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【泉州】南海電鉄の乗客増加に反転 【大発展】

1 :国道774号線:2007/09/05(水) 18:13:23 ID:xifYeHpI
南海電鉄の乗客増加に反転

再開発の成功の効果で路線価「上昇率」で梅田を抜いて南海難波駅前が大阪トップに
   (路線価そのものは梅田駅前の方が上)
新今宮周辺のあいりん地区が外国人旅行者の人気宿泊スポット化
堺にシャープと関連企業の超巨大工場進出
りんくうタウンに企業がどんどん進出し活性化
関空二期工事完成
泉佐野・泉大津などで高い人口増加率
高野山世界遺産指定で観光客数増加


 南 海 沿 線 始 ま っ た な

大手私鉄で最も発展度が高いのは南海だろう。

2 :国道774号線:2007/09/05(水) 20:22:28 ID:+79KYZat
南海電車にのるのが、これからはステイタス になる  
上昇志向の南海沿線へ!!
もう塩害汚物路線とは、言わせないw
ビバリーヒルズNANKAI
胸を張って言える ”私は南海沿線に住んでます”と


3 :国道774号線:2007/09/05(水) 23:59:15 ID:2N7ZUhqE
あげ

4 :国道774号線:2007/09/06(木) 07:25:18 ID:uBHtuTAx ?2BP(102)
タクシー事業を第一に投げ捨てた南海(゚听)イラネ

5 :国道774号線:2007/09/06(木) 18:23:15 ID:uwBTAMjR
いいことだ

6 :国道774号線:2007/09/06(木) 23:18:37 ID:0rSSIU9u
とうとうスレまで立てたか、この馬鹿。
どうせ「でも南海は〜」みたいなレスをご所望なんだろ?

7 :国道774号線:2007/09/07(金) 01:13:29 ID:G3vHIhds
なんかい すごいな〜

8 :国道774号線:2007/09/07(金) 23:03:12 ID:TafetLHG
おめでとう。

9 :国道774号線:2007/09/08(土) 11:19:16 ID:OK9qkinR
良いことです。住むにはいい場所が多いですしね。

10 :国道774号線:2007/09/08(土) 17:32:25 ID:EemA+su+
また珍ヲタの工作か

11 :国道774号線:2007/09/08(土) 17:58:58 ID:cEl9dcXg
ていうか高野線は河内と紀伊だからほとんど泉州を通っていないw

12 :国道774号線:2007/09/08(土) 20:02:26 ID:HHmOkREI
泉州、和歌山は良い人多い

13 :国道774号線:2007/09/08(土) 20:35:40 ID:ghAqHT6i
でも堺市は草加厨に汚染された最悪ニセモノ政令指定都市。

放置自転車の撤去みたいなしょうもないことは毎日徹底してやるくせに、小学校の給食室に
冷蔵庫すらないお粗末さ。結果O-157発生。

で、そんなアホな市政をやっていた市長はお咎めなしで草加厨の支援で再選。ほんまアホか。

14 :国道774号線:2007/09/08(土) 20:55:41 ID:HHmOkREI
>放置自転車の撤去みたいなしょうもないことは

いいことじゃん。自転車放置してたら回りに迷惑だし撤去はいいこと。
むしろ給食室の冷蔵庫の有無のこそどうでもいい。

15 :板違い!!:2007/09/08(土) 21:38:21 ID:ZUtomd97
鉄道路線板、お国自慢板でどうぞ


=============== 糸冬 了 ===============















16 :国道774号線:2007/09/09(日) 21:24:49 ID:OKmGLpEb
スレ再開age

17 :国道774号線:2007/09/15(土) 12:28:01 ID:4S1ljRnC
南海はもっと関東と提携すべき

18 :国道774号線:2007/09/15(土) 13:35:51 ID:yQ/ii6vY
>>17
スレ主の糞岐阜乙

19 :国道774号線:2007/09/15(土) 19:23:23 ID:9Ur9I1yq
>>17
最近、高野山・関空関連で関東と提携する事が多いよね。
他所の地域と協力するのは別に悪い事ではないのでは。
何で>>18はそこまで関東を嫌がるのか・・。


20 :国道774号線:2007/09/15(土) 22:14:32 ID:ihsN1ccI
関東を嫌がる…?
必要以上に関東とくっつけたがってるのはどこの誰だっけ?

