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【東名・第二東名高速道路 Part5】

1 :国道774号線:2006/11/15(水) 10:56:17 ID:zk3Z+uQV
日本の大動脈東名高速と建設中の第二東名高速について語るスレです

過去スレ

part1東名道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009532509/

part2 東名高速道路を語る2【東京・神奈川・静岡・愛知】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/

part3 東名・第二東名高速道路 part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098801810/l50

【東名・第二東名高速道路 Part4】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122790519/

東名高速道路    (国土開発幹線自動車道建設法第三条 別表では第一東海自動車道) 東京都 〜小牧市
第二東名高速道路 (国土開発幹線自動車道建設法第三条 別表では第二東海自動車道) 東京都〜名古屋市


2 :国道774号線:2006/11/15(水) 12:05:40 ID:1+GRYr5v
よしゃ!2ゲット
このスレが終わる頃には開通しますように

3 :国道774号線:2006/11/15(水) 15:47:20 ID:BPmK2W0m
前スレのペースだと第二名神なら開通するかも知れんな。

4 :国道774号線:2006/11/16(木) 00:44:33 ID:jFZDY8x5
>>1


三河の山中に「第二東名ここを通る」という看板をよく見かけますが、
そんな看板を立てる場所に限って、看板が立っている期間が長い気がします。
第二名神 四日市JCT-菰野間IC間とか。

5 :国道774号線:2006/11/16(木) 05:36:11 ID:GdjKaoTl
静岡県内第二東名は結構進んでるんだがね。
引佐ー御殿場の開通はいつの日か

6 :国道774号線:2006/11/16(木) 10:26:26 ID:9tcl0vlD
第二名神でなかなか見やすい地図を見つけたのですが、
(PDFで重たいかもしれません) http://www.pref.mie.jp/TOPICS/200602011810.pdf
東名・第二東名で詳しい地図(サイト)とか知っている人教えて!



7 :国道774号線:2006/11/16(木) 19:53:35 ID:7CdjGfG6
>>5
前スレ565より
http://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060331_2/s4.pdf

8 :国道774号線:2006/11/17(金) 05:29:01 ID:6KN7nOkO
>>7
親切にありがとうございます。
H24年か・・・まだまだ先は長いな。
全線開通はH32。それまで平成なのかな。

9 :国道774号線:2006/11/17(金) 09:05:30 ID:/8Dlfptg
夜間通行道目
御殿場←→沼津
11/18 19:00〜11/19 7:00

さてさてどんなもんでしょう

10 :国道774号線:2006/11/18(土) 21:58:59 ID:ptGVx3bT
東名またぐ橋梁架設工事 沼津−御殿場終夜通行止め
http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2006111801000683.html

11 :国道774号線:2006/11/19(日) 10:38:32 ID:c7gqnOBz
>>10
道路をスライドさせるのかぁ。なんかすごい写真だ。

12 :国道774号線:2006/11/19(日) 12:15:41 ID:pgcth1kF
>>10
感動した

13 :国道774号線:2006/11/19(日) 12:33:23 ID:c7gqnOBz
時速何キロで移動させるんだろうか。移動映像を見てみたい。

14 :国道774号線:2006/11/21(火) 17:13:57 ID:vvjyNbVf
今さっき 静岡あさひテレビで放送された

90mm/minだそうだ

15 :国道774号線:2006/11/21(火) 17:15:17 ID:xk/oELGM
俺もさっき見てたんだけど、おもしろかった。
あれだけで1時間番組作れそうな感じ。
観客席があったなんて知らなかったよ。行けばよかった。

16 :国道774号線:2006/11/22(水) 07:39:53 ID:KPuHkGRe
>>14
俺も見てみたい。誰かー 動画upしてくれー。

17 :国道774号線:2006/11/22(水) 09:57:22 ID:Ck2NtdP1
駒落としじゃないと厳しそう

18 :国道774号線:2006/11/27(月) 22:04:50 ID:p55afgEA
すごいね

19 :国道774号線:2006/11/29(水) 18:35:54 ID:awCf5TZH
制限速度が140になるのって本当?

20 :国道774号線:2006/11/29(水) 20:04:12 ID:AsX4U3v6
俺の生きているうちには全線開通は無理そうだな。

21 :国道774号線:2006/11/29(水) 21:04:32 ID:awCf5TZH
最高速度140ならきっと最低速度も上がるはず。じゃあきっと軽は走れないかも

22 :国道774号線:2006/12/01(金) 17:20:29 ID:xi6OVJiU
今日びの軽なんざ120Km/hくらいは軽くでるし、

つか、最高速度140km/hなんてありえないと何度いったら、、、

23 :国道774号線:2006/12/01(金) 19:59:12 ID:YdbkqR4P
この前軽で130km/h出してみたけど、旧タイプで車高も低いからか余裕だった。
多分160km/hまでは余裕で出るはず。最近の車高の高い軽だと120km/hが限度だね。
まあどうせ軽が流れに乗れても大型トラックが90km/hだから無意味なんだけど。

24 :国道774号線:2006/12/01(金) 21:45:55 ID:D3jP50lR
ムーヴ乗りだが、平坦な場所なら130km/h以上出るぞ
上り坂にかかるとみるみるうちに速度が落ちるがw、それでも大型と同じ90km/h程度なら
普通に維持できるな

25 :国道774号線:2006/12/02(土) 21:01:27 ID:QVGwQ8TB
>>22
>最高速度140km/hなんてありえないと何度いったら、、、

それは140は低すぎるという意味?

26 :国道774号線:2006/12/04(月) 02:25:01 ID:380TTUvz
まぁ軽に変わりはないから無茶すんなよ
再加速がに時間がかかるし

27 :国道774号線:2006/12/04(月) 11:15:56 ID:dvI8ItWk
第二名神の来年度開通予定の鈴鹿峠区間は、勾配もカーブも緩いから軽でも出るよ。
暫定120キロ制限で、自動車に衝突防止システムが完備してから140キロ制限になるらしいが。

28 :国道774号線:2006/12/04(月) 15:13:34 ID:dL+IUBUk
軽って140にリミッタがない?

29 :国道774号線:2006/12/04(月) 17:16:37 ID:Pm6ENvIr
再来年度だし、120(140も)制限なんてありえないのだが。

30 :国道774号線:2006/12/04(月) 19:54:24 ID:3PV/rqQx
>>29
確かに、道交法の法定速度改正は『議論を始めた』段階だからな。
数年はかかるので、もし法定速度改定があったとしても当面の建設区間
の第二東名名神御殿場〜草津間が全通する頃じゃないかね。

31 :国道774号線:2006/12/04(月) 20:02:06 ID:JX3fKStD
警察がそう簡単に利権を手放すとは思えないのだが

32 :国道774号線:2006/12/06(水) 16:23:05 ID:da0oRYkk
まあ実際のところ、有り得るとすれば、トンネル区間80km/h制限の撤廃位じゃないの?

33 :国道774号線:2006/12/06(水) 20:10:31 ID:0EOfuF/v
>>32
それはムリだろ。山岳線の設計速度は80km/hなんだから。

第二東名名神は設計速度自体が120km/h(将来の140km/h
にも対応しうる設計)だから、何も問題がない。

34 :秀音速:2006/12/09(土) 23:40:32 ID:a4RJbDVz
>>28
俺のプレオは135km/hでリミッタが効くよ!
常磐道で追い越し車線に出るときは、恐怖さ〜

35 :国道774号線:2006/12/10(日) 01:40:33 ID:j3CQx9Su
漏れのKeiと先代MRワゴソもリッミッター135km/hで効いたよ。
最近の軽はその辺で自主規制かけてるんだと思ってた。

36 :国道774号線:2006/12/11(月) 10:25:25 ID:ruzzRMq0
冷静に考えて制限速度引き上げはたとえ時速120kmでも有り得ない。
何故なら日本のサンドラが下手糞で危険だから

37 :国道774号線:2006/12/11(月) 19:06:59 ID:fQVg6Guc
それはフリーウェイ大国のアメリカとて同じ
どうしようもなく下手な婆ドラも走っているが
車がないと買い物もままならない社会だからね

38 :国道774号線:2006/12/11(月) 19:31:58 ID:jyTaCGl6
いろんなタイプのドライバーが走るからこそ、
車線数が多くて余裕のある高速が必要。
東西の最重要交通をたった2車線に押し込めてる
今の状態は、異常としか言いようがない。

39 :国道774号線:2006/12/12(火) 05:02:13 ID:kfj6ZiC5
中央高速もご利用く(ry

40 :国道774号線:2006/12/19(火) 00:21:56 ID:Z/+Q2M5R
第二東名のSAやPAって、どんなんになるんかな?

PAは、最近流行のコンビニだらけとか・・・

41 :国道774号線:2006/12/19(火) 15:37:53 ID:MaIVBXcM
トイレだけよりマシだ

42 :国道774号線:2006/12/20(水) 00:08:23 ID:iUzgJVnm
>>41
田舎高速じゃない(現東名で無人は由比下りだけ)のだから、トイレだけのPAっていうのは少なくなるだろうけど、
PAに関しては従来型のスナックコーナー併設型は減り、いまの三方原PAみたいにコンビニで弁当などを買って、
車内で食べない人は併設のイートインで食事という格好になるのかな、と思って・・・

43 :国道774号線:2006/12/24(日) 02:54:57 ID:wrsb9m1e
下り袋井ー磐田間の通行止め長引くみたい…    木を積んだトレが横転、積み荷が散乱… ガクブル

44 :国道774号線:2006/12/26(火) 19:01:38 ID:vaJSUkPv
この前、暴走族みたいな、うるせぇーーバイクに旗が掲げてあって、
第二東名は暴走族様御用達だってさ。(東名の由比辺り上り線にて

45 :国道774号線:2006/12/26(火) 19:58:42 ID:xGGo+Y80
>>44
第二東名賛成派は、みな似たようなもんだなw

46 :国道774号線:2006/12/27(水) 06:00:50 ID:Mj31xZ2S
御殿場から大井松田の事故も長引いてる、さっさとクタバレ

47 :国道774号線:2006/12/31(日) 15:11:54 ID:v2IkUiqv
上り線の静岡辺りで焼津のまぐろみたいな
でっかいオブジェがあるのって何処のPA又はSAでしたっけ?

48 :国道774号線:2007/01/01(月) 08:46:39 ID:RSRfo8JF
>>47
日本坂PA

49 :国道774号線:2007/01/02(火) 08:14:37 ID:Oi7QmNA/
第二東名は厳格な通行帯指定を実施して、安全を確保するとともに
通行帯違反の徹底的な取締りを行なって警察の「財源」とすればよい。

具体的には
左側―大貨・大特(このレーン80km/h規制)
中央―軽・普貨・バス(このレーン120km/h規制)
右側―二輪・普通常用(このレーン140km/h規制)

ただし以下の場合は例外を認める

1、ICやPAへの出入の場合にその前後2kmで左側を走る場合
2、制限速度の範囲内で当該車種の指定レーンの左隣のレーンを走る場合
3、構造上指定レーンの制限速度を出すことができない車両

50 :国道774号線:2007/01/04(木) 19:44:18 ID:glvMNeLe
伊勢湾岸って第二東名名神になるんだろうけど、あそこなら
2000ccのワンボックス系のミニバンだけど140-160でもOKだった。

東名だとカーブとか坂の関係でちょっと怖いので走行車線でのんびりしてた。
速く安全に移動できると助かるので第二東名の全通を待ってます。

現状の100なんて居眠り運転できるくらい遅く感じるけど、
開通当時の100っていうのは画期的だし命がけだったんだろうね。

51 :国道774号線:2007/01/05(金) 07:15:34 ID:H2fnJMW+
【改革に逆行】安倍首相の判断が問われる 40兆円の高速道債務に国費投入、国交省など合意
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167871179/l50
東日本高速道路
中日本高速道路
西日本高速道路
本州四国連絡高速道路
首都高速道路
阪神高速道路
ここの社員は国に借金押し付けて、給料、ボーナス、退職金をもらいます。

しかも実際に道路の管理の仕事をしてるのは、下請けのさらに下請けのその又下請けの∞下請けの社員、出稼ぎや、派遣、アルバイトです。

52 :国道774号線:2007/01/05(金) 14:47:40 ID:uMrQAksw
っていうか、借金棒引きになるのは元道路四公団ではなくて、
『独立行政法人日本高速道路保有債務返済機構』だと思うの
だが、気のせいか?

53 :国道774号線:2007/01/05(金) 19:30:50 ID:yqgl/hSg
第二東名できると、今の東名、タダになるかな〜?

54 :国道774号線:2007/01/05(金) 22:19:14 ID:r7zlw9HI
ていうか、余った道路特定財源を投入して、その分値下げするよってだけのことでしょ?

55 :国道774号線:2007/01/06(土) 02:02:45 ID:wzK4Ji3E
大都市近郊区間は据え置きw

56 :国道774号線:2007/01/08(月) 10:46:44 ID:t0YGKYqR
大都市近郊区間って東名だと東京厚木だけじゃん。
第二東名には当分出来ないな。

57 :国道774号線:2007/01/08(月) 12:32:17 ID:qMz4G7EW
>>56
海老名南JCT〜厚木南ICは近郊区間になるかも

58 :国道774号線:2007/01/08(月) 18:21:12 ID:+VSlf5sS
今日の昼前に上り豊川バリア越えたトコの路肩で露出趣味の女を目撃したんオレだけ?

59 :国道774号線:2007/01/08(月) 21:56:16 ID:ueGHCIg4
のぼりの御殿場→つぶらのTまでは100に上げるんじゃないかい?
あそこは100出せるように開業したはず。
あとは、油井のあたにのトンネルと牧の原の下りの80制限撤廃かな。


60 :国道774号線:2007/01/08(月) 22:03:24 ID:/5wMRIVw
首都高の工事現場 放送中 NHK

61 :国道774号線:2007/01/11(木) 19:17:24 ID:+3uSi0AN
中日本高速道路、子会社化と道路建設を一部前倒し
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070110c3d1001110.html

どれだけ前倒ししてくれんですかね

62 :国道774号線:2007/01/13(土) 00:49:54 ID:tVZ3F2/v
第二東名は距離も短縮している分通常の同じレート適用なら
東京ー名古屋で300圓くらい安くなるお。

63 :国道774号線:2007/01/13(土) 01:01:52 ID:rsRc9oV0
>>62
海老名〜名古屋じゃなくて?
現在、整備計画区間なのは海老名市まで。
海老名市〜横浜市は基本計画区間(≒99%絶望)、横浜市〜東京都にいた
っては予定線区間(≒100%絶望)なんだけど…。

64 :国道774号線:2007/01/13(土) 02:42:25 ID:l9ixSrFC
海老名までは現道で行くとして、東京名古屋間の料金を300円くらい安くする効果があるということだろ。


65 :国道774号線:2007/01/15(月) 21:51:52 ID:SltWuCOx
今日東名に乗ったんだけど
1…東京 3…東名川崎ってことは
2はどこが予定されていたんだろ?

横浜青葉を作ってた時に2…東名川崎 3…横浜青葉
になると思ってたんだけど結局3-1だったし

66 :国道774号線:2007/01/15(月) 22:15:53 ID:zVgAEu4L
>>65
外環道とのJCT

67 :国道774号線:2007/01/15(月) 22:41:52 ID:M1DNc0ay
外環の東名接続部は40年前の地図にも既に載っていたのに、未だに着工していない。
まるで昔のヨーロッパの100年がかりで作った教会みたいだ

68 :国道774号線:2007/01/17(水) 21:21:49 ID:scIZhTt9
ちょっとまて、東名の東京料金所と川崎ICの間って3キロぐらいしかないだろ?
そこに外環つなぐ予定だったのか?

69 :国道774号線:2007/01/17(水) 22:59:00 ID:b9JVn5Ft
1は料金所じゃなくて出入り口な。
関越でいうところの練馬と新座料金所みたいなもんだ。

70 :国道774号線:2007/01/18(木) 14:17:57 ID:Fta6Y9JQ
>>68
3kmもないよ。
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&t=h&om=1&z=15&ll=35.591017,139.570227&spn=0.015983,0.028925


71 :国道774号線:2007/01/19(金) 02:12:43 ID:zjnYRNta
海老名北

72 :国道774号線:2007/01/19(金) 08:47:55 ID:BZeZ+oH8
マジレスすると、料金所と出口の間、多摩川を渡るところ。
ていうか、外環の都市計画図面ってどっかで公開されてなかったか?

73 :国道774号線:2007/01/19(金) 10:21:37 ID:t7Ar94bR
>>72
概略図なら以下をどうぞ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/rikai/route/zentaimap_lage.htm

74 :国道774号線:2007/01/19(金) 11:02:56 ID:hqim3V50
>>72
東京都都市整備局 都市計画情報インターネット提供サービス
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/service_it/


75 :国道774号線:2007/01/19(金) 21:17:18 ID:4V85C2tR
東名下りの岡崎IC先は夕方は平日、土日問わずいつも渋滞しているな。

76 :国道774号線:2007/01/19(金) 21:58:24 ID:oo2vE+6G
>>75
でも、伊勢湾岸道と東名が繋がってからはだいぶ緩和されてる

77 :国道774号線:2007/01/22(月) 21:57:33 ID:YUeWTCXG
あそこは線形がよくないしアップダウンがあるし


78 :国道774号線:2007/01/22(月) 23:31:26 ID:8ivP1B1C
第二東名の「名」は海老名の「名」

79 :国道774号線:2007/01/22(月) 23:45:20 ID:qN+O+sZ/
じゃあ「東」は東海市の「東」だな。

80 :国道774号線:2007/01/22(月) 23:57:10 ID:2jA0HvYV
>>79
豊田東の「東」じゃないの?

81 :国道774号線:2007/01/23(火) 01:12:32 ID:VeOj9uQN
>>68
外環との交差地点はちょっと路肩が広くなっているので走ってれば分かる。

>>59
100`なんかにしたら県境&吾妻山トンネル抜けた先のカーブで
事故る車が多発するぞ・・・今でも十分多いのに。

82 :国道774号線:2007/01/23(火) 22:52:33 ID:rzpFO++O
>>81
県境は上り線もそんなにきついか?
つぶらのまでとかいてあるので、吾妻山付近は80ってことだろ

83 :第三名神:2007/01/23(火) 22:54:26 ID:toIRA0lV
もっともっと高速作って制限速度なしにしてくだされ〜〜〜〜〜〜〜〜

84 :非公開@個人情報保護のため :2007/01/23(火) 22:55:10 ID:HucZzIQL
用賀料金所でのあの忌まわしい事故はもう忘却か?

85 :第三名神:2007/01/23(火) 23:07:35 ID:toIRA0lV
吹田から用賀まで最速・・・目指せ5時間!!!
新幹線なみの速さで・・・

86 :国道774号線:2007/01/23(火) 23:19:38 ID:nyMmNbaf
ベンツで200キロ巡航で3時間以内って言うのを聞いたことがあるが、都市伝説か?
途中オービスさえ早すぎて反応したかったようだ。

87 :国道774号線:2007/01/26(金) 02:36:33 ID:Ex65WZuS
>>86
オービスが反応しなくなるのは299km/h以上。
だからベンツ(車種にもよるが)だとちょっと厳しいかも。

フェラーリやポルシェ(一部)じゃ可能かもしれないが、
そもそも日本の高速じゃ300km/hで走るにはカーブはきついし、
前の車に追いついて無理でしょ。

ところで、第二東名・名神は本当に必要だと思います?

88 :国道774号線:2007/01/26(金) 03:00:20 ID:gXnXWOfx
>>87

うろ覚えだが、オービスが反応しなくなる速度って、もっと高かった筈。
340km/hでも作動するらしい。

89 :国道774号線:2007/01/26(金) 12:01:19 ID:wRVP5h5Z
>>87
>ところで、第二東名・名神は本当に必要だと思います?
今頃そんな事言われてもなぁ。
もうあと数年で大部分が開通するっていうのに。

必要か必要でないかの議論は着工した10数年前にすべきだったわけで。

90 :国道774号線:2007/01/26(金) 18:39:54 ID:JAXfUVbc
第2東名の金谷トンネル(4500m)上り線が貫通。
2008年12月に完成…とニュース。
2008年12月〜2009年3月のあいだに
第二東名御殿場JCT〜
引佐JCT完成と。
(三ヶ日JCT
引佐JCTは三遠南信道が
鳳来までできる来年度完成)

91 :国道774号線:2007/01/26(金) 18:51:41 ID:LLEcvYJU
御殿場以東は計画を凍結すべきだと思う。
その代わり渋滞が改良後も頻発する厚木〜横浜町田間上りを4車線にする。
これで十分でしょう。


92 :国道774号線:2007/01/26(金) 20:08:56 ID:HV1dCgL+
>>91
むしろ、現在建設が進んでいるところほど必要がないってのが残念だよな。
(名古屋区間を除く)

本来は、東京外環JCT〜御殿場JCT、豊田JCT〜四日市JCT、亀山
JCT〜神戸JCT、この3区間だけの着工でよかったと思うのだが…。

上記3区間=3大都市圏のバイパス道路として建設して、あとは当面は現道
の改良(3線化)でよかったと思うのだが、後の祭り。

93 :国道774号線:2007/01/26(金) 20:31:33 ID:c12QVVm2
御殿場JCT〜引佐JCTてそんなに早くできるのか!
平成24年度にできるとかいってたのに

94 :国道774号線:2007/01/26(金) 20:33:16 ID:c12QVVm2
>>90への

95 :国道774号線:2007/01/26(金) 22:41:36 ID:qZI7GoJn
>>92
むしろ東名、名神で鬼門なのは、御殿場以東の3車線区間よりも、
静岡県内〜京都府などの2車線区間なわけだが…


96 :国道774号線:2007/01/26(金) 22:43:13 ID:qZI7GoJn
>>92
むしろ東名、名神で鬼門なのは、御殿場以東の3車線区間よりも、
静岡県内〜京都府などの2車線区間なわけだが…


97 :国道774号線:2007/01/26(金) 22:44:35 ID:qZI7GoJn
>>92
むしろ東名、名神で鬼門なのは、御殿場以東の3車線区間よりも、
静岡県内〜京都府などの2車線区間なわけだが…


98 :国道774号線:2007/01/26(金) 22:45:26 ID:qZI7GoJn
>>92
むしろ東名、名神で鬼門なのは、御殿場以東の3車線区間よりも、
静岡県内〜京都府などの2車線区間なわけだが…


99 :国道774号線:2007/01/26(金) 22:46:39 ID:qZI7GoJn
>>92
むしろ東名、名神で鬼門なのは、御殿場以東の3車線区間よりも、
静岡県内〜京都府などの2車線区間なわけだが…


100 :国道774号線:2007/01/26(金) 22:51:29 ID:qZI7GoJn
>>92
むしろ東名、名神で鬼門なのは、御殿場以東の3車線区間よりも、
静岡県内〜京都府などの2車線区間なわけだが…


101 :国道774号線:2007/01/26(金) 22:57:30 ID:qZI7GoJn
>>92
むしろ東名、名神で鬼門なのは、御殿場以東の3車線区間よりも、
静岡県内〜京都府などの2車線区間なわけだが…


102 :国道774号線:2007/01/26(金) 23:33:47 ID:HV1dCgL+
現在、東名名神で四六時中渋滞しているのは3大都市圏である。

静岡県内に東名2車線+第二東名3車線の計5車線は要らない。
東名を2車線→3車線に拡幅で充分。

3大都市圏は現道3車線では明らかに容量不足なので、別線線増が必要
であると思われる
現道3車線+第二東名(名神)3車線の計6車線でやっとさばける。

103 :国道774号線:2007/01/27(土) 00:52:15 ID:Mfbmd+H8
静岡県内は、東名が通行止になるたびに並行道路が大渋滞するのがガン。
それをなくすだけでも第二東名の価値は十分にある。

104 :国道774号線:2007/01/27(土) 01:02:18 ID:3ls+/tBb
>>103
三大都市圏では東名が通行止めにならないでも、毎日渋滞している。

渋滞のひどさ
東京>大阪>名古屋>>>>>>>静岡

静岡県内は国道1号バイパス群の片側2車線化さえ粛々と進めれば第二
東名は一番後回しでよかった。

105 :国道774号線:2007/01/27(土) 01:17:15 ID:kIa2qqn0
>>104
三大都市圏はいつも渋滞しているというが、時間帯を選べばそれなりに引っかからないで済むものが多い。
首都高3号線からの渋滞は別だが、横浜青葉、東名川崎まではまず問題なく流れる。

それよりも、延々70キロ〜110キロの間で加速減速を繰り返す2車線区間のほうが、
長い走行距離ともあいまって、疲労が蓄積し、事故になりやすい。
単調な運転環境は事故の元だ。
2車線区間と3車線区間の走りやすさの圧倒的な違いは、ドライバーなら認識しているところ。

用地買収や完成までの時期を考えれば、静岡区間などは結構効率がいいんじゃないか?
勿論、名古屋や大阪に関しては、京滋、第二京阪奈、伊勢湾岸、愛知環状などで優先的に対策が採られている。
静岡区間の完成はむしろ後発組。

関東圏も、圏央道経由で首都高湾岸線に流す計画が進んでおり、将来的にはそれなりに有望かと。
勿論圏央道、都心環状新宿線などの相乗効果も期待できるわけで。

106 :国道774号線:2007/01/27(土) 01:22:09 ID:Mfbmd+H8
裾野までの3車線区間よりも、裾野からの2車線区間のほうが走りにくそうですね。
高速バスでしか見たことがないですが、3車線区間は交通量が多くても3車線なので
かなり順調に定速で走行できていました。2車線になると加減速をひたすら繰り返していまして
これは非常にきついでしょうね。

107 :国道774号線:2007/01/27(土) 01:23:05 ID:kIa2qqn0
>>104
あと、静岡などの2車線区間は、第二東名ができれば、平均時速が80キロ→90キロ(トラック)、120キロ(乗用車)
と大幅に改善する効果が期待できる。
勿論高速道路の最高速度が公に緩和されれば、この限りではなく、
乗用車では平均時速130、140程度も可能かと。

走行距離が長いだけに、大幅な疲労緩和と時間短縮が期待できる。
長距離ドライバーには朗報だろう。

個人的な経験だが、吹田以西〜都内の場合、
距離的には名阪国道、伊勢湾岸経由も、名神経由もほぼ同じにもかかわらず、
疲労感は圧倒的に名阪国道、伊勢湾岸経由のほうが少ない。

伊勢湾岸で自分のペースで走れる為、東名や東名阪、名阪国道に入る前にリフレッシュでき、
安全に運転できる気がする。ま、ETC割引がない時に限られるけどね。

108 :国道774号線:2007/01/27(土) 01:29:19 ID:DNsQ6f+R
>>HV1dCgL+
名古屋都市圏は現道三車線じゃない。
基本二車線+部分的に付加車線(名古屋「IC」近辺限定)。

ところで、あんたは東名名神と名阪や、夜間の平行一般道(R1,R23,R171,R246,R307)を、
ある程度自分で実際に走ったことがあるか?

