは言え、ここまでされるとは。
もう一般人のタクシーに対するイメージは『貧乏で、何でも言う通りにするおとなしいジジイしかいないから何しても大丈夫』ぐらいなものだろ。下手すりゃ何かイヤなことがあったら腹いせにタクシー乗るなんてことになるかも。
我々はバブル時代の負の遺産を背負って商売やってる感じは否めないし、
個人になれた今はいい思い出でしかないけど、去年は規制緩和のリバウンドに散々翻弄されて、10年我慢した挙げ句実施されるか分からない試験に向けて勉強して、食欲なくしたり遊びに誘われても行く気せず断ったりしてたからなぁ
(この梅雨の時期になると去年の欝気味な気持ちがフラッシュバックしてくる)。
八ッ場ダムやら口蹄疫問題に携わる人たちも大変だろうな。
とうとう新免凍結して気持ちは理解できるが、気持ちを強く持てとか信じて頑張れとかそれぐらいしか言えないが、ほんとにひどい世の中だよ。

566 :国道774号線:2010/06/28(月) 12:35:39 ID:OnDh1z0X
>>565
君に今必要なのは暫くの休息

567 :国道774号線:2010/06/28(月) 12:36:53 ID:lm/R41fq
だからどこの国でも景気が良くなればタクシーの乗車拒否は起きるんだよw。
けどそれって好景気のおめでたい産物、国家の慶事でしょう。
だいたい、乗車拒否したところで結局誰かが客として乗ってたわけでw。
(オレも当時年末に川崎から羽田までゆくのに三台ものタクシーに蹴られたが、
4台目が止まってくれたので千円ちょっとの距離で何も言わず3千円払ったことあるさ。)

それらのごく普遍的な社会現象と、不景気によるあらゆる産業の(特にサービス業)需要低下とを
無理やり結びつける貧弱な発想がもうどうなんだと。
おまえら迷信深い田舎者かよっw。

568 :国道774号線:2010/06/28(月) 12:56:01 ID:SGvW6O+u
>>566
事業の休止届けは出すんでしたっけ?
もう忘れてしまった;

>>567
確かに。景気なんて良くならなくても、もう電車が止まった瞬間に乗車拒否が始まりますからね。
こないだも、電車が止まって駅に向かってる途中に客がいたから乗せたら「いやー10年ぶりに乗車拒否されたよー!」とか言われて、『電車が止まってるからみんな駅まっしぐらですよ』って話をしたばかり。
でも俺はどんな時でもどんな客でも乗せてますよ。タクシーだもの。(下痢のとき除く)

569 :国道774号線:2010/06/28(月) 14:11:13 ID:pYPa4zHh
なるほど563身内の粗を見なければいいのですね、世間は粗が目立って個人タクシーが始っていますけど、霞ヶ関待機立ち小便なんて酷すぎだろう。
六本木交差点での個人タクシー同士の順番争い乱闘傷害事件とか。

570 :国道774号線:2010/06/28(月) 14:15:02 ID:OnDh1z0X
30日以上じゃなかったっけ?出すのは。
本当に病んでるなら休めって。
暫く休めばまた違う風景が見えてくる。
先は長いんだし、のんびりやりゃいいよ。

571 :国道774号線:2010/06/28(月) 14:21:55 ID:lm/R41fq
>>569
万人単位で男性がいれば猫みたいにおとなしいやつばかりであるわけないでしょ。
それはどこの世界でも一緒でしょう。普段お客さんを観察しててわかりませんか?
それくらいは想定の範囲内だと思いますが。
あなたも仲間にコワモテがいるおかげで助かった、なんてこと、ありませんか?
ところで、身内の粗をいちいちこんなところであげつらうあなたは実際大した人間じゃない。

572 :国道774号線:2010/06/28(月) 14:28:04 ID:pYPa4zHh
自浄能力皆無雲助でOK

573 :国道774号線:2010/06/28(月) 20:39:26 ID:oB+5/zLY
車内清掃能力皆無雲助で除名_?

574 :国道774号線:2010/06/29(火) 05:58:44 ID:3zO4auV9
>>565は池沼?



A2

575 :国道774号線:2010/06/29(火) 13:08:53 ID:lvKhYdp3
  シュート!

∋oノハヽo∈
  ( ^▽^(  )                ヘ⌒ヽフ
 ⊂   / /     ビュン───━━━(池沼:´J`;)
   \_ノ|ノノ ヽ人/し,
     (__)   )バシュ


576 :国道774号線:2010/06/29(火) 14:22:35 ID:YDAAIp9k
あと2年で個人の資格取れるんですが、なれる見込みありますかね?

577 :国道774号線:2010/06/29(火) 14:51:30 ID:ZhM0HxRG
>>576
此処に書きこんだ時点で無理っぽいなw

578 :国道774号線:2010/06/29(火) 15:25:55 ID:GosMcMP2


579 :国道774号線:2010/06/29(火) 15:28:01 ID:7Gz6KJqJ
廃業者続出簡単後生活苦OK?

580 :国道774号線:2010/06/29(火) 15:29:07 ID:7Gz6KJqJ
簡単合格後搾取被害者OK?

581 :国道774号線:2010/06/29(火) 15:35:08 ID:OdwmALyo
>>576
本気ならなれるよ、
ただ、二年後は誰もどうなっているか分からないから
ここでのアドバイスは参考程度で、組合で本気で聞いて来ること、
しっかりと組合員増やしに熱心な組合探し、試験勉強、資本金集め、無事故無違反を頑張ってくれ
組合を訪ねるときは制服でも良いからちゃんとした服装で!

582 :国道774号線:2010/06/29(火) 15:42:38 ID:7Gz6KJqJ
劇烈生活苦我覚悟必死

583 :国道774号線:2010/06/29(火) 17:41:54 ID:7Gz6KJqJ
しかし個人を目指す人は大変な時代だ、心臓移植と同じでせっかく金などの条件が揃ったのに、いつ出るかわからない心臓待ち待っているうちに違反でもしたら死んだと同じ。 おい理事経験者よう、お前が譲渡に出せ。

584 :国道774号線:2010/06/29(火) 21:18:48 ID:3zO4auV9
キムの支部のポンコツに
個人求むのシールついてたよ?
そこいけば?
年末年始のシールもついてた。

585 :国道774号線:2010/06/30(水) 05:37:09 ID:3VRn3KqM
どこの支部でも受験希望者は欲しいと思うよ、やっぱり本部、支部の役員が率先して譲渡に出して70過ぎの事業者に譲渡を促すのが組織を守るという事じゃないか? わずかな金を出して譲渡に出して下さいなんてチャンチャラおかしいよ。

586 :国道774号線:2010/06/30(水) 11:58:20 ID:U8+h1ZNG
>>585 チャンチャラおかしいのはお前のアタマ♪

>>574 いいえ、池沼はお前です♪

587 :国道774号線:2010/06/30(水) 12:55:54 ID:Y4RylWDA
タクシー労働者、過労で死んでも『労災処理』は困難

12時間以上運転しなければならないタクシー労働者の勤務環境はさまざまな持病を起こしたりもする。ソウルでタクシー運転をするB氏は視力低下が最大の問題だという。
彼は「夜と夜明けに運転をすると、光を見続けなければならないから、翌日起きると目が開かず視力もまた急激に低下する」と吐露した。

それだけでなく狭い空間に固定した姿勢で長い時間を送らなければならないので関節炎や肩の痛みもまた侮れない。疲労の累積で事故もよく起きる。

法人タクシー運転手の事故発生率は個人タクシー事故発生率の5倍を越える。

http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/issue/poverty/1277837189103Staff

588 :国道774号線:2010/06/30(水) 13:21:13 ID:3VRn3KqM
キムチマンセイのクヅ理事ですか586は? あまり支部の金を無駄に使うなよ。

589 :国道774号線:2010/06/30(水) 13:39:52 ID:FeZca0UW
>>519
それを防止するために、組合を通じての譲渡は、一律「百万」とか決められてる。
譲渡人と、譲受人、お互い匿名での「組み合わせお見合い」を組合が仲立ちする。

問題はそれより、法令一発で合格出来る能力あるかどうかのが重要。
建前上、地理アリの人にも希望はあるが
地理試験免除は、ほぼ必須、暗黙の了解。

もしくは組合を通さないで、そこいら走ってる年配の個人運転手に直接交渉して
300万とか詰めば、譲ってくれるんじゃね?