21 :国道774号線:2007/09/16(日) 16:05:44 ID:loEQRBqi
No.295 by 匿名どん 2005/09/05(月) 09:27

阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い!臭い!嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。

158 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん、
「阪神にはろくなのが乗ってへん。変な人ばかりや。阪急は客層が全然違う。
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない。あ〜あ、芦屋に住みたいわ」としょっちゅう言う。

俺はいつも、「なんだかなぁ…」と思う。

750 名前:名無し野電車区 投稿日:2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10%下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15%上昇するという試算あり。

22 :国道774号線:2007/09/16(日) 22:40:09 ID:IHuAPF44
マルチ死ね。通報した。

23 :国道774号線:2007/09/21(金) 08:52:18 ID:LDAcixPZ
関東と仲良し

24 :国道774号線:2007/09/24(月) 11:20:44 ID:27ESkoNt
来週 阪急沿線から憧れの南海沿線に移住します。人間らしい心豊かな生活が待っています。チョイスしてよかった。夢にまで見た理想の暮らしがこれから始まる林間サンラインライフ もう負け組沿線とは言わせない

25 :国道774号線:2007/09/25(火) 00:49:24 ID:I8u7LaV2
南海難波再開発がいかに成功だったか、を示す資料
梅田一極集中とかマスゴミは宣伝するけど、なんばパークスの集客効果はもっとすごかった。
この百貨店売上も2003年(パークス開業年)に高島屋の売上が急増したから全体で増えた。

繁華街集客人員(単位 万人)

      2001 2002  2003
梅 田   142  122  119
ミナミ   96   125  122
(2001年から2002年への数字の変動が不自然で信憑性は疑問が残る)


百貨店売上(単位 百万円)
     2002     2006
梅 田  373290    369862※
ミナミ  244354    248340

※阪急百貨店は建替の影響を除去するために2004年の数値。
 2005年開業のそごうは除いている。そごうを含めた2006年のミナミは296070

路線価上昇率
南海難波駅前がトップに(今までは梅田の指定席) 40.9%上昇

梅田のハービスやヨドバシは単体で見れば成功かもしれないけど、街全体の発展に寄与したかは疑問が残る。
周辺への相乗効果もあまりないみたいだし。

26 :国道774号線:2007/09/26(水) 20:01:50 ID:yEbrSVsq
age

27 :国道774号線:2007/09/27(木) 11:26:11 ID:M59lrv8l
高島屋が南海を子会社にすればいいの話。

28 :国道774号線:2007/10/14(日) 14:36:15 ID:XcoP3LCO
age

29 :国道774号線:2007/10/14(日) 20:40:11 ID:je86y0JP
スレ違いスマソ

なんば高速バスターミナルって、ホームのある3F北口のエスカレーターで5Fに上がる。でエエの?
つttp://www.nankai.co.jp/traffic/station/shisetsu/m-nan.html

30 :国道774号線:2007/10/20(土) 13:24:09 ID:FjbTNAyK
>>29
その通り。「JR難波駅」のバス乗り場は全然違う場所だけど。

31 :国道774号線:2007/10/24(水) 23:45:50 ID:GOBiSbqh
沿線各地の行政の首長を接待漬けにしてやりたい方題しやがって!
こんな電鉄にだれが乗るか。

32 :国道774号線:2007/10/25(木) 21:25:51 ID:/Yzs7S7W
岬町9月議会の一般質問の会議録の中に議員に町長と大阪ゴルフ従業員との面談について 議員が質問した内容の中に

