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阪急タクシーってどうよ?【4台口】

1 :センターQ:2009/09/23(水) 17:22:24 ID:QW/BSrAA
OBも現役も入社希望者も
「京阪神をネットする信頼の足」阪急タクシーを大いに語ろう

タクロー君サイト
http://www.hankyu-taxi.co.jp/


2 :国道774号線:2009/09/23(水) 22:44:17 ID:e+5VYAuB
ぬるぽ

3 :国道774号線:2009/09/24(木) 21:04:51 ID:F6bUGJnj
>>2

ガッ

4 :国道774号線:2009/09/24(木) 22:45:12 ID:F6bUGJnj
オイ おい 後が続かんなぁ〜

5 :国道774号線:2009/09/26(土) 18:25:45 ID:N5S8qPlA
 

6 :国道774号線:2009/09/27(日) 12:16:01 ID:tnFJ9qQM
妬みからのネガキャン、風説の流布は別スレ立ててそっちでやれよ。

7 :国道774号線:2009/09/29(火) 17:29:31 ID:r8fWELMz


8 :国道774号線:2009/09/30(水) 17:32:23 ID:zr93dqEW
阪急です。
すれ違い承知ですが、灘タクシーってムッチャ渋い!

9 :国道774号線:2009/10/01(木) 20:43:46 ID:SEflJno7
>>6


10 :国道774号線:2009/10/05(月) 19:25:44 ID:kYQhB/eG
組合役員Mの横暴、班長に言っても主任に言ってもなしのつぶて。
結局、長いものには巻かれろがここの気風って事のようです。

11 :国道774号線:2009/10/06(火) 12:32:00 ID:uLFoXlX3
>>10
班長も所詮運転手あがり自分の事で手一杯。仲間助けたろうとか乗り場守るとか、そんな事より、まずは我が身と水揚げの事が大事。同じ乗り場の班長は味方というより敵である事を肝に命じるべき。
主任とてその班長に毛がはえた程度なので期待するほうがおかしい。


12 :国道774号線:2009/10/06(火) 13:52:12 ID:oORwC/uL
>>10
組合ネタはもう飽きた。ハッキリ断言する、組合にそんな力は無い。
もう組合がどうのこうの言う時代では無い。組合の役員してると、明けの日
や、公休も潰される事も多いし、乗務中でも集会に参加するため戻らなくては
ならないなど、制約も多い。会社や組合に対する不満や疑問を受け付ける窓口になったり
決して責任の軽い仕事では無い。もちろんそれなりの報酬は得ているが、社会通念上逸脱したものでは
無い。まあ、一度やってみれば?俺はそんな事やりたくないとか、組合なんて興味無いとか言う奴に限って
文句だけは一人前なんだよな。前の仕事でもそうだったよ。


13 :国道774号線:2009/10/06(火) 18:29:41 ID:XSAUvQ6s
こないだ飛んどった主任、組合の餌食になったんちゃうんか?

14 :国道774号線:2009/10/06(火) 19:35:55 ID:Sh6vJrzF
>>13
意味不。組合のどこにそんな権限が。有るとすれば今のご時世ある意味、素晴らしい事かと。
組合、組合ってここの組合がナンボのもんやねん?

15 :国道774号線:2009/10/07(水) 08:36:24 ID:Jvjsidys
>>14
知らぬが仏
まぁ、消耗品には関係ない話やが

16 :国道774号線:2009/10/07(水) 15:18:47 ID:Jvjsidys
組合話も実名飛びかえば盛り上がるが。三菱板のように。

17 :国道774号線:2009/10/07(水) 15:43:24 ID:5L3HxWUK
なら、お前が出せや。盛り上がると思ってるところが頭悪い。

18 :国道774号線:2009/10/07(水) 17:28:53 ID:Jvjsidys
>>17
おっ、頭悪い連発クンやないか。
まだ生きてたんかいな。ええで無理せんで。

19 :国道774号線:2009/10/07(水) 18:13:36 ID:5L3HxWUK
何や、部外者の荒らしか。相手にする価値無し。

20 :国道774号線:2009/10/07(水) 19:50:28 ID:UUOxV/n7
>>19
部外者=ID:5L3HxWUK ですか?
ところで、友達が阪急某所で乗ってますが、生活苦しいって嘆いてます。
最近は休みも乗れる時はなるべく乗るようにしてるけど、毎月のように貯金取り崩してるって。
どこも大変なんですね。

21 :国道774号線:2009/10/07(水) 22:22:30 ID:eea7lD6i
>>20
部外者=ID:Jvjsidys

分かってて聞くな。最近はって前は休みはしっかり休んで貯金も出来たんや。
で、だから何?

22 :国道774号線:2009/10/08(木) 11:11:53 ID:2AXBlzJT
>>21
友人に聞いたら、もう何年も貯金してないって。かみさんのパートの分から細々と貯めてたのも去年あたりから滞りがち。
業界の雄といっても過去の話で、子供がいるとか借金に追われてるような人は、うちじゃしんどいちゃうかって言ってました。
んで、部外者っておたくやって言ってましたよ。

23 :国道774号線:2009/10/08(木) 11:41:52 ID:ofUiCHyV
>>22
子供がいて、借金抱えてても楽に生活出来る会社はどこですか?

24 :国道774号線:2009/10/08(木) 11:50:34 ID:ofUiCHyV
>>22
人の懐事情が気になるのは自分自身、そうとう苦しいから。
俺は他人の家計なんて気にもならない。聞いたところでどうにもならないし、
自分自身、困ってないから、勿論収入は多いに越した事はないが。
つうか、あんた作り話バレバレなんだよ。

25 :国道774号線:2009/10/08(木) 14:18:55 ID:2AXBlzJT
>>24
その友人、春のインフルの時は闘争積立引き出せてほんま助かったと。でも、組合もかなり慎重になってるらしく、もう引き出せないかもと言ってました。
組合は第二の南海タクになるのを恐れているようだが、そんな心配する前に会社つぶれるんちゃうか半分本気で心配してました。
天下の阪急さんも火の車なようで、中小の会社はさぞかし大変なんだなぁと思います。

26 :国道774号線:2009/10/08(木) 15:32:15 ID:ofUiCHyV
>>25
はいはい。良かったな。

27 :国道774号線:2009/10/08(木) 17:48:51 ID:7lAzJGxW
ID:ofUiCHyV
おまえ、いつもの奴やな
自分と違う意見とかカキコは、上から目線で全否定
おまえみたいな屑人間、よくも阪急も採用したもんや
つうか、阪急のレベルもその程度って事か

28 :国道774号線:2009/10/08(木) 18:22:13 ID:ofUiCHyV
2chと現実の区別のつかず必死になってるのがいるな。

29 :国道774号線:2009/10/09(金) 00:11:39 ID:QQHepMqC
>>28
ばか

30 :国道774号線:2009/10/09(金) 10:15:30 ID:QQHepMqC
>>28
アスペルガーでつね(笑)

31 :国道774号線:2009/10/09(金) 11:46:50 ID:ykTh1+3a
QHepMqC
アスペルガーの特徴を照らし合わせると、どう考えてもあなたがそうです。
ったく、だから何?的なレスや小学生の日記のようなレス。口汚い言葉で
人を罵倒したり終いにはアスペルガー呼ばわり。レベルが低いのはお宅らです。
ちなみにここ以外にも特定の会社のスレは有るがそのような傾向はみられない。
逆に聞くがなんでここに粘着してる訳?本当は阪急が気になってしかたないんだろ?

32 :国道774号線:2009/10/09(金) 12:31:31 ID:QQHepMqC
>>31
粘着乙(笑)

33 :国道774号線:2009/10/09(金) 13:06:18 ID:QQHepMqC
>>本当は・・・
(爆)

34 :国道774号線:2009/10/09(金) 13:50:15 ID:eu9TlAkq
2009/10/09(金) 00:11:39 ID:QQHepMqC
2009/10/09(金) 10:15:30 ID:QQHepMqC
2009/10/09(金) 12:31:31 ID:QQHepMqC
2009/10/09(金) 13:06:18 ID:QQHepMqC

起きてる間じゅう特定の会社のスレで荒らしですか。
楽しい人生ですね。有る意味幸せな人だ。一つ言わせてもらうと
(笑)とか(爆) は余り連発するより、ここ一番で用いるほうが、前の文章が
生きて来ると思うよ。とくに(核爆)などは連発するとアホっぽい。
まあ、そういうことで、せいぜいネットの世界で憂さ晴らしでもしとけば。



35 :国道774号線:2009/10/09(金) 14:26:23 ID:QQHepMqC
>>34
2009まで読んだ

36 :国道774号線:2009/10/09(金) 14:30:46 ID:eu9TlAkq
2009/10/09(金) 00:11:39 ID:QQHepMqC
2009/10/09(金) 10:15:30 ID:QQHepMqC
2009/10/09(金) 12:31:31 ID:QQHepMqC
2009/10/09(金) 13:06:18 ID:QQHepMqC
2009/10/09(金) 14:26:23 ID:QQHepMqC

37 :国道774号線:2009/10/09(金) 16:01:34 ID:QQHepMqC
>>36
2009/まで読んだ

38 :国道774号線:2009/10/09(金) 16:21:41 ID:QQHepMqC
↑↑バカ↑↑の相手にも疲れて駅でまったり談笑してると、今日10回目ケタご乗車。
行き先はたまたま未収客の住んでるマンションの近所。ケタ降ろして未収運賃回収しにいったら、あの時は助かったと金利の10万倍くらいのお気持ちをいただく。有り難や。
クルマに戻ると封筒かかえた親父がしきりに営業車覗きこんでキョロキョロ。車上狙いかと思ったら、乗せてくれと。この時間帯では超有難い高速利用七千円の旅!助かったぁ〜〜

39 :国道774号線:2009/10/09(金) 16:46:09 ID:QQHepMqC
やっぱタクシー稼業は、液出しと無銭客てか(笑)

40 :国道774号線:2009/10/09(金) 19:46:24 ID:JiP7tsSb
>>QQHepMqC
アスペルガーでつね(笑)


41 :阪急乗り:2009/10/09(金) 20:47:32 ID:R8YHSTjB
昨日の友達です。
作り話じゃない!
ID:ofUiCHyVとID:eu9TlAkqは同一人物っぽいが、同じ阪急として恥ずかしいぞ。

液出しと無銭客にわろたわ

42 :国道774号線:2009/10/09(金) 21:23:33 ID:tVq+/s9h
>>41
分かりやすい自演乙。同じ阪急になれるよう臆することなく面接にチャレンジを。
健闘を祈る。

43 :国道774号線:2009/10/09(金) 21:38:52 ID:tVq+/s9h
>>41
友人に伝えたことをその友人が2chに書き込み、突っ込まれたからって本人
が2chに登場して・・・そんな奴おらんやろう

44 :阪急乗り:2009/10/10(土) 00:12:40 ID:2PCJGGWv
気に入らない事は全否定。
ID:tVq+/s9hは、ID:ofUiCHyVとID:eu9TlAkqと同類か同一人。

45 :国道774号線:2009/10/10(土) 00:56:38 ID:07x03AjR
>>44
気に入るとか気に入らないの問題ちゃうやろ。
君の言ってる事が本当で友人の後、本人登場なら二人して何やってんだか。
そっちの方が恥ずかしい。
君らは阪急に批判的なカキコは喜んで、肯定的な意見があると何かと噛み付いてくる。
ほんと、つまらん奴らだ。


46 :国道774号線:2009/10/10(土) 01:15:20 ID:07x03AjR
>>44
そんな事必死にカキコするならもっと有意義な情報でも提供したら?
阪急の人なんでしょ?

47 :隔日7時出庫:2009/10/10(土) 07:46:17 ID:XgwN6/8X
有意義な情報?
ためになる情報を手軽にタダでゲットしようとするその根性がいかんな。

48 :隔勤7時出庫:2009/10/10(土) 12:50:06 ID:XgwN6/8X
とはいえ、せっかくやから有意義な情報教えたろ。
まず、阪急でJALのマイルが貯まる!注意せなあかんのは、JALカードでクレジットで支払っただけならマイル貯まらん。ちゃんと伝票処理してもらわんとあかんで。
どや、ためになったやろ。

49 :隔勤7時出庫:2009/10/10(土) 16:28:50 ID:XgwN6/8X
折角教えたったのに礼の一つもないんか。おまえみたいな非常識なやつはもうこのスレくんな。ボケナス

50 :ID:07x03AjR:2009/10/11(日) 10:13:11 ID:s3qlxbSz
私がいけませんでした。もう来ません。ごめんなさい。

51 :他社:2009/10/11(日) 14:23:07 ID:vjkjVLVw
阪急沿線ならなるべく阪急に乗る。運転手の質は標準より上やし大手は何かと安心やから。
しかし、この前神戸線某駅から乗った時の運転手には驚いた。近場だったからか態度は愛想なしというよりほとんど敵意剥き出し。阪急の専用乗り場にようさん並んでたからヒマなんはわかるが。
運転も雑やし形だけでも有難うの一言いわなぁ。苦情もらいまっせ。目付きも●クザそのもの、まぁそれはしゃーないが、阪急さんもこんなん採るんやと正直びっくりした。
ちょっと気掛かりなのは、その駅からこれからしばらくちょくちょくタクシー乗るつもりな事。阪急以外に乗れば悩むことないが、できれば阪急に乗りたい。あの運転手が先頭やったら無理矢理選択乗車したろかなと真剣に考えとります。


52 :国道774号線:2009/10/11(日) 15:17:35 ID:01ddKGOZ
>>50
そんな事して楽しいか?悪いのは全てお前ら。
いい会社ほどアンチも多い。高級自動車や、高級時計などのスレでも
同じ傾向が見られる。叩いてる本人は決して、買えない、持てない。なのにね。
妬みは醜い。女の腐ったような奴とはお前らの事だよ。

>>51
>近場だったからか態度は愛想なしというよりほとんど敵意剥き出し。

そう思うのがあんたの程度の低さを表している。駅出し、無線、途中客いずれも
近場が中心で、それが嫌ならここは務まらない。無線でも3桁は当り前だし、駅も
まずワンメーターかそれに近いものだと思っている。それらを数こなしていくと、
そのうち、良いのが当たる。その良いのとは何も万収や、5千円超えるものではなく、
2,3千円で十分。そしたら先頭エリアから外れるのでGPSも当たるし、勝負も早い。
阪急の専用乗り場を占拠して、帰って来た阪急を威嚇したり、長い事へたって乗ってきた客に
あっちへ乗れ(阪急を指さして)と言うような会社と一緒にしないでくれる。

53 :国道774号線:2009/10/11(日) 15:52:30 ID:01ddKGOZ
ちなみに昨日は、最高が3千円強でも終わってみると5万近くは上がってた。
腐らずコツコツがここのスタイル。遠距離の無線ばかり狙ってる人もいるが
そういう人は上がる時は滅茶苦茶上がるがダメな時はとことんダメ。結局地道に
走ってる人の方がトータルでは上。もちろん人より上げるなら、両方の良いとこ取り
のような事は必要。俺は現状でええけど。正直、長い事待ってワンメは辛いものがあるが
(特に無線)お客さんに非は無いし、どうせ送るなら気持ちよくお送りするのが俺の考え方。

54 :他社:2009/10/11(日) 17:14:30 ID:vjkjVLVw
>>52
あんた何様や?あの運転手並やであんたの非常識ぶりは。客の立場で嫌な思いしたからって、それが客の質が低いからってどんなノウミソしとんねん。
前からこのスレちょくちょく読んでるが、あんたの阪急マンセーぶりは噴飯ものや。

55 :国道774号線:2009/10/11(日) 17:53:08 ID:rMXEORuG
>>54
まずは読解力を身につけるように。他社で運転手をしてるという前提で話を
してるんだが。

>近場だったからか態度は愛想なしというよりほとんど敵意剥き出し。

具体性に欠けるし、目つきが悪いとか知らんがな。言いがかりもほどほどにしような。



56 :国道774号線:2009/10/11(日) 17:58:22 ID:rMXEORuG
>あんたの阪急マンセーぶりは噴飯ものや。

別にマンセーじゃねえよ。君らの言ってる事が余りに的外れなだけ。
どこの会社でも良い部分も悪い部分もあるし、良いか悪いの基準も人それぞれ
それだけのこと。

あんたらのアンチぶりの方がもっと噴飯ものや。

57 :他社:2009/10/11(日) 18:10:32 ID:vjkjVLVw
>>55
二言目には読解力か。もう飽きた。おまえ、度々言われとるが明らかに病気や。かわいそうに自分では解らんのやな。
おまえに言いがかりつけてへんやろ。おまえこそ読解力つけろや。

58 :他社:2009/10/11(日) 18:18:45 ID:vjkjVLVw
アンチかウンチかしらんが、俺はただ、阪急は基本的に信用してるが最近びっくりするようなハズレに当たったと言っただけや。


59 :ID:rMXEORuG:2009/10/11(日) 20:49:40 ID:s3qlxbSz
すみません。
ちょっと意識が朦朧としている間に皆さまには大変不愉快な書き込みをしてしまいました。
私がいけませんでした。ごめんなさい。

60 :ID:s3qlxbSz:2009/10/11(日) 21:06:05 ID:7KadokgH
阪急に入りたかったのですが、何故かすべってしまいました。
何故なんでしょうか?腹いせに阪急スレを荒らしまくるぞー!!

61 :59:2009/10/11(日) 21:21:09 ID:Ob3T6mDJ
阪急が憎いんです。正直に言うと羨ましいのですが。だから尚更憎いんです。

62 :国道774号線:2009/10/11(日) 22:36:50 ID:3wb/KCrn
>>58
じゃ、始めからそう言えばいいやろ。いろいろ話を誇張するからややこしくなる。
世間一般に評判が悪いと言われてる会社でも素晴らしい乗務員を
知っている。阪急でも相応しくない乗務員もいる。客の立場からしても、評判の悪い乗務員を
気に入る人もいれば。誰が見ても優良な乗務員にいろいろケチをつけてクレームを入れる人もいる。
それだけの事だ。

63 :他社:2009/10/11(日) 23:58:12 ID:vjkjVLVw
>>62
始めからゆうとるやろ。おまえは読解力どころかひらがなも漢字も読めんのか。誇張も何もあらへん、ありのままや。
ハズレ運転手も阪急の2ちゃん粘着運転手もほんま困ったもんや。

64 :国道774号線:2009/10/12(月) 07:22:31 ID:4pASiXu8
>>63
どうでもいいが、あんたも十分粘着やで。人の振り見て何とやら。
目つき云々や、敵意なんて個人の主観によるところが大きい。
具体的にどうか書かないと、単なるクレーマーでっせ。
読解力のない奴に何を言っても無駄なので終了。

65 :国道774号線:2009/10/12(月) 08:17:35 ID:jlo0oj2F
>>64
どうでもええんならだまっとけ。


66 :国道774号線:2009/10/12(月) 08:36:35 ID:jlo0oj2F
>>52
流れから読み取れば、あんた阪急やろ。自分の会社を暗に高級高級と褒めちぎって恥ずかしないんか?
阪急タクシーは数多有るタクシー会社の中でまともな会社の一つやとは思うが、どこがどう高級やねん?わからんで。あんたがナルシストなんはよくわかったが、やりすぎや。明らかに逆効果やからやめとけ。
批判的な粘着の作戦にまんまと乗せられて恥かきなや。

67 :国道774号線:2009/10/13(火) 19:38:09 ID:envjggV+
個人の売り上げを伸ばしたいのも解る。しょうもない客の愚痴も解る。
だが、今、阪急の置かれてる立場を、もそっと理解せえよ!おまえら!
事故率、天下一、苦情、目一杯、己が給料もうてる会社が、その会社がやで!
その、会社の存続の危機やで!!
会社がなんぼのもんじゃい、組合がなんぼのもんじゃいと言うてる おまえら!
 その会社がのうなったら、たちまち生活出来んのとちゃうんか?
ちっとは、考えろよな〜  今、自分が出来ること たった、ひとつでも
ええから会社に貢献出来てるとムネ張っていえることしてみろや!!!!



68 :国道774号線:2009/10/13(火) 19:48:20 ID:0K7hkwVf
>>67
そのての大事な話が、噂のレベルでしかも乗り場の立ち話でしか語られない地区もある。
ほんまに会社の一大事ならしかるべき方法で会社の意思を伝える必要がある。そんな初歩的な事も出向ボンボンにはわからんのです。

69 :国道774号線:2009/10/13(火) 19:56:48 ID:sEc9+HM+
>>67
日本語でおK

70 :国道774号線:2009/10/13(火) 20:14:41 ID:envjggV+
出向ボンボンてのが、どなたかは知る由も無いが
本社での事故防、サービス会議で、いやほど攻められて、議事録も配信されて
班長点呼、一般点呼でも流されて然り。それが出来ていないなら主任の落度。
頭の上をそよふく風邪の如く流れる点呼の内容を、もそっと耳を傾けてわが身に
置き換えてみても決してバチは当たらんと思いますがね〜?

71 :国道774号線:2009/10/13(火) 20:25:34 ID:envjggV+
>>68
組合関連の御仁とみうけまっす
ならば当然合同会議で情報交換が有るのでは?
せっかくのネットワーク、ろくでもない情報交換せずに
もそっと有効なことに使えば?
人事には介入しないとは表向きで暗躍しているのですから!

72 :国道774号線:2009/10/13(火) 20:27:10 ID:sEc9+HM+
>>68
本当にしっかりした人はそんなこと分かってるから。
自分の置かれてる立場、会社の状況と今後の展望はもとより、タクシー業界全体
の事まで見据えてるから。知る為の努力や方法は幾らでもあるのに、聞いてない、
知らないは言い訳に過ぎない。何でも会社が、あいつが、と責任転嫁。
出向者なんてどこもそんなもん。


73 :国道774号線:2009/10/13(火) 20:29:23 ID:envjggV+
>>68  半角使いも知らんかった!
スレのカキコに慣れてないので しっつれいしました。

74 :国道774号線:2009/10/13(火) 20:36:43 ID:envjggV+
出向者の色分けが解らんのだが、教えて頂けるかの?
乗務員のことか、責任者のことか?

75 :国道774号線:2009/10/13(火) 22:18:13 ID:rCxvRUul
点呼だけで意思疎通できようか?
出向者は普通営業所にはいないはず。後は帰って主任にでも確認されたし、どこで何やってるのか。

俺は、事故率高いから休憩きっちりとらないといかんと聞かされた。わけわからん。
みんな過労運転なのかうちは??笑ろたわ、久しぶりに。

76 :国道774号線:2009/10/13(火) 22:32:53 ID:0K7hkwVf
>>75
休憩について、おれは全然別の理由を聞かされた。ちなみに、ここでは書けない内容っす。
そういえば、頭悪いな連発クンでてこんね(笑)

77 :国道774号線:2009/10/13(火) 22:58:04 ID:0K7hkwVf
会社しんどい時に組合の役割って大事やと思うが、うちの中央委員みてたら全く信用できんわ。問題行動のオンパレード&苦情の百貨店やもんな。
一般Μからも責任者からも全然信用されとらんし。

それにしても、動き鈍いね。ずっと乗り場で実質休憩状態(笑)

78 :国道774号線:2009/10/13(火) 22:58:44 ID:envjggV+
6時間以上の労働をすれば、45分以上の休憩をとる。これ、労働基準法で
決められとる。違反すれば、会社が処分される。故にうるさく指導、これ然り。
事故も違反も急増の昨今、会社が出来るところから絞めてくるのは当然。
全社タコメーター導入され、尚且つ指導できるとなれば、めっこが入るのは当然。
休憩も取らずに走ってるもんはタコ開けて走行。まる解りや。頭悪い。
はなからズルすんなよな! まともに走れば指導も避けられる。
目先のズルするから、いざの時の堪忍が貰えんのやで!

79 :国道774号線:2009/10/13(火) 23:43:47 ID:oATsPoU8
>>75
あのよう、休憩時間は個人の問題じゃないんだよ。特に最近、当局がうるさく
監査が入ると、休憩が短いのは会社の責任で、車両停止処分もあり得るんだよ。
ま、しっかり休憩を取るように指導するのは至極当然。
そこんとこ勘違いしなように。

80 :国道774号線:2009/10/14(水) 09:04:18 ID:66jxcgCM
75は、“事故率高い=休憩少ない“のか?といってるだけやろ。
タコ開けて休憩とらんと走り回ってるやつがどれだけおるんか知らんが、これだけ長時間待機増えたら、休憩とってる普通の乗務員で過労なんてまずないで。

81 :国道774号線:2009/10/14(水) 10:19:48 ID:WvklKJY4
>>80
頭悪いな。

82 :国道774号線:2009/10/14(水) 13:43:49 ID:66jxcgCM
頭悪いな(笑)

83 :国道774号線:2009/10/14(水) 14:41:02 ID:WvklKJY4
CM君へ。
過労してようが、してまいが休憩は義務な。しっかり取るよう乗務員に指導するのは当然。
そういう話。大きな事故や重大な違反をやると必ず監査が入る。日報とタコの提出
を求められたら・・・わかったか?

84 :国道774号線:2009/10/14(水) 16:49:04 ID:66jxcgCM
>>83
かなり頭悪いな(笑)
事故率と現状の運転手の疲労度の相関をいってるんだが。
漢字解るか?(爆)   自分の知識なり思想を披瀝したいなら、自分でスレ立ててそっちでやれや。外基地。

85 :国道774号線:2009/10/14(水) 17:40:09 ID:WvklKJY4
頭の悪いCM君へ。
疲労の度合いなんて人それぞれ。事故の種類や原因もいろいろ。
万一の時に指摘を受けないよう、管理者が指導するのは
当然と言う話なんだがバカには理解不能か?過労が原因の事故も実際有るし。

86 :国道774号線:2009/10/14(水) 18:14:10 ID:WvklKJY4
待機が長く疲労してないし事故も起こしてない。だから休憩を余り取ってない
なんて上には通用せんで。

87 :国道774号線:2009/10/14(水) 18:32:28 ID:MNt66Plb
ID:WvklKJY4
お前が出てくるとスレがあれるから、出てくんなって。
ほんま、自分でスレ立てて一人でやっとけや。

88 :国道774号線:2009/10/14(水) 18:45:35 ID:7IIFNSTq
>>87
負け惜しみ乙。阪急タクシーを叩くスレを立ててそっちでやれバカ。
具体的にどう荒らしてるんか説明してみ。

89 :国道774号線:2009/10/14(水) 19:50:46 ID:MNt66Plb
ID:7IIFNSTq
お前も出てくるとスレがあれるから、出てくんなって。
負け惜しみ乙
お前はどう荒れてるのか人に説明してもらわんとわからん程の大バカ者

90 :国道774号線:2009/10/14(水) 20:44:08 ID:7IIFNSTq
ID:7IIFNSTq
悔しいのう、悔しいのうw
言い訳はいいから説明してみ。その答えによっちゃ大バカ者と
認めてやらなくもないが。現時点で荒らしはお前。

91 :国道774号線:2009/10/14(水) 21:03:59 ID:MNt66Plb
やっとわかったようだ!悔しいのう連発バカwww

90 :国道774号線:2009/10/14(水) 20:44:08 ID:7IIFNSTq
ID:7IIFNSTq
悔しいのう、悔しいのうw
言い訳はいいから説明してみ。その答えによっちゃ大バカ者と
認めてやらなくもないが。現時点で荒らしはお前。


92 :国道774号線:2009/10/14(水) 21:42:52 ID:7IIFNSTq
>>91
くやしいのうwwwwwwwwくやしいのうwwwwwwwww
早く阪急タクシーを叩くスレ立てろ。


93 :СМ:2009/10/14(水) 21:45:33 ID:66jxcgCM
タクシー運転手の初級休憩講座は終わりか?
ちなみにおれは、長かったら三時間以上純粋な休憩ちゅう睡眠とるが(笑)

こんな俺でも、新人の年以外は100%割ったことなかったが、ここまで客足冷え込むとかなりヤバくなってきた。
今度の臨給で平均5万超えるやつなんか、全体で5%もおらんのとちゅうか?

94 :国道774号線:2009/10/14(水) 22:16:58 ID:/vH8EB3x
3時間も夢ん中におって、100%割ってないとは結構なこっちゃ

職場放棄で指導にかからん事 祈っとけな!

95 :国道774号線:2009/10/15(木) 06:44:30 ID:Amu62hFG
5%の減車に協力してればここまでシビアにならずに済んだんちゃうんかなぁ。
この先ある意味目の敵にされる危険もあるで。


96 :国道774号線:2009/10/15(木) 09:22:31 ID:SaofKQwW
>>94
指導?されてみたいわ。
指導されたないのにされとる奴ならおるが。揚げんと休んでばっかりの奴らと一緒にされたら困るわ。

97 :国道774号線:2009/10/15(木) 19:52:13 ID:SaofKQwW
ドカーンとりんくうタウン経由水間。これから入庫前まで寝ます。あーしんど、昼間がんばりすぎた。
毎度毎度二時間以上寝てるンちゃいまっせ。念のため。

98 :国道774号線:2009/10/15(木) 20:14:44 ID:a4wUT5aj
どん亀、さもなくば、ダサ兎

99 :国道774号線:2009/10/15(木) 22:16:36 ID:SaofKQwW
起きてもうたがな。
飲み屋当たらんようにあと2・3回やったら終了。
最近浮き沈み激しすぎて、精神衛生上よくないな。毎出番、バクチしにきとるようなもんや。

100 :国道774号線:2009/10/16(金) 19:03:09 ID:lb0wLeKQ
週に何度も駅&無線で利用される常連のお客さんが乗り込んできた。
のっけから、クレーム。聞けば、駅から乗った時行き先告げても全く返事しない運転手に憤慨したとのこと。
常連さんが言った運転手の名前、いつものM。さらに、あと2名ほど同様の接客をする運転手がいるとの事。
昔の阪急には絶対いなかったと嘆いておられた。

自分や他のMから責任者には何度も指導するように申し入れているが、全く改善しないよう。

止むを得ず、本社の電話番号を告げた。
さっさと辞めさせて欲しい。数人の不心得者のおかげで確実に客が離れていく。


101 :国道774号線:2009/10/16(金) 20:18:54 ID:4uL7VCFs
嫌な気になるMに遭遇しても、文句言えずに我慢してる お客さんも多数いる。
クレーム入れても配車止めするほどの事までよう言わんから、次に同じMに
当たったらどなしょうと思う気弱なお客さんで阪急は成り立ってる。
挨拶くらいまともにしろよな〜 毎朝、点呼で唱える基本用語は、嘘か?
ちなみに、自分が迎えに行くと、「あんたでよかったわ〜」と言うてくれて
ひとしきり、気に入らんMの話を聞くことになる。ふつうに対応すれば
なんちゅうことないのにな!? でけんやつがようけおるちゅうことやな。


102 :国道774号線:2009/10/18(日) 00:30:18 ID:RNLw1QMn
走ってるエリアが事故多発地帯、事故は多くて当然
イヤならエリア外で流せばよい

103 :国道774号線:2009/10/18(日) 01:33:32 ID:T1z8XBvR
事故多発地帯? どこでもそうや! 事故発生率、どの地区でも変わらん。
抱えてる台数当たりの事故率でもの言うんや。
事故を起こさんのが1種の運転手。事故を、起こさせへんのが2種の運転士と
おせぇてもらわんかったか? 
仮にも「士」と付くもんやないかい? 侍やで!武士やで!
ちぃとは、しゃっきりせぇよ! はずかしないかい? 
接客や運転に、自信持てるか? お客さんに満足してもうてると、胸はって
言えるか? 客なんぞ何ぼのもんじゃいと思うてんのとちゃうか〜?
ケタも、万コロも、同じ 「お客様」やで!!!

104 :国道774号線:2009/10/18(日) 02:54:27 ID:BkEQCQh2
>>103
阪急タクが営業する沿線エリアは他社が走るエリアにくらべて
格段に生活道路が多く、しかもそのエリア外で流すこともでけへん
井の中の阪急やから細かい事故を頻発
たまに大通りでたら大事故、入庫時間規制がきついので飛ばして帰りまた違反、事故。
これからの交通事情ではますます阪急の営業形態では事故多発頻発
第一交通に売却で電鉄はクズから儲け、クズも南海タクのあとを追えば皆シャンシャン

105 :国道774号線:2009/10/18(日) 03:03:00 ID:RNLw1QMn
>>103
事故をおこさせへん?
停止してても横の自転車オバハンが
「運転手の顔見てびっくりした」とこけて精神的ショックを受けたら
運転手の免許に人身事故の経歴のつく時代やで。
えらい自信のあんた、気ぃつけた方がよろしいで。

106 :国道774号線:2009/10/18(日) 03:07:55 ID:RNLw1QMn
105、PS 俺は運転にも接客にもまったく自信ない
そんな自信などもたん方がクレームも事故も少ないとおもーとる
クレーマーケタ客とナガシ万コロ同じ客とはおもーてない

107 :国道774号線:2009/10/18(日) 10:39:54 ID:AoaKcwZD
おれも阪急は事故率高いと班長から聞かされた。
色々質問したったが、班長も中身の詳しく知らんようでかわいそうやから突っ込むの止めといた。
会社もどうせ運転手に難しい話してもわからんから適当に脅しとけぐらいにしか思てへんねやろ。いつものこっちゃ。ちょっとバンパー擦っただけで、こんどやったらクビじゃどなりちらすのと同じ。

108 :国道774号線:2009/10/18(日) 11:20:14 ID:AoaKcwZD
ワンメでも、行って帰って10分かからんまたは1キロ以下の客は大歓迎や。同じワンメでも、カードじゃマイルじゃぬかす客、俺は客じゃとふんぞりかえっとる客はゴミや。
もちろん、ゴミ相手でも本音は出さんのは当り前。昔みたいに1万以上乗ってくれる客がホイホイいたら話は別やが、所詮は客商売やから、要領ようやればええねん。
クレームはゴミの中からが一番多い。権利意識が強すぎる無意識クレーマーは、ほとんど外基地やから相手にせんことや。それと、毎日自転車代わりにクルマ乗るばーさんも気つけた方がええ。


109 :国道774号線:2009/10/18(日) 17:56:47 ID:AoaKcwZD
>>104
古い運転手はしらんが、経験浅い奴は、駅・無線がスカスカやったら、流しよる。そうせーへんかったら、オール歩合の刑待っとるさかい。


110 :国道774号線:2009/10/18(日) 23:55:56 ID:BkEQCQh2
駅乗り場を独占できた昔とちがう今やのに
いまだに過去の営業形態を続けるここは
国鉄の崩壊にも学ばず、安売り航空会社の台頭で経営難のJALにも
学ぶことなく、最高運賃、低グレード足きり額最高を維持している。
これが今後どういう結果を生むかいまでは小学生アナリストでもわかるんちゃうかな?

111 :国道774号線:2009/10/19(月) 03:40:12 ID:eLhHQ3vU
>>110
あほか。国鉄やJALを引き合いに出してどうすんねん。JALが経営難に
陥ってるのは別の理由だし。南海タクと比べるなら話は分からんでもないが。
低能丸出し。お前は幼稚園以下。

112 :国道774号線:2009/10/19(月) 18:53:49 ID:jjyOvKSV
阪急の駅で売上一番と最下位の駅を教えてください。よろしくお願いします。

113 :国道774号線:2009/10/20(火) 13:51:43 ID:ArrEVtyD
>>111時代錯誤してる(もしくはしていたい)あんたはよほど恵まれた乗り場の
もうすぐ退職金もらう立場なんでしょうな
だから呑気なこと
書いてられるんやろねー
人のことを園児よばわりする前に一回、時間かけて外ながして現実をみてみ。


114 :国道774号線:2009/10/20(火) 14:25:52 ID:fMyyyT5t
やっぱ、第一なんでしょうか?あの田舎くさい帽子だけは避けたいです。他にも候補ありますか?

115 :国道774号線:2009/10/20(火) 15:48:19 ID:FGP5stIY
>>113
おっさんアホやろ。国鉄やJALを引き合いに出すのはおかしい。
そう言う事を言ってるんだが。それとも阪急タクシーは国営企業もしくは国が大株主になったんか?
誰が呑気やおっさん、俺はいい時代を知らんし、駅と無線だけに頼った仕事してないから。
売り上げ的には厳しいが必死に頑張ってるがな。一タクシー会社と国鉄やJALを同列に語る
お前のオツムは理解不能。

116 :国道774号線:2009/10/20(火) 16:01:55 ID:fMyyyT5t
ここ最近の営収の落ち込みは異常。年末年始の上がり具合次第では転職も考えないといけません。

117 :石皮榮男:2009/10/20(火) 16:53:58 ID:E7ZBoNsM
>>115
君、他人様を罵るのはやめたまえ。
一タクシー会社である当社を誰が国鉄やJALと準えてくれようか。
感謝するのが先だ。私は旧南海タクシーと並び称される方が屈辱である。

ところで、君はどの営業所かね?社員コードを教えてくれるか。あまりに言葉使いが悪いので
担当班長か主任に指導させたいのだが。

118 :石皮榮男:2009/10/20(火) 19:29:21 ID:E7ZBoNsM
>>116
残念だが、仕方ない。私も親元に戻れんし特技ないから、ガードマンするつもりじゃ。
あっ、辞めてもいいが、制服は返してください。社員証は差し上げます。

119 :国道774号線:2009/10/20(火) 22:18:58 ID:fMyyyT5t
あーあ、7時出なのに、まだ3万ちょっとです。
まだ休憩とらないといけないし、一体どないして稼げばいいのでしょうか??
最近、みんな苦しいからか顧客もってる運転者が影で吊し上げられてます。職場も殺伐としてきたし、やっぱり、そろそろ潮時ななあ。

120 :国道774号線:2009/10/20(火) 23:07:51 ID:S+FbZ/Ik
>>115
程度が低い、、悲しい
国鉄やJALを引き合いにだしてきて何をわかりやすくしようとしているのか
意図がわからないのですね。
母体がなんであれ、大きな組織になると、業績のよかった頃を忘れられない
幹部、日進月歩の最新設備に対応するにはあまりにも捨てなければならない
旧式の設備の多さ、その維持にかかるコストと一新するコストでは常に前者を選ばざるえない
年配経営陣の考え方とそのとりまき。これでいいたいことはわかってもらえるているかな?
阪急の上ーーーのほうでは好む好まざる関係なく強力な刷新が始まっている
タクシーも経営方針に大きな刷新ができるかできないかが、阪急グループの中の存在の意義の有無にかかわってくる
駅周辺にはハイグレード安売り他社あふれ、高級ホテルにつけるには恥ずかしいような低グレード車でしかも最高の運賃では
街を流しても誰が喜んで乗ってくれようか?
名前だけで社員は優秀らしいが、価格高くサービス悪く機材が古いといわれたのが旧国鉄やここ数年のJAL。JTBもおかしくなってきたしな。
人材がいる間にお客様に「チェッ、阪急か、、運転手さんはいいんだけどな、」と
その先を言われないようにしたいものだ


121 :国道774号線:2009/10/21(水) 00:18:43 ID:HXkaRu+M
>>120
長文乙。だが、かなり的外れ。

122 :国道774号線:2009/10/21(水) 10:56:52 ID:HXkaRu+M
>>120
おっさんの言ってる事はおかしい。国鉄やJALが破綻に至った理由は全く別の所に有るのだが。
ま、タクシー業界の構造も分かってないバカに言っても無駄だが。

123 :国道774号線:2009/10/21(水) 11:29:24 ID:KnJButtE
・・っうことは、阪急タクシーも破綻してるんだ!
日交にしといてよかった!!