590 :国道774号線:2010/06/30(水) 13:44:56 ID:FeZca0UW
譲渡は、なくならないから大丈夫。
むしろ新免も、いずれ復活するから大丈夫。

ようするに、法令は勉強すればなんとかなるレベルだが、とにかく地理試験がヤバイのが通例。
したがって、地理試験免除の資格要件を満たしてる人は、
当然、譲渡では優遇されるし、新規で受験するにしても有利。

591 :国道774号線:2010/06/30(水) 14:01:57 ID:Q9PajGwV
本気で一年地理やれば大丈夫。

たいがい挫折するがな。

592 :国道774号線:2010/06/30(水) 14:10:07 ID:3VRn3KqM
一律百万の支部教えてよ、移籍希望
新規免許は期待薄い。景気回復の動向を見てだからね、日本の経済の立ち直りなんて皆無耐えて×2生き残りをかける商売とはい言え免許さえ有ればフォームレスになる心配はない。

593 :国道774号線:2010/06/30(水) 16:13:08 ID:3VRn3KqM
領収書とetc連動じゃないと乙行灯でブルーライン剥がしだとさ、デン虫の中では犯罪者みたいなもんだ、そのうち70以上も譲渡に出さないと乙行灯ですか? クズ理事のお答えお待ちします。

594 :国道774号線:2010/06/30(水) 17:46:34 ID:FeZca0UW
>>591
>たいがい挫折するがな。
いわゆる、そういう状態の事を、総じて「無理」と表現しますw
>本気で一年地理やれば大丈夫。は、理想論。

>>592
京浜交通エリアの話です。都内の話じゃなくてスイマセン。

595 :国道774号線:2010/06/30(水) 19:43:50 ID:TQGkL5KU
地理有りでも一年勉強すれば受かるだろw
そんなに頭の良くない中卒の俺でも8ヶ月位の勉強でウカタゼ

596 :国道774号線:2010/07/01(木) 05:15:35 ID:vMGw7ber
1年有ればOKだけど、譲渡者が地理無しを望むから不利なのは確か。
個人の役目はすでに終わったので譲渡も必要ないと思うけどね。
個人なのだから群れをなすとろくな事はない、カード決済できる現在では組合は必要ない。

597 :国道774号線:2010/07/01(木) 06:09:34 ID:lRu00mi2
>譲渡は、なくならないから大丈夫。
>むしろ新免も、いずれ復活するから大丈夫。

東京の法人タクシーが2万台以下になるまで、新免復活は_
譲渡の確立は、1/30以下。300人の支部で年間10台以下と覚悟したほうが正しい。
結論は、地理試験がやさしかろうと、難しかろうと、_は_!

598 :国道774号線:2010/07/01(木) 06:14:39 ID:lRu00mi2
例えば、100人の支部の勉強会に縁故も無いのにノコノコ出かけたら、一生個タクにはなれない。
譲渡出す人だって、自分の子どもや親戚や友達関係になら出すけど、縁の無いやつには出さない。
__あきらめて、介護タクシー始めたほうが早く独立できる。

599 :国道774号線:2010/07/01(木) 06:23:19 ID:vMGw7ber
お先真っ暗だな、いつ出るかわからない臓器を待つなら一生を人工透析で生きるのも人生。

600 :国道774号線:2010/07/01(木) 06:45:33 ID:2cqxtVfX
>>597>>598
あんたは「_」が言いたいだけ



601 :国道774号線:2010/07/01(木) 08:25:13 ID:+DTX7f99
>>589
>組合を通じての譲渡は、一律「百万」とか決められてる。

権利は売買出来るのですか!

これは運輸局旅客課に聞いてみなくては!!!!



     自分の書き込みには責任取れよw

602 :国道774号線:2010/07/01(木) 09:44:59 ID:mn//4kMH
とりあえず最寄りと幹線覚えるしかないよ。

603 :国道774号線:2010/07/01(木) 10:34:46 ID:2IbMMz7e
これからは裏金が必要になるから覚悟しておけ下僕共!!
友人知人の縁故より裏金が物を言う時代なんじゃボケェ!!
勉強より先に銭集めてから来いやアホンダラ!!

604 :国道774号線:2010/07/01(木) 10:48:45 ID:PCESnpll
>>601
権利を売買と言うか、譲渡金名目。
むしろ逆に、売買で値段が高騰するのを制限するために「一律百万」とか決められてるわけで。
運輸局旅客課に聞いてみた結果報告よろしく。

自分の書き込みには責任取れよ。

605 :国道774号線:2010/07/01(木) 11:53:42 ID:lRu00mi2
「一律百万」は、何処の支部か知らないけど。
譲渡の中古車が、仮に80万円だとして、それにお世話になった気持ちとして、20万円プラスで100万円。
譲渡の車が、250万円の時もある。
新車を購入したが、体調を崩して続けられなくなる人もいる。
だが、必ず譲渡されるとは限らない。

試験に受かる自信があったって、受験資格は試験よりはるかにハードルが高い。
支部だって、態度の悪い人にまで譲渡出すほど甘くない。

606 :国道774号線:2010/07/01(木) 13:38:31 ID:vMGw7ber
30年前で300万だったそうだから、現在では600万欲しいな。


607 :国道774号線:2010/07/01(木) 14:55:25 ID:PCESnpll
>>605
全て同感。
ボロのクラウンコンフォートとかだと、10万プラス、謝礼90万とか。
そこそこ状態良い車種だと、そこからさらに何十万かプラスになるが、
状態が良い事を考慮して、1〜2年は大きなメンテも必要なく、すぐ営業開始できる。

新免の場合は、必ず車を用意しなければならないので、その分の費用がかかる。
クラウンDXの新車に、メーターと自動ドア付ければ200万後半。
そのかわり新車だから、メンテ費用抑えられる。
新免なのに、中古車から始めるなら、中古車の買い付け代金プラス、メーター等の装備費。
車体安く買えて、営業スタートしても、メンテにそこそこ金かかるから、新車も中古も一長一短。

譲渡の場合、譲渡車両で開業出来るから新免より、初期投資金額が安く開業できる。
始めの1年、車検切れるくらいまでは、ボロの譲渡車両でガツガツ稼いで、慣れたら自分の好きな営業車両買えばいいよ。

608 :国道774号線:2010/07/01(木) 15:21:13 ID:vMGw7ber
差別的な譲渡試験しかないなら、いっそうの試験全廃がスッキリするけどね。 個人タクシーていうのは乗りたくてもなかなか乗れないと客が言うくらいのプレミアムがないと、客にバカにされるほどだぶついているのはアカン。

609 :国道774号線:2010/07/01(木) 19:44:51 ID:sj05XNtx
中距離以上のお客さんから言わせると
個人のコンフォートとかクラッシックSVとかは
さすがに敬遠するってさ。


610 :国道774号線:2010/07/02(金) 03:20:12 ID:K6cRMisz
譲渡なんてシステムも廃止にすればいい。

611 :国道774号線:2010/07/02(金) 03:43:21 ID:VXJYY+AT
>>601
鬼の首取ったみたいになっているけど、出来るよ。
ぜひ聞いてみてw

612 :国道774号線:2010/07/02(金) 04:01:29 ID:dSedMYT0
権利は売れないだろう、棄てるような車にプレミアムを付けるだけ。権利を売るて言う意味は無試験じゃないか?