109 :国道774号線:2007/01/27(土) 01:37:02 ID:3ls+/tBb
だからこそ、静岡県内は現道(現東名)の片側3車線化で十分だったと思う。
片側5車線では静岡県内の交通容量に比べてオーバースペックだと思う。

静岡県〜愛知県区間は国道1号バイパス(〜23号バイパス)が地域高規格
道路(自動車専用道路≒高速道路)で供用中(もしくは建設中、拡幅中)な
ので、そっちの整備のほうが進むとさらにオーバースペックになると思う。

3大都市圏では交通容量に対する交通量があまりに多すぎて、東名名神の渋滞
のほんどは3大都市圏で発生している(お盆等の特異期を除く)。

2車線区間でのマッタリ運転よりも、ストップアンドゴーをひたすら繰り返す
渋滞中のほうが疲労度が高いのは論をまたない。

110 :国道774号線:2007/01/27(土) 01:49:17 ID:kIa2qqn0
>>109
喪毎基本的なことは知っておいてくれ。
静岡区間などの現東名を2車線→3車線にする費用と、第二東名を建設する費用がほぼ同じだから、
第二東名建設となった。

バイパスは、走っている区間が違い、日常的な近距離利用者も流入する。
東名をバイパス的に使うことは、インターを乱立させない限りは無理。

>3大都市圏では交通容量に対する交通量があまりに多すぎて、東名名神の渋滞
>のほんどは3大都市圏で発生している(お盆等の特異期を除く)。
だから、名古屋、大阪を優先的に対策してきたんだろって。

>2車線区間でのマッタリ運転よりも、ストップアンドゴーをひたすら繰り返す
>渋滞中のほうが疲労度が高いのは論をまたない。
あくまでも個人的な見解だが、
適度な距離の渋滞(数キロ)なら、むしろ止まってくれたほうが楽だけどな。
止まっている間にリフレッシュできるし。
0〜40でゴーストップを繰り返すよりも、延々と70〜110キロでゴーストップを繰り返すほうが疲れる。

喪毎さん本当にドライバー?

111 :国道774号線:2007/01/27(土) 10:25:17 ID:o8jfI0Hd
>>110
>0〜40でゴーストップを繰り返すよりも、延々と70〜110キロでゴーストップを繰り返すほうが疲れる。

藻舞、渋滞のほとんどない田舎もんだろ?
渋滞中に止まってる間にリフレッシュなんて、そんなもんいつ動き出すかわか
らない状態でリフレッシュなんてできるわけないだろ。

流れてるほうが渋滞中より疲れるなんて画期的な考え方だな(笑。

そもそも、曲がりなりにも流れているのにさらに改良してくれなんて、毎日渋
滞に悩まされている都市部住民にとっては贅沢そのもの。

112 :国道774号線:2007/01/27(土) 19:03:53 ID:kIa2qqn0
>>111
だから、あくまでも個人的な見解とことわったんだがw
喪毎さん、東名はせいぜいが御殿場までくらいしか利用しないんじゃないか?

>流れてるほうが渋滞中より疲れるなんて画期的な考え方だな(笑。
70〜110で適度な車間距離をとりながら走れるならまだいいわけだが、
ほとんどは前後ともきっちりと詰まった状態になる。ま、トラックに囲まれながら走るわけだ。
しかも、トラックですら平気で割り込みをするから、気が抜けない。
こちらが追い越し車線を一時的に110〜120で走っていても、平気で70キロ〜80キロくらいで割り込んでくる。
常に追突する可能性や、追突される可能性を意識するから気が抜けない状況だ。
事故に遭わないのは、運がよかっただけと毎回思うほど。
それなら、少しの時間なら止まってくれたほうがまだ安心ってこと。
逆に渋滞を抜けたあとは、結構車間距離を開けていいペースで流れることが多いと感じるし。
0〜70程度のゴーストップとは緊張感が違う。この速度域なら車で死を意識することはまずないだろ。

>毎日渋滞に悩まされている都市部住民にとっては贅沢そのもの。
都内なら、渋滞しても代替ルートもあり、そもそも連続走行距離や連続走行時間が短い場合が多い。
玉川通りが混雑しているなら、駒沢通り、目黒通り、場合によっては中原街道と使い分けもできるだろ。
それに、渋滞しているようで結構都内は時間帯や道を選べば走れるものだ。
南西側で夜間を除いて恒常的に困るのは環八くらいなものじゃないか?
鉄道網も充実しているから、車への依存度は必ずしも高くないしな。

都内の道路整備はそれはそれでやればいいと思うが、
日本の大動脈である東名が2車線というのは、代替が効かないこともあり、各種安全保障上も大問題。
事故は勿論、そのうち災害もあるだろうし、大規模な改修工事も必要になるだろうしな。



113 :国道774号線:2007/01/27(土) 22:56:48 ID:Gexnx/vy
深夜の東名を一度走れば第二東名がほしいと感じるだろうね
もう中止とかいらないとかじゃなくて期待しようぜ

114 :国道774号線:2007/01/27(土) 22:58:26 ID:3ls+/tBb
そもそも、ラクだのラクでないのってのは国家のインフラ整備にとって重大
なことではない。
道路にとって致命的な、渋滞発生率、事故発生率、以上が高い区間が喫緊の
整備区間となるべきである。

そもそも都内に代替ルートがたくさんある、などと主張しているが、都内に
ながれがスムーズな路線はほとんどないといっても良いくらい混んでいる。
全国の一般道路の平均速度を見れば、一目瞭然。東京都がダントツで低い。
なにをもって東京との一般道の渋滞がひどくないと主張しているのか客観的
データを示して欲しい。

http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/gaiyo/01.html

また、静岡県内国道1号バイパスは東名のバイパスになりえないと主張して
いる割には都市部に対してはR1,R23,R171,R246,R307が使えるなどと主張し
ており、一貫していない。

むしろ、静岡県〜愛知県の1号〜23号は地域高規格道路(自専道)である
ので代替路線となりうるが、その他の並行一般国道は単なる一般国道に過ぎ
ず、代替路線として不適格である。

115 :国道774号線:2007/01/27(土) 23:05:02 ID:3ls+/tBb
>>113
第二東名が必要であるのは認識している。
ただ、優先的に建設すべき優先順位が疑問なんだよな。
名古屋区間(伊勢湾岸道)を優先したのはまさに正しかったと思うのだが、
その次の建設区間が静岡県内であったのが理解に苦しむ。

まぁ、もうここまで進捗したのだから、静岡区間と滋賀区間だけで打ち止め
にせずに、海老名南JCT〜神戸JCTの全通を祈るばかりだ。
欲をいえば東京外環JCT〜海老名南JCTの予定線・基本計画区間もちゃ
んと具体化していくべきだと思うが。

116 :国道774号線:2007/01/28(日) 05:58:17 ID:v/WfAHDy
>>114-115
完成するまでにかかるコストと時間も重要な要素じゃないか?
都内は、それこそ計画はあるが、美濃部都政などの弊害もあり、とにかく時間がかかる。
静岡区間を優先したわけではなく、神奈川、都内区間が都市計画が決定しても
着工までこぎつけられなかったと考えるのが正しいと思うが。
仕方がなくできるところから着工しているんだろ。
まあ、静岡県が協力的だったってこともあるだろうが。
都内の一般道路に関しても状況は同じだろ。
そもそも、都内の一般道路と、第二東名を比較することにはあまり意味がないと思うが。

>また、静岡県内国道1号バイパスは東名のバイパスになりえないと主張して
>いる割には都市部に対してはR1,R23,R171,R246,R307が使えるなどと主張し
>ており、一貫していない。
これは俺ではないが、結局喪毎さん何を言いたいんだ?
仮に誰かが破綻した議論を展開したとして、第二東名の位置づけが変化するとでも?

ま、俺は愛知のことはよく知らんが、静岡では都市部に優先してバイパスを作って来た。
そのため、沼津の西のはずれ〜富士〜清水間や、沼津の北のはずれ〜御殿場間を
除けば一般国道による都市〜都市の移動は、都市内のバイパスによる移動に比べて不便であったことは確か。
だから、あながち間違いではないと思われ。
ま、さすがに旧静岡市内のバイパスは、結構時間がかかったが。
これは神奈川県内でも似たような状況にあるけどな。

>>115
第二東名は横浜環状線までは計画があるようだな。
圏央道、釜利谷JCT経由、首都高湾岸線もあり、
不十分だがまあよしとできるレベルじゃないか?


117 :108:2007/01/28(日) 11:22:24 ID:yDrHeVdq
>>114(ID:3ls+/tBb)
俺はR1静岡BP区間を「使えない」とは、一言も言っていないのだが。
そもそも、「走ったことがあるか」と書いたが、「使えるor使えない」とは書いてない。

国道番号を列挙したのは、下道利用時に「よく通る」道を書いたのだが、
>>108で、R1と書いてあって、どうやって「R1静岡BP区間は使えない」と解釈したんだ?

「名古屋市近辺のR1なんて通過する奴いないのに、まとめてR1と書くな」
とか言われるのなら、俺も謝るしかないが...


高速代節約のために、深夜に下道を通る車も相当量いる訳で、
>>HV1dCgL+ = 3ls+/tBbが下道まで含めた関東-関西の道路状況を
実体験として知っているのかと思って、思いついた国道を番号順に列挙しただけだ。

無駄にR171,R307まで書きながら、中央道が抜けていたのは、忘れていただけだ。
(もっともR171,R307まで知っていろとは言わない)

118 :国道774号線:2007/01/28(日) 16:18:35 ID:Z5uRBfob
お前らさー
製造品出荷額 1位愛知県、2位神奈川県、3位静岡県で
その両端に大消費地の首都圏、中京圏、関西圏があるんだぞ。

静岡県内の第二東名など何十年も前に完成させるべきものなんだよ。
日本で優先順位が高い高速道路網の地域は
東京、神奈川、静岡、愛知
この一都三県の高速道路網に集中投資するのがベストな方法。

119 :国道774号線:2007/01/29(月) 00:15:06 ID:AYyqGNwJ
|  |  |
|走|追|
|行二越|
|車|車|
|線輪線|


120 :国道774号線:2007/01/29(月) 21:56:40 ID:3x/V6Tb3
|  |  |  |  |  |
|走|走|走|追|追|
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |


121 :国道774号線:2007/01/29(月) 23:19:12 ID:9Qa7lmWx
>115
何度も東名を夜中走ったが、
渋滞するのは愛知と静岡県内が多い。

122 :国道774号線:2007/01/29(月) 23:40:50 ID:c9vzg2y8
>121
とりやえず、相変わらずの下り岡崎付近の渋滞は何とかならんかいな?
原因はオービスと糞虎が左車線を走らずに追越し車線を無用に長時間占拠するためということは
分かりきっているのだが・・・

123 :国道774号線:2007/01/30(火) 00:03:49 ID:/B6eOTi1
愛知県のバスの運転手に聴いたら、高速道路を80km/h以下で
走っているのは、ホントに眠たいトラックか、「トヨタ系列」会社のトラックや
バスらしい。燃費や法定速度を
遵守しろという社則を守って
いるんだそう。

124 :国道774号線:2007/01/30(火) 00:24:06 ID:eQApc9JO
>>123
法定速度を守るのは当たり前の話だ。

125 :国道774号線:2007/01/30(火) 12:13:43 ID:K8Q6P8Ex
>>124
法定速度遵守のJR東海バスは、バス板じゃそのことでボロクソ叩かれてるがなw

126 :国道774号線:2007/01/30(火) 21:54:08 ID:+73LuFlf
制限速度で走られると迷惑なのでさっさと制限速度を上げてほしいよ

127 :国道774号線:2007/01/31(水) 03:05:21 ID:aHbyr/5S
制限速度を最高速度ではなく安全速度にすればOK

法定速度を高速120下道80で

128 :国道774号線:2007/01/31(水) 23:56:39 ID:1cHTKQYs
下道は普通の道だと80km/h走行は非常に危ないから
上げても70km/hが限度でしょう。
トロトロ車やノロノロ横断歩行者と原付と自転車と高速巡航車が混じるのは危険。
それらを排除した高速道路は無制限でいいけど。

129 :国道774号線:2007/02/01(木) 02:13:23 ID:Tstwni0T
>>128
100で走る車と250で走る車の混在する道なんか、怖くて走れんよw

130 :国道774号線:2007/02/04(日) 20:17:03 ID:JfduQ30T
>>128
> 高速道路は無制限でいいけど。 

いまだに、こんな馬鹿がいるんだなww

131 :国道774号線:2007/02/06(火) 17:57:58 ID:CIi7mNBn
後20年もすれば高齢者がかなり逝っちゃうので人工も減り車も減り渋滞はかなり解消されるんジャマイカ?
子供達からは『ねぇ、渋滞ってなぁに?』って聞かれる日も遠くない!?

132 :国道774号線:2007/02/06(火) 21:32:39 ID:q2nf8dh0
地方都市は公共交通が減って、車が増えそうな気もするけど。

首都圏以外は、人口半減位しないと、渋滞解消するほど車は減らない気がする。

133 :国道774号線:2007/02/06(火) 23:24:09 ID:BEnhZnjZ
総人口は減ってもDQNが10代で作った第2世代の比率が高まるから事故渋滞は増えるよ。

134 :国道774号線:2007/02/08(木) 17:42:53 ID:7J689j7I
なんかあの事故ったトレーラー盗んだ銅材積んでたらしいよ
どこの会社なんだろー赤キャブ赤シャシーにクリーム色のラインが入ってたんだけど

135 :国道774号線:2007/02/08(木) 19:10:49 ID:lErH9RUY
トレーラーごと鋼材を盗んだらしいな。運転手は逃走中。

136 :国道774号線:2007/02/08(木) 21:40:16 ID:7J689j7I
>>135
そうだったのか!
そりゃあ悪い奴だな

137 :国道774号線:2007/02/09(金) 01:46:29 ID:kF6QwlJy
今頃は日本海に沈んでそう・・・

138 :国道774号線:2007/02/14(水) 16:40:09 ID:RAw75xtJ
富士スピードウェイのF1開催中は、東名御殿場の混雑緩和のために、F1会場へ向かう
バス(シャトルバス、ツアーバス)限定で、足柄SAで出入りさせる方向とのこと。
ソースは御殿場の新聞。

ただ、足柄の上りSAは裏道がけっこうしっかりしているけど、下りSAはバスでアクセスするの厳しそう。

139 :国道774号線:2007/02/17(土) 15:37:31 ID:L2NvQUFK
雨走行注意

140 :国道774号線:2007/02/19(月) 13:13:28 ID:6LLsoG7b
>>121
17時以前と21時以後は連休以外は渋滞しないことから通勤割引が渋滞を助長している可能性大。

141 :国道774号線:2007/02/19(月) 21:10:44 ID:6LLsoG7b
間違えた。121ではなく
>>122
豊田JCT−音羽蒲郡に付加車線を設ける必要がある。愛知県内の第二東名がいつできるかどうかもわかならい。付加車線だと1、2年でできるだろう。

142 :国道774号線:2007/02/20(火) 01:53:35 ID:2mWm50d1
簡単にできるならとっくにやってますって

143 :国道774号線:2007/02/20(火) 09:11:29 ID:OmM+61NS
沼津IC出口、工事中で取付道路が流れ悪いのはしょうがないけど
ETCレーンの方が時間がかかるのはなんとかしてくれ

割引時間帯はETC車は一般出口から出られな(割引適用外)いんだから
兼用ゲートを増やすとかしる

144 :国道774号線:2007/02/20(火) 23:38:50 ID:55lbZOB7
夜中に京都南インターからディズニーランドまで何時間かかります?
ハイウェイナビゲーターでは、夜9時ごろ出発で、首都高入り口まで6時間になってます。
首都高も夜中のうちに走るとしたら+45分くらいですかね〜?

当然仮眠はするんですけど、しない場合(仮眠時間を含まない場合)の平均的な所要時間はどんなもんでしょう?
経験者の方、よろしければ教えてください。

ちなみに、仮眠場所は足柄よりも海老名や港北?がいいんでしょうか?

145 :国道774号線:2007/02/20(火) 23:57:54 ID:RHJ53o1e
>>144
東名は深夜でもトラックが多いから6時間くらいはかかると思う。
横浜町田で下りて保土ヶ谷BP横浜線湾岸線が疲労が少ないと思われ。
ディズニーランドの駐車場は地方からの車がいっぱい仮眠してるから
そこまでがんばってもいいと思う。
朝は係員が起こしてくれるし。
まあ眠くなったら無理はしないのが鉄則だが。


146 :国道774号線:2007/02/21(水) 01:20:33 ID:M9UUlDOw
>>145
さすがプロドライバーですね、東名ならそのルートで間違いない!>>144 中央道なら車も少なく走りやすいですよ。

147 :国道774号線:2007/02/21(水) 07:50:55 ID:CS+IfAZx
でも山道だし燃料食うし

148 :国道774号線:2007/02/21(水) 13:16:02 ID:zjxEdffI
>>143 釣り臭いが、
入口がETCで入っていれば、出口は一般だろうが割り引かれるよ。

149 :国道774号線:2007/02/21(水) 18:51:42 ID:gg7fq/JQ
東名の渋滞の名所
@休日の大和渋滞
A平日の上り東京IC渋滞
B平日の日進BS渋滞
C平日休日問わず下り岡崎IC付近の渋滞

150 :国道774号線:2007/02/21(水) 20:41:06 ID:cUiPUsUu
D休日の下り御殿場出口
E休日の上り綾瀬BS

151 :国道774号線:2007/02/21(水) 21:02:47 ID:R/2T+HRO
7 上り裾野
8 上り松岡
9 下り伊勢原

152 :国道774号線:2007/02/21(水) 21:09:48 ID:6kVahXML
>>144
日曜の朝なら吹田4:00-東京9:30ぐらいでいける

153 :国道774号線:2007/02/23(金) 12:12:35 ID:H1x52qdh
>>144
海老名より足柄で休憩した方がいい。空いているしお風呂など休憩施設も充実している。

154 :国道774号線:2007/02/23(金) 21:31:49 ID:6p33gWbn
海老名良いね。海老名。

155 :国道774号線:2007/02/26(月) 09:39:16 ID:IApdlscD
まったく、またやってしまったな!
ここの小牧の出口手前は、特に朝夕の渋滞で、本線路肩に1-2km並ぶ。
その最後尾や割り込み車両に、しばしば追突事故が起きる。
今、車両が2-3台燃えているが、死亡者はいるのか?
原因は、接続する国道41号線の渋滞。
特に、犬山方面の朝の渋滞はかねてから問題になっていて、
近隣の住民・勤務者・物流関係(小牧は物流基地が多い)の不評を買っている。
にもかかわらず、縦割り行政の弊害なのか、あるいは採算主義の地方習慣が染み付いた行政の怠慢なのか・・
この問題の解決になんら対策をとっていないのである。
一般ゲートよりも流れの悪いETCレーン。
利用者の不満は今後も募る一方だろう。
それだけならば、まだいいが、人の命まで奪いかねない状態をこのまま放置する
国土省・道路会社・管轄行政は、どのように責任を転嫁させるのだろう・・・

高速道路、小牧出口手前に「朝夕は渋滞します。追突注意」みたいな看板が小さく立て掛けてある。
これが対策のつもりかぁ?

きっとみんなが思っているよ。
高いお金払って利用する高規格道路が、渋滞する事自体、異常な状態だという事を。

今回、犠牲者が出たら、そちらの方に賠償責任を負わせる訴訟を起こしても、決して不自然ではないだろう・・・

156 :国道774号線:2007/02/26(月) 11:45:53 ID:XHxOq94k
 結局第二東名は中途半端な高速になる可能性があるみたいですね
海老名JCT〜御殿場完成JCT4車線
御殿場JCT〜引佐JCT暫定4車線(完成6車線)
引佐JCT〜豊田JCT完成4車線
豊田JCT〜東海IC6車線(完成済)
決定なのか案なのか不明ですが1割〜2割程度の工費削減のために
完成4車線化はやめてもらいたいものです。

157 :国道774号線:2007/02/26(月) 11:59:21 ID:OnuvUKCH
>>155
いまテレビでやってたけど1人出てるよ。

阪神高速3号の摩耶東逝き出口でも同様の状況で、昨年は脂肪事故も起きているが、
対策といえばアフォみたいに看板つけただけ(昨年の事故のとき、漏れはその数分
前に現場を通過していたらしい。ちょっとでも遅れていたら巻き添えで閉じ込めら
れていたと思うとカクブルッ・・・)。

もっと信号のシステムを改善するとか、やるべきことはあるだろうに。とりあえず
高速の本線上に渋滞車があふれることは安全上好ましくないことは言うまでもない。

158 :国道774号線:2007/02/26(月) 12:04:06 ID:r+Plnsh9
予想交通量と関係なく、単に着手が遅れた区間ってだけで完成4車線っての
は一番最悪なパターンだな。
しかも、着手が遅れた区間って大都市圏近郊区間っていう、将来の交通量が
多く見込まれる区間なわけで、完成6車線化の必要性が出る可能性が一番高
い区間ってのがあまりに皮肉すぎる。

159 :国道774号線:2007/02/26(月) 12:34:34 ID:hOgUF6vx
そのうち7車線化するんじゃないですか、東名みたいに

160 :国道774号線:2007/02/26(月) 15:05:55 ID:N8IyqUN3
>>158
小牧はむしろ、着手が早すぎた悲劇だな。

来年、小牧ICから名古屋高速へ向かうトリップが一宮IC経由にシフトするので、
その分は若干減ると思うが、R41の糞っぷりはあまり変わんないかと。

ところで、村中より北側、R41は完成6車線のところの暫定4車線の件について。
五郎丸まではやく拡幅して欲しい…

161 :国道774号線:2007/02/27(火) 02:42:45 ID:4wVH44mH
ETC深夜割引のために、港北上りPAが22時以降大混雑するのはどうよ?大型のバースなんてひどいお

162 :国道774号線:2007/02/27(火) 13:30:13 ID:REzZy4TV
最近の馬鹿トラックは合流車線まで車止めてるしな

163 :国道774号線:2007/02/27(火) 15:24:58 ID:v2eXtqql
深夜割引の時間帯が短すぎるんだよ。
思い切って21時〜5時くらいにすりゃある程度は解決するんじゃないの。

164 :国道774号線:2007/02/27(火) 18:37:04 ID:45UjxRxr
その分の金は誰が出すんだよ。

165 :国道774号線:2007/02/27(火) 19:58:55 ID:l55xXSPN
非ETCの値上げでお願いします

166 :国道774号線:2007/02/27(火) 22:37:02 ID:/gN4tCE7
>>158
何とも、神戸〜海老名まで6車線のはずがツギハギの高速道路になって
しまうとは残念。

167 :国道774号線:2007/02/28(水) 19:42:15 ID:ldytpk9W
>>160そういえば、以前、まだ名古屋高速小牧線が出来る前、41号北行きに出る時、信号対応だったような。
その時渋滞はどうでした?

168 :国道774号線:2007/02/28(水) 22:40:46 ID:4iONX9pL
>>167昔はたしか信号あったよね、当時の渋滞はわからんけど。
今日は7時前に着いたってのにETCレーンまで渋滞しとりますた。

169 :国道774号線:2007/03/01(木) 00:10:34 ID:nMYS2Q65
尾張一宮PAにスマートICをつくればちょっと緩和するかもとは思うんだけどどうだろ

170 :国道774号線:2007/03/01(木) 09:54:30 ID:qu8EDILS
>>169超ーナイスな提案かもねっ。
でも大型・特大もきちんと通過出来るようなレーンにしないとな。
あとあの変な作りの駐車場も抜本的に作り替えなければイカンな。
で出口は岩倉・小牧西部あたりにうまくアクセス出来るように一般道の整備も急務だ。
R155の町屋交差点も整備が始まっているし、あとは石仏あたりの住民の協力だろう。
踏切の高架化も必須だ!
高速三車線化は、最も有効な改善策には変わりはないが・・・

171 :国道774号線:2007/03/01(木) 11:31:56 ID:x3qhTS5I
>>169-170
実は尾張一宮PAは一宮ICからR22号に出ることなく5〜10分で到達する事が可能なほど、一宮ICとの親和性が高い。
よって仮にスマートICを作っても、一宮ICに対する混雑緩和効果しか得られないと思われる。

172 :国道774号線:2007/03/01(木) 22:09:26 ID:ml2V4vk6
元手ほとんどかけずにやれるのは尾張一宮PAにスマートICを造ることくらい。
劇的な改善などないだろうし、やらないよりはマシなのでやればいいのに。

173 :国道774号線:2007/03/03(土) 23:13:39 ID:2I1qiQM2
東名3車線区間のトラックは遅いくせに真ん中車線にシャシャリ出てくるから
邪魔臭い。どけよ。おかげで追い越し車線に乗用車が殺到して追い越し車線も機能していない。


174 :国道774号線:2007/03/04(日) 00:32:02 ID:5buDhajV
トラックは90km/hで常に巡航しないといけない中で80km/hくらいで走ってる車が
たくさんいるんだからしょうがない
追越車線で制限速度以上出して走れるんだから問題はないよ

175 :国道774号線:2007/03/04(日) 11:25:57 ID:DS0dMmc0
>>155
こうして事故は繰り返される・・・
直接原因の利用者に道路交通法の網で断罪しておきながら
金を取る道路会社・血税使い放題の行政は、なんら対策を取らず
責任逃れに必死、因果関係を無視し馬耳東風。
卑怯もここまでくると笑えてくる。
抜本的解決には苦難もあるだろうが
高額な金を取る以上、客商売!利用者の命を奪って知らぬ顔をするのは許しがたい。
行政側もまたしかり。

しっかりしろよ!!

176 :国道774号線:2007/03/04(日) 11:30:28 ID:wqbQiGAd
ローリーとか80km巡航してるひとは普段のドライブは鬱憤晴らしに
150kmで走ってそうw

177 :国道774号線:2007/03/04(日) 20:43:13 ID:HZoTRJjI
>>144
ポルシェ300q/h巡航で2時間弱。

178 :国道774号線:2007/03/06(火) 18:15:32 ID:Z6TlDJ5S
>>174
いや、トラックの最高速度は80km/hだよ。
だからみんな諦めて80km/hで縦列走行してくれて、
追越車線に出てこなければOk。

179 :国道774号線:2007/03/06(火) 20:19:43 ID:anrE4yHq
そこで追越車線も乗用車他の制限速度100km/h(一部80km/h)で皆走行してくれればOK

180 :国道774号線:2007/03/08(木) 00:25:55 ID:y0FrPKk0
それはトラックの速度リミッターを外せってこと?