124 :国道774号線:2009/10/21(水) 12:00:01 ID:HXkaRu+M
>>123
読解力0。日交に関しては興味ないからどうでもいいが。他社と比較してうちはどうか?と考えた
事もあるが、その他社の中に日交は入ってないから。ま、頑張れよ。

125 :国道774号線:2009/10/21(水) 16:40:43 ID:B0oRSvIV
おっ、読解力連発君や(笑)


126 :国道774号線:2009/10/21(水) 20:56:16 ID:B0oRSvIV
>>124
年内はあるが、来年の今頃はわからんのちゃうか(大笑)

127 :国道774号線:2009/10/22(木) 00:03:28 ID:wuiWyfzF
>>126
そう言う話では無いんだが。比較したのは水揚げに対する給料、時間などの
待遇面のことで、マシと思われる数社と比較したのであって、日交はそのマシな
部類の会社に入って無く、眼中にないが>>123 が良かったと思うなら頑張れと
余裕で受け流してるんだが。相変わらずおっさん必死やのう(大笑)

128 :国道774号線:2009/10/22(木) 06:52:13 ID:VHdGShrN

阪急の人ってパブリックなところで平気で他社をけなすんですね。レベル低い。

129 :国道774号線:2009/10/22(木) 09:47:27 ID:wuiWyfzF

少なくともお前や、必死で阪急を叩いてる連中の方がレベル低い。
ま、何に限らずいい会社ほどアンチも多い。

130 :他社:2009/10/22(木) 19:36:18 ID:cGxBrdD8
ども
「いい会社ほどアンチ多い」とか何とかいって自分で自分の会社持ち上げる奴も珍しいと思っていたが
阪急乗った時によく「阪急さんは対応がいい」と半分以上本気で言うと、大半の運転手はそう言われる事に慣れてるような返事をすることが多いように感じる。
お高くとまってる感じは営業的にはどうだろう?
ところで、前ここで書いたやくざまがいの阪急運転手、今日は一台違いで遭遇するところだった。
あれ以来、小型のデジタルビデオ携帯してるので、今度不遜な態度とったら、だだではおかない。

131 :国道774号線:2009/10/22(木) 21:00:25 ID:wuiWyfzF
>>130
タクシーに乗るのにビデオカメラ準備して神経ピリピリですか?w
こんな人間になるのは嫌だし、そんな人間と関わるのも嫌だなあw
でも、本当に運転手側に非があるなら個人の判断でどうぞ。
但し撮影に正当性が認められない場合、肖像権の侵害に当たる可能性があるのと
クレームを入れるにせよ、自分の氏名、連絡先を明かす必要が有るのでお忘れなく。
(匿名の場合、会社はもちろん、公的機関も相手にしないしなくてよい)

132 :他社:2009/10/22(木) 21:18:43 ID:cGxBrdD8
あたり前だが、ここまでするのは今回が初めて。
>>52 で程度低いと言われた敵打ちと思ってくれていい。俺は阪急全体が憎いのではない。
あの運転手と程度低いと罵った阪急の某に怒ってるだけ。
俺の方が程度低いのかあの運転手が程度低いのか、運輸局旅客2課に決めてもらえばいいと思ってる。
当然だが、身分明かすも何も自分の足で谷4行くつもり。

133 :国道774号線:2009/10/22(木) 21:48:24 ID:VHdGShrN
あらま、阪急さん接客不良で点数ゲット?ビデオの写りぐあいによったら、タコもしっかりチェックされておまけがつくかもね(笑)

134 :国道774号線:2009/10/22(木) 21:52:24 ID:wuiWyfzF
あほばっかり。

135 :国道774号線:2009/10/22(木) 21:56:52 ID:VHdGShrN
暫らくは新法がらみでおとなしくしとかないと、クルマ減らされたり大変らしいですね。

136 :国道774号線:2009/10/22(木) 22:25:56 ID:wuiWyfzF
>>130
>運輸局旅客2課に決めてもらえばいいと思ってる。

くれぐれも門前払いだけは喰らわぬよう健闘を祈るw
つうか、一人の運転手と2chでバカにされたことを恨み、ビデオ撮影して
運輸局に出向くなんて、そんな奴おらんやろう。

137 :国道774号線:2009/10/24(土) 12:40:32 ID:xcmvnXMu
>>136
なんか必死なのが笑える。びびってんの?
処分決まったら、会社は草の根かき分けてでもあなたを探すでしょう。時期が悪かったね。



138 :国道774号線:2009/10/24(土) 16:07:21 ID:cIse3Rs8
>>137
意味不。負けず嫌いの馬鹿って痛々しい
客観的に自分の発言を見て恥ずかしい事に気付こうな


139 :国道774号線:2009/10/24(土) 16:12:36 ID:xcmvnXMu
>>138
あんた、それ自分のことやろ(爆)

140 :国道774号線:2009/10/24(土) 16:18:22 ID:cIse3Rs8
>>137
で、処分の理由は何か分かりやすく説明してくれないかw

141 :国道774号線:2009/10/24(土) 16:26:15 ID:xcmvnXMu
>>136
不良運転手に肖像権?
まぁ、おまえに参政権あるくらいなので認めてやるか(苦笑)

142 :国道774号線:2009/10/24(土) 16:27:39 ID:xcmvnXMu
>>140
自分で考えろ、ばーか

143 :国道774号線:2009/10/24(土) 16:32:02 ID:cIse3Rs8
ID:xcmvnXMu
必死のスレ荒らし乙。この反応の速さ12:40:32からずーと粘着してたんか。
怖い怖い。

144 :国道774号線:2009/10/24(土) 17:50:02 ID:xcmvnXMu
>>143
粘着?
おまえのことな。
阪急マンセー運転手
また名を
読解力連発くん(笑)

145 :国道774号線:2009/10/24(土) 20:48:31 ID:cIse3Rs8
>>144
試験に落ちた腹いせに匿名の掲示板で憂さ晴らしとは情けない。

146 :国道774号線:2009/10/25(日) 02:04:14 ID:dttSsNiU
駅周辺にはハイグレード安売り他社あふれ、高級ホテルにつけるには恥ずかしいような低グレード車でしかも最高の運賃では
街を流しても誰が喜んで乗ってくれようか?
名前だけで社員は優秀らしいが、価格高くサービス悪く機材が古いといわれたのが旧国鉄やここ数年のJAL。JTBもおかしくなってきたしな。
人材がいる間にお客様に「チェッ、阪急か、、運転手さんはいいんだけどな、」と
その先を言われないようにしたいものだ

147 :国道774号線:2009/10/25(日) 07:19:00 ID:7Un688G9
おっさんの言ってる事はおかしい。国鉄やJALが破綻に至った理由は全く別の所に有るのだが。
ま、タクシー業界の構造も分かってないバカに言っても無駄だが。

148 :国道774号線:2009/10/25(日) 07:19:58 ID:7Un688G9
おっさんアホやろ。国鉄やJALを引き合いに出すのはおかしい。
そう言う事を言ってるんだが。それとも阪急タクシーは国営企業もしくは国が大株主になったんか?
誰が呑気やおっさん、俺はいい時代を知らんし、駅と無線だけに頼った仕事してないから。
売り上げ的には厳しいが必死に頑張ってるがな。一タクシー会社と国鉄やJALを同列に語る
お前のオツムは理解不能。

149 :国道774号線:2009/10/25(日) 09:06:20 ID:pOL1Ug3D
何とかつながってますが不安定なので派遣やめて、タクシー会社に転職しようと考え中の者です。
ちょうど近所のご主人が阪急タクシーに勤めているので色々と聞いたのですが、今なら自分の行きたい営業所で仕事できるからチャンスやと言われました。
以前のこのスレで書かれてた事と違うのですが本当ですか?
それとそのご主人さん、営業所選べるのは俺を通した時だけの特典やと言ってましたが、やっぱりコネが必要なのでしょうか?


150 :国道774号線:2009/10/25(日) 10:42:24 ID:cLANUhoa
>>149
つ、紹介料

151 :7時隔勤:2009/10/25(日) 10:54:41 ID:k2MtVTzB
>>149
そんな話ウソやろ。
今なんて入ってくるやつ多いから。そんなにおいしい話あらへんで。どうせそいつは会社からの紹介料ほしいがために適当なウソついとんのちゃうか。
そのΜとか毎日のように登場する読解力連発阪急マンセーΜとか、これだけ上がりにくなったら頭ヘンになっとんねんで。相手にしたらあかん。

152 :国道774号線:2009/10/25(日) 15:52:23 ID:pOL1Ug3D
>>151
アドバイスありがとうございます。
気をつけます。もう少しでまんまと騙されるところでした。

153 :国道774号線:2009/10/25(日) 16:10:51 ID:cLANUhoa
>>149
生身の人間より便所の落書きを信用するとは
中々の人格者ですねw

154 :国道774号線:2009/10/25(日) 20:14:59 ID:pOL1Ug3D
>>153
一応、便所の落書きもウラとってますが(笑)
阪急タクシー乗ってその運転手さんに聞いてみたら、行きたい乗り場に移れたら俺が真っ先に移るって言ってました。
人格者とお褒めいただきありがとうございます。公衆便所の糞まみれの便器殿。


155 :国道774号線:2009/10/25(日) 20:42:21 ID:cLANUhoa
>>154
入社時の希望と途中の異動は別問題。ま、便所の落書きを真に受け
悪態つく輩は派遣がお似合いと思われ。せいぜい頑張れよ。
でウラと言うのはどのレベルの話かね?確かに現状厳しいが、他社も一様にあっかしてる事をお忘れなく。

156 :国道774号線:2009/10/25(日) 21:05:50 ID:cLANUhoa
>>149
真っ先に変わりたいって、それ方便だと思うが。慣れ親しん場所を離れて一からスタートするのは
非常に苦労する。だから大半の人は変わりたいと思っても実際変わる勇気が持てないんだよね。

157 :7時隔勤:2009/10/25(日) 21:52:52 ID:k2MtVTzB
>>156
公衆便所の糞まみれの便器殿

おまえ、いつものマンセーΜやろ。
あんまり偉そうな高圧的な書き込みすんな。おまえのレスで確実に一人、客減ったやろ。バカたれ。


158 :国道774号線:2009/10/25(日) 22:21:41 ID:nx1A/q2I
阪急バスに転職・・

159 :国道774号線:2009/10/25(日) 22:29:19 ID:cLANUhoa
>>157
お前は糞そのもの。ここの人かどうか自体激しく疑問。

160 :国道774号線:2009/10/26(月) 14:16:42 ID:rmCADNmO
>>154
さすが派遣脳。大した面識もない人間にそうそう本音は語らんやろ。
俺も以前、身分を明かした上で客として、売り上げトップの区の駅から
乗車した時、「ここだったら4万位余裕で上がるんですか?」と聞いたら
「全然ダメダメ!皆、四苦八苦してるよ」と答えられた。当時平均でも5万後半
揚がってたのに、それはないやろうwと思ったが、「へーそうなんですか〜」と
言っておいたw恐らくその乗務員は気を遣ったんだろうが、人の話は鵜呑みにしては
いかんて事。まして、事情を知らない外部の人間に対する話なら尚更。


161 :国道774号線:2009/10/26(月) 18:10:24 ID:a4B2mv41
結論
1.配属営業所・担当乗り場等は会社が決める
2.転職するならタクシーよりバスがいい
以上

162 :きょうから遅番@日勤:2009/10/26(月) 22:35:05 ID:SUaaxdnF
どいつもこいつもダメだね(笑)
本音トーク、初対面でもおいらの場合は相手次第。ある程度他人を見切るチカラがないとこの仕事成り立たんと思うが。
最近、夜もひど過ぎるので新たな餌場&顧客開拓中!乗り場も無線も頼りすぎはケガの元。

163 :他社:2009/10/27(火) 20:04:19 ID:ion2BUAk
今日も遭遇せず。
今日乗った阪急さん、それこそこっちの身分明かして
「5万ぐらいいきまっか?」とちゃめっけたっぷり聞いたら
「10月入ってからは、4万いけば御の字でっせ」と。
自分には気を遣ってるようには見えなかったが・・・。
実は5万くらい軽く上げてたりして。


164 :国道774号線:2009/10/28(水) 21:04:19 ID:J9X5122k
今夜も三万の攻防…

165 :今週は夜勤中@日勤:2009/10/29(木) 22:13:59 ID:2/aw1uSU
これだけ仕事減ってるのに、ホイホイ3万も後半上げてくるヤツがおるが、どないなっとんねん。

166 :7時出庫隔勤:2009/11/01(日) 09:20:04 ID:E9K0Mn9u
昨日は久しぶりわきました!何時以来か?7万越え、万収×2、2万収×1、満腹っす♪

167 :他社:2009/11/04(水) 23:48:52 ID:J3z3Es3g
所用でいつもの乗り場で阪急さんの世話に。例の運転手と相変わらず縁がない。
今日乗った運転手氏に不良運転手のことをさり気なく聞いてみたら、札付きの苦情多発者で他の運転手も客減らされて困っているとのこと。組合の関係で会社もなかなか手をだせないらしい。


168 :国道774号線:2009/11/06(金) 01:37:25 ID:qz9kwuH8
組合は不良を保護した上
真面目運転手から集めた組合費を不良にやっているということやな
やめささんかい!

169 :組合ゴロ@М:2009/11/06(金) 11:44:57 ID:RmKnYfTh
組合役員は一種の利権ですが何か?班長やるぐらいなら、中央委員の方がお薦め。これ定説。

170 :国道774号線:2009/11/07(土) 12:33:53 ID:6M+PYeOu
>>169
その理屈はおかしい。単に金銭的メリットを求めるのか、乗務員から管理職を
目指すかによって違う。それに班長になるのが嫌で組合の役に逃げてる人や、
不安定な乗務員から、非常務の管理職目指すなら、何はともあれまずは班長だし。

171 :国道774号線:2009/11/07(土) 13:35:47 ID:KkkYkHsw
組合役員手当てをもらっている以上
模範運転手で一般Mたちの面倒みもいいのが当たり前やろ
Mから苦情のでるような役員をやめさせられない体質が非常問題だ

172 :国道774号線:2009/11/07(土) 18:24:53 ID:+zQA+h39
おれの営業所の組合役員、殆どが苦情テンコ盛り、Mから総スカンされてますが何か?

173 :国道774号線:2009/11/08(日) 12:24:18 ID:I/FF7AXr
主任にならな班長やる意味ないで。
ここに5年もおったらわかることやが、主任になるのは能力より人脈がポイント。
それに主任になったらなったで泥臭い世界がまっとる。営業所なんぞはサービス残業、事故処理、クレーム対応満載や。
覚悟がないと班長も主任も勤まらんで。

174 :国道774号線:2009/11/08(日) 15:23:24 ID:Eq4+2ZD6
>>173
それが主任の業務やろ。おっさんアホちゃうか。つうか一般のサラリーマンから
すれば何でも無い事や。バイトしかしたこと無いんでつか?

175 :国道774号線:2009/11/08(日) 15:36:00 ID:I/FF7AXr
>>174
よっ、おっさんあほちゃうか連発クンやないか。
しばらくおらんかったから、クビになって死んだおもとったわ(笑)

176 :国道774号線:2009/11/10(火) 19:42:40 ID:JrbouoiT
>>174
一般サラリーマン以下の経験か一般サラリーマン勤まらなかったやつが班長主任候補やろ
お前もそうやろ(大笑)

177 :国道774号線:2009/11/10(火) 20:01:26 ID:xbGr7ZwU
>>176
どんな返答期待してるんかわからんが、そうやったらどうなん?

178 :国道774号線:2009/11/10(火) 20:04:11 ID:JrbouoiT
そんな早よレスすんなや、困るやろ(爆)

179 :国道774号線:2009/11/10(火) 20:09:13 ID:xbGr7ZwU

素早いレス乙。

180 :国道774号線:2009/11/10(火) 20:24:38 ID:JrbouoiT
ほんま乙やで

181 :国道774号線:2009/11/10(火) 22:43:51 ID:YWraH741
要するに、主任も班長も謙虚になれってことや。一般リーマン以下を自覚しろ、タコ野郎!

182 :国道774号線:2009/11/10(火) 23:51:12 ID:xbGr7ZwU
>>181
何をもって以上か以下か説明せよ。

183 :国道774号線:2009/11/11(水) 14:31:12 ID:yX/vIDTz
たぶん説明しても解らないと思う。あんたも一般リーマン以下だから(笑)

184 :国道774号線:2009/11/11(水) 19:27:13 ID:Ooa29L92

何をもって以上か以下か説明せよ。
ニート以下のカスとは話が噛み合わん(爆)(笑)(大笑)(苦笑)(核爆)

185 :国道774号線:2009/11/11(水) 21:41:59 ID:aCE4+KB/
>>184
悔しいのう、悔しいのうw


186 :国道774号線:2009/11/11(水) 22:00:33 ID:Ooa29L92

ぜーんぜん悔しくないのだが。流れの読めんバカだなw

187 :国道774号線:2009/11/11(水) 22:34:51 ID:aCE4+KB/
>>186
悔しいのう、悔しいのうww

188 :国道774号線:2009/11/11(水) 22:58:32 ID:yX/vIDTz
>>184
あっ、ごめん。
ニート以下のカスやった♪

189 :国道774号線:2009/11/12(木) 14:43:34 ID:MlgUN6IY
班長には人物的にも能力的にも何でこいつが班長やねんと思うやつが多すぎる。

190 :国道774号線:2009/11/12(木) 21:08:27 ID:I0RFQeqz
>>189
主任の中にも若干名おる
組合役員は8割がたそうや MとかNとか


191 :国道774号線:2009/11/13(金) 23:59:32 ID:17IoTPmc
さすがに、そろそろ解雇か?!(笑)>>MとかNとか


192 :国道774号線:2009/11/14(土) 22:18:25 ID:xoHikjbY

会社はタイミングを図っとるらしいで。意識改革の一環だとさ。

193 :国道774号線:2009/11/14(土) 23:44:04 ID:xoHikjbY
兵庫も西宮以外はあかんらしいし、何かなぁ。
今夜だけはイレチャ続出で平均六万超えるんちゃうか?!


194 :7時出庫隔勤:2009/11/15(日) 14:04:57 ID:P53o/rN9
先月はいくつかラッキーがあったので足きりは比較的楽にいっけど、来月はどうなるか心配。
最近、いくら売り上げ下がっても会社も組合も何もしてくれないって当たり前の事に気がつきました。どこの会社もそうだろうけど。

195 :国道774号線:2009/11/15(日) 23:10:48 ID:euMXxVHd

今更、当たり前過ぎる事、わざわざ書き込まんでよろしい。

196 :国道774号線:2009/11/16(月) 22:30:56 ID:T2qxsmII
>>192
意識改革ならJALのマイレージ止めたらええねん。
クルー送り切られたし、潰れかけの会社と付き合ってもしゃないで。
それより、ANAと組んだ方がええんちゃうん?

197 :国道774号線:2009/11/16(月) 22:35:33 ID:0WS0fJC2
何もしてくれないばかりか、最近、会社も組合も何かと足ひっぱることばっかいいよる。どないするつもりやねん。

198 :国道774号線:2009/11/17(火) 13:16:59 ID:beE/lRxZ
会社が組合がと甘えた事言ってるのがいるが、
タクシー会社に一体どんな事期待してるんだろうか?そんな発想してるようじゃ、
この先レベルアップは無いな。誰も助けてくれない、厳しい世界と言う事を分かっいない。

199 :国道774号線:2009/11/17(火) 16:32:21 ID:RV4OYAhg
>>198
タクシー運転手のレベルアップってのがイマイチよくわからんが(笑)
確かに、食うか食われるかやし。同じ営業所のやつは、班長であろうが先輩であろうがみんな敵やからなぁ。厳密に言えば。
組合は無くなったらこまるが、今の組合費が半分くらいでできる範囲の人員にしてほしい。役立たずなんやから。

200 :国道774号線:2009/11/17(火) 23:01:40 ID:7hiRQbLt
レベルアップ、阪急の場合・・・
カス無線から身を守るワザを身につけている。
カスに当たって時に合理的な理由でキャンセルするトークを駆使できる。
ロング又は準ロングの電客をこっそり顧客化するテクをもっている。

これで初級〜中級レベル
売上は閑散期でも4万5千円平均楽勝レベル。

さぁ、あなたもレッツ、レベルアップ!(笑)

201 :国道774号線:2009/11/18(水) 00:49:37 ID:gczQ9Tka
困ったことになってきたねーーー、、
MKほどサービスできず国際みたいにスケールメリットできず
関協のように自由奔放にもできず、手取りは低いのに
客からはあんたらの高給のために運賃高いといわれ、、、な。

202 :国道774号線:2009/11/18(水) 05:06:25 ID:O5Wu93e7
>>201
意味不

203 :国道774号線:2009/11/18(水) 11:24:12 ID:8EWjwX1O
おるおる、なぜか阪急タクシーの運転手はみんな4・500万もらってるって思とるやつ。そんなヤツには賃金のすべて見せて窮状をうったえると、チップはずんでくれよる。かわいそーにって。


204 :国道774号線:2009/11/18(水) 16:58:52 ID:8EWjwX1O
何となくわかる。
手軽に安心感のあるクルマを適正な値段でが阪急の売りだったと思うが、値段は完全にあかんし安心感・サービスも優位差なくなりつつある。
勿論、阪急のターゲット層が減ったり、客の指向も変わってきとるから会社だけの責任やないが、中途半端な気がする。


205 :国道774号線:2009/11/19(木) 23:48:04 ID:ZrtMS9jd
阪神だが試験うけた。

@会社説明と書類記入
自宅までの地図と免許の過去歴も記入
Aクレペリンテスト
途中五分休憩はさみ、約30分。
Bかんたんなテスト
料金計算とつり銭の計算。交通ルール。
C運転テスト
コラムシフトのマニュアル車で会社の周辺約3キロ走行。
D偉いさん二人と面接
結構圧迫で攻めてくる。嫌なところもズバズバ突いてくる。

以上です。

206 :国道774号線:2009/11/19(木) 23:54:50 ID:ZrtMS9jd
それといい忘れたが、いずれ阪急と合併か吸収されるだろうというような事を言っていた。
それに伴って給与体系も厳しく変わると思うとのこと。

207 :国道774号線:2009/11/20(金) 04:18:13 ID:tnoP4Ody
クセの悪いの 今まで2台見たヨ。

208 :国道774号線:2009/11/20(金) 10:27:29 ID:RYtpwNO6
>>206
阪急に合わせるんなら緩くなるんとちゃうんか?
マヌケーに吸収された方が将来が開けるやろ。阪急なら共倒れやで。

209 :国道774号線:2009/11/20(金) 17:21:52 ID:CPCfM5Is
はんきゅうおわた

210 :国道774号線:2009/11/20(金) 17:54:38 ID:/x7RNWNG
タクシー運転手さん
一言おねがいします。
http://m.youtube.com/watch?v=JH61lqQVfzM&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

211 :国道774号線:2009/11/21(土) 14:45:20 ID:jL6cJxp0
駅から近場のお客さん、ワンメーターのお客さんを大切にと耳にタコができるほど聞かされてきたが、最近それが足枷になっていることに気がついた。
よく上げる運転手にそんな客を大事にするヤツは一人もおら。
要領よくいい客を捕るやつが結局勝ち。
よく上げるやつは、事務所、センターに気付かれんようにうまいことやっとる。

212 :国道774号線:2009/11/22(日) 14:11:25 ID:n88sIux9
無線全然鳴らんので故障かと思ってどついたら、ほんまに壊れてもた。

213 :国道774号線:2009/11/23(月) 17:50:52 ID:yHnMbrul
>>203
俺も見せたことある。
そしたら、いつもは釣りプラス千円のチップがそれ以来2千円になった。
単純に誤解をとこうとしただけなのに、今となってはちょっと後悔してる。
しかし、組合が唯一生活の足しになってるのはこの一件だけ。
俺のところの中央委員なんか、一般乗務員のまっとうな要望を会社とグルになって握り潰したり無茶苦茶。どないかならんのかいな?

214 :国道774号線:2009/11/23(月) 18:00:41 ID:yHnMbrul
>>211
近場の客も数がさばけたら侮れないが、これだけ数が減ると正直やっかいもの。悪いウワサは絶えないが、エムケーの空車の少なさは営業の勝利やね。正直うらやましい。俺のエリアでも結構取られたが、一運転手の俺にはどうしようもない。

215 :国道774号線:2009/11/24(火) 04:43:11 ID:vqHWP7Vg
MKの無線システムみてみ
阪急は完全に時代遅れ、そして時代錯誤してる
これでは顧客が離れて当たり前で、新客もナガシもつかんであたりまえやで
根本から考え変えんとな〜

216 :国道774号線:2009/11/24(火) 04:59:17 ID:CD5ZResm
>>213そやから
いまどき中央委員などいらんゆーとるやろが、全員辞職や
辞職せんやつはくび

217 :国道774号線:2009/11/24(火) 09:13:35 ID:FysULcPG
>>215
乗務員からケツの毛まで毟り取るのが最新なんですね?分かります。
工作は自社スレでどうぞ。

218 :国道774号線:2009/11/24(火) 16:07:04 ID:c/dEQxhO
痛いところ突くやつはみんな工作員なんや。
ワケのわからん引き算、メチャクチャな給与計算等々そんなことはよーわかっとる。それはそれ。
営業姿勢は正直見習ったほうがええんとちゃうか?本社はいうに及ばず、うちの所長とか見てたら歯痒いわ。


219 :国道774号線:2009/11/24(火) 18:09:24 ID:FysULcPG
それはそれって、それこそが働く上で一番重要なことと思うが
サービスの名の下、乗務員に過度の負担を強いるのは会社として問題やろ。
どうぞmkでご活躍を。

220 :国道774号線:2009/11/24(火) 18:35:16 ID:dbudqoMq
>>219
いいとこだけマネしろっていう文脈が読めないあなたは、懲戒解雇

221 :国道774号線:2009/11/24(火) 18:46:01 ID:FysULcPG
>>220
いいとことは、帽子と所構わずに行うドアサービスでつか?

222 :国道774号線:2009/11/24(火) 19:35:12 ID:c/dEQxhO
>>221
いいところは、何の役にも立たんのに無くせば始末書の黄色いステッカーと、めったにしないお迎えのドアサービスや。

223 :国道774号線:2009/11/25(水) 11:17:19 ID:l2bHUIcA
>>222
黄色いのがなければ、殆ど日交。

224 :国道774号線:2009/11/25(水) 12:02:41 ID:tBxCeHdn
このところの当たりの悪さは異常。4台口で行って最高は2万超え、1万5千クラスが2台。俺だけ1060円
無線で決まって遠方に行くお客さんに当たってもその日に限り近所の診療所。駅で無線を受けてる最中に、お客さんが来て
後続に配車されたが、それが当然のように遠方の万超え。途中でGPS当たったが、すぐ先にお客さんらしい人が立っている。当然キャンセル。
すぐ、代わりの車に配車されてたが、「尚、お送り先は・・・」とこれまた超遠方。で、立ってた人、反対方向に行きたかったらしく、
間もなく反対から来た別のタクシーに乗って行った。そんな感じがこのところ続いている。
この仕事、いい時も悪い時もあるのは分っているがここまで来るとさすがに腐るわ。どこかで流れを変えんといかん。

225 :国道774号線:2009/11/25(水) 14:04:34 ID:gyyyxXot
駅で先頭無線当たったら、無線番号 言いながら車を前、前に出しもって
配車を聞くんや、ドンクサイから、乗り込み 安物 乗せる羽目に成る。


226 :国道774号線:2009/11/25(水) 16:14:06 ID:tBxCeHdn
>>225
台数口でハズレを引かない方法と、その日に限り近距離と言うのを
防ぐ方法を教えてください。ドンクサくないあなたなら当然知ってますよね?

227 :国道774号線:2009/11/25(水) 17:08:26 ID:df2joxWb
>>226
祈りやなぁ

228 :国道774号線:2009/11/25(水) 17:43:06 ID:tBxCeHdn
>>225
その方法もやるが、狙ったようにハズレ無線なんだが。

229 :国道774号線:2009/11/26(木) 00:39:11 ID:+pBDC3+2
本人の努力で有る程度の水揚げアップ、給料アップも可能だが、努力ではどうにもならない
引きの強い人は確かにいる。その逆も。たとえば複数台数口で行った場合行き先が、遠、中、近
が有れば悪くても中以上に当たる人に決まってカスばかり掴む人。同じ駅に居ながら、入社以来一度も関空に行かない
人もいれば、一日2回を複数回数経験してる人。その人が先頭になった途端に乗り込みも無線もピタリと止まり、
推定ワンメーターを乗せて出た瞬間に、再び、無線が鳴り出し、駅も動き出したり。心当たり有るでしょ?

230 :国道774号線:2009/11/26(木) 04:07:04 ID:0jdTwxA5
黄色無いほうが
かっこいい

231 :国道774号線:2009/11/26(木) 23:19:45 ID:ZUVVHUP+
>>226
台数口でハズレ引かない方法=台数口当たったら即キャンセル!
その日に限って近距離を防ぐ=いつもロングの客に当たったら即キャンセル!

これで完璧
引きのショボいあなた、あきらめなさい。


232 :国道774号線:2009/11/28(土) 20:11:57 ID:WEnCXv5B
高槻でやるならなんで国際にこだわることはないのでは?無線は高交、阪急、三菱で占められてるし。
価格的に優位性もないし。

233 :国道774号線:2009/11/28(土) 20:14:09 ID:WEnCXv5B

誤爆した。失礼。

234 :国道774号線:2009/11/30(月) 12:42:45 ID:gF/UZfgF
13時間公勤無くなるってホンマ??

まだ営業車のグレードアップとか秋闘要求に出てるけど、組合ってバカなん?
もう組合費払いたくないんだか、どうすればいいのか?

235 :国道774号線:2009/11/30(月) 17:10:45 ID:gF/UZfgF
1当務公勤もだめになるらしい。ショックなのは通常の公勤でも先頭無線もとれないんだって。
会社はいったい何を考えているのか??わけわからん。

236 :国道774号線:2009/11/30(月) 23:18:22 ID:QxYlJkdp
今月は12当務でざっと62万。
あと数時間あるけどもういいやぁ。

昔からある公勤だけしかできんってことかいな。
それにしても先頭取れんかったら、休日に働く意味全くなくなるけど・・・


237 :国道774号線:2009/11/30(月) 23:31:18 ID:w+FyOMw5
>>236
ちょっと一言。ここの締め切りは月末ではないし、手帳の実績表もその月ごとの
締め切りに合わせたものになってるのに、今日の時点であと数時間て激しく不自然なんだが。
自分独自の締切日でも設定してるのかい?

238 :国道774号線:2009/11/30(月) 23:38:44 ID:QxYlJkdp
給与月だけでなく暦の月でもチェックしてますが何か??

239 :国道774号線:2009/11/30(月) 23:48:07 ID:QxYlJkdp
納金しないとクビになるので、そろそろ社会復帰します♪

公勤の話、とりあえず自分はしない方針なので関係ないけど、
生活の糧になって人はかわいそうやね。無線のない阪急なんて(笑)


240 :国道774号線:2009/12/01(火) 00:34:35 ID:7TQmzDV/
>>238
部外者乙。


241 :国道774号線:2009/12/01(火) 11:48:29 ID:u7tt/DJu
おれも普通の月単位で売上みてるが
会社に実績張り出してるし、どこが部外者なのか意味不

242 :国道774号線:2009/12/01(火) 14:31:45 ID:16t4YlfV
公勤の話、班長もそんなん知らんって。ネタか(笑)

243 :国道774号線:2009/12/01(火) 15:29:59 ID:1+bE0AxZ
【社会】阪急阪神が10億申告漏れ 大阪国税が指摘

1 :ちゅら猫 ◆CHURa3Ewlc @ちゅら猫ρ ★:2009/11/30(月) 21:34:30 ID:???0
★阪急阪神が10億申告漏れ 大阪国税が指摘
2009.11.30 15:11

関西を地盤とする私鉄グループの阪急阪神ホールディングス(HD)が大阪国税局の
税務調査を受け、2008年3月期までの3年間で約10億円の申告漏れを指摘されて
いたことが30日、分かった。

関係者によると、うち約5億円は所得隠しと認定された。追徴税額は重加算税を
含め約3億円(更正処分)だが、過去に赤字があるため実際には数千万円にとどまると
みられる。

阪急阪神HDは阪急ホールディングスと阪神電気鉄道が経営統合して発足。
本社は大阪市。不動産、流通、レジャーなどの各事業を展開し、宝塚歌劇団や
阪神タイガースを傘下に収める。09年3月期の連結売上高は6837億円。

サンスポ
http://www.sanspo.com/shakai/news/091130/sha0911301513016-n1.htm

244 :国道774号線:2009/12/01(火) 16:08:44 ID:WfbKGoLH
>241
普通、給与の締め日を基準にするんだが。例えば給与計算が
13当務にかかわらず、その月が12当務だからって、給与に反映されない数字を
出す事の意味を教えて下さい。

245 :国道774号線:2009/12/01(火) 20:49:19 ID:WfbKGoLH
>>241
部外者と自演同時にバレましたねw

246 :国道774号線:2009/12/01(火) 21:14:56 ID:u7tt/DJu
正しくは売上の平均。総額は見てない。
区別の平均との比較は、実績が張り出される都度見てる。
折角の情報を生かしてない奴が多いのが不思議。


247 :国道774号線:2009/12/01(火) 23:12:34 ID:16t4YlfV
赤字がなかったら、3億もいらん金はらわんといかんかったんやろ。俺で年間の上がりがざっと600万やから50年分や!死んでもう一回阪急はいらなあかんがな。

248 :国道774号線:2009/12/01(火) 23:14:07 ID:16t4YlfV
昼間はまだましやが、夜はさっぱりあかん!!

249 :国道774号線:2009/12/01(火) 23:28:02 ID:ucaEqSq4
500円タクなくなるのではないな
MKなど4社は恒久認可なんやで!ずーーーーーと500円やし遠ワリあり!

阪急の車とサービスと値段とではあまりの差ありすぎ

このままで、手取り15万クラスになるのか、会社が身売りされるのを待つのか?


250 :国道774号線:2009/12/02(水) 14:19:16 ID:MMBznvTB
公勤事実上禁止は兵庫の某地区らしい。荒れる組合で有名なところ?!
待遇上の公平さに欠く決定だが、こんなこと、所長ごときの判断でやってもいいんかい?

251 :国道774号線:2009/12/03(木) 10:42:11 ID:gbPhzjMW
地区平均が劇的下がって、やる気のない運転手が生きていけなくなったと組合にすごんだらしい。
休みもがんばって仕事しようとするやつの足を平気でひっぱったり、何でもなあなあの事なかれ主義の阪急らしさが滲みでとるな。

252 :国道774号線:2009/12/03(木) 12:11:21 ID:wsB8l4II
>>236
普通に勤務しても、人によって12当務から14当務になるんだよ。
給与の締め切り当日に、余裕があるならそれも理解できるが、給与期間またいで
今月は何当務で合計幾らとか全く意味ないんだが。地区の平均との比較?
あんなのは普通に努力してる人なら、確実に平均より大幅に上回ってるんだよ。
全体の動向として、先月と比較して、忙しかったかどうかの比較にはなるが、
自分の単月と、地区の単月の比較なんて全くの無意味。給与期間の真っ最中幾ら上がったから
今月はもういいやって、そんな奴はおらんやろう。なりすますなら、給与の締切日を調べてからに
するべきだったな。

253 :国道774号線:2009/12/03(木) 18:44:56 ID:ddiUwtaO
わても見てるで平均。
暦月前半と暦月をチェックしてる。月報の数字と自分の実績をどう料理してるかは話長くなるから言わんが、結構おもろいで。
「普通に努力してる人なら確実に平均を大幅に・・・」ってほんまかいな?
自分の周りのしかもベテランの部類に入る人でこつこつ真面目に走ってる人でも平均値気になるくらい苦戦してはる人もおる。
臨給の計算期間締まったが、何とか110%ラインクリアした。おたくは?

254 :国道774号線:2009/12/03(木) 21:34:36 ID:gbPhzjMW
>>252
唯我独尊(笑)

255 :国道774号線:2009/12/03(木) 21:35:04 ID:wsB8l4II
>>253
口だけなら110%でも120%でも何とでも言えるからここで言っても仕方ない。
同じ平均金額でも12当務と14当務では合計金額は違う。それは分るよな?
俺が配属された当時でも平均4万に大幅未達で、これはえらい所に来た、と思ったが
実際やってみると配属翌月には基礎歩合を貰えるくらい上がった。それでも地区平均はやっぱり3万台。
他のところは知らんが俺のところは、延長者はもとより、現役世代でも、超がつくほど低営収者が多い。
そういう人は頑張った結果ではなく、それでいいから。中にはわざと低営収で抑えてる人もいるし。
逆に皆四苦八苦してる日でも毎度毎度、鬼のように揚げてくる人もいる。そういう人も皆含めた数字なんで
全体的に先月と比較してどうだったかの目安にはなるが、それ以上にはならない。締め切り当日に余裕でのんびりする
事は俺も有るが、給与期間のど真ん中に合計出して幾ら上がったからもういいとは普通はならない。

>月報の数字と自分の実績をどう料理してるかは話長くなるから言わんが、

これこそ俺が知りたいことなんだが。是非教えてくれないか?



256 :国道774号線:2009/12/03(木) 21:39:42 ID:gbPhzjMW
ほんまなら、駅別、勤務形態別ぐらいは欲しいところ。がんばってるヤツほど、隣が気になると思うが。

257 :国道774号線:2009/12/03(木) 22:16:17 ID:wsB8l4II
110%貰う人なら、上げれる時に上げるのが基本。
それを中間でもういいやって。それはおかしい。

258 :国道774号線:2009/12/04(金) 00:34:45 ID:PMWRQ0OC
>>253
ほう、110%ねえ。今回支給分から計算方法が大幅に変わったんだが
その変更内容を教えてくれないか?そこまで1当務に当たりの金額出してるなら
当然それも頭に入ってるよな?俺は頭が悪く理解してないんで、是非説明してくれよ。

259 :国道774号線:2009/12/04(金) 06:27:38 ID:KM9C+i3o
>>258
頭わるいんや。辞めれば?ひと迷惑やから(笑)

260 :国道774号線:2009/12/04(金) 06:49:28 ID:PMWRQ0OC
>>259
説明したくても出来ない部外者乙。わかってて聞いてるんだが。

261 :国道774号線:2009/12/04(金) 08:26:53 ID:KM9C+i3o
>>260
解ってるが計算できん中卒乙(笑)

262 :国道774号線:2009/12/04(金) 09:37:48 ID:SEAPv0dY
>>261
時々湧いてくる部外者のなりすまし乙。
目的が分からん。

263 :国道774号線:2009/12/04(金) 10:20:35 ID:KM9C+i3o
>>262
部外者でもなりすましでもおまへん(苦笑)

264 :国道774号線:2009/12/04(金) 10:44:20 ID:KM9C+i3o
なんやったら11月実績カキコしまっせ(爆)

265 :国道774号線:2009/12/04(金) 11:12:39 ID:KM9C+i3o
しかし、わしのどこが部外者&なりすましなのか理解できん。
あんた頭悪いというより狂っとんちゃうか?

266 :国道774号線:2009/12/04(金) 11:56:21 ID:SEAPv0dY
言い訳ばかりで何一つ、肝心な事を書けない
部外者のなりすまし乙。

267 :国道774号線:2009/12/04(金) 12:37:57 ID:KM9C+i3o
ちょうどメシと両替で基地戻ったついでに。
38899円。
某営業所の11月平均や。
ものたらんかったら、他のデーター伏せんと晒そか?

268 :国道774号線:2009/12/04(金) 12:41:14 ID:KM9C+i3o
言い訳って何が?日本語わかってる?(苦笑)

269 :国道774号線:2009/12/04(金) 16:49:10 ID:KM9C+i3o
だまってもうたが、数字確認しとけよ。あっ、数字読めるかな?(爆)

270 :国道774号線:2009/12/04(金) 17:01:37 ID:KM9C+i3o
今日は奇跡的に日没前に四万いっとるが、これだけ仕事減っとんのになんで110%いくねん?


271 :国道774号線:2009/12/05(土) 08:12:27 ID:CWdCkAm9
次の賞与 労務給 20% トホホ。
何が阪急マンや。接客 接遇 660円が基本 ワンメーターの、お客様を
大切に アホな点呼でのお話し 馬鹿か 本社営業 基地所長。営業努力。
一切せづ 上得意先 他社に取られ 会社に来るだけで給料持って帰るか。
M 奴隷?



272 :国道774号線:2009/12/05(土) 14:04:03 ID:Q4tCfV9M
>>271
おつかれ〜〜
今頃気がついた?
見切るなら早い方がいいよ。特に養成じゃなければ♪

273 :国道774号線:2009/12/05(土) 17:30:49 ID:ZZQOL3oo
阪急タクシーで運転手の事をMというが、「M=Masochistの略称」という事は社外秘だそうです。


274 :国道774号線:2009/12/05(土) 20:21:08 ID:CSlgfF5D
>>271
タクシー会社なんていくらでも有るのだから、満足してるところより、不満が
大きいなら辞めれば?何処へ行っても、低営収な奴ほど他に責任転嫁をするもんだ。
あ、それと乗務員に対する扱いなんてどこでもそんなもんだから。
その度合いから言ったらここはかなりマシな部類。

275 :国道774号線:2009/12/06(日) 00:59:35 ID:lfSGYwgn
そんなことゆうたら、半分以上辞めるんちゃう?
臨時給与どっちも80%のおれでも、会社の営拡のやる気のなさにイライラしとるが。
>>250なんか悪平等の典型やが、騒いだ組合もそれを認めた所長も他社から袖の下もろとんちゃうか。あきれてものもいえん。


276 :国道774号線:2009/12/06(日) 09:24:07 ID:JE7xgyQ7
>>275
だから、出来る奴ほど、置かれた状況で上げること考えとるし、
実際上げとる。不公平言い出したら出庫時間によっても有利、不利は有る。

277 :国道774号線:2009/12/06(日) 09:57:56 ID:lfSGYwgn
↑何が「だから」

おまえの日本語いつもヘン

ややこしくなるからこの板くんな

278 :国道774号線:2009/12/06(日) 10:33:31 ID:JE7xgyQ7

不平不満ばかりの奴にタクシーの仕事とはそんなもん。と言えば、
また不平不満を言うので、だから、と言ってるんだが。
そもそも突っ込み所はここですか?w責任転嫁の能無しさんよお。

279 :国道774号線:2009/12/06(日) 10:51:56 ID:lfSGYwgn
↑元の文章からそんなもの読み取れるか?

小学校低学年からやり直せ(爆)

280 :国道774号線:2009/12/06(日) 10:56:15 ID:5tCo3z1q
>>279
基地外は自分が基地外だと気づきません。そっとしてえきましょう♪

281 :国道774号線:2009/12/06(日) 11:08:50 ID:JE7xgyQ7

それはお前の頭が悪いから。タクシーの仕事に対する考え方の議論かと思えば、
(爆)連発のおっさんかいな。なら、話は早い。お前の水揚げあがらんのは、会社のせい、他人のせい、世の中のせい。
それでいいんじゃない?

282 :国道774号線:2009/12/06(日) 11:15:08 ID:JE7xgyQ7
不満が満足をうわまわれば、辞めると思うが。正論に対して基地外とはまさに基地外の発想。

283 :国道774号線:2009/12/06(日) 11:44:46 ID:5tCo3z1q
うちの運転手に多いバターン。所詮タクドラやのに自分は阪急だからちょっと違うと勘違いし、黒も白と言い張る。持論を否定されるスネる。
そういうヤツは乗り場でも基地でも浮きまくっとる。救いようのない基地外(苦笑)

284 :国道774号線:2009/12/06(日) 12:00:54 ID:5tCo3z1q
こんな就職難でも辞めるやつ結構多い。中には問題の多いやつもいるが、半分ぐらいまじめなええおっさん。
一方、基地外は辞めない。(笑)クレームの総合商社やのに、乗り場では内心辞めて欲しいとみんなから思われてるのに辞めない。
たまに客からも「あの運転手のΝ●、会社に言って迎えにこささんといて」と言われ続けても居座る。
他社で知らないものはいない札付きの運転手でもほいほい採用するし、阪急は基地外にもやさしい懐の深い会社♪

285 :国道774号線:2009/12/06(日) 12:24:56 ID:JE7xgyQ7

その基地外本人乙。

286 :国道774号線:2009/12/06(日) 18:16:33 ID:5tCo3z1q
久しぶり忙しい日曜で、あしたが寸志支給日って完全に忘れてた。八割とれるやつもおれば俺みたいに半分ぐらいのヤツもいる。
阪急の場合、やる気とか実力が、給料に反映せえへんの解ってるからあまり気にならんが、楽な乗り場でいい給料とってるヤツは正直羨ましい。

287 :国道774号線:2009/12/06(日) 19:41:12 ID:JE7xgyQ7
と、努力する事を放棄した奴が申しております。
阪急の場合では無く何処へ行っても同じ事を言ってると思われ。

288 :国道774号線:2009/12/06(日) 20:30:52 ID:5tCo3z1q
努力を放棄?
あかんところは何をやってもたかがしれてんねん。
あんたがどれだけ偉いんかしらんが、そういう環境でやってみたらわかる。
こっちは何も悪いことしてへんのに、何でこんな仕打ちうけないかんねんと普通の人間やったらそない思うで。阪急のハズレ駅。

289 :国道774号線:2009/12/06(日) 21:08:51 ID:JE7xgyQ7

大ハズレのとこでやってるんだが。
普通にしてたら、三万行くか行かんか。
駅は共同、無線は少ない。周りでもB賃結構おる。
その中でも上げてる人はいる。もちろん相応の努力と工夫しての結果。
上がりにくい所は上がりにくい所の上げ方がある。
ちゅうか、嫌ならやめろや。鬱陶しい。

290 :国道774号線:2009/12/06(日) 21:47:18 ID:Mwx/JtCR
他社のドラからの質問です。
阪急さんの求人で平均給与が27万て書いてあるけどほんまでっか?
ほんまやったら移籍しよかな…

291 :国道774号線:2009/12/06(日) 22:06:29 ID:JE7xgyQ7
>>290
平均と言う事は、それ以上もそれ以下も。当務数によっても変わるし、
概ね13当務でA賃やったら、その位かと。もちろん総支給額。
歩合制で具体的金額を掲げるのはどうかと思うが。

292 :国道774号線:2009/12/06(日) 22:07:07 ID:lfSGYwgn
>>290
289を参照
普通にしてたら3万(当然隔勤)いくかどうかの地区多数。
A賃は全員に確約されてるわけではない、足切ってオール歩合多数在籍

阪急はこうるさい客多い&会社はクレームに超敏感
価格的にもサービスも優位差なし

もちろん不況のどんぞこでも上がる地区もあるが、それはごく一部。

リスク覚悟でお越しください♪

ところで、27万って平均でしたっけ?新聞とかでは「27万〜」ってなってますね。(大笑い)

293 :国道774号線:2009/12/06(日) 22:29:27 ID:5tCo3z1q
>>290
今どちらで乗ってはるんかわからないですが、あえて阪急にしなくていいのでは?求人の金額だけでここきたら失望の方が大きくなる可能性大。強力なコネでもあればいいですが。

294 :290:2009/12/07(月) 03:04:55 ID:HYNRQNzb
たくさん書き込みありがとです(^^)
自分市内北部を根城に大手で約2年頑張ってきましたが今般の規制で収入が激減!
今の会社は無線も少なく専用乗り場は皆無…
隣の芝生じゃないけど阪急さんが魅力的に思えて…
宝塚線の北摂ブロックあたりを狙ってるんですがどないでっしゃろ?