613 :国道774号線:2010/07/02(金) 12:15:26 ID:psIFiNqQ
譲渡金の話は此処では辞めとけ
譲渡譲受そのものの存在が・・・


614 :国道774号線:2010/07/02(金) 13:00:46 ID:dSedMYT0
そうですね、うち約300人規模だけど上半期で2台しか譲渡出ていません。
7月受刑者は1人だけ。

615 :国道774号線:2010/07/02(金) 14:41:48 ID:pdd7CDq9
たくし

616 :国道774号線:2010/07/02(金) 16:12:04 ID:gTCIRba8
権利は売れるだろ、
譲渡譲受のシステムが権利の付いた車の売買なんだからw

617 :国道774号線:2010/07/02(金) 16:38:10 ID:6FzPY0g0
>7月受刑者は1人だけ。
最高のジョークw

譲渡の中古車貰うのに100万円、受験するのに2万円、合格後に組合に納めるのが80万円。
約200万円が、直ぐに必要になる。
そのお金は、原則通帳に自分名義で貯金してあること。

貯金があって、個タクに成っているのに・・・
すぐに借金の山に成って、
結局賦課金滞納で、無所属の個タクに成る人が最近の受験生に多い。
無所属になると、生活がよけい怠惰になり住む所も失い、ホームレスタクシーに成っている人もいると言う噂だ。

権利は売れない_。
勉強会を通してうるから、ちゃんとした支部は公平に生徒に譲渡する。
100人程度の支部長独裁支部は、色々な噂を聞くが。
年に1台くらいしか、譲渡出なかったらそれも仕方がないと好意的に考えても仕方ない。


618 :国道774号線:2010/07/03(土) 01:43:31 ID:dhAaKtwN
すごいね、これ以上入ってくるな的なレス
このスレの趣旨とは違ってきているので
個人タクシーを取らせたくない人は個人タクシーを取らせるなって感じのスレでも作ってそっちでやれ!

619 :国道774号線:2010/07/03(土) 02:38:13 ID:QI0hkgvH
合格後に収める金は支部によりまちまち。
80万〜120万かな?
でんでんは余計な金かかるから
100は取るんじゃないかな?

620 :国道774号線:2010/07/03(土) 03:05:14 ID:6L5CoBpy
デン虫は入ってからも金がかかる、まあ受験できて合格すればの話だけど。

621 :国道774号線:2010/07/03(土) 04:53:37 ID:fXeOPGfR
>>618
何も考えずに、個タクは楽だと勘違いしてる人が多いだけで。
居酒屋タクシーや売り上げ誤魔化す脱税など、何時かばれるし
ばれて首くくった人も何人も居る。
有名なのは、居酒屋脱税両方やってた、足立三兄弟。
知ってる人は、多いと思う。

622 :国道774号線:2010/07/03(土) 05:37:37 ID:RuNgPrIt
訃報に知り合いの名前が載るとまじへこむぜ。

623 :国道774号線:2010/07/03(土) 06:35:37 ID:6L5CoBpy
寅さん渋だよね。

624 :国道774号線:2010/07/03(土) 13:47:41 ID:dhAaKtwN
>>621
そんな言い訳いりません、このスレの趣旨と違ってきているからよそでやってくれ
ここは法人タクシーの方の為のスレで現個人タクシーの人が常駐する場所ではありません

625 :国道774号線:2010/07/03(土) 14:07:31 ID:6L5CoBpy
現役個人タクシーのアドバイスもOKて書いてありますよ、我々の時代は個人になれば人間らしい生活ができるという夢があったけど現在では妄想である。

626 :国道774号線:2010/07/03(土) 14:27:42 ID:6L5CoBpy
621の書き込みは正しく、まともに申告しても目を付けられたら粗を探して50や100万くらいは持っていかれるよ。
我々が1日3万円の営収に苦しんでいるのに、本部役員は年収1千万以上なんだよね。


627 :国道774号線:2010/07/03(土) 15:41:02 ID:dhAaKtwN
>>625
テンプレを読むことが出来るのならもう一度読み直してしっかり理解してきて下さい。
自分さえ良ければ、これ以上個タクを増やすなって意図が必死すぎて逆にかわいそうに感じてしまいます。

628 :国道774号線:2010/07/03(土) 16:41:29 ID:6L5CoBpy
全然、627君は事業者ですか?
で幸せになれたの?
デン虫ちょうちんどちら?


629 :国道774号線:2010/07/03(土) 17:51:55 ID:rD1/VEbZ
ひとつ 思うのは このスレでの話が 「当然のように東京でふぉ」で話してるやつと 通でないやつが混じってるきがするな。
改善しろとまでいわずのびのびやっればいいと思うが 読み手はよく注意して詠むといいと思う。

630 :国道774号線:2010/07/03(土) 21:06:52 ID:wWk58EuV
繰り返しになるが、とりあえず最寄りと幹線を頑張るしかないよ。

631 :国道774号線:2010/07/03(土) 22:16:46 ID:Ct0nsE1m
繰り返しになるが、とりあえず裏金が必要になるから銭集めしろ。

632 :国道774号線:2010/07/03(土) 23:12:17 ID:fXeOPGfR
繰り返しになるが、とりあえず_

633 :国道774号線:2010/07/03(土) 23:19:15 ID:fXeOPGfR
平成13年から7年がかりで2万台の法人が4万台になった事くらい理解してると思うが。
2万台に戻るまで7年掛かると単純に考えて、7年は新免無いと覚悟していた方がよい。

管総理が消費税免除を300万円以下と、考えたとしたらタクシーの平均年収が301万円以上に成るまでは新免は無い。
タクシーは、税制面で保護されているうちは、一人前じゃないから規制を受けても文句は言えない。
税金ちゃんと払えるようになってから、新免論議をしろと一蹴されるのが落ち。

634 :国道774号線:2010/07/03(土) 23:32:12 ID:fXeOPGfR
>>626
カード読み取り機では、裏金貰ってる気がする。
値切れば5万円以下で手に入るのに、何で10万以上するのか不思議だ。
組合員をなめているとしか考えられない。

635 :国道774号線:2010/07/03(土) 23:37:35 ID:fXeOPGfR
全個協拠出金の3,000円が5月から無くなっているが、近々復活するらしい。
3,000円って、天下りに吸い取られてるんじゃないのか?
個タク全部から月々3,000円て言ったら、年間何億円なんだろう?
三ツ星制度も年間何億円巻き上げてるんだろ?全然無意味な制度なのに!!!

636 :国道774号線:2010/07/04(日) 01:23:21 ID:xf3eZA1T
防犯カメラリース料月300円永久的に、カメラの値段36千円で10年で消却したら、以後本部の儲け。
取り付け費用修理代事業者持ち。
営業無線28万円と言ったら製造したメーカーさんが驚いていた。 ナビ付けると型遅れでも約50万。

637 :国道774号線:2010/07/04(日) 01:28:42 ID:xf3eZA1T
足立スタンドLP車が現在3割弱だけど赤字ではないとほざく。 挙げ句の果てには水素自動車が主流になったら威力をはっきすると真顔で言う始末。 下田保養所はただ同然で売却。

638 :国道774号線:2010/07/04(日) 02:25:06 ID:u8kL5Kyw
俺超珍だけどドライヴキャメラ買い取り2万円台で鳥付け費用組合負担だよ。
カード決済機も無線機も10万もしない。
型遅れナヴィ50万とわなんぞ?(>>636
規約が多かったり厳しかったりするのは構わないし、むしろ良いことだと思ってるんだけど、その内容が理に適ってないし客や事業者のためのものではない感じなんだよナメクジは。
だから本当はナメクジ行きたかったけど超珍にした。
まぁ超珍は超珍でアレなところもあるけど、単純にどっちがいいかと言えばどっちなのかな?