3車線を
第1走行車線・第2走行車線・追い越し車線ではなく、
走行車線・第1追い越し車線・第2追い越し車線にして、
基本的に左寄り通行を徹底してくれ。

「静かに」の区間は、皆仲良く真ん中でもいいけどさ。

181 :国道774号線:2007/03/08(木) 01:51:02 ID:mvs2HwSj
左側80、真ん中90、右側100で流れるようにすればいいじゃない
制限80の区間は全車線80で流れるようにして。

182 :国道774号線:2007/03/10(土) 19:56:46 ID:hLcjNv9G
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader432426.jpg

183 :国道774号線:2007/03/11(日) 00:19:35 ID:7eKyeiZU
↑新幹線掛川駅は計画すらされてないね

184 :国道774号線:2007/03/15(木) 14:04:25 ID:dUNm4+uZ
左側80、真ん中110、右側140だろ つーかトラック左車線から出てくるな

185 :国道774号線:2007/03/15(木) 18:52:06 ID:CqIdNjGy
都心放射状路線の末弟
関越自動車道のスレ

ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1173479489/

長男の東名兄ィ
年の差はあるけどよろしくたのんます

186 :国道774号線:2007/03/15(木) 22:36:59 ID:PJhDL95Q
とにかくトラックのリミッタ義務化されてから高速道路の巡航速度が著しく低下した。
まあトラックは登り坂で速度低下するのだから真ん中を走らないでくれ。
(速度低下する乗用車は論外だが。)
真ん中を遅く走行されると非常に迷惑。
乗用車だろうが、トラックだろうが、追い越し終わったら左へ戻れ。
真ん中を延々走行するのはやめてくれ。


187 :国道774号線:2007/03/15(木) 23:39:53 ID:hv4u1FAq
別に制限速度で走れるから問題ないよ。

188 :国道774号線:2007/03/16(金) 00:29:02 ID:heOAOhOP
>>186
バス乗ってて、防音壁がある区間を走ってると、左側の窓は景色が見えないから、ずっと第一車線走んのは勘弁。音楽聴いても盛り上がらなかったし

189 :国道774号線:2007/03/16(金) 01:57:31 ID:D3GKtD6l
>>188
お前の景観欲のために、どれだけの住民が迷惑を蒙るとおもってんだ。
防音壁だって、ただじゃできねぇえんだぞ。

自分勝手も大概にしろ。

190 :国道774号線:2007/03/16(金) 08:32:33 ID:heOAOhOP
>>190
防音壁を取り払うことは望んどらん。第2走行車線を100q/hでずっと走っても文句言われないようになるのがベストだが。それに140q/hで走ったらオービスが反応するだろうが。

191 :国道774号線:2007/03/16(金) 08:36:41 ID:heOAOhOP
失敗った。( ̄□ ̄;)!!

すり替えるつもりはないが、免停速度走行を助長するのもどうかと…。
それに‘景観欲’も大事よ。居眠り運転防止には負にはならないし。

192 :国道774号線:2007/03/16(金) 09:15:33 ID:tm5dFJPr
>>186-187
走行車線走ってる分には50km/hでもええねんけんど追越は止めてほしい罠
延々走行追越塞がれるのは大迷惑
虎同士のデットヒートは出来ないはずだが、、、なぜか出来る不思議な世の中

193 :国道774号線:2007/03/16(金) 11:25:34 ID:x0hZOCh/
二二二二二二l      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   引っ越し!引っ越し!!
 | |  ♪ _________ ♪   |      ∧_∧    >>189はさっさと高速道路沿道から引っ越〜し!!しばくぞッッ!!!!
 | |    |◎□◎|.   |     <`Д´ >つ─◎ 
 | | /´ ̄ ̄ ̄ ̄/⌒ヽ.|   /´ ̄し' ̄し' \ ///.  
 ̄ ̄|       | | ̄ ̄ ̄|  、_人_ /  彡 ◎ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |       | |      |  _)  ◎彡.| |   バン
    |       | |     |  ´`Y´   .| |  バン
    t______t,,ノ     t_______t,ノ     

194 :国道774号線:2007/03/16(金) 11:30:31 ID:LE7mf4O/
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1172831417/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

195 :国道774号線:2007/03/17(土) 23:12:46 ID:DnqNJztH
三遠南信自動車道
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1174140056/

196 :国道774号線:2007/03/18(日) 09:58:32 ID:2EQ3GpJU
いくら時速100kmで第二走行車線を走行していても、テメーがその先頭で、後続が長蛇の列だったら
テメーが遅くてウゼーってことなんだよ。そういう時はとっとと左よれや。
というか、東北道とか常磐道で真ん中100kmは現実的に遅いぞ。せめて110kmはだそうよ。
それができないなら左車線を走行しろ

197 :国道774号線:2007/03/18(日) 13:02:13 ID:OJVSvloU
まあ、第二走行車線で後ろが繋がっているのにそのまま走ってるのは非常識ってこった

それともミラーすら見ないサンドラなら大人しく第一走行車線走ってろ

198 :国道774号線:2007/03/18(日) 15:45:39 ID:HLvSXMrm
>>196
また沸いて出てるよ。犯罪行為を公言してはばからない馬鹿。

199 :国道774号線:2007/03/18(日) 15:46:52 ID:CyretImR
今日海老名SA出て上り4車線になる区間でレー探がステルスに反応した。毎週
走ってるがこの場所では初めてだぞ。情報キボンヌ

200 :国道774号線:2007/03/18(日) 16:17:21 ID:fLd2cwQ6
>>196
俺は188だが、198みたいに法定速度超過を“馬鹿”とは言わないよ。
俺はまだ工房なんで“バス”なわけだが、将来東名走るときはくれぐれも気をつけ、バックミラーも見よう。まぁ10q/h超過で渋滞を防げるならそうする。

201 :国道774号線:2007/03/18(日) 19:38:39 ID:2EQ3GpJU
>>198
君、屁理屈っぽいよ。友達いないだろ?



202 :国道774号線:2007/03/18(日) 20:32:20 ID:8dWepFn6
速度超過せよ、つまり法律違反せよと軽々しく常識のように言うべきではないね。
その法律についておかしいと述べた上でならまだいいけど。

制限速度程度で走ってる車に対しておせえよ馬鹿と罵倒するのは明らかにおかしい。
追越車線でなく第二走行車線ならなおさらだね。
制限速度以下で走ってるのならなるべく譲る義務があるからいいんだけど。

203 :国道774号線:2007/03/18(日) 21:36:13 ID:2EQ3GpJU
放置

204 :国道774号線:2007/03/19(月) 05:11:00 ID:O45dT9eJ
>>203
まあ、違法行為を公の場で堂々と言触らしている輩は、放置が適当だろうなww
擁護してる奴らも同罪www

205 :国道774号線:2007/03/19(月) 05:34:24 ID:tJB8nVtN
法定速度+@超過は警察も認めている件について

206 :国道774号線:2007/03/19(月) 05:39:15 ID:O45dT9eJ
>>205
違法適法の判断をするのは司法。
警察は取り締まりするだけ。


もっと社会勉強しようね。

207 :国道774号線:2007/03/19(月) 14:13:45 ID:qdGItHjN
2車線以上の道路では『車両通行帯違反』、片側1車線の道路では『追いつか
れた車両の義務違反』を犯さないようにちゃんと守っていれば何のトラブルも
起きないと思うのだが。

ところで、『追いつかれた車両の義務違反』の取り締まりって行われたてるの
かな?
超低速の大型車や軽トラが後続車を何十台も引き連れて大名行列を作ってたり
するが、完全に死文化してるなら条文を整理する必要があるのではと思う。

208 :国道774号線:2007/03/19(月) 15:37:12 ID:QHWD5Xys
そんな法律あったけ?

209 :国道774号線:2007/03/19(月) 20:31:16 ID:tBEXUq0t
確かに速度違反をしてる車は悪いといったら悪いが速い車の為に
右車線を空けるってのはちゃんとしたルールだというのも事実。
つまり、制限速度で左車線を走るのは何も問題はないが右車線を
永遠と走り続けるのはあまり好ましくないっつーことだ。

210 :国道774号線:2007/03/19(月) 21:17:21 ID:qdGItHjN
>>208
道路交通法第27条 他の車両に追いつかれた車両の義務

>>209
制限速度を守るっていうルールは守れるのに、車両通行帯を守る(追越が済んだ
ら速やかに走行車線に戻る)というルールは守れないのが理解しがたいよね。

211 :国道774号線:2007/03/19(月) 21:20:27 ID:b/KIcOuF
>>207
「追いつかれた車両の義務」はよく指摘されるけれども、定められているのは、
1.追い越しされるまで加速してはいけない
2.車両通行帯がないときは、できるだけ左側端によりなさい
だけだからなあ。

減速したり、停車してまで、道を譲る義務はないんだよね。

212 :国道774号線:2007/03/19(月) 22:04:20 ID:8htdVGVc
>>209
>右車線を永遠と走り続けるのはあまり好ましくないっつーことだ。

あまり好ましくない、ではなく完全に違反です。

213 :国道774号線:2007/03/20(火) 00:03:08 ID:4W6+jgYf
>>212道路交通法第二十条

 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車(小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。)は、当該道路の左側部分(当該道路が
一方通行となつているときは、当該道路)に三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その
速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
2 車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定
されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
3 車両は、追越しをするとき、第二十五条第一項若しくは第二項若しくは第三十四条第一項から第五項までの規定により道路
の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、第二十六条の二第三項の規定により
その通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、又は道路の状況その
他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。この場合において、追越しをするときは、その
通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。
(罰則 第百二十条第一項第三号、同条第二項)

214 :国道774号線:2007/03/20(火) 00:06:17 ID:GXtrH1Ua
高速道路の話じゃないけど、(いや、東名にもあるけどね)
車線が減少するときは特別な事情がない限り右車線を減少させてほしい。
左側の車線が減少するケースがあまりに多いから左を走る義務を守らないやつが多いんだよ。
一般道だと左側を走ってたらいきなり左折のみで直進できない場合が多々あったりね。

215 :国道774号線:2007/03/20(火) 00:22:15 ID:yAZaeeef
>>214
同意!
登坂車線ってほんとにバカな作り方だよね。
早い車は速度制御して柔軟に合流できるが、遅い車は遅いからなかなか合流しづらい。
絶対右側に車線増やすべきだよ。


216 :国道774号線:2007/03/20(火) 01:08:40 ID:YOhho7a2
>>215

登坂車線は基本的に流れがつかめないトラが走ってるから、走行車線にいるドライバーの気持ち次第で入りやすくなる!と思われるです。でも大抵いじめられますよね。

217 :国道774号線:2007/03/20(火) 10:26:04 ID:ScN2nUb+
だったらと反射船は真ん中に作ればいいじゃん。


218 :国道774号線:2007/03/20(火) 17:12:14 ID:WdQNXZvw
第二東名は登坂車線のみにしよう!

219 :国道774号線:2007/03/20(火) 20:22:49 ID:ix5Mi+iZ
少々乱暴ながらもスレがのびてきたと思ったら…。
話題がないのは分かるが真面目に意見せい!
まぁ今の高速自動車国道は右車線が神だからなぁ。登坂車線を右に付けるなんて無理な話だ。

220 :国道774号線:2007/03/20(火) 21:54:48 ID:oMZS9uOm
>>219
右側に登坂車線を作るんじゃない。
登坂区間には右側にさらなる追い越し車線を作れば?ってことだ。
真面目な話。


221 :国道774号線:2007/03/20(火) 22:17:01 ID:FNNWyMjK
|登|走|追|
|坂|行|越|
|車|車|車|
|線|線|線|
\ |  |  |
  \   |  |
   |  |  |

じゃなくて、

|登|走|追|
|坂|行|越|
|車|車|車|
|線|線|線|
|  |  | /
|  |   /
|走|追|
|行|越|
|車|車|
|線|線|

のほうがいいんじゃね?ってことか。

222 :国道774号線:2007/03/20(火) 22:58:42 ID:h9pLzvjr
というか、こういうイメージかな。

|登|走|追|
|坂|行|越|
|車|車|車|
|線|線|線|
\  \  \ |
  \  \  \
   |  |  |


223 :国道774号線:2007/03/20(火) 23:09:26 ID:4Qnqz5iR
登坂車線を登り勾配の途中で終わらせるからいけないんだよな。
登坂車線を下り勾配になつてしばらく行ったところまで延長すればスムーズに合流できるだろう。

>>220-222の案はちょっと危険なような気もする。

224 :国道774号線:2007/03/21(水) 00:27:15 ID:+sjJzvLz
対面通行の高速での追越車線開始/終了のような感じにすりゃそんなに問題ないよ。
>>222の斜線部はとてもゆるくなってるし、最右側はゼブラゾーン+ポール設置で
車線を強制的に守らないといけなくなっている。

225 :国道774号線:2007/03/21(水) 19:31:10 ID:ASIx7OWI
>>224
対面の追い越し車線終了部分って、ヴァカどもが追い越し車線から無理して
突っ込んでくるんでヒヤっとすることがけっこうあるんだが。

間違い無くそれ以上に速度が高くなる追い越し車線同士の合流がどうなるのか、
想像しただけで恐ろしいな。

226 :国道774号線:2007/03/21(水) 23:11:41 ID:60N7DLcJ
機会の多い登坂→走行への合流のほうがヒヤッとすることがおおいよ。
それに混雑時には渋滞の原因になる。それなら右側に追加したほうがマシだ。
右側に車線追加するなら「これより片側3車線 全長1500m」とか書いておけば無理はしない。

227 :国道774号線:2007/03/21(水) 23:25:45 ID:J/tP/PkB
>>222だと走行車線を走っている車が低速車を追い越すために車線変更をしなければ
ならなくなるし、低速車に追突する危険性もある。

228 :国道774号線:2007/03/22(木) 00:31:32 ID:Z/gDnjKb
はじまりは

|登|走|追|
|坂|行|越|
\ |  |  |
  \   |  |
   |  |  |

終わりは
|走|追|
|行|越|
|  |  |\
|  |  | \
|登|走|車|
|坂|行|線|
|車|車|減|
|線|線|少|

でいいんじゃ

229 :国道774号線:2007/03/22(木) 00:31:52 ID:MEmO3OMv
登坂車線からの合流が難しいから、低速車が走行車線に居座り続ける現実。
高速車のほうが余裕があるんだから、余裕のあるほうが車線変更したほうが安全だと思う。

230 :国道774号線:2007/03/22(木) 22:46:59 ID:EJeOEmyD
>>228
それだと、ほぼ全ての走行車両に車線変更の必要が生じる。
将来、無駄に危険を増やすだけの欠陥道路と呼ばれるのは確実だな。

231 :国道774号線:2007/03/22(木) 23:54:58 ID:wXOwlJSK
そんなことは道路の付け替えをうまくやれば何も問題は起きない。


|     もともとXAという道があったとき、
|  B  あとからXB方向に分岐するバイパスができたとして、    
| /   後にXBがメインルートになるように道路の付け替えが行われる。

|     何年か経つとXA方面の道が脇に細く分岐してるとしか見えず、
|     XAがもともと直線だったとはとても想像できないほどになっていることがほとんど。     




拡幅が左方向にしかできないとしても、(そういうことがほとんどだろうが、)
左車線の車がいつの間にかゆずり車線に入るような設計になっているところは、
暫定対面の高速などの例を見るまでもなくいくらでもある。

232 :国道774号線:2007/03/23(金) 00:16:02 ID:WgtyM+Uh
>>231
そういう意味ではない。
>>228では走行車両のほぼ全てが「道なり」にではなく、「明確に意図した車線変更」
(ウインカーを必要とする車線の移動)を行わなければならない。

君のあげた例で言えば、XBがメインルートになっているにもかかわらず
XAが直通、XBが分岐の状態で車線を更新することなく放置されている道路、
が最も近いだろう。

233 :国道774号線:2007/03/23(金) 00:36:28 ID:eRXnQ4hq
結局単純に右側に車線を増やすのがベターってことになるね

234 :国道774号線:2007/03/23(金) 02:40:30 ID:Ga3SJn18
要は >>222 でFA


235 :国道774号線:2007/03/25(日) 23:18:58 ID:MaiVtokD
首都高スレや外環スレはレベル低すぎてかなわん。
ガイシュツネタばかりで進歩が無い。

236 :国道774号線:2007/03/26(月) 02:43:46 ID:+WCezRwv
道の方があれだからな

237 :国道774号線:2007/03/28(水) 00:52:50 ID:BmbigaBF
>>235
喪前もそんな低レベルなカキコばっかしてねーで、そう思うなら喪前が
ハイレベルなカキコしろよ。
ただし、保土ヶ谷バイパスはすばらしい環状道路だ!とかそういう低レ
ベルなのは勘弁な。

238 :国道774号線:2007/03/28(水) 01:02:23 ID:uJzZCTOu
>>237
コピペニマジレスカコワルイ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1173069316/179-183

239 :国道774号線:2007/03/28(水) 12:27:57 ID:BmbigaBF
>>238
文言違うしコピペじゃないだろ。

240 :国道774号線:2007/04/01(日) 09:53:40 ID:uwDLuqYQ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070401095216.jpg
「気象情報」の表示が崩れてたage

241 :国道774号線:2007/04/01(日) 10:32:49 ID:KHN0jKCI
http://blog.drecom.jp/yamada_shuzo/archive/37

全国の高速道路に天然ガスパイプラインを敷けば
まさに「エネルギー版日本列島改造論」だな

242 :国道774号線:2007/04/01(日) 12:04:58 ID:kpPi6Zsy
今日も厚木までずっと渋滞

どうして渋滞が無くなるところだけ新しく道を造るんだか?!
誰のカネで返還できているんだい?!

海老名以東がない限り第二東名は、10兆円は、意味が薄い
静岡県内なんて二車線でもまず渋滞しない


243 :国道774号線:2007/04/01(日) 21:26:06 ID:HCRqfcTq
なら土地買い上げてくれよ

244 :国道774号線:2007/04/02(月) 12:54:31 ID:HLULJV44
またサンドラのたわごとか

245 :国道774号線:2007/04/02(月) 13:00:36 ID:zjFHNd1R
へたくそサンドラも、鈍重DQNトラ乗りも、どっちもじゃま。

246 :国道774号線:2007/04/02(月) 13:26:34 ID:3vHvjRng
>>242
下りの話か?下りて厚木では流出するだけで、上りみたいな合流渋滞は起きない気がするが、他に要因はあったかな。

247 :国道774号線:2007/04/02(月) 22:00:28 ID:CXOIuqgA
日曜午前は事故で厚木-秦野中井通行止めだったぞ。
渋滞するの当たり前。

248 :国道774号線:2007/04/03(火) 19:06:33 ID:u+V3U0Xt
厚木→海老名って片側4車線にするの?

249 :国道774号線:2007/04/03(火) 19:47:50 ID:iZQlu46V
第二東名は伊勢原jctで現東名につなげてはならなかったのだ。
伊勢原jctで第二東名から東名に乗り換える車で渋滞してしまう。


250 :国道774号線:2007/04/03(火) 19:55:49 ID:TkXyZaw/
>>249
だったら、どこにつなげればいいんだ?

実現可能案を提示してくれ。

251 :国道774号線:2007/04/03(火) 22:28:12 ID:dd+IF2ba
>>247
そうだったのか。ご愁傷さま。
あそこは掘割り区間が多くて線形はいいから、前方不注意からなのかな。交通情報をよく見ることにする

252 :国道774号線:2007/04/04(水) 00:35:55 ID:x/zJd6Ly
>>248
海老名SAへの減速車線が約1kmに延びる


253 :国道774号線:2007/04/08(日) 01:22:50 ID:aopfme8K
正月早朝割引の次はGW夜間割引じゃと。
ttp://www.c-nexco.co.jp/info/charge/070405160434_1.html

しかし、「本割引の適用を目的とした対象入口料金所での一旦流出後の再流入は、
交通安全上危険ですのでお止めください。」って、書いてもやる香具師絶対いる罠。

254 :国道774号線:2007/04/10(火) 11:49:47 ID:NPFrx6aM
>>253
静岡ICていえばさ、路線バスが安全に転回できる施設あるじゃん。
アレ使えばよくね?

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 J

255 :国道774号線:2007/04/11(水) 10:42:52 ID:kXWv35mx
>>254
清水もUターン路有るよね。
路線バスや関係車両用じゃなくて、一般車もOKなのが。

256 :国道774号線:2007/04/13(金) 16:36:46 ID:nj7f87q5
豊橋・米原の本線ゲート廃止
ttp://www.c-nexco.co.jp/info/charge/070412142812_1.html

257 :国道774号線:2007/04/13(金) 18:21:38 ID:QsX/bTZl
東海北陸道が全通したら、北陸ループができるな。

258 :ちくわバリアー廃止:2007/04/14(土) 03:42:29 ID:mEb6iJcn
東名の豊橋本線料金所廃止に

東名高速道路の「豊橋本線料金所」が、来月末で廃止されることになりました。
豊川インターと三ヶ日インターの間にある豊橋本線料金所は、不正通行をチェックするため1988年9月に作られました。
しかし、ETCの普及が進み、料金所での利用率が81%に達したことから、中日本高速道路は、本線上でスピードを落としたり一旦停止するドライバーの負担を減らそうと、来月31日での廃止を決めました。
また中日本高速道路は、北陸自動車道の「米原本線料金所」も、合わせて廃止する方針で、運営経費の面でもおよそ1億3000万円の削減ができると話しています。(13日16:04)


259 :国道774号線:2007/04/14(土) 08:12:27 ID:sVc9kr30
ETC普及で検札廃止=中日本高速、5月末に 4月13日17時2分配信 時事通信

中日本高速道路は13日、東名高速道路と北陸自動車道で走行中の車を止めて通行券を確認する
「検札」を、5月31日正午に廃止すると発表した。検札は、パーキングエリアで通行券を交換
して料金をごまかすのを防ぐのが目的だが、ノンストップ料金収受システム(ETC)の普及で
不正行為の減少が見込まれるため廃止に踏み切る。

東日本、西日本の両高速道路会社管内では2004年に検札が廃止されたため、旧日本道路公団の
高速道路本線上での検札が完全に姿を消す。 

最終更新:4月13日17時2分
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000114-jij-soci

260 :国道774号線:2007/04/14(土) 10:46:58 ID:hrYK7s63
残る本線検札って中国の山崎のみかな?

261 :国道774号線:2007/04/14(土) 10:48:11 ID:UJtdyv/2
>260
もうとっくに無くなってるよ。

262 :国道774号線:2007/04/14(土) 10:53:23 ID:hrYK7s63
>>261
あ、もう無くなってたのね。thx
じゃあすべて廃止か。

263 :国道774号線:2007/04/14(土) 18:08:07 ID:KDVYmJHZ
ETCが普及して(通行券交換できないから)検札を廃止するってのが理解できん。
不正しようとする椰子は、当然(ETC付けてても)通行券を使って交換するだろ。
ETC通行に途中経路チェック機能等が加わるような動きがあればなおさらだ。

通行券利用に対して、検札より有効な不正防止対策があるとは思えんし、
不正の増加 → ETC装着率の低下 → ICの渋滞多発 となりそうな悪寒。

264 :国道774号線:2007/04/14(土) 18:41:39 ID:NCTBYT3B
>>263

【本線料金所(検札)導入当時】
不正に伴う実損害>>>>>>>>>>>>>>>>検札のコスト

【現状】
検札のコスト>>>>>>>>>>不正が発生した場合に生じる損害

265 :国道774号線:2007/04/14(土) 19:14:36 ID:KDVYmJHZ
>>264
だから、検札を廃止したら元(検札導入当時)に戻るだろと言ってるわけだ。
戻らないと予見できる理由があるなら教えてくれ。

さらに、悪いことに昔よりETC専用レーンが増え、通行券レーンが減っている。
通行券による不正通行が増えれば、昔以上にICの渋滞が激しくなる。

266 :国道774号線:2007/04/14(土) 21:36:46 ID:g+/5PIwy
流れを読まないですまんが、東京ICの出口・入口のランプの照明が流線型じゃなくなってたな。微妙な性分です。

267 :国道774号線:2007/04/15(日) 19:41:49 ID:wAFLX9yM
今の通行券での不正は極めて難しくなっている
少なくともSAで券交換するくらいの簡単な不正はその場でわかる

268 :国道774号線:2007/04/15(日) 23:19:58 ID:09Q6S7fL
>>267
今の通行券は発券時にNシステムみたいな赤外線カメラでナンバー読み取って記録してあるんだ罠。
通行券の右端の2桁の数字見てみ。自分の車のナンバーの下2桁が印字されとるやろ。

糞田舎の有人発券設備の場合も(立て続けに車が進入してこない限りは)料金所のオサーンがナンバー
の下2桁を打ち込んで発券する仕様になっているyo。

269 :国道774号線:2007/04/15(日) 23:26:48 ID:nZ0aCOmx
通行券の交換ができるのは浜名湖だけだろ?そこに警備の重点を置けばOK。
ところで、逃走ハイウェイ2て設定が目茶苦茶だけど、面白いのかな?

270 :国道774号線:2007/04/15(日) 23:29:54 ID:09Q6S7fL
>>268
書き忘れた。スレチだが四国の通行券自動発券機はカメラが付いていないのでナンバーの記録はなし。
車種欄には「A」と表示される。どうせ四国内だけだと距離短いし、本州に渡るときには本四高速の
本線料金所で通行券交換になるからいいということだろうな。

ちなみに車間詰めすぎたりしてカメラがナンバーを読み取れない場合があるが、そのときは車種欄は
「×」になる。あと、必ずしもナンバー読み取るからといって車種を正しく認識するわけではないみ
たいで、漏れのヴォロミラを「1」と認識するヴァカゲートが伊勢道に多数存在orz・・・

271 :国道774号線:2007/04/15(日) 23:41:25 ID:09Q6S7fL
>>269
東名だとそのくらいしか思いつかんが、名神は養老、多賀、大津、吹田と全てのSAに
上下連絡通路がある罠。ほとんどは陸橋だが、養老は非公認っぽい地下通路で、傍には
ほとんど剥げているが「通行券交換は詐欺罪で罰せられる」旨の注意書きが・・・

あと、菩提寺PAなんかもバス停経由で比較的簡単に上下連絡ができる。

272 :国道774号線:2007/04/16(月) 01:10:14 ID:9Z2zxGNE
>>271
そういえば東海北陸道の川島PAや東海環状道の鞍ヶ池PAはハイウェイオアシスにて(人間の)
上下連絡ができるせいか、出口に検札所(赤い料金所ブース+ETCアンテナ)があるのだが、
使っているの見たことがないなぁ。

273 :国道774号線:2007/04/16(月) 01:43:42 ID:S9Ut2ZcI
結局、希望ナンバーで所有全車両の下2桁を同じにして名神のSAとか使えば(ry

274 :国道774号線:2007/04/16(月) 15:03:39 ID:+9XghYf8
>>273
印字が2桁だから記録も2桁と思っているバカ発券!

275 :国道774号線:2007/04/16(月) 16:07:38 ID:17nfxmlF
検札ブースとETCアンテナを設置しておけば
それが仮にダミーだったとしても抑止力になる、
全く使わないと浸透して不正が増えてきたら
ある日突然一斉検問を実施して一網打尽。

276 :国道774号線:2007/04/16(月) 16:50:14 ID:zsKagOsm
>>274
全桁同じにすれはおk

277 :国道774号線:2007/04/17(火) 22:52:06 ID:FYFdr3rK
通行券の交換が出来なくても、
東京→東海環状ループと、大阪→東海環状ループで、
SAで待ち合わせて、荷物の積み替えが出来るようになる。
通行券のチェックは出来ても、積荷のチェックまでは出来ないだろう。

278 :国道774号線:2007/04/18(水) 00:04:04 ID:eFbjtKgS
>>277
東海環状ループは上下集約多いからなぁ。
(美濃加茂SAと同ハイウェイオアシス、川島ハイウェイオアシス、鞍ヶ池ハイウェイオアシス)


279 :国道774号線:2007/04/18(水) 15:22:02 ID:xK3+UUAB
でも、でかい荷物のやり取りレベルまでは無理だろ
車同士は接触できないはず

280 :国道774号線:2007/04/18(水) 15:44:41 ID:V7AQtyPu
>>278>>279
>>277は東名と中央間に有る東海環状のPAなら車同士の接触が出来て
お互いループで来た方面へ戻れると言ってるんですよ。
東名→豊田JCT→東海環状→中央→東名
名神→東名→豊田JCT→東海環状→中央→名神

281 :国道774号線:2007/04/18(水) 18:03:54 ID:tsjfRPeU
わざわざループで互いに逆周りする必要はない

282 :国道774号線:2007/04/18(水) 19:11:13 ID:bzxmBYCB
いろいろ考えてるようだがそれでも通行料を払わずには出れないし
影響も微々たるものじゃないか?