295 :国道774号線:2009/12/07(月) 09:29:14 ID:AqM/1/OM
すぐに噛み付く昨日の291狂犬クン答えてあげたら?
宝塚線の北摂はお薦め?
狙ったらそこで仕事できる?


296 :国道774号線:2009/12/07(月) 12:56:27 ID:h8HBFe6t
昔 求人募集に給与30万以上 年間賞与100万円て有ったよナア。
今 賞与労務給20% 賞与とは 程遠い寸志だ。給与やっと20万ごえ
努力すれど 客は他社に取られ居らん。駅で並ぶのが努力? 机に座り踏ん反り返り
営業拡大も出来ないグウタラ奴ら。月給制の奴らの付けが、弱いMに回って来てる。
クリスマスも正月もなし。涙。

297 :国道774号線:2009/12/07(月) 14:25:07 ID:8mYqiQkm
>>296
そんなこと言い出したら、他の大手も固定給制だったんだが。昔のこと言ってもしゃあない。
ただ。駅で並ぶだけで人より上がる訳が無い。自分の実力や、やる気のなさを他に責任転嫁する
人は、何処で何をやっても同じだと思う。どうぞ、他に責任転嫁しつつ、クリスマス、正月以外に
盆、GWも無しでおきばりやす。

298 :国道774号線:2009/12/07(月) 22:25:52 ID:aLcPIPZ3
数少ない最高運賃660円5000円以上半額なしの車に好んで乗る客など
この不況が終わったとしても増えるはずない、猿でもわかるやろ。
 給料は少ないのに、客からのクレームには厳しく罰せられ、
乗り場でのルールがうるさい上、ナガシにいったら村八分、
その上低グレードのくせに自腹でナビもつけさせん、
こんな車に乗る運転手も集まらなくて当たり前、猫でもわかる
お客様が大事で従業員も大事にする会社と、言えるか?
小学生ならわかる

299 :国道774号線:2009/12/07(月) 23:36:39 ID:AqM/1/OM
狂犬&忠犬クンは本当のこと恐くて言えないよな。
大阪の宝塚線沿線なんて普通避けるわな。駅選べません。コネがあれば別やが。期待してここ来てもしゃーないで。

300 :国道774号線:2009/12/07(月) 23:49:07 ID:XVKy07M1
わははぁ、狂犬は運転手ちゃうで。

昔はよかったとへたすりゃ朝まで昔話しよるからな、古い運転手ほど。
昔話が豊富な奴ほど今は中の下。ハイハイおつかれさん。

駅で並ぶだけで人より上がる訳けなくても会社はそれを勧めます。
駅からの660円が基本!



301 :国道774号線:2009/12/08(火) 00:09:57 ID:XVKy07M1
今じゃ年間賞与100万もらうには35年以上ご奉仕せなもらえん。
すなわり、おじいさんMで110%稼がな到達できん数字。

302 :国道774号線:2009/12/08(火) 06:59:53 ID:lFgFko+q
あらら、寝てる間に荒らしがわらわら湧いとる。
>ナガシにいったら村八分
よう上げる人ほど、流したら客のおる場所を知ってるし、現地無線をよく取っている。
親切な、ベテランはこんなとこに居ないで、どこどこに行け、そしたら必ず客が居ると
教えてくれる。もちろん、ここで不満ばかり書いてるやつになどにはいい事は教えてくれない。要は
謙虚さと礼節さえきちんとしとけば、そうそう嫌われることはない。

>>299
何が知りたい?釣りか?

>>300
昔のこと言ってもしゃあないが、なぜ昔話が好きなんか理解不能。
別にルールさえ守れば流したり、現地の無線狙うことも全然OK。
但し問題の多い乗務員は、余りウロウロするなと言われることもあるし
、時には無線禁止となる場合も。お前のように。

303 :国道774号線:2009/12/08(火) 09:40:28 ID:TidgJo/F
永久に起きてこんでええのに、また狂犬でてきよった。つうか、弱い犬ほどよく吠えるっていうのは本当や。
あんまり吠えまくって噛みつきまくってたら、保健所のでガス室で処分されまっせ。

304 :国道774号線:2009/12/08(火) 10:10:53 ID:XvwVHCW/
>>303
負け犬の遠吠えはみっともない。そりゃ誰も相手にせんわ。納得。

305 :国道774号線:2009/12/08(火) 12:25:50 ID:TidgJo/F
部外者のなりすましにリアルな実績晒されてだまってまうし、阪急も質落ちたわな。

306 :国道774号線:2009/12/08(火) 13:23:45 ID:XvwVHCW/
>>305
それは良かったな。

307 :国道774号線:2009/12/08(火) 16:52:35 ID:TidgJo/F
阪急の給与27万〜ってどうなん?ここ数年ずっと27万やが誇大ちゃうん。最近特に?

308 :国道774号線:2009/12/08(火) 22:13:04 ID:Adkv7LBe
いまドライバー募集してるのですか?

309 :国道774号線:2009/12/08(火) 22:23:57 ID:TidgJo/F
阪急はドライバーとはいわんらしいで。Μっちゅうねんて。
Μはマゾヒストの略らしいが、面接でホンマかウソか質問したらええ。
女子Μはありそうやが、一般Μ、養成Μなんか笑えるな。

310 :国道774号線:2009/12/08(火) 23:02:34 ID:XvwVHCW/
>>308
言いたくないが、2chが出来るなら、公式サイトも有るし、
それ見て問い合わせなりしようとする考えは無いの?

311 :国道774号線:2009/12/09(水) 07:08:01 ID:AZgpWsqX
×:27〜       ○:〜27
(笑)

312 :国道774号線:2009/12/09(水) 16:18:11 ID:vHzcNSiL
入社テストが有りますか?

313 :国道774号線:2009/12/09(水) 16:53:25 ID:AZgpWsqX
どこぞのアホがネットで調べろ、電話で聞けとレスしかねんので答えたろ。
どこの会社でも試験はあるわな。ここ天下の阪急は、Μとしての素養が試される。例えば緊縛、蝋責め、浣腸耐性を想定されるな。
他社考えた方が無難。

314 :国道774号線:2009/12/10(木) 01:38:07 ID:EU0aWNTQ
老若男女醜悪病気問わずどんなお客様に対しても、完全服従の上、発車しなければなりません
顔がきにくわないというお客様のクレームに対しても始末書が必要です

315 :現役Μ(笑):2009/12/10(木) 07:50:28 ID:S+aa5/A2
ここを好んで乗る客は、それなりのワケがある。
例えば路地の奥の奥までバックでつけてくれる。どんなに近くても文句言われない。荷物の積み卸しも笑顔で手伝ってくれる。出るの遅れても待ってくれる。等等
要求水準が高いだけに裏切られた時のリアクションもでかい。
他社ならクレームにならない接客でも、ここなら小言いわれるし下手すりゃクレームで即入庫のうえ指導。
入社希望の方はこころしてどうぞ。

316 :国道774号線:2009/12/10(木) 09:59:29 ID:vroeJY3q
どこの乗務員も満足いってないのだから 阪急タクシーが悪いようにも思えない。



317 :現役乗務員:2009/12/10(木) 16:07:26 ID:S+aa5/A2
そこのとこの理解がなくて入っても、長続きしないかトラブル連発でええ迷惑なんですね。
採用前にちゃんと説明してもらわんと、乗り場でお迎え先でもまず怒られんのワシらやねんけど!

318 :国道774号線:2009/12/10(木) 21:32:51 ID:9dwUXPVR
>例えば路地の奥の奥までバックでつけてくれる。どんなに近くても文句言われない。荷物の積み卸しも笑顔で手伝ってくれる。出るの遅れても待ってくれる。

これこそが、タクシー本来の姿なんだが。むしろ、しない会社が有るのが問題。

319 :国道774号線:2009/12/10(木) 23:42:56 ID:vroeJY3q
退職金が安すぎる!

320 :責任者一同:2009/12/11(金) 14:37:19 ID:aSbk5t6f
>>319
あるだけましや。いやなら辞めてもらってもかまわんで。

321 :国道774号線:2009/12/11(金) 17:11:53 ID:jpoBFjxW
退職金は業界トップクラスやろ。それよりボーナスが問題

322 :責任者一同:2009/12/11(金) 17:25:59 ID:aSbk5t6f
臨給すけないのはおどれらΜの稼ぎが悪いからや。死ぬ気で稼いでこんかい、ボケナス。

323 :国道774号線:2009/12/11(金) 21:17:33 ID:+H0ZFx1K
Gと〃の禁止ってどないや。
そんな事で監査の結果が変わるとでもおもとんか?
本社の出向ボンボンの考えは浅はか杉(爆)

324 :国道774号線:2009/12/11(金) 21:41:49 ID:+H0ZFx1K
ところで、廃業準備中の同業者がちらほらでとるらしいが、わしら、大丈夫なんか(笑)

325 :国道774号線:2009/12/12(土) 01:38:59 ID:8imxvfCj
阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス

壮絶いじめ宝塚歌劇団w

長野県善光寺の娘(96期)と宝塚歌劇団と副校長と96期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。www
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△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126★0412901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ハッカー】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/12★60390479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/125★7679254/

宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね?
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。

326 :国道774号線:2009/12/12(土) 14:31:46 ID:wmOchkTF
>>321
いや、業界トップクラスじゃないと思うぞ

35年で退職金『400万弱』

327 :国道774号線:2009/12/12(土) 16:35:41 ID:jHw9x+ur
今月はツキにも恵まれ、何年かぶりに込みなら平均6に届きそう。納金の時、日報のぞかれるのが恐いなんて思ったのは初めてかも。
退職金、俺はあまりあてにしてない。30年から働いて400万とか、年数でわったらお笑いやろ。
退職の日、道で封筒拾ったら、中にちょっとした小金が入ってたぐらいに思っててちょうどやろ。
そもそもあと何年先まで退職金の制度が残っとるかわからんやろ。もっと言えば会社そのものもどうなっとるかわからんで(笑)

328 :国道774号線:2009/12/12(土) 20:23:59 ID:nfzHZdPQ
>>326
嘘つけ。35年おったら650万弱や。40年で700万以上。

329 :国道774号線:2009/12/12(土) 21:22:57 ID:nfzHZdPQ
55割が無くても遠距離はそこそこ有るし、55割したからって劇的に
遠距離が増えるとも思わないんだよね。第一、遠距離=高営収では無いし。
所属の駅、無線が忙しい時に、時間の掛る遠距離行ったばかりに、並み以下で終わる事も
多い。ここは一発遠距離より、2,3千円くらいのに当たれば、速やかにまた次の仕事に
かかれるし、一番効率的だと思う。そして最後に遠距離に当たれば面白いほど上がる。

330 :兵庫:2009/12/13(日) 12:31:06 ID:4tT+feCW
去年の12月と比べると今月はかなりいい。
が、冷静に考えてみると、1月の運改で10%値上げしてるんだからその恩恵をやっと受けたにすぎないことに気がついた。

時間あたりで考えると、やっぱり高速利用の長距離に限る。関空が最高!
時間単価5000円超確実やから。
2・3000円クラス、帰る方向の途中拾うか現地当たらなければうまみ少ない。

331 :国道774号線:2009/12/13(日) 21:22:43 ID:KO2N8/SV
当たり前。 タクシーで売り上げ挙げるには、いかに実車中にタイヤを早く回転
させるかだろ?

遠距離がおいしいのは、距離が伸びるからじゃなくて短時間で売り上げが
あがるから。 >330はまともな感性の持ち主。>329の考えは少しピントがずれてる。

2〜3千円の仕事で、チンタラと地ベタなんか走ってられるかよ。特に夜なんて、いかに
高速を使ってくれる客をつかまえられるかどうかの勝負。


332 :国道774号線:2009/12/13(日) 23:14:21 ID:BUUiMq4M
>>331
そんな美味しい遠距離が頻繁に有るはずも無く、55割で下手に遠距離走る
なら、行かない方がマシと言う話だろ。関空ばかり当たるんやったら
そっちの方がええに決まっとる。

333 :国道774号線:2009/12/14(月) 00:11:48 ID:pXNklwUm
>>331
お前さん、とんだ素人だな。もしくは55割の他社やな?
そんな一撃2万コースなんてまず無いと思っといてちょうどええ。
下手に遠方に行って時間ロスするより2、3千円クラスの回数こなした方が遥かに効率的。
と言いながら、昨日は万コロに3回も当たって、笑ってしまうくらい上がったが、
あくまで、たまたまで、そんなもんより確実に仕事を積み重ねるのが、結局
トータルでは上がるんだよ。

334 :国道774号線:2009/12/14(月) 04:40:08 ID:ayOXXRgv
わかっちゃいないなぁ・・・ >332 の人も >333 の人も書いてるやん。

「遠距離ばかり行けたら、そっちの方がいい。万コロあたって、笑ってしまうくらい
 あがった」 ってね。

自分は、仕事する上においては、頭を使っていかに効率的に売り上げ挙げるか、それだけを
考えて仕事してるんですよ。 で、その結論が >331 の意見ってワケ。

じゃぁ、その方法は?ってレスは止めてよw そこは自分で考えなくちゃね。この仕事、いかに
いい客を探すかのゲームみたいなもんでしょ。 「そんな客なんていない」なんて決め付けちゃ
ったら、もうその時点でそれ以上の考えなんて思い浮かぶはずなんてないんですよ。



335 :国道774号線:2009/12/14(月) 08:56:20 ID:pNKQpM9P
ワンメでも一時間に6回ぐらいできたらそれで時間単価4000円ぐらいにはなるやろ。
1万の仕事でも行って帰って3時間かかったらあまり美味しないわな。
とりあえず、万収も一時間に6回もそうそうないってことや。
最後に笑うんはエエ客持ってるΜだけ。


336 :国道774号線:2009/12/14(月) 10:34:11 ID:Mfameef9
>>334
分かっていのはお宅。この仕事は1回いくらより、時間当たりで考えるもの。
例えば駅に客が溢れかえってる時等、客単価800円平均でも6回から7回
走れるので、下手な遠距離行くよりよっぽど効率的。無線でお迎えにあがると
2千円程度でも、すぐまた次の無線に当たれば、時間当たり5千円程度は十分可能性は有る。
万コロに当たる可能性とどちらが高いかは言うまでも無いわな。遠距離狙いが毎度毎度うまく行くはずはなく、
何処の会社でも一部の例外を除き、回数もトップクラス。つうか、あんた阪急じゃないよね?
市内の流し会社と阪急は事情が違うんだよ。不確実な遠距離狙いより、如何に時間を無駄にしない
走り方をしたほうがいいんだよ。

337 :国道774号線:2009/12/14(月) 10:36:45 ID:Mfameef9
何処の会社でも一部の例外を除き、回数もトップクラス。

           ↓
何処の会社でも一部の例外を除き、売り上げトップクラスは回数もトップクラス。

338 :国道774号線:2009/12/14(月) 12:27:43 ID:pNKQpM9P
経験的に1000円以下で時間単価5000円なんて年に数回。
中長距離なくても回数でカバー とか 一時間に10回近く とか、昔ならさほど珍しくなかったことが、今はまずあらへん。


339 :国道774号線:2009/12/14(月) 16:34:25 ID:pNKQpM9P
ここではどんなショボい駅でもとりあえず乗り場をあてがわれる。そこでちまちまやるしかない。
努力とツキがあれば自分の客作れるかもしれん。当然周囲からの妨害工作は覚悟せなあかん。
どうしともあかんかったら、何年かいい子にしといて一旦辞めんねん。どんな条件があるかしらんが、ここは出戻りΟΚや。
まだ運が残ってたら、晴れてウハウハな乗り場で悠々自適な阪急タクライフが待っとるかもしれん。


340 :国道774号線:2009/12/14(月) 18:02:04 ID:3tj6Dcps
>>336
「例えば駅に客が溢れかえってる時」なんて、月にいや年に何回?
「客単価800円平均でも6回から7回走れるので」もちろん駅周辺の環境や道路事情にもよるが、ごく稀、そんなん。
「すぐまた次の無線に当たれば」って言える?どこの地区が知らんが、おいらの地区じゃ、駅に入らず現地狙いがウジャウジャしとるからそんなにホイホイ無線あたらん。

全部ウソとは言わんが誇張しすぎぎゃうか?あんたのカキコ読んで、阪急って上がるんやと誤解して服部行く奴増えたら困るんでバランスとらしてもらうわ。


341 :国道774号線:2009/12/14(月) 18:45:11 ID:Mfameef9
>>340
>「例えば駅に客が溢れかえってる時」なんて、月にいや年に何回?

これは乗り場による。俺のところは共同乗り場なんで普段はあまりええ事無い。
先頭になるまでに無線が当たるから、無線中心に走る事になる。しかし、他社のシフト上
極端に他社の車が少ない日が有り、こう言う日は昼間でもお客さんが並ぶ日が結構有るんだよ。
しかし、夜は無線は少なく、それは他社とて同じで続々と駅に集結して来よる。
有りえん台数待機しよるから、専用乗り場のほうが有利なのは間違いないが。

>「すぐまた次の無線に当たれば」って言える?

必ず当たるとは言ってない。二千円位のとこ行けば無線はGPSになるので運が良ければって感じ。
それが、所属駅なら、無駄なく四千円の売り上げ。この間30分以内。そして降ろしたらすぐ駅に待機できる。
こう言う走り方は無駄が無い。そんなパターンと、高速であっという間に万超えるような、仕事に当たる確率はどっちが
高い?という話。



342 :国道774号線:2009/12/14(月) 19:07:48 ID:Mfameef9
高速で、空いてる時間に京都や、奈良なんて最高。実は今年だけでも両手、両足で
足らんくらい行ってる。それでも俺はこんな仕事は、普通はまず無いものと思ってる。
そんな仕事狙って当たるもんじゃない。遠距離ばかりを狙ってる人は決まって低営収組。
それより、地区によって差は有るが、如何にして実車ボタン押す回数を
増やすか。回数稼げば、単価低くとも売り上げは上がるし。遠距離に当たる確率も
アップするってもんです。

343 :国道774号線:2009/12/14(月) 20:39:47 ID:3tj6Dcps
過去何年かのデータ見てみると、駅の割合高い月=ワンメータ率高い=平均営収苦戦

なんぼGPSもあるやんっていっても、駅で待たんと無線仕事あたらん。当たらないとどうなる?
単価のいい仕事もこない。
阪急はんはうまいことやってますわ。

ロング狙ってる奴=低営収かな?浮き沈みは激しいが、案外そうでもないのが俺の印象。
ギャンブル性が高いので俺はやらんが、ロング狙い。

344 :国道774号線:2009/12/14(月) 21:05:13 ID:Mfameef9
>>343
阪急のシステムを理解してないようなので。無線配車は何も駅先頭からだけではありません。
メッシュ、音声配車から最後の最後は予定車といって、実車中の車に配車されることも有ります。

345 :国道774号線:2009/12/14(月) 21:11:32 ID:pNKQpM9P
わしの乗り場にもおるおる。聞いてもないのにどこ行ったココ行ったとしゃべりまくるやつ。
高槻あたりから京都・奈良なんて言うなよ。それやったら、わしも、毎日神大病院や神戸空港行っとるで♪灘の西の方から(笑)

346 :国道774号線:2009/12/14(月) 21:24:33 ID:Mfameef9
>>345
それは俺に言ってるのかい?別に言うつもりは無いが遠距離なんて、そうそうは無く、
まして、狙い通りに当たるもんじゃない。しかし、実際、遠距離はそこそこあるし、
回数こなせば、当たる確率もアップすると言ってるんだが。実際俺は、回数稼ぐことに
重きを置いて走ってる。車載端末見ながら駅が満杯なら流しつつ、無線狙ったり。
どこから俺が高槻なんか分らんがヒントとして高槻やったら概ね6〜7千円出よる。

347 :国道774号線:2009/12/14(月) 21:25:46 ID:pNKQpM9P
「駅からの660円のお客さんを大切に」ちゅうのは電鉄目線の話やね。
わしらがせっせと駅に戻るのは、言わずもがな無線仕事にありつくため。年に一度か二度は乗り込みでビックリするような行き先の客もおるが、単価は無線の方がダントツやんけ。


348 :国道774号線:2009/12/14(月) 23:06:21 ID:pNKQpM9P
先頭でもメッシュでも予定でも何でもええが、ホンマ無線減った。12月とは思えん。駅もシケとるし、あんまりヒマなんで100%予約の○Κに思わず電話しそうになるで・・・

349 :国道774号線:2009/12/15(火) 00:04:33 ID:Rt/Q1gnx
いまどき660円遠割りなしではタクシーとちゃう、しかも低グレードでは
客を納得させるモノがない。運転手も阪急が特別いいわけではないしな。
だから、、、客が減って当たり前、、まだわからんの?

350 :国道774号線:2009/12/15(火) 01:28:46 ID:bilphNnF
チケットの客でも、長距離イクときは内心穏やかなはずがない
よほどの事情でも無い限り阪急は長距離客から避けられて当然やろ=営収激減

351 :国道774号線:2009/12/15(火) 07:37:15 ID:d++kyRoz
長距離減ってみんな生活に困窮しとる。お願いだから、阪急に応募せんといて欲しい。稼働下がらないと、最賃生活から抜け出せん。

352 :国道774号線:2009/12/15(火) 08:30:15 ID:L8R8edxI
阪急タクシーの乗務員はあの入社テストに合格してるんだな

最後の『24,2キロを最初の2キロは660円、以後200メーター当たり80円でいくらになるか式と答えを書きなさい』ってのが有りました。_| ̄|○ ガクッ

353 :国道774号線:2009/12/15(火) 12:31:53 ID:d++kyRoz
7時に出て今約1万。これでもきょうはマシ。ちなみに休憩はまだや。
客減ってんねんから、車減らさな上がらんのは子供でも分かるやろ。それが会社も組合もわからんのや。
↑の入社試験、うちの社長にやらしてみい。絶対間違いよる。あほやから。

354 :国道774号線:2009/12/15(火) 13:20:34 ID:1UDfLksq
まさか、筆記試験の結果のみで、採否決定してると思ってないよな?
俺なんか計算問題はおろか漢字の読みもさっぱりやった。
それでも、採用間違い無しと思った。

355 :国道774号線:2009/12/15(火) 13:47:54 ID:K1sZHaoN
8880+660=9540円かな

356 :国道774号線:2009/12/15(火) 15:57:16 ID:L8R8edxI
>>355 違うかも

24000÷200=120

120×80=9600

9600+660=10260

答え、一万二百六十円かも。


でも、>>355をヒントに今頃 解けた_ノフ(、ン、)_

357 :国道774号線:2009/12/15(火) 16:15:16 ID:d++kyRoz
>>354
おまえアホやろ

358 :国道774号線:2009/12/15(火) 17:12:59 ID:1UDfLksq
>>357
賢くはないが、お前よりまし。試験の点数自体は採否に余り関係ないと、
言う事を遠回しに言ったんだが、理解出来なかったようだな。

359 :国道774号線:2009/12/15(火) 17:33:22 ID:LGAJNylg
>>358
いやぁ、おまえアホやで。
いつものやつやな。顔洗って出直してこい。

360 :国道774号線:2009/12/15(火) 17:39:38 ID:L8R8edxI
筆記試験の点数はやっぱりある程度 採用に響くと思う。もちろん筆記が全てじゃないけど、割合てきには 50%ぐらいは参考にしてるんじゃないか?

361 :国道774号線:2009/12/15(火) 17:53:01 ID:LGAJNylg
>>358
そやそや、人物優秀で筆記0点でも合格するんか?
だからおまえみたいなアホでもMになれるんや。さすがは阪急阪神東宝グループや。懐が深いのぉ


362 :国道774号線:2009/12/15(火) 18:00:09 ID:1UDfLksq
もっと言うと、ここに限らずどの業種においても、特に中途採用の場合
筆記試験なんて形式的にやってるに過ぎない事がほとんど。
結局採否の基準なんて採用する側にしか分からんと言う事です。

363 :国道774号線:2009/12/15(火) 22:38:03 ID:d++kyRoz
24キロも乗ってくれる仕事なら、当然、チャぶるやろ。そんなん常識や。メーター料金なんてどうでもええわ。実勢価格6千円が答えや。
やっと三万いった。三時間以上爆睡したわりにはまずまず回復。

364 :国道774号線:2009/12/15(火) 22:50:31 ID:d++kyRoz
逆やろ、筆記試験が形式的なわけあらへん。タクシー会社なんてとてつもないボンクラも集まってきよんのに、おつむチェックをフリーパスにしたら会社潰れるで。

365 :新人:2009/12/16(水) 16:53:00 ID:/E0JsWfe
最近配属になって添乗指導も終わって一人で乗り始めたピヨピヨです。
無線とれないので売り上げはまだまだ。お客さんが乗ってきたらドキドキするのは相変わらずです。
いい先輩に囲まれてやさしくご指導いただいてます・・・と言いたいところですが、挨拶しても無視されたりわからない事を聞いても班長に聞け言われたりとお客さんよりそっちの方が神経使いますね。
ちょっと前に入社した人も同じような悩みを抱えているようです。お客として乗った印象は良かったのに、中に入ると全然ちがう。どこのタクシー会社も同じなんでしょうか?

366 :国道774号線:2009/12/16(水) 18:53:21 ID:Gnj5n9XX
>>365
何処でも同じ。もっとえげつないところはいくらでもある。
わからないことは、班長もしくはそれ以上の立場の人に聞いたほうがいい。
乗務員なんて自分の都合のいい事しか言わないし、間違って物事を覚えてるケースも
多い。後で怒られても班長に聞いたと言えば、それなら、仕方ないと言われても、誰々さん
に言われたから、と言ってもそうは行かない。何処の営業所でも不明なところは班長に聞くように
言われるんじゃないの?俺にも新人が聞きに来るが、最後には班長に確認するようにと付け加えてる。
謙虚さと、たとえ挨拶しても無視するようなおっさんにでも取り敢えず挨拶だけして、行事ごとにはなるべく
参加するようにしとけば、問題なし。

367 :国道774号線:2009/12/16(水) 19:34:31 ID:Gnj5n9XX
つうか、その程度で悩んでるようじゃ、この先タクシーはおろか、まともな
社会生活は不可能じゃないの?

368 :国道774号線:2009/12/16(水) 20:19:13 ID:OJQqGKtJ
俺のとこの某班長、ちょっとややこしい問題相談したら調べとくって言ったきり問題解決できんようでほったらかし。
組合役員の横暴は見て見ぬふり、全然役に立たん。
この前なんて、その班長の提案を古参乗務員2人が本人の目の前でボロクソに否定して、かわいそうに黙ってまいよった。
班長なんてそんな程度やからあまりあてにしない方がいいんじゃない。勿論、ちゃんとした班長も20人に1人くらいはいるが。主任にしても運転手の勝ち組=所長も事なかれ主義、結局自分を守るのは自分だけと思ってた方がいい。
班長って一般企業の係長以下の位置付けやもん。頼れるか?おまけにライバルやろ。信じられるか??(笑)


369 :国道774号線:2009/12/16(水) 22:07:18 ID:Gnj5n9XX
>>368
信じるも何も、間違ったことしても、班長に言われたと言えば責任は
班長にかかるが、一般乗務員同士ではそうはいかんと言ってるんだが。

370 :国道774号線:2009/12/16(水) 22:18:20 ID:Gnj5n9XX
>>365
今まで何してたんでつか?鬱陶しい奴がおらん職場なんてこの世の中一つも無いと思うが。
四六時中、顔を合わせながら仕事する訳でなし、共同で一つのことやる訳で無し、
こんな人間関係で楽な仕事あらへんがな。読んでるだけでイライラしてくる。

371 :新人:2009/12/16(水) 22:27:56 ID:/E0JsWfe
無線だと何千円も乗ってくれるお客さんもたまにはいるらしいですが、駅乗り込みだけだとなかり厳しい。今日は単価千円いかなそうです。こんなんで生活できるのかとかなり心配。
乗り場にも先輩づらして何様のつもりか偉そうな人います。ずっと営業・販売の仕事してたので輩のような人間のあしらい方は自身がありますが、同じ職場の仲間をはじき出そうする腐った根性の人間がこれほど多い職場は初めてなので少し戸惑っているだけです。


372 :新人:2009/12/16(水) 22:40:54 ID:/E0JsWfe
ひとりだけ温厚で信頼できそうな先輩の言葉が印象的でした。曰く「この仕事、最後は自分の判断を信じて自分のペースでやらんと長続きせん。」
社会生活に不安のある(笑)僕でも、お客さんの方むいてちゃんと働いていると今度指名するからと言ってもらえたりします。

373 :国道774号線:2009/12/16(水) 22:55:23 ID:Gnj5n9XX
ID:/E0JsWfe
あんた、今乗務中?新人の内から待機中に携帯で2chでつか?
俺は待機中は地図広げたり、無線聞いてこのお宅はどこだ?等と
研究してたけどな。待機中はとても携帯いじる余裕なんかなかった。
たまにいる新人のくせして、もう何年もいるような態度のおっさん。
これは嫌われる。


374 :国道774号線:2009/12/17(木) 07:56:10 ID:YDZRRdOG
新人くんよ、気にすんな。373みたいな何でも噛みつく精神がつょっとおかしい運転手はようさんいてるから。こういうヤツに限って噛みつく相手間違えて苦情の山築きよる。
いろんな運転手がいてるが、誰とつきあうによって会社生活全然変わってくるから、それだけは注意した方がいい。もう一つ、いい人のフリしながら影で足ひっぱるヤツもおるからな。

375 :国道774号線:2009/12/17(木) 08:22:02 ID:looAc5DN
>>374
噛みつくって、言ってる事は極めてまとも。

376 :国道774号線:2009/12/17(木) 08:46:54 ID:lk8HViJ4
>>374
新人だからと言って必要以上に遠慮する必要はないが、入って早々、
先輩づらして何様のつもりか偉そうな人とか、先輩を腐った人間などと
言ってるほうが、おかしい。それを擁護するお前はもっとおかしい。


377 :国道774号線:2009/12/17(木) 11:22:47 ID:lk8HViJ4
大体、ずっと営業・販売の仕事してたので輩のような人間のあしらい方は自身があります
なんて言ってるやつに限ってプライドだけは一人前でおまけに変な自信があるから、下らん苦情
貰ったり、乗務員の間でも嫌われる奴が多い。

378 :国道774号線:2009/12/17(木) 11:23:36 ID:YDZRRdOG
必死にくらいついてくるのがおもしろい。よほどヒマなニートか?
5年も10年もこの世界にいると正常な感覚かマヒしてくるが、常識無いヤツ人間性疑う人間の比率高いね。
新人くんがどうかわからんが、フツー会社に長くおったら理解しがたい人種なんぼでもおる。先輩やから敬意を持って接しろいわれても人としてどうか思う相手に無理な相談や。

379 :国道774号線:2009/12/17(木) 12:18:34 ID:looAc5DN
普通に会社に永くいれば、いろいろな人間と接する機会も増える訳で
相手に応じた接し方も身に付くもんなんだが。どこの会社、業界にも頭おかしい奴は必ずいてる。

380 :国道774号線:2009/12/17(木) 13:11:08 ID:YDZRRdOG
反対にごっついエエ人も少なからずいるコントラストがおもろい。
それにしても、12月中旬とは思えん流れ。まぁ売り上げあがらん分疲れんから楽は楽やが。

381 :国道774号線:2009/12/17(木) 16:43:52 ID:YDZRRdOG
待機所で連続20分以上まったりした分も入れたら、もう三時間以上休憩したことになるが、許してもらえんのであと一時間タコ空けないかん・・・
と悩んでいたら、二万超えの仕事のオファーが♪でも、今晩は北向いて走りたないなぁ。

382 :国道774号線:2009/12/17(木) 19:04:43 ID:lk8HViJ4
ID:YDZRRdOG
お前暇やねんな・・・

383 :新人:2009/12/17(木) 21:23:09 ID:5VO6cW0D
なかなか隔勤のリズムがつかめません。
>>377
正確に言うと、あしらい方の自信というよりも実績がある。そういう専門の部門での功績を認められて表彰されたこともあるから。
嫌われる?おまえのような人種には好かれるより嫌われた方がイイ。

先輩と思ってほしかったら、乗り場=自分の職場で痰吐いたり、ゴミ散らかしたりすんな。まともな人半分、どうしようもない親父半分がこの世界。
どうしようもなさもっと書いてもいいが、会社の恥になるので止めとく。

384 :国道774号線:2009/12/17(木) 21:53:03 ID:YDZRRdOG
かなり挽回した。明るいうちのビハインドもかなり縮まった。
これから二万の仕事。凍結恐いので断ろうと思ったが、いつも困った時に助けてもらってるし。

385 :国道774号線:2009/12/17(木) 23:15:55 ID:lk8HViJ4
>>383
妄想は楽しいでつか?

386 :国道774号線:2009/12/17(木) 23:20:48 ID:lk8HViJ4
>>383
>乗り場=自分の職場で痰吐いたり、ゴミ散らかしたりすんな。

俺に言われても知らんがな。気になる事は自分のとこの責任者に言え。
何が会社の恥や。勘違いするな。

387 :国道774号線:2009/12/17(木) 23:56:26 ID:lk8HViJ4
>>383
まずは、そういう粗探しより隔日勤務になれる方が先じゃないの?

>そういう専門の部門での功績を認められて表彰されたこともあるから。

からかわれたら悪態をつく部門でつか?どうぞ、そっち方面で御活躍を。

388 :国道774号線:2009/12/18(金) 00:06:33 ID:/ned5f7H
新人はかなり痛い奴。相手にする必要無し。

389 :国道774号線:2009/12/18(金) 07:22:01 ID:+5rVViD4
>>386
いつもの噛みつきクンかい?
お宅のほうが会社の恥(笑)
そんなにキャンキャン吠えたら、鎖につないで服部の番犬にするぞ(爆)

390 :国道774号線:2009/12/18(金) 08:53:13 ID:adxAcPAV
>>389
むしろこちらからお願いしたい。

391 :国道774号線:2009/12/18(金) 09:59:49 ID:+5rVViD4
粗捜しと言ってのけるところで、お里が知れますね。

392 :国道774号線:2009/12/18(金) 10:24:31 ID:adxAcPAV
>>391
意味不。新人がそう言うこと気にするのは、もう少し周りが見えてからにするべきでは?
そう言う事を言ってるんだが。ま、自称新人は脳内阪急だろうけど。

393 :国道774号線:2009/12/18(金) 12:27:40 ID:+5rVViD4
職場が普通の事務所や店舗なら、そこでポイ捨てする人はいないわけで、そんな異常な行動を目の当たりにしたら、苦言の一つも呈したくなるのは普通の反応。
そう思えないのは雲助症候群がからかなり進んでいるので、安楽死を考えた方がよろしい。

394 :国道774号線:2009/12/18(金) 12:40:59 ID:adxAcPAV
>>393


395 :国道774号線:2009/12/18(金) 12:44:10 ID:adxAcPAV
>>393
さすがに乗り場にゴミ撒き散らす奴はおらんと断言してもいい。
作り話を作り話と見抜けないアホは安楽死を勧める。

396 :国道774号線:2009/12/18(金) 13:25:57 ID:+5rVViD4
新人の頃は地図みてイメージトレーニング?そのうち、スーパーマップルじゃないといけなくなるとか(笑)

397 :国道774号線:2009/12/18(金) 13:45:03 ID:+5rVViD4
>>395
いいのりばで裏山♪


398 :国道774号線:2009/12/18(金) 16:14:33 ID:+5rVViD4
断言はかっちょいいが、何となく鳩山のマニフェストみたいでウソっぽい。


399 :国道774号線:2009/12/18(金) 19:09:10 ID:+5rVViD4
たばこのポイ捨てがこれまた凄い。タクシー運転手の資格用件に禁煙を加えたくなるね。


400 :国道774号線:2009/12/18(金) 21:58:42 ID:HFJcR94b
>>395
×:アホは安楽死を勧める。
△:アホには安楽死を勧める。
◎:私ID:adxAcPAVは安楽死します。

401 :国道774号線:2009/12/18(金) 23:36:53 ID:adxAcPAV
>>400
アホ必死。たが、おもろない。

402 :別の新人:2009/12/19(土) 08:06:15 ID:+MiCjAEC
もうすぐ一年になるし新しい人も次々入ってくるので新人と言えないかもですが。
最近の悩みは待ちメーター。運転手によってやり方まちまち。時間がきたらすぐ入れる、5分待ってからいれる、絶対入れない等等。
班長・主任に聞いてしまったら、必ず言われたとおりにしないといけないと思うと躊躇するし。一体何が正解なんでしょうか?

403 :別の新人:2009/12/19(土) 09:57:28 ID:+MiCjAEC
乗り場や車庫で平気でポイ捨てする人いますね。たまに路上で捨てたの見つかって通報されることもあるようです。ホント嘆かわしい。

404 :国道774号線:2009/12/19(土) 12:19:23 ID:+MiCjAEC
あと驚くのは、水だしっぱにし電気つけっぱなしで平気な運転手。先輩相手に根性だして注意しても、班長からいってもらっても知らぬ存ぜぬ。会社への恨みを晴らしているかのようでこわいです。

405 :国道774号線:2009/12/19(土) 12:57:28 ID:IWvmFWJw
阪急タクシーと三菱タクシーならどちらが客多い?


406 :国道774号線:2009/12/19(土) 14:53:23 ID:5X4zPo02
>>405
地域による。阪急沿線なら間違いなく阪急。それ以外では三菱。その他茨木、高槻地区は
茨木高槻交通が阪急と並ぶ老舗で、台数規模からもあなどれない存在。
ガンガン流してバリバリ稼ぎたいなら三菱がいいんじゃない?ボーナスが下がったと言っても
阪急よりはるかに上。月の水揚げに対する給与は妥当な線だと思うが、いかんせんボーナスがショボい。
しかし、阪急も退職金や帰路高速代、遠距離に当たって入庫が遅れた場合の時間外手当の支給、その他目に見えない
ところでいろいろ面倒見てくれるし、チケット、カードの手数料、車代など本来会社が負担すべきものを
当たり前のように乗務員に請求する会社が多い中、一切ないことを考慮すると一概に歩合が悪いとも言い切れない。
乗り場の維持管理にも金がかかってるし。不満を言いだしたらキリが無いが、だからと言って他の会社がいいかと言えば
そうでもないので俺は阪急で概ね満足してる。

407 :国道774号線:2009/12/19(土) 17:13:07 ID:IWvmFWJw
>>406

ガンガン流せば三菱タクシーのほうが稼げるの?

今年は阪急の入社テストを受けました。

408 :国道774号線:2009/12/19(土) 17:48:30 ID:IWvmFWJw
>>406
他に フクユタクシーも面接受けました。

事故した時、五万円を賞与から引く決まりです。

阪急タクシー、三菱タクシーは事故しても罰金は無い。

409 :別の新人:2009/12/19(土) 19:00:04 ID:+MiCjAEC
どもです。
阪急は、事故弁償金の制度あります。
フクユ、辞めた先輩が何人かトライして落とされてます。伊丹を中心に阪急の客喰いまくってますね。
帰路高速代、すべて会社負担ではありませんご注意を。

410 :国道774号線:2009/12/19(土) 20:16:55 ID:uFCKgnyb
時間外手当どころか、センターにクルマないから最後に一回お願いされて止むなく入庫遅れ承知で仕事して基地に戻ったら責任者にこっぴどく叱られる事なんぞざらにある。
「その他目に見えないところでいろいろ面倒」って何?仮にあったとしても、これだけ実質賃下げされてもがまんしてるんやから当然ちゃうか。
乗り場の維持管理に金かけてるか?ブラックジョークか?