639 :国道774号線:2010/07/04(日) 03:26:16 ID:xf3eZA1T
無線+ナビ=50弱ね、 超珍さんは市販のナビで番号を打ち込めばOKですよね。 うちは無線とナビ連動だけど連動の必要無し、新しい規約etcと領収書が連動していないと乙あんどん、ブルーの帯外しつまりチケットとカード営業ができなくなる。

640 :国道774号線:2010/07/04(日) 03:52:43 ID:xf3eZA1T
連投ですが、etcカードが作れない事業者2割弱チケットとカード扱い実質駄目ね、単純に2千人近くがちょうちんさんに脱走すれば形成逆転ですね、その上デタラメな規約に不満を持つ事業者多数です、デン虫の将来は暗い気がする。

641 :国道774号線:2010/07/04(日) 19:23:12 ID:VAVsKwvB
ETCカードは組合が連帯保証のコーポレートカードなら大丈夫。

642 :国道774号線:2010/07/04(日) 20:18:20 ID:xf3eZA1T
そんな話は聞いていないけど、当然支部費滞納者は無理ですよね?支部で聞いてみますね。

643 :国道774号線:2010/07/04(日) 20:37:46 ID:sBdFU7k+
支部費滞納は、下の下。
そもそも、支部費を滞納するほど追い詰められてる人は、車の整備もろくに出来ていないから
そんな危険な車を運転してる人を東個協に置いとけない、故に除名される。

644 :国道774号線:2010/07/05(月) 03:30:08 ID:JyZ0gc/K
なるほど、納得です。あなたみたいな糞理事が苦しんでいる組合員の金で支部長会議と言う大義名分で温泉に行って宴会をして日当を貰っているのですね?組合員も無関心だから当然ですけどね、今年は日光みたいですね?本部から金をもらい支部から貰って二重取りですね?


645 :国道774号線:2010/07/05(月) 04:23:36 ID:lHlqdJZ3
俺はどちら寄りでもない新人だけど、糞理事云々が本当だとして、支部費滞納そのものは事業者がだらしないだけでしょ?

646 :国道774号線:2010/07/05(月) 07:03:58 ID:RX/kFxwc
成績優秀でも態度の悪い奴には譲渡は出さない。

by 講師を嫌々引き受けた一年生

647 :国道774号線:2010/07/05(月) 07:53:58 ID:JyZ0gc/K
支部費滞納は事業者がだらしないという構図は少し前までね、これだけ稼げないと滞納予備軍はたくさんいるわけで土曜は当然日曜まで働いても厳しい人は居るのよ、組合費の無駄遣いは考えないと。

648 :国道774号線:2010/07/05(月) 07:59:27 ID:JyZ0gc/K
講師1年生さん、お疲れさまです。
あなたには何の決定権もありませんから勘違いしないようにね、嫌われますよ。 大変なお手伝いだと思いますが手当てはちゃんと出ているばずてすけど、嫌々教えている人に習う生徒は不幸ですよ。

649 :国道774号線:2010/07/05(月) 10:05:54 ID:cuV10Sqv
支部費滞納を認めたら、組織維持が出来ないよ。

650 :国道774号線:2010/07/05(月) 10:23:38 ID:JyZ0gc/K
無駄遣い、本部の○山理事長を決める選挙で30糞で決って業務保証1万はどうよ。

651 :国道774号線:2010/07/05(月) 13:40:31 ID:JyZ0gc/K
各支部の代表全員にね。バラマキ


652 :国道774号線:2010/07/05(月) 20:24:59 ID:cuV10Sqv
役員人事は新規加入者には関係ないから。

地理ありは、いい支部探して頑張るしかないよ。

653 :国道774号線:2010/07/05(月) 21:55:10 ID:Uz611qA1
>役員人事は新規加入者には関係ないから。

そう言う無関心なやつが、組織を弱くするから要らないと言われたら?
入りたければ入れると思っているのは、大間違いで態度の悪いやつは、来なくて良いと言われるし、譲渡は少ないから仲間としてふさわしい人しか要らない。

『自分が幸福になるように働け』 本田宗一郎 
『仕事を追え。仕事に追われるな』 フランクリン
『人生の目的は、「自分の人生の目的」をさがすことである』 五木寛之



654 :国道774号線:2010/07/05(月) 21:59:12 ID:Uz611qA1
個タクは雑務が忙しい。

厚木署は5日、厚木市三田南3丁目、相模中央交通厚木営業所でタクシー強盗対応訓練を実施した。訓練には厚木地区のタクシー会社4社と
個人タクシーの2団体から約100人が参加、真剣な表情で同署員の説明を聞いていた。

 訓練は、タクシー強盗からがどうやって乗務員が身を守るかを主眼に行われた。同署員が強盗に扮し、
乗務員に人気のない方向に行くよう指示し「動くな、金を出せ」と脅迫。同署員が「会社には、どの方面に向かっているか1回は連絡するようにしてほしい」などと注意を促すと、参加者たちはうなずき合っていた。


655 :国道774号線:2010/07/05(月) 22:17:30 ID:JyZ0gc/K
5年後のデン虫が楽しみだわ。


656 :国道774号線:2010/07/05(月) 22:47:25 ID:C3rK7i9J
おれんとこ脱退勧告は勿論勧告じゃない総会決議の除名者もでたよ。


657 :E1:2010/07/06(火) 01:02:25 ID:b2jjcSTA
>>653
一昨年開業
でんでんの未来には全く興味なし
なくなるならなくなればいい。
個人の役目は終わってるんだよ。


658 :国道774号線:2010/07/06(火) 01:56:03 ID:fRKRs9BP
>>657
> 個人の役目は終わってるんだよ。

いくらあんたが暇だからといって、それは話が少し飛躍し過ぎ。
その理屈だと、菅総理に向かって、民社党の役割はもうオワったな。
だとか、
オバマ大統領に向かって、アメリカの役割はもう無い。
だとかいってるのと一緒だぞ。。

659 :国道774号線:2010/07/06(火) 04:01:13 ID:FzYJx7qY
個人の発足の切っ掛けは、雲助タクシーが多いから個人に安心して乗れるが役目で個人の雲助が目立つ現在では不要の意味じゃないかい!
地理はともかく接客は個人よりレベル高いと言おうか客の言いなりが法人だと思う。

660 :国道774号線:2010/07/06(火) 04:45:44 ID:opYjmSBM
かなりネガティブな情報が飛び交っておりますが、法人運転手に独立という夢と希望を与えるという事も個人タクシーが存在する理由の一つです。
近年稀にみる不景気で厳しい状況ですが、水揚げだけではなく、出庫、休憩、帰庫等を自己管理できる事による精神的な安定や自分専用車両による業務の楽しさは、それは法人運転手とは雲泥の差があります。

新免が凍結され故に譲渡も狭き門になったのは確かですが数は少なくても譲渡は必ずあります。
スレタイ通り、事業主になりたい人はいつ譲渡の話がきてもいいように準備をしておくべきです。大変な努力と思いますがその努力に報いるだけのものが事業主にはあると思います。



661 :国道774号線:2010/07/06(火) 09:23:58 ID:3YRMBxQn
そうそうそのとおりですね。目覚まし時計のいらない世界は最高ですね。
もう二三年すれば、いい時代くるので今は我慢ですね。
人に使われるより個人は最高ですよ。

662 :国道774号線:2010/07/06(火) 11:13:33 ID:moout2rt
そうそう。
物凄くシンプルに考えると、
「他人に雇用されてる状態か」「自分で雇用(自営業)するか」の違い。

いわゆる会社勤めの人や、チーム組んで同僚と仕事を進めてる人たちに多い、良く効く話題として、
会社の方針違いや、同僚使えない等の話題を聞きますが、個人タクシーで、個人単独経営なら