283 :国道774号線:2007/04/18(水) 19:41:01 ID:wO3C/8G1
>>277 >>280
今は>>268なので短距離をやたら長時間かけて走ってる車の抽出はそう難しくないから、
一度や二度ならともかく常習的にやれば検挙の対象になるでしょ
PAで荷物の積み替えをしている怪しい車がいると通報されれば検挙される可能性は
ますます上がるだろうし

284 :国道774号線:2007/04/18(水) 20:38:42 ID:EQnSLc42
お互い数区間分の料金で、遠く離れた人の物理的接触が可能になるってこと。
SA挟んだ区間で降りれば、「SAで寝てました」でお咎めなし。

個人レベルで荷物の受け渡しも出来るし、例えば遠距離恋愛の香具師らが
東海環状のSAでセクースして帰るなんてことも可能になる。

285 :国道774号線:2007/04/19(木) 00:44:01 ID:TVuWv5nW
荷物じゃなくて人を交換すれば、人が行き来する事も可能だな。
荷物の積み替えは大掛かりで目立つけど、
人なら別人が乗り込んでも、全く不審には思われないだろう。

286 :国道774号線:2007/04/19(木) 11:51:14 ID:31lxNqkT
>>280
東海環状道のSAに、極端に言えば上り→下りにUターン出来るポイントがあるってこと?
鞍が池HOは使ったことあるけど、上下線の駐車場はちゃんと分離されてたよ。
車同士の接触は出来ない

287 :国道774号線:2007/04/19(木) 12:33:41 ID:YbCWr0Rn
>>286
東名→豊田JCT→東海環状→中央→東名
名神→東名→豊田JCT→東海環状→中央→名神

コレ見て解んないかな。
地図見て貰えば解ると思いますが、東西どっちから来た車も
豊田JCTから中央道方面へ入れます。
つまり同じPAの同じ駐車場に行けるって事です。

288 :国道774号線:2007/04/19(木) 12:54:58 ID:31lxNqkT
>>287
なるほど
把握した

289 :国道774号線:2007/04/19(木) 14:56:56 ID:mAxBvj3h
赤帽、バイク便が活用しそう

290 :国道774号線:2007/04/19(木) 15:23:09 ID:YPFIyqVm
>>289
バイク便は時間命だからしないと思うよ

291 :国道774号線:2007/04/19(木) 22:12:32 ID:EIVqfBag
ガラガラの東海環状の各PAで、
トラックの荷物を積み替えしてたら、
間違いなくマークされるよ。

満載の10豚舎の積み替え時間を考えてみてね。

ただし、運転手のみ交代して、
乗務員の宿泊コストを減らすということなら、
悪くない案だと思う。

292 :国道774号線:2007/04/20(金) 00:03:43 ID:Lj7cnec5
>>291
つ トレーラー

293 :国道774号線:2007/04/20(金) 00:23:47 ID:rYwosyc2
車板のループスレによると、
どうも高速道路上の荷物の交換はトレーラーを含めて合法みたいだね

294 :国道774号線:2007/04/20(金) 12:11:46 ID:UZYFTsK5
こんなんどうかいな?

ま、仮に鞍ヶ池を舞台に…
@愛知県配送担当の運転手が岐阜配送の荷物満載でPAに
A岐阜県配送担当の運転手が愛知配送の荷物満載で同じPAに
B互いにトラックを乗り換えてそれぞれ愛知・岐阜へ帰っていく。

電車の運転手交替と同じ要領だな。
A運転手は○駅〜×駅、B運転手は×駅〜△駅しか担当しないと言う感じで。

295 :国道774号線:2007/04/20(金) 20:44:46 ID:60lvN6FB
>>294
 それ 大手の運送会社なら昔から普通にやってるんだが

296 :国道774号線:2007/04/20(金) 20:59:27 ID:2q21GZ/e
人が入れ替わっただけでは通行料金は変わらない。
通行券orETC車載器+カード+フロントのナンバープレートも一緒に移動したらガチ。

297 :国道774号線:2007/04/20(金) 23:26:01 ID:yunsQxgu
トラクターヘッドの交換は合法なの?
知らんかった。

298 :国道774号線:2007/04/21(土) 01:02:04 ID:q5aN5eB0
希望ナンバーで全部同じナンバーにして、ETCだけ載せ替えたらダメかな?

299 :国道774号線:2007/04/23(月) 14:50:23 ID:PaBWised
(仮称)第二名神→(正式)新名神
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/070420152626_1.html


ってことは
第二東名は新東名になるってことかね?

300 :国道774号線:2007/04/23(月) 20:27:55 ID:Btpi48q/
新党名

301 :国道774号線:2007/04/24(火) 20:56:24 ID:6f/V8Abg
神明新

302 :国道774号線:2007/04/25(水) 09:20:02 ID:uTCAI3ce
さきがけ

303 :国道774号線:2007/04/25(水) 09:49:12 ID:9qGvdaFx
神名神か・・・
神奈川〜名古屋〜神戸の略か・・・

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう!:2007/04/25(水) 10:10:54 ID:qrbFLV/w
新迷信

305 :国道774号線:2007/04/25(水) 10:51:42 ID:uc9nPvCV
略して「示し」

306 :国道774号線:2007/04/25(水) 11:24:46 ID:uTCAI3ce
SMS
STM

307 :国道774号線:2007/04/26(木) 15:21:56 ID:Vg8m770C
東京を金曜AM1時初で京都まで飛ばしたら何時間ぐらいでしょう?
こんな感じで走ります。
・直線で前が空いてれば250キロまで出す
・ガソリンがもったいないので急加減速はしない

308 :国道774号線:2007/04/26(木) 15:44:18 ID:p0D1M3n7
まず、前が空いてる状態があらへん。

309 :国道774号線:2007/04/26(木) 16:23:43 ID:Vg8m770C
とするとそれなりに飛ばしても4時間ぐらいかかっちゃいますか?

310 :国道774号線:2007/04/26(木) 17:05:44 ID:MjjV8PtO
違法行為を推奨するわけではないが
平日深夜の東名で瞬間での250kmどころか120km巡航すら無理

311 :国道774号線:2007/04/26(木) 20:08:19 ID:6IxdGJsm
>>310
それはないw
土曜昼間に東京ー名古屋2時間10分で走った俺がいる(もちろん車で)

>>307
でもちょっと料金高いけど中央道経由で行けば?
中央道の方が詰まる事は少ないかも
もちろんオービスマップは必須でw
250キロも余裕で出せるよん
但し覆面、パトカーには注意

312 :国道774号線:2007/04/26(木) 20:34:45 ID:qumxaiM2
そんなに急ぐなら、新幹線か飛行機で行って、レンタカー借りればいいのに・・・

313 :国道774号線:2007/04/26(木) 21:03:12 ID:yIwwhgTE
急加速・急減速しないで、
どうやって250キロも出すんだよ・・・
どんなエンジン積んでるんだ。

314 :国道774号線:2007/04/26(木) 21:23:11 ID:toxPHOrF
加減速を頻繁にすると疲れるんだよな、それに燃料消費が馬鹿にならない

315 :国道774号線:2007/04/26(木) 21:28:46 ID:ZgpcyNUi
最高速度遵守で走れば5時間半ぐらいだから、
深夜にmax130ぐらいで走れば4時間半ぐらいじゃねーか。


316 :国道774号線:2007/04/26(木) 22:50:00 ID:Vg8m770C
>>311
中央道って都内から御殿場あたりまでしか行ったことなくて
どうもクネクネしてて踏めない印象しかないんですけど
その先はいい感じなんですか?

>>312
別に急いではなくて、休憩しながらダラダラ行くのがイヤなので
一気に行こうかなってだけです。

>>313-314
疲れるからゆるやかに加速しながら250まで(空いてれば)引っ張るって程度なので
混み具合の兼ね合いでなかなかそこまで行かないです。
ほんとに巡航できるのは東関道か常磐道ぐらい。

317 :国道774号線:2007/04/26(木) 23:08:01 ID:S4XUZXhQ
>>316

> >>311
> 中央道って都内から御殿場あたりまでしか行ったことなくて
> どうもクネクネしてて踏めない印象しかないんですけど
> その先はいい感じなんですか?

釣りですか?
御殿場ってことはそれが東名ですよ?

318 :311:2007/04/27(金) 00:27:59 ID:995xkWD5
>>316
くねくねで怖いのは上り(東京方面)だと相模湖ー八王子間
ダウンヒルでかつカーブがきつい
雨の日なんかは180キロがマックス

下りだと恵那山トンネル(岐阜)手前の阿智PA先のカーブ
(つい最近トラックの多重事故があった所)とトンネル先のこれまたダウンヒル
ここはさすがに150キロ位が限界じゃない?って位厳しい

それ以外は京葉道路レベルでとても快適

319 :国道774号線:2007/04/27(金) 01:44:58 ID:7X8c64Mi
>>311

>>310を、よく嫁。平日深夜って書いてあるだろ

320 :国道774号線:2007/04/27(金) 03:10:43 ID:Zv/jRjF5
平日深夜はとてもじゃないけどとばせないよー。
さては走ったことないなオマエ。
たのむからレジャーは飛ばして事故だけはしないでくれ。
仕事の邪魔だから・・・

321 :国道774号線:2007/04/27(金) 07:02:39 ID:uGri+Plr
所詮第二東名に賛成してる奴なんて、自分が法定速度以上でぶっとばしたいだけなんだよな。

経済性だとか、社会的必要性だとか、あとからとってつかた様に御託を並べてるのがチャンチャラおかしい。

322 :国道774号線:2007/04/27(金) 09:49:46 ID:yHVxOjTV
正直、東名の現状がかなり混んでいるのは紛れも無い事実
リミッタ規制の性でトラックが上限ギリギリで追い越しかけないといけなくなってるので
追い越し車線の平均速度が低下して全体の平均速度も低下

張り付け増線と新線建設を比較した(費用だけでなく冗長性等も加味した)結果、第二東名建設が決まったという話はさんざん語り尽くされてるのだが
今更感情論や偽善的な遵法論をいったところで何も変わらんわな

323 :国道774号線:2007/04/27(金) 09:57:13 ID:LL+W7V9+
>>319
うん読んでるよ
昼間でも出せますって事
深夜の方が流れがいいけどなぁ…
トラックが詰まるといっても瞬時だし
名古屋より先は知らないが

324 :国道774号線:2007/04/27(金) 10:01:55 ID:wDuSL5SA
>>321
ならばドイツ人は非難ゴウゴウもんだなw

325 :国道774号線:2007/04/27(金) 11:24:58 ID:T/OiFt+4
>>323
最近東名深夜に使ってないでしょ。

例のETC深夜割引狙いのトラックが、
0時〜4時台をコアタイムにその前後数時間集中する。
その結果、>322も言っている、リミッタ速度での大名行列。

80km/hを85km/hで抜くような行為が散発。
走行車線はおろか追越車線でさえも100km/hで走れる区間は全体の半分程度かと。
あと半分はトラックにくっついて90km/h以下での巡航を強いられる区間。

>307 恐らく、6時台となると思われ。あと250km/hまで出すのは無駄。どうせ直ぐに次の集団に追いつく。
ETC深夜割引のポイントは、時間帯に掛かっていれば何でもOKだから、
0時前にも、4時経過後も、トラックは数多く存在する。

326 :307:2007/04/27(金) 11:57:16 ID:XPgT6OiU
皆さんありがとうございます。
御殿場は東名か…すっかり勘違いしてました。
こないだ富士急に行ったばっかなのでクネクネ中央道自体はわかります。

で、総合すると中央道で行った方がよさそうですね。
延々100kとかで走らされると我慢できないと思うし、そうしようと思います。

327 :国道774号線:2007/04/27(金) 13:14:13 ID:xvmVDIEs
俺の最近の深夜の印象
東京〜大井松田 追い越しはすいてる。
大井松田〜沼津 ずっと団子
沼津〜 たまに大名行列
だいたいこんな感じ

328 :国道774号線:2007/04/27(金) 13:54:49 ID:qyO2AkmW
>325
禿同w

トラックが亀速度でトラックを追い越そうとあちらこちらで展開されてるもんだから、
物凄く全体の流れが悪いね…
たまに、リミッターカットしてるのか。暴走モードのトラックが120くらいで煽ってくるときもあるし。

通行台数が多い(=血圧が高い)のに流れが悪い(=血流が悪い)…
日本の動脈といわれる東名・名神は老人の血管と同じだw

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう!:2007/04/27(金) 13:56:53 ID:Jp9OATlA
コレステロールがたまってるのかw

330 :307:2007/04/27(金) 14:00:32 ID:XPgT6OiU
ちなみにGW前の今晩でもやっぱトラックだらけですか?

331 :国道774号線:2007/04/27(金) 14:09:44 ID:qyO2AkmW
>330
そんなの年中だと思うよ。

この時期は深夜でもSAにそれなりの人数もあってだな・・・
結局、どこ行っても人人人なんだよ(´・ω・`)

332 :国道774号線:2007/04/27(金) 15:36:42 ID:q3XYD0Kc
>延々100kとかで走らされると我慢できないと思うし

日本の公道で車を運転するのをやめた方が良いと思はれ。

そら俺とて常に法定速度遵守してるわけじゃなくて、
5`、10`オーバーでガタガタ言ってんじゃねぇ、って感覚だけどさ。
100`流しで我慢できなくなるんじゃ日本の道路事情と乖離しすぎだよ。

333 :307:2007/04/27(金) 16:07:53 ID:XPgT6OiU
>>331
やっぱそうですか…おとなしく中央道で行ってきます。

>>332
法定はとにかく守る、ある程度気にかける、まったく気にかけない、
この3つではおそらく「ある程度」が多数派だと思いますが、
いずれにしても既存の物差し(道交法)を逸脱してる以上
速度基準はたいがいの人にとって自分基準でしかないんで
結局のところ水掛け論にしかならないんですよね。
そんな中での平均的速度を逸脱してる自覚は大いにありますが
自分基準の安全範囲まで逸脱してるつもりはないですし、
例えば250まで出すのも大体のことに対応できる条件下でだけです。
前車の急な割り込み、突然の渋滞最後尾、オービスや面パト、などなど。
まあ高速で人が寝てたらさすがに踏むかもしれないけど。

334 :国道774号線:2007/04/27(金) 16:50:25 ID:uGri+Plr
> そんな中での平均的速度を逸脱してる自覚は大いにありますが 
> 自分基準の安全範囲まで逸脱してるつもりはないですし

馬鹿の典型だな。
ついでにいっとくが、高速道路に寝てる人をひき殺しても、立派な業務上過失致死罪だ。

335 :307:2007/04/27(金) 17:04:08 ID:XPgT6OiU
法定で走ってても避けられないものを避ける努力なんてするだけ無駄ですし。

336 :国道774号線:2007/04/27(金) 17:13:25 ID:O5wcfQDu
250kmでそんな大きな物を踏んだら、間違いなく分離帯とディープキスだな


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう!:2007/04/27(金) 17:25:41 ID:Jp9OATlA
前に豊川インターの近くで轢かれて内蔵ぐっちゃぐちゃの鹿を見たことがある。
破片は200mぐらい飛び散っていたなぁorz

338 :国道774号線:2007/04/27(金) 19:38:47 ID:KCS28GL6
たかだか時速100kmで、寝転んだ人間も避けられない人間が、
250kmも出してかっ飛んでるのか。

あな、恐ろしや。

339 :307:2007/04/27(金) 20:22:57 ID:XPgT6OiU
自分はそんなことないと思うのは勝手ですけど
パトカーすら路上の人を踏んだりしますしね。

340 :国道774号線:2007/04/27(金) 20:29:44 ID:6lbxj9RR
飛ばしてても車間を空けて礼儀良く走ってくれれば文句は言わない

341 :国道774号線:2007/04/27(金) 21:17:32 ID:jQ/uTPop
>>334
へぇ〜犯罪が“立派な”ねぇw
そういうのって普通

れ っ き と し た

って言うんじゃないの?
バカが偉そうに講釈垂れるな!

342 :国道774号線:2007/04/27(金) 21:57:19 ID:Ir1qrRsL
高速道路は歩行者通行禁止だから、
業務上過失致死罪で送検されても、起訴されないのでは?

343 :みてよ:2007/04/27(金) 21:59:11 ID:OBVZinGs
鴻池運輸てどうよパート4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1173630601/

344 :国道774号線:2007/04/27(金) 23:03:20 ID:vVe3n5Le
>>342
場合によるなぁ
SAから自宅が近いという事で
遠足帰りの教員がバスから降ろしてもらって
道路を横断して跳ねられたのは車=無罪だったが
パンクした車が路肩に停めてタイヤ交換してたら
後続の車にひかれたのは有罪だった
有罪っておかしな話しだと思うけどね


345 :国道774号線:2007/04/28(土) 05:22:37 ID:HsZLfmAV
>>341
目糞鼻糞だよ馬鹿。

346 :国道774号線:2007/04/28(土) 10:22:41 ID:+32/69dB
何でもいいけど、第二東名が東京まで計画がない点について‥
現状では海名道路じゃん

347 :国道774号線:2007/04/28(土) 10:30:13 ID:1vpifKwC
豊橋本線料金所が廃止されるホントの理由
宇利トンネルの事故が増えたからw

348 :国道774号線:2007/04/28(土) 13:08:43 ID:oeBsDnVH
>>346
整備計画区間としては海老名市までだが、基本計画区間としては横浜市までだ
よ。いちおう予定線区間としては東京都までって事になってるし。

海老名南JCT〜武相幹線〜横浜環状西線〜横浜環状北線〜東京横浜道路〜
外環JCT
ってのが本来の第二東名のルート。
ただ、武相幹線も横浜環状西線も東京横浜道路も実現のめどはたっていない。

349 :国道774号線:2007/04/28(土) 13:18:49 ID:IdvC0ef5
そもそもの書き込みが明らかな違法行為なだけに、
論争が不毛だな。


350 :国道774号線:2007/04/29(日) 14:00:38 ID:1qpLrG/t
ゆうべ(今朝?)深夜割引時間帯に東京〜御殿場走った俺が来ましたよ。

トラック→いつも通り
タクシー→少ない
サンドラ→大勢

結果:いつもと変わらない

351 :307:2007/05/01(火) 15:36:32 ID:XzkjYQf6
結局行きは試しに東名で行ったんですけど、
まったくここで聞いた通りトラックだらけで
静岡に入ってからは延々100k出るか出ないか。
それで帰りは中央道にしてみたら見違えるように快適でした。
さすがに横に人乗せて250kとか出せる道ではなかったけど
名古屋から2時間ちょいで高井戸まで来れました。

関係ないけど名古屋から中央道に向かう都市高速すごいですね。
3車線で道が奇麗でまっすぐで誰もいない。

352 :国道774号線:2007/05/01(火) 17:02:52 ID:hs2JGS2/
>>351
関係ないけど名古屋から中央道に向かう
三車線の都市高速なんて無い。

名古屋のどこに行ったのか知らないけど、
たぶん都市高速じゃない。
伊勢湾岸道の東半分は真っ直ぐと言えないし、
どこを走ってきたの?

353 :307:2007/05/01(火) 17:29:23 ID:XzkjYQf6
>>352
よくわかってなかったんで調べたら東海環状でした。

354 :国道774号線:2007/05/01(火) 18:00:48 ID:eDq5iKVg
東海環状って三車線の場所ある?
場所によっては対面通行なのにw
始めに本文読んだときに思ったのは名古屋高速一号だと思った。

355 :国道774号線:2007/05/01(火) 18:16:46 ID:L4DgP7Tw
やはり、自信過剰の単なる危ない奴でした。と言うオチがついたな。>>307

356 :国道774号線:2007/05/01(火) 18:37:00 ID:d6FPq5w9
単なるメンヘラでしょ。>>307

クワバラクワバラ

357 :307:2007/05/01(火) 19:05:45 ID:XzkjYQf6
はあ、そっすね

358 :国道774号線:2007/05/01(火) 20:50:09 ID:pHTUPnia
新東名

359 :国道774号線:2007/05/01(火) 22:55:34 ID:7OyjpH+x
さて、>>307がアリの脳みそほども持ち合わせていない事が、はっきりした訳だが、、、

360 :国道774号線:2007/05/01(火) 23:01:43 ID:M+6ojlS2
脳内ドライブか・・・カワイソウに

361 :307:2007/05/02(水) 00:08:18 ID:9SYcA3+/
あははは皆さん妄想好きですね

362 :国道774号線:2007/05/02(水) 13:51:01 ID:Ed8U+/WM
.>>351
休日で名高都心環状が空いていたんで内科医?

363 :311:2007/05/03(木) 09:19:09 ID:kM/xQ4T6
>>351
中央道空いてて良かったな
薦めたこちらとしても一安心w

でも
>さすがに横に人乗せて250kとか出せる道ではなかった
出せるだろ!
瞬時じゃなくてかなりの時間出し続けられるよ?
(俺は早朝に名古屋ー高井戸1時間45分で帰って来た事あるよんw)

ってかあんた人を乗せてると出せないで一人の時は出せるってどういう事?
文面から言ってそういう風に受け取れるんだが

一人の時は余程危険な運転をしてますって事か?
そんな運転するんだったら悪い事は言わない
車乗るの辞めなさい
いつか事故りますよ

364 :国道774号線:2007/05/03(木) 10:11:14 ID:p3jTGe+z
>>363

ワロタ

だが

過度のスピード違反はやめとけ
仮にお前が死ななくても他の人が巻き添えにされるのはごめんだ

迷惑千万


365 :国道774号線:2007/05/03(木) 11:23:21 ID:JalDqkLf
たぶん307は東海ICぐらいから
伊勢湾岸→東海環状→中央道じゃないのか

伊勢湾岸の東側はまっすぐじゃないが
他の高速と比べればおっそろしいほどカーブはないし半径は大きいし

366 :307:2007/05/03(木) 11:41:21 ID:l4bZRQR1
>>363
横に乗ってると・・・ってのは乗り心地的に厳しいって意味です。
一人の時は乗り心地なんかどうでもいいんでそれなりに出しますが、
横を起こさない程度のGで抑えようと思うとあれ以上は辛い。
トラックもたまにぴょこっと右に出てくるし。

>>365
どこから乗ったかはすっかり忘れたんですが
三重方面から四日市を過ぎたあたりまで一般道、
それから高速経由で土岐から中央道に入ったので
マップで見るとたぶんそれっぽいですね。

367 :国道774号線:2007/05/03(木) 13:20:56 ID:5GAzBSDy
つーかさ、頼むから他の人を巻き添えにするのはやめてほしいんだが。
他人のオナニーに付き合う人なんていないだろ?
わざわざ日本の法を犯してまで速く走りたいのなら、海外で合法的にやればいいんじゃね。

368 :国道774号線:2007/05/03(木) 13:58:24 ID:sPIX8zVA
サーキットに行くといいと思うよ。富士とか。合法、安全、素人いない、腕がいい人が沢山いる。

369 :国道774号線:2007/05/03(木) 15:58:14 ID:0kCn1lWV
さすがに遅い車とのスピード差が80キロ以上もあると止めてくれと言いたくなる。
後ろに車がいないとき限定で追越車線で加速せずゆっくり追い越すけど
200キロ以上も出す車なんて想定できんから恐ろしい。

370 :311:2007/05/03(木) 16:15:56 ID:kM/xQ4T6
>>364
>仮にお前が死ななくても他の人が巻き添えにされるのはごめんだ
誰も他人を巻き添えになんぞしてないが。。。
>>367も同様

>>369
>さすがに遅い車とのスピード差が80キロ以上もあると止めてくれと言いたくなる
80キロで走っている車と比較すると160キロって事か
それ位の速度で走っているやつなんか珍しくないだろ
すげーかっ飛んでる車に追い越された事ない?

>>366
横が寝ている時か
それなら解る

371 :国道774号線:2007/05/03(木) 21:11:32 ID:q/t1o7S1
今朝の渋滞醜かったぁ

372 :国道774号線:2007/05/03(木) 22:12:55 ID:p3jTGe+z
>>370

公道でそういうことをするのは迷惑だと言ってるの。

流れに乗れって習わなかったか?
かっ飛んでるのが周りにいると普通に巡航してる人にも動揺をもたらす。
それであなたは大丈夫でも、動揺したことによって後続車が事故るかもしれないじゃないか。

ええかげんにしてくれ。

そしてかっ飛ばすことを他者に推奨もしないでくれ。

人命がかかってるのでスレ違いだけどレスさせていただく。

373 :国道774号線:2007/05/03(木) 22:27:48 ID:vdsFupzF
>>372
オレ370じゃないけど左をのーんびり走っている時に元気いいヤツに抜かれる時あるけど動揺なんかした事ない
むしろ流れがとか制限速度がとか言って追い越し車線でも走行車線と同じ速度で走っているやつの方が余程他人に迷惑をかけてる

374 :国道774号線:2007/05/03(木) 22:37:30 ID:H8yvRxco
いい加減、スレ違いの話題が迷惑

375 :国道774号線:2007/05/03(木) 22:52:20 ID:SyLHs6G3
韓国に行ってきましたが、高速道路の路幅がとても広かったです。
ほぼ片側4車線・・場所によって片側3車線のところもあり・・
路質は日本に負けるかもしれませんが・・・
広さに関しては勝ってます。
何故日本は片側4車線にしないのでしょうか?
あってもジャンクション前後だけで片側2車線しかありません。
GWとか渋滞してたまりません。




376 :国道774号線:2007/05/04(金) 00:29:08 ID:3HrnLAEC
あたまわるっ!