411 :国道774号線:2009/12/19(土) 20:51:53 ID:5X4zPo02
>>410
地区による。俺のところは営業環境的には最も厳しいところの一つだが
入庫遅れに関しては実に寛大。「近辺有りませんのでお願いできますか?車庫には有線入れておきます。」
入庫後、責任者からは「すまんかったなあ。有り難う。残業書いておくように」
と言われる。寛大つうか、これが本来の姿やろ。入庫が遅れると怒られるのはあそこのことやな。
これは問題だと思うが、俺からすれば水揚げ上がるねんからそれ位がまんせいと言いたい。
もっとも、その地区の人からすれば切実と思うが。乗り場の維持管理には金が掛る事は事実。土地の賃料はもちろん
看板もタダちゃうし、待合室まで完備してるところもあるがな。他の会社ならいらん経費。

412 :国道774号線:2009/12/19(土) 20:59:06 ID:uFCKgnyb
土地の賃料=基本電鉄の土地=連結会計で親子間なのでチャラ=実質会社負担なし

413 :国道774号線:2009/12/19(土) 21:00:10 ID:5X4zPo02
会社としての大きな規則は有るが、細かいローカルルールは営業所の裁量に
委ねられてるから、何処に配属になっても一長一短。俺の同地区でも高歩合を謳ってる会社
が有るが、水揚げを上げることに関しては同じ時間、同じ労力では圧倒的に阪急が有利。
結果として給料も高い。その高歩合の会社で同じ時間で同じ水揚げ上がるんやったら、俺は
そっちでやる。

414 :国道774号線:2009/12/19(土) 21:07:39 ID:5X4zPo02
>>412
連結会計だってよw言ってることがアホすぎる。所詮この程度のオツム。

415 :国道774号線:2009/12/19(土) 21:09:32 ID:IWvmFWJw
>>413 それは、〇菱の事やね。
阪急路線付近では当たり前だけど阪急タクシーが最強!

〇菱はミナミやウメダで強いはず・・・

416 :別の新人:2009/12/19(土) 22:17:41 ID:+MiCjAEC
お願いされて入庫遅れ→怒られる話ちょくちょく聞きますね。地区ごとのルールというより、受けの主任・班長によるらしいですね。日頃の付け届けのが影響してるんちゃうかなんかウワサ話も(笑)

417 :別の新人:2009/12/20(日) 00:14:43 ID:uNSEzS+a
>>414
あっ、いつものあほすぎ連発くんですね。あなたうちの乗り場の2チャンネラーから評判悪いっすよ。阪急マンセーぶりが怪しいって♪

418 :国道774号線:2009/12/20(日) 00:50:49 ID:f289O+FZ
>>417
どうでもいいけど、♪使うおっさんてキモ過ぎ。朝から連投してるが内容が幼稚臭いし
頭悪いな。

419 :国道774号線:2009/12/20(日) 09:43:51 ID:uNSEzS+a
>>418
いつもの「頭悪いな連発くん」やん。
基地の主任さんが大体誰かわかるが、あいつならほっとかなしゃあーないっていってました。病気らしいですね。ご愁傷さま。

420 :国道774号線:2009/12/20(日) 09:47:28 ID:LHolomzR
今日、面接いく予定でしたが、このスレ読んでて何かウソ臭さそうなのでやめときます。
大手とか看板にだまされないようにしたいです。

421 :国道774号線:2009/12/20(日) 11:16:13 ID:JNmCM+6o
>>419
ふーん、主任が2Chについて語ってたか。誰でも分かる嘘をわざわざ書き込む所が痛い。
何がご愁傷様や、おっさんアホちゃうか。

422 :新人:2009/12/20(日) 13:41:54 ID:uNSEzS+a
>>421
知らぬが仏というか。かなり有名です。お宅(笑)
あんまり甘言撒き散らしてたら、そのうち天罰下りますよ。


423 :新人:2009/12/20(日) 14:02:16 ID:uNSEzS+a
>>421
420残念でした。見込み客一人減っちゃったね。度々ご愁傷さま(核爆)

424 :国道774号線:2009/12/20(日) 14:04:16 ID:JNmCM+6o
>>422
お前の脳内で有名になっても嬉しない。天罰w久しぶりに笑った。

425 :国道774号線:2009/12/20(日) 14:43:45 ID:JNmCM+6o
>>423
出た!得意の(核爆)w

426 :新人:2009/12/20(日) 17:09:47 ID:uNSEzS+a
何が゛得意゛なのか理解不能。ウワサどおりのご病気のようでお察しいたします。
今日は知り合いがお金落としていってくれた。2万円越える往復仕事!あるところにはあるんだなぁ・・・

427 :国道774号線:2009/12/20(日) 18:34:25 ID:JNmCM+6o
>>426
コテハン変えたり付けたり外したりして混乱してんじゃねぇのかw
基地外の営業報告は決まって、超遠方とか、知り合いに助け貰ったとかそんなんだよなw
バカの相手をしても時間の無駄だ。せいぜい頑張れよ(爆)連発のおっさん。

428 :新人:2009/12/20(日) 19:35:18 ID:uNSEzS+a
誰かと思い違いしてるようだが大丈夫?噛み付きくん。
かなり疑っているようだが、ウソと思うなら、今日の全ての日報調べれば一目瞭然。
その猜疑心の強さと汚い言葉遣いは治したほうがいいよ。バーカ

429 :国道774号線:2009/12/20(日) 20:52:32 ID:JNmCM+6o
>>428
日報全部調べろとか非現実的な事で必死になってる所が面白い。

430 :国道774号線:2009/12/21(月) 09:09:10 ID:vXh77/qF
>>402
お迎え時のメーター操作、基本は、客の待ちの指示があったらメーター入れないと不倒行為で違法。
会社はとにかくクレーム避けたいので、基準を明確にしたがらないし、特定の得意先に対しては何十分も倒さず待てと口頭で指示する。コンプライアンスが聞いて呆れる。


431 :国道774号線:2009/12/21(月) 16:40:16 ID:hBG2ja1q
>>430
ネガキャンは楽しいですか?

432 :国道774号線:2009/12/21(月) 17:27:33 ID:vXh77/qF
>>427
いつも同じフレーズが脳ミソの少なさを物語ってる。一般の運転手を装っているが、あのマンセーぶりは完全に逆効果。
ネガキャン?どこが?

433 :国道774号線:2009/12/21(月) 18:06:54 ID:hBG2ja1q
>>432
アホ相手に新しいフレーズ等不要。使い回しで十分。勘違いしてるようだが
別に何かしらの効果など期待しとらんのだが。単なる暇つぶしで2chしてるだけなんだが。
それともお宅らは何かの効果を期待して書き込んでるのかい?それだったら2chでは効果ないよw

>ネガキャン?どこが?

お前の存在が。それ以外に
>特定の得意先に対しては何十分も倒さず待てと口頭で指示する

さすがにそこまで大げさに言うと悪意を感じる。

434 :国道774号線:2009/12/21(月) 18:19:30 ID:hBG2ja1q
>>433
>一般の運転手を装っているが

装うも何もないのだが。普通の考えの運転手なら大半が俺と同じ考えじゃないの?
その証拠に、平均勤続は全国でもトップレベル。

435 :別の新人:2009/12/21(月) 18:44:25 ID:kcjAa2Xy
>>430
すみません。参考にします。
先輩何人に聞いても全然すっきりしなかったのですが、基本的な考え方はよくわかりました。

>>434
「平均勤続は全国でもトップレベル」とありますが、何に載ってますか?わからないことだらけですみません。

436 :国道774号線:2009/12/21(月) 19:24:16 ID:vXh77/qF
>>433
悪意って?誰に対する?
一般論を書いただけで、一言もお宅の会社がそうだとは書いてないが?悪意を感じるというなら、お宅の会社はそんなえげつない事しとるんか。
びっくりした。阪急の看板が泣くぜ。

437 :国道774号線:2009/12/21(月) 19:39:34 ID:vXh77/qF
>>435
法に照らしてどうかだけでなく、お客を公平に扱わ視点も必要。サービス業の基本です。

438 :国道774号線:2009/12/21(月) 19:43:56 ID:hBG2ja1q
>>436
>会社はとにかくクレーム避けたいので、基準を明確にしたがらないし、特定の得意先に対しては何十分も倒さず待てと口頭で指示する。コンプライアンスが聞いて呆れる。

この部分についてのことなんだが。いくらなんでも、メーター入れずに何十分は言いすぎだろ。
そう言うことを言ってるんだが。そもそも、お前は他社で、他社のことを言ってるのかい?
それならややこしいから、ここへの書き込みは遠慮してください。

>一言もお宅の会社がそうだとは書いてないが?
そう取られても仕方ないわな。えげつないことしてるんは一部の他社。
何なら会社名伏せて行為の一部書き出してもいいぜ。


439 :国道774号線:2009/12/21(月) 19:58:50 ID:hBG2ja1q
ま、他社は他社。ここでぐたぐた言ってもしゃあない。彼らも必死なんやろ。
問題はそう言う悪質な行為に対してきちんと制裁を受ける仕組みが必要ちゅう
事ですわ。

440 :国道774号線:2009/12/21(月) 19:58:52 ID:vXh77/qF
>>438
またまた脳ミソ少なさ露呈。読解力なし。
俺が阪急かどうか関係ないんだが。
バカを相手にしても時間の無駄。せいぜい頑張れよ。

441 :国道774号線:2009/12/21(月) 20:04:37 ID:hBG2ja1q
>>440
100人中99人までが阪急を指して言ってると思うが。
反論できなくなるとオウム返しですかw君は賢いなあwww

442 :国道774号線:2009/12/21(月) 20:22:52 ID:vXh77/qF
>>441
鵡がえしはお宅の受け売り。せいぜい不倒行為で処分くらわんようにやりたまえ。ところでクルー送りの仕事は戻ってきたかね(苦笑)

443 :国道774号線:2009/12/21(月) 20:35:44 ID:hBG2ja1q
>>442
不当行為が好きなんやな。それで処分食らわなあかんのはあそこの会社やがな。
もっとも、俺はクルー送りとは無縁の所だが。

444 :別の新人:2009/12/21(月) 21:06:25 ID:kcjAa2Xy
>>442 >>443
クルー送りの仕事って何ですか?ほんま、何もわかりません。教えてください。

445 :国道774号線:2009/12/21(月) 21:18:30 ID:vXh77/qF
>>444
脳ミソありあまっとるヤツが詳しく教えてくれるやろ。
仕事干されたんやから、破綻寸前の赤組切って青組に鞍替えすると予想しとったが。


446 :他社隔勤:2009/12/22(火) 13:06:59 ID:iSXFu1Pt
いつもの噛み付きくんもナンだかなぁ。
阪急さんも比較的まともな会社の一つだか、所詮タクシー会社。叩けば埃りの一つや二つでよる。
配属される場所によって天と地ほどの差があるから、ええとこ当たった運転手は長いこと居座るし、はずれ引いたやつは恨みタラタラやろ。

447 :国道774号線:2009/12/22(火) 17:44:37 ID:eEw1WMYa
>>441
あほやから軽率な書き込みで墓穴掘ったな、お前が噛みついたやつは確かに阪急が不倒とは言ってない
やばくなると黙りこむのも悪い癖や
処分食らうのはあそこの会社とごまかしたつもりか
お宅の会社もマークされるで、おまえの書き込みで原因で

448 :国道774号線:2009/12/22(火) 18:11:39 ID:sfbleLqu
>>447
何で四六時中2Chにかじりつかなあかんねん。俺は忙しいんじゃ。
不倒、不倒とアホの一つ覚えみたいにそれしか言う事無いんか。
何が墓穴や、おっさんアホちゃうか。

449 :他社隔勤:2009/12/22(火) 21:07:48 ID:iSXFu1Pt
100人中99人が墓穴堀とる思とるでw
また、「おっさんあほちゃうか」で幕引きかいなwww

450 :国道774号線:2009/12/22(火) 21:19:13 ID:sfbleLqu
>>449
墓穴でもバケツでもお好きなようにご解釈を。
他社の妬み乙。今月の調子はどないでっか?w

451 :他社隔勤:2009/12/22(火) 22:42:33 ID:iSXFu1Pt
この一年足らずでワシの客の1/3は音信不通、1/3は生きとるが殆ど乗らんように。色々やって去年の一割減程度やな。
知り合いが西宮中心に阪神間で乗ってるが、去年より運賃一割値上げしとんのに上がりは逆に一割以上下がったとこぼしとるわ。
阪急にも知り合いおるが、毎出番バクチみたいやと嘆いとる。
明日休みやから、今晩はまだ動きあるな。

452 :国道774号線:2009/12/23(水) 19:18:05 ID:EEcFJy2I
クルーとは航空機のパイロット・客乗のこと。こいつらを送り届ける仕事がクルー送り。阪急はこのジャルの仕事があったが、競馬新聞事件以降切られてもうたんや。
個人的にはクルー送りなくなって清々しとる。あの鼻持ちならないやつらの機嫌とらんでもええし、平気で長時間またすアホも多かったからな。


453 :国道774号線:2009/12/23(水) 20:29:46 ID:Neu1l2e/
>>452
肝心なことが抜けてませんか?あれは何も先方から契約解除を持ち出したわけじゃない。
しかし、依頼側の会社も阪急グループやのにあこぎなことしよるなあ。

454 :国道774号線:2009/12/24(木) 00:54:20 ID:xYQw4s8U
>>452
その物言いだと、「そんな事件を起こした会社とは契約をしない」と、
契約を解除されたと受け取れるんだが。この件について阪急タクシーに
落ち度はないと思う。

455 :国道774号線:2009/12/24(木) 08:18:44 ID:vH+rLa+j
>>453
>>454
ウソはいかんな、ウソは。
なら質問やが、ほかの法人の仕事、なんで残ってんねん?答えてみろ。

456 :国道774号線:2009/12/24(木) 08:43:13 ID:ucWMczhx
>>455
知らないのはお前だけ。ウソはお前の存在だけで十分。
知りたい?

457 :国道774号線:2009/12/24(木) 09:58:32 ID:vH+rLa+j
>>456
無理せんでもええで。どこまでいってもウソはウソ。
もう一つ質問やが、当事者のJRAの仕事はなんで残ってんねんwww
こっちこそ阪急から解除せなあかんのちゃうんか?

458 :国道774号線:2009/12/24(木) 10:31:53 ID:ucWMczhx
>>457
お前ホームラン級のバカだな。俺が無理したりウソ言ってもしゃあない。
ヒントとしてタクシーの料金は認可された時間距離併用メーターまたは貸切料金以外は有り得ない。

459 :国道774号線:2009/12/24(木) 12:51:13 ID:nedACJp8
伊丹以外に公勤の制限がある地区あるのか?

460 :はい:2009/12/24(木) 13:02:58 ID:e8uRgg5r
公勤の台数制限有り。制限時間 無視し平気で走り回ってる馬鹿馬鹿居てる。
事務所も組合も、もっと厳しい目を。

461 :国道774号線:2009/12/24(木) 13:28:02 ID:nedACJp8
特公復活キボンヌ
組合は結局運転手のためになること何もせえへんから解体汁

462 :国道774号線:2009/12/24(木) 13:49:27 ID:sHPbw/F7
トウキョウの阪急 ドラでタチの悪いのが2人居たな。

463 :国道774号線:2009/12/24(木) 15:19:14 ID:nedACJp8
伊丹は台数だけでなく無線も取れんらしい。要するに公勤すんなということらしい。組合は会社潰すきか。

464 :国道774号線:2009/12/24(木) 16:01:40 ID:ucWMczhx
>>463
組合は関係ないやろ。それとも組合が会社を運営してるんか?
それに、らしい、らしいと言っとるが確かな情報なんやろな?

465 :国道774号線:2009/12/24(木) 18:38:48 ID:nedACJp8
知り合いの伊丹の運転手から聞いた話やからまちがいない。おっさんも事情通やから知っとるやろ。とぼけたらあかん。

466 :国道774号線:2009/12/24(木) 18:44:23 ID:nedACJp8
組合が絡んどるんも事情通のあんたなら知っとるはずやwww

467 :国道774号線:2009/12/24(木) 18:55:20 ID:ucWMczhx
他地区のそれも公出の事まで知らんがな。俺が事情通?
俺が知ってる事なんて、掲示物に目通して職場集会出て話聞いとったら誰でも
知ってる事やがな。余所の公出の心配までしてえらい余裕でんなw

468 :国道774号線:2009/12/24(木) 19:21:27 ID:ucWMczhx
組合にそんな権力有るんやったら、再三会社に要求してる営業車のグレードアップ
とっくに完了しとるがな。全く言ってる事があほ過ぎる。

469 :国道774号線:2009/12/24(木) 19:55:01 ID:nedACJp8
そうか、知らんかったらええわ。労使円満な地区もあれば、ここに書けんような地区もあるからな。

470 :国道774号線:2009/12/25(金) 18:15:21 ID:75CFA8t7
グレードアップは完全に的外れな要求。
復路会社負担拡大はショボすぎで意味なし。
せめて定昇ぐらい確保せーよ。
組合本部って全く役にたってないから、組合役員の手当は大幅カットしろ。

471 :国道774号線:2009/12/25(金) 19:15:17 ID:C2sE9TeV
なら、あなたが組合委員に立候補しようと言う発想はないんですか?
組合に 何か期待してる方が時代錯誤。手当てを削れ?まあ、どこの組合もこんなもんちゃいますか。

472 :国道774号線:2009/12/25(金) 19:37:35 ID:C2sE9TeV
大体、待遇面の不満は会社にぶつけるものだが、よほど組合に恨みが有るか、
頭がおかしいんだろう。

473 :国道774号線:2009/12/26(土) 00:36:37 ID:K+F3BuZl
>>472
組合費払ってる、いや、かすめ取られてるんだが。
頭おかしいのはおまえ。

>>468
おまえも、いつも言ってることアホ杉。ウザ杉。

474 :国道774号線:2009/12/26(土) 00:54:34 ID:uLjhAgOu
>>473
却下してるのは会社やから会社に文句言えアホ。
組合のない会社に行けば済む話。サイナラ。

475 :国道774号線:2009/12/26(土) 01:03:04 ID:j+wJz+Nd
>>474
組合費払って会社との交渉を委ねとるんだが。
社会の初歩的な仕組みのお勉強してこい。

476 :国道774号線:2009/12/26(土) 01:07:05 ID:j+wJz+Nd
>>472
あたくも初歩的な勉強してからにしてくれ。恨みつらみ以前の話なんだが。

477 :国道774号線:2009/12/26(土) 01:28:06 ID:j+wJz+Nd
抜き七万越えはいつ以来か。満腹。年明けが恐いな。

478 :国道774号線:2009/12/26(土) 01:45:08 ID:uLjhAgOu
>>475
社会の初歩を分ってないのはお前。役に立とうが立ってまいが組合の有る会社は
給料から組合費を引かれる。これ分るよな?ニートでもしてたんですか?
会社の現状考えると、組合も無茶な要求は出来ない。仮に強引に獲得したところで
結果的に自分の首を絞めることに成りかねない。だから、取れるとこは取って行こうということで
帰路高速代の見直しや、無事故報奨の増額など地味だが獲得してる物もある。
来年以降ますます状況が悪化することを考えれば、現状はやむを得ない。

と普通の人は理解してるんだがね。何処の会社の組合も大したことはない。次々と要求を勝ち取ってるところは
儲かって仕方がない会社か、経営者がアホな所だけ。大手電機メーカーには過去最大の利益を出しながら、
経済状況を鑑みベースアップ0の所も有ったし。

479 :国道774号線:2009/12/26(土) 07:37:59 ID:K+F3BuZl
>>478
夜の夜中に御苦労。社会のまで読んだ。
あの組合の肩をもつとはよほどのアホかヘンタイか基地外。
普通なら支払いに見合った効果発揮しろと思うわな。
一般乗務員は現状で満足してない。してるんはおまえのようなボンクラか寄生虫組合役員だけ。

480 :国道774号線:2009/12/26(土) 10:13:36 ID:w/pb0N6N
>>479
お前とんだ池沼だな。会社が儲かってない以上現状やむを得ないと言ってるんだが。
無いとこからどうやって取るねん?それともよその組合も期待に応えられなかった場合、組合費の返還や減額をしてる訳?
いい時もあれば悪い時も有る。現状どん底でこの先更に悪化する事は確実。
会社も組合も慎重にならざるを得ない。組合費は痛いが、南海タクシーも組合に十分な財力が有れば、
違う結果になっていたと言われている。闘争するにも資金が無かったとか。それを考えれば組合費もある程度必要。
少ない給料から痛いが会社組織で働く以上宿命みたいなもんやろ。それと勘違いしてるようだか俺はアンチ組合な。
但し文句を言う以上職場集会には必ず参加してるが。

481 :国道774号線:2009/12/26(土) 10:59:21 ID:j+wJz+Nd
アンチかウンチか知らんが、会社がほんまに儲かってないかどうか、減収でも利益でてるかどうか知ってるんか?決算書とか見たことないんだが。

482 :国道774号線:2009/12/26(土) 11:14:44 ID:w/pb0N6N
>>481
これだけ稼働落ちて、一台当たりの売り上げ激減してる事を考えたら、
前年比、増収か減収か分かり切ってるがな。ここだけの話ちゃうがな。

483 :国道774号線:2009/12/26(土) 11:30:25 ID:j+wJz+Nd
>>482
決算書みないとなんとも言えん。どの程度逼迫してりか。上下がれば労務費も下がる事業構造やし。
なぜ公開せんのか甚だ疑問。中央委員に聞いてもいつも笑いでごまかされる。

484 :国道774号線:2009/12/26(土) 11:32:47 ID:j+wJz+Nd
>>483
売上下がってもの間違い。すまん

485 :国道774号線:2009/12/26(土) 11:52:53 ID:w/pb0N6N
>>483
そこまで感心あるなら集会で質問するとか、まずは職場委員でも
やろうと思わない方が甚だ疑問。

486 :国道774号線:2009/12/26(土) 12:06:21 ID:w/pb0N6N
>>483
そんなもん文書で公開したらお前みたいなアホがあちこちで言いふらすからやろ。
知る機会はいくらでも有るがな。

487 :国道774号線:2009/12/26(土) 12:22:08 ID:j+wJz+Nd
職集とか公けの場では、かわいそうやから言わんようにしとるだけ。
決算書見られて数字が外にでたらそんなに困るんや。やっぱり、本当の事は言わんといて運転手から巻き上げるだけなんやな。それも組合ぐるみで。ウワサでは聞いてたがまさか本当とは。

488 :国道774号線:2009/12/26(土) 12:23:11 ID:j+wJz+Nd
>>486
その知る機会とやらを言ってごらん。

489 :国道774号線:2009/12/26(土) 12:35:22 ID:w/pb0N6N
会社の決算報告なんて不特定多数に公開するもんちゃうやろ。
そんなもん常識以前の問題。どこの企業でも機密事項やろ。
これだから世間知らずのニートは笑える。集会で聞いたらかわいそうだってよw
言ってる事があほ過ぎて話にならん。

490 :国道774号線:2009/12/26(土) 12:51:53 ID:j+wJz+Nd
>>489
組合役員の中には知り合い多いし、みんな好きでやってないのはこっちは十分承知しとるからや。おまえはほんまにメデタイやつや。
決算を従業員に説明するのかどうかは経営者の姿勢の問題。非公開会社でもちゃんとした会社やったら、社員にもそれなりの説明する会社も多い。まして、賃下げするような会社なら尚更。
しんどいしんどい言うて数字ださない会社は100%知られたくない事隠しとる嘘つき会社や。

491 :国道774号線:2009/12/26(土) 12:57:18 ID:j+wJz+Nd
>>489
社員まで不特定多数にしてしまうおまえはウルトラ級の能無し。りっぱな利害関係者や。ここだけにしとけよ、おまえの親まで笑われるで。

492 :国道774号線:2009/12/26(土) 13:11:47 ID:w/pb0N6N
>>491
被害妄想もここまで来たら同情するよ。
もはやワンコインしか無いのでは?あんなわかりやすいシステムはないぞw

493 :国道774号線:2009/12/26(土) 13:17:03 ID:w/pb0N6N
>>491
偏屈と言う言葉を知ってるかい?www

494 :国道774号線:2009/12/26(土) 13:20:43 ID:w/pb0N6N
>>490
その為の職場集会なんだが。言ってる事わかる?

495 :国道774号線:2009/12/26(土) 13:28:55 ID:w/pb0N6N
そこまで言うなら職場集会や知り合いの委員に言わず、ここで必死になってる
お前の頭の悪さに乾杯。

496 :国道774号線:2009/12/26(土) 13:59:09 ID:j+wJz+Nd
被害は被っとるが妄想はない。

497 :国道774号線:2009/12/26(土) 14:11:08 ID:j+wJz+Nd
知っとるで偏屈=普通の運転手ではありえない会社マンセー派

498 :国道774号線:2009/12/26(土) 15:09:35 ID:j+wJz+Nd
んで知る機会は?はよ答えてみろや、チンカス偏屈くんwww

499 :国道774号線:2009/12/26(土) 15:09:50 ID:w/pb0N6N
普通の運転手では有り得ない、会社と組合への怨念で凝り固まった基地外。
大方、クビになった逆恨みやろう。

500 :国道774号線:2009/12/26(土) 15:18:32 ID:w/pb0N6N
まず職場集会、組合役員に文書で情報開示を求める、所長に尋ねる。
等。つうかここまで言わすかw頭は生きてる内に使え、池沼。

501 :国道774号線:2009/12/26(土) 15:24:29 ID:w/pb0N6N
組合役員と知り合いやったら手っ取り早いがな。言ってる事が支離滅裂。

502 :国道774号線:2009/12/26(土) 16:16:37 ID:w/pb0N6N
集会て聞いたらかわいそうw
何度読んでも笑える。組合費払って委任してると言ったのはどこのどいつだ。

503 :国道774号線:2009/12/26(土) 21:42:56 ID:K+F3BuZl
おれも決算書是非とも見たい。できれば過去にさかのぼって。
>>500
会社が公表を敢えて避けてるものを一運転手が見せろと組合&所長ごときに頼んでみせるか?池沼のお前なら見せてもらえると考えるのはわからんでもない。
>>502
下手すればその組合役員のメンツつぶすくらいでは済まない問題に発展することもあるねんで、この一件。そんな大人の会話がわからんのやな。

ID:w/pb0N6Nはお子ちゃま丸出しの幼稚な会社マンセーでおKwww

504 :国道774号線:2009/12/26(土) 21:56:37 ID:w/pb0N6N
>>503
何の為の職場集会で何の為の役員か、意味不明。
せっかく質疑応答の時間も有るのに。流石、池沼が発想する事は笑える。
メンツ潰すだってよ(大爆笑)言ってる事があほ過ぎて話にならん。はい、次。

505 :国道774号線:2009/12/26(土) 21:59:56 ID:j+wJz+Nd
おれ、クビになってないで。本当の事が知りたいだけ。

506 :国道774号線:2009/12/26(土) 22:05:07 ID:j+wJz+Nd
>>504
おまえほんまレベル低いな。

507 :国道774号線:2009/12/26(土) 22:07:11 ID:w/pb0N6N
あれだけ組合批判してたのに、今度は組合

508 :国道774号線:2009/12/26(土) 22:14:15 ID:w/pb0N6N
あれだけ組合批判してたのに、今度は手当てに見合った働きをしない役員を擁護か?
不倒の後は今度は決算ネタかいなw飽きへんおっさんやのう。

509 :国道774号線:2009/12/26(土) 22:15:41 ID:j+wJz+Nd
>>504
つうか、クイックレスポンスしすぎ。こっちが大爆笑させてもろたで。ほんま可哀相にwww
さっき乗り場で他の運転手に聞いたら、何年か前誰か質問したら、会社から一般社員には公表しないと言っているので見せれないし内容も一切言えないという主旨の答弁があったらしい。
組合も本部役員は知ってんのちゃうん。

510 :国道774号線:2009/12/26(土) 22:20:44 ID:w/pb0N6N
>>506
会社の経営状況を聞く事がなぜメンツを潰すのか合理的に説明せよ。

511 :国道774号線:2009/12/26(土) 22:22:45 ID:j+wJz+Nd
みんながみんな知り合い違うし、誠実な働きしてない支部レベルのボケナス多いから怒っとるんだが。

あんたは会社が白言うたらウラもとらんと白やと思うんや。うらまやしいわ。アタマ使わんと生きていけて。

512 :国道774号線:2009/12/26(土) 22:28:33 ID:j+wJz+Nd
不倒の話は読んだが。
本当に効率的な商売したいと思うなら、会社も腹くくってしっかりしたガイドライン造った方がいいと思う。それだけやな。

513 :国道774号線:2009/12/26(土) 22:30:37 ID:w/pb0N6N
稼働と売り上げから減収は間違いないやろ。誰でもわかる事。

514 :国道774号線:2009/12/26(土) 22:46:47 ID:K+F3BuZl
おれが以前いた会社、規模でいえば阪急タクの1/3程度の同族会社だったがそれでも年に2回決算説明会やりよった。

減収=減益とは限らない、減収額=減益額とも限らない。
会社存亡の危機とか何とか言うわりには具体的な数字は一切でてこないのは何んで?
おたくは自分の会社がどれだけ大変か知りたくないの?不思議な奴やな。

515 :国道774号線:2009/12/26(土) 22:59:07 ID:K+F3BuZl
ID:w/pb0N6Nは、いつもの噛みつきくんやね。「合理的に説明せよ」で分かったわ。
おたく、自分でもうすうす気がついてると思うけど、ヘンやよ。
内部告発的カキコにすぐ反論するけど、会社から見返り貰ってる?
正義の味方のつもりで気持ちいい??

516 :国道774号線:2009/12/26(土) 23:08:12 ID:w/pb0N6N
倒産したらその時に考えればいいだけのの事
起こっても無い事で不安になるより現状どうするか考えた方が賢明と思うが。
黒字の内に会社清算する場合も有るし。もっと他に考えること無いんかいな。

517 :国道774号線:2009/12/26(土) 23:11:48 ID:w/pb0N6N
内部告発だってよ(笑)

518 :国道774号線:2009/12/26(土) 23:19:34 ID:w/pb0N6N
>>515
いつもの粘着荒らし乙。クビになったもしくは面接落ちた腹いせは気持ちいいでつか?

519 :国道774号線:2009/12/27(日) 07:32:02 ID:m7DWaG6Q
>>516
おまえこそ粘着相手に書き込みまくんのやめとけば。阪急ってみんなヒマで仕事ないと思われるわ。わあ、実際仕事減りまくっとるがwww

520 :国道774号線:2009/12/27(日) 10:45:31 ID:m7DWaG6Q
ところで、三が日手当、流しは五千円が相場らしいってホント?阪急の三千円は渋くない?

521 :国道774号線:2009/12/27(日) 13:28:17 ID:xjm1IDcM
>>519
どこでも正月の期間は、売り上げ全部持ち帰りが普通だろ。

と、あほな質問にはあほな答えで返す。

ちなみに阪急の対象期間は31日〜3日の計4日間な。

522 :国道774号線:2009/12/27(日) 13:54:30 ID:xjm1IDcM
組合批判が一転、質問するのもかわいそうとはアンチの荒らしも一貫性が無いねぇw

523 :国道774号線:2009/12/27(日) 14:37:33 ID:m7DWaG6Q
だれもおまえに聞いてないんだが。
場がしらけるから、自分専用のスレ立ててそっちでひとりでやってくれる?噛みつきクン。
前の話題、組合よりもむしろ決算数字の公開が主題だからね。わかるかな?日本語。ごまかさないでね。日本語だめなら犬語で書けば?

524 :国道774号線:2009/12/27(日) 16:08:34 ID:Z0loD3M7

犬語w今時小学生でも言わんやろ。おっさん精神年齢低すぎ。
つうか普通に池沼やな。決算気にする前に頭と顔気にするのが先やろ。

525 :国道774号線:2009/12/27(日) 22:49:12 ID:m7DWaG6Q
マンセーはおまえ一人やからホンマ解りやすい。


526 :国道774号線:2009/12/27(日) 22:57:52 ID:m7DWaG6Q
今日は駅スカスカ、無線もあたり悪く最悪。足切りライン絶望的。

527 :国道774号線:2009/12/27(日) 23:03:27 ID:xjm1IDcM
>>525
おっさんアホやろ。解りやすいってなにが?別に偽って書き込みしてる訳でなく
自演や成りすましをしてる訳でなく何ら意図はないのだが。それにマンセーて半島の方ですか?
ホンマ解りやすいだってよ(笑)ホンマ、おっさんあほちゃうか。

528 :国道774号線:2009/12/27(日) 23:09:39 ID:xjm1IDcM
>>523
場がしらけるだってよ。何言ってんだ、この池沼は。お前ら荒らしが粘着する以前
特に初代スレは良スレだった。ところが2代目あたりから、四角の黄色い行灯の会社が
荒らしに来てからスレがおかしくなった。前にも書いたが、阪急タクシーを叩くスレでも
立ててそっちでやれ。俺は一切関わらんから。

529 :国道774号線:2009/12/27(日) 23:18:52 ID:m7DWaG6Q
おまえがマンセースレたてて一人でやれ。

530 :国道774号線:2009/12/27(日) 23:40:02 ID:xjm1IDcM
>>529
マンセーマンセーて俺が思うことは大半の乗務員が思ってることで、お前が異常やから
お前が失せろ。俺は何も全てにおいて満足してる訳じゃない。別に阪急ブランドがどうのこうの
変なプライドも無いし。会社組織で有る以上、組織の方針に従うのは当たり前。
現状、不満より満足してる部分が上回ってるから居るだけの事。

531 :国道774号線:2009/12/27(日) 23:47:04 ID:m7DWaG6Q
>>528
おまえ=噛み付き犬=粘着でおΚ(笑)
そんなに早く沢山反応するのはやめてくれ。腹筋痛い。マジでほかにすることないん?(爆)


532 :国道774号線:2009/12/27(日) 23:52:37 ID:m7DWaG6Q
>>530
組織の方針に盲従する忠犬か。おまえ、片足上げて電柱に立ちションすんなよ、制服着て。苦情になるで(笑)

533 :国道774号線:2009/12/28(月) 00:01:17 ID:3eI6nSGf
>>530
おれは三菱でも荒らしでもない。ちょくちょくロムするしカキコもするだけ。
大半の運転手がおまえと考え同じ?おまえの脳内の話やろ。

534 :国道774号線:2009/12/28(月) 00:32:36 ID:PUQsmv3H
>>533
皆、それぞれ不満は有るが他所へ行くならここで我慢してたほうがマシ。
そう思うから、厳しい地区でも辞めんと我慢してんじゃないの?
歩合率だけで考えたらもっとええ会社幾らでも有るがな。他へ行ったら
もっと厳しいのは分ってるから皆留まってるわけだろ。異常に離職率高い所も有るわけだし。
つうか、他へ行って今と同じだけの水揚げ上げれる自信あるなら、高歩合の会社に行ったほうが
いいぞ。俺は自信ないけどな。違うなら、会社や組合に文句ばっかり言いながら会社に居続ける理由を教えてくれ。

535 :国道774号線:2009/12/28(月) 00:45:20 ID:PUQsmv3H
他所から移ってきた人に理由を聞くと、一番多いのが金に汚いからというのが多い。
その点ここは、ほんまに良心的だと。まず、引かれてた項目は、車両代、自動車電話台、
制服代、チケット手数料。当然帰りの高速代など無し。有給は早い段階で申請しないと貰えない。
当日、風邪で休むと本当かどうか調べに来る。車の稼働が悪い時は、公休の日にまで電話が掛ってくる、
売り上げを棒グラフにして競わせる等々。これ誰もが知ってる大手の会社の話。それらが積み重なって嫌気が
さして、ここに来たって人を何人も知ってる。

536 :国道774号線:2009/12/28(月) 00:48:44 ID:PUQsmv3H
>>531
そんなに早く沢山反応するのはやめてくれ。腹筋痛い。マジでほかにすることないん?(爆)


537 :国道774号線:2009/12/28(月) 01:10:42 ID:PUQsmv3H
大阪のタクシー運転手の平均勤続は7.9年。タクシー会社なんか
幾らでも有る中、この平均勤続はそれなりの理由が有るからだろう。
ちなみにここの平均勤続は賃金のすべてに載っとるから。
もっとも、阪急なら楽に稼げると勘違いして入ってすぐお去りに
なる人もたまに居るが。

538 :国道774号線:2009/12/28(月) 01:21:03 ID:PUQsmv3H
>>533
何や、結局返答でけへんのやん。

539 :国道774号線:2009/12/28(月) 13:22:26 ID:3eI6nSGf
営収さがって月給もさがっても、長く勤めてる運転手程退職金の事がチラついて足抜けできないようです。
その退職金も制度廃止を会社が提案しているので、なくなるのは時間の問題。
廃止になったら、暫時辞める運転手も急増し、業界屈指?の在職期間も他社並みにさがるんだろね。
業界屈指の好待遇も、一つ減り二つ減りと、段々他社と変わらなくなっていくようです。残念なから今から阪急入っても、そんなにおいしくも甘くもないっすよ。
私?一人暮らしでのんびりやってるので、年収300万チョイでも餓死せずに生きていけます。営収的には大阪で中の上ぐらいかな。私の区。

540 :国道774号線:2009/12/28(月) 14:40:46 ID:d7qBw706
>>539
ネガキャン乙。残念ながら退職金は事実無根。将来的にはどうなるかわからんが、今の時点でその話は無い。
そりゃそうやろ。1日違いで人によっちゃ700万円以上が消えてしまうがな。廃止にするなら何らかの方策立ててからに決まっとる。
年収300で中の上とは情報操作も甚だしい。総額と手取りと混同してるんじゃないの?
売り上げ下がってるんは他社も同じ。

541 :国道774号線:2009/12/28(月) 15:11:41 ID:d7qBw706
ちなみに年収とは月々の総額の年間トータルを言うんだよ。これ社会人なら常識な。

542 :国道774号線:2009/12/28(月) 15:19:39 ID:3eI6nSGf
売上を厳しくチェックして競わせる会社もあれば、阪急みたいに余程手を抜かない限り指導されない会社もある。
阪急はマッタリ派にはいいかもね。何も言わない代わりに、結果は、給料にバッチリ現われるけど。


543 :国道774号線:2009/12/28(月) 17:19:39 ID:2/xaHBbd
>>退職金は事実無根
大ウソです。捨てちゃったけど、組合の新聞?に載ってた。
会社から退職金廃止の提案ありまくり!!何てたって、会社存立の危機。それぐらいのことやりかねない。

ちなみに退職金700万ゲットするには40年近く勤め上げて定年を迎えなければなりません!
みなさんも自分の年齢と良く相談してからお越しください。
対象のほんの一握りの運転手は負け組の中の勝ち組(笑)


544 :国道774号線:2009/12/28(月) 17:41:13 ID:3eI6nSGf
支給額、つまり色々引かれる前の月々の給料と年二回ボーナスまたは寸志の合計が300万ちょいですね。手取りではありません。そんなの常識。
この仕事、休み少ないし知らない間に疲労が蓄積されるので、在職中にポックリ逝く人が結構います。運転が好きな人は要注意かも。まわりでも、病気で長期休む人いるし、そんなの見てたら、寿命削ってまで働きたくなくなりました。
健康第一のマッタリ派の人もいるし、同僚を出し抜いてでも稼ぎたい人もいます。稼ぎたい派の人は、互い足の引っ張りがあったり、マッタリ派からの密告とかも多く大変なようです。
私は争いごとが嫌いなので、あまりかかわり合いをもたないようにしてますが。


545 :国道774号線:2009/12/28(月) 17:53:52 ID:3eI6nSGf
ヒマな地区でヒマな時期は、正規の休憩2時間以外に乗り場でのマッタリタイムも同じくらいあったりします。乗り場待機中は新聞とか禁止、営業車から降りて立ち話しもできないので時間を潰すのが大変です。
ラジオを聞くにも中にエフエムがついてない車も多く、さすがのマッタリ派の私でも辛く感じる時があります。


546 :国道774号線:2009/12/28(月) 17:59:57 ID:3eI6nSGf
あっ、今は休憩中です。
携帯も、トランクに入れておくのはΟΚですが、車内持ち込みはご法度。
さすが名門だけに、色々と厳しいレギュレーションがあるのはご愛敬ですね。

547 :国道774号線:2009/12/28(月) 18:24:33 ID:d7qBw706
>>543
粘着嫌がらせは楽しいか?池沼

548 :国道774号線:2009/12/28(月) 18:32:41 ID:d7qBw706
まあ、ここまで来たら次はどんな嘘を書き込んで来るか有る意味楽しみ。
携帯電話には笑った。

549 :国道774号線:2009/12/28(月) 18:46:46 ID:3eI6nSGf
退職金廃止されかかったのも、携帯の車内持ち込み禁止の話も100%本当です。
入社希望の社外の方は面接・会社説明会で是非確認してみてください。

550 :国道774号線:2009/12/28(月) 19:47:52 ID:2/xaHBbd
ID:d7qBw706
いつもの噛みつきくんはとんだ大ウソツキ野郎であると判明しました。
前から怪しいと思っていたが、とんでもないやつだ。
お前ほんまに一運転手か?なんでそこまでしてエエ会社を装いたいねん?
エエとこだけを誇張するのはかわいいが、ウソツキは泥棒の始まりともいう。
阪急の大看板に泥塗りまくっとんのわからんか?

551 :国道774号線:2009/12/29(火) 12:42:23 ID:FSe632vz ?2BP(1081)
>>545
現在稼働中の車は全車AM/FMついてるが。会社的には推奨されないが、待機中、新聞や
雑誌は普通に見てるし、立ち話も普通にしてるがな。携帯電話は、まだ一般的でなかった時代の話。
さすがに今のご時世有りえん話。退職金は今の時点で無くなる事は無い。ただ将来にわたって必ず貰える
保証はない。だがこれに代わるシステムを考えんと全員辞めてまうがな。そこまで会社もあほやない。
ほんま、おっさんあほちゃうか。

>>550
さんざん、批判してたが、やっぱり他社の嫉みやないか。
3eI6nSGfを信用する根拠が不明。エエ会社かどうかは本人次第。
肌に合わん奴がおってもそれ自体は否定してないがな。その批判する理由が
余りに荒唐無稽だから突っ込んでるだけ。勘違いしないように。
他社の嫉み乙。阪急に負けんように頑張れ。

552 :国道774号線:2009/12/29(火) 17:49:49 ID:CIke/X6G
大晦日と三が日は休みます。マッタリ派のお約束。3000円なんて糞食らえですね。そもそも、0一つ足りないと思いますが・・・

553 :国道774号線:2009/12/29(火) 18:13:10 ID:CIke/X6G
551の人は、またウソついてます。
こんな事で何でホラ吹くのか色々勘ぐりたくもなります。
荒唐無稽?お宅のように指導ファイルが一冊で足りなくなるような人ならそう感じるのかも。

私の愛車コラムオートマのクラコンは勿論、最近代車で乗ったエコのクラコンもエフエム無かった。エフエム付きの車もあるらしいですが、私はまだ当たった事がありません。
よって、「現在稼働中の」は全くのデタラメ

携帯の車内持ち込み禁止、これも大ウソ!
たまに苦情が入るのか、点呼で注意喚起されるときもあるし、新人教育の時も本社の教官につよくいわれました。
ちなみに、教育の教官のことを阪急タクシーでは先生と呼ばないと怒られます。さすが、大手!!