「全ての決裁権が自分にある」

↑これに、最大限の価値を「感じる」か「感じないか」
もしくは、独立する度胸があるか、ないか。

663 :国道774号線:2010/07/06(火) 12:37:25 ID:opYjmSBM
この状況に堪らずあきらめてしまった仲間も多くいる。そんな時こそ粘り強く頑張っていただきたい。自分は新人個なのでどうしたら譲渡とれるかなんて知恵はないけど、とにかく組合の勉強会行って模擬試験で結果を出す事から可能性が見えてくる。
組合員の確保は重要事項だから提灯もデンデンも各単組だけでなく他組合でも横断的に効率よく譲渡譲受が成立するように貸し借りなどの対策をするようだし。
とにかく一度資格要件を失ってしまったら、特に高齢の方は諦めざるを得なくなってしまう。

5年でも10年でもやれるなら目指して欲しい。法人だけのタクドラ人生なんて寂しいよ。

664 :国道774号線:2010/07/06(火) 21:48:39 ID:HFvgn5UF
鏡を見つめて、自分は優良運転手か?鏡の中の自分と相談してから決めるのがベスト。

自己中心的な考えの人は、いずれ除名される。
ちゅうちんやでんでん虫の行灯はずされたときは、四社の法人いかだと思うべし。

665 :国道774号線:2010/07/06(火) 23:02:17 ID:b2jjcSTA
>>664
バカ?

666 :国道774号線:2010/07/07(水) 00:33:35 ID:29LmDNvE
六六六♪

667 :国道774号線:2010/07/07(水) 00:55:19 ID:7jccefeO
>>664
バカ?

668 :国道774号線:2010/07/07(水) 02:40:42 ID:dkb22d8c
>>628
法人時代と比べてって幸せかって意味?
そういう質問するって、本当に事業者?、
本当に事業者ならもしかして自己管理出来ないで日銭でギャンブルしちゃうタイプ?
その月の支払い分ぐらいは残しておいたほうが良いですよw

669 :国道774号線:2010/07/07(水) 02:53:02 ID:tWQjqAme
努力、縁、運が無いと成れない我々の時代以上に厳しくなりましたね。 小泉時代の恩恵を受けた人達はメチャクチャラッキーだわ地理無しはハードルが低かったもの。

670 :国道774号線:2010/07/07(水) 04:06:33 ID:/Q/26fkJ
個タクが取れないならタク会社に勤めても無駄
あ〜あ夢も希望もないお 既得権強化してどうするんだよ

671 :国道774号線:2010/07/07(水) 04:33:25 ID:TRhU4CVo
バカが多いな
努力は多少必要だが
運や縁なんか関係ないだろう…
それに
一昨年、車のローンと別に約200借金して個人になったけど
普通に生活できるぞ?
ギャンブルとタバコはやらない。
特に趣味もない。
借金はきちんと減ってくぞ?


672 :国道774号線:2010/07/07(水) 05:11:50 ID:enIyittj
個タクとは八百屋魚屋の商店主と同じ。日銭が入る、これが一番の強み。

673 :国道774号線:2010/07/07(水) 05:31:07 ID:tWQjqAme
とバカでも受かった時代の奴が申しております。 ただ金を借してくれる人がいただけ信用があったのは認めますよ、最初の2年は比較的金はかかりません。

674 :国道774号線:2010/07/07(水) 05:45:20 ID:enIyittj
君か番長とは

675 :国道774号線:2010/07/07(水) 05:49:20 ID:ri7wSODd
小泉時代より前の時代なら、満点でも個タクになれなかった人何人も知ってる。
面接で一度しくじるとブラックリストに名前が載って終わり。
受験者が減れば、面接復活するから態度の良い同業者が増える。
ありがたいことだ。
自由化が7年続いたから、7年は新免無いだろうな!
タクシーが減って減車の必要がなくなるまでエンドレスに続く。


676 :国道774号線:2010/07/07(水) 05:53:01 ID:tWQjqAme
>>671
酒タバコギャンブルはともかく、趣味が特に無いとは淋しいな支部で孤立していると気づけよ。 女房子供がいたら70〜80万は月に必要だぞ国民年金だと理解していれば+10は必要なはずだか? どんぶり勘定は危険だぞ。

677 :国道774号線:2010/07/07(水) 05:55:28 ID:qP4ti5Kf
>>675ついでにアンタも消えてくれりゃ尚ぉK

678 :国道774号線:2010/07/07(水) 06:13:57 ID:enIyittj
小泉時代より前って言うのは平成14年以前か、
満点でも個タクになれなかったのか?そんなばかな。
面接で一度しくじるとブラックリストに名前が載って終わり?
そんなばかな。その頃って面接無いでしょ。
7年新免無いの?根拠は?

679 :国道774号線:2010/07/07(水) 06:23:14 ID:TRhU4CVo
>>676の文章はわかりづらいよ。
年金基金なんかは当たり前だし
特に趣味ないってのは
言葉が足りなかったが
金食う趣味が特にないだけ。
70〜80万って税込み収入?
35000×20日で70万は売上いくけど
共働きなら無理する必要ないし。
むしろ、年金しか加入してなくて
貯金もせず
節税対策してない方がヤバくない?

680 :国道774号線:2010/07/07(水) 06:29:11 ID:tWQjqAme
聴聞、資格要件を偽り若しくは気が付かないで申請すると5年受験できないだと思ったけど。5年の間に目指していたことの糸が切れたと推測する。
銀行預金を動かしたとか厳しい時代があった。

681 :国道774号線:2010/07/07(水) 06:29:46 ID:ri7wSODd
>>678
説明しなくても、そのうちに気が付く。
面接官の挑発には乗らないことだ。
特に>>677のようなテイのうw

682 :国道774号線:2010/07/07(水) 06:31:46 ID:ri7wSODd
>>680
あと1週間で個タクになれたのに、奥さんがうっかりお金を下ろして個タクに成れなかった人もいる。

683 :国道774号線:2010/07/07(水) 06:36:00 ID:a/kIxxzf
ちょっと前に某支部の講習会に行ってきたんだけど、そこでちょうちんの一番偉いおじさんが、色々現状を話した後、「んなわけで少なくとも3年は新規許可凍結が予想される。」て言ってました。

東京特別区が特定ナンとか地域に指定された為に新規許可が凍結されているわけだけど、要はその特定ナンとか地域の指定が解除されないうちは新規はやらないという事らしいです。
実車率、事故件数、あと何か忘れたけど、そういういくつかの要件が前年度よりも改善される事が指定解除の条件だとか。

というのが偉いおじさんの見解でした。

684 :国道774号線:2010/07/07(水) 06:39:07 ID:enIyittj
あなたとうとう個タクになったんだ。介護は?

685 :国道774号線:2010/07/07(水) 06:40:36 ID:tWQjqAme
>>679
事業者は税込みが常識ね、国民年金基金と所得保証は節税対策ね、この2つを常識と考えている事業者は少ないはずだが? 数少ない常識人なのですね時代ごとに試験の内容が違うのだから自分の経験が全てではありません。

686 :国道774号線:2010/07/07(水) 06:42:52 ID:a/kIxxzf
>684
へ?僕の事?

687 :国道774号線:2010/07/07(水) 06:54:47 ID:enIyittj
そうIntelligenceな君の事

688 :国道774号線:2010/07/07(水) 07:00:55 ID:enIyittj
人違い

689 :国道774号線:2010/07/07(水) 12:48:31 ID:7jccefeO
>>678
俺が先輩から聞いた話だと、規制緩和以前は毎年新規で個人になれる台数が制限されてたんだって。
例えば200台に制限された場合、仮にそれに対し受験者が250人いて250人全員が試験に合格しても50人は抽選(選考方法は公表されない)で落とされる。
だから手堅く最初から譲渡で受験する人もいたから譲渡する側もされる側も一定の価値があった。
あと面接もあって、局の若造が受験者を怒らせるような質問をわざわざして、接客態度を見極めてたらしいよ。
それが規制緩和で新規の台数制限が撤廃されて試験内容も易しくなって面接もなくなって、要件さえ満たせば簡単に新規で個人になれる時代になってしまった。
当然譲渡の価値がほとんどなくなって、一部で車ごと二束三文で譲り受けて安く開業しようと考える人だけのものになった。

んで去年新法施行で規制が再び強化されて今に至ってるってことらしい。
間違ってたら先輩訂正お願いします。
俺は最後の新免の新人だから規制緩和以前は知らないけど、果たして今とどっちが厳しいのかな?