377 :国道774号線:2007/05/04(金) 00:40:18 ID:xQVoOwoR
豆腐の角に100回頭ぶつけて、考え直せよ。


最近馬鹿が湧きすぎ。

378 :国道774号線:2007/05/04(金) 08:50:18 ID:2ej/9+7n
つ【鏡】

379 :国道774号線:2007/05/05(土) 00:02:20 ID:XmBKY0u1
w

380 :国道774号線:2007/05/06(日) 13:37:03 ID:gH2daSTz
東名下り浜松の先でトレーラーと乗用車の事故で通行止めみたい

381 :国道774号線:2007/05/06(日) 21:16:36 ID:lRyqfSkH
>>375
土地の値段、土地買収の容易さあたりがポイントだな。
それをもとに自分で調べてみなはれ。それも勉強だ。

382 :国道774号線:2007/05/07(月) 17:29:16 ID:S2FhQ6Ky
5日土曜の19時頃、たまプラーザの掘割り区間の跨道橋で東名を観察してたけど、
流れてたね。140ぐらいで走るヤシのせいでちょっと滞ることはあったけど。本格的に混んでるのは大和あたりだけだな

383 :国道774号線:2007/05/09(水) 19:17:54 ID:MXF36URB
>>382、おまえキモい(笑)

そういや評判悪かった逃走ハイウェイの続編ができてたな。今回は東京→名古屋の下りらしいけど、どうなの?現実世界で200km/h以上出すスピード狂の方はこのゲームをやってくれ。

384 :国道774号線:2007/05/09(水) 20:32:26 ID:uCEbBmiA
飛ばすやつは外国行けだのゲームやれだの
そんなの言うだけ無駄だってわからんのかね

385 :国道774号線:2007/05/09(水) 20:42:59 ID:MXF36URB
わからん。俺の提唱したゲームは、外国よりはリアリティあるし。
あ、ゲームのクオリティが↓だと言うのか。どうしようもないな。それにあのゲームじゃ300出せないし。せいぜい伊勢湾岸あたりで飛ばしてくれ

386 :国道774号線:2007/05/09(水) 22:41:07 ID:N+iM18nm
東名下りは全体的に殺風景だからな。
大井松田は右と左にちゃんと分かれるのか?
前回みたいな糞ゲにならないことを切に願う。
買ってないし、今回も買わないけど。

387 :国道774号線:2007/05/10(木) 00:18:12 ID:BiNw5lwo
>>375

韓国の高速が広いのは、戦争が勃発したり(朝鮮戦争は現在も停戦中。
終戦してない)、他国による武力行使等があった時に、軍用機等の
滑走路として軍事転用できる様に、という理由らしい。

388 :国道774号線:2007/05/10(木) 01:22:58 ID:TrEBehzG
>>386、左右ルートは前回の日本坂トンネルが該当だが、左ルートが警察によって封鎖されてたなぁ。今回は警察はいないから(笑)ちゃんと選べるはず。
殺風景てことはないだろ。由比の海がよく見える。国破れて山河あり、か?照明も忠実に再現してほしい

389 :国道774号線:2007/05/10(木) 01:44:04 ID:JkjLhVoo
>388
買ったのかw
ある意味尊敬する。
次回も人柱としてレビューをお願いしますね。

390 :国道774号線:2007/05/10(木) 07:03:12 ID:TrEBehzG
む!まぁいいでしょう。2000円の出費は痛くない

391 :国道774号線:2007/05/10(木) 11:41:56 ID:0/VLzBag
なんだ2000円か、だったら今日のお仕事の帰りにでも買いに行こう

392 :国道774号線:2007/05/10(木) 13:13:50 ID:6+VWxIzy
東名高速両方向
御殿場IC.付近で発生の事故による負傷者を
ヘリコプターで救助する為全車線通行規制中


おそらくは東海大学病院のドクターヘリが
路面へ着陸する模様


393 :国道774号線:2007/05/10(木) 14:43:50 ID:iEuSDNIC
気になってぐぐって見たら、シンプルシリーズなのね。だから安いのか。
HPに「本当に4時間走るゲーム。」とか書いてあってワラタw

394 :国道774号線:2007/05/10(木) 16:57:55 ID:+qvgPV3v
603 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/05/10(木) 01:12:15 ID:Tm5W31Fl0
http://gigazine.jp/img/2007/01/17/bird_into_porsche/6672.jpg
http://gigazine.jp/img/2007/01/17/bird_into_porsche/2436.jpg
http://gigazine.jp/img/2007/01/17/bird_into_porsche/5873.jpg

250km/hで鳥と激突するとこうなる



395 :国道774号線:2007/05/10(木) 17:23:48 ID:70och0oT
すーげー。元スレどこ…?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう!:2007/05/10(木) 17:25:00 ID:CU/2UtGO
つ【【高速道路】350円の旅【タダに近い】14周目】

397 :国道774号線:2007/05/10(木) 17:37:29 ID:70och0oT
せんきゅ!

398 :国道774号線:2007/05/10(木) 19:19:16 ID:Qv0bHZGC
>>394
これこそ飛行機用語で言えばバードストライクですかね!
飛行機の操縦席なんかにぶつかられたらゾーッとします・・
墜落するんじゃないかと・・まぁ飛行機のガラスはこれらを想定
して強化ガラスみたいですけどね・・



399 :国道774号線:2007/05/10(木) 20:47:14 ID:TrEBehzG
逃ハイとバードストライクでスレがのびてるな。いい傾向。
それにしても、大河原源九郎、萌え〜

400 :国道774号線:2007/05/10(木) 23:35:42 ID:YgqLuL4Y
>>387
確か北海道の国道が馬鹿に立派なのも雪をよける為もあるがソ連侵攻
に備えて滑走路に出来るようにって理由だったな。

401 :国道774号線:2007/05/13(日) 20:54:11 ID:nM/+BZk2
今日は首高渋谷工事で東京IC付近は渋滞したが大和は逆にいつもより渋滞はマシだった。
今日たいした渋滞ではないということは来週の大和渋滞は35qは当たり前でかなり酷だ。

402 :国道774号線:2007/05/16(水) 22:39:59 ID:GF7EXvnI
>>400
それ系は全部都市伝説だよ。
有楽町線=軍事用線路とか。

403 :国道774号線:2007/05/17(木) 13:59:08 ID:7gNIxkf3
>>402
永田町駅=核シェルター
ってのもあったな

404 :国道774号線:2007/05/17(木) 15:21:44 ID:Zt0thS13
>>403
地下鉄の国会議事堂=核シェルター
これは事実

405 :国道774号線:2007/05/17(木) 20:19:08 ID:iNlkNOIC
毎年北海道行ってるけど 走りてぇw
本州にはほとんどない真っ直ぐな道路w
なぜか帯広自動車道にはETC設備が無かった。
通行券を渡すのも 懐かしい人員が渡していた。
@一昨年のお話 
でも確かETC通勤割引は効いてたな 
北海道の高速道路は無料化だな・・
あってもなくても一般道が広いしw


406 :国道774号線:2007/05/18(金) 00:14:37 ID:hNkVzfvc
>>405
無線通行設備がないという道路側の都合のため、通行券所持でもETCカードで払えば割引適用。

京都・兵庫・山口各県地方道路公社から通行券所持で流入した場合、以前は適用外であったが、
現在は出口で申し出たら適用される(ただし車両番号が控えられ、車載機のない車であることが
判明した場合は通常料金での請求に後日変更される。)

407 :国道774号線:2007/05/19(土) 01:40:45 ID:rR7TUyJR
第二名神の正式名称が新名神になったように、
第二東名の正式名称も新東名になるんかな?

408 :国道774号線:2007/05/19(土) 07:32:31 ID:etOx2W0r
>>407
そりゃそうだろうな、常識的に考(ry

すでに静岡県はそう呼んでるみたいだね。


409 :国道774号線:2007/05/21(月) 07:40:53 ID:WTrIMP3C
>>408
> すでに静岡県はそう呼んでるみたいだね。

静岡に住んでるが初耳だ。
時代の波に乗り遅れたorz

410 :国道774号線:2007/05/21(月) 09:49:52 ID:FpaPbFJX
>>409
静岡県庁ではもう”新東名”に決まってるみたいだw

ttp://doboku.pref.shizuoka.jp/douro/topics/toumei/dainitomeitop.htm
> 「第二東海自動車道」は、日本の将来を支える新しい国土の基軸となる高速道路に
> ふさわしい名称とするため、静岡県では今後、「新東名高速道路」の呼称を積極的に使用し、
> 近い将来予想される呼称決定に向けて取り組んでいきます。


411 :国道774号線:2007/05/21(月) 11:59:45 ID:WTrIMP3C
>>410

そうなんだ・・・
さすが役所だな、自己中に勝手に決めて・・・
公募とかすりゃぁ、もっと楽しいのに

今まで、散々「第二東名」って言ってたのに
いきなり、手のひらをかえたように・・・

412 :国道774号線:2007/05/21(月) 20:10:13 ID:/T4D8C4W
>>411
静岡が存在感を示そうと思っただけだろ
新幹線はのぞみ止めてくれないし
空港はイラネって言われるし

413 :国道774号線:2007/05/21(月) 21:13:01 ID:zPvJBoIK
県知事以外誰もがイラネと言ってる静岡空港、壮大な無駄遣いだよな。
それに比べりゃ新東名の方がまだマシだ。

414 :国道774号線:2007/05/22(火) 12:53:31 ID:YWa30rBy
交通情報だとなんていうんだろうな。
「旧道の東名は」とかかな。

415 :国道774号線:2007/05/23(水) 00:29:05 ID:/1S3G3I8
多分東名は〜、新東名(もしくは第二東名は)は〜じゃないの?

416 :国道774号線:2007/05/23(水) 06:30:39 ID:TwraGufW
>>411-412
いっそのこと、静岡に新東名のICを設置しなければ良いのに・・・

417 :国道774号線:2007/05/23(水) 17:14:16 ID:/uGMThv2
そんなw
一区間の料金がいくらになるんだよってw

418 :国道774号線:2007/05/23(水) 20:27:25 ID:c+bmll3d
>>416
渋滞起こったら大変だぞ

419 :国道774号線:2007/05/23(水) 23:42:23 ID:P6UMTJLf
GWに清水JCTの工事部分を通ったとき
確か新東名で工事案内表示板が出てたよ

やっぱ公式発表は出てないんだよな
俺だけ気づいてなかったのかと思ってた

420 :国道774号線:2007/05/24(木) 17:56:26 ID:crKj5+9J
とっとと作り上げて欲しい
んで、最高制限速度を150キロにはして欲しい

421 :国道774号線:2007/05/25(金) 09:29:36 ID:BfvLfvxb
無制限でいいだろ
そんかし逆に最左車線以外は最低速度150にしろ

422 :国道774号線:2007/05/25(金) 18:01:53 ID:TbID4rMX
同意
追い越し車線をタラタラ走る車が渋滞の一原因だしな

423 :国道774号線:2007/05/25(金) 18:10:09 ID:UHWf9VB0
>>420 421 みたいなヤツらが今日のような事故を引き起こすんだよ〜

424 :国道774号線:2007/05/25(金) 19:40:10 ID:ZoshEzd2
>>423
道の息遣いを感じれば事故は起きない。

425 :国道774号線:2007/05/25(金) 20:20:33 ID:Wkm+x5UJ
世界でもトップレベル規格の高速道路がある国で
大型トラックがいきなり追い越し車線に飛び出してくんのは日本ぐらいなもんだな

426 :国道774号線:2007/05/25(金) 20:36:42 ID:2gKZhS2d
まるで世界の高速道路を走ってきたかのような口ぶりだなwww

427 :国道774号線:2007/05/26(土) 01:52:08 ID:lpQ2/n8u
日本の高速のどこがトップレベル規格なんだよw

アメリカと中国と台湾の高速通ったことあるけど日本のよりずっと広くてカーブ少なかったぞ。

それに運転めちゃ乱暴で普通にトラックが急に隣の車線に出てきたりしてましたがwww

428 :国道774号線:2007/05/26(土) 23:56:18 ID:ewtU9bSF
>>427
俺が行った外国で高速入ったことあるのは中国とフランスだけ
なんだけど、どちらも線形は日本より良いね。ただ、中国は路面が
悪すぎw 線形の良さが台なし。フランスは特に問題なかったな。

429 :国道774号線:2007/05/27(日) 14:27:25 ID:dTjH2NjA
>>428
ドイツ・フランス・アメリカなどが線形いいのは当たり前だろ
これらの国は山がほとんどないし平地ばかりで直線に道路作れるし
日本の場合あまりに山が多すぎるから線形はどうしても悪くなる
日本で線形のいい高速作ろうとしたらトンネルの数が今以上に増えるし

430 :国道774号線:2007/05/28(月) 17:59:08 ID:QyJiKYbK
山とかあんま関係ないような
関係あっても常磐柏ー水戸や東関東宮野木ジャンクションー成田とか
完全な真っ直ぐな道になるはず
走っている時は気にならないけどな

大井松田ー御殿場のクネクネ道は
確か設計者?が(真っ直ぐな道だと眠くなるから)って
バカげた理由であんな道になったんだよな
アウトバーンではさぞかし居眠り運転による事故が多発しているんだろうねwww

431 :国道774号線:2007/05/28(月) 18:13:22 ID:UbGKS4G4
日本でクロソイド曲線を採用しているのは、平地部分であって
すくなくともあの区間の話じゃねーだろ

そもそもアウトバーンだったかは記憶にないが、
クロソイド曲線自体は海外から引っ張ってきたものだろ

432 :国道774号線:2007/05/28(月) 18:47:20 ID:FvNk/NWg
まぁどうでもいいけど地形上仕方ないのは除いてなるべく真っ直ぐな道にして欲しいな
その方が土地代が安く済む筈だし

433 :国道774号線:2007/05/28(月) 20:54:55 ID:J8W5eOrq
>>432
馬鹿か。

まっすぐ作ったら高くつくから、くねくねしてんじゃねえか。

434 :国道774号線:2007/05/28(月) 21:02:07 ID:I4d+mBiQ
地図上でまっすぐしても高低差でくねくねするだけ

435 :国道774号線:2007/05/29(火) 12:51:06 ID:1FDaCFLa
>>433
バカ?クネクネ作るから余計な土地建設費がかかるんじゃねーか
都会ならとにかく田舎でその理論は当てはまらない

436 :国道774号線:2007/05/29(火) 13:45:42 ID:OBXyKvP6
>>435

ぴろじぇくと×より。

日本は山が多い。まっすぐ道路を引いても直ぐに山にぶち当たってしまう。
トンネルを掘ると建設費が高くつく。

そこに世界銀行より依頼されたドイツの技術者が遣ってきた。
ドイツ人の技術者は、カバンから奇妙な曲線定規をとりだし、地図に線を引いた。
緩やかなカーブは山を縫う線を引く事が出来た。
ドイツ人の技術者は言った。「これは、クロソイド曲線だ」 
日本の技術者は、こぞってクロソイド曲線について勉強した。

て話。

437 :国道774号線:2007/05/29(火) 14:55:16 ID:RhdEKHF9
だからねオレがいいたいのは山じゃなくて平地の話
常磐とか東関東とか東名だったら東京ー厚木間の話

438 :国道774号線:2007/05/29(火) 16:20:43 ID:HhHCLPs/
平地には川や集落が多い。まっすぐ道路を引いても斜めに川に当たったり集落にぶち当たってしまう。
橋を長く造ったり、集落をぶち抜くと建設費や補償費が高くつく。

そこに世界銀行より依頼されたドイツの技術者が遣ってきた。
ドイツ人の技術者は、カバンから奇妙な曲線定規をとりだし、地図に線を引いた。
緩やかなカーブは川を垂直に横断し、集落を避ける線を引く事が出来た。
ドイツ人の技術者は言った。「これは、クロソイド曲線だ」 
日本の技術者は、こぞってクロソイド曲線について勉強した。


439 :国道774号線:2007/05/29(火) 16:39:32 ID:ODD7zD8Y
>>437
真性か?

440 :国道774号線:2007/05/29(火) 18:34:31 ID:ogTHbXLF
元々の話は「大井松田−御殿場でカーブが多いのは眠くならないようにわざと曲げた」という
真性池沼書き込みだろ

話飛びすぎてないかい?

441 :国道774号線:2007/05/29(火) 18:46:28 ID:bt3ARQHO
んだんだ
あの区間は第二東名で解決

442 :国道774号線:2007/05/29(火) 18:52:55 ID:bWix2Qa8
眠くならないようにワザとカーブを作ったってのは、都市伝説なの?

443 :国道774号線:2007/05/29(火) 21:33:36 ID:5BP24zpM
>>437
高低差のない平地なんて日本にゃほとんどねえよ

444 :国道774号線:2007/05/30(水) 12:28:06 ID:l4S+m2z8
山北辺りは単なる山岳地帯だから仕方ないだろ
あと墓地をさけるために急S字カーブになったってテレビでやってたよ
バスガイドが転落しちゃったよね…
ご冥福をお祈りいたします

445 :国道774号線:2007/05/31(木) 19:19:21 ID:W1Ootd1h
豊橋本線料金所、ついに廃止か。

446 :国道774号線:2007/05/31(木) 19:31:58 ID:Te8Ns/R2
マピオンの表示も消えた

447 :国道774号線:2007/06/01(金) 00:03:58 ID:jmEOak1u
NHKの第二東名関連のニュースで
アナウンサーとテロップは第二東名と表現して
県職員らしき人は「新東名は〜」と答えていたな

448 :国道774号線:2007/06/02(土) 17:29:29 ID:b74IrHqm
くだらん話で喧嘩するな

449 :国道774号線:2007/06/04(月) 11:29:46 ID:WvmtR4o8
「眠気対策で曲線」は大井松田ー御殿場間のことではない。 この区間は
地形上の問題からこうなってしまっただけ。 

東名が企画された頃はまだ日本では車が少なく、道路も自動車を前提とした
設計のものは少なかった。 いろいろ議論はあったが欧米並の道路にしたら
事故が多発することが予想された。 車だって国産は時速80Kmが出せれば
良い方だし、また走れる道路もないからそれ以上だせる必要も無かった。

そして全体の設計思想として眠気対策とスピードの出し過ぎを防ぐため直線部分
の連続を避け、直線をクロソイド曲線でつなぐ方式を採用した・・・と当時の
新聞では伝えられていた。

こんことが当時の新聞等でPRされてた。 なにせ今と違い日本人で外国に
行ったことがある人はほとんどいなかったし運転免許を持ってる人も少なかった
時代の話。 

450 :国道774号線:2007/06/06(水) 18:02:35 ID:pVwg7ho3
まー多少曲がっていても
山岳区間はともかく平地部分は通常の速度ならとんど影響ないレベルだと思うんだが

それより第二東名は気付きにくいサグ部について改善されてるんでしょうな

451 :国道774号線:2007/06/06(水) 18:09:28 ID:LE8g9ssa
片側2車線時代の大井松田ー御殿場間上りは、物凄くアグレッシブで危険だった。
下りで速度が出ている上に車間距離ほとんんど急接近。
2車線なので急カーブで見通しが悪い

452 :国道774号線:2007/06/08(金) 13:05:08 ID:Amo5140B
休日渋滞ポイントにおける時間帯料金割引の社会実験について
http://www.w-nexco.co.jp/news/head_office/2007/0608a/

453 :国道774号線:2007/06/10(日) 01:01:36 ID:TXpbHytG
車の性能も上がったし、最高速度規制は160km/hでいかがでしょうか?

454 :国道774号線:2007/06/10(日) 11:03:11 ID:kJ/JDab6
>>453
腕とマナーが下がってるから駄目。

455 :国道774号線:2007/06/14(木) 20:50:52 ID:Aps33+Tm
>>453
せいぜい120km/hだろうな。

456 :国道774号線:2007/06/15(金) 22:46:03 ID:GtZAXmch
当然の結果。ヴァカプロ市民は懲りずに控訴の方針。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/living_environment/?1181911274

457 :国道774号線:2007/06/15(金) 23:45:51 ID:XTKZ/CMn
大型車の80キロリミッターの件

458 :国道774号線:2007/06/16(土) 16:34:55 ID:WXC7cze/
>>457
80じゃなくて90な。

459 :国道774号線:2007/06/17(日) 10:13:58 ID:70STc6RX
横浜町田上り出口ワロタ

460 :国道774号線:2007/06/22(金) 10:12:43 ID:3FAFnNES
名古屋地区の伊勢湾岸道路は片側3車線で設計は140km/hだそうだ
バブル時代の設計を止めずにやるのはお役所系らしい
並行する国道23号は過積載と慢性渋滞だし
予算の分配はどうなっているのか
この地区では片側2車線で十分、3車線ではガラガラ

461 :国道774号線:2007/06/22(金) 10:44:29 ID:aPozu6X1
>>460>>460>>460>>460>>460


462 :国道774号線:2007/06/22(金) 10:51:50 ID:LOaaBqWK
トリトン区間は、3車線必要。
IC合流が極端な登りの為、合流する低速海コンの為に。
2車線なら、おそらく追突事故多発だろな。

463 :国道774号線:2007/06/22(金) 13:57:50 ID:3wRGiRVW
伊勢湾岸道は東名・東名阪と繋がって、交通量が激増したというのに、
いまだに孤立時代の情報しか知らん情報弱者がいるようだな。

464 :国道774号線:2007/06/22(金) 14:05:39 ID:+GbVFup5
道路がつながってることを知らないだけで情報弱者ワロスw

465 :国道774号線:2007/06/22(金) 14:42:57 ID:3wRGiRVW
あと、トリトン区間は設計速度140km/hじゃないからね、情報弱者君。

466 :国道774号線:2007/06/22(金) 17:46:39 ID:3FAFnNES
<462-465
東西方面とも実際によく走っているよ
税金で暮らしている人多いからな。深入りはヤバそう ヒツヒッツヒ
でも国道23号の慢性渋滞が直らんのは不思議じゃのう

467 :国道774号線:2007/06/22(金) 20:34:27 ID:n3SkUwSc
最近の夕方(5時〜6時)のR23下り十一屋からの渋滞は少し緩和してる。
よく延びて、寛政ICまでだもん。

高速東海線の工事による渋滞回避で産業道路からのクルマがトリトンに流れているのかも。

468 :国道774号線:2007/06/22(金) 21:31:28 ID:pGweEi5v
スレチだが、国道23号の話題が出たついでに、…

R23木曽川大橋 トラス部材破断

http://www.cbr.mlit.go.jp/mie/kisya/h190620/h190620.pdf
http://www.cbr.mlit.go.jp/mie/kisya/h190621/h190621.pdf

469 :国道774号線:2007/06/24(日) 11:19:27 ID:Q+bIDkxa
>>463
あれで激増なのか?

470 :国道774号線:2007/06/24(日) 15:41:22 ID:K6t8EsIA
よっぽど情報弱者って言葉が癇に障ったようだな。

471 :国道774号線:2007/06/24(日) 17:27:38 ID:3UZCN+jz
>>470
おまえは暇人=ニートとみた。
情報収集しか取り柄がないもんなw

472 :国道774号線:2007/06/24(日) 17:30:08 ID:fADBiDwy
>>468
過積載トラックを何とかしろよ。

473 :国道774号線:2007/06/25(月) 22:41:16 ID:c0+LlcIE
>>471が「活動的だが最近の伊勢湾岸道しか知らない」と
仮定して答えてあげると、東名阪接続前の湾岸長島IC付近は、
直線でも他の車が見えない事があったんだよ。
今の交通量が多いかは別にして、あの頃と比べれば激増。

あと、>>471はウンコ板で他人を煽っている暇があれば、
書き込む前に>>470を見習って情報収集した方がいい。

474 :国道774号線:2007/06/26(火) 14:54:49 ID:ye4bNC/f
情報収集なんて、単純作業しかできない暇なニートにやらせれば充分
情報は使うのが目的だろ?

475 :国道774号線:2007/06/26(火) 15:54:49 ID:eQmJty6z
>>460は、どんな情報を使ったんでつか?w

476 :国道774号線:2007/06/27(水) 00:19:52 ID:DXoSG0jb
伊勢湾岸=新名神・東名だろ、尻切れトンボ状態だから
ガラガラなのは当然じゃないか?



477 :国道774号線:2007/06/27(水) 16:04:03 ID:2ARdsPgA
とびっきり!しずおか
6月27日(水) あさひテレビ 16:45〜19:00
▽第二東名を試走体験▽

478 :国道774号線:2007/06/27(水) 17:10:09 ID:0MMLv1y9
新東名とは言わず第二東名といい続けてたな。
静岡に足柄規模のSAwktk。
静岡県内の開通が2012年度予定だとさ。

479 :国道774号線:2007/06/27(水) 21:20:12 ID:KB46yz1J
H17年調査の24時間交通量によると、
東名名神の一番交通量の少ない所(岐阜滋賀県境)が52千台、
伊勢湾岸道の一番多い所名港西大橋)が56千台だから、
伊勢湾岸道はガラガラと言えない事もない...かな?

ちなみに伊勢湾岸道最少交通量区間は17千台だけど豊田東JCTの辺り。

480 :国道774号線:2007/06/27(水) 22:07:43 ID:XOmPX5NE
17,000台ごときで交通量が少ないと言われたら日本の高速のほとんどが無駄と言われてしまう

481 :国道774号線:2007/06/28(木) 19:40:15 ID:Qo+IF8oZ
実際、ほとんどが無駄なわけだが

482 :国道774号線:2007/06/28(木) 21:41:22 ID:FippHCe5
夕方の名港中央ICの出口渋滞をなんとかしろ。
最後尾は、飛島まで延びる事がある。

483 :国道774号線:2007/07/01(日) 21:57:55 ID:2JNe9Xpb
test

484 :国道774号線:2007/07/04(水) 00:13:18 ID:rS6N0dr1
東京料金所〜東京ICで神奈川県内で
路肩を広げるような工事をしているのですが、
まさか4車線になるのでしょうか?
http://map.yahoo.co.jp/pl?sc=3&lat=35.35.46.306&lon=139.36.40.273

485 :国道774号線:2007/07/04(水) 19:17:19 ID:RZr+TGt/
地図の場所が全然関係ない地点な件について。
ていうか外環関係じゃないの?

486 :国道774号線:2007/07/04(水) 20:41:00 ID:rS6N0dr1
>>485
川崎市宮前区神木本町5丁目付近のバス停で言うと向ヶ丘中学校下です。
毎朝、東名の下を市バスでくぐっているのですが、路肩が拡幅されている感じがします。
外環道は都内にJCT作るから、川崎縦貫道とのJCT???

487 :国道774号線:2007/07/08(日) 08:45:14 ID:PUWTgv/Z
第二東名が出来たら、今の東名をまず集中工事のように
修理するんだろうなあ。通行止めにして工事しなきゃ
いけないところが多そう。そんな意味でも第二東名は必要なのかな

488 :国道774号線:2007/07/09(月) 19:29:42 ID:leeUUytN
昨日(っても時間的には今日だが)松田の左右分岐点で湘南ナンバーのDQN軽が第二走行車線から右ルートに強引に侵入
しかも減速して無理矢理右に行った為、
追越走っていた漏れを含む車両は軒並み急ブレーキ踏む羽目になりかなり危なかったな…

鮎沢寄りたい車が直前で気付いて右→左ってのはたまに見るが
こんな迷惑なDQNってほとんど見たことないな

489 :国道774号線:2007/07/09(月) 19:44:29 ID:m06m/3/B
俺がそれやられてたらずっとベタ付けハイビームで気が済むまで煽るわw

490 :国道774号線:2007/07/10(火) 14:04:28 ID:85yUHiTR
久しぶりに夜中の東名走ったが福通の糞大トラ90キロで20分も追い越し車線占領するなよ
夜中の東名は大トラが追い越し車線占領するから昼間より流れが悪い

491 :国道774号線:2007/07/10(火) 14:51:40 ID:yoyr3UOE
>>490
まず、ト〇タの部品輸送のトラが75km走行、次に80km走行車、これ等が走行車線を連なると、腹痛や制能など一般トラの90km走行車はイヤでも追い越しを連続走行してしまう…
乗用車の方々、ちょっと大目に見て下さい。

492 :国道774号線:2007/07/10(火) 15:02:57 ID:34/EPQs/
自分は我慢したくないからお前ら我慢しろなんて勝手な話で
延々と車線を占有しといて「ちょっと」はないだろ。


493 :国道774号線:2007/07/10(火) 15:18:44 ID:yoyr3UOE
まぁ そんな事言わずに…
ただ 追い越し車線を長く走ってしまうのは、先に書いた内容等かある訳で、なにも独占してやろうとかじゃないんですよ
バックミラーに映る、煽って来る車を見ては「堪忍やでー」て思いながら、遅いトラを横目に93km以上上がらないアクセルペダルをベタ踏みしてるんで…


494 :国道774号線:2007/07/10(火) 15:22:42 ID:Ezjdp5A8
好きなスピードを出して東名間を移動したいなら中央道へ

495 :国道774号線:2007/07/10(火) 16:07:13 ID:AfRcWx8x
誰もが東京−名古屋の都市間移動だけでない

まあ、それだけ速度差がでたら追い越ししたくなるのは解るけどなー
しかし、その75km/h自主規制は何とかならんのかい?
速度落とせば安全という間違った認識だな

496 :国道774号線:2007/07/10(火) 19:19:33 ID:Ezjdp5A8
速度を落とせば燃費がよくなる
60キロ走行で最も燃費が良くなるから本来はこの速度で走りたいんだろう

497 :国道774号線:2007/07/11(水) 00:39:56 ID:IRninesL
>>491
むしろ延々と追い越し車線を走ってて欲しい。動かないで欲しい。怖いから
二輪海苔のオイラとしては律儀にトラックが走行車線に戻るのを待ってるより
車線をまたいでトラックをパイロンのようにすり抜けた方が速いから




498 :sage:2007/07/11(水) 01:10:39 ID:D559mDz9
せめて海老名〜御殿場のトンネルだけでも6車線で作ってほしい。
橋は後からでも広げられるがトンネルは無理だ。

499 :国道774号線:2007/07/11(水) 06:17:04 ID:DwfEUpp9
各IC間の標準通過時間
東京―御殿場 55分
御殿場―静岡 50分
静岡―三ケ日 55分
三ケ日―名古屋 50分

名古屋―小牧はほとんど走ったことないから知らない

500 :国道774号線:2007/07/12(木) 13:19:02 ID:766VQRVW
>>498
海老名〜御殿場は暫定4車線(完成6車線)でしょ?