新聞雑誌立話し、本社、主任・所長が抜き打ちでチェックに来てお咎めもあります。それを覚悟してするのは勿論運転手個々の自由です。
退職金、会社から廃止の提案があったことは重ね重ね確認しておきますね。それどころか、本当にそんな事ができるのかと疑問に思いましたが、社会保険料の会社負担もやめるたいって提案もあったと記憶してます。

本当に存立の危機のようです。
私も少しは頑張らないといけないと思ってはいるのですが、事故は怖いし、安全第一ですね。
そういえば、事故やったときの教育指導が強化されるようです。営業所内でも事故すれば、人格攻撃ぎりぎりの叱責が待ってるらしいし、怖くて事故できません。



554 :国道774号線:2009/12/30(水) 17:43:14 ID:R60H45K7
どうもです。
今日は半分で仕事納めてきました♪マッタリ派は何が無くとも4連休!!
乗務の皆さま、お気をつけて、いい年迎えてください。
私はプチ国外退去です♪♪

555 :国道774号線:2009/12/31(木) 03:37:30 ID:CLf4n7Yy
いい歳して♪♪は何気にむかつくな。

556 :国道774号線:2009/12/31(木) 03:45:58 ID:CLf4n7Yy
FMラジオはトヨタは導入年度により有りと無しが混在する。日産はコラムのMT車を含め
全車FM付き。携帯を持ち込んで苦情は状況が読めない。実車中に通話するとか、
着信音をならすとかなら解らなくもないが。まさか乗客がポケット検査する訳じゃ有るまいし。
自分の周りで携帯はトランクにしまってる人は居ない。当たり前だが。

557 :国道774号線:2009/12/31(木) 20:35:48 ID:CLf4n7Yy
>>552
隔日勤務の場合1日×2で一回出ると6千円。1月2日もこれを出ると2日の分と3日の分で6千円。
合計12000円の現金収入。これは普通に嬉しいし、有り難い。
別に生活に困窮してる訳でないが、これを楽しみに出てくる人も多い。恥ずかしい事でも何でもない
と思う。それを糞食らえなんていうこと自体、人間が知れてる。まあ、たったこれっぽっちとか言う奴に限って
この期間は是が非でも出て来てるんだろうけど。

558 :国道774号線:2009/12/31(木) 21:14:09 ID:6QCbFbw1
FMラジオ、556で噛みつきクンはウソをついてた事が明らかになりました。めでたしめでたし。
携帯の話、客が乗り場で乗ろうとしても携帯でメールしてるとか話し中で気がつかなかったとかで会社に電話が入っる事があるらしい。ルールは車内持ち込み禁止。これは間違いない。車内に持ち込むのはあくまでも規則違反。何かあれば指導の対象。阪急は何でも保守的。
3000円、俺もこれっぽっちと思っている。でも単純に出番どおりに出たり見たいテレビがあれば休む。是が非でも出て来る?年休・代休印で配車台帳は真っ赤っかっしょ。普通。

559 :国道774号線:2009/12/31(木) 22:11:50 ID:CLf4n7Yy
>>558
休む人は金に関係なく休む。1回出たら無条件に6千円。これはいい小遣いになるという
話なんだが。だいたい仕事してたら6千円稼ぐと言うことがどう言う事かくらいわかると思うが。
そりゃ、中には正月くらい休むって人もいるだろうが。そう言う人は金の問題ではない。
大体フルに出たら12000円これを馬鹿にする発言をすること自体余裕ない証拠。正月出ても何ら
特典の無い会社や、この期間は有給を取ることすらままならん会社も有る事を思えば、恵まれてる方やろ。


560 :国道774号線:2009/12/31(木) 22:13:10 ID:CLf4n7Yy
まあ仕事<<<<<<<<<<<<テレビの馬鹿に行っても無駄か・・・

561 :国道774号線:2010/01/01(金) 16:48:10 ID:KhrBwfnB
>>これを馬鹿にする発言をすること自体余裕ない証拠
はぁ?お前のおつむはどないなっとんねん?いつもの噛みつき犬やな。
何でもかんでも理屈抜きに否定しとけ。お金より休み優先するのが何で余裕がないねん。

562 :国道774号線:2010/01/01(金) 22:32:13 ID:rr5pYJPG
>>561
休むこと自体を否定してるのではない。俺も今日は出番だったが
久しぶりに、親戚一同そろう機会だったので休みを取った。
俺が言いたいのは、1当務出るだけで6千円。これをこれっぽっちなんて
言う奴は、金の有難みや価値を解ってないのでは?タクシーの乗務してたら
6千円稼ぐって事がどういうことか解るやろう。そういう話をしてるのだ。
休み優先するのも自分の自由。何度も言う。31日に出番で2日も出番なら無条件に
12000円の現金収入。それにこの期間、車も少なめで意外な遠距離が出やすいので普段より、
面白い仕事が出来る事が多い。稼げるときに稼ぐのも、正月はきっちり休むのも個人の勝手。
31日と2日が出番に当たってれば、無条件に12000円の現金収入。俺は普通に嬉しい。

563 :国道774号線:2010/01/02(土) 22:13:58 ID:E296r/AE
「これを馬鹿にする発言をすること自体余裕ない証拠」の答えはどこいったんかな?
答えたつもりか?ひょっとして、「金の有難み・・・」が答えか?さっぱりわからんで。
>>この期間、車少なめで意外な長距離が出やすい
車少なめだから意外な長距離が出やすいんか?因果関係あらへんがな。因みにおれの営業所、大晦日も昨日もみんな討ち死にやったらしいで。
稼げるときに稼ぐ?稼げるか(爆)もう昔とちゃうで。何も知らん素人うけするカキコやな。
3000円。
いつもより3000円も余分に日当払ってもまだ会社は儲かるって事は、年末年始以外は会社ぼろもうけしとるって事やろ。
単純に一日3000円多めにもらって普通に嬉しい?!・・・アホ丸出しやな。そのレベルの奴多いからタクシー会社はおいしい商売なんな(爆)

564 :国道774号線:2010/01/03(日) 04:00:19 ID:ps74MlUj
>>563
ほらな、お前は頭が悪い。車が少ないから意外な遠距離が出るなんて誰が言ってんだ?
日本語を正しく理解しような。正月は他所の家に遊びに来たりして、帰りはタクシーを呼ぶのだが
結構遠い所が多い訳。車の稼働は少ない分、普段よりいい無線に当たる確率が高い。
これは阪急に限らず無線が充実してる会社ならどこでも一緒やろう。

>稼げるときに稼ぐ?稼げるか(爆)もう昔とちゃうで。

基本的に売り上げてナンボの仕事だから、給料はどうでもいい人以外は
そう思うのは当然。実際、正月期間は良く上がる。昔と違うのは当たり前。
だが、月トータルの平均で行く以上、正月明けは激し落ち込むから、上げれるときに
上げといた方がいいと言ってるのだ。3000円にこだわっとるが、売り上げから6千円現金で
持ち帰るのは嬉しいか嬉しくないかと言ったら嬉しいにきまってるやんけ。不愉快に思う奴がおるんか?
ほんま、おっさんあほちゃうか。

565 :現役隔勤:2010/01/03(日) 10:26:13 ID:tJg1AHoT
>>結構遠い所が多い訳
無くはないが、そんなに多くはない。
>>車が少ないから意外な遠距離が出るなんて誰が言ってんだ?
562で”車も少なめで意外な遠距離が出やすいので”はそう読める。

自分も大晦日出番だった。ここ数年年末年始の売上下降気味だったので休みたかったが、主任に稼働足りんから出てくれと頼まれて仕方なしに出てやった。
6000円は自分の平均下げてまで勤務してあげた迷惑料みたいなもの。嬉しい嬉しないの問題と違う。手当なし=迷惑料なしならまず出ません。
563の言うように、会社余裕あるんやろ。売上少なめの年末年始で運転手に3000円多めにだせるんなら、日頃もっとだせるやろ。
組合もっと強気でやったらええねん。定昇どころかベア一日1000円とれるまでスト打て車とめたらええねん。

566 :現役隔勤:2010/01/03(日) 10:50:53 ID:tJg1AHoT
FMぐらい全車つけたれと思う。FM付きにしたって5年使用で1日あたり幾らやねん?だれもナビやテレビつけろ言うてへんのに。渋ちんすぎる。
スタッドレスも殆ど駆動輪だけしか履かしてくれんし。ほんまセコイ。
年末年始手当もケチらんと10000円だしたら稼働100%いくで(大笑)


567 :国道774号線:2010/01/03(日) 13:33:23 ID:44LGvIT7
>>565
どうぞ、お一人で無期限のストして下さい。で、結局6千円目当てに出たんですよね(笑)
ほんまに、嫌やったら仮病使ってでも休むやろ。

568 :国道774号線:2010/01/03(日) 13:34:19 ID:8hGamCGN
売上いくら?↓↓

569 :現役隔勤:2010/01/03(日) 15:54:20 ID:tJg1AHoT
>>6千円目当てに
アホぬかせ。誰でも頼まれたら断れん相手一人や二人おるやろう。
仮病まで使ってウソはつかん。おれはそういうやり方嫌いじゃ。

570 :国道774号線:2010/01/04(月) 17:49:37 ID:QGZOxHvD
マッタリ派、社会復帰しました♪
休み明けでさぞかし忙しいと思いきや・・・日勤早番の人も殆ど足切ってご帰還あそばされました。景気も2番底突き抜けたようですね。
いい歳?私はそんなに歳食ってませんので悪しからず♪♪
あくせくしても上がらないものは上がらないので、ゆっくり晩飯くって、ひと眠りしてから出動しま〜〜す♪


571 :国道774号線:2010/01/05(火) 00:05:16 ID:qX6Hn6ki
50歳の無職で職探ししてますが、タクシーって月20万稼げますか?
保険とか付いてますか?

572 :国道774号線:2010/01/05(火) 11:05:08 ID:nmYPtQdn
>>569
無理すんなってw本当にあかんかったら何してでも断るやろ。
言われたから出てやったって卑怯な言い訳やな。
結局、することも無く、手当も出るから普段通り出ただけの話が
>誰でも頼まれたら断れん相手一人や二人おるやろう。 出て上げた迷惑料だってよww
売り上げは水もので、31日は期待してなかったが、俺は出た甲斐が
有った。平均下げたと言ってるが、そんなもん結果論。月末の金曜日でも必ず
上がるとは限らんし、給料前の月曜日でもよう上がることだってある。
タクシーの仕事なんてそんなもんやろ。毎度毎度、水揚げ計算出来たら誰も
苦労せん。



573 :国道774号線:2010/01/05(火) 17:30:43 ID:O162sleM
旅行の疲れもあったのですが、初詣まだだったので、今日は客としてタクシーに乗りました。やっぱり、タクシーは後ろの席に限ります♪

よくいるんですよね、572みたいに点呼場でいない人の事を推測であーだこーだ陰口たたく運転手。そういうのに限って乗り場のルール守らない、苦情が多い運転手なんですね。職場の雰囲気がこんなのが一人いるだけで極端に悪くなります。
まぁ、自分は足切りラインを行ったり来たりだから気にもしませんが、110%狙えるような運転手は結構休む日とか色々考えてるようですね。自分なりに考えたり昔の経験から、上がりにくい日に極力休むとか。
ちなみに、自分の乗り場、大晦日はかなりヒマだったらしいです。元旦はまあまあ動いたらしいですが。

>>571
20万は手取りですか?うちの場合、地区によってもっと稼げるところもるようですが、最賃に毛が生えた程度のところもあるのでリスク高いですよ。どこで仕事するかわ選べませんし。
保険って自動車保険ですか?詳しい事は知りませんが、阪急は弁償金名目で一部運転手に負担がかかる場合があります。
うちに限らず、こんな大失業時代でも、できればこの業界はやめておいた方がいいと思います。この業界に一旦入ってしまうと、もう後がありませんから♪

574 :国道774号線:2010/01/07(木) 11:07:19 ID:9DwcrTAc
正月明けたとたんに営収ガタガタやけど、正月にかなり貯金できたから
少々へこんでもまだまだ余裕。正月きっちり休んだ人は、その間のプラスが
無いから結構しんどいな。しかし、そんな人はそれによってB賃になろうが
別に構わんのやろうけど。この仕事本人の意識次第。

575 :国道774号線:2010/01/07(木) 21:07:11 ID:HT+LkgSv
みんながみんな正月上がったとは限らない。
正月でたくても色んな事情で出れなかった運転手もいる。
”まだまだ余裕”とふんぞり返っていても、人の心も解らない大バカ者は
そのうち重大事故起こして会社にこれんようになるやろう。

576 :国道774号線:2010/01/07(木) 23:24:28 ID:9DwcrTAc
>>575
さすがにこの言い分は無理が有るぞw自ら進んで休む人もいるんだが。
それで何をしてたか聞くと、朝から酒を食らい、暇を持て余せばパチンコ。
別に他人のする事なのでどうでもいいが皆、仕事の機会は平等に与えられてるんだよ。
俺だって、年末は事情により2当務も休んでしもたがな。次の出番では、あの日は良かったという
類の話があちこちから聞こえてきたが別に、人の気持ちも知らずになんて思わなかった。つうか、
そんなこと思う奴おらんやろう。それに重大事故を起こすとか軽く言ってのけたり、お前の考え方はおかしいんだよ。


577 :国道774号線:2010/01/07(木) 23:39:35 ID:9DwcrTAc
>>575
皆、軒並み5万、6万と上がってる日でも俺一人蚊帳の外の時も有った。
恐らく、嘱託以外では俺が最低だったと思ってるがその程度で人の気持ちが
どうのこうの言ってたらタクシーの仕事なんて出来んがな。頑張った結果B賃になる人も居れば
はなからB賃前提の人も居る。俺のところは平均だけ見れば万年B賃だが、はたしてどれだけの人が
まじめに努力した結果か甚だ疑問。


578 :国道774号線:2010/01/08(金) 21:16:05 ID:npSLKy1k
万年B賃のマッタリ派っす♪♪
「まじめに努力」と言われますが、自分もそれなりにルール守りながら安全安心第一でやってますが、同じ乗り場の中では中の上くらいなので、ある意味平均以上努力してるのかなぁと。
中には、来る日も来る日も4万円台後半以上の猛者もいますが、そういう人は結構、運転にしろ接客にしろ結構きわどいことやってたりしますから。
年末年始に限らず特に客の少ない日に上がるかどうかは、需給の関係が大きく左右するのをお忘れなく。
正月は特に、阪急に限らず、タクシーの数そのものが激減するので、ある意味一台あたりの仕事量がふえるのはあたりまえですね。努力云々よりも。
正月に上がった上がったと喜ぶ前に、休んで仕事の機会をふやしてくれた仲間に感謝すべきじゃないかなぁ。
それと、阪急に限らず大手といわれる会社の場合、根強いリピーターが大勢いるので、幾らたくさん上げてきても、それは個々の運転手の営業努力ではなく会社の暖簾の力でであることを知るべきだと思います。
仮に、8割9割が途中客なら、「俺様が努力した結果じゃ」と自慢鼻高々でもいいと思いますが、普通はほとんどが乗り込みと無線でしょ?!そんな仕事、他の運転手でもできるんですから、自分の手柄ではないですね。
それが証拠に、幾ら稼いできても納金の時、主任とか班長が「よくやった!!」とは言ってくれないですよね。あたりまえなんですよ。本当の個人の努力の成果ではないのですから。
逆に1か月50万くらいでも、それが全部途中客なら、堂々と「わしは努力したんや」と胸張れば尊敬されると思うし、それを褒めない責任者は失格だと思います。

579 :国道774号線:2010/01/09(土) 00:16:06 ID:TuOezWAR
>>578
ウザいおっさんやのう。言うまでも無く阪急は駅待ちと無線がメイン。
その中でも努力できるポイントは幾らでも有る。よく居るのが空車になれば
動いてようが動いてまいが一目散に乗り場に戻り、動かない列の最後尾に並ぶ。
GPS鳴らされても十分迂回出来るのにすぐ、ここからは回れませんと断って、みすみす
ロングを逃す。これじゃ上がらんわな。一方、駅が動いてない場合は、周辺流しつつ、無線を狙ったり、
現地呼びのエリアのいい無線を研究しておき、それらを狙う。もちろん狙い通りに行くとは限らないが
駅でボーッとしてたら当たる確率はゼロ。そう言うのを3つ狙って1つでも取れたら十分。
前者と後者の差は明らか。しかしこれはまだまだ初級。別に不正や、ルール犯したりせんでも、
まだまだやり方は有る。俺の地区は、途中で手が挙がる事はほとんどないとこなんで、お客さんを乗せるための流しではなく
無線を取るための流しをしてる人は結構いる。俺も一時期、毎週、特定の曜日、時間に出る超ロングの無線しばらく独占してた。
今は皆に知られてもうたがw
会社が用意した乗り場と無線を最大限に利用するのも一つの努力。よう上がったらそれは素直に喜こんでいい。
どうにもならん日も有るんだから。誰だってよく上がると思われる日に出たいのは当たり前。しかし、シフト通りに出るしかない。
俺は、年末にもう何年も金曜絡んでないが、繁忙期は金曜以外でも上がるし、暇な時期に金曜当たってくれてまだ、助かってると
思うようにしてる。他社は他社のやり方が、ここはここのやり方が有るんや。
おっさんの発想はおかしい。

580 :国道774号線:2010/01/09(土) 02:01:03 ID:LJ2LGizd
正月3が日にサボらず出ること自体が努力だと

581 :578です:2010/01/09(土) 19:10:26 ID:5lYdrb4y
ヒマっすね(笑)。今からこの上がりじゃ、2月は最賃ラインかと気が重くなりますね。さて、お返事です。

>>ウザいおっさんやのう
だから、おっさんと言われるほど歳くってませんって♪♪
>>言うまでも無く阪急は駅待ちと無線がメイン
つうか、駅は他社に浸食され放題、無線も安売り会社に取られ放題ですよね、実際は。それをメインにしないといけない自分たちの会社、情けないと思いません?
>>動いてようが動いてまいが一目散に乗り場に戻り、動かない列の最後尾に並ぶ。
が、実際は、GPSもタイムラグがあったり、急に流れたりするので、一目散に乗り場に戻った方がいい事も多いですね。
>>回れませんと断って、みすみすロングを逃す。
GPSに限りませんが、そうそうロングあたりません。わざわざ行っても長く待たされる(=センターが配車に時間かかると言ってることが多いので客もゆっくり出る準備してる)とか、ワンメのお迎えもザラ。実際は。


582 :578です:2010/01/09(土) 19:29:53 ID:5lYdrb4y
続きです。

>>現地呼びのエリアのいい無線を研究しておき・・・そう言うのを3つ狙って1つでも取れたら十分。
がつがつしてる人はあなた以外にも大勢います。納金のとき、ハズレやったとか、タイミングずれたとかこぼしてる人の方が圧倒的に多い。
”30回狙って1つでも取れたら十分”の間違いでしょうね。
そんな研究する暇あるんなら、もっと、乗り場全体が潤うお客の作り方とか研究したらどうですか?その方が、あなたの人生に幅がでますよ(笑)
>>俺も一時期・・・超ロングの無線しばらく独占してた。
自分だけいい仕事独り占めして悦にいっているかわいそうな孤独な運転手、私の乗り場にも何人かいます。
阪急に限らず、運転手という人種には、自分だけよければそれでいいという考えの腐った性根の人間がとても多い。
それと、超ロングの仕事をどれくらいの事を言ってるのかわかりませんが、2万円以上の本当の超ロングの仕事は、無線で一般Mには回ってきません。
勿論、例外はありますが、定期的にでる超おいしい仕事はまず一般の無線配車はされません。ひょうっとして、地区によって違うのかもですが。
>>会社が用意した乗り場と無線を最大限に利用するのも一つの努力。
他人のふんどしで相撲とってもそれは努力とはいいません。本当に頭悪いですね。
そんな事書き込むから580で3が日にサボらなかったらそれが努力だという阿呆がでてきて阪急全体が笑いモノになるんです。
>>素直に喜こんでいい。
それは、自分に対して言ってるのですか?だとしたら、相当なナルシストですね。かなりヘンタイですヨ♪♪
>>誰だってよく上がると思われる日に出たいのは当たり前。
だ・か・ら、良く上がると思われる日が他の運転手の休暇によってもたらせれる事もあるんだから、休む人に感謝するもの当然ですね。
良く上がると思われる日に誰も休まなかったらどうします?どうなります??
>>他社は他社のやり方が、ここはここのやり方が有るんや。
そんなの当たり前、言われなくても解ってますって。どうしましたか?アタマ、オーバーヒート??
因みに、私も阪急ですが、何か♪♪


583 :国道774号線:2010/01/10(日) 03:42:42 ID:PvfFGf7g
>>581
音符のおっさん、アホ丸出し。バカのアピールは終わりか?

>実際は、GPSもタイムラグがあったり、急に流れたりするので、一目散に乗り場に戻った方がいい事も多いですね

そんなもん、その時の状況によって臨機応変に立ち回るのは当然やろ。

>GPSに限りませんが、そうそうロングあたりません。わざわざ行っても長く待たされる(=センターが配車に時間かかると言ってることが多いので客もゆっくり出る準備してる)とか、ワンメのお迎えもザラ。実際は。

短くても実車で走らんことには1円にもならんがな。短いのでも数こなしたらそれなりに上がるし、
ロングに当たる確率も上がる。要は確率の問題。

>自分だけいい仕事独り占めして悦にいっているかわいそうな孤独な運転手、

別に不正でも何でもないし、そう言うのを把握しておいて先読みするのもタクドラの腕の内。

584 :国道774号線:2010/01/10(日) 03:43:33 ID:PvfFGf7g
>2万円以上の本当の超ロングの仕事は、無線で一般Mには回ってきません。

先頭無線でも、現地呼びでも、予定車でも何回も有るがな。

>他人のふんどしで相撲とってもそれは努力とはいいません。本当に頭悪いですね。

言ってる事がアホすぎる。その理屈で行けば、看板の大きい会社で、いかなる営業方法しても他人のふんどしになるがな。
無線、乗り場以外でも、特定の会社にしか手を挙げない人もいるんだから。

>だ・か・ら、良く上がると思われる日が他の運転手の休暇によってもたらせれる事もあるんだから、休む人に感謝するもの当然ですね。
>良く上がると思われる日に誰も休まなかったらどうします?どうなります??

これも、言ってる事がアホすぎて話にならん。休まんかったらどうします?ってどうもせんがな。

>それは、自分に対して言ってるのですか?だとしたら、相当なナルシストですね。かなりヘンタイですヨ♪♪

どのようなスタンスで仕事しようと個人の自由。いい時も有れば悪い時も有る。ツキに大きく左右される以上、そう言うのに
一喜一憂するのも個人の考え方。どっからナルシスとが出てくるんか意味不明。

無線研究や、客さんの居そうなとこ流したりするのは純粋な努力。それを頑なに否定する理由が分からん。精神病んでるんじゃないの?


結論。音符のおっさんは、理屈はこねるが頭が悪い。いや、頭がおかしい。

585 :国道774号線:2010/01/10(日) 13:57:17 ID:PvfFGf7g
>そんな事書き込むから580で3が日にサボらなかったらそれが努力だという阿呆がでてきて阪急全体が笑いモノになるんです

池沼レベルの頭の悪さだな。この期間に出たら、少しでも給料になるから頑張って出てんだよ。
本当は正月くらいゆっくりしたいのが大半の人の考え方。しかし、家族抱えてたらそんなことも言ってられない。
そんな人に対する思いやりのかけらもない書き込み。氏ねよ、うざいから。

586 :国道774号線:2010/01/10(日) 14:45:25 ID:PvfFGf7g
音符のおっさんの理屈では、大手のタクシー会社における努力と言うのは存在しないらしい。
他の大手も、無線による売り上げの比率は高い。ワンコインで流しで沢山お客さん乗せようと
実力ではなくワンコインだから。全部他人のふんどし。しかし、それらの会社でも人よりようさん上げてる人は、それなりの
努力や研究をしてるはず。それが終いには休んでくれた人に感謝するのが当然だってよwwwwおっさんあほちゃうか。
皆稼げる日にしっかり稼いだらええやん。金より休み優先にするも、稼ぎ優先にするのも自分次第。
タクドラにはいろんなスタンスの人が居る。それで全体のバランス取れてんだよ。
わかったか?池沼。


587 :アッパー:2010/01/10(日) 18:24:44 ID:CYIg4Rmw
とりあえず、いままでの書きこ、ろくに読んでないけどアホ多すぎ
今、阪急で飯食うとんねやろ? もうちっと会社レベルで見ぃよな!
会社のうなったら、おまんま食い上げやで !!
他に当てのある奴は、さっさと諸届け用紙提出せえよ!
なんやかんや言うても、お客さん大事に仕事してなんぼやで。
クレームもうたら汚点をつけての営業やで。
その辺は、いろんな所に影響が及ぶこと必定。
延長、嘱託の契約に影響すること、よう考えなあかんつうことや!

588 :まったりしてるM:2010/01/11(月) 22:15:49 ID:M4x4FzPg
ID:PvfFGf7g
この人は、ラジオの件で大ウソついた人ですから全く信用できませんね。

>>人に対する思いやりのかけらもない書き込み。
いい仕事を自分ひとりで取り込んで”人に対する思いやり”もへったくれもないのでは?
あなたは自分だけよければいいんでしょ、結局。
努力とか研究とか耳ざわりのいい言葉ですが、周りの事を気にせず自分の利益だけ考える方法を考えてるだけじゃん。人間としてのレベル低すぎ。阪急タクシーの恥です。とっとと諸届け出して辞めてください。




589 :国道774号線:2010/01/12(火) 04:59:43 ID:y/mN/51n
>>588
自分のバカっぷりを晒しに来やがったw
いい仕事一人で取り込むって、自分の経験や勘を駆使して、正規の手順を
踏んだ上での事。他人にとやかく言われる事ではない。そう言うのを狙って
水揚げ上げる事考えるのもこの仕事のスタンスの一つ。あれこれ言う方がおかしい。
中には無線はいらんが、先頭だけは仕方なしに取るが、それ以外は一切受けん人もいる。
現地に居ながら、何とか言い訳して逃げよるから、結局遠い車が当てられる。そっちの方が迷惑。
俺は、当てられたら遠いお迎え先で近いのは分ってても基本的に全部受けるし、予定車呼びしたら
出来る限り協力する。車少ないの分かってて、とっとと入庫する人も多い中、俺はきっちり時間まで
仕事をする。どちらが会社にとってプラスか言うまでも無いわな。もっとも、会社の為に頑張ってるんじゃなく
自分の為だが。それが結果的に会社の為にもなってるんだよ。周りの事気にせずって、意味が分からんが
正規の手順を守ってる以上、あれこれ言われる筋合いはない。しかし、ほんとつまらんおっさんだな。人間としてのレベルが低く
届け出した方がいいのはお前の方だよ。




590 :国道774号線:2010/01/12(火) 05:11:49 ID:y/mN/51n
>>588
そんなこと言い出したら、タクシードライバーの努力は全部周りの事を気にせず自分の利益だけ
になるがな。中にはえげつないことして上げて来る奴がおるが。俺はそういう事はしてないから。
それにしてもつまらない奴だ。生きてる意味あんの?

591 :現役:2010/01/12(火) 17:18:46 ID:DHmdQzIr
運転手ゆうても、わしらの仕事は営業=稼ぐこと。
会社レベルで考えれば、どのみち阪急に乗る客取り合って上がった上がったゆうたって評価されへんのは当たり前。
新しい客、例えば他社しか呼んでなかった個人客を取ってきたり、法人の仕事きっちりこなして信用勝ち取って仕事増やすとか、そういうことやって初めて努力したと評価されるんや。
無線の研究?かわいそうやがそれは努力でもなんでもない。それに、ほんとうの努力をして成果上げとる人間は、自分の口からは努力してますなんてそれも2ちゃんで自慢げにいわんのや。
当たり前の事をチクっと突かれただけで、夜の夜中に何を怒っとんねん。お前こそアホ丸出しやで。


592 :現役隔勤:2010/01/12(火) 17:26:44 ID:DHmdQzIr
俺はアホくさいそんな”研究”一切やらん。時間喰われるから顧客もなるべく作らん。美味しい仕事が裏から回ってくる人脈もない。
それでも、いくら悪くても地区平均の3割増しいくような工夫程度の事は色々しとる。因みに、お宅のような妙な研究しとる連中に臨給負けたことあらへん。
当たり前や、研究熱心な一発狙いの奴らはハズレの方が圧倒的に多い。楽して稼ごうと努力と称するエネルギーの浪費に血筋あげるヤツは、そもそもこの仕事は不向き。
さっさと諸届け出して商売替えしたらええ。そういう奴らに共通しとるんは、お客だけでなく、社内でもトラブルまみれな事。お宅もどうせトラブルメーカーやろ。大うそつきおまけに自己中ときとるからな。


593 :現役隔勤:2010/01/12(火) 17:29:00 ID:DHmdQzIr
自分だけ美味しい仕事独り占めして、数字さえ上がればルールの枠内なら何をやってもかまへんと豪語する自己中やもん。
みんな生活かかっとるし、衝突せんはずがない。表面的には繕えても、何かあると化けの皮はがれて本性さらしてまうんや。
思いやりの欠けらもないんはどっちや?死ねとはいわん。辞めて他の完全に一人でできて他人とかかわらん仕事探した方がええで。



594 :現役隔勤:2010/01/12(火) 17:37:13 ID:DHmdQzIr
>>自分の経験や勘を駆使して
駆使せな上がらんのか?そんなに力入れて仕事したら危ないで。

>>・・・そっちの方が迷惑。
お前こそ無線配車断る連中にとやかくゆうとるやろ。ひとの事言う前に己の口噤んでろ。
んで、お前は迷惑とか言うとることは客の事は蚊帳の外なんやな。そやなかったら、ありがたいと思ってお迎えいけや。偉そうなこというとるが、客の事はアウト・オブ・眼中って事やろ。

>>・・・出来る限り協力する。
>>・・・俺はきっちり時間まで仕事をする。
おいおい、お前の努力ってその程度か?生きてる意味あんのか?笑い過ぎて腹筋痛いわ。


595 :国道774号線:2010/01/12(火) 18:28:35 ID:y/mN/51n
>>591
またアホが必死でレスして来やがったw言ってる事がアホすぎて話にならんな。

>無線の研究?かわいそうやがそれは努力でもなんでもない。それに、ほんとうの努力をして成果上げとる人間は、自分の口からは努力してますなんてそれも2ちゃんで自慢げにいわんのや
と言っておきながら
>それでも、いくら悪くても地区平均の3割増しいくような工夫程度の事は色々しとる。
と軽く言ってのける所が笑える。お前の工夫こそどうでもいい。自分のスタイルでやればいいだけの事。

>お前こそ無線配車断る連中にとやかくゆうとるやろ。ひとの事言う前に己の口噤んでろ。
>んで、お前は迷惑とか言うとることは客の事は蚊帳の外なんやな。そやなかったら、ありがたいと思ってお迎えいけや。偉そうなこというとるが、客の事はアウト・オブ・眼中って事やろ

あほか。近いとこに居ながら断りよるから遠いところから車を出す。一番迷惑被ってるのはお客さん。迎車メーターも上がるし、到着も遅れる。
いつもいつも時間かかってたらしまいに呼んでくれんようになるがな。


>臨給負けたことあらへん

他人の臨給なんて気にし出したら精神的にしんどいやんけw同じ水揚げなら古い人の方が多いんやから。
過去にトップクレスに上げてたが、今は年金の先輩からはいろいろ教えて貰ってるし、
後輩からは、走り方、日報の処理方法、接客方法を聞かれる事が多いのでお前が思ってるような、人間ではないんじゃ
ないかな?実際はわからんが、別に誰からも好かれたいなんて思わんし、目障りに思う奴が居ても構わんよ。
つうか、仕事ってそんなもんやろ。

ま、頑張れよ。

596 :国道774号線:2010/01/12(火) 18:39:10 ID:y/mN/51n
>>自分の経験や勘を駆使して
>>駆使せな上がらんのか?

上がらんな。トップクラスだった人が、延長になってちょっと気抜いたら
たちまちB賃。なんせ、夜は無線も壊れたようにならんし、駅は行き場のない他社まで
大挙して押し寄せるから、見ただけで並ぶ気も失せる。そんな事こでまともな給料取ろうと思えば
普通にしてたらあかんのや。上げたいと思う奴は皆そうしとる。

597 :国道774号線:2010/01/12(火) 18:55:49 ID:y/mN/51n
ちなみに同期入社の奴は専用乗り場で、駅だけで臨給110%有るそうだが
羨んでも給料増える訳で無し、置かれた環境で精一杯やるまで。
今はそれで何とかなってるが、この先どうにもならんようになれば言われんでも
考えるがな。

598 :国道774号線:2010/01/12(火) 19:06:54 ID:y/mN/51n
しきりに自己中と繰り返しとるが、それが嫌やったら決まった時間居たら決まった給料
貰える仕事したらいいだけの事。有ればの話だが。
>他人とかかわらん仕事探した方がええで。

他人とかかわらん仕事の代表がタクシードライバーやんけwww


599 :国道774号線:2010/01/12(火) 20:21:11 ID:y/mN/51n
>研究熱心な一発狙いの奴らは

残念ながら俺は回数重視なんだよな。如何にして回数乗せる事を考えつつ、
間にいいのが有ればと思ってる訳。いいのが出る可能性が有るなら取り敢えず狙ってみるが
ダメなら、如何に早く次乗せるかを考えている。何勘違いしてるの?

600 :現役隔勤:2010/01/12(火) 22:00:57 ID:DHmdQzIr
誰がおまえを一発狙いといった?

ウソつき&自己中、被害妄想も追加したるわ

「またアホが必死でレスして来やがったw言ってる事がアホすぎて話にならんな。」
おまえのことやでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

601 :国道774号線:2010/01/12(火) 22:17:27 ID:y/mN/51n
>>600
アルツハイマーでつか?

602 :国道774号線:2010/01/12(火) 23:29:02 ID:y/mN/51n
地区平均の3割増しいくような工夫程度の事は色々して臨給負けんと
豪語してる時点で十分自己中と思うがな。でもええやん。自分の売り上げ厳しい時に
他の乗務員が助けてくれるわけで無し、逆に売り上げの伸びん乗務員に自分がしてやれる
事も無いんだから。第一他人の売り上げの世話するほど余裕ないし。
ルール違反やマナー違反しない限り、それを批判するのはある種の嫉みである。

603 :現役隔勤:2010/01/13(水) 20:32:29 ID:sraEN1XX
>>602
アスペルガー乙

604 :現役隔勤:2010/01/13(水) 20:39:55 ID:sraEN1XX
年金の副業で乗ってる奴もおれば世間体のために阪急転がして時間つぶしとるやつもおる。
そんなん除けば、実質の平均は月報よりも上や。
んで、どこがどう自己中?おれはお前と違って仲間うちで阪急の客のぶん捕りあいせえへん。


605 :国道774号線:2010/01/14(木) 11:18:25 ID:isso5G2J
>>604
ぶん捕るとは人聞き悪い。ぶん捕るとは不正な手段を行使して自分の身入りにする事。
その程度の事、やる気が有ってあげたいと思ってる人なら誰でもしてる事。
つうか自分のレスの矛盾を是正してから書き込めや、おっさん。

>いくら悪くても地区平均の3割増しいくような工夫程度の事は色々しとる。因みに、お宅のような妙な研究しとる連中に臨給負けたことあらへん。

つうことは、お前が工夫程度の事色々する事によって仲間うちで阪急の客のぶん捕り合いしてる事になるがなwww
別に上げるんやったら考えて上げたらええけど。自分はええけど他人は駄目っちゅう考えが自己中って言ってんだよ。
別に水揚げを上げるための行為を言ってるんじゃない。わかったか?
それと、どうでもいいけど、簡単な漢字を変換せんとひらがなで書きこむのに難しい漢字は変換すんねんなwww
ホンマ変わっとるw

606 :現役隔勤:2010/01/14(木) 16:47:58 ID:7d4DRdty
>>不正な手段を行使して自分の身入りにする事。
かってに定義すんなよ(笑)少なくても、「今は皆に知られてもうたがw」の裏には、おまえに悪気があったのは事実やな。チンカス。

>>お前が・・・ぶん捕り合いしてる事になるがなwww
チンカスよ、おまえ自分のえさ場とか持ってへんのか?俺は、阪急がこんようなえさ場何か所あんねん。乗り場も無線のあかん時とかは、おれはよそで仕事すること多いねんけど。自己中でウソツキのおまえと違って。

>>それと・・・ホンマ変わっとるw
お前の事や。アス君乙(笑)

607 :国道774号線:2010/01/14(木) 19:39:50 ID:fWvlBhXW
>>606
一撃で論破されるようなレスわざわざして来んでいいぞw
>「今は皆に知られてもうたがw」の裏には、おまえに悪気があったのは事実やな。チンカス。

悪気っておっさんwwたまたまGPSで当たったので次の週ももしかしたらと思い狙ってみると、出た。
そして毎週狙ってみる。もちろん他の車に当たる事も有れば、無線自体が出ない事も有る。
当たればラッキー程度に思ってる事を、しかも100%出る訳でない仕事を、一々他人に、何時頃
どこどこで出る可能性が有るから狙ってみ。なんて言う訳?それを真に受けて時間無駄にしたやないかと
なる可能性の方が高いやんwつうか、する人は放っておいてもするし、しない人はなんぼいい情報提供してもしない。

それより、おっさん。皆がこんえさ場、それこそ、皆に公表したらどうや?皆、駅も動かん無線も鳴らんで苦しんでるときに
一人でいい思いでつか?自分さえ良かったらいいんでつか?w

と、お前の理屈ではなるわな。それ以前にお客さんをエサなんて言ってる時点で論外だが。
ええか?ドライバーの給料は、会社によって率に差は有れど、会社に貰ってるんじゃなくて
お客さんに頂いてるんだよ。それは全ての業種に言えるが特にタクシーの場合、客さんに頂いたお金
=己の給料の要素が多い。お前はタクシーの仕事そのものを理解していない。

608 :現役隔勤:2010/01/14(木) 21:29:52 ID:7d4DRdty
アス君乙
共通の財産を独り占めにして平気なチンカス。おれはおまえてとは違って自分で探したんだなぁこれが、残念やな。
まぁ息をするように平気でウソとつく自己中はさぞかし賢いんやろ、自分で探せ。
業界用語にまで噛みつくんか。

>>結局遠い車が当てられる。そっちの方が迷惑。
折角のお迎えの仕事もらって、それを”迷惑”なんて言ってる時点で論外。
ええか?ドライバーの給料は、会社によって率に差は有れど、会社に貰ってるんじゃなくて
お客さんに頂いてるんだよ。それは全ての業種に言えるが特にタクシーの場合、客さんに頂いたお金
=己の給料の要素が多い。お前はタクシーの仕事そのものを理解していない。

609 :現役隔勤:2010/01/14(木) 21:54:05 ID:7d4DRdty
>>ルール違反やマナー違反しない限り、それを批判するのは・・・
自分で探してきた客でもない会社の元からいる客を独り占めする・・明らかにマナー違反や。だから非難されるんや(笑)。日本語わかるか?それも“努力”してやってしまうところが凄いなぁ!さすが、雲助の見本やなぁ(大笑)。
ところで、腹割って話せる友達おるか?いるわけないよな。余裕ないのはみんな同じ。こんな時やからこそ、阪急の同じ釜の飯食う仲間同士で無用の競争せんでもええように気配りせないかんと思わんのか。ま、息をするようにウソをつく自己中雲助に正論言っても解らんか。


610 :国道774号線:2010/01/14(木) 22:18:12 ID:kUHf5hOG
>>608
>折角のお迎えの仕事もらって、それを”迷惑”なんて言ってる時点で論外。

迷惑受けてるのは客さんだと言ってるんだが。時間はかかるし、メーターは上がってるし。
たび重なると終いに呼んでくれんようになる。と言ってるのがわからんらしい。
それに怒られるのは近場の車が断ったせいで遠くから迎えに行ったドライバーだし。

>共通の財産を独り占め

その発想はおかしい。そうやって無線を狙うのもこの仕事の一つの方法。
何処の会社でもやってる事。巡り合わせのいい無線も有るだけの話。
俺が知らんだけで他にいい仕事狙ってる奴も居るに決まってるし、俺だけが
優遇されてる訳でもないし。そんなこと言い出したら、おちおち無線も取れんがなw

流してお客さんおるポイントくらい新人時代から何箇所か把握してるがなw
それともお前が流してるところは、無線も入らん、敢えて阪急に乗ろうというお客さんもおらん、
、およそ、阪急沿線とは大きく離れたとこでやってる訳?
それでコンスタントに乗せてるんやったら、そこを得意とする会社に行った方がいろんな意味で
メリットでかいぞ。所詮タクシードライバーなんて綺麗事並べようと皆ライバルやがな。
わかってないな。ま、頑張れよ。以後、お前アホなレスは気が向いたとき以外スルーするから、
せいぜい、あほな持論展開して己の頭の悪さでも晒してればwww


611 :国道774号線:2010/01/14(木) 23:54:18 ID:kUHf5hOG
>阪急の同じ釜の飯食う仲間同士で無用の競争せんでもええように気配りせないかんと思わんのか。

これは笑った。酔っ払いの能書きたれか?おっさん。
他人と臨給比べてどうだこうだ言う方がよっぽど無用の競争だと思うが。

余りのアホさに反応してもうたw

612 :国道774号線:2010/01/15(金) 17:30:43 ID:IwIXMRyA
>>610
アスペルガー(笑)

613 :国道774号線:2010/01/15(金) 18:27:14 ID:IwIXMRyA
>>610
負け犬(笑)

614 :国道774号線:2010/01/15(金) 18:53:32 ID:3qSJPRAH
>>612
>>613
残念ながら、負け犬はあなたです。
一度、心の病を扱う医療機関の受診をどうぞ。

615 :国道774号線:2010/01/15(金) 20:15:53 ID:IwIXMRyA
>>610
弱い犬ほどよく吠える(笑)

616 :国道774号線:2010/01/15(金) 20:38:55 ID:3qSJPRAH
>>615
どこに(笑)のポイントが有るのか分らんが精神病んだらこんなもんなんやろう。
俺も笑って過ごしたいけど、精神病んでまではええわ。

617 :国道774号線:2010/01/15(金) 20:47:12 ID:IwIXMRyA
>>610
Mattoid(CSL)

618 :国道774号線:2010/01/15(金) 22:29:58 ID:IwIXMRyA
>>610
辞書引けば(笑)

619 :国道774号線:2010/01/16(土) 01:50:44 ID:lyxdRE8H
賃率低すぎ

620 :国道774号線:2010/01/16(土) 07:40:32 ID:VbktT0tC
賃率どんくらいなん?