690 :国道774号線:2010/07/07(水) 13:53:21 ID:tWQjqAme
100点満点でも、中元用のくじ引きで抽選して壇上で男涙を流した人も10年近く前にいたな。
流石に社会に批判を受けやり方を変えたけど。
現在はもっと大変だよ。

691 :国道774号線:2010/07/07(水) 14:23:47 ID:ri7wSODd
>>690
抽選ていうのが、曲者でだれも抽選しているところを見た人がいない。
だから、自己採点で3年間連続で満点で受からなかった人が、、、、あの時の面接だと気が付いて受験を止めた!
それに、昔の試験は前年と同じ問題でも、○になるか×になるか分からないようなきわどい問題をわざと出していた。
いまだとクレームに屈して没問題になるが、小泉時代前はそうは行かなかった。

692 :国道774号線:2010/07/07(水) 14:39:01 ID:tWQjqAme
抽選は壇上で行い、交通新聞に掲載されましたよ。

693 :国道774号線:2010/07/07(水) 14:56:10 ID:q2WGGbho
>>689
大体前年の廃業の数ぐらいを新規免許してた
くじ引きで落ちた合格者は1年間?位有効の合格書みたいなのがあって、その間に譲渡もらったりしてた
難しい問題を1問入れれば合格率はかなり変わるので調整してたと思います

694 :国道774号線:2010/07/07(水) 18:00:10 ID:TRhU4CVo
昔話は飽きたよ。

695 :国道774号線:2010/07/07(水) 20:02:07 ID:ri7wSODd
>>683
>東京特別区が特定ナンとか地域に指定された為に新規許可が凍結されているわけだけど、要はその特定ナンとか地域の指定が解除されないうちは新規はやらないという事らしいです。
>実車率、事故件数、あと何か忘れたけど、そういういくつかの要件が前年度よりも改善される事が指定解除の条件だとか。

>>560 個人タクシーに関する新規許可

タクシー業務適正化特別措置法
http://www.houko.com/00/01/S45/075.HTM
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S45/S45F03901000066.html
試験に出るから覚えておくように!

696 :国道774号線:2010/07/08(木) 03:33:02 ID:cMWnhSyR
そういえば平成14年以前は新規はなかったんだおね?

697 :国道774号線:2010/07/08(木) 04:11:47 ID:LHu7fonc
>>680
必要な資金が常時確保されていること
っていうのは、今も許可基準にあるんじゃね?
通帳のコピー出して残高が途中で所要資金わりこんでたら基本不許可でしょ

698 :国道774号線:2010/07/08(木) 04:39:17 ID:DseACKiQ
我が支部で譲渡に出した人がいるけど、1回目の話し合いでは控え目だったけど2回目には欲が出たそうな。

699 :国道774号線:2010/07/08(木) 17:03:12 ID:0n3is+ND
今でも1年間、処分が出るまでお金は動かしちゃだめだよ。
定期か証書にしておけ。

700 :国道774号線:2010/07/08(木) 17:39:19 ID:DseACKiQ
株券と通帳合わせて3000万くらい持ってきた奴いたなあ、株券は時価計算だけど。 兔のマークの会社にいて貯め捲ったらしい、現在4000万のマンションで1人暮らしだけど。

701 :国道774号線:2010/07/09(金) 03:26:54 ID:DOybpj8V
>>696
あったろう

702 :国道774号線:2010/07/09(金) 05:07:20 ID:E+G/2EeD
ありました平成6年以前はかなり難しかったと思う。
間違いが3以内なら合格ラインと言われていた、譲渡はかなり優遇されて5〜6で特例譲渡は5〜8でもなんとか合格と言われていたよ。稼げたよなあ〜

703 :国道774号線:2010/07/09(金) 05:35:46 ID:x/ZYmH1J
>>702
法令の一番下の問題は、語群選択じゃなくて、書き込みだったけどな。
今の受験生レベルで受かるやつは一人もいない。

704 :国道774号線:2010/07/09(金) 05:42:40 ID:E+G/2EeD
そうです幹線道路 高速入口など全て書き込みで、とめはねまで正確に覚えさせられました。
横浜試験当日には、問題用紙と答案用紙を返す時に一礼したよ、机を離れる時には消しゴムのかすまで掃除しました。

705 :国道774号線:2010/07/09(金) 05:51:30 ID:E+G/2EeD
訂正 高速入口は違いました。
因みに、ひらがなを初めて抜かれて1問間違えました会計規則第3条 地理は京橋が工事で使えないで不問になり助かりましたマイナス1でした。

706 :国道774号線:2010/07/09(金) 06:02:51 ID:E+G/2EeD
馬鹿でも取れた奴は看板を大切にしないよね、苦労して取ると大切にしるんだけど。
これからは苦労する時代なので優秀な人が参入してくると期待してます、このスレで簡単に馬鹿とか書き込みする奴を見るとレベルが落ちたのを実感!

707 :国道774号線:2010/07/09(金) 07:27:47 ID:inqFc3FL
↑同感!

拙者の頃(平成8年)は「試験前一ヶ月から認可証授受までは一切運転するな!」と先輩に言われてたよ。

708 :国道774号線:2010/07/09(金) 09:45:37 ID:m3RBY1Ao
「今の受験生レベルでは受かる人は1人もいない」と言うのは言い過ぎだけどなw

709 :国道774号線:2010/07/09(金) 10:03:55 ID:sfDrPpLx
当時はそれだけ努力するだけの価値があったのもこれまた真実。
なんだかんだで仕事はまだあったし。
リスクとリターンのバランスが取れてたよ。
昨今の風潮じゃ、地理免かよ、最近暇だから、じゃちょっくら取ってみっか。
で、これで合格一丁あがり。
有り難みってのが薄れた。


710 :国道774号線:2010/07/09(金) 18:55:27 ID:E+G/2EeD
本部も事業者の有り難みを忘れていますけどね、すぐ除名騒ぎにをおこして裁判で負ける。
会社の運転手じゃないのだから簡単に首を切れないんだよキムチくん。

711 :国道774号線:2010/07/09(金) 22:04:50 ID:x/ZYmH1J
>会社の運転手じゃないのだから簡単に首を切れないんだよ木村くん。

でんでん虫は少しずつ浄化している。何故か、その分汚れていく黄色ちょうちんが、チケット契約次々に切られてる。
黄色ちょうちん事業者には、カードが増えてチケットを使う人が減ったと説明しているそうだが。




712 :国道774号線:2010/07/09(金) 22:59:26 ID:E+G/2EeD
どこが? マジで浄化するなら3星だ硝子だなんて細かいこと言わないで徹底的に新橋 銀座 八重洲などを本気でやるべきだと思うが。
パフォーマンスばかり金を使うところが全然違う。

713 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:58:21 ID:Tkff67fD
>>697
>>699

試験願書出して、資格審査始まってから、試験合格、許可、開業
までの、およそ4、5ヶ月の間の間違い。
金は、願書出す直前に、どっかから借りてこようが、なんだろが
許可に必要なだけの金額を、4、5ヶ月銀行等にプールしておけばよい。

714 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:49:14 ID:rIsXfadv
>>713
貯金の無い人に、受験を勧めるのはいかがなものか。
タクシーを始めて10年、計画的に貯金をしていれば借りる必要は無い。
要するに、計画性の無い人が個タクになると悲惨な結果になるから、勧めるべきではない。


715 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:28:31 ID:qAJzW939
>>714
なんで?
ギャンブルやらなければコツコツ返せるじゃないか

716 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:26:26 ID:2qWfwrxS
↑「ギャンブル止めればコツコツ返せるじゃないか」と、言いたいのかな?