完成6車を暫定4車で供用する場合、トンネル部はトンネル1個だけ掘って3
車線を4車線として供用するか、2本ともトンネル掘って各々2車線ずつ使う
かって事になる。
第二東名は1種1級設計速度120km/h(将来の140km/hにも対応
可能)とされていて幅員にも余裕がある規格なので、3車線トンネルを4車線
として供用しても100km/hで供用する分には規制速度を下げずに済むだ
ろう。
片側3車線トンネルを4車線として暫定供用しているケースは神戸淡路鳴門自
動車道等ですでにある。

501 :国道774号線:2007/07/12(木) 18:48:56 ID:Nkm3sfAt
土日を中心に、御殿場以東においてマナーが格段に悪くなるのは気のせい?

502 :国道774号線:2007/07/12(木) 21:29:25 ID:NDpdEEuZ
>>500
1本のトンネルで4車線とるなら、トンネル内が対面通行になるから、70km規制になるんじゃない?


503 :国道774号線:2007/07/12(木) 22:30:16 ID:jLzFBPa8
淡路島内にそんなトンネルあったっけ・・・?

504 :国道774号線:2007/07/13(金) 19:30:57 ID:A+QQZOpK
>>503
ないです。一本あたり片側3車線のトンネルを2車線で使ってるのはあるけど。

505 :国道774号線:2007/07/14(土) 01:33:40 ID:qSlgP1uD
上り豊田JCTの湾岸道から合流するところ 矢作川の先まで拡幅できないのか?渋滞しまくりだ まさかオービスのせいで拡幅できないとかいうんじゃないだろうな

506 :国道774号線:2007/07/14(土) 03:12:47 ID:lL7sT6Cc
あそこは見事に渋滞スポットだな。
東名2車線+伊勢湾岸2車線+東海環状1車線が一気に集中して二車線だもん
あそこのオービスなんか活躍できないだろうから伊勢湾岸に移して拡幅してほしいね。

507 :国道774号線:2007/07/14(土) 15:52:15 ID:xe7JY0Mp
東海環状も土岐豊田間は片側2車線だぞ

508 :国道774号線:2007/07/14(土) 20:59:19 ID:ietK8lnZ
東名に合流してくるランプの車線数のことじゃね?
豊田JCT〜豊田東JCTも伊勢湾岸道だろって突っ込みはさておいて。

509 :国道774号線:2007/07/15(日) 23:54:28 ID:yAQlZFWE
最近は岡崎IC付近もよく渋滞するので 豊田JCTから岡崎ICまでは6車線化するべきだな

510 :国道774号線:2007/07/16(月) 22:06:18 ID:IKx8bykI
音羽蒲郡から豊田JCTまでの下り線は微妙なアップダウンを
繰り返しながら徐々に標高が上がってるんだよな
だから昔から岩津バス停付近で渋滞した
上りも当然アップダウンを繰り返すが、こちらは徐々に下っていくので
今まではそんなに渋滞しなかった
だけどJCTができて流入量が増えたから渋滞するようになった

でOK?

511 :国道774号線:2007/07/17(火) 14:01:23 ID:SEsvHCoT
第二東名作るから二重投資となる6車線化はしないんじゃね?

512 :国道774号線:2007/07/17(火) 14:30:41 ID:ySUL/z4D
愛知県内の新東名っていつごろできるんだよー

513 :国道774号線:2007/07/17(火) 15:44:12 ID:UrAO4qeD
音羽蒲郡〜トヨタJCTは片側3車線にしてほしい。


514 :国道774号線:2007/07/17(火) 20:34:35 ID:FhsjhzYD
>>510
どう考えても音羽蒲郡ICの方が豊田JCTより標高高いと思うんだが。

515 :国道774号線:2007/07/17(火) 21:15:01 ID:pNsHgEVq
>>514
ゴメン、スタートは岡崎インターの間違い

516 :国道774号線:2007/07/17(火) 22:50:16 ID:FhsjhzYD
>>515
それでも変わらないよ。豊田JCT付近はあの辺りで一番低い場所だから。
渋滞の原因はその先のゆるい上り坂と豊田、東名三好ICから先の交通量増加。

つまり、岩津BS付近はたまたま渋滞の最後尾になる場所ってだけで、
原因はその先、渋滞の先頭になる場所にあるって事。

517 :国道774号線:2007/07/21(土) 00:36:34 ID:sUZXQ+Wh
新東名作っても 岡崎あたりの人口を考えれば 豊田JCT〜岡崎は6車線化しても問題ないでしょう あのままのほうが問題

518 :国道774号線:2007/07/22(日) 09:21:59 ID:Y8jBc6zS
交通情報聞いてると豊田JC−岡崎ICの渋滞は日中万年化してきた
一般道だと1→2+右折車線は効果大だが2→3車線は歩行者向けに信号の赤が長くなって
あまり効果ない気がする
高速道はどうか知らない

519 :国道774号線:2007/07/23(月) 00:08:17 ID:Zregu72k
知らないなら ゴチャゴチャ言うな 一般道なら他のスレで言え

520 :国道774号線:2007/07/23(月) 21:05:45 ID:jD7BxP6T
愛知県民に聞きたいんだが、豊橋以西で急に交通量が増える気がするがなぜだ?
静岡と愛知だと車列の団子の長さが決定的に違うし、愛知だとなかなか切れないんだよね。

521 :国道774号線:2007/07/24(火) 02:04:41 ID:FCnWnmUl
噂では「時速140km」出せるそうですね。

522 :国道774号線:2007/07/24(火) 14:41:44 ID:QgbZjVg3
>>521
第二東名名神の設計速度が郊外部分が140km/hも対応できる規格、ってだけ。
(ただ、道路構造令上はあくまで第1種第1級、120km/hの規格)

開通時に公安委員会(警察)が現在の高速自動車国道の法定最高速度100km/h
を上回る規制速度を設定するかは別問題。
現在でも全国各地に120km/hの設計の高速道路はあるが、現時点でそういっ
た区間でも100km/h以下に規制されている事を考えるとどうなるかわからん。

523 :国道774号線:2007/07/25(水) 23:51:13 ID:ns6jvsnq
>>520
人口、自動車保有台数、総生産のどれもが2倍かそれ以上、
そのくせ面積は2/3しかなく、一般道バイパスも整備されてない。
これで同じ交通量になる訳ないだろ・・・・

524 :国道774号線:2007/07/26(木) 13:16:47 ID:XB6zp/C9
新東名神にはバス停はできるの?

525 :国道774号線:2007/07/30(月) 20:32:05 ID:nHqIl79/
しらないけど、いらないな。

526 :国道774号線:2007/07/30(月) 23:26:42 ID:sc1AiTzt
バス停ってどういう基準で設置するんだろ?
廃止されて管理用施設になっているのを見るとすげーもったいない気が
するんだが。

527 :国道774号線:2007/07/31(火) 09:42:19 ID:bNedc8pT
高速バスって不思議だ
沿線に住んでる奴でも乗った事無いやつたくさん居るし、
存在自体、積極的にアピールされてるとは思えない
とても採算取れてるようには見えないが、
走らせてると補助があったりとかするのかね?

528 :国道774号線:2007/07/31(火) 10:04:36 ID:mPEiN4Gi
早く開業して夢の時速140kmを可能にしてほしい

529 :国道774号線:2007/07/31(火) 10:13:17 ID:uxgNyh3V
>>528

>>522 を読め。

530 :国道774号線:2007/08/01(水) 14:20:32 ID:kL17JbS1
東名下り オープンベンツのバカジジイが、いい歳こいて爆走中! 死ね 奈良ナンバー  [・・55]

531 :国道774号線:2007/08/01(水) 22:22:28 ID:/zYlRkf0
小泉さんは良かった。道路公団民営化達成で、距離・時間帯・ETC揃えば半額になっている事実。
今の首相は法案通して自慢だからな(そんなもん部長・課長レベルの話)
こんなこと書くと「政治の話は他でしろ」とクレーマーが出るだろうよ

532 :国道774号線:2007/08/02(木) 12:41:52 ID:SNuQH00Y
第二東名も御殿場での雪害は避けられそうにないな
(´・ω・`)

533 :国道774号線:2007/08/02(木) 13:49:12 ID:PN4soWIv
>>531
民営化のおかげで、高速無料化が遠ざかったわけだが。

534 :国道774号線:2007/08/07(火) 14:17:31 ID:4rI5xtjP
プールなんて言いだした状況で、無料化されるとまだ信じてたんか?

535 :国道774号線:2007/08/07(火) 14:21:55 ID:Zn7cRv36
老朽化した橋や高架の架け替え、補修もあるのに無料化なんて無理

536 :国道774号線:2007/08/08(水) 15:29:01 ID:B6sAEbtW
東京→名古屋に向かうけど今日も岡崎IC付近で渋滞にあいそう。21時過ぎないと渋滞は避けられないなあ

537 :国道774号線:2007/08/09(木) 01:28:34 ID:0KIfsCdE
>>527
通行料金の優遇はある(最後のJH年報より)
「路線バス割引」バス・ストップの概ね80%以上に停車する路線バスに対して30%割引

538 :国道774号線:2007/08/09(木) 02:06:07 ID:1g0F2sNv
盆休み、朝と夕どっちが混んでるかな。

539 :国道774号線:2007/08/09(木) 05:01:18 ID:mjGJKihh
いつでも混んでる予感。
まだ朝のが空いてるんでね?

540 :国道774号線:2007/08/09(木) 14:38:11 ID:K4J6F/IX
>>538
初日は夕方、最後は朝が空いてる

541 :国道774号線:2007/08/10(金) 18:19:29 ID:1djtKjlz
民族大移動、始まるよー
\(^o^)/

ガチでオワテルよな('A`)

542 :国道774号線:2007/08/10(金) 19:13:24 ID:zCSLBLIm
>>541
それは一概に道路のせいじゃないだろ。

全国民が、一斉に休みをとるという民族性も一因ではないかと。
その反省か、休みも分散して撮る企業が増えているし、この次期の渋滞も緩和傾向にある。

543 :国道774号線:2007/08/11(土) 00:37:43 ID:NcHUX28o
8月11日0時20分現在
下り 綾瀬BS付近 -- 渋滞13km
下り 秦野中井付近 -- 渋滞5km
下り 沼津付近 -- 渋滞19km
下り 岡津BS付近 -- 渋滞16km
下り 磐田付近 -- 渋滞10km
下り 岡崎先付近 -- 渋滞19km
下り 小牧付近 -- 渋滞6km
下り 尾西BS付近 -- 渋滞16km
下り 米原JCT付近 -- 渋滞6km
下り (左ルート)2ルート合流付近 -- 渋滞2km
下り 吹田JCT付近 -- 渋滞15km
http://roadway.yahoo.co.jp/mhd/10310082.html

544 :国道774号線:2007/08/11(土) 01:34:53 ID:xXuZCCLP
>>543
岡崎の渋滞のせいで1号線も夜中なのに車が多くて一部で渋滞してる。

545 :国道774号線:2007/08/11(土) 08:09:24 ID:LRzDw5zU
岡崎の夜の1号線の渋滞は信号制御のせい

546 :国道774号線:2007/08/11(土) 08:42:49 ID:XSO3Ox/3
お盆の時期は東名沿線に用がなければ東京―名古屋の移動は中央道にした方がいい。
中央道も渋滞はするけど大月以東か中津川以西くらい。

547 :国道774号線:2007/08/11(土) 11:37:12 ID:LxLdBXyM
埼玉から伊豆の方へ16日いくのですがピークは過ぎてますよね?

548 :国道774号線:2007/08/11(土) 14:13:14 ID:ml1lUZJB
結局、東名下りの渋滞は夜中も解消されず、
午前7時40分にピークに達していました。

8月11日7時40分現在
下り 秦野中井付近 -- 渋滞45km
下り (右ルート)左・右ルート合流付近 -- 渋滞8km
下り 沼津付近 -- 渋滞30km
下り 富士付近 -- 渋滞12km
下り 静岡付近 -- 渋滞16km
下り 大井川BS付近 -- 渋滞2km
下り 菊川付近 -- 渋滞11km
下り 袋井付近 -- 渋滞13km
下り 宇利TN付近 -- 渋滞6km
下り 岡崎先付近 -- 渋滞35km
下り 小牧付近 -- 渋滞13km (渋滞の先頭は名神大垣)

渋滞の長さを合計すると191km。東京−小牧間の約55%が渋滞してたことに・・


549 :国道774号線:2007/08/11(土) 14:33:14 ID:LRzDw5zU
246でも大井松田〜沼津間はそこそこ流れるからその方が速いかも

550 :国道774号線:2007/08/11(土) 15:48:25 ID:oMJcilJX
東名下り 豊川〜浜松
事故渋滞17q 通過に100分

551 :国道774号線:2007/08/11(土) 16:06:09 ID:0a7ejxGx
「渋滞は東京でしかしない」のような事を言った猪瀬に
岡崎付近の渋滞を教えてやりたいな。

552 :国道774号線:2007/08/11(土) 16:31:34 ID:takkBtri
12日の21時頃名古屋出発する予定だけど上りも渋滞する?

553 :国道774号線:2007/08/11(土) 17:18:30 ID:ETXfJoHk
どらナビで走行区間と出発時間入れれば渋滞予想が出てくるので自分で調べろ。

どらナビ
ttp://www.nexco.ne.jp/

554 :国道774号線:2007/08/12(日) 11:54:22 ID:Sts2TuzV
高速バス暴走

555 :国道774号線:2007/08/12(日) 17:51:51 ID:I035LI1z
岡崎かいわいの渋滞はついに悲惨かつ迷惑な事故が起きた
あのあたりは東三河のちょっとした起伏ある丘陵地だよね

556 :国道774号線:2007/08/12(日) 18:37:23 ID:qDPgVTOt
岡崎は信号制御が悪いんじゃないの、特に深夜は

557 :国道774号線:2007/08/12(日) 18:39:39 ID:qDPgVTOt
すまん、R1の事でした

558 :国道774号線:2007/08/12(日) 19:23:50 ID:mxqlFvj8
岡崎IC辺りは頻繁に渋滞はするわ事故は多いわで最悪なところだ

559 :国道774号線:2007/08/12(日) 22:59:04 ID:K7Ckssww
>>555
過去にも大雪で渋滞してる所に突っ込んだ事故があった。
今回もその時と似てるね。

>>556
過去に構想があったR1岡崎バイパスがあればよかったのにね。

560 :国道774号線:2007/08/12(日) 23:13:28 ID:gwOh8Edv
日曜で、下り横浜町田〜秦野中井が渋滞してない時間帯っていったいいつなんだよ!?外したつもりがモロだよ

561 :国道774号線:2007/08/12(日) 23:22:31 ID:4+9jjW1E
岡崎〜豊田JCTは6車線化しなきゃだめだって

562 :国道774号線:2007/08/13(月) 00:20:41 ID:737sONa7
>>559
R1のバイパスとしてR23名豊道路(全面立体交差の地域高規格道路)が整備
されているわけで、名豊道路が全線開通すれば解消するでしょ。

563 :国道774号線:2007/08/13(月) 00:29:30 ID:8bG0r9P8
R23が潮見バイパスまでつながると大きそうですね。

564 :国道774号線:2007/08/13(月) 12:53:40 ID:+MS8YKr6
>>562
そのR23が大渋滞なわけだが。

565 :国道774号線:2007/08/13(月) 12:58:46 ID:KfGJ3oHe
まだR23名豊道路は全通してないからな。
本来の計画の、全線立体交差片側2車線で完成したら解消する。

蒲郡市内がまだまだ時間かかるからあと10年はかかるだろうけど。

566 :国道774号線:2007/08/13(月) 22:03:08 ID:N960C2LF
蒲郡豊橋あたりができれば天理から大井松田までバイパス経由のやつ
激増だな

567 :国道774号線:2007/08/13(月) 22:34:12 ID:8bG0r9P8
問題は大井松田から東だ

568 :国道774号線:2007/08/14(火) 22:13:31 ID:rgVPcP7B
【交通/海外】160Km/hで走行可能 無事故・無渋滞の次世代ハイテク高速道路建設…韓国 [07/08/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186406425/l50

160km/はともかく
新名神東名を意識してるだろこれ

569 :国道774号線:2007/08/14(火) 22:37:28 ID:N2otPNf6
>>568
そもそも160kmで秩序よく走れるか?あの国で
と思ったが、この前韓国行ったときに、意外と
ちゃんとした車乗ってるし、運転のマナーもそこそこ良かったので
大丈夫かも?
まぁ、比較対象が中国ってのがアレだが

570 :国道774号線:2007/08/14(火) 22:52:25 ID:xw3vqgrd
>>569
そもそも140km/hなんてのが公的に認められるのか
数十年間「交通安全」の御旗の元に警察権力が太ってきたこの国で。
120まであと10年としても、140までその後早くて20年
いくら道路が高規格になっても権限は手放さないだろう

571 :国道774号線:2007/08/15(水) 18:11:01 ID:vtSkdRue
>>569
そーか?韓国はぼっろいトラックがそれなりに左車線(追い越し車線)
をとろとろと走っていて、
おれは今の速度でも怖かったぞ。右抜き(日本での左抜き)ばんばんだったし。

572 :国道774号線:2007/08/15(水) 19:40:04 ID:PyyXWaW4
こちら東名監視中@砧公園近くの陸橋
横浜町田でだいぶ流出するのか、スイスイ。ここから上りは80制限になるが、それに備えて早くから減速する者もおり、主に第一走行車線〜東京インター出口ランプで流れが悪くなることも。しかし、渋滞にはならない。

573 :国道774号線:2007/08/16(木) 23:34:11 ID:EkcFu0Hk
Uターンラッシュの吹き返しが鈍すぎると思うんだが…
まぁ帰省ラッシュは今年はここ数年でもっとも酷かったのは確か

574 :国道774号線:2007/08/17(金) 08:26:56 ID:hJjNDuIP
>573、いやいや、東名監視員の俺としては、去年もひどかったと思いますぜ。
東北道は3桁突破したし、本州じゃない九州道もかなりいったし。

まぁ今年は事故が多くて、断続的に長く渋滞した、という意味じゃ、ひどいが。

575 :国道774号線:2007/08/20(月) 20:06:22 ID:ATdcnoDu
海老名SAの名物とか言われているメロンパンは冷凍パンで
変な工場でおっさんや池沼風の奴らがつくってるらしいぞ。

576 :国道774号線:2007/08/20(月) 20:16:01 ID:CYAHD6AB
なにを今更…

577 :国道774号線:2007/08/21(火) 10:07:27 ID:/mYiNfh+
新東名と東名が交わる地点ってありますか?

578 :国道774号線:2007/08/21(火) 10:26:42 ID:hMjBtAA5
豊田、伊勢原

579 :国道774号線:2007/08/21(火) 10:52:43 ID:xQdonfbG
ということは豊田〜伊勢原は新が山側、大阪〜豊田は新が海側
海老名〜東京は新が海側ということか

580 :国道774号線:2007/08/21(火) 13:15:03 ID:xLz9jija
御殿場〜大井松田/秦野西間はどうなんだ、「地形上」
JCTはない予定だが

581 :国道774号線:2007/08/21(火) 21:24:21 ID:sdoIzLXL
御殿場はJCTじゃないのか?

582 :国道774号線:2007/08/21(火) 22:29:57 ID:T1baqJRf
そ、御殿場はJCT

現状、駒門PAで交わっている。

583 :国道774号線:2007/08/21(火) 22:52:48 ID:eA24Qn3L
上が北側(御殿場付近は上が山側)でこんな感じ

新       現       新       現         新         現
  高槻JCT   豊田JCT   駒門PA    御殿場JCT   伊勢原JCT
現       新       現       新         現         新

584 :国道774号線:2007/08/21(火) 23:03:31 ID:3Jgjkvfy
おー、図で表してくれると分かりやすいね。

585 :国道774号線:2007/08/22(水) 11:16:26 ID:aCYXGOQB
本日、静岡県内覆面パンダが多数走行中。
ターゲットはトラです。
どうも速度ではなさそう…

気をつけて
ノシ


586 :国道774号線:2007/08/22(水) 15:31:52 ID:DGuXaSQE
>>585
ああ、車線変更を「左側から追い越そうとした」と因縁つけて
追い越し区分違反で取り締まるやつか。

みなさんお気をつけて。


587 :国道774号線:2007/08/23(木) 04:32:02 ID:0waGq7+B
速度超過で稼げないからそんな営業してんのかーw
通行区分もやってくれや。

588 :国道774号線:2007/08/23(木) 07:57:42 ID:MjkyFpNd
神奈川〜愛知(名古屋)なのに「新東名」って

589 :国道774号線:2007/08/23(木) 09:49:21 ID:jas6TnWg
上りの中井PA、売店が仮営業してるな。

貼り紙には「改装までに時間がかかるので」といったことが書いてあったが、
なんかトラブルでもあったのか?

590 :国道774号線:2007/08/23(木) 12:49:42 ID:mPI8jAAp
>588、今年の初め、漏れが名神スレに書いたんだが、

「名神」(名古屋〜神奈川)がいいな。

591 :国道774号線:2007/08/23(木) 12:56:03 ID:PuD5YaFn
既にある

592 :国道774号線:2007/08/23(木) 12:58:51 ID:FgKovYXV
まぁ一応、国幹道法上の第二東海自動車道の起点は東京都だからねー。

海老名市〜横浜市が基本計画区間、横浜市〜東京都は予定線区間って扱い。

593 :国道774号線:2007/08/24(金) 01:27:50 ID:25JOzBai
一応東京都まで延伸する計画ですか。首都高につなげばいい気がします。

594 :国道774号線:2007/08/24(金) 09:56:28 ID:+fWsNBij
>>593
たぶん、生きてるうちには出来ない。

595 :国道774号線:2007/08/24(金) 13:20:43 ID:RN65udtZ
>>593
東京側の起点は大田区で外環道と接続する構想だったようです。

海老名南JCT〜武相幹線(構想)〜横浜環状道路(一部事業中)
〜東京横浜道路(構想)〜東京外環JCT

596 :国道774号線:2007/08/24(金) 17:06:16 ID:HqFfGTPV
横浜の都市高速に繋げて打ち止めだな。

597 :国道774号線:2007/08/25(土) 00:55:10 ID:9hFyvDj5
武相幹線なんて事業化すればすぐできそうなのに

598 :国道774号線:2007/08/25(土) 02:54:17 ID:D0YXo/ES
武相幹線を知らなかった人がバカの一つ覚えみたいに得意げにレスしているね

599 :国道774号線:2007/08/25(土) 12:50:11 ID:oODqQQ32
>>598
臭うぞおまえ

600 :国道774号線:2007/08/25(土) 20:00:37 ID:oaaLtnc8
そんな事より、今夜はかなり取締してるな。

いま厚木から乗って足柄にいるんだが、入る時に1台
秦野中井手前でまた1台抜かれて、さらには先に追い越しかっ飛んでいたワゴンが覆面に捕まって中井に誘導されてた

601 :国道774号線:2007/08/26(日) 19:54:07 ID:Gx1cSzKq
人口減少時代が訪れる予定なのに第二東名って必要なのか疑問です。

602 :国道774号線:2007/08/26(日) 19:59:22 ID:6OVpXHEM
そういったご意見の方は、一度深夜に東京大阪間を往復してみる事をオススメします。

道路を使うのは、「人」だけじゃありません。
あなたの知らないところで、「モノ」は流れているのです。

603 :国道774号線:2007/08/26(日) 20:42:20 ID:B/YXL7YN
国道1号線使って深夜東京大阪やる方が面白いよw

604 :国道774号線:2007/08/27(月) 02:01:13 ID:1wXZTGms
今 東名を延々とハイビで走ってるアフォがいますんですけど。
誰かいぢめてやってください。


605 :国道774号線:2007/08/27(月) 05:26:20 ID:0i+ow3tf
静岡長い飽きた!

606 :国道774号線:2007/08/27(月) 13:46:08 ID:IORtvEHk
浜名湖から箱根まで静岡をお楽しみください。

607 :国道774号線:2007/08/27(月) 19:02:59 ID:aTFJzreU
潮見バイパス最高
忘れないで!

608 :国道774号線:2007/08/27(月) 19:45:12 ID:2vKY33Jg
足柄SAのバス専用スマートICっていつできるの?

609 :国道774号線:2007/08/27(月) 22:18:25 ID:Xd8PSgYj
>>608
そういう話があるんですか?
御殿場ICに近いしメリットをあまり感じないのですが。


あ、もしかして一営利企業の施設のためですか?

610 :国道774号線:2007/08/27(月) 22:25:39 ID:GpJ5xUFC
F1対策でしょ

しかしその程度で捌き切れるかどうか…

開催日は東名も含めて御殿場とそれに繋がる道路は使わない方がいいね

611 :国道774号線:2007/08/27(月) 23:10:52 ID:wX9D0l1Z
御殿場アウトレット前BSっていつできるの?

612 :国道774号線:2007/08/29(水) 10:19:31 ID:aAHa+Pro
とりあえず御殿場から西で限定開業してほしいわ。
そこで東名を全線片側3車線化工事をするんよ。
3車線になれちゃうと、あの2車線は走りづらくてならん。
トラックの運ちゃんもそのほうが楽でしょ?

613 :国道774号線:2007/08/30(木) 21:30:53 ID:8SqDGegj
>>612
そんなの、新東名を暫定2車線なんかにせずに最初から3車線にしとけば
いいだけの話じゃね?

614 :国道774号線:2007/08/31(金) 03:41:07 ID:sXE1nA7u
ん?第二東名って片側三車線でないの?