621 :国道774号線:2010/01/16(土) 21:11:37 ID:PKG5LpQV
最賃レベルから5割後半まで品ぞろえ豊富♪

622 :国道774号線:2010/01/18(月) 00:28:21 ID:xLlnaovY
ある例
MKの客→出す金以上の見返りを求める心貧民
阪急の客→安全に普通に目的地まで何回も利用する
MKの客→契約ソープ、キャバクラの送迎
阪急の客→宝塚歌劇、有名俳優、作家、教授、芸能人の送迎
MK、国際の客→成り上がり社長、チーママの送迎
阪急の客→知る人ぞ知る関西の富も心もセレブの要人の送迎
つまり、同じ3000円の報酬を得るに、客がちがう。

623 :国道774号線:2010/01/18(月) 00:43:31 ID:xLlnaovY
ある例2
タクシーがLPガスを利用するようになったのは
日本で最初に阪急タクシーがLPガスタクシーを開発したから。
そのガス会社 伊丹米でも有名な伊丹産業は阪急タクシーの子会社である
他社のLPガスまで供給しているわけである。
 服部緑地にある服部自動車教習所も阪急タクシーの子会社である
つまり他社とは歴史、売り上げ規模、株式会社としての整合性すべてで
別格なのである。
そこに勤める運転手は阪急グループ内において
運転士として雇用され
電車運転士と同じくMotor-Driverの頭文字Mをとって
M職と呼称される



624 :国道774号線:2010/01/18(月) 01:38:25 ID:xFcBPiam
>>623
LPガス自動車を開発したのは阪急タクシーでは有りません。
伊丹産業は阪急Gと何ら資本関係は有りません。まして、グループの末端
のタクシー会社の子会社などあり得ません。伊丹産業の代理店的な池田エルピーガス
は紛れもなく阪急タクシーの子会社ですが。

625 :国道774号線:2010/01/18(月) 01:39:32 ID:xFcBPiam
ついでに無線狙いはマナー違反か否か?答えは正当な営業行為。先頭エイア外、もしくは待機車両が無い場合、
まずは無線室から最適な車両に当ててきます。その基準は、お客様までの距離、エリアに入った順番、滞留時間から
コンピューターによって出されます。それで、最適な車がいない場合にのみ、音声応答が可能になります。それでも、
GPSが導入された直後は特定の車両に多く配車されてるのでは?と言う疑問の声が上がりましたが、それに対する会社の回答は
配車はコンピュータによって行われるため、短い期間では偏りが生じる可能性が有るが、長い目で見れば公平。
それでも、多く配車されてるならば、需要にマッチする走り方をしてる、運転手の営業努力によると回答しています。
したがって、それを叩くのは全くの言いがかりと言う事になります

626 :マッタリ派:2010/01/18(月) 21:36:53 ID:t0ut2uyK
マッタリし過ぎてからだがなまってきました。仕事も予想どうり減ってきてるし・・・

>>625
無線狙いは「ルール違反」ではありませんね。当然です。そんなことどこに書いてませんし、社報でも見たことないです。
でも「マナー違反」なんですね、普通の常識のある人間なら解ります。運転手はだれでも確実に楽に上げたいと思ってるわけですし、
自分が探してきたお客でない限り一人占めにするのは常識的に良くないと思いませんか?できることなら何でもするが如くの態度は
大人として恥ずかしいと思いませんか?恥ずかしくないのなら、秘密にせず堂々と公言してやればいいと思いますが、できますか?
私の営業所でも自慢げに無線研究の成果を納金の時披露してるMが何人かいますが、そういう人たちは完全に浮いてますね。
フロントもセンターも明文化された決まりごとがないため黙認してるだけで、先頭配車エリアならともかく、現地配車エリアで
一発狙いのクルマが何台も空車でグルグル回って仕事しないのは営業的にはマイナスだと感じているはずです。
「先頭エイア外、もしくは・・・長い目で見れば公平。」って??無線エリア狙いの正当性の説明ですか?意味不明ですね。
実際に無線配車の公式ルールを知った上で無線聞いていると、結構妙な配車指令聞いたり、必要ないのに個別呼び出しで配車されたり
GPSの精度疑う無線指示受けたり結構多いですね。


627 :マッタリ派:2010/01/18(月) 21:48:58 ID:t0ut2uyK
>>622 >>623
阪急の客って他社と比べてそんなに客筋いいですかね?
確かにセレブな人も中にはいるのは確かなようですが、そういうVIP=会社として絶対にトラブル起せない客の仕事は、まず一般M
には仕事回ってきません。そもそもそんな仕事、そんなに多くないようですが(笑)ちなみに、自分も風俗嬢とか無線で当てられますが何か。
痛み産業さんには本当にお世話になってます。っていうか逆でしょ。毎年○々米の在庫処分に協力してるって噂聞いたことありますが真相は。

>>589 >>610
>>結局遠い車が当てられる。そっちの方が迷惑。
どう読んでもおたくが迷惑してるとしか読めませんね。詭弁です。その説明。拙くなるとすぐすり替えますね。悪い癖ですヨ。
>>俺は、当てられたら遠いお迎え先で近いのは分ってても基本的に全部受けるし…俺はきっちり時間まで仕事をする。
そんなの当然ちゃいますか?マッタリ派の自分でもそうしてますが・・・それがお宅の努力内容??自分のバカっぷりを晒して楽しいんですか?
生きてる意味あります??(笑)人間としてのレベルが低いですね。やっぱり。

628 :国道774号線:2010/01/19(火) 00:06:08 ID:j+Lj9ljR
阪急タクシー
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阪急タクシー株式会社(はんきゅうタクシー)は、大阪府豊中市に本社を置くタクシー会社である。主に京阪神の阪急電鉄沿線で業務を行い、約50ヶ所の乗り場がある。阪急阪神東宝グループに属する、阪急電鉄の関連会社。

目次 [非表示]
1 会社概要
2 営業所
3 子会社
4 位置情報
5 外部リンク


会社概要 [編集]
本社:大阪府豊中市服部南町3-5-12
設立:1951年
代表者:石川榮男
資本金:2億5千万円
従業員数:約1,700名
車両数:846両
営業所 [編集]
大阪府:豊中、池田、茨木、梅田、吹田、千里山、高槻
兵庫県:伊丹、王子、岡本、川西、宝塚、西宮
京都府:京都
子会社 [編集]
株式会社阪急エムテック
株式会社服部緑地自動車教習所
池田エルピーガス株式会社

629 :国道774号線:2010/01/19(火) 04:03:18 ID:hFqF3cse
>>626
相変わらず、おっさんアホ丸出し。必死すぎてワロタ。
アホと議論しても無駄だが、無線狙いは、どこの地方の会社、いつの時代も
やってる事。逆に無線から何とかして逃げる人もいる。家族の為に少しでも給料取りたい人、
年金で小遣い稼ぎ程度に考えてる人まで、仕事をする姿勢も人それぞれ。
お前の理屈では乗り場、無線の有る会社では努力そのものが有りえん。そこからして
思想がおかしい。

>>結局遠い車が当てられる。そっちの方が迷惑
>どう読んでもおたくが迷惑してるとしか読めませんね
お前相当な池沼だな。一番迷惑してるのはお客さんだと何回言えば。
乗務員の立場からしても好ましくないのは事実やろ。それともお客さん、乗務員双方に
メリットが有る訳?ったく言ってる事がアホすぎて話にならん。

>>俺は、当てられたら遠いお迎え先で近いのは分ってても基本的に全部受けるし…俺はきっちり時間まで仕事をする。
>そんなの当然ちゃいますか?マッタリ派の自分でもそうしてますが・・・それがお宅の努力内容??自分のバカっぷりを晒して楽しいんですか?

当然の義務だが、残念ながらしない人が多数いるんだわ。無線は邪魔くさいから先頭以外取らんと、十分時間残して入庫する人と
無線は必ず受けて最後まで居る人とどっちが会社にとってプラスか?
そう言う話をしてんだよ。わかったか池沼。


630 :国道774号線:2010/01/19(火) 04:31:01 ID:hFqF3cse
>>626
>自分が探してきたお客でない限り一人占めにするのは常識的に良くないと思いませんか?できることなら何でもするが如くの態度は
>大人として恥ずかしいと思いませんか?恥ずかしくないのなら、秘密にせず堂々と公言してやればいいと思いますが、できますか?

言ってる事がアホすぎる。皆に何時頃、どこどこで出るかもしてませんから狙ってきます。
なんて言って回る訳?しかも独占つっても初めて出たときに俺に当たって、それから狙いだして度々当たってるだけで、
毎度、毎度当たる訳ちゃうがな。2chで少しオーバーに言っただけで、独り占めなんて出来るはずがない。
お前のは単なる上げ足とり。それと、自分で探してきた客にこだわっとるが、それを言い出したら、乗り場も無線も、自社チケットも
無い会社しか有りえん話。ホンマおっさんあほちゃうか。

繰り返す、無線狙ったり、駅に戻るにしてもお客さんの居そうなところ通って帰るのも水揚げ上げる一つの方法。
無線は、当たれば正当な理由なく断るのはルール違反。一方、無線取りたくない人と無線を取りたい人は、互いに助かってる部分が有る。
入社当時言われた事だが、うるさい奴が居るが、正当な事してたら何ら気にする事は無い。せっかく無線も乗り場もあるんやから
大いに活用して頑張ってくれと。そうじゃなかったら自分の給料、誰も面倒見てくれへんで。
お前ごとき池沼に俺の師匠(添乗班長)の言葉聞かすの勿体ない。



631 :国道774号線:2010/01/19(火) 11:59:41 ID:hFqF3cse
>>626
しかし、何度読んでもアホすぎて笑える。
>運転手はだれでも確実に楽に上げたいと思ってるわけですし

出たよ、楽して上げたい発言。あのさあ、どこの会社でもトップクラスは
概ね、乗せる回数もトップクラスなんだよ。いいとこ取りの一発狙いの連中は
上がる時は上がるがトータルで見れば大したことがない。やはり、細かくてもコツコツ
積み上げる事が結局営収上げる一番の早道。よう上げる人は、回数こなしつつ、お客さんの動向を
良く知っている。いい仕事が出るポイント等を抑えてる。それが最良の方法だとわかってるから、決して
楽して上げたいなんて思ってない。ったくお前の腐った考えと一緒にするな。

632 :国道774号線:2010/01/19(火) 13:13:26 ID:h9Ow/OCz
ま〜た、この二人のバトルか・・・

ま、過疎ってるスレにはちょうどいいかもねww


633 :国道774号線:2010/01/19(火) 17:08:38 ID:hFqF3cse
>>626
おっさん日本語理解できる?

>無線エリア狙いの正当性の説明ですか?意味不明ですね。

これは俺の考えで無く、GPSが導入された当時の疑問点に会社が回答したものって書いてるやんけ。
その文面には、運転手の営業努力によるとはっきり書いてある。

何が意味不明や、ほんまおっさんアホちゃうか。なんせ、駅乗り場と無線は他人のふんどしやもんなぁw
そんなこと思ってるのはお前だけ。


634 :国道774号線:2010/01/19(火) 17:14:16 ID:hFqF3cse
ここに来る糞コテはアホすぎる。
賢くなってから書き込もうね。

635 :国道774号線:2010/01/19(火) 18:48:37 ID:mFApdaIg
言ってる事がアホすぎる。
一時期独占しとったというとるがな。
2chで少しオーバーに?
FMラジオではオオウソついて、今度は脚色か(笑)
仕事でも上げ足とられるような事しとるから、2chでも馬鹿にされるんや。
ホンマおっさんあほちゃうか。

繰り返す、特定の無線客特に優良客を個人的に独占するのはマナー違反。
入社当時言われた事だが、うるさい奴が居るが、正当な事してたら何ら気にする事は無い。注意せないかんのは
グループで大勢の得意客相手に仕事してねんから、自分だけ稼ごうとしたら絶対しっぺ返しくる。
わしらは流しとちゃう、グループで仕事してることは忘れたらいかん。
お前ごとき”うそつき自己中アスペルガー”に俺の師匠(本社に栄転した主任)の言葉聞かすのMOTTAINAI。

コテより毎度おなじみの”あほすぎ””池沼”連発ちゃんも賢くなってから書き込もうね。

636 :国道774号線:2010/01/19(火) 19:04:14 ID:hFqF3cse
>>635
一撃で論破、返り討ちにされるために書き込まんでいいぞw
ご自分の言葉でどうぞw

637 :国道774号線:2010/01/19(火) 19:15:26 ID:mFApdaIg
一撃で論破?アス乙

638 :国道774号線:2010/01/19(火) 19:15:38 ID:hFqF3cse
>>635
取り敢えずおっさんは阪急のもんに迷惑かからんようによそ行っとけば?
大阪市域なら八尾、堺、東大阪でも仕事できるでw
ま、おっさんは大方、面接に落ちた腹いせか、阪急を羨む他社見え見えだけど。
ま、頑張ってくれw

639 :国道774号線:2010/01/19(火) 19:20:08 ID:mFApdaIg
ID:hFqF3cse
ウソツキは泥棒のはじまりなんだが、あんた、前科何犯(笑)


640 :国道774号線:2010/01/19(火) 20:01:56 ID:mFApdaIg
ID:hFqF3cse
あんたの書き込みがウソと誇張にあるれているので、阪急のまじめな運転手は心底迷惑しています。
よそ行きくされ。

641 :国道774号線:2010/01/19(火) 20:09:01 ID:hFqF3cse
>>640
断るw

642 :国道774号線:2010/01/19(火) 20:10:06 ID:hFqF3cse
>>640
今までのお前の書き込みを鑑みても何ら説得力無し。

643 :国道774号線:2010/01/20(水) 16:29:12 ID:vMyNfEm8
>>642
嘘つきの自己中が自分の事たなに上げて何ら説得力なしだってよww
おちょくられてんのに必死に喰いついてそれも朝の4時からww
無線の美味しいとこ狙いなんてみんなやってるが、それを2chで自慢するレベルの低さが笑えるな。
コテちゃうが、いつもいつも同じフレーズ&一本調子の噛みつきぶりが笑える。

644 :国道774号線:2010/01/21(木) 19:34:20 ID:myuKgv8C
>>633
「会社が回答したもの」って、これはおまえのような特定の美味しい仕事を狙いに行くことを営業努力として認めてるわけちゃう。
GPSで多く当たるような走り方を容認してるだけや。
おまえは、日本語不自由やからすぐごちゃまぜになる。ええかげんな事言うな。

645 :おひょんひょん:2010/01/21(木) 20:00:40 ID:QkSWnhnC
どないだっしゃろ? どなたさんも、国道774号線やのうて、決まった
ハンドルネームでかきこするてのは? あっちこっちクルクルめんどいし
意見に一貫性も見られんし・・・ なんぼてきとな2ちゃんでもなぁ
自分の言いたい事、言うことには確信と自信を見せてほしおますな
それと、あの○○○表現やのうて、ずばっと名指してのも有りかと・・・
ひとえに、そこそこに仕事にめぐり合えて、トラブルに苛まれる事なく、
社章付けるに値せん奴を排除して、居心地の良い職場になれば言うことなし!


646 :senna:2010/01/21(木) 20:00:57 ID:QkSWnhnC
連れに阪急ドライバーが居るので、覗いて見たら

他のニートの集まりばかりの空中戦・・・

程度の低い2ch特有のけなし・突っ込みあいつまんねぇ〜

647 :国道774号線:2010/01/21(木) 20:08:36 ID:ox1U9Lan
俺の同僚が阪急に転職を考えているんだが、そいつが言うには
阪急は専門の乗り場があるから常に入れ食いで、3万8千円は北摂で平均して叩けるとのことで
今の所より断然、上がるから転職すると言ってるんだが本当かな?
だいぶ甘い認識の気がして書き込んでみた。


648 :国道774号線:2010/01/21(木) 20:32:09 ID:etjxR9Tn
>>644
おっさん異常粘着質。いつまで不毛な議論するつもりや? 
>>643 の言うように
>無線の美味しいとこ狙いなんてみんなやってる
但し、みんなとは所謂、公営収組の事。中には給料はどうでもよく、遠距離なんて、しんどいからいらん。
そんな人も結構な割合でいる。もっとも>>643の言う事もおかしいところは有る。無線の美味しいとこ狙いなんてみんなやってる
と言いながら、自己中と批判するのは矛盾している。音符のおっさんや、自称、現役何某がおちょくってるなんて言ってるが、おちょくるししては、
えらい、必死なんだがwそいつらの頭がおかしいだけの事。

>>647
常に入れ食いってwま、北摂でも茨木、高槻は全体平均でも4万超えてて、中には全然仕事せえへん人もいるから、
ちょっと、頑張ったら5万は行けるやろ。その頑張りを、おかしい奴が必死に叩いてる訳なんだが・・・


649 :国道774号線:2010/01/21(木) 21:48:12 ID:myuKgv8C
ID:etjxR9Tn 異常粘着質噛みつき乙 逃げ場無くなったら不毛な議論でつか。
えらい、必死なんだがwそいつらの頭がおかしいだけの事って人の事言えんで。
ところで、一月前半も4万超えてたっけ(笑)
頑張らな5万届かんところが泣かせる(爆)

650 :国道774号線:2010/01/21(木) 22:13:21 ID:etjxR9Tn
>>647
意味不。おっさん必死すぎw
逃げ場って逃げる対象が無いのだが。数字に関しては掲示板見たら一目瞭然。
おっさんの場合は物理的に無理だが(部外者の為)。

651 :国道774号線:2010/01/22(金) 05:01:36 ID:WUzeD3ks
JALみたいになってる

652 :国道774号線:2010/01/22(金) 07:04:11 ID:U7kPhbGd
>>650
はあ?どこが?税金でも投入してくれるんですか?
的外れもいいとこ。

653 :652:2010/01/22(金) 07:05:59 ID:U7kPhbGd
>>650じゃなく
>>651ね。

654 :国道774号線:2010/01/22(金) 09:17:29 ID:WUzeD3ks
うちわもめ

655 :国道774号線:2010/01/22(金) 09:22:21 ID:WUzeD3ks
業界最高料金
古い機材
乗客より親方のご機嫌うかがいの経営陣
さらにその足をひっぱる組合


656 :国道774号線:2010/01/22(金) 09:33:27 ID:WUzeD3ks
ブランド好きな客に乗じてきたが
気がつきゃ、個人客は過去の栄光にすがる老人ばかり、
まともな経理をしている法人上顧客は他社には
衣替えされている
しかも、それでもなんの手もうてない現実

657 :河原町A:2010/01/22(金) 09:44:01 ID:TWE7BZ0e
あらららっ

658 :国道774号線:2010/01/22(金) 10:26:32 ID:WUzeD3ks
社員全員が性根いれかえて体質を変えない限り
一回つぶさんことにはどうにもならん
ちゅーことになりまっせ


659 :国道774号線:2010/01/22(金) 18:43:19 ID:U7kPhbGd
>>651
JALは国内はもとより世界有数の航空キャリア。阪急タクシーは、京阪神の
それも阪急沿線に特化した、規模もそれほど大きくない一タクシー会社。
比較対象にするバカがどこにいるんだよw何を言わんとしてるかわからんのかって?
それにしても、一地方のタクシー会社と世界的な航空会社は無理が有るなw
それに悪化してるのは間違いないが、他社も同じ。お客さんの総数自体が減ってる。

660 :国道774号線:2010/01/23(土) 00:40:16 ID:7zHppl/h
>>659
やっぱりJALと同じでしょー
規模やレベルの問題じゃないですよ
一商店も大企業も成功を維持するに必要なのは
時代に応じた経営理念の刷新ですよね
できない大企業は30年を目安に衰退する

661 :国道774号線:2010/01/23(土) 04:14:49 ID:Dc4MpFPj
>>660
根本的に分っていないな。どこのタクシー会社も軒並みダウンしてるんだが。
特に市内の660円は悲惨。かと言ってワンコインは、先行き不透明。阪急タクシーは健闘してる方。
それとも55割が時代に応じた経営理念か?
阪急のメインエリアでは55割を辞めて迎車料金を復活してる所もちらほら出て来てるんだがな。
そもそも、今の時点で売り上げ右肩上がりのタクシー会社なんて有るのかよ?
その理屈で行けば、日本の企業の大半がJALと同じやんw

662 :国道774号線:2010/01/23(土) 04:23:42 ID:Dc4MpFPj
>>660
>やっぱりJALと同じでしょー 規模やレベルの問題じゃないですよ一商店も

つう事は、近所の中華料理店が最近客入ってないなあと思って人ごとながら
心配してたらいつの間にか店閉めてたが、あれもJALと同じなんやなw
百貨店業界も軒並み苦戦してるがあれもJALと同じ何やなあw

663 :国道774号線:2010/01/23(土) 11:23:24 ID:xqU/wuLl
ID:Dc4MpFPj
基地外は立ち入り禁止

>>650
一月前半、高槻OR茨木のどちらかが4万割ってる。
こいつ、やっぱ大げさってか、ウソツキ(笑)


664 :国道774号線:2010/01/23(土) 11:45:28 ID:xqU/wuLl
>>658
社員全員がつうか、やる気のない出向者とか粘着噛みつきを排除すれば、かなり良くなると思われ

665 :国道774号線:2010/01/24(日) 19:09:59 ID:GP175aa9
阪急さんの大阪で、月13乗務で売上70万、給料は手取り35万以上いけますか?

666 :国道774号線:2010/01/25(月) 01:49:11 ID:ewVUHNe6
>>665
大阪で手取り35万稼げて、1年で身体または精神をを壊さないタクシー会社ある?

多額の借金返すためならここは無理よ


ここは、心身の健康を保つかわりに支給総額20万から35万の世界です

一生勤める人むけの会社です

667 :国道774号線:2010/01/25(月) 17:35:28 ID:ITIOuwGe
>>手取り35万
固定給が高い30年選手が売上が会社全体で上位数%に入るくらい稼がないとありえん数字やな。

668 :665:2010/01/26(火) 20:13:01 ID:eeH6nE+w
レスどうも
借金は住宅ローン以外はありませんし、返済が目的で働いているわけではないので
しかし、子供がいればそこそこの収入がないと生きていけませんよね?!
やっぱ阪急さんは無理ですね、手取り35万
よく解りました

669 :国道774号線:2010/01/26(火) 21:28:07 ID:ZVGDwMSK
>>668
今と同程度の時間で、手取り35万稼げる会社が有ったらこっちが教えてほしい。

670 :国道774号線:2010/01/26(火) 22:43:56 ID:n+1Lehi7
所詮は低収入職種の筆頭のタクシー乗務員だから、手取り35万なんて期待するほうが体の一部がおかしい。
子供も巣立った年配者の仕事だよ。そんな事すら認知してない奴なんて所詮その程度の香具師だけど(プゲラ


671 :国道774号線:2010/01/27(水) 11:03:46 ID:YNL0u5AC
>>668あんた
収入がたらなければ生きていけないの?
収入に応じた生活すること考えないとこれからの日本生きていけないよ
子供も同じ。収入なんてあればあるほど不幸も不満も大きく
多い事がこの仕事をすればわかっているはずやけどな〜まだきづかんか〜
気づかずにいけばいずれ子供や妻のために保険金自殺に自分を追い込むことになるで

672 :665:2010/01/27(水) 18:32:34 ID:/U64y8dk
>>670 いつもの噛みつき乙(笑)
>>671 イマイチ意味不明。

公勤持ち帰りと年調の戻りも加えれば、現状でも月平均で手取33万ほどにはなるけど、正直、これだけ働いてんねんからもうちょい欲しいと思ってます。
うちの会社、子持ちようさんいますが。

673 :国道774号線:2010/01/28(木) 03:24:42 ID:HAj7DWvR
>>672
はあ?いつもの?何必死に噛みついてんの?皆、同一人物に見えるのかい?
まあいい。それより突っ込みどころ満載のお前の給料の内訳を詳しく教えてくれないか。
名前欄の所と言いだいぶ混乱してんじゃないのw

674 :国道774号線:2010/01/28(木) 04:45:49 ID:A0FYUfuD
>>672
普通は年末調整の戻りなんか月収平均に加算して考えないし、
33万なんて35万手取りの話に取って付けたような話だし、
はっきり言って詐話ですなwwwwwwwwwwwww
そんなに乗務員集めるのたいへんなの?それとも紹介料がないと今月困るの?www


675 :国道774号線:2010/01/28(木) 15:07:34 ID:HAj7DWvR
>>672
早く給料の詳細を教えてくれよ。それで済む話なんだからさ。
平均月収を数万単位で押し上げるほど年末調整で帰ってくるの?それとも
税金全額免除されてる訳?

676 :国道774号線:2010/01/28(木) 17:25:45 ID:M9FzmmH7
>>そんなに乗務員集めるのたいへんなの?それとも紹介料がないと今月困るの?
それって、阪急の事っしょ。
しょっちゅう求人出してる会社は要注意(笑)何でしゅっちゅう広告出すのか良く考えようね。
本当にいい仕事は、そう簡単に表には出てこないのが常識。
しかし、阪急の運転手でも手取り30万でこんな反応するとは時代やね。

>>673>>675 (笑)
>>674
四六時中粘着乙(爆)
住宅ローンあるってヒント出してもらってるのに、税金「免除」ってのが社会常識の無さをされけだしてるね。
おまけに、数万単位で押し上げるほど年末調整で「帰」ってくる事もあるのも知らないんだ!
さすが、阪急の運転手(笑)スポーツ新聞か競馬新聞の読み過ぎには注意しましょう。
日頃スポーツ新聞しか読んでないんだね。いつもの噛みつき君(爆)

677 :674:2010/01/28(木) 18:31:59 ID:A0FYUfuD
月収に住宅ローン等の控除を上乗せして、月収33万あるとは一般的に言わないでしょ?
で、あんたは他社の人間で「俺は他社で33万くらいは年調も足して考えたらwあるけど
阪急さんはないんでっかwwそうでっかwウエーッハッハ」て言いにきたんだwww
厳しいのうwwww



678 :国道774号線:2010/01/28(木) 18:32:07 ID:HAj7DWvR
>>676
>>673>>675 (笑)
ID見たら一目瞭然なんだが、自分だけが気付いてるなんて思ってないよね?
住宅ローン組んでるからって全てローン控除が受けられる訳ではない。
普通、手取り収入に年末調整入れる奴はおらん。そう言う話をしてんだよ。
そもそもお前は阪急の人間か入社希望なんか、横レスなんかよう分らんが、必死に噛みつく
前に、その辺をはっきりしてから書き込まんとややこしいわ。


679 :国道774号線:2010/01/28(木) 18:43:02 ID:HAj7DWvR
>>678
阪急の人間、入社希望、他社、あるいは異業種にしても粘着噛みつきはお前の方な。
俺は手取り額35万以上あるぜ。但しボーナス、年末調整、公出、その他手当て含めたら。
お前の理屈ではそうなるわな。しかし、大多数の人の考えでは、手取り額とはあくまで
月々の給与の総支給から、控除された後の銀行振込額を言うんだよ。
誰が30万で反応しとんねん?反応してるのは金額ではないんだがねw
自分自身が30万に過敏に反応してるんじゃん。しかしつまらない奴だ。

680 :国道774号線:2010/01/28(木) 19:34:01 ID:M9FzmmH7
おきまりのフレーズ乙

・・・そう言う話をしてんだよ。
・・・しかしつまらない奴だ。

>>そもそもお前は阪急の人間か入社希望なんか・・・
くだらんレスするヒマあるんなら、無い頭もっと使って考えな。
あっ、ごめん、朝の3時から2ちゃんやりすぎて脳ミソ腐ってんねんな(笑)

681 :国道774号線:2010/01/28(木) 20:18:05 ID:HAj7DWvR
>>680
残念ながらタクシードライバーに時間突っ込んでも意味無し。
一般サラリーマンのアフター5みたいなもん。
書き忘れてたが、面接に落ちた奴、首になった奴も入れといたろ。
むしろ、お前の粘着、何が何でも噛みついてくるところから、逆恨みと
考える方が自然なんだが。

期待通りのレスしたろ。

しかしつまらない奴だ。生きてる意味あんの?
俺はそういう話をしてるんだよ。わかったか池沼w


682 :国道774号線:2010/01/28(木) 21:39:49 ID:M9FzmmH7
>>残念ながらタクシードライバーに時間突っ込んでも意味無し。
馬鹿につける薬はないようだな(笑)
おめでとう!アフター5いっぱいあって(爆)

683 :665:2010/01/28(木) 22:07:00 ID:sasAUJbH
レベルの低いやりとりにちょっと引いてしまいますが・・
手取りと言わず可処分所得と言った方がよかったようですな。折角のアフター5を無駄に過ごさせてしまいました。(笑)
今日知り合いのツテから阪急さんの組合作成の資料集見せてもらいました。ご苦労されてますね。やっぱり、年間可処分所得÷12≧35万はお宅ではたやすくない感じだなあ。
それにしても、いつも出てくる阪急の運転手氏、ホント品位がないというか・・・

684 :665:2010/01/28(木) 22:16:57 ID:sasAUJbH
自分は乗務員集めるつもりはない。だから会社名明かすつもりもさらさらない。
給料の明細明かす必要もないね。


685 :国道774号線:2010/01/28(木) 23:12:05 ID:HAj7DWvR
>>682
意味不明。隔日勤務の場合家に帰るのは2時、3時になるのは分るよな?
それから、すぐ寝るのも、ちょっと軽く食事してテレビ見たり風呂に入るのも
個人の自由。そう言う話をしてるのだ。もっとも他社には俺より早く乗り始めて
遅くまで乗って、帰るのは明け方、ネットする気力も無いとこも有るようだがw
子供はママの作ったご飯食べて早く寝ようね。

>>683
そのレベルの低いやり取りにわざわざ悪態付くためのレスですか?w
お前の会社なんて知りたくもないが、売り上げに対する歩合、控除の内容、
年末調整でいくら戻るのか書けば済む話なんだよ。わかる?

686 :国道774号線:2010/01/29(金) 10:35:21 ID:J6rl8v2n
>>684

× 会社名明かすつもりもさらさらない。
○ 恥ずかしくて明かせない。

687 :国道774号線:2010/01/29(金) 16:43:02 ID:CBFO8D4D
675 :国道774号線:2010/01/28(木) 15:07:34 ID:HAj7DWvR
早く給料の詳細を教えてくれよ。それで済む話なんだからさ

685 :国道774号線:2010/01/28(木) 23:12:05 ID:HAj7DWvR
売り上げに対する歩合、控除の内容、年末調整でいくら戻るのか書けば済む話なんだよ。

いつもの噛みつきID:HAj7DWvRは、他人の懐具合が気になって気になって仕方がない阪急の運転手です。
主任、この馬鹿、さっさとクビにした方がいいですよ。きっとそのうちトラブル起しますよ(笑)

>>・・・すぐ寝るのも、ちょっと軽く食事してテレビ見たり風呂に入るのも個人の自由。
仕事終わってすぐにネットにかじりついて、営業車の装備品ではオオウソつくし、無線研究って自慢し大風呂敷広げるし
人をだますのもこの噛みツキアス君にとっては「個人の自由」なんですね。さすが、業界のエリート!
所長、こんな反社会的な運転手さっさとクビにしないと、そのうち遺留品に手付けて大事になりまっす(爆)


688 :国道774号線:2010/01/29(金) 17:30:10 ID:J6rl8v2n
>>687
おっさんの粘着、噛みつき&言いがかり的なレスには執念すら感じるw

別に他人の収入などどうでもいいのだが。ただU64y8dkの突っ込みどころ満載の
書き込みに対して釣ってみただけなんだが。どうせまともな回答出来ない事を見越して。
そしたら、やっぱり思った通りの回答w

お前のこそ、他人の業務外の時間に何をしてるかまで気になって仕方がないアスペいや、
精神異常者。

>遺留品に手付けて大事になりまっす(爆)

そんな発想すること自体自分がそうだから。クビ以前に面接前に門前払い食らったか?www




689 :国道774号線:2010/01/29(金) 17:40:35 ID:J6rl8v2n
>>687
おっさんアホやからええ事教えたろ。タクシー関係のスレはどこも
深夜から早朝にかけてのレスが多い。業務の性質上当然と言えば当然。

690 :国道774号線:2010/01/29(金) 17:43:13 ID:CBFO8D4D
噛みつきアス=阪急の恥さらし=ID:J6rl8v2n (爆)

691 :国道774号線:2010/01/29(金) 17:49:24 ID:J6rl8v2n
>>690
心配するな、まともなモラル有る人ならどちらの言ってる事がおかしいか
言うまでも無いからw

692 :665:2010/01/29(金) 17:59:57 ID:lHFpZQSM
タクドラは日勤もある(笑)

俺は懐さぐられたと感じたが、それは普通の感覚やろ。あんたみたいな狂犬野郎にまともに答えるつもりあらへんが。
釣りだの見越してだのヒマそうな仕事ぶりプンプンするが(笑)
お宅みたいなんが阪急に現役でいるってのが驚きちょうか、今回このスレ覗いた収穫かもね。

693 :国道774号線:2010/01/29(金) 18:04:17 ID:CBFO8D4D
>>まともなモラル有る人
(爆)

694 :国道774号線:2010/01/29(金) 18:10:01 ID:J6rl8v2n
>>692
突っ込みどころはここですか?wタクシーの勤務体系別では隔日勤務が最も一般的。隔日勤務のみの会社も多い。
日勤のみ、日勤中心の会社の方が少数派。>>685でも隔日勤務の場合と書いてある。
2chでいくら貰ってるとか書き込む奴の懐などどうでもいい。何勘違いしてるの?w
家でくつろぐのに仕事が暇も忙しいも関係有るの?他社が必死で荒らしに来る方がみっともない。

695 :国道774号線:2010/01/29(金) 18:26:42 ID:CBFO8D4D
噛みつきアス=阪急の恥さらし=ID:J6rl8v2n (爆)

696 :国道774号線:2010/01/29(金) 18:28:03 ID:CBFO8D4D
もう、みっともないから止めときな、自社スレを必死で荒しに来る方がもっとみっともないwwwwwww

697 :国道774号線:2010/01/29(金) 19:09:31 ID:J6rl8v2n
(爆) のおっさんの粘着&噛みつき&言いがかり&上げ足&必死の荒らしに
かける執念は凄まじいものが有るな。よほど深い恨みでも有るのだろう。
カワイソウニ。

698 :国道774号線:2010/01/29(金) 21:42:38 ID:CBFO8D4D
噛みつきアス=阪急の恥さらし=ID:J6rl8v2n の粘着&噛みつき&言いがかり&上げ足&必死の荒らしに
かける執念は凄まじいものが有るな。よほど無線研究してんのに、さっぱり上がらんので会社への深い恨みでも有るのだろう。
自業自得っちゅうかアホの見本やな。

699 :国道774号線:2010/01/29(金) 22:21:25 ID:J6rl8v2n
>>698
残念ながら他人が何と言おうと自分自身満足いく営収上がってるし、
この会社を選んだのは正解だったと思ってる。
私怨から匿名の掲示板を必死で荒らすとはアホの見本やな。
無線研究なんてどこの会社でも普通にやってる事。こんな事も知らないの?www
必死に噛みつくならまずはご自分の言葉でねw


700 :国道774号線:2010/01/29(金) 22:28:08 ID:J6rl8v2n
黄色の四角の行灯の会社のレスと言い、明らかに嫉みからと思われる書き込みが
目立つが、それもまずまずの会社の証し。現に他社のスレでは数か月書き込みが
無いのも珍しくない。他スレによると、三○が新地で最も評判の悪いタクシー会社ってw
それは絶対に無い。

701 :国道774号線:2010/01/29(金) 22:45:27 ID:CBFO8D4D
おきまりのフレーズ乙
・・・ご自分の言葉でね




702 :国道774号線:2010/01/29(金) 22:47:07 ID:CBFO8D4D
私怨から??

まだわからんのか?

あんたはからかわれてるだけ。

703 :国道774号線:2010/01/29(金) 23:12:47 ID:J6rl8v2n
>>702
第三者ならともかく、少なくともお前が言う事ではないな。
何を書こうが必死に噛みついて来るくせしてよく言うぜ。

704 :665:2010/01/29(金) 23:26:11 ID:lHFpZQSM
ウワサで聞いたが阪急さんも大変だ、従業員からの●●沙汰。エムケー並みやな。天下の阪急さんらしからぬ脇の甘さちゅうか。がんばれ阪急さんと言いたいところやが、内容的には応援できんわ。

705 :国道774号線:2010/01/30(土) 00:15:32 ID:YEEBKUIo
>>704
うわさレベルの話で心配して貰わんでもええよ。●●じゃわからん。

706 :マッタリ派:2010/01/30(土) 06:55:32 ID:lnRiQgHc
個人の自由時間中で好きかってやってます(笑)
●●の話、自分も聞いたことあります。知らない人は知らぬが仏(笑)幻滅します中身聞いたら。

707 :国道774号線:2010/01/30(土) 07:27:21 ID:YEEBKUIo
●●の話は俺も聞いた。つううか意味わからんけど。>>706も分らんくせに
適当に話合わせてるの見え見えだけど。

予想されるレス

知らぬが仏・・・・

このおっさんもたいがいウザい。

708 :マッタリ派:2010/01/30(土) 07:32:57 ID:lnRiQgHc
>>703
それって自分のことですね。あなたは自分が病気ってことにすら気付かない、気の毒な異常者です。カワイソウニ

709 :国道774号線:2010/01/30(土) 08:23:54 ID:EQrJcXre
>>708
なかなか鋭く自己かの本質に切り込んどるやないか(笑)

710 :国道774号線:2010/01/30(土) 08:30:10 ID:EQrJcXre
>>708
いずれにしても君の判断は著しく公平性に欠ける。

711 :マッタリ派:2010/01/30(土) 10:51:10 ID:lnRiQgHc
情報源は二つなので間違いはありません。当事者は会社と運転手だけでないとか!?

712 :マッタリ派:2010/01/30(土) 11:22:05 ID:lnRiQgHc
足切り基準この前下がったけど、これだけ仕事減るとさらに35万ぐらいまで下げてもらわないと、半分くらいがオール歩合の刑かもね。

713 :マッタリ派:2010/01/30(土) 14:14:33 ID:lnRiQgHc
すみません 3万5千円の間違いです。


714 :国道774号線:2010/01/31(日) 11:28:17 ID:Ecd20KGP
どいつもこいつもアホばっかり。
要するに、ごっついリスクはって月手取り40万めざすか、そこそこのリスクで30万程度か、阪急の温室で20万〜15万で満足するかやろ。

715 :国道774号線:2010/01/31(日) 16:57:19 ID:/HOVk0Cp
>>714
お前も違う。リスク犯して40万取れるんやったら皆そうするがな。
阪急で休まず13当務してA賃にさえなってれば手取りは最低でも20万以上
は有る。細かい事は省略するが、実際15万以下の人も居るが、そう言う人は
それなりの仕事ぶりで、給料に対して欲のない人。逆にやる気の有る人は大体
25万以上は取れるが、30万以上は厳しいのは事実。

lnRiQgHcはアホ丸出し。足切り下げたら、結局それ以上の仕事しない人が出て来る
だけの話。足切り下がったと言っても、支給原資は同じなので、ボーナスが有るラインを
境に大幅カットになってるので今回の見直しはむしろ改悪となる人が多い。

716 :国道774号線:2010/01/31(日) 17:01:37 ID:/HOVk0Cp
そんなこと書けばまたどこぞの馬鹿が、仕事しない給料に対して欲が
無い人に感謝するのは当然ですね。なんて言うんだろうけどw

717 :国道774号線:2010/01/31(日) 20:24:23 ID:Ecd20KGP
アホの総本山のお出ましか(笑)だれでもできるか?手取り40万
阪急は本人の努力能力だけでは越れん張りつく駅の壁あるやろ。やる気あっても手取り20万が高嶺の花な駅も多いと聞くし、そんな駅は拡大中やろ。どないや、求人係(笑)

718 :国道774号線:2010/01/31(日) 21:01:51 ID:/HOVk0Cp
>>717
お前アホやろ。誰でも40万なんか何処にも書いてないし。
リスク犯して40万取れるんやったら誰でもする(金が欲しい奴)
と言ってるんだが。歩合のいい会社、水揚げの上げやすい会社は有るが
両方揃ってる会社は中々無い。永く働きたいなら目先の歩合以外にも目を向けるべき。
最もいい会社の判断基準は人それぞれ。しかし、どこをどう取れば誰でも40万以上貰えて
求人係なんか、妄想が過ぎるんじゃないの?30万以上は厳しいと書いてるがなw

719 :国道774号線:2010/01/31(日) 22:11:42 ID:M6lKnN8I
ID:/HOVk0Cp = J6rl8v2n = HAj7DWvR
連日連夜乙。おまえさんはすぐに嘘つくから、だれも信用しないんだが。

>>歩合のいい会社、水揚げの上げやすい会社は有るが両方揃ってる会社は中々無い。
少なくても、阪急はちがうな。

720 :国道774号線:2010/01/31(日) 22:46:13 ID:/HOVk0Cp
>>719
必死の噛みつき乙。

>少なくても、阪急はちがうな。

そう思ってるんやったらそれでええがな。第一ここがそうとは一言も言ってないんだがね。
しかし、総収入から推測して手取りで30万以上貰ってると思われる人も
相当数居るので不可能ではないが厳しいと言ってるんだが。
信用するもしないもご自由に。


721 :国道774号線:2010/01/31(日) 22:49:00 ID:Ecd20KGP
アホの総本山ちゃう、嘘つきの総本山やった(笑)

兵庫の阪急はんもしんどいかいな?こないだ、江坂で乗せて新御堂上がって南に走っていきよったで(爆)

722 :国道774号線:2010/01/31(日) 23:11:13 ID:Z4sf+Nbs
>>721
あなたは荒らしの総本山ですね。わかります。その御乗客、三国から園田でしたが何か?

723 :国道774号線:2010/01/31(日) 23:27:31 ID:/HOVk0Cp
>>721
おっさんの執着心には感心する。信憑性0。どうせやったら追跡したら。
いや、おっさんのしつこさからすれば追跡するに決まってる(爆)

724 :国道774号線:2010/01/31(日) 23:38:25 ID:/HOVk0Cp
しかし、このおっさんは阪急を見かけたら一々行動チェックしてるんだろうか?
気持ち悪いな。

725 :国道774号線:2010/02/01(月) 03:15:48 ID:XdW84WWW
タクドラっていちいち他人の行動をチェックする奴多いよな。
はっきり言ってうざい。

726 :国道774号線:2010/02/01(月) 05:44:00 ID:nE5HBOBm
入社祝い金の五万円って無条件ですか?
阪急って、ちょっと高級感あるけど、
やってみる、メリット、デメリット教えてください。
マッタリやるんやったら、ええんかな?