答えは、_!
日銭が入るから、ギャンブル好きとフィリピン好きは遊びにはまる。
賦課金滞納で、除名率が一番高いのは、この二つのパターン。
特に、フィリピンにはまったら終わり。
それでも、幸せなんだから、良いとは思う。
美人で優しくてつくしてくれる。。。幸せな人生だ。
ただし、親戚一同の面倒を見るので財布に穴が開いたのと同じ状態になる。


717 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:23:37 ID:OcxtvWON
200万そこらの金で、悲惨な結果になるかよ。
一般の人だって、ローン組んで、車くらい買うだろ。
金利コミ、月5万の48回、4万の60回払いでラクショー。

718 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:53:01 ID:2qWfwrxS
>>717 ギャンブルと、フィリピンで、月に30万円w

719 :国道774号線:2010/07/12(月) 04:27:34 ID:zW5XVIk1
この時期、法人宅勤めで数百万貯金するのは大変です(特に妻子持ちは)
受験前からこの時期に借りれるというのも信用を集めてきたものと考え
ネガティブな意見が出ておりますが無茶な使い方さえしなければ、
自分的にはローンを組めるのなら、ローンを組んでのスタートもアリだと思います。

720 :国道774号線:2010/07/12(月) 04:39:10 ID:zZAhIkE0
既得権強化しただけの台数規制をした政党が負けました
これからどうなるか楽しみですね。

721 :国道774号線:2010/07/12(月) 10:57:58 ID:pBp7DzzA
だよな
増車できるのわかってる時に運管を取ってる人や現在リーマンドライバーには迷惑な台数再規制だもんな

722 :国道774号線:2010/07/12(月) 13:48:18 ID:SbcgDSFG
法律は、そうころころ変わるものではない。

そんなに適当に法案通してるわけではない。





723 :国道774号線:2010/07/13(火) 00:41:03 ID:SC6WVzTU
議員さんが法律を作れるから政権が変れば直ぐ変りやすいよ
それが政治だしね まぁ衆議院選がメインだけどな

724 :国道774号線:2010/07/13(火) 13:15:17 ID:p3R1USlx
                      _,,.-‐''" ̄"''ヽ
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  ! イ⌒"'-ー 、五rツ';;;;;;;;O从: :. :.r‐、:::. : :,;;;::: : : i';;;;|  
  ヘ ∨^ ̄三ミ''ー''rtO;;9;;ノ>ri:. : 3;)ソ:.:.:..  }ヘ: : : : !;;;l
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    )       r''"ヽ、  ヽヽi::i'    _,rfニ彡イ/ ii 地理予想
            )   ー=ニ,,人!  ,rシ''´    .|!__丿   品川区・荒川区
                     V (_ノ⌒ ⌒ヽJ  世紀の予言者 蛸のパウル君

725 :国道774号線:2010/07/14(水) 19:56:18 ID:fmIeHMCV
何で個人タクシーって雲助呼ばわりされるんですか

726 :国道774号線:2010/07/14(水) 23:54:59 ID:NjWGanHE

    (#゙゚' _ ゚) 勉強しても交通違反_
    っ⌒/⌒0
      ⌒"⌒
       づ ・゜゜・



    ( ´ 。`)=3 個タク…_
    っ⌒/⌒0
      ⌒"⌒
       っ


727 :国道774号線:2010/07/15(木) 09:15:51 ID:acPvmSln
>>635
全個協共済が、保険業法の改正で協旧制度での業務が出来なくなったからじゃないのかな。
誰も、知らないのかねぇ… って 業界紙にのってたけど、関西のほうだと 全個協未加入だか脱退しただか結構いるようなの載ってなかった?

728 :国道774号線:2010/07/15(木) 17:27:50 ID:iN8hvpb4
↑公益法人制度改革関連3法だよ
http://www.kohokyo.or.jp/kohokyo-weblog/yougo/2009/04/post_123.html

729 :国道774号線:2010/07/16(金) 04:08:07 ID:UBL2iHF8
試験は今週?

730 :国道774号線:2010/07/16(金) 04:40:46 ID:Lr6ZlQaz
沖縄3月試験問題
ムズイなー


731 :国道774号線:2010/07/16(金) 05:00:40 ID:Lr6ZlQaz
>>635
プッ
個タクの天下りですって?
聞いたこたない。
東個協中野区ビル
皆さんの金のビル
これこそが個タクの象徴
個タク君臨なのではないのでしょうか?

732 :国道774号線:2010/07/16(金) 05:36:44 ID:Lr6ZlQaz
個タクにほらまだ次だから御巣高山に登山でしょ
もっとあとだよねでも個タクに来た時は怖いよ

733 :国道774号線:2010/07/16(金) 05:45:30 ID:wGu8Sopk
↑日本語で

734 :国道774号線:2010/07/16(金) 06:00:02 ID:Lr6ZlQaz
前原大臣
タクシーはなにとぞお願いします

735 :国道774号線:2010/07/16(金) 06:24:14 ID:Lr6ZlQaz
>>733
テメー



736 :国道774号線:2010/07/17(土) 02:19:21 ID:Q5YmIlbi
>>732
何だ、お前。

737 :国道774号線:2010/07/17(土) 03:25:04 ID:mS/FtM1o
おう

738 :国道774号線:2010/07/17(土) 06:16:03 ID:a6xZZL3E
>>732 日本語で頼む

739 :国道774号線:2010/07/17(土) 18:13:58 ID:Iedmi9D2
>>732
は個タクを上海で開業したい
チャンコロ人だっちゃ!!!

740 :国道774号線:2010/07/18(日) 00:36:59 ID:Nd2dUDml
>>732
は個タクを北京で開業したい
チャンコロ人だっちゃ!!!

741 :国道774号線:2010/07/18(日) 11:55:15 ID:vxz5wtWg
縁故者以外は個タクになるのは不可能なんですか?
ものごとなんでも本音と建前があるのはわかるんですが若い人が個タクを目指したせいで人生台無しになるのでちゃんと実態を明らかにすべき。

742 :国道774号線:2010/07/18(日) 18:11:58 ID:Nd2dUDml
縁故以外でも、と言うよりも。
縁故に譲渡を出したいと言う人がたまに居るだけで、全員が縁故希望ではないです。
成績優秀で一回で合格できる見込みのある人に譲渡を出すのがほとんどです。
ただし、小さな支部では、譲渡が出る確率は低いのは確かです。
次回の試験の合格者数でだいたいどの支部がどれくらいの譲渡が出るか分かります。
東京交通新聞を確りチェックしてから勉強会を考えてみたらどうですか?

前回は、ちょうちんのほうが、譲渡が多かったと思います。
ただし、チケットが少なくなったとはいえ、チケットにちょうちんが乗っていないケースも多いので。
普段貰うチケットを良く見て、参考にすると後々悔いを残さないと思います。


743 :国道774号線:2010/07/18(日) 18:14:11 ID:Nd2dUDml
>ただし、チケットが少なくなったとはいえ、チケットにちょうちんが乗っていないケースも多いので。

訂正
ただし、チケットが少なくなったとはいえ、チケットにちょうちんが載っていないケースも多いので。

744 :国道774号線:2010/07/19(月) 18:19:08 ID:dskZzM5O
>>743
ちょうちんが載ってないないケースは見たことないけど
クレジット会社の紙チケがデンデンでも使用できるようになった時点で
ちょうちんはすでに相手ではなくなったな。
週末仕事しても
出てくるチケットはデンデン単独だし。

745 :国道774号線:2010/07/20(火) 05:49:45 ID:XdSIO1yA
東京都とニッポン放送は、デンデン虫しか載ってなかった。敵ながら気の毒としかいえない。

746 :国道774号線:2010/07/21(水) 04:30:56 ID:s/0Nohcw
某物産の黄色いで伝票

747 :国道774号線:2010/07/21(水) 11:31:57 ID:6y8c0lVE
ちょうちんが敵とか、なにくだらないこと言ってんの?
ホントの敵は身内にいるでしょーが!
あ、そこにいかないように、目をそらす作戦か!