615 :国道774号線:2007/08/31(金) 07:14:58 ID:5o5rKk6S
I年前の東名楽しかった!

616 :国道774号線:2007/08/31(金) 14:25:38 ID:gAQulgZA
建設費を抑えるという名目で、暫定片側2車線で工事中。
反対派を納得させ、後に3車線化でまた工事が出来て
土建屋もまたウマーな、一石二鳥の手法ですw

617 :国道774号線:2007/08/31(金) 20:28:59 ID:/nYbUsF9
焼津-吉田にICを計画

618 :国道774号線:2007/08/31(金) 23:02:38 ID:sXE1nA7u
伊勢湾岸のような道が続くかと思ったのに残念だ。

619 :国道774号線:2007/09/03(月) 04:02:51 ID:Bxmilncw
夜中だけど、首都高浦安→東名大井松田→246沼津→1号→東名音羽蒲郡→伊勢湾道→みえ川越で6時間かからないよ。ちょくちょく行くけど静岡は下でも問題ないし第二東名なんていらない気がする(笑)昼間は知らんけどね

620 :国道774号線:2007/09/03(月) 10:43:13 ID:9S7S6Ay0
新東名より現東名の岡崎あたり何とかしろ!
愛知県内の新東名開通はいつになるかわからない。それより豊田JCT―音羽蒲郡の6車線化をするべき

621 :国道774号線:2007/09/03(月) 12:12:59 ID:HS6E4mSk
大井松田←→R246は酷い。
あ、深夜の話しか。

622 :国道774号線:2007/09/03(月) 12:13:41 ID:HS6E4mSk
>>621
じゃなっかった。
秦野中井と勘違いorz

623 :国道774号線:2007/09/04(火) 00:15:53 ID:CE6djdOJ
>>620
何で岡崎付近ていつも混むのでしょうかね?
岡崎てそんなに大きな街じゃないのに。
この前のお盆休みには、死亡事故が起こったし。

624 :国道774号線:2007/09/04(火) 10:31:40 ID:vs5Bm7+o
いや十分でかいでしょう岡崎市は。東名沿線に岡崎以上に大きい街は数えるほどしかありませんよ。

625 :国道774号線:2007/09/04(火) 11:19:32 ID:4GH6+B+4
でかいの?その割に無名だよね?
地名ぐらいは知ってるってICは他にたくさんあるが
岡崎は最近まで知らなかった。

626 :国道774号線:2007/09/04(火) 14:26:50 ID:PUx1G1fZ
>>625
岡崎は戦国時代から有名なところなのに

627 :国道774号線:2007/09/04(火) 23:59:01 ID:+QPrqJTu
>>623
岡崎以西の1号が使えないからじゃないか?
ICより西は岡崎市街地で渋滞するし、緑区に入ると1車線になるし。
岡崎より東は高速代の割りに時間短縮に繋がらないんじゃないかな。

628 :国道774号線:2007/09/05(水) 00:29:11 ID:IGjA1pEC
R1緑区の一車線はR23があるから関係ないのでわ。
朝の通勤ラッシュ時に栄に向かうならR1を使うけど、
通常はR23で、豊明より先は北頭まで片側3車線。

車線の問題より、岡崎より西は名古屋を越えるまで
町が続くからR1や東名が混むのだと思う。

ちなみに、名古屋方向の東名の交通量の増加は、
岡崎IC(+8千台)よりも音羽蒲郡IC(+11千台)の方が多い。
IC利用車数は、岡崎の方が多そうだけど。

629 :国道774号線:2007/09/05(水) 04:38:15 ID:3MPMGSvF
信号の多さと車の量で音羽蒲郡から先は下で行くきになれない…その辺に到着するころは早朝だしね。627の言う通りそこまでは下でもハイペースだから高速代が馬鹿らしい(笑)

630 :国道774号線:2007/09/05(水) 05:00:10 ID:3MPMGSvF
要は都市部近郊をなんとかすればいい気がする。帰りは逆で早朝が沼津付近だから沼津から東名使う時もあるけど、どっちにしても下で岡崎〜名古屋、都心に近い神奈川〜都内を抜ける気はない(笑)

631 :国道774号線:2007/09/05(水) 07:52:45 ID:UpjYlzKB
俺なんか下道をびた一文下道使う気になれない
深夜でアレね
東海道は上(高速)使わないとシンドイわ
金の問題じゃないw

632 :国道774号線:2007/09/05(水) 08:22:27 ID:3MPMGSvF
↑なら新幹線がお薦め(笑)

633 :国道774号線:2007/09/05(水) 08:40:24 ID:3MPMGSvF
まぁ運転好きじゃないならフル高速だろうね…深夜の静岡なら下でも楽勝(笑)ペース考えたら上の方が怖い。眠くなるし覆面怖いし急ぎでなければ静岡は下で十分。うちが貧乏会社ってオチもあるけどね(笑)まぁ高速代でても使わんなw

634 :国道774号線:2007/09/05(水) 12:32:25 ID:p8TtoZ3X
>>608
地元人だが、確かに車種は知らんがスマートICの予定はあるが、アクセス道路がしょぼいぞ。
途中の交差点前後だけは、やたら立派になったが。

635 :国道774号線:2007/09/05(水) 21:09:18 ID:k/+BHruy
静岡新聞でちょこっと書いてた。

会場近くの東名足柄サービスエリアに直行バスとシャトルバス限定の臨時出入り口を設ける。
足柄SAの臨時出入り口は決勝日、延べ1760台のバスの利用が見込まれる。
http://www.shizushin.com/local_east/20070905000000000024.htm

足柄SAの下り線側は道路狭くて大変そうだね。

636 :国道774号線:2007/09/06(木) 20:30:24 ID:F+YZMgUd
634です。
>>635
1760台もあの道路を通るってガクガク…
下りはアクセス道路に対面通行区間があるし、上下ともT字路から出る場所は激しく見にくいし、
まあ警備員おけば解決するけど。
ちなみにアクセス道路に迷い込んだ場合、一般車進入禁止の標識など一切ないまま、下り線SAの地下倉庫に直結してます(w

637 :国道774号線:2007/09/07(金) 12:06:25 ID:vvACYw+4
9月7日(金)11時40分現在
台風通過後の交通集中のため
下り 吾妻山TN付近 -- 渋滞12km
下り 中里BS付近 -- 渋滞30km
上り 由比PA付近 -- 渋滞30km


638 :国道774号線:2007/09/07(金) 13:17:48 ID:xLvtJs6d
東名第二が三車線になったら、左車線140キロ、真ん中160キロ、内側180キロ
のアウトバーン構想も考えられる。

639 :国道774号線:2007/09/07(金) 15:11:21 ID:Vr4m9sLI
夜の伊勢湾岸はそれに近いような

640 :国道774号線:2007/09/07(金) 18:47:27 ID:66s2umHh
覆面とかいないの?

641 :国道774号線:2007/09/07(金) 19:42:28 ID:gsZ+/hDx
深夜なら車が全然いない。

642 :国道774号線:2007/09/07(金) 21:22:18 ID:EUhHhE3w
伊勢湾岸に覆面いたら採り放題だな

西向き豊田南IC手前にオービスあるのは知ってるけど
覆面は聞いたことないな

643 :国道774号線:2007/09/07(金) 21:26:39 ID:WIV40RZz
第2東名を3車線3車線と五月蠅いが
実際に3車線で開通したところで
どうせ真ん中車線キープの大名行列だろ?
関越・東北・常磐・東関道の3車線区間はそんなもんだ
よって2車線で十分
出来るだけ有難いと思え

644 :国道774号線:2007/09/09(日) 00:09:24 ID:dX8KkrmA
>>642
覆面はいる。入れ食い状態。
名港トリトンより東側に多い気がする。

645 :国道774号線:2007/09/09(日) 12:48:22 ID:ItLjjfuy
捕獲速度ってどれくらい?

646 :国道774号線:2007/09/09(日) 12:58:46 ID:eC4QFKAC
>>643
夜間に東名の愛知県区間を走ってみることをオススメする(´・ω・`)
あれは恐怖に近い

647 :国道774号線:2007/09/09(日) 14:48:23 ID:nNmGQk1L
>>646
俺は第2東名のことを言ってるんだがな
第2が出来れば現道と合わせて2+2の4車線になる
確かに現道に限って言うなら音羽以西は最低でも3車線は必要と思うけどな

ただ、流れに乗らずに走れば東名に限らず、どこを走っても怖いものだろ?

648 :国道774号線:2007/09/09(日) 20:12:02 ID:dX8KkrmA
>>645
捕まったこと無いから知らん。

でも、覆面が後ろについたのに、制限速度まで落とさないようなのは、捕まっても仕方ないと思う。

649 :国道774号線:2007/09/09(日) 20:32:38 ID:o2SgGV86
第三東名

650 :国道774号線:2007/09/09(日) 21:54:40 ID:6z/4zTPD
>>643
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181965712/l50

確かに真ん中をチンタラ走行する人は渋滞の元、巡航速度低下の要因の一つですね

651 :国道774号線:2007/09/10(月) 19:30:26 ID:5PeV6N3o
小田厚が当面無料だそうだ
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/070910135507_2.html

652 :国道774号線:2007/09/10(月) 23:24:34 ID:+aV7HmcP
東名が無料になったらどうなるんだろうな?愛知県区間は始終渋滞だろうな

653 :国道774号線:2007/09/14(金) 01:29:34 ID:P4ozXZTh
集中工事が憂鬱杉
10/9〜10/19だけどおまいらは影響ある?


654 :東名監視員:2007/09/14(金) 13:40:32 ID:rgTZhqjb
また砧の陸橋で見るか。なかなか壮絶な工事だし、他の区間じゃ照明が交換されたりするんじゃないの?

中央道への迂回をたのんますm(__)m。

655 :国道774号線:2007/09/19(水) 09:14:09 ID:BFSpqK21
下り東名三好付近、自転車走行で警察に捕まっている



656 :国道774号線:2007/09/19(水) 13:03:02 ID:lGsdWYog
東名神高速道路

657 :国道774号線:2007/09/19(水) 17:02:53 ID:GZ2VoK6c
>>645
120`/h以上のハズ。漏れが伊勢湾岸を120`/h程度で走行中に、漏れを追い抜いた車が、
突如現れた覆面に捕まったことがあった。
一瞬「漏れも御用か?」と冷や汗をかいたが。

658 :国道774号線:2007/09/20(木) 01:05:04 ID:uVudwE1W
高速道路では20kmオーバーまでは取り締まり対象にならない。

659 :国道774号線:2007/09/20(木) 01:51:07 ID:J/OSdkDu
ところがどっこい

660 :国道774号線:2007/09/20(木) 19:57:51 ID:SUxfVmyD
25`/hオーバー程度で、覆面に引っかかったことがあるが。@中央道
切符を切られた程度で助かったのが、不幸中の幸い。

661 :国道774号線:2007/09/20(木) 21:19:50 ID:0SE9iwL6
>>658
ぶっちゃけ覆面のその時の気分次第
実りが悪いときは10km/hオーバーでも捕まえる

662 :国道774号線:2007/09/20(木) 22:31:03 ID:VKY8u+Bb
流れが悪いときは制限速度以下であっても、追い越し車線をずっと走ってる車を車線違反で捕まえる
漏れの二台後ろで赤色灯が光り、後ろの車が捕まってビクーリしたよ

663 :国道774号線:2007/09/21(金) 00:38:14 ID:xHxXj8sM
流れが悪い時って走行車線も追い越し車線も変わらなくね?
>>662の例の奴って何か別の理由で捕まったんじゃないの?

しかし中央道の上野原以西ってみんな100キロ前後で走ってるよな。
もちろん区間にもよるけど、全線80キロ制限ってのもおかしな話じゃね。

664 :国道774号線:2007/09/21(金) 01:45:10 ID:37fHQ6cP
>>663
>車線違反で捕まえる
って書いてあるよ。

つまりは通行区分違反(追越車線は追越が終了したら速やかに走行車線にもど
らないといけない)で捕まえたってことでしょ。

665 :国道774号線:2007/09/21(金) 01:56:28 ID:01v9VErl
集中工事も大変だが、その前にF1日本グランプリがあるな。
NEXCOの渋滞予測カレンダーでは、28・29日のF1観戦渋滞は載ってないが
決勝日以外は大丈夫なんだろうか。

666 :国道774号線:2007/09/21(金) 09:49:16 ID:/UcKHZfl
鈴鹿時代の東名阪の状況を考えれば、そうひどいことにはならないと思われ

667 :国道774号線:2007/09/21(金) 10:30:03 ID:lXYQhkXs
>>666
今回は東京に近いから普段は遠慮してるファンも押し寄せてくると思われ。東京人にとって御殿場=東名で1時間だもんな

668 :国道774号線:2007/09/21(金) 11:06:38 ID:QcuuTo+9
>>666
普通の3連休でも下り御殿場ICの出口で数キロ渋滞してます…

669 :国道774号線:2007/09/21(金) 13:22:05 ID:h9tx36Jh
上り線も混むし、出てからもR138が混んでるよ。
御殿場は土日は行楽客渋滞が酷くて、
ドライブ目的で出掛けてもドライブという気分は皆無だよね。

670 :国道774号線:2007/09/21(金) 22:34:21 ID:I+KLexbH
F1は裾野インターを使うよう呼びかけてるね。
でも、東京方面から御殿場周辺駐車場(板妻、滝ヶ原、富士山、須走)に
行く観客は迷わず御殿場インターにつっこむだろ。

滝ヶ原へは富士インターから来てください、ってありえないw
http://f1info.jtb.co.jp/guide/img/popup_car_map04.gif

富士山 http://f1info.jtb.co.jp/guide/img/popup_car_map01.gif
板妻 http://f1info.jtb.co.jp/guide/img/popup_car_map01.gif
須走 http://f1info.jtb.co.jp/guide/img/popup_car_map06.gif

671 :国道774号線:2007/09/22(土) 02:46:23 ID:gqXULIjJ
>>667
指定駐車場or指定鉄道駅からシャトルバスに乗らないとサーキット
に入れない(自家用車・徒歩・自転車入場不可)というややこしい
アクセス方式になってるから、チケットは余り気味。ヤフオクでも
今は半値前後が相場。シャトルバスの渋滞をみんな危惧してるから、
大人気で客が殺到なんて状況ではないよ>F1トヨタGP。

それでも10万人以上は集まるだろうから、決勝当日(9/30)の御殿場
周辺や東名は十分混乱するとは思うけど。

672 :国道774号線:2007/09/22(土) 12:18:32 ID:k+mIlENG
今日も岡崎ICの東(美合P)の下り2名死亡事故。本宿を頂点にした山の峠を
終えた後に知らず知らず速度が出ているのか?
あの辺りはR600カーブくらいで中央のR350のような急カーブがないので注意散漫に
なるかも。文献で見た電車の安全速度v=4.3√R、トラックはこのあたりが遠心力の
限界だろう.R600なら105km/h,R350なら80km/h あっ東名は100km/h制限か
伊勢湾岸はカーブないので退屈

673 :国道774号線:2007/09/22(土) 12:20:56 ID:dTt/5PMt
NHKでやってた。
あれ、車に閉じこめられて焼死したな・・・
悲惨だ。

674 :国道774号線:2007/09/22(土) 12:34:17 ID:/MdOnpEc
東名監視員居る?
今日の事故について詳しく頼む。今日は小規模な祭になったしな

675 :国道774号線:2007/09/22(土) 14:32:21 ID:8uHm+A/Y
第2東名の愛知県内未着工区間が11月11日から着工開始とのこと、
今日も事故が起きたな。早く完成しないものかね。


676 :国道774号線:2007/09/22(土) 18:24:08 ID:BktHLLkR
第二東名は岡崎市内には、岡崎SAと額田ICができる予定です。
額田は最近岡崎市と合併したところです。額田にトヨタ自動車のテストコースが建設予定で、
今後、発展していくことが期待されています。

677 :国道774号線:2007/09/22(土) 18:34:43 ID:WLVoG2CR
ただ今美合インター1キロ付近!?
もううんざりだよ
(ノ-o-)ノ

678 :国道774号線:2007/09/22(土) 18:40:36 ID:WLVoG2CR
誰か東名で岡崎〜音羽付近走ってる人いる?

679 :国道774号線:2007/09/22(土) 21:11:59 ID:OCJ5TJ7S
東名岡崎付近、重大事故多すぎだよな。

680 :国道774号線:2007/09/22(土) 23:49:16 ID:x44S5m+9
先週の中日か日経に愛知県内第二東名が11月着工、
2014年開通目標ってのを見た気がする。

誰か詳細知りませんか?

681 :国道774号線:2007/09/23(日) 01:26:34 ID:/vuf6n/6
東北道・宇都宮IC付近上り
車両火災の模様

682 :国道774号線:2007/09/23(日) 09:55:24 ID:j2xLC0am
>>680
それwikipediaにもかいてましたよ。
まぁ予定と書いてるだけなんでなんとも言えませんが。

683 :国道774号線:2007/09/23(日) 14:27:34 ID:DbqNgk8e
>>676
額田からしたらテストコースの位置は山奥だし、発展もないだろう。
エコとか言うくせに山林切り開いてテストコースか、相変わらず好きになれない会社だ。

684 :国道774号線:2007/09/23(日) 15:45:55 ID:NbpaxnYN
>>683
山林切り開かずテストコース作った、好きになれる会社なんてあるのか?

685 :国道774号線:2007/09/23(日) 18:47:28 ID:tEr4wlIc
今日も渋滞クソ東名

686 :国道774号線:2007/09/23(日) 21:46:36 ID:y6rsJa/f
中央よりマシ

687 :国道774号線:2007/09/26(水) 13:27:14 ID:g+yAnYQ5
西湘バイパス暫定開通につき小田厚の無料措置終了。
27日(木)昼頃。

http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/070925145207_2.html

688 :国道774号線:2007/09/27(木) 00:19:04 ID:mzJUOvRS
http://www.extec.or.jp/pdf/extec77/p011.pdf
3ページを見よ

689 :東名監視員:2007/09/27(木) 15:16:09 ID:796xG28I
>674、漏れは世田谷区在住。それに、陸橋の少ない岡崎市内の東名は監視しづらいだろう。

690 :国道774号線:2007/10/01(月) 15:23:46 ID:xUAygkqy
さて、逃ハイ2を買った漏れだが…





なんだよ、この戦闘ゲーム!景色なんて見てる暇ねぇと見くびって、景色再現省きやがって!
足柄越えの左右ルート分岐もないし、由比の海は巨大な壁で見えないし、名古屋インターの出口ランプは右側から出ていくしで、核戦争でボロボロになったとはいえハァ?な背景設定が多かったよ。
買わない方がいいよwwwww

691 :国道774号線:2007/10/03(水) 03:00:40 ID:+xyRLEzc
いつでも半額にならないかなぁ〜・・・


692 :国道774号線:2007/10/06(土) 01:00:10 ID:pev5cvfP
>>691
手足の一本でも切り落とせば、いつでも半額で通れるよ?

693 :国道774号線:2007/10/06(土) 02:22:44 ID:CcrZpNzO
不謹慎・・・

694 :国道774号線:2007/10/07(日) 18:59:21 ID:pMBnUp1v
今年は御殿場−大井松田の逆走やらないのか
残念

695 :国道774号線:2007/10/07(日) 19:45:36 ID:fjF+pz8Y
>694、本来は日本の大動脈にあるまじき工事ですせ。上りは芦柄から仲居まで30q近く性欲満たしポイントがないのもイタイ。
それはそうとして、下り港北PAて外から出入りできるんだね。今日はしなかったが、いつか外からレストランに入ってみよっと。「入るべからず」なんて書いてなかったしWWWW。

名神スレにも、多賀SAに定期的に外から入っているというヤシがいたなぁ

696 :国道774号線:2007/10/07(日) 20:16:00 ID:u3RbZwPm
↑確かバス停から入れるはず

697 :国道774号線:2007/10/08(月) 12:01:38 ID:+GA8cyz4
へぇ〜。それで地元経済が潤うわけか。

698 :国道774号線:2007/10/08(月) 23:28:44 ID:5yMcthNe
そうなんだ

699 :国道774号線:2007/10/09(火) 16:27:18 ID:vLPPJk1j
ほぅ

700 :国道774号線:2007/10/09(火) 22:39:43 ID:T2xdVsEm
ウエルカムゲートでググれ

701 :国道774号線:2007/10/09(火) 23:25:41 ID:EM+iU01X
今度11日に愛知・音羽蒲郡ICから乗って東京へ行くんですが
(PM11時頃乗る予定)
東名集中工事のときはかなりの渋滞があるんでしょうか?
集中工事のとき東名を利用するのは初めてで・・
毎回特に混む区間とかありますか?

702 :国道774号線:2007/10/10(水) 00:15:47 ID:x6LosOeZ
工事してるポイントで混む!それだけ

703 :国道774号線:2007/10/10(水) 01:23:45 ID:wDV0t1PH
昨日、工事車両に突っ込んで死んだバカが出たな。
規制してる方の車線に入り込んで、そのまま工事車両に突っ込んだらしい。

704 :国道774号線:2007/10/10(水) 05:24:05 ID:cmVBm4HD
>>701
23:00過ぎの上りかぁ。結構混むと思うよ。
大手路線屋さんの最終便のトラックが大挙して上がってくる時間だしねぇ。


705 :国道774号線:2007/10/10(水) 10:33:23 ID:2dNS8Cno
目的地東京なら多少遠回りでも中央道経由で

706 :国道774号線:2007/10/10(水) 14:49:44 ID:AYNn9lUA
遮音壁工事してる区間はどこかわかる人居る?2車線区間でもr型に付け替えて欲しいんだが

707 :国道774号線:2007/10/10(水) 15:27:03 ID:oies15jG
10月16日、午前6時発で浜松から東京・上野まで行く予定ですが、
到着時刻は何時ぐらいになりそうですか?
来週の予定を立てたいので、どなたかご教授をお願いいたします。

708 :国道774号線:2007/10/10(水) 18:08:22 ID:dtd/aw3H
http://www.tomei-info.com/search/index.html
10月16日 (前) 予測時刻 (後)
出発インター 浜松 出発時刻 05:30 06:00 06:30
到着インター 東京 到着時刻 09:51 10:24 10:54
          所要時間 04:21 04:24 04:24
通常時 遅れ時間
06:00
08:53
02:53 01:31
ずれてわかんなかったら自分で検索してくれ。


709 :国道774号線:2007/10/10(水) 21:23:21 ID:02+13HnN
>>704-705
ありがとうございます。
やっぱりかなり渋滞とかあるのかな。
中央道、すっかり忘れてました。
こっちも検討してみます。

710 :国道774号線:2007/10/10(水) 23:54:39 ID:QWDyuLs6
今年はまだ作業員や誘導員が跳ねられて頃される事故は発生してないな
毎年必ず一人は殉職してるんだが

711 :国道774号線:2007/10/11(木) 00:33:56 ID:OPO+FYbz
なんか昼間は渋滞すごいな。
深夜〜明け方なら結構流れてるのかな?

712 :国道774号線:2007/10/11(木) 00:36:59 ID:X413xFue
>>710
このまえの事故で一人亡くなってる。直接はねられたわけじゃないけど。

713 :国道774号線:2007/10/11(木) 01:11:28 ID:wFDalKls
>>703の事故だね。
コーン並べてた人が、追突で押し出された作業車と、さらに前の作業車に挟まれたらしい。

714 :国道774号線:2007/10/11(木) 10:47:16 ID:VAHkVXmd
ナムナム

715 :国道774号線:2007/10/12(金) 12:31:43 ID:0jzKstoo
携帯から見れる>>708みたいなサイトないっすかね

今日、沼津から名古屋まで帰るんですが、富士から北に抜けて行こうか悩んでます

716 :国道774号線:2007/10/12(金) 12:35:37 ID:ivYGQs6i
教えてageないよっ♪

717 :国道774号線:2007/10/12(金) 19:20:20 ID:Wj/e05Qr
携帯からアクセスしてみろ

718 :国道774号線:2007/10/13(土) 10:25:25 ID:ual8I53w
集中工事やってたんか?
どおりで中央高速が混んでたわけだ。

719 :国道774号線:2007/10/14(日) 22:29:42 ID:H31b+32g
今回の集中工事って足柄IC-大井松田IC間の右ルート逆走はやらないの?
12日の金曜日にカメラ片手に行ったんだが、右ルートがいつもどおりの下り線
なんで大井松田で降りて引換えした。

720 :国道774号線:2007/10/14(日) 22:35:20 ID:V/fUfRr0
今年は中止です。

721 :国道774号線:2007/10/15(月) 23:42:51 ID:xIbqWusE
>>720
・・・orz 毎年アレを楽しみにしているのに。(´・ω・`) ショボーン

722 :国道774号線:2007/10/20(土) 00:35:27 ID:i0ZuVlNL
>>675
豊田東JCT〜引佐JCT間、既に本線工事始まってるよ

>>680
http://www.c-nexco.co.jp/corp/info/management/business/pdf/008.pdf

723 :国道774号線:2007/10/20(土) 00:41:19 ID:i0ZuVlNL
http://www.c-nexco.co.jp/corp/info/management/business/pdf/008.pdf

↑↑↑
このとおり、第二東名の道路規格は今の東名より低い。
第二東名で車が故障しても、殆どの箇所で路肩に停車てきるスペースが無い。

724 :国道774号線:2007/10/20(土) 07:54:24 ID:zfhRdBHv
>>723
車の車幅を知らないのか?

725 :国道774号線:2007/10/21(日) 15:04:26 ID:s5Tty3N7
やっぱ15、6m幅ってのはいいよね。いざとなったら普通車を8台横に並べて置ける。
3.75m×3車線+路肩だったのが、2車線になったら一車線幅っていくつになるの?
やっぱ3.75のまま?

726 :国道774号線:2007/10/21(日) 15:15:17 ID:C9aXJIbw
6車線の暫定4車線だと、トンネル・橋梁で残り片側1車線分は舗装されるのかな?
それだと異常に広い路肩の完成、そして土工区間のみ中途半端に放置になるんだろうな。
少しでも経費を節約しようとして長期的にはかなり無駄なことをしてるな。
これが改革の成果か。

727 :国道774号線:2007/10/22(月) 17:56:17 ID:WAq/pMvd
どっかに第二東名の建設レポしてるとこない?
現状どうなってるか気になる。圏央道とかはいっぱいあるんだけどな。

728 :日本通運30大阪南港ターミナル:2007/10/22(月) 19:55:26 ID:jnEMLHy+
設計速度140km/hの高速自動車国道、第二東名は開通までにはおそらく新東名高速道路になろう。

新東名高速道路の全通は楽しみだが、海老名市以東はどうなるでしょうか? 圏央道で代替するわけにはいかないから。

土地がないなら第三京浜(一般国道466号有料道路)と繋げたらどうだろう?
横浜町田IC〜ほどばい(一般国道16号)は渋滞しやすいから。

第三京浜が首都高2号目黒線と直結すれば首都高3号渋谷線の渋滞は減るが。

729 :国道774号線:2007/10/22(月) 21:34:59 ID:t/KQUieF
一応、海老名市以東は武相幹線として横浜環状西線に接続予定

730 :東名ウタカルタ:2007/10/23(火) 13:18:14 ID:y9dm0ZSa
どうして福通とTOMANIは10屯よりもトレーラーの方が速いの?