727 :国道774号線:2010/02/01(月) 09:01:49 ID:efND14Ph
一年以内に辞めると養成費とともに返還。人によってメリットにもデメリットにも。

728 :国道774号線:2010/02/01(月) 09:03:53 ID:efND14Ph
一年以内に辞めると養成費とともに返還。メリットは人によってデメリットにも成りうる。

729 :国道774号線:2010/02/01(月) 10:17:41 ID:5mino/88
阪急の事ちょっとでも悪く書くと、こな板ではみんなおっさんなんや。
因みにこっちは実車中で西中で降りたが、阪急は一番右を爆走していきよったから、淀川越えとる。常識的に考えて着地が区域内はないな。まぁ区域外なんてみんなやっとるからとやかく言うつもりはないが。

730 :国道774号線:2010/02/01(月) 10:45:23 ID:XdW84WWW
>>729
着地が区域外は認められてるが。逆に区域外から、区域内着も認められてるが。
区域外発区域外だって事?だったらダメだが。

それか上の事を知らないの?だったらタクシーセンターでの事を完全に忘れたんだねw

731 :国道774号線:2010/02/01(月) 11:06:03 ID:efND14Ph
>>729
こんな事、他スレで書くと、下らん事わざわざチンコロすんなカス。となるんだかねぇ。
おっさんの阪急に対する恨みは異常。わざわざネットで悪く言う意味がわからん。

732 :国道774号線:2010/02/01(月) 11:22:35 ID:XdW84WWW
いや729の書き込み内容から、区域内発区域外着で、それを区域外営業で違反してると
思ってるみたいだから、ぜんぜん問題ないやん。

729もそんなことを知らずに、仕事をしてるのだったら勉強不足のモグリもいいとこ。


733 :国道774号線:2010/02/01(月) 12:31:50 ID:5mino/88
逆に、一つ言ったら十噛み付くのもわからん。
阪急も流すクルマ増えとるし、祝金出したりと昔と比べたら全然普通のタクシー会社化してきた。
時代の流れには逆らえん。JALも倒産同然、河原町阪急すら店たたむんやで。

734 :国道774号線:2010/02/01(月) 12:39:42 ID:5mino/88
神戸ナンバーが江坂でつんで大阪市内で降ろしてもええんか?知らんかった(笑)
そしたら、なにわナンバーが能勢口で乗せてつかしんでおろしてもOKかってか。

735 :国道774号線:2010/02/01(月) 12:43:13 ID:XdW84WWW
>>733
区域外営業の内容すら理解してない貴方が何言っても説得力ないし。
よくまた書き込みする気になったねwww

2、3行目なんて、書き込んで何を読み手に期待してるのかわからん。


736 :国道774号線:2010/02/01(月) 12:50:16 ID:XdW84WWW
>>734
729でわかり易くかけや。いまさら書き込んでも後付けにしか思えん。
それにあんたが見たと言ってるだけだからな。

俺は単にあんたが営業区域外営業の定義を知らないだけと思うよ。


737 :国道774号線:2010/02/01(月) 13:17:09 ID:5mino/88
今日の阪急噛み付き運転手はXdW84WWW(笑)

738 :国道774号線:2010/02/01(月) 13:21:16 ID:XdW84WWW
>>737
まあいい。お前は名誉棄損で訴訟を起こされるだろうから、覚悟しておけ。


739 :国道774号線:2010/02/01(月) 13:23:32 ID:5mino/88
>>738
ほぅ、そしたらウソならいいんだぁ(笑)

740 :国道774号線:2010/02/01(月) 14:34:02 ID:efND14Ph
>>739
噛みつきは誰が見てもおっさん。この粘着力の源は何?
面接落ちた腹いせですか?ww

741 :国道774号線:2010/02/01(月) 18:47:38 ID:ikbKV+yR
>>729
阪急タクシーは全部神戸ナンバーだと思ってないか?
大阪ナンバーもあるぞ。(なにわナンバーはあったっけ?)
それに、729には神戸ナンバーなんてひとっことも書いて無いやないぞ。
書いてなけりゃ普通は大阪市域の車だと考えるわな。

742 :国道774号線:2010/02/02(火) 15:17:52 ID:Q+vEnJrP
>>729
なにわナンバーは有るよ。なにわナンバーはハイグレード車のナビ、電話付き。
ちなみに京都ナンバーも有り。

743 :742:2010/02/02(火) 15:21:05 ID:Q+vEnJrP
>>729×
>>741




744 :国道774号線:2010/02/07(日) 12:48:07 ID:+KqFbGkB
 

745 :国道774号線:2010/02/07(日) 17:46:13 ID:+KqFbGkB
721で「兵庫の阪急」と書いてあるんだが。相変わらずアホ丸出し。必死すぎてワロタ。

746 :国道774号線:2010/02/07(日) 18:09:00 ID:s5WAJJYv

おっさん、この話は終わってるから。

747 :国道774号線:2010/02/07(日) 18:47:28 ID:+KqFbGkB
>>746
粘着嫌がらせは楽しいか?池沼


748 :国道774号線:2010/02/07(日) 18:55:32 ID:s5WAJJYv
>>747
粘着嫌がらせは楽しいか?池沼

749 :国道774号線:2010/02/07(日) 20:20:44 ID:+KqFbGkB
>>748
しかしつまらない奴だ。

750 :国道774号線:2010/02/09(火) 16:55:24 ID:zZqHn1i8
阪急って毎週新聞折り込みで求人してるけど、そんなになり手いないの?
増車してて追いつかないの?それとも、採っても採ってもやめちゃうの?

751 :国道774号線:2010/02/10(水) 17:57:50 ID:3/M0WYLK
>>750
推して知るべし。(笑)
阪急だったら大丈夫って勘違いしてくる中高年多いだよなぁ。最近特に。

752 :国道774号線:2010/02/10(水) 18:08:05 ID:3/M0WYLK
おっと、やばいやばい。名誉棄損で訴えられるなぁ(爆)

753 :国道774号線:2010/02/11(木) 23:11:55 ID:rgfu3hLU
いい会社です。ここは。

754 :国道774号線:2010/02/12(金) 02:24:32 ID:mxXyCy1/
>>751
外のどこより
大丈夫だよ


755 :別の別の新人:2010/02/12(金) 03:53:35 ID:aNULpWuo
防護板付けろよー
新人には最初の3ヶ月くらい給料保証しろよー



756 :国道774号線:2010/02/12(金) 03:55:36 ID:aNULpWuo
>>750

2種免許返還費用で稼いでるんじゃないかとマジ思う。


757 :国道774号線:2010/02/12(金) 04:33:48 ID:INcHV83b
>>755
敢えて、無しを希望しない限り基本全車取り付けなんだがなあ。
給料保証は2通りの考えが有って、満足に営収上げれない新人には
有り難い半面、現有勢力に投資すべきとの意見も有ったり・・
いずれにしても保証しても1カ月やな。現に俺は2月目には平均以上の
営収上げてたぞ。もちろん養成で入って。

>>756
アホ言うな。養成の新人に一年で辞められたら会社は大損。
教育期間中は何ら会社に利益をもたらさんのに、少ないながら給料は出るし、
教習費、教育係の人件費、添乗する班長の給与保証等。
単独乗務出来るまで最低100万は掛るから。

758 :国道774号線:2010/02/12(金) 07:07:39 ID:igzBAXi4
ここの入社祝い金は、五万。
国際興業は、十万で、三ヶ月間、月30保証とかあるやん。
この差はなに?

759 :国道774号線:2010/02/12(金) 10:34:31 ID:CiXPoh5S
>>758
4ヶ月目以降にわかります。

760 :国道774号線:2010/02/12(金) 18:03:56 ID:t+U8bdLI
ふ〜ん、防護板。おれの基地と違うな。
おれは「希望者は申し出る。」と聞いた。おまけに、一旦付けたら外せれない。勝手に外して営業したら指導の対象とも聞いた。
実際現物見て驚いた。一番小さいやつ?ちなみに、クラコンの場合、右からも手が回り、後ろから両手が運転手の首筋に手が届く代物。
5人乗りのフロアATなら、何の役にも立たないのは子供が見てもわかる。

さすがは業界大手の阪急だけのことはある。
ほんと、いい会社ですよ。入ればわかります。

これも名誉棄損でっか(笑い)

761 :国道774号線:2010/02/12(金) 19:52:23 ID:INcHV83b
>>760
一番小さい物では有りません。絶対的な効果を期待するなら運転席を完全に
隔離する以外なのでは?希望して付けて貰ったのに勝手に外したら怒られるのは
当たり前やん。常識以前の問題。第一取り外すのに工具を必要とするのに、そこまでして
外す奴がいるとは思えんが。つうか、おっさん必死過ぎ。


762 :国道774号線:2010/02/12(金) 20:30:02 ID:t+U8bdLI
おれより小さいの見たことない。どこの会社がもっと小さいやつつこてるか教えてくれ。あるんやったら(爆)
実は、板付けたらカバー取り換えるのが面倒やったりする。殆どメリットないのに、デメリット感じてるM多い。






763 :国道774号線:2010/02/12(金) 20:50:07 ID:INcHV83b
>>762
(爆)のおっさん必死過ぎwピントずれまくりwww
メリットない?あほか。万一の為のもんで普段からメリット感じながら
使うもんちゃうがな。役立つ事無いんやったらそっちの方がエエに決まっとる。
どんな発想しとんねん?
あれより小さいの見たこと無い?ちょっと注意してたらナンボでも見かけるがなw
西区に本社の有る・・・


764 :国道774号線:2010/02/12(金) 21:01:40 ID:o5Dp7IzF
高槻、茨木で稼げるタクシー会社は阪急ともっぱらの噂(同僚の話)なんだがどうよ?
茨高、三菱、国際、ひかり、千里丘、北摂、が他社であるけど、これらより
専用乗場があって、阪急グループの協力無線もあるから最強でしょ?


765 :国道774号線:2010/02/12(金) 21:28:07 ID:t+U8bdLI
>>763
つうか、おっさん必死過ぎ。(笑)
因みにおれの基地ではこっそり外してるやつ何人かおるで。
あんな子供だましが役立つと真剣に思っとるところが、さすが噛みつき君や。

おれは昨日で締めやった。今月やかなり落ちて平均5万ちょい。この仕事もそろそろ潮時かもな。

766 :国道774号線:2010/02/12(金) 21:41:50 ID:INcHV83b
>>765
外しかかったら外したらええがな。知るか、そんな事。
無い方がすっきりしてるがわざわざ工具使って外す方がめんどくさい。
やれれる時は何しててもやられる。そんなことわかってるわ。
完全に防ぐには隔離するしかないと言っとるがな。分らんおっさんやのう。
さすがピントのずれた噛みつきおっさんや。



767 :国道774号線:2010/02/13(土) 02:46:19 ID:Ptp6xvp8
>>762
いままで刺されているのは、右後方から長い刃物でやられている
小さくても今のガードで十分右からのフイうちは受けにくい
首刺を刺されて死亡ならまだいいが、半身不随とかになる可能性が大きい
可能性を減らしたいなら
いまのままつけておいた方がよい
左からやられる奴は自己防衛力のない奴

768 :国道774号線:2010/02/13(土) 02:48:53 ID:Ptp6xvp8
ところでそっちのクラコンのが右から手がはいるほど小さいのはおかしいですな

769 :国道774号線:2010/02/13(土) 21:06:36 ID:6LX9umXj
乗るなら阪急(爆)

770 :現役隔勤:2010/02/14(日) 19:31:12 ID:XP6M3Yw5
「希望しなければ設置」と「希望者のみ設置」は大違いや。
757、おまえはいつもいつも息をするようにウソつくが、何が目的や?
誤りやウソを指摘されると今度は名誉毀損ってか?笑わせるな。基地外。

771 :国道774号線:2010/02/14(日) 20:57:37 ID:ICJ+0iTG
>>770
意味不明。導入し始めの頃、希望者募っとたがな。それとも付けてくれと言っても
付けてくれない訳?それともいらんと言ってんのに強制的に付けられてる訳?
言っとくが名誉棄損を言ったのは俺ではないから。今度は防犯板にかこつけて荒らしに来た訳?
全く目的が不明のとんだ池沼だな。

772 :まったり派:2010/02/15(月) 18:23:45 ID:kuCib65N
>>771
意味不明です。
757で「敢えて、無しを希望しない限り基本全車取り付けなんだがなあ。」といっておきながら、今度は「希望者募っとたがな」と一瞬にして前言を覆すペテン師ぶりですね。
あなたのような人を飼ってる基地もおもりが大変だぁ。

773 :国道774号線:2010/02/16(火) 03:45:14 ID:E6V55Ikl
>>772
またアホがレスして来やがった。
連日、タクシー強盗が報道され防犯カバーもメーカーの生産が追い付かず、
全車装着は物理的に無理で、取り敢えず希望者から優先的に装備してた当時とは
状況が違うやんけ。現在、希望しながら付けて貰えないという事は無いやろ。
そう言う話をしてるのだ。おっさんのレス自体が意味不明。
希望しながら付けてくれんのやったらまたレスして来い池沼。

774 :まったり派:2010/02/16(火) 19:40:59 ID:wMohQu+E
>>773
またアホがレスして来ましたね。
「 連日・・・無いやろ。」そんな話だれもしてません。
相変わらず、人の話を理解できず自分の世界に没頭してる混迷ぶり。
池沼の見本ですね。

自分の基地でも当初から「希望者のみ設置」の話だけ。
あれだけ世間で騒いでるさなかに、運転手の安全より経済合理性むき出しの方針に思わず笑ってしまいました。

しかし、平均5万ちょいいってすごいなぁ。別の会社の話のようです。
今日は知り合いに助けてもらって私的には奇跡的な水揚げ!あくせく載せる必要もないので、飯食ってひと眠りして閉局にして戻ります。

775 :国道774号線:2010/02/16(火) 20:34:00 ID:E6V55Ikl
>>774
真正の池沼だな、おっさん。論点が外れとる。
そもそも、発端は755の防護板付けろよー に対して、原則会社は取り付ける方針で
付けないでほしいという人には強制はしないという事。したがって付けてくれと言えば付けてくれるやろ。
そう言う話。ここまで理解できる?そこで終わればいいのに760のバカがメリットがどうのこうのあほな話してきた
から、経緯を言えば、基地外のお前が絡んで来ただけの話。>>760 にも絡みつけば?

776 :国道774号線:2010/02/16(火) 20:44:12 ID:E6V55Ikl
>>774
>「 連日・・・無いやろ。」そんな話だれもしてません。

話の流れの読めんバカに説明しただけの話。何が自分の世界や、ほんまおっさんアホちゃうか。
もう防犯板のネタはいらんぞw付けたい奴は付けたら済む話。俺は要らんけどな。

777 :国道774号線:2010/02/17(水) 16:36:02 ID:GI++mDMW
ID:E6V55Ikl
あんたくどい。きっと友達いないんだろ(笑)

778 :ID:E6V55Ikl :2010/02/18(木) 17:13:44 ID:QLk1hlz0
>>777
どうもすみません。
友達、仰せのとおりです。
ちょっと薬が切れると我を忘れてしまう症状が・・・
もう来ませんのでお許しください。
さようなら

779 :国道774号線:2010/02/18(木) 19:07:03 ID:1cVt7yzh
>>778
しょうもない。池沼じみた書き込みには徹底的にやるから安心せい。

780 :ID:E6V55Ikl :2010/02/18(木) 19:11:50 ID:QLk1hlz0
>>779
×=・・・徹底的にやるから安心せい。
○=・・・徹底的にやられるから安心せい。

781 :国道774号線:2010/02/18(木) 19:40:15 ID:1cVt7yzh
>>780
おっさん、書くことないんやったら無理に書き込む必要無いぞw



782 :ID:E6V55Ikl :2010/02/18(木) 20:11:24 ID:QLk1hlz0
>>780
×=池沼じみた書き込みには徹底的にやるから・・・
○=真実の書き込みには徹底的に嘘八百&すり替えでごまかすから・・・

783 :国道774号線:2010/02/18(木) 21:08:27 ID:1cVt7yzh
>>782
おっさん必死w
必死のネガキャンが論破されると嘘とすり替えってか?
防護カバーにしても両方から手が入るだって?
これに関しては別の人もはっきり否定している。無線と乗り場で売り上げを
上げても他人のふんどし?言ってる事がアホすぎる。JALや国鉄を比較対象
にしたり、何が何でも兵庫が売り上げ上とか。ちなみに1月度のトップは大阪某地区な。
中の人は分ってる事だけどね。

784 :国道774号線:2010/02/18(木) 21:13:55 ID:1cVt7yzh
>ID:QLk1hlz0
>>778でもう来ませんて言った尻から大ウソか?www
容易に突っ込まれる書き込みは要らんぞw


785 :国道774号線:2010/02/18(木) 21:30:02 ID:JrAnGv6K
>>784
あんた…
上っ面だけしか理解出来ない破壊力のある馬鹿だな。
人に言う前に、自分が安易に突っ込まれるところだらけぢゃねぇか。
釣ったフリしてやり過ごす以外、乗り切れないぞ。w

786 :ID:E6V55Ikl :2010/02/18(木) 21:42:43 ID:QLk1hlz0
ID:1cVt7yzh
論破?ケロンパの間違いやろ。

防護カバー=まぁ、無理しなさんなって
無線と乗り場・・・他人のふんどし=無線の研究は進んでるか(笑)いい仕事の独り占めは嫌われるよ
1月度のトップは大阪某地区=そんじゃ本当の数字は近々さらすことにしよう(笑)

787 :国道774号線:2010/02/18(木) 21:45:34 ID:1cVt7yzh
>>785
上っ面だけしか理解できないのは必死にネガキャン展開してる奴らやろ。
ホームラン級のバカ相手に何ら遠慮する必要無し。容易に突っ込まれるって
あいつらのは単なる揚げ足っつうんだよ。

788 :国道774号線:2010/02/18(木) 22:05:46 ID:U5pgudLX
>>786
残念ながら1月は高槻がトップだよ。

789 :国道774号線:2010/02/20(土) 09:30:09 ID:IWm4wfyl
阪急の平均水揚げって最近は4万割るところが大半らしいね。御苦労さま。

俺は平均5.4万ぐらい。一乗務大体19時間半くらい。

がんばってください。

790 :国道774号線:2010/02/20(土) 13:44:30 ID:yN0VwpsE
>>789
何が知りたいねん?

791 :国道774号線:2010/02/20(土) 18:43:01 ID:IWm4wfyl
>>790
何も知りたきゃねーよ。日本語読めねーのかよ?
激励してあげてるだけなんだが(笑)


792 :国道774号線:2010/02/20(土) 19:48:16 ID:yN0VwpsE
>>791
日本語とお前の心くらい読めるが。

793 :国道774号線:2010/02/20(土) 19:52:27 ID:IWm4wfyl
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1192780889/456

これって、大阪にも当てはまらないか?

794 :国道774号線:2010/02/20(土) 21:02:39 ID:IWm4wfyl
>>792
あんた…上っ面だけしか読めねーんだろ。破壊力のある馬鹿だから。

795 :国道774号線:2010/02/20(土) 21:27:30 ID:yN0VwpsE

気にならない会社や見下した会社のスレなど俺なら書き込みどころか
覗きもせんけどなあw分かりやすい野郎だ。

796 :国道774号線:2010/02/20(土) 22:14:01 ID:IWm4wfyl
>>795
”気にならない会社や見下した会社”?
いい会社だから、がんばれって応援してるだけなんだが??
やっぱ、読解力0=破壊力のある馬鹿(笑)

797 :国道774号線:2010/02/20(土) 22:57:59 ID:yN0VwpsE

素直に応援などと受け取るやつはおらんやろう。ホームラン級のバカだな。
以下、無限ループ。

798 :国道774号線:2010/02/21(日) 14:47:55 ID:+UJG7bJD
阪急タクシーさんで面接受けようか考えてます。
配属は自宅近くになるんですか?
服部本社が一番近いのですが・・
やるなら地元で個タク開業目指したいので、そうであったら有難いです。

799 :国道774号線:2010/02/21(日) 22:42:53 ID:4JDjVsxz
>>797
お宅は救いようのバカ。

>>798
配属先はまず選べない。
今の時代、大阪で個タクもしない方が吉
これ定説。

800 :国道774号線:2010/02/21(日) 23:05:06 ID:0qjrjI6J
>>799
お宅は救いようのないアホ。

801 :798:2010/02/22(月) 13:28:00 ID:jWgpkcVc
>>799
レス有難うございますm(_ _)m
選べないですよね・・。過去スレにもそのようなこと書いてありました。
ただ、配属先をルーレットダーツで決めてるわけじゃ無い筈。
選べなくても798の通り、自宅の最寄ということで有れば
自分にとっては選べたのと同じことなので、そこが知りたいのです。
>今の時代、大阪で個タクもしない方が吉
いや、ごもっともな意見です。
しかし、実は自分未経験者なので最低10年かかるんですよ。
こんなうんこな時代は10年も続かないと信じたいです。

802 :国道774号線:2010/02/22(月) 21:06:10 ID:/W/iiSyJ
いくら基地の目の前に自宅があっても、配属のタイミングで欠員がなければだめでしょう。
「ルーレットダーツ」は使ってないですが、応募者の自由にならない点ではそれに近いかもね。
面接・選考の過程で質問するとか条件として提示するとかした方がいい。後悔しないため。

10年先なんてどうなってるか?好転してるか、その逆も十分あるよ。

803 :798:2010/02/23(火) 14:58:49 ID:FBDA8wuD
>>802
ありがとうございます。ちょっとテンション上がってきました。
僕はまだ20代なので、会社としては採用したい筈だと思うのですが、
決めるのはあくまでも会社側なので、
自分の希望をどの程度まで強く出して良いものか悩みどころですね。

>好転してるか、その逆も十分あるよ。
あんまり怖いこと言わんといて下さい(笑
流しや付け待ちに比べて比較的景気に影響されにくい営業方法として、
いわゆる「顧客持ち」と言うんでしょうか?
客を個人的に囲い込んでしまうドライバーが居るようですが、
阪急さんでこのやり口を実行することは可能ですか?
自分、7年ほど客商売をやっておりましたので、
常連を掴むスキルをタクシーに活かせないかと思っているのですが。

804 :国道774号線:2010/02/23(火) 16:30:59 ID:A/qphghY
20代でわざわざこの世界に飛び込むって考えもんだろ普通。
「顧客持ち」も景気の影響かなりある。言っておくが、阪急の暖簾だけではもう食えないよ。
自分で探してきた客ならいいが、すでに阪急を呼んでる客をこっそり取り込んでも絶対にばれる。
それが許されるのは20年選手以上で力で文句言ってくる奴らをねじ伏せれる運転手だけ。
新人や数年の経験しかない運転手が同じことやったら大変な事になる。
バレたらそれなりの覚悟が必要。阪急は表にでにくい形での陰湿な足のひっぱりあいが他社に比べて多いらしい。
朝会社いって営業車がパンクしてるといったわかりやすい形は少ないが。
自分で努力して自分の客持つのもいいが、本当に自分にとっていい客はそんなにいない。
たまに2万以上乗ってくれても、それ以外は近場しか行かない客も多い。
そんな時でも仕事しないで1時間とか平気で時間つぶせますか?
平均して考えると時間単価的には損なケースが多い。
この業界、切羽詰まった時の最後にとっておいた方がいい。一旦入ると、他で使ってもらえないよ。

805 :国道774号線:2010/02/25(木) 16:14:54 ID:U70d2boz
20代ならまだまだやり直しきくだろうに。親兄弟いたら相談した方がいい。

高槻トップだが、ここ遅くまで走ってるクルマの割合結構高いよね。
平均で考えると兵庫もかなり落ちてきたが、まだ大阪<兵庫。

806 :国道774号線:2010/02/26(金) 14:42:15 ID:WGiiKDt/
>>805
>高槻トップだが、ここ遅くまで走ってるクルマの割合結構高いよね。

それだけ仕事が豊富って事。遅くまで走らせて、売り上げ上がるんやったら
他でも遅くまで走らせるはず。大半の地区では終電後は需要に見合った台数しか
稼働してない。駅によれば終電で完全に引き上げたり。無線も一番遅くまで
受け付けてるし。

807 :国道774号線:2010/02/27(土) 14:25:59 ID:QkxYQZjf
仕事が豊富で売上が上がるんだったらなんで常時募集してるんでしょうね?
今みたいに不景気で募集をかければ集まる時代に常時募集をしてるのは辞めるからですよね?
なんで辞めるんでしょうか?忙しくても売り上げが他社より上がっても待遇や給与で不満が出る体質なんではないですか?
それになんでネットで必死になって擁護してるんですか?


808 :国道774号線:2010/02/27(土) 16:35:17 ID:DmNqKrb6
>>807
ご名答!!
何時も会社を擁護している噛みつきたちは会社の採用にかかわるやつらと思って間違いない。
でなきゃ、あそこまで必死になれません(笑)

809 :国道774号線:2010/02/28(日) 04:55:35 ID:gYFcvYsd
>>807
アホ丸出しだな。おっさん。擁護?募集?そんな話などしてないんだが。
何勘違いしてんの?wwwwwwww
単に、高槻は市場的に水揚げがよく上がる地区で。三菱にしても恐らく全営業所別で上位になってるはずだし、
阪急に限って言っても単月でトップで、無線も一番遅くまで受け付けてるのはそれだけ需要が有る事と言ってるんだよ。
給与とか待遇の話なんてしてない。単に地域の話をしてるだけだよ。
全く読解力0のとんだ池沼だな。では、ついでに聞くがそこそこの規模の会社で定員一杯で募集ストップかけてる会社が
有る訳?全く言ってる事がアホすぎる。

>>808
ご迷答の間違いやろ。別に会社の擁護なんてしてないし。それを必死で
擁護してると噛みつくお前は頭がおかしい。


810 :国道774号線:2010/02/28(日) 16:52:27 ID:IVZ4nfXw
おっ、池沼&アホ丸出し連発狂犬君やないか。
久しぶりや。免停で下車勤でもしとったんか(笑)

811 :国道774号線:2010/02/28(日) 21:37:57 ID:IVZ4nfXw
>>それになんでネットで必死になって擁護してるんですか?
まぁまぁ、そんなに責めたんといてってくれ。ホンマ大変なんやろ、出入り激しくて。
求人売っても足らんからここでもPRしたいんやろ。そっとしといたってくれ。



812 :国道774号線:2010/02/28(日) 23:52:02 ID:gYFcvYsd
>>810
大変なことになってるな。お前の脳ミソ。

813 :807:2010/03/01(月) 05:09:58 ID:8HIn7C47
>>809
疑問だから質問してるだけなんだが。
2人だけのスレッドじゃないんだから第三者が質問くらいしてもいいでしょ?
で、質問に答えてもらえますか?

814 :国道774号線:2010/03/01(月) 07:06:48 ID:7dmqRrTv
>>813
807でバカを晒して、またバカのアピールか?さすが真正の池沼。常人には理解不能。
採用や、条件ではなく、高槻と言うところは恵まれたところだと言ってるだけなんだが。
話の分らんおっさんだ。そりゃ、この仕事もともと高齢者が多く年齢的な理由で辞める人は
次から次と出てくるがな。高齢者も残る道も有るが、年金が有るから水揚げは気にしなくて
いい人は規則の緩い他社に行く事は普通に有るがな。
別に他社と比べてメリットないから現役世代が次々と辞めていくような事は無い。
それと、規則の緩い他社から移ってきた人にはここのやり方になじめない人もいるし。
これはどこの会社にも言える事。で、こっちも質問だが大手で採用ストップしてる会社有る訳?

815 :807:2010/03/01(月) 12:39:18 ID:8HIn7C47
>>814
807の質問がそんなに池沼な質問か?あんたの返答こそ池沼だろ。
質問なんだよ!質問!お前ら二人の掲示板じゃねーんだよ、タコ。リアルで話してたら芝木たくなるむかつく奴だな。
なんでタクが高齢者が多くて年金受給者が多いんでしょうねwwww
若くて世帯持つ人間にとっては収入が足りないからじゃないんですかねwww
別に他社より劣ってるとは思わないが、他業種に比べたら所詮、タクなんて目糞鼻糞ちゃいますの?
それをなんで必死になってネットで擁護してるのかわけわからないww

そんな事実すら直視できず、ネットで延々とやりあってるであろう愚かな君に
気づかせてあげるために書いたんだよ、底辺君。



816 :国道774号線:2010/03/01(月) 16:48:18 ID:e5EHjuU2
>>814
愚かな君だって(爆)

817 :国道774号線:2010/03/02(火) 23:50:12 ID:V4dkCyyE
>>815
ついに池沼を極めたようだなw
他産業との比較などしてるのではない。まあいいお前と議論しても一生話は噛み合わん。
タクシーのスレ、それも特定の会社のスレに張り付いて挙句の果てに他人を底辺呼ばわりかよw
2chで他人を底辺呼ばわりする奴に限って正真正銘の底辺だがら笑える。

818 :807:2010/03/03(水) 05:04:23 ID:5nzkgoLA
>>817
池沼池沼って馬鹿の一つ覚えもいいところだなww
阪急の人事か高槻の乗務員か知らないが、粘着真正ねらーがいると思われるだけで会社にとってマイナスだな。
そういった意味では、お前の書き込みは背任行為だなwwwww


819 :国道774号線:2010/03/03(水) 11:13:23 ID:aMKhcqzr
>>818
底辺相手に早朝から粘着ですか?一つ覚えも何も実際お前は池沼やろ。

820 :現役隔勤:2010/03/03(水) 16:20:49 ID:ZVMl0Vcy
ふた言めには池沼池沼って、同じ会社の運転手として情けないで。
っていうか、こいつホンマは阪急の運転手違うんちゃうか?


821 :国道774号線:2010/03/03(水) 16:40:13 ID:aMKhcqzr

出た。クソコテの部外者。

822 :現役隔勤:2010/03/03(水) 20:20:46 ID:ZVMl0Vcy
お前の方こそ部外者。恐らく、事故クレームてんこ盛り OR 遺留品ポケット入れて クビになった不良Mやろ。

823 :国道774号線:2010/03/03(水) 22:03:58 ID:aMKhcqzr
人事担当に高槻乗務員に今度は不良乗務員かよwww

824 :現役隔勤:2010/03/03(水) 22:24:53 ID:ZVMl0Vcy
それプラスおまえはチンカス

825 :国道774号線:2010/03/04(木) 00:11:22 ID:BnaEanz+

お前は糞そのもの

826 :国道774号線:2010/03/04(木) 04:08:29 ID:x4Ts/LJg
池沼の意味とは
ちしょうと読み、知的障害者に対する差別用語につき
このスレでの使用を今後控えていただきたい

827 :国道774号線:2010/03/04(木) 04:51:28 ID:EhRz5oef
>>826
君は2chに向いてないので今後の書き込みを控えていただきたい。
そんな事マジレスされてもねぇw


参考

2ちゃんねる用語の一つである。

語源は、知的障礙者→知障→ちしょう→池沼(漢字音読み)、である。

実際に病気として知的障礙であるとは限らず、低能な発言をする者をこのように言うこともある。

その他、基地外、ネトウヨ等々リアルで使えば差別用語でも2chでは日常的に使われてる用語など腐るほど
有るがな。わざわざ、つまらん書き込みすんなカス。

828 :国道774号線:2010/03/04(木) 23:01:13 ID:ZsF0zkLA

参考だってよww
底抜けの池沼ww

829 :国道774号線:2010/03/05(金) 01:46:05 ID:izfzdVUB
>>827同じ阪急グループの一員としてだまっていられないくらい恥ずかしいからです
是非、やめてください

830 :国道774号線:2010/03/05(金) 06:36:49 ID:9C7mlyrj
>>829
おっさんキモイ。池沼レベルの書き込みには今後も使う。
何故ならここは2chだから。それが理解出来ないなら2chなどせんことだ。

831 :国道774号線:2010/03/05(金) 07:16:51 ID:dTTZgW2Z
おい おめこがかゆいぞぼけ

832 :864:2010/03/05(金) 08:31:48 ID:eV80h1cK
伊丹。宝塚。無線乗客、減少!フクちゃん に、喰われ喰われ、フクちゃん
営業拡大、拡大中。阪急指銜えて、只 放棄。営収減少。当たり前、本社、事務
所。営業拡大、やる気無し、M任せ。Mの接遇 しだいヤトサ。上は自分の事で精一杯。
衰退衰退。


833 :国道774号線:2010/03/05(金) 09:23:49 ID:J+T63Sqx
何故ならここは2chだから=だからID:9C7mlyrjは、息をするようにウソをつけるんだね。

834 :国道774号線:2010/03/05(金) 10:16:20 ID:9C7mlyrj
>>833
阪急叩き以外のレスは嘘かよw池沼認定。

835 :国道774号線:2010/03/05(金) 13:21:41 ID:J+T63Sqx
お前はFMラジオの件で大ウソついとる前科一犯。

836 :国道774号線:2010/03/05(金) 14:00:19 ID:9C7mlyrj
ラジオが全ての池沼。俺が今まで乗った車には全て付いとった。おっさん細か過ぎ。
核心部分の嘘かと思えばラジオてw小さいのはティンポだけにしとけば。

837 :国道774号線:2010/03/05(金) 14:11:31 ID:J+T63Sqx
自信ありげに「全車についとる」と大ウソこいだのはどこのどいつ?

んで、都合が悪くなったら「俺が今まで・・・」だってよ。

ウソつきは同僚にも客にも嫌われる。

838 :国道774号線:2010/03/05(金) 14:16:00 ID:J+T63Sqx
ついでやが、2月は大阪陥落。あたりまえな(笑)

839 :国道774号線:2010/03/05(金) 14:45:40 ID:9C7mlyrj
重箱の隅をなんとやら。なんとかして阪急叩きたい池沼。
そう言う事は2月の正確な数字を書いてからにな。

840 :国道774号線:2010/03/05(金) 20:43:48 ID:MvuFjrL6
久々の2ちゃん訪問  現状報告いたすれば
出城の殿さんPCとにらめっこで、データがすべての感で
現場に関しては、開き目盲、本丸の服部城ばかり向いてるのー
足元の石垣がひとつ、ひとつこぼれ落ちていってることにも気づかずにの
家老の横暴も黙認で・・・・それが良しとしている。
我が身の無能ぶりを披露しているのが分からんときてる
春の移動で一新されなければ、わが基地の滅亡は、火を見るより確か!

841 :国道774号線:2010/03/06(土) 08:12:57 ID:c5ntBftm
事なかれ主義のどこが悪いんや?折角Μから非乗務にはい上がって、何かチョンボしたらクビや。誰が危ない橋なんか渡るかいな。

842 :国道774号線:2010/03/06(土) 13:54:36 ID:f84/8EZN
井の中のかわずさん達へ
運転手の質は他社も十分あがっている今、Mの質ではもう勝負できないのに
阪急は高いだけ→客乗らない→営収ダウン
本社は運転手に接遇にだけ頼りながら価格競争の意思なし
結果給料少ない→元気な新人くるはずない
やる気のある奴は元気なうちに辞めて他社にいったほうが正解
やる気のない奴もそれなりの他社に行けば、自由に乗務した上B賃くらいは
十分稼げる。
これが現実。クビどころか
会社がなくなる
このままではここは整理か他社に吸収合併の道しか残ってない

843 :国道774号線:2010/03/06(土) 13:59:59 ID:WwY45KSp
安定した営業所のみ残し
他は撤収、担当運転手は実質クビ
この会社が生き残るにはそれくらいしかない
ヒマな駅につけられたMは最初からクビ要員と知ってたか
だから駅は変えない

844 :国道774号線:2010/03/06(土) 15:12:31 ID:Q0LKWV+7
しかし、この期に及んで価格競争云々ほざくバカが居るのが笑える。
某社が初乗りを下げると、今度は5千円超半額をやり、今度は初乗り安い+
5千円以上半額、次は初乗り500円+5千円以上半額と、ここまで来ると
乗客の利便性や乗務員の生活など、どうでもよく、経営者のエゴでしかない。
それでも、給料は歩合制の為経営側は絶対に損はしない。そんな簡単なことも分からず
価格競争言うバカは一度、全国のタクシードライバーの為に氏んだ方がいい。
価格を含め規制緩和は何をもたらしたか・・・安売り業者が出て来ると、さらに安売り業者が出て来る。
さすがにこれでは、ドライバーの生活、乗客の安全輸送を確保出来ないと行政が判断して今回の法規制となった。
どうぞ、そんなこと言う輩は先行き不透明なワンコインでご活躍を。

845 :国道774号線:2010/03/06(土) 17:42:07 ID:c5ntBftm
数字はださんが高槻は三等賞やな。
フクチャン、あそこは営拡にかなり熱心らしい。一時期客ごと運転手が移籍すんのはやっとったらしいが。
中小の経営者が本気だしたらわしらの親分達はひとたまりもないで。ハングリーさとリスク取る気概が違うさかい。

846 :国道774号線:2010/03/06(土) 21:12:06 ID:WLDC/qab
価格設定って大事なんだよなぁ


847 :国道774号線:2010/03/06(土) 23:09:23 ID:f84/8EZN
>>844あんたの乗り場は問題が少ないようだね、お気楽カワズさん
えらそうな事言ってるが、阪急の駅以外で客をつかまえる自信は皆無だろー
予約車回送で駅へ逃げ帰る姿が想像つくぜ、クビになったら路頭にまようだけやな
でも、そんな運転手がここでは一番いい運転手だ、敬礼。
以前ならそれで30万はあったからよかったね、今は20万しかに上
運転手の教育は、頭を下げ、客に卑屈になること以外教えないので
地理、法人客接遇などスキルはまともなナガシの運転手の半分以下、
ま、素人の集まりだわ
経営者の考えも客本位ではない価格設定に代表される客だまし、
賃率は4万もあげてやっと50前後、39990円平均なら41%と
低いので運転手の生活のことなど考えていない。
ここは、客を裏切り、運転手には手取りは低くても文句を言わない人間を入社試験で選んでいる
このままではますます新人は定年前の小金持ちリストラか、年金ばかりになるだろう
組合は何しとんね、解散して組合費返せ


848 :国道774号線:2010/03/06(土) 23:41:27 ID:Q0LKWV+7
>>847
おめでとう。池沼認定する。残念ながら俺のところは有数のジリ貧地区なんだわ。
駅は他社を含めて溢れかえり、無線は壊れたかの如く鳴らん。
文句を言っても状況は変わらんし、そんなとこでもよう上げてる人もいる。
自分も、駅や無線は諦めて流しに行ったりもする。ここでやるか、他社に行くか天秤にかけ
いい方を選べばいいだけ。俺は今のところここでええわ。どうぞ他社でご活躍を。
どうせ、そんな奴はどこへ行っても新たな不満連発するだけだから。
それと、お前が上げた数字でたらめだからw部外者のネガキャンですか?www

849 :国道774号線:2010/03/07(日) 00:03:18 ID:66ACgcH9
ジリ貧地区=無線は壊れたかの如く鳴らん=無線の研究(笑)

850 :国道774号線:2010/03/07(日) 00:21:39 ID:xUaeV0cg
>>849
しょうもない揚げ足取りだな。無線は駅先頭だけでなく、現地呼びや予定車
GPS配車も有るのだが。848で言ったのは駅に待機しても先頭までにえらい時間かかるし
無線に当たる確率も低いから、流しに行く。そうすると先頭エリア以外の無線に当たる。
そう言う話なんだが。普通は言わんでも分かるわな。お前も池沼に認定。

851 :国道774号線:2010/03/07(日) 00:36:14 ID:66ACgcH9
お宅の無線の仕組みの話はもう飽きた(笑)
んで、そろそろ”池沼”ってのはやめといた方がいいよ。恥ずかしいよ。
阪急さんの最近の平均って一乗務4万届くかどうか悪い営業所なら3万7〜8千円くらいらしいが、つうことはトップクラスでも5万強くらいかな?
おれ、2月は抜き5万4千円だった。阪急さんなら年収550万いけまっか(笑)

852 :国道774号線:2010/03/07(日) 00:47:29 ID:4J009piK
事務所や本社って何で積極的に営業努力しないのかねぇ?せめてもう少し足きり下げるとか考えて欲しい。それに公勤繰入の復活!殆ど恩恵のない復路負担の拡大なんて組合もグルの子供騙しや。

853 :国道774号線:2010/03/07(日) 00:51:34 ID:JCv+K0ex

トップクラスは6万超えてるな。そう言う事でさようなら。

854 :国道774号線:2010/03/07(日) 11:56:03 ID:66ACgcH9

6万/当務×12当務/月×12か月=年間営収864万
資料によればこれだけ上げれる運転手は上位0.4%程度
そう言う事でさようなら。

855 :国道774号線:2010/03/07(日) 14:22:45 ID:4J009piK
上位コンマ数パーセントに入れるのは、割りのいい伝票仕事を頻繁にあてがわれるごく一部の班長運転手か、何時間もメーター入れっぱなしのおいしい仕事をくれる最優良顧客持ちぐらい。
普通の運転手は目一杯公勤しても、700〜750万いけばいい方。

856 :国道774号線:2010/03/07(日) 14:33:51 ID:4J009piK
あと、日勤遅番専門で無線バンバンとれて、どこでも客乗せれて、どんな飲み屋のどんな客でもサクサクっと処理でき、且つ、そこそこの顧客もってる運転手。


857 :国道774号線:2010/03/08(月) 22:03:44 ID:4SJ6b8lx
深夜の受付時間短縮になりましたね。ますますジリ貧ですか?