【平助役はひょっとしたら南海電鉄から飲み食いの接待ぐらいは受けているかもしれません】

と言うことについて質問されて、町長は、【南海さんとの接待の部分でございますが、

私も副町長も、もちろん、これは南海パークスの開園パーティにお呼ばれしております。

そこで、お昼ご飯たらふくいただきましたし、お土産に1,000円のコンパスカードを2枚ちょうだいしております。

そういったところはございますが、これも同席したほかの首長さんに確認しますと、

これも同じ2枚のコンパスカードだけでございまして、別に岬町の三役ですから、

非常に南海さんから特別な供与があったというところではないということだけは、

本会議の場で明言しておきたいと思っております。】

と言う答弁が一般に公開資料として岬町役場にあります。

もうすぐ岬町議会のホームページの(会議録の閲覧)にアップされてます。
http://www.town.misaki.osaka.jp/ 第3回定例会第1日(H19.9.4) P17〜P20






33 :国道774号線:2007/10/26(金) 18:12:17 ID:cxbnIsbn
村上ファンドが手を出さなかった会社ですよ。誰が考えても神戸から和歌山市までと大阪と神戸の平行路線
統合しても????でしょ。>32・裏でこんなんしたらアカン。


34 :国道774号線:2007/10/26(金) 18:17:05 ID:l92fGPRw
>>33
日本語でおk

35 :国民裁判所:2007/10/27(土) 01:17:22 ID:As2505cc
主文:>32、定例会第1日議事録17項、行政執行権限者の辞職勧告及び日本国所払いとする。
副執行権限者を地獄に終生遠島を言い渡す。
何回には沿線住民一人に付二千円の乗車札をわたすこと。

36 :国道774号線:2007/10/28(日) 22:46:47 ID:Ay2+HNE1
age

37 :国道774号線:2007/10/29(月) 10:40:08 ID:6iSwiBNx
ヘリコプターsage

38 :国道774号線:2007/11/03(土) 01:13:00 ID:fE2QIDzR
age

39 :国道774号線:2007/11/06(火) 18:52:57 ID:0dCT1r8P
これから南海沿線は発展すると思うよ。
工場三法とかいう、首都圏・近畿圏に工場を規制する法案があって、それで製造業中心の関西圏の経済は地盤沈下した。
逆に中部地方は国策で工場が集められるようになった。
(詳しくはwikipediaの「工場三法」を参照)

特に南海本線沿線は臨海工業地帯を走るだけあって、一番地盤沈下の影響をもろに受けた。
それが工場三法の撤廃により、大阪湾岸部に工場進出ラッシュが起きているのが現状。
南海沿線でも堺〜泉佐野の沿岸に新工場が続々とできている。
さらに関空二期工事や難波再開発も追い風になっている。

40 :国道774号線:2007/11/06(火) 20:44:56 ID:1cHbSwJH
沿線が発達しても企業体質を改めな、南海の明日はないで。行政に接待漬けバッカリしてたらあかんで!

41 :国道774号線:2007/11/11(日) 11:26:08 ID:1dLBmngJ
南海本線と並行する府道堺阪南線(旧国道26号線)を走ると気が滅入る。
潰れた繊維工場やボロボロの木造の廃屋が並ぶ図はゴーストタウンか?
臨海線のロードサイド店やりんくうの大型店舗に客を取られているのは分かるが、
沿線の整備にも力を出せないのか。鉄道会社にとって沿線は「商品」だろう。

42 :国道774号線:2007/11/18(日) 00:02:54 ID:Ho+4YsJA
>>41 第二阪和(国道26号線)も酷い。
道路沿いには潰れたパチンコ屋やらラブホ、レストランが死屍累々と並ぶ。
ドライバーのマナーの悪さと相まって、殺伐としている。

43 :国道774号線:2007/11/18(日) 01:32:13 ID:AOH2L9Zk
乗客数増加、なんばパークス大成功でアンチ南海死亡。

44 :国道774号線:2007/11/18(日) 11:24:26 ID:KnxfDTWc
沿線各地での接待付が司法にバレて逮捕者出なけりゃいいけどな?

45 :国道774号線:2007/11/18(日) 11:31:33 ID:UBTwNyJU
お国自慢板に帰れ!!