いまの全個商事の社長って誰?
前理事長からスライドでキムチ、ってことか?
http://www.ne.jp/asahi/jyosin/do/zenkokyo/h13-aramasi.htm
こういうところから直さなきゃ、デン虫は変わらないと思う。


748 :国道774号線:2010/07/21(水) 12:23:37 ID:hYRVmlA2
そうなのか

749 :国道774号線:2010/07/21(水) 20:21:10 ID:qQMSZKWp
>>747

平たく言ってくれないと分からない。
利権がどうのこうのより、安全運行が一番大事。

750 :国道774号線:2010/07/21(水) 20:25:27 ID:qQMSZKWp
                      _,,.-‐''" ̄"''ヽ
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  ヘ ∨^ ̄三ミ''ー''rtO;;9;;ノ>ri:. : 3;)ソ:.:.:..  }ヘ: : : : !;;;l
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     ノノ     ヽ;;::::.\ ゝ、ヽ、 {;: {q ,'::::i  \\i;:i
   (r'        "''-ニ二ヾ i / 人,,,_二テ=ー、} ノ'!;!
    )       r''"ヽ、  ヽヽi::i'    _,rfニ彡イ/ ii 地理
            )   ー=ニ,,人!  ,rシ''´    .|!__丿   千代田区・台東区
                     V (_ノ⌒ ⌒ヽJ  世紀の予言者 蛸のパウル君

751 :国道774号線:2010/07/21(水) 21:07:26 ID:05d7PJcw
今回の問題簡単でしたね

752 :国道774号線:2010/07/22(木) 04:52:33 ID:2/ZYhidW
でんでんない  F通 N○C

753 :国道774号線:2010/07/23(金) 03:33:25 ID:nmdcDReO
今回は某支部、地理有り4人無し3人受けて全員合格だって。
http://t-neri.no-blog.jp/

754 :国道774号線:2010/07/23(金) 04:46:42 ID:2mlgNCId
問題は次の新免試験ナンダナー
馬鹿がまた書いたなアクキム

755 :国道774号線:2010/07/24(土) 04:18:09 ID:ubwQWA2o
>>754
いやいや、新免は凍結中だからw
次も譲渡譲受試験

756 :国道774号線:2010/07/24(土) 06:15:22 ID:l6acEZgU
次の次も譲渡譲受試験
次の次の次も譲渡譲受試験
次の次の次の次も譲渡譲受試験
次の次の次の次の次も譲渡譲受試験
次の次の次の次の次の次も譲渡譲受試験
次の次の次の次の次の次の次も譲渡譲受試験
次の次の次の次の次の次の次の次も譲渡譲受試験
次の次の次の次の次の次の次の次の次も譲渡譲受試験
次の次の次の次の次の次の次の次の次の次も譲渡譲受試験
次の次の次の次の次の次の次の次の次の次の次も譲渡譲受試験

757 :国道774号線:2010/07/24(土) 19:22:01 ID:yhxqqIt2
>>756
いつまで新免ないの?w

758 :国道774号線:2010/07/25(日) 05:54:47 ID:w4GquSjL
タクシーの数が適正と判断されるまで、新免はない。
でも、試験がないわけではないので、安全運転に心掛けて真面目に勉強すれば誰でもなれる。
個タクの試験なんて、国家試験と比べたらやさしい。

759 :国道774号線:2010/07/25(日) 10:51:18 ID:mS545glD
3年前にタクシーセンターに呼ばれ、5点とかもらったがだいじょうぶ?

時効とかあるの?

760 :国道774号線:2010/07/25(日) 17:53:59 ID:w4GquSjL
個タクに成って、乗車拒否とすると東個協は時効がないから、>>759は、ちょうちんを目指せ!

761 :国道774号線:2010/07/26(月) 01:43:15 ID:6n4BUJ/i
>>758
法令はともかく、地理の暗記は、そこそこの大学入試レベル。

762 :国道774号線:2010/07/26(月) 02:39:38 ID:4XL9cSL6
地理勉強してたら甘いもんが食いたくなる。
これマジな。

763 :国道774号線:2010/07/26(月) 07:50:08 ID:bw5L/5dv
地理勉強の初期には、知恵熱が出る。
これマジ!

764 :国道774号線:2010/07/27(火) 04:52:45 ID:UpJ1l8eE
センターの違反点数(AB原簿)に詳しい人、教えて!
センターの違反点数何点まで、申請可能?

765 :国道774号線:2010/07/27(火) 08:08:57 ID:7KYrFXN6
違反するような香具師は個人に成れません
これからは特に・・・
何年も違反や事故を避けられる運転をしていると
それが「癖」に成ります。

  みんな頑張れ!


766 :国道774号線:2010/07/27(火) 18:00:40 ID:eJfm2Mu5
>>764
タクシー業務適正化特別措置法に基づく登録の「取消し処分」
及びこれに伴う登録の「禁止処分

767 :国道774号線:2010/07/27(火) 19:50:33 ID:HWbQjKfI
>>764 ちょうちんも_

768 :国道774号線:2010/07/28(水) 02:48:39 ID:GTDBQ1lU
そこそこの大学入試レベルってw
40過ぎの中卒のおっさんが仕事の合間に6ッ月から1年程度の勉強で受かるレベルだよ
その代わり勉強は集中してやれお♪

769 :国道774号線:2010/07/28(水) 06:28:57 ID:RirVXuGY

 回答、ありがとうございました!

770 :国道774号線:2010/07/28(水) 11:21:38 ID:7aO1uRLl
新免がないから、譲渡欲しいなら勉強会で一番良い成績が取れるようにガンバレ!

771 :国道774号線:2010/07/28(水) 15:57:04 ID:G3n9BCNf
>>768
法令のみならともかく、地理は結構まじめに勉強会来るやつでも 受からないやつはいつまでも受からないよ。
大学なんてFランまであるしw 地理試験はある程度の難度はあるよ。

772 :国道774号線:2010/07/30(金) 05:34:38 ID:yjSrJtyW
しかし、特別武三と比べて神奈川の法人経営者のクソっぷりは清々しいな。京浜県央は最低10年新免無いぞ。
県央は譲渡すら出るか解らん状態。
恨むなら、社長を怨むのが筋。

773 :国道774号線:2010/07/30(金) 20:04:56 ID:x//7dLN2
個人タクシーって 特別武三と首都圏各エリアねそれ以外の地方では 状況がまったく異なるよね
東京の論理だけで語られたら 地方はたまらんわって 思うことも結構あるだろうな

774 :国道774号線:2010/07/31(土) 01:01:58 ID:qWvE4Wux
>768
6月以内に期間を定めて・・

775 :国道774号線:2010/08/01(日) 06:40:44 ID:ALL+p8BU

支部は、どこを選べばいいですか?

譲渡されやすさなど、含めて全体的にどこの支部が良いのでしょうか?

776 :国道774号線:2010/08/01(日) 15:41:56 ID:V1K/+NHJ
>>764
それ、法人運転手のことね。
個人は登録なんてしてないよ。

777 :国道774号線:2010/08/01(日) 18:45:10 ID:zPMI7JbA
>>773
特別区は特別なんだなぁと思う、
良くも悪くも人が多いからしょうがないね。

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