858 :国道774号線:2010/03/08(月) 23:13:46 ID:dNxCyi/L
>>857
どんな答えを期待してるのか知らんがお前の脳みそがジリ貧なのは良く分かる。

859 :国道774号線:2010/03/09(火) 16:58:11 ID:v7+4YHlJ

池沼認定

その時は突然やってきます。

860 :国道774号線:2010/03/16(火) 21:04:43 ID:MinLE2OK
>>850
あげあしとりと反論することは、無線の研究話もウソなんでつね。よくわかりました。

861 :国道774号線:2010/03/17(水) 03:13:18 ID:fte6P1G+
>>860
今更何を言い出すかと思えばw書き込む前に、まずは揚げ足の意味を調べてからにすれば?
お前の知能が低い事はよくわかりました。

862 :国道774号線:2010/03/17(水) 20:12:40 ID:r7EDR4WK
無線の研究しとるやる俺の乗り場にも何人かおる。(笑)
そいつらみんなつまはじきになっとるばかりか、大して上がってない。
その研究も、無線減ってきて=研究対象激減や(爆)



863 :国道774号線:2010/03/17(水) 21:46:17 ID:fte6P1G+
>>862
でも、トップクラスはいい無線を取っているし、仲良しクラブじゃないのだから
他人にどう思われようと構わない。逆に言うとそれくらいじゃないとトップクラスにはなれない。

864 :国道774号線:2010/03/18(木) 01:51:42 ID:GZv4N+2e
関係ない部外者ですが、昔京都市内に「新阪急タクシー」って
あったけど、あの会社は阪急タクシーとは全くの別会社だったの
でしょうか?電鉄とも関係ない会社だったのでしょうか?結局
ヤサカに買収されちゃいましたが・・

865 :国道774号線:2010/03/18(木) 18:39:19 ID:7JyOBQuD
無線の研究して悦にいっとるバカには、本当のトップクラスはおらんと断言できる。
たまに研究の成果か6万以上げてきても、8割方、平凡な売上か無線待ちのロスとか他にとられてとかでボロボロな日報ってのが実態。
そらそうや、仲良しクラブちゃう。だから、ボンクラには精々無線の研究してもらって無題に時間潰してもらいたい。特に、ヒマの時期には。

866 :国道774号線:2010/03/18(木) 20:35:29 ID:7JyOBQuD
>>他人にどう思われようと構わない。
で一言。最近、売上上がりにくくてイライラっちゅうかピリピリしてきてるっちゅか、乗り場の雰囲気も悪なってきた。
こいつみたいに、自己中が増えてきて雰囲気悪くなる一方。新人さんとか見ててかわいそうになる時もある。

867 :国道774号線:2010/03/19(金) 04:33:32 ID:N3uzPeaE
7JyOBQuD
お前アホやろ。トップクラスになるには無線だけでなくロスの無い走り方してるに
決まっとるやろ。しかし、要所要所でいい無線も取ってる。一方、駅に入らず、上がろうが
上がるまいがひたすら無線仕事ばかり追いかける奴もいる。それだけの事。
おっさん部外者である事、自ら暴露して受け狙いか?w
ここの人なら決して言わん事言ってもうとるがなw

868 :国道774号線:2010/03/19(金) 21:10:55 ID:5bC1I/Ji
>>ここの人なら決して言わん事
相変わらず意味不明
自分に否定的な意見考えはすべて阪急以外だとわけのわからん理由で決めつける「いつもの」おはこ、もう飽きた

>>・・・無線だけでなく・・・
無線の研究に限らず、旗色が悪くなると他と話をすり替えるいつもの悪い癖やな

>>一方、駅に入らず・・・追いかける奴もいる。それだけの事
それがどないしてん、無線の研究と関係ないがな

何度でもいってやる

無線の研究して悦にいっとるバカには、本当のトップクラスはおらん

ついでに言ってやるが、お前みたいに「他人にどう思われようと構わない」と公言してはばからない池沼は
会社にとって最大のロスや
せめて同僚・客の迷惑にならんように「狂言」使って休んどけw

869 :国道774号線:2010/03/19(金) 22:05:33 ID:N3uzPeaE
>>868
>無線の研究して悦にいっとるバカには、本当のトップクラスはおらん

それがどないしてん?それやったらそれでええがな。

>お前みたいに「他人にどう思われようと構わない」と公言してはばからない池沼は

読解力0のあほ丸出しだな。どこの会社でもそうだが、トップクラスに上げる奴は、結構きつい
走り方しとるし、厚かましさや、図太さ、ずるさも兼ね備えてなかったらあかん。
したがって、他人にどう思われようと我さえ良ければよい。どこの会社でもトップクラスはこんなもんやろ。
そういう話なんだが、難しかったかな?www
お前こそ金銭の不正には気つけろよw

870 :国道774号線:2010/03/21(日) 19:24:21 ID:dD5Sl5N/
>>869
「他人にどう思われようと構わない」って863で自分で堂々と宣言してるが(笑)
んで、おたくは無線の研究してトップクラスなんや(爆)

871 :国道774号線:2010/03/22(月) 03:57:10 ID:lUphNr/Y
>>870
おっさん、どこまでアホやねん。年間通してトップクラス走ってるような連中はそんなもんやろっつう話だと
何回言えば。だから読解力0の池沼なんだよ。無意味な(爆) マーク付ける前に文章を理解する能力を身につけろ、バカ。
ついでに、無線狙いや研究なんかどこの会社でも普通にしてる事だから。
で、おっさんは他人に気に入られたいんかいなwその程度のオツムじゃ無理。

872 :国道774号線:2010/03/22(月) 07:59:35 ID:iE/E//Ws
>>871
「他人にどう思われようと構わない」って863で自分で堂々と宣言してるが(笑)
んで、おたくは無線の研究してトップクラスなんや(爆)


873 :国道774号線:2010/03/22(月) 08:55:46 ID:b8zuwaqW
転載@朝鮮総連は、日本人に公民館を貸さず、ヤクザに殺害依頼?
http://www.youtube.com/watch?v=UlCl212Uu7c


874 :国道774号線:2010/03/22(月) 21:51:29 ID:iE/E//Ws
>>871
他人に気に入られたいんかいなwうそばっかりついてたら無理(核爆)

875 :国道774号線:2010/03/22(月) 22:23:02 ID:iE/E//Ws
会社曰く、稼働さえ上がれば運転手の売上が下がろうが関係ないって
乗るなら阪急(笑)

876 :国道774号線:2010/03/22(月) 23:48:21 ID:lUphNr/Y
>>874
意味不。お前の頭が 別に気に入られたいとも、嫌われたいとも思わんな。
何をしようと他人の批判しかしない奴はどこに行ってもおるし。特にこの業界、くせの強い人間多いし。
で、おっさん(爆)とか(核爆) は多用するより、ここ一番で使う方が前後の文章生きて来るでw
どのみち、おっさんの言う事はピントずれてるけど(核爆)

877 :876:2010/03/23(火) 00:04:36 ID:lUphNr/Y
訂正

意味不。お前の頭が(爆) 別に気に入られたいとも、嫌われたいとも思わんな。
何をしようと他人の批判しかしない奴はどこに行ってもおるし。特にこの業界、くせの強い人間多いし。
で、おっさん(爆)とか(核爆) は多用するより、ここ一番で使う方が前後の文章生きて来るでw
どのみち、おっさんの言う事はピントずれてるけど(核爆)




878 :国道774号線:2010/03/23(火) 14:59:35 ID:mMu0YSwq
何か一部の人間の内輪ネタ化になって糞板になってしまったね・・

879 :国道774号線:2010/03/23(火) 20:55:43 ID:iEpUtp1R
ID:lUphNr/Y=糞M

880 :まったり派:2010/03/24(水) 21:33:10 ID:GvgJqs1K
久しぶりにきたけど、荒れてますね。

労使交渉で会社側の発言内容にはかなり幻滅です。
まったりの私もちょっと怒ってます。会社の気持ちはよくわかったので、こっちも生活防衛のために新人さんきてもイジメ倒してさっさと辞めてもらうようにします。

881 :国道774号線:2010/03/25(木) 22:39:08 ID:YOXLPIrI
>>877

訂正(笑)



882 :国道774号線:2010/03/26(金) 00:28:29 ID:yGGrfD4l
高い阪急に誰が乗るねん

心配せんでも客も新人も乗らない

沿線他社は喜んでるがな、、

阪急高いあいだは他社の存在価値が高いからな

問題は、年金組ばかり増やされたら、

本務の運転士が退職金までに終わる、会社助かる



883 :国道774号線:2010/03/26(金) 03:37:11 ID:4A7ozR1N
GvgJqs1K
yGGrfD4l

支離滅裂。過去のレスと照らし合わせて如何に一貫性が無いかよくわかる。
よく、また書き込む気になれるな。

884 :まったり派:2010/03/26(金) 19:18:45 ID:v7rx77yf
>>支離滅裂・・・

どこがどう?具体的に言わないとわからないよ。いつもの因縁ですか?
人のことばかり言わないで、自分のクセ=すぐウソをつくをなおしたほうがいいのでは??

885 :国道774号線:2010/03/26(金) 21:35:56 ID:4A7ozR1N
>>884
わからない?アルツハイマーですか?釣りですか?
>自分の利益だけ考える方法を考えてるだけじゃん。人間としてのレベル低すぎ。阪急タクシーの恥です。とっとと諸届け出して辞めてください。

>まぁ、自分は足切りラインを行ったり来たりだから気にもしませんが

>あなたのような人を飼ってる基地もおもりが大変だぁ。
等々。
これはお前が書き込んだ内容だが、それとも同じコテハンが複数いる訳?
いい人ぶるなら、それを通せばいい物を今回は新人いじめて辞めさすだ?
君が何をしようと俺に関係ないが、君は大人しくルールとマナーを守って売り上げはそこそこでよくて、
無線の研究はマナー違反と糾弾してたでしょ。そんな人格者が新人いじめとは、よくまた同じコテハンで
書き込む気になったなと言ってるの。だから支離滅裂なんだよ。

ついでにyGGrfD4l について触れておくと同じ奴ではでは無いにしても、以前は働く気が有っても65歳で辞めさせられるとか、
他社は70歳まで働けるのに65歳で捨てられるとかを攻撃の対象にしてたのに、いざ年齢が引き上げられると今度はこれかよw

886 :まったり派:2010/03/26(金) 22:30:26 ID:v7rx77yf
ただでさえ全体の営収極端に下がってるのに、会社は仕事増やす努力を全くしないで稼働のために車だけ増やす。
自分の最低限の生活守るためには仕方ない、当然のこと。私はそこまで善人ではありません。
因みに、私の乗り場や基地の多数は私と似通った考えです。みんな生活かかってますから。

あなたをように平気でウソついたり、いい仕事独り占めして何を偉そうなこと言ってるのか全く理解できないですね。
何度でもいいます。

人間としてのレベル低すぎ。阪急タクシーの恥です。とっとと諸届け出して辞めてください。
あなたのような人を飼ってる基地もおもりが大変だぁ。

887 :国道774号線:2010/03/26(金) 22:53:24 ID:4A7ozR1N
>>886
人格障害乙。嘘とはラジオの事?小さい事にこだわっとるのうw今までトヨタも日産も
かなりの台数乗ってきたが全部付いてたから、俺の認識では全部付いてるもんと思ってた。
故意に嘘をついた訳ではないし、そんな嘘言ったところで意味無いし。いい仕事独り占めって
結果論であって大幅なロス食らう事も有るがな。つうか、無線の研究と新人いじめは別次元。
多数の人は同じ考え?皆で新人いじめて辞め指す話でもしてるの?どこまで陰湿やねん。
別に他人が何を考えてようがどうでもいいし、勝手にいじめでも何でもすればいいが、無線の研究を
引き合いに正当化するのはおかしいだろ。さずがラジオにこだわる小さいおっさん。

888 :国道774号線:2010/03/26(金) 23:14:24 ID:4A7ozR1N
>>886
新人辞めさす方法考える前に如何に売り上げを上げる方法を考えるやろ普通。
皆でそんな話するか?例えそのような考え持ってても普通は口にせんだろ。
俺は新人が無線当たって苦労してるのを見かけたら、自分の車の無線を閉局にして
先導したり、自分が独自に作成した住宅地図を上げたりしてるけどな。俺も新人時代
親切にしてもらった経験が有るから。ま、そこが俺と違うところだ。

889 :国道774号線:2010/03/27(土) 00:50:59 ID:mzT0JO2+
>>886
人間としてのレベル低すぎ。阪急タクシーの恥です。とっとと諸届け出して辞めてください。
あなたのような人を飼ってる基地もおもりが大変だぁ。

890 :国道774号線:2010/03/27(土) 16:46:12 ID:JlLPFbqs
>>閉局にして先導したり
>>独自に作成した住宅地図

泣けてきた・・・











って言うか、笑いすぎて泣けてきたそこまで言ったらウソ通り越して妄想かいな。

勿論みんながみんなそうだとは言わないが、内心、誰もがクルマ増えて嬉しいはずない。
ましてや、これまで売上落ち込んで、会社は目に見える営業努力何もしないでクルマだけ増やし競争力が滑ったころんだいうとるだけ。
賃上げも雀の涙程度やろ。俺かって新人が入ったきたら、班長では手が届かない部分をフォローしてやって当然だと思ってこれまでやってきたが
正直、生活苦しいから自分で自分のクビ締めるような事はもう止めようと思ってる。

無線の研究に独自作成の住宅地図・・・タクシーオタクやな。
そこまでせんと上がらん地区もあるんかいな?
神のご慈悲を

891 :国道774号線:2010/03/27(土) 21:28:09 ID:mzT0JO2+
>>890
部外者乙。ここに限らず住宅地への配車が多い地区は、営業所が独自に作成した地図が有って
人によっては更に手を加えて、一方通行、行き止まり等を記したり物を作ったり、
新しい区画など、運転手が作った地図が全員に配布される事もしばしば有るんだが。
知らなかった?車だけ増やして?どこ見て言ってんの?ここ数年大幅に減車してるんだが。
まして、今のご時世、車を増やす事など実質不可能。これも知らなかった?w
そうか、泣くほど笑ったか。それはよかった。

892 :国道774号線:2010/03/27(土) 22:47:56 ID:JlLPFbqs
ほぉーおれの地区っていうか乗り場は八割方は個人宅への配車だが、事務所でそんなもん配ってへんで。
営業所が独自に作成って、おまえ簡単にいうとるが、ゼンリンの地図コピーしてそれに手加えたもんか?
クルマの増減、おれが言ってるのは乗り場間で増減させる事やが、そんなもん常識やろ。おまえこそ阪急のなりすましやろ。ばればれ。
オタクのくせに研究たらんやないか。

893 :国道774号線:2010/03/27(土) 22:56:06 ID:JlLPFbqs
「自分が独自に作成した住宅地図を上げたりしてるけどな。」
と偉そうにいっとるが、
「地図が全員に配布される事もしばしば」
なんやろ。おまえが新人にサービスしとるんとちゃうやろ。
またウソかいな。

894 :国道774号線:2010/03/27(土) 23:25:55 ID:mzT0JO2+
>事務所でそんなもん配ってへんで。

部外者乙。じゃなかったら完全に干されてるやんw

>クルマの増減、おれが言ってるのは乗り場間で増減させる事やが、そんなもん常識やろ。

意味不明。総数減ってるのに増えてる?パニックですか?w

>「地図が全員に配布される事もしばしば」
>なんやろ。おまえが新人にサービスしとるんとちゃうやろ。
>またウソかいな。

日本語を正しく理解しようね。区画整理で市販の地図がない場所など番地、マンション名などの略図程度
作るがな。人に見て貰う為でなく自分が分かるように。その上で良かったら使ってくれと渡す事も有るがな。

ま、いずれにしても新人はいじめて辞めさすのが当然と言ってる基地外をよしとして俺を批判するお前のバカっぷりには
笑える。

895 :国道774号線:2010/03/27(土) 23:56:37 ID:JlLPFbqs
また笑わしてもうたで。
「自分が独自に作成した住宅地図」=「市販の地図がない・・・略図」
要するに汚いメモ書きの事やろ、おまえのいうとるのは。それのどこが住宅地図やねん??
お前の言うことは誇張から始まって、指摘されたら段々ぼろがでてきてダウンサイジング。
大げさに言い過ぎることも世間ではウソととられるんやで。気つけたほうがええで、池沼ちゃん。

クルマの増減の話が意味不明とは、ますますなりすまし確定。

干されてるかどうかしらんが、うちの事務所は一切地図の類は配ってへん。
これがあったらすこぶる便利だが表に出しにくい資料の類が一部のMの間にだけ非公式に出回る事はある。
言っとくが、無線の研究成果とかとはちがうでぇ


896 :国道774号線:2010/03/28(日) 00:15:58 ID:h6rl9CpM
身内でうちわもめしとる間にも、
オンボロ車で高い料金の阪急に愛想つきた乗客が何も言わずに
他社に
一件、また一件流れていく。
運転手同士もめとる場合やあらへんで。
規定料金でいくならグレードアップか、全車プリウスか。
他社がやって黒字なのになぜ阪急ができないか、よーーー考えてみ!

897 :国道774号線:2010/03/28(日) 00:16:13 ID:msfajbTf
笑ったか。それは良かった。笑うとα波が出ていいらしいよw
指摘?揚げ足の間違いやろ。お前の顔は表に出しにくい?
ようわかっとるやんw


898 :国道774号線:2010/03/28(日) 00:27:09 ID:h6rl9CpM
いまだに全車禁煙できない
いまだにタイヤも車も低グレードのまま
いまだに話題のハイブッリド一台も導入できない
いまだにナビのないタクシー
いまだにアナログ無線
これでは若い新人こない、客は不満たらたらー他社希望
どーーーーーーーすんねん?

899 :国道774号線:2010/03/28(日) 00:42:14 ID:RRYvvcTH
ID:msfajbTf=轟沈

ID:h6rl9CpM
どーーーーーーーすんねん? って言われても、うちは生産性の低いもしくは0の扶養家族多いし、その扶養家族が会社牛耳とるからどないここないもならんねん。
へたれオーバーヘッド半分以下になったら少しはましになるんやが。

900 :国道774号線:2010/03/28(日) 06:44:38 ID:msfajbTf
>>899
基地外はまともに相手にする方がアホだと判断してるんだが。
部外者の粘着乙。

901 :国道774号線:2010/03/28(日) 11:18:55 ID:RRYvvcTH
何で仕事で必要な住宅地図を運転手が自腹でかわないかんの?
配車指示もゼンリン持ってることが前提になってるが、おかしいんとちゃうか?
こんなものまで個人負担なんてMK並みやで


902 :国道774号線:2010/03/31(水) 18:16:26 ID:pHoqQp8B
>>901
MKも阪急も所詮はタク会社
露骨に給与から天引くかそもそもの給与水準で調整し真綿で首を締めるかの違いだけ。
どっちの運転手も使い捨ての奴隷

903 :国道774号線:2010/04/01(木) 20:30:04 ID:V+HRNBSi
>>888
作り話乙
レベル低いね
阪急の運転手

904 :国道774号線:2010/04/02(金) 04:50:36 ID:TneNtjxI
>>903
この程度の事は別に珍しくないんだが。作り話と思うほうがレベル低い。

905 :国道774号線:2010/04/07(水) 19:13:10 ID:ljX6mo/f
>>904
この程度の作り話は別に珍しくないんだが。リアルと思うほうがレベル低い。

906 :国道774号線:2010/04/07(水) 21:53:51 ID:NkTgDilK
>>905
他のタクシー会社と違い配車されるエリアが営業所の周辺のみで
例えば豊中の車は原則豊中市内のみ、まして新人は先頭エリアから始めるので、帰りがけに
新人が迷ってるシーンに出くわすことは良く有る事。その程度大したロスではないし
皆、順番に経験する事。行政上の同一営業区域に複数の無線基地を持ち、配車業務はそれぞれ独自に行われるので、
配車エリアとしては他社よりずっとせまいがその分地域密着型の営業をしてるここならではの事。
ここの人なら決して否定しない事。残念だったね。

907 :国道774号線:2010/04/07(水) 22:22:14 ID:ljX6mo/f
>>905
ハザード焚いてゼンリン見ながら悩んでる新人に手短に教えてやる事ぐらいはするが、閉局にして誘導なんておれの乗り場の運転手は誰もしない。因みに教育熱心な班長でもそこまではしない。
あとよくあるのが。無線聞いてて新人困ってそうなやり取り聞いたら、基地局経由でアドバイスはしてやる。
新人を助けるというよりも、むしろ、無線客=得意先に迷惑かからんようにするためな。唯でも客減ってるのに新人に減らされたら困るがな。
しかし、あんまり肩入れしない方が結局は新人のため。ってのが俺の経験で得た結論。無線取れるようになって数か月たってもオペからキャンセルくらって代車ださせるような新人に俺は容赦なく辞めてくれもしくは無縁とるなと言ってる。
できん奴はいつまでたってもできん。得意減らすでけや。

908 :国道774号線:2010/04/07(水) 22:35:13 ID:ljX6mo/f
売上上がらんでイライラしとる運転手が多いから新人さんは気をつけた方がいい。
昔と違って新人のためにひと肌脱ごうっていう運転手はほとんどおらん。みんな余裕ないからね。



909 :国道774号線:2010/04/07(水) 22:54:23 ID:NkTgDilK
>>908
売り上げはどうでもいい運転手も多い。もっと言えば上がると年金の額が
下がるから敢えて低営収で押さえてる人も多い。それと新人フォローとはちょっと違う。
新人から泣きそうな顔で教えてくださいと言われたら普通は断れんし、こっちから進んで先導する場合も
それまでに趣味の話などをして今後、仲良くなりそうな人に対してはするが、ろくに話をしたことも無い奴には
そうそうする事ではない。

910 :国道774号線:2010/04/08(木) 16:59:45 ID:poupcwDW
年金もらいの運転手ばっかりちゃう。生活に窮するほど上がらん運転手の方が圧倒的に多い。
そやなかったら、会社ほんまに潰れてまうで。そんなん常識。
バブリーな時代知ってる先輩は、昔は大らかでみんな仲良かったが、今はギスギスした人間関係になってもうたと嘆いとる。
当然やろ。みんな尻に火ついとんねんから。
新人が早く育つ=自分の商売仇増えるんやから、足引っ張るつもりはサラサラないが、だれが率先して新人のフォローすんねん。
おれが新人の頃は、班長に無線当てられてわからんかったら早めにギブアップしてキャンセルしろと教えられた。
まさに正論や。能力ない奴は非番もゼンリンもって担当エリア回ったらええねん。それでも迎えに行けんのなら、無線当たったらキャンセルしたらええねん。
それで上がらんかったら辞めたらどうや。たかがタクシーされどタクシーや。自分の食い扶持自分の力で稼ぐんは当然。どの世界でも一緒。

911 :国道774号線:2010/04/09(金) 11:10:20 ID:UVFmMV2L
何で梅田に専用のりば無いんや?

912 :国道774号線:2010/04/09(金) 11:26:27 ID:7GdKJoB+
結局は阪急さんも生活に窮する人が出るくらい厳しいということですね。
場当たり的な人生を送ってきた報いとはいえ辛いですね。
2ch見て正解でした。910さんありがとう(^^



913 :国道774号線:2010/04/09(金) 14:41:01 ID:UVFmMV2L
阪急の駅で何で阪急以外のクルマを強要されなあかんねん。俺は株主や。どないかせえよ。

914 :国道774号線:2010/04/09(金) 14:54:19 ID:fB+UFdNJ
さい

915 :国道774号線:2010/04/09(金) 16:06:28 ID:N+hMTIYc
>>913
言ってる意味が分からんが共同乗り場の場合、後続からでも乗車可能。

916 :国道774号線:2010/04/09(金) 17:20:21 ID:UVFmMV2L
それが株主に対する口のきき方か。おまえ一人ぐらい簡単にクビにできるんやぞ。


917 :国道774号線:2010/04/10(土) 06:01:26 ID:Fc0KrC/x
選択乗車には制限があります。どんな場合でも乗りたい会社のタクシーに乗れるとは限りません。

918 :国道774号線:2010/04/10(土) 09:16:33 ID:JPrguxhW
>>917
当たり前の事わざわざ書かんでいいぞw複数の会社が並んでる場合、先に並んでる人の
順番飛ばしたりしない限りお客さんの自由。当然先頭に居ながら後続の他社に乗って行かれる
場合も有り。

919 :国道774号線:2010/04/10(土) 11:24:40 ID:Fc0KrC/x
高いクルマ避けるのもお客さんの自由(笑)
他社だか、近くても待たしても文句いわん阪急はホント重宝してます。客として近場乗るなら阪急!ピタパで100円引(爆)

920 :国道774号線:2010/04/10(土) 11:36:36 ID:JPrguxhW
>>919
他社の嫉み乙(笑)
近くて待たしたら文句言うのか。飛ばされて当然(爆)

921 :国道774号線:2010/04/10(土) 11:43:36 ID:JPrguxhW
>>920
つうか、おっさん。阪急のおこぼれを狙って、駅に並んでる事自慢してどうすんねん(核爆)

922 :国道774号線:2010/04/10(土) 17:29:04 ID:Fc0KrC/x
まあまあそう熱くならなくても(笑)


923 :国道774号線:2010/04/10(土) 17:54:36 ID:Fc0KrC/x
お宅だけは解りやすい(笑)
嫉み云々って何の事?プライベートはお世話になっとるし、仕事でも法人個人問わず阪急さんの元ヘピーユーザーさんにも大勢可愛がってもらっとるが何か?
阪急さんに足向けて寝れないのが目下の悩みや。
おこぼれねぇー。おこぼれ多すぎて困ってんだが(笑)

924 :国道774号線:2010/04/10(土) 19:56:50 ID:JPrguxhW
>>923
携帯から乙(笑) 忙しそうで何よりで(爆)
918で突っ込まれたのがよっぽど悔しかったみたいだな。
実に分かりやすい(核爆)

925 :国道774号線:2010/04/10(土) 20:04:16 ID:Fc0KrC/x
まあまあ、おさえておさえて(笑)
阪急さんには阪急さんのいいともあるから(苦笑)

926 :国道774号線:2010/04/10(土) 20:06:32 ID:oVFhvHW6
この前阪急某駅で、他社タクシーが乗り場にいて自分は阪急に載りたかったので阪急に乗ろうとしたら、回数券とかチケットもってないと順番とばしできないと阪急の運転手に言われました。

927 :国道774号線:2010/04/10(土) 20:21:11 ID:JPrguxhW
>>926
脳内で言われた事まで知りません。

928 :国道774号線:2010/04/10(土) 20:44:34 ID:oVFhvHW6
脳内ではありません。
もし現金とかクレジットでも順番飛ばしできるならありがたいです。

929 :国道774号線:2010/04/10(土) 20:48:54 ID:oVFhvHW6
ついでに。
自分も梅田に専用乗り場あったらいいと思います。

930 :国道774号線:2010/04/10(土) 20:53:10 ID:JPrguxhW
>>928
どのような支払方法でも可能。と釣られてみる。


931 :国道774号線:2010/04/10(土) 22:45:07 ID:Fc0KrC/x
>>先に並んでる人の順番飛ばしたりしない限りお客さんの自由

またおおウソ(苦笑)

932 :国道774号線:2010/04/10(土) 23:08:48 ID:JPrguxhW
>>931
基地外の粘着乙。阪急を避ける人が居る事も否定することになるんだが。阪急を避ける人の全てが阪急では支払い不可の
チケット類つう事になるな。まずは自分のレスを客観的に見て恥ずかしい事に気づこうなw

>高いクルマ避けるのもお客さんの自由(笑)
他社だか、近くても待たしても文句いわん阪急はホント重宝してます。客として近場乗るなら阪急!ピタパで100円引(爆)

933 :国道774号線:2010/04/10(土) 23:13:30 ID:Fc0KrC/x
基地まで読んだ(爆)
いつもの調子でわけの解らん持論乙


934 :国道774号線:2010/04/10(土) 23:14:50 ID:oVFhvHW6
各局、自由に好きなタクシーを選べるというのは違うってことで。
自分は阪急に良く乗りますが、932に当たらないようにしたいです。

935 :国道774号線:2010/04/10(土) 23:16:20 ID:oVFhvHW6
ちょくちょくこのスレ覗いてますが、自分には、ID:JPrguxhWが基地外粘着の池沼だと思います。

936 :国道774号線:2010/04/10(土) 23:34:06 ID:JPrguxhW
>>934
さすが基地外。お好きなように御解釈をw
しかし、この理屈で行けば単に値段が高いという理由や、
他社を贔屓にしてるという理由で阪急を飛ばすこともNGと言う事になるんだが。
そこまで頭が回らなかったか?クククク。頭を整理してから書き込もうなw
ま、その程度のオツムじゃ無理か・・・

937 :国道774号線:2010/04/11(日) 00:32:40 ID:EG5E5lQo
ここの運転手には簡単にはなれない
それが、すべてを語る

938 :国道774号線:2010/04/11(日) 05:23:53 ID:PpGwiKA3
>>937
嘘をつくなwwwwwwwwwwwwwww


939 :国道774号線:2010/04/11(日) 05:52:57 ID:PpGwiKA3
それからタクを選べへんとか言ってる奴おるけど、普通に抜いたらええだけや。
大阪のおばはんなんて、平気で安いとこに抜いて行きよるで。
気い使って選べへんとか被害妄想されるくらいなら抜かせばいい。
それで断るなら乗車拒否になるから、タクシーセンターに通報したらええ。
てか、2chでかかへんでタクシーセンターで聞けや。



940 :国道774号線:2010/04/11(日) 09:01:19 ID:1XTYwJM/
次スレおったてました

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1270943972/l50

941 :国道774号線:2010/04/11(日) 10:36:38 ID:cr2f250l
oVFhvHW6は真正の池沼確定。脳内の出来事で勝手に結論付け、挙句に粘着池沼呼ばわりとは
精神がおかしいとしか言いようが無い。

Fc0KrC/xも自分のレスの矛盾を指摘されると、わけの解らん持論て
どんな思考回路しとんねんwアホ過ぎるぞw


942 :国道774号線:2010/04/11(日) 10:55:11 ID:PpGwiKA3
俺は単なる通りすぎだが、ずっと上げ足を取り合ってるであろう二人が
現実に阪急の中で、人を指導したり、先輩面して接してくると考えるとゾッとするな。

てか、ここまできついとリアルであいつが書き込んでるだろうとか、割れてるんとちゃうかw

まあ、ネットで拝聴する分では楽しいけどなwww



943 :国道774号線:2010/04/11(日) 12:21:55 ID:1XTYwJM/
http://www.hankyu-taxi.co.jp/saiyo/step.html

Q:地理を覚えるのが不安ですが・・・
A:・・・営業所の先輩が優しく教えてくれますので何でも聞いてください。

笑わせてもらいました。



944 :国道774号線:2010/04/11(日) 12:23:04 ID:1XTYwJM/
>>942

いい会社ですよ、阪急タクシー。客としてなら

945 :国道774号線:2010/04/11(日) 23:11:55 ID:q4NoMX9s
他社の運転手も昔と比べると質あがってるし、会社によってはうちより質の高い運転手多い。
最近、うちの会社って何が売りなんやろかと悩む事がある。


946 :国道774号線:2010/04/11(日) 23:13:49 ID:q4NoMX9s
>>944
客としてならいい会社?どこなんやろ?最大のセールスポイントは?

947 :国道774号線:2010/04/12(月) 07:53:26 ID:tU0NTVAV
>>946
客にアピールできるセールスポイントなんてない。
仕事としては同業他社に比べるといくぶんましな待遇か?それも地区によるが。

948 :国道774号線:2010/04/12(月) 17:55:20 ID:tU0NTVAV
裕福なお宅減って、残った優良なロング客もサービスとか接客に大差無くなったから安い会社にどんどん乗り換えいく。いい仕事ここ五年ぐらいで半減以下ちゃうか。
会社は駅乗り中心の地域密着で細かい仕事こなせばエエやろと思ってるようだが、不景気で近場すら減りまくって、回数で稼ぐのもままならん。
愚痴ったら他社嫉み乙とか言われそうだが、年金もらいのサイドビジネス以外の普通の運転手は、何でもかんでも運転手に皺寄せすんのやめて大胆な営業施策打ってほしいと思ってるで。

949 :現役隔勤:2010/04/13(火) 07:06:17 ID:IS+lXBAR
↑そんな事期待するだけ無駄。稼働上がって台あたり売上下げてもかまわんと会社は公式に言ってるやん。

950 :国道774号線:2010/04/13(火) 08:46:45 ID:zCeltow4
>>949
そんな事聞いたこと無いぞ。お前の売り上げは
下がってもいいとは毎度のように点呼で言ってるが。いい加減このコテハン止めた方がいいよ。

951 :国道774号線:2010/04/13(火) 09:13:43 ID:zCeltow4
どこのタクシー会社も経営側の本音はそんなもん。

952 :現役隔勤:2010/04/13(火) 12:36:14 ID:IS+lXBAR
今回の春闘で組合が出してる速報に載ってるがな。
ウソはよくない

953 :国道774号線:2010/04/13(火) 13:53:00 ID:zCeltow4
そんな事は書いてないが。思いっきり拡大解釈すれば、そうとも取れん事も無いが。
但し会社の本音はそう言う事であるのは否定しない。全国どこの会社でもそう。
いい加減このコテハン止めた方がいいよw

954 :現役隔勤:2010/04/13(火) 14:11:12 ID:IS+lXBAR
普通の運転手が普通に読んでそう解釈するしかない文言やった。どこの会社でもそうなのはわかるが、面と向かって公式にいわれると構えるのは普通の反応。


955 :現役隔勤:2010/04/13(火) 14:15:27 ID:IS+lXBAR
言論封殺ちゅうかおまえいつもの嘘つきやろ。板荒れるからしゃしゃり出てくんな。

956 :国道774号線:2010/04/13(火) 14:23:04 ID:zCeltow4
おかしい奴に限って自分が普通と思ってるからタチが悪い。
一体どこ見て言ってるんだい?原文のまま書いてくれよ。後は第三者が判断してくるだろうから。

957 :現役隔勤:2010/04/13(火) 14:27:39 ID:IS+lXBAR
火消しに必死なのが笑える。一般Μでないことはよくわかった。

958 :国道774号線:2010/04/13(火) 14:30:34 ID:zCeltow4
>>955
同じコテハンでしつこく書き込んで人を荒らし呼ばわりとは
やっぱり普通じゃないで。相も変わらず同じコテハンでよく書き込めるな。

959 :国道774号線:2010/04/13(火) 14:35:27 ID:zCeltow4
>>957
必死にごまかさないで早く書き込んでくれよ。火消し?意味不明。
さあ早く書けよ。言い出しっぺはそっちなんだからさ。

960 :現役隔勤:2010/04/13(火) 16:29:48 ID:IS+lXBAR
速報、裏書きメモに使ってシュレッダーでとうの昔に粉々や。
そんなに気になるんやったら、自分で一言一句もらさんようにアップしろや。

961 :まったり派:2010/04/13(火) 17:06:08 ID:RwUaMBpE
お久しぶりです。
わたしもあれ読んで、同じ事感じた。
速報手元にないので記憶ですが、組合に営業努力の事を問われての解答だったようで
会社の営業努力は採用に力いれて稼働のアップする事。そんでもって、稼働上がればで平均が下がるのは理解していると、確かそんなような回答だったような。
あれ読んで、ここの会社は本当の意味での営業拡大やる気ないんだなって読み取りました。日頃から感じていても、ああもあからさま書かれると引いてしまいますね。

それから、コテハンってそんなに変ですか?
コテハンでなくてもいつも同じって完璧にわかる人いますが♪

962 :まったり派:2010/04/13(火) 17:15:20 ID:RwUaMBpE
付け足しです。
臨給のしょぼい上乗せより年格とった方がよかったと思います。わたし的には。

963 :国道774号線:2010/04/13(火) 20:46:12 ID:EkqECRdx
>>960
お前の事だ
脳味噌のレベルが低いって事

964 :現役隔勤:2010/04/13(火) 22:42:04 ID:IS+lXBAR
>>961
要旨はそのとおり。ありがとう。

965 :国道774号線:2010/04/14(水) 14:58:30 ID:pnVauDmb
池田、川西、豊中、伊丹なら通える位置に住んでますがどこがよさげでしょうか?

966 :国道774号線:2010/04/14(水) 15:45:31 ID:HrYeNNjd
ΜΚか阪急で迷ってます。今阪急に乗ってるΜΚの経験おありの方のアドバイスをお願いします。

967 :あぁ:2010/04/14(水) 17:16:37 ID:2tBiKz0m
会社。営業努力 サラサラする気無し、駅待ちみたいに何でも待つのみ
偉いさんは、任期ノミ無難に過ぎれば良いのだ・運悪く 競馬でパーに、成った
偉いさんもいたが、運悪しや。この先 阪急タクシーの躍進は望めず。何もかもMに押し付ける。


968 :国道774号線:2010/04/14(水) 18:14:36 ID:ay7WOLDA
>>960
いいから早く書けよ。それで済む話なんだよ。わかる?自分のレスに責任持てよ。


>>961
コテハン自体が悪いと言ってるんではなくお前と他一名は変やろ普通に。
常人とは感覚が別次元。よく恥ずかしげも無く同じコテハンで書き込めるな。
あからさまって意味わかってる?さすが音符のおっさん、無線や乗り場は他人のふんどしなんて
言ってるだけあって、特殊な思考回路をお持ちのようで。


969 :現役隔勤:2010/04/15(木) 04:54:48 ID:eYLjnL39
>>968
961

970 :国道774号線:2010/04/15(木) 07:21:02 ID:4M/LL2hS
>>969
日本語理解できる?原文でと言ってんだよ。妄想によるものか、普通の感覚で
そう理解できるものなのか第三者に判断してもらうために。音符のおっさんの
解釈なんて著しく常人とかけ離れてるのは今までの書き込みから明白。
しかし、ここまで、恥を晒しながら良く同じコテハンで書き込めるな。
そこからして、常人には理解不能

971 :現役隔勤:2010/04/15(木) 09:19:30 ID:eYLjnL39
>>970
961
おわり

972 :現役隔勤:2010/04/15(木) 19:13:46 ID:eYLjnL39
>>965
お勧め・・阪急だけでなく広く他の会社も検討してからでも遅くない。
通勤が便利なだけで会社とか営業所選ばない方がいい。

973 :965:2010/04/15(木) 22:05:55 ID:JQ4tNwBy
>>972
そうですね。阪急さんも大変そうなのでもう少し範囲広げて考えてみます。

974 :国道774号線:2010/04/16(金) 01:23:55 ID:2gyU8c2b
ぼちぼちかせぐならここは天国やで

975 :国道774号線:2010/04/16(金) 18:40:33 ID:oJfePP01
ぼちぼち=手取り12〜3万程度のことです。ご注意ください。

976 :国道774号線:2010/04/16(金) 19:30:43 ID:eq4gumo+
基地外の助言を真に受けるアホに、必死にネガティブキャンペーンするバカ。
ま、タクシーでも乗ろうか・・なんて軽い乗りでは辞めておいた方がいいよ。
永く続けたいならここはいいと思う。と言うより、そう言うスタンスで考えたら他に魅力的な会社も無い。

977 :国道774号線:2010/04/16(金) 19:40:51 ID:oJfePP01
ID:eq4gumo+
=基地外
=常人とかけ離れてる

978 :国道774号線:2010/04/16(金) 20:41:32 ID:WoiQiRSE
>>977
oJfePP01=現役何某=常人には理解不能な思考回路

979 :国道774号線:2010/04/16(金) 21:13:55 ID:oJfePP01
ID:eq4gumo+
=基地外
=常人とかけ離れてる
=いつものウソツキ
=噛みつきくん

980 :国道774号線:2010/04/16(金) 22:22:25 ID:qqVj6LGx
どいつもこいつも人の悪口にご執心でみっともない。おまえらは阪急の面汚しやから次スレには立入禁止や。
毎日毎日2チャンに張りついて楽しいか?そんな暇あるんやったら、身入れて仕事せーや。

981 :国道774号線:2010/04/16(金) 23:17:00 ID:7iRRNTIW

次スレ
 
阪急タクシーってどうよ?【5台口】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1270943972/

982 :国道774号線:2010/04/17(土) 17:52:02 ID:xCumxFc1
ネギャキャンとはいえ、ウソではないし、気持ち的には同情するよ。会社、無策すぎるから。

983 :国道774号線:2010/04/17(土) 18:30:16 ID:xCumxFc1
阪急同様大手と言われる会社とか中小の経験があり阪急に移ってきた運転手にいわせると、そんなにかわらんってどこの会社も。それぞれメリットデメリットあるって。

984 :国道774号線:2010/04/17(土) 18:42:00 ID:k04tydRl
>>983

実際はタク会社なんて目糞鼻糞で、低待遇なことには変わらないのに
わずかな条件の違いでタク会社を渡り歩く奴なんて全く人として信用できない。


985 :国道774号線:2010/04/17(土) 18:53:19 ID:xCumxFc1
信用できるかどうかは人による。ずって阪急一筋の人でも人間性疑うのもいる。

986 :国道774号線:2010/04/18(日) 11:27:38 ID:ajRQe4bR
入社祝い金なくなったらしいね(苦笑)

987 :国道774号線:2010/04/18(日) 16:52:14 ID:ajRQe4bR
不都合な事は事実でも全部ネガキャンの一言で反省の色なし。

988 :国道774号線:2010/04/18(日) 17:26:25 ID:thO4O+Js
メリットやデメリットなんてその人次第。俺がメリットに感じる事を
デメリットだと感じる人もいる。この議論の答えなど無い。

989 :国道774号線:2010/04/19(月) 01:18:15 ID:eNhmsnr8
ぐずぐず進行やから 【5台口】がおちたぞ。

立て直すから、速やかに埋めるように。

990 :国道774号線:2010/04/19(月) 01:26:51 ID:eNhmsnr8
ほいや!

阪急タクシーってどうよ?【5台口−A】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1271607859/

はよ埋めていこーぜ。

991 :国道774号線:2010/04/19(月) 05:54:04 ID:7PaCmc1c
京都

992 :国道774号線:2010/04/19(月) 05:55:05 ID:7PaCmc1c
高槻

993 :国道774号線:2010/04/19(月) 05:55:51 ID:7PaCmc1c
茨木

994 :国道774号線:2010/04/19(月) 12:30:28 ID:fiLJwOVk
天下茶屋

995 :国道774号線:2010/04/19(月) 14:26:39 ID:7PaCmc1c


996 :国道774号線:2010/04/19(月) 16:08:11 ID:7PaCmc1c
石津

997 :国道774号線:2010/04/19(月) 20:58:45 ID:NVIuVxLg
>>986
募集文書から消えただけ。詳しい事はわからんが。

998 :国道774号線:2010/04/20(火) 16:31:54 ID:cdF7xffu
ほんの数万円の祝い金を会社選びの材料にするなんぞ、アホの見本やろ。
阪急も落ちたね、そんな事しないと人集まらへんねんな。一昔まえなら考えられへんかったが。
それだけ待遇も他社と比べて差が少なくなってきとる証拠やな。

999 :国道774号線:2010/04/20(火) 16:33:15 ID:cdF7xffu

さいなら

1000 :国道774号線:2010/04/21(水) 04:26:47 ID:ZjSAFHsh
千尋

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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