46 :国道774号線:2007/11/18(日) 12:32:04 ID:KnxfDTWc
なんばパークスで沿線各地の首長にたらふくメシ食わせて、おみやげ持たせて、
やりたい様にしてるぞ。

47 :国民裁判所:2007/11/18(日) 12:46:44 ID:ZwYjxwI4

>46
府庁の中にもおるやろ。

48 :国道774号線:2007/11/18(日) 14:22:50 ID:KnxfDTWc
痴痔と元吸い党長か?

49 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 10:47:28 ID:arYqin8p
ちなみに、第二阪和は大阪府警管内で事故発生数が第1位。2位は中央環状線、3位は国道1号線。
第二阪和は危険だから電車に乗ろう…なんて発想ないやろな。

50 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 11:58:00 ID:82EvtsD8
無理。南海電鉄そのものも事故多発杉(萩原天神と泉佐野で連続して事故発生)orz

51 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 12:31:20 ID:r0WeoZBO
>>42第二阪和国道が1982年3月に開通してから25周年を迎えたからね。

52 :国道774号線:2007/12/01(土) 21:00:20 ID:Vtdadh6w
>>50
最近がおかしすぎる。
阪和の事故が余りにも多いからタガが緩んでるんじゃないか?

53 :国道774号線:2007/12/02(日) 11:17:19 ID:GamNzMwJ
そりゃ自社内の社員に締め付けばっかりして、役員だけは別待遇、
こんなことしてるから社員の士気が下がって事故が多発するねん。
それと行政への接待漬けもバレバレやぞ!
太田房江もやばいし、ここは大丈夫か?

54 :国道774号線:2007/12/03(月) 20:53:16 ID:RYTZhLGp
多分もろてる、今はいえない。

55 :国道774号線:2007/12/06(木) 00:35:04 ID:3oZ9YKnx

選挙制度・議会制度に関するスレッド11ちゅのに岬町議会大きく出てるで、南海電鉄も絡んでるみたいです。


56 :国道774号線:2007/12/06(木) 22:54:52 ID:d/BCTbbp
企業は議員に金まきするけど此処までオープンにするのは関西特有かな。でも、誰が聞いても疑問符。
南海電鉄だから出来る馬鹿な一面かな。過去の悪行ばれてないからかもね。

57 :国道774号線:2007/12/08(土) 09:54:49 ID:8T3XFpDw


大阪ゴルフ労働組合裁判闘争ガンバレ、府下の同盟単組も応援します。
岬町議会の悪行に絶対負けるな、徹底的に悪行を暴露し、議会を解散させましょう。
悪行を働いた議員は二度と議会に戻らせない。町民のことより自己の利益を求めるような議員は岬町から追い出そう。
南海電気鉄道鰍ノ搾取された職場を取り戻し電鉄の悪行も暴露しよう。


58 :国道774号線:2007/12/09(日) 13:36:38 ID:v5Q23Gad
「ラピート」が運転開始された当初、乗客にアンケートを採ったところ、
「沿線の景色が悪い」という、ウソのような実話が書かれていた。
南海にどうこうせよと言う権限が内のは解るが、努力するぐらいの余地はある。

59 :国道774号線:2007/12/09(日) 21:53:48 ID:S3brfqbz
今の企業体質では期待できん。

60 :国道774号線:2007/12/12(水) 20:38:10 ID:byZoE85s
別に今のままでいい

61 :国道774号線:2007/12/13(木) 15:10:05 ID:SzyQbCKR
今のまま平和な泉州がいいな
人が多いとキチガイも多くなるし
岸和田とかが柄悪いとかのイメージが先行してるのが好都合

62 :国道774号線:2007/12/30(日) 01:44:20 ID:HEXA2Tu7
第二阪和が孝子峠を越えてからでは遅い。

63 :国道774号線:2007/12/30(日) 20:36:50 ID:Rn13SMDH
岬町の副町長が町長に南海とのことを議会で暴露されて辞任した。
恐るべし南海!

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