ね〜む〜れ〜な〜い〜♪

731 :国道774号線:2007/10/25(木) 02:25:27 ID:MytweTW1
>>724
ダンプの運転手なんだろ。

732 :国道774号線:2007/10/27(土) 20:48:57 ID:n6mmYvVV
制度が現時点のままなら120キロ規制になるのが有力だが警察が現在、高速道および一般道
の規制速度の引き上げを検討している。
もし、引き上げになれば140キロが実現することもあるだろう。

733 :国道774号線:2007/10/27(土) 22:39:45 ID:a+ozIPjg
>>732
>制度が現時点のままなら120キロ規制になるのが有力だが

それって高速自動車国道の法定速度を100キロ/hのまま維持して、新東名
の規制速度を120キロ/hにするってこと?

734 :国道774号線:2007/10/28(日) 00:22:52 ID:6U9tM906
やっぱり暫定2車線じゃどうにもならねえな
100キロどころか区間によっては80キロだったりして

735 :国道774号線:2007/10/28(日) 03:30:06 ID:+sTl18zK
大型90リミと140じぁ 事故増えるキガス で 全通は何年後だい?

736 :国道774号線:2007/10/28(日) 10:04:54 ID:9zpqJZea
御殿場市〜浜松市を2012年度に先行開通させる予定
浜松市〜東海環状道までは2014年度に開通
残り区間は2020年度までの開通を目指す

737 :国道774号線:2007/10/28(日) 11:06:31 ID:Cz2p0BnC
今朝やたら自衛隊が多かったが、なんかあるの?

738 :国道774号線:2007/10/28(日) 21:54:35 ID:mV6bexSC
陸自の観閲式かな?

739 :国道774号線:2007/10/28(日) 22:34:41 ID:jTML7ebQ
音羽蒲郡〜岡崎を何とかしてください。・゚・(ノA`)・゚・。

740 :国道774号線:2007/10/29(月) 01:13:14 ID:Mt9wF8FY
120制限でも実質は140制限になるな。

741 :国道774号線:2007/11/01(木) 01:41:22 ID:i8Yg+yfF
>>736
当面は静岡県バイパスってことね。

742 :国道774号線:2007/11/01(木) 02:16:46 ID:pqJfXK9V
>>733高速自動車国道の最高時速(制限表示がない場合)

新東名・新名神
140km/h
その他
100km/h
となろう。

法律改正で新東名・新名神に限り110〜140km/h運転が認められる予定。

743 :国道774号線:2007/11/01(木) 02:18:54 ID:pqJfXK9V
高速自動車国道最高時速

新東名・新名神140キロ
その他100キロ

744 :国道774号線:2007/11/01(木) 02:37:07 ID:uk+6NJ8G
新東名・新名神以外の国幹道にも道路構造令・1種1級設計速度120キロ
区間が結構あるけど、それらを設計速度まで引き上げる可能性もあるのかな?

745 :国道774号線:2007/11/01(木) 03:02:19 ID:JCIBdMwH
詳しい方がいたら教えてください。
浜松西〜袋井の区間のICで、一旦降りたあと再流入するのに、
一番楽なICはどこになりますでしょうか?

746 :国道774号線:2007/11/01(木) 04:06:27 ID:iaRHvbWj
袋井。
他は降りないからわからんが
出たすぐ右にコンビニあるし
出たすぐの信号右→即右でも再入簡単

747 :国道774号線:2007/11/01(木) 04:14:08 ID:B9YhY125
浜松西 スペース広 目の前に高機 車多
浜松 スペース? 車多 
磐田 スペース狭 車少
袋井 分離型で不可

748 :国道774号線:2007/11/01(木) 04:16:48 ID:B9YhY125
IC内のターン場合だった 失礼

749 :国道774号線:2007/11/01(木) 08:34:51 ID:pqJfXK9V
>>744名神の高槻BT〜尼崎IC間、中国道の中国池田IC〜吉川IC間などは一応設計時速120km/h。
だが、新東名・新名神以外は引き上げないと思う。

一般国道高規格幹線道路(B路線)に設計時速120km/hは存在しない。

750 :国道774号線:2007/11/01(木) 10:15:18 ID:wUNSDBMr
磐田で降りて袋井から流入。これオススメ。

751 :国道774号線:2007/11/01(木) 10:22:28 ID:wswOfOzz
大型車はリミッターが付けられて90キロしか出ないわけなんだけど、140キロまで引き上げられると速度差による危険度がかなり増すような気がする

752 :国道774号線:2007/11/01(木) 11:47:13 ID:F2sHDLgm
大型進入禁止でいいじゃん

753 :国道774号線:2007/11/01(木) 12:59:24 ID:+1EvaRlj
岡崎の市議会便りで、第2東名のインターチェンジは平成26年完成予定とあった。
それまでの間ずっと東名岡崎インター周辺の渋滞は続くのか…。

754 :国道774号線:2007/11/01(木) 16:34:52 ID:ljT/VqpE
現状片側2車線の東名で、大型が90kmで流そうとすると
遅い地元のKが邪魔して、どうしても追い越し車線を走ることになる。
静岡県内の場合第二はほとんど山の中、地元民の割合は
減ると思われるので左車線が90以上で流せる確率は大きい。
みんなでぶっとばせば、おばちゃんやじいさんたちは怖くて
現道を走るだろうから、第二は現東名の高速車線として
機能していくだろう、という妄想。というか強い希望。

755 :国道774号線:2007/11/02(金) 09:36:55 ID:TAfUNnUq
>>754
今の東名って、Kがどうこうより
85を90で追い越すデッドヒートぶりwが邪魔って感がある。

756 :国道774号線:2007/11/03(土) 16:17:46 ID:L+fZx2aO
>>754
むしろ名阪国道のように農作業軽トラが侵入してきそうな悪寒

757 :国道774号線:2007/11/03(土) 23:31:38 ID:Q04cujew
最低速度を90kmにするとか
地元農作業車に限って広くなった路肩を走ってよし(あるいは走れ)、なんてことには
ならんだろうな。

758 :国道774号線:2007/11/03(土) 23:52:39 ID:xmQ/fFKg
綾瀬バス停と同じ時間帯の交通情報で聞くそうだが、
どこのことなんだろう…。

533 名前:おさかなくわえた名無しさん[] 投稿日:2007/11/03(土) 23:05:41 ID:EQxLgDZX
はじめまして質問です。
ラジオの渋滞情報などでたまに聞く地名で、
「ゴリラ峰」というのが非常に気になっているのですが、どこにあるどんな場所なんでしょうか?
または、私の聞き間違いでしょうか?

「ゴリラ峰」が本当に「ゴリラ峰」と書くのかはわかりませんが、
ゴリラのインパクトが強くてそれ以外の書き方が思いつきません。
googleで検索してみたら、私と同じような事が気になっている人のページが出てきただけです。

759 :国道774号線:2007/11/04(日) 03:48:30 ID:AShE+paq
>>746->>750
ありがとうございました。
袋井インターを使いたいと思います。
もう一つ、清水インターの下りてから再入までも
楽と聞いたのですが、具体的にはどのような道を
通ればよいのでしょうか?

760 :国道774号線:2007/11/04(日) 08:31:30 ID:onQkTswy
759さん。清水インター下りて右側にUターン出来る道ありますがインター乗る車がかなり見え憎いので気をつけて下さいよ。焼津は10輪か4軸なら信号手前でUターン出来るし信号右曲がって乗り直し出来ますよ。お試しあれ。

761 :国道774号線:2007/11/04(日) 11:05:25 ID:KnVJdZwK
再流入したい、ってのはどういう目的なの?
もしよければ教えて。

762 :国道774号線:2007/11/04(日) 11:10:43 ID:cunYc6Jb
普通に考えれば通勤割引2回使用だろう

763 :国道774号線:2007/11/04(日) 22:25:53 ID:A57fLWo0
遠州豊田スマートICもあるよ〜

764 :759:2007/11/05(月) 00:16:43 ID:a7Tfmq5I
皆さん、色々とありがとうございました。
豊明→袋井→清水→大井松田
と、2回の再流入で帰ってきました。

感想としては、
・袋井の再流入はかなりオススメ(ETCカード交換の場所もコンビニ駐車場あり)
・清水の再流入はちょっと分かりづらかった(結局R1からぐるっとUターン、5分ロス)
・東名は全体的に100キロで走れる区間が少ない
とこんな感じでした。

でも、夕方〜夜の時間帯ではR1だと8時間程度かかるので、
大分短縮できたかな、と思いました。

765 :国道774号線:2007/11/05(月) 01:40:18 ID:jSMHTpaH
>>758
単純に「五里ヶ峯(トンネル):上信越道」じゃねえの?

スレ違いだが

766 :国道774号線:2007/11/05(月) 13:38:59 ID:lL1Q+Ns1
>>733
現在、第二名神は設計速度140キロ区間および120キロ区間を120キロ規制に
100キロ区間を100キロ規制にする予定になっているから、120は確実だろう。


767 :国道774号線:2007/11/05(月) 19:21:18 ID:6M7NRuXK
高速自動車国道の法定最高速度(普通車100キロ/h)の改正も同時に行うのか、
それとも法定最高速度はそのままに特定区間の規制速度を120キロ/hにするの
かどうなるんだろうね。

768 :国道774号線:2007/11/05(月) 21:02:35 ID:yQJXh2/O
>>767
法定速度の変更なんかするわけないでしょ。
現行100km/hのところにいちいち標識つけなきゃならん。

769 :国道774号線:2007/11/05(月) 21:10:56 ID:Iy45BQnf
>>768
標識自体はほとんどの場所にあるでしょ。悪天候時などの対応で。
ただ100km/h制限の表示が無いけど。

770 :国道774号線:2007/11/05(月) 21:16:14 ID:FE5fybYe
福岡前原道路は 100km/h 速度制限です。JH系以外で100km/h って珍しいですよね?

771 :国道774号線:2007/11/05(月) 21:19:07 ID:wy+7VZNS
>>767新東名・新名神に限り法定速度140km/hへ引き上げ。

他は22世紀になっても法定速度100kmのまま。

772 :国道774号線:2007/11/05(月) 22:34:50 ID:oKZDKKwI
引き上げは構わんが国産AT車だと燃費悪くなるんじゃないの

773 :国道774号線:2007/11/06(火) 00:04:15 ID:XPWf4nZf
100の区間は買えずに、80の区間の一部を90,100に変更じゃねーか?
90の設定ができると思うが。


774 :国道774号線:2007/11/06(火) 00:04:36 ID:ln3steG8
>>771
高速自動車国道の法定最高速度を2種類に増やすのか?
高速自動車国道甲種と高速自動車国道乙種とかに分類しなくちゃいけなくなるな(笑)

そんな事するぐらいなら高速自動車国道の法定最高速度を140キロにして、
新東名・名神以外は規制速度を100キロにしたほうがまだわかりやすい。

775 :国道774号線:2007/11/06(火) 01:44:04 ID:Lc6M1hL2
>>774
んな、2路線の一部区間にしか適用されないような速度を
わざわざ政令に書くのは・・・
100km/hを本則にして、第二東名他を120乃至140km/hに
指定した方が合理的だろうね。

776 :国道774号線:2007/11/06(火) 10:19:38 ID:/up4GtD7
>773
>80の区間の一部を90,100に変更じゃねーか?

それはないだろ。
現在の規制速度が80km/hの区間って基本的に道路構造令1種3級・設計
速度80km/hとかの区間だからねぇ。
規制速度は設計速度を超えない範囲で公安委員会が指定するとされてるからね。

ただ、現在でも1種1級の区間で設計速度120km/hの区間が結構あるか
ら、それらを引き上げることは可能だと思われるが。

777 :国道774号線:2007/11/06(火) 12:22:55 ID:49W2qnK5
>>769
悪天候用のは100が表示できない。

778 :国道774号線:2007/11/06(火) 23:01:56 ID:CdgFwamG
>770にはちょっと驚いた。
他にもあるのかな?
地方公社とか、民営道路とか。

779 :国道774号線:2007/11/06(火) 23:24:45 ID:oGg+EnOM
法定最高速度を上回る速度を、標識で指定できないと思ってる人がいそうですね。
普通に(120)の標識を挙げれば制限速度120km/hになるので、わざわざ法令を変更する必要はみじんもないのです。

780 :国道774号線:2007/11/07(水) 01:18:45 ID:UieqvIfd
新東名・新名神=140km/h
その他=100km/h
がよいと思う。

一般国道自動車専用道路で設計時速120km/hってあるん?

781 :国道774号線:2007/11/07(水) 02:18:12 ID:dWbe/bpf
>>780
自専道だと、100km/hを超える設計速度の道路は無いみたい。

参考:ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kisei33/kisei200703.pdf

782 :枚方市民:2007/11/07(水) 03:19:07 ID:UieqvIfd
>>781ありがとうございます。

A'路線(R2広岩道路など)でもやろ。


783 :国道774号線:2007/11/07(水) 10:44:46 ID:o/Cqrbdp
焼津市(やいづし)は、マグロの遠洋漁業が取り柄の街である。静岡県に属する。
静岡県の中では(東西でいえば)中央に位置する。そのため、静岡県の他の都市へは新幹線など利用せずとも、在来線(東海道本線)で行けるような気がなんとなくする。
しかし、静岡県は東西に広いので最東端の熱海や下田、最西端ぐらいの湖西や浜松へはそれなりの距離があるうえ、JR東海のいわゆる「新幹線をご利用ください」政策により、在来線は(わざと)極めて不便な状態にされている・・・

焼津市 - アンサイクロペディア
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E7%84%BC%E6%B4%A5%E5%B8%82

784 :国道774号線:2007/11/07(水) 13:25:35 ID:+PKjrMjO
そんなに高速自動車国道と一般自動車専用道路の違いって重要なのかね?

785 :国道774号線:2007/11/07(水) 14:17:32 ID:UieqvIfd
>>784建設費の割合が異なる。

高速自動車国道-国費100%

一般国道自動車専用道路-国70%、都道府県20%、市町村(都内は区)10%

786 :国道774号線:2007/11/07(水) 15:11:10 ID:+PKjrMjO
そんなの道路には一切関係ないじゃない。
いくら自治体が金を出したって、国がその分を余分に配分することだってできるんだし。
どうしてそんなに重要なの?

787 :国道774号線:2007/11/07(水) 15:46:28 ID:CTFbNWSj
>>785
新直轄も高速自動車国道じゃなかったっけ?

788 :国道774号線:2007/11/07(水) 17:30:35 ID:IHjMWbdB
>>784
速度標識が無い場合、高速自動車国道だと100km/h、自動車専用道路だ
と一般道路扱いなので60km/h。

っていうか、自動車専用道路の法定最高速度が60km/hってどうなんだろ。
今時、都市高速やかなり古い設計の自専道を除いて60km/h制限の自専道
って少数派じゃない?

むしろ、高速自動車国道と自動車専用道路を区別する交通標識がない(補助看
板に「高速自動車国道」と書いてあるか否かだけ)のに両者を明確に区別すべ
きとドライバーに求めるのは酷だよ。
警察の取り締まりの区分でも、「高速道路等」と高速自動車国道と自動車専用
道路は同じ扱いされてるし。

今回の新東名名神の速度引き上げと議論と同時に、自動車専用道路と高速自動
車国道の法定最高速度の一本化の議論もして欲しい気がする。

789 :国道774号線:2007/11/09(金) 17:11:40 ID:BbONE7GK
>>788
新東名・新名神-140km/h
その他の高速自動車国道-100km/h
一般国道自動車専用道路-80km/h

が妥当。

790 :国道774号線:2007/11/09(金) 20:01:28 ID:xtiP21eg
海老名の名物とか言われてるメロンパンは
変な工場でオッサンらがつくってる冷凍パンだってよ。
ゲロゲロ〜

791 :国道774号線:2007/11/10(土) 14:23:25 ID:C5w/3wj4
>>780
>>一般国道自動車専用道路で設計時速120km/hってあるん?

 伊勢湾岸道のトリトン区間

 あそこは302号線の自動車専用道路部分

792 :国道774号線:2007/11/10(土) 19:43:59 ID:uc7HI5Cj
あそこすげーよな。
120と言わず240巡航でもまったく問題なかった。

793 :国道774号線:2007/11/10(土) 19:47:28 ID:uix7SlHU
>>791
正確には西行きのみが設計速度120km/hだね。

先行して暫定2車線で供用した東行きはA’路線に編入する際に設計変更が間
に合わなくて設計速度100km/hのまま。

将来的には東行きも路肩の拡幅等を行った上で高速自動車国道に編入する事に
なっているらしいが。

794 :国道774号線:2007/11/10(土) 20:55:13 ID:LbHxqjiA
>>792
>>三重ナンバー覆面に気をつけろよ

トリトン区間は 180km/hでもなんの問題もなし。

朝は東行き東海IC出口、西行き飛島IC
夕は東行き名港中央IC出口が渋滞するから、気をつけて!
第3通行帯を走りましょう。

795 :国道774号線:2007/11/10(土) 21:39:29 ID:C2CXnDYL
第二東名 引佐、御殿場JCT間 計画1−2年短縮し早期開通も
2007年10月17日

第二東名(新東名)高速の早期建設に向けて、県や市町、産業団体が協議する
「新東名高速道路建設促進期成同盟会」(会長・石川嘉延知事)は16日、
静岡市駿河区内で、2007年度の大会を開いた。建設を担う中日本高速道路が
進ちょく状況を報告し、用地買収が予定通り完了すれば、
当初予定した12年度より1−2年早く開通することもある、との見通しを示した。

中日本高速道路によると、県内の新東名・引佐ジャンクション(JCT)−御殿場JCT間
(総延長147キロ)は、約70%の進ちょく率。用地買収は99%が完了しており
「残りの部分についても地権者と協議し、1日も早い開通を目指したい」とした。

大会には、県選出の国会議員や市町長、国土交通省職員ら140人が出席。
国への要望として▽国の責任で早期に全線の整備を図る▽効率的な投資で計画を
前倒しして供用する▽道路特定財源は全額を道路整備へ充当する−の3項目を決議した。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20071017/CK2007101702057002.html



796 :国道774号線:2007/11/10(土) 22:11:04 ID:lwYHWPj6
>>791
一般国道自動車専用道路で唯一の設計時速120km/h。

広島岩国道路(一般国道2号線)は設計時速100km/h

797 :国道774号線:2007/11/11(日) 07:04:28 ID:tcFoxaWJ
以前第二東名の工事関係の人にハッキリと覚えがないけど「第二東名140キロへ」みたいな内容のパンフレット見せてもらった事があるから 第二東名を140制限にするために制限速度の見直しされてると思ってたけど違うのかな?

798 :国道774号線:2007/11/11(日) 15:44:22 ID:VJ5I/L1m
道路の設計速度は国土交通省、制限速度は公安委員会(警察)の管轄だからな。

799 :国道774号線:2007/11/11(日) 19:06:34 ID:MdIU5kD2
>>797
現在見直しの為の調査検討中。来年度末に結果報告予定。

http://www.npa.go.jp/koutsuu/kisei33/kisei200703.pdf

800 :国道774号線:2007/11/12(月) 19:33:10 ID:Hic+Do8i
第二東名は暫定2車線なのか、完成2車線なのかどっちなんだ。

801 :国道774号線:2007/11/12(月) 19:44:27 ID:ATCux+AX
暫定2車線です

802 :国道774号線:2007/11/12(月) 19:45:16 ID:ntEr2BsT
暫定だよ。

803 :国道774号線:2007/11/12(月) 20:08:49 ID:Hic+Do8i
ごめん
暫定2車線じゃなくて、暫定4車線の間違え。

804 :国道774号線:2007/11/13(火) 17:46:47 ID:AEyNFKIF
伊勢湾岸の開通済み区間は全線片側3車線なんだけど、今後開通する区間は
すべて暫定片側2車線ってこと?

805 :国道774号線:2007/11/13(火) 18:12:29 ID:ZQk87alJ
すべてじゃないが、大半がそう。
用地は6車線分確保してるし、トンネルは3車線+3車線で掘ってるので、恐ろしいほど無駄だよなあ。

806 :国道774号線:2007/11/13(火) 19:23:16 ID:Na+vOADR
いずれ3車線になった第二東名をスーパースポーツで150キロくらいで巡航してみたい。
けど俺、そのころ何歳になってるんだろう。

807 :国道774号線:2007/11/13(火) 21:16:22 ID:Wszzbau0
>>804
伊勢湾岸は東海〜飛島で積載トレーラーが登り坂合流するから
3車線は正解だった。
もし2車線だと、朝夕は今でもかなりの渋滞が日常茶飯事だったかも。

808 :国道774号線:2007/11/13(火) 21:41:46 ID:eqds2Bfl
トンネルや橋で3車線で造られてるところは、舗装だけしておいて
ポール立てたりなんなりして一番右の車線予定地を使わせないようにするんだろうな。

809 :国道774号線:2007/11/13(火) 21:54:55 ID:ndG6+rLv
なんかすごく無駄を感じるんだけど。

810 :国道774号線:2007/11/13(火) 23:27:28 ID:wFhKoDOo
橋脚、トンネルの構造物が3車線ならコスト変らんだろ。
それとも反対の意見を避ける為のいい訳で暫定4車線?

811 :国道774号線:2007/11/13(火) 23:29:23 ID:eqds2Bfl
あ、でも工事的な関係からすると一番左の車線を塞ぎそうな感じだな。
トンネルが連続するところでは登坂車線として使うのかもしれない。
そうなるとますますもったいないな。
4車線を暫定2車線にするなら上下線どちらかのみ整備でいけるけど、
6車線を暫定4車線だと整備費の削減にはほとんどならない割に使い勝手が悪い。

812 :国道774号線:2007/11/14(水) 02:11:50 ID:b0MAIRn0
幅員減らしてるだろうから、6車線にすると路肩が狭くなるんじゃない?

813 :国道774号線:2007/11/14(水) 08:55:29 ID:9YrEMV20
暫定4車線といえば、神戸淡路鳴門道の淡路島区間。
ここは中央にスペースが確保されてる。
2車線幅の橋を真中に1本かけて、中央に分離帯でも作るようなかんじ。

814 :国道774号線:2007/11/14(水) 11:44:16 ID:lB6dSDyL
なんで踏んでるかどうかわかんない他人の運転で判断するのかさっぱりわから。
試乗しに行けばいいじゃん。

815 :国道774号線:2007/11/14(水) 11:55:04 ID:lB6dSDyL
誤爆すまん

816 :国道774号線:2007/11/14(水) 18:48:55 ID:OXmyprb2
>>811
その上、後から6車線にすると、工事費が余分にかさむ。
工期が分散し長くなるので、経費削減をうたい文句に、
土建屋を設けさせるための手段にしか見えないんだよなあ。

817 :国道774号線:2007/11/15(木) 16:29:40 ID:rNgjXo0Y
旧公団としても都合がいいんだな
最初から6車線でやると開通時に大幅なコスト削減を
アピールできないし民営化のイメージアップができない
後から6車線にする方が国民やマスコミの関心も低いし
>>816の意味合いも大きいと思う

818 :国道774号線:2007/11/16(金) 18:11:15 ID:Hiuch4rU
えっと質問なんですが、部屋の掃除していたらハイカが出てきた。
58000円と32500円なんだが、58000円の方は未使用で32500円は@2万ほど残ってた。
そんで売ろうと思って、とりあえず調べてみたら両方とも廃止カードになってた。
俺17なんだが、何処で売れるか皆に聞きたい。教えてくださいm(_ _)m



819 :国道774号線:2007/11/16(金) 18:28:05 ID:tIfWqdT7
ハイウェイカードの払戻しは郵送受付による銀行等への振込みとなります
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/070426134932_1.html

820 :国道774号線:2007/11/16(金) 18:49:29 ID:Hiuch4rU
>>819
ありがとうございます。

821 :国道774号線:2007/11/16(金) 20:25:51 ID:5W6CIaeu
おまえのそれは自分で買ったんじゃないだろ。
偽造品かもしれんな

822 :国道774号線:2007/11/16(金) 23:09:51 ID:Hiuch4rU
>>821
そういえば偽造品とか昔あったな。
金券ショップとかで売買してて廃止されたんだっけ?

てか真偽ってどうやって見分けるんだろうな

823 :国道774号線:2007/11/16(金) 23:25:36 ID:I6asvfs5
高額偽造ハイカで第三京浜かどっかの一区間をなんども往復して、
裏面の記録欄が一杯になったら、正規品と交換してもらえるなんていう、ハイカロンダリングもあったな。

824 :国道774号線:2007/11/17(土) 17:25:32 ID:4KLr5FM4
YAAAAAAAAAAAAAYAAAAAAAAYAAAAAAAAYAYAYAYAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

825 :国道774号線:2007/11/21(水) 15:14:06 ID:Z5Uko+Ap
新名神高速道路[亀山(かめやま)JCT〜草津田上(くさつたなかみ)IC間]が
2008年2月23日に開通します
-開通にあわせ、沿線の方々への感謝とご利用の促進のため『早期開通割引』を実施します-

http://www.c-nexco.co.jp/info/others/071121150805_3.html

826 :国道774号線:2007/11/22(木) 08:23:22 ID:fuU7ZB2/
>>825岡崎IC〜瀬田東JCT間の料金も値下げ。

827 :国道774号線:2007/11/22(木) 13:25:49 ID:fuU7ZB2/
綾瀬郵便局前に綾瀬ICを建設して欲しい。

828 :国道774号線:2007/11/22(木) 13:37:36 ID:Hh4QxisN
綾瀬インターは出来る予定

829 :国道774号線:2007/11/22(木) 13:49:16 ID:ISviQIIm
ほう、綾瀬にICか。
常磐線沿線の住民には朗報だな。

830 :国道774号線:2007/11/22(木) 15:51:36 ID:dD9g6mBK
>>826
値下げというか、距離が短くなるからトリトン区間をプラスしても
通行料が下がるのであって値下げではない。

831 :国道774号線:2007/11/22(木) 15:53:04 ID:fuU7ZB2/
>>829足立区にある千代田線の駅ではなく、
神奈川県綾瀬市。

832 :国道774号線:2007/11/22(木) 17:18:54 ID:x0znOuMj
ほとんどの場合で値下げなし、値下げしても50円100円とかなんだけどね
1つだけ例を挙げて全車種全区間値下げみたいにミスリードするのはどうかと思うよ

833 :国道774号線:2007/11/24(土) 11:08:52 ID:UCBS+odG
横浜町田IC〜厚木IC間は高速自動車国道で2番目(関東一)に交通量が多い。

高速自動車国道最多の交通量は名神高速の大山崎JCT〜吹田JCT間。

834 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/26(月) 12:22:54 ID:aFVqQxhC
だから渋滞の要因となるICの流入・流出をつくらないために、綾瀬ICはつくらないほうがいいということだ

835 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/26(月) 12:25:31 ID:aFVqQxhC
第二東名は、旧東名みたいにちょこちょこ80q/h規制がなく、ずっと100q/hで走れるなら法定速度引き上げは望みません。

836 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/26(月) 19:41:53 ID:s4PSJonR
>>833
もし本当なら、高槻〜神戸間を早期に完成して欲しいなぁ。

837 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/26(月) 20:02:19 ID:AYKyl+x6
>>836高速自動車国道高ってランキング
1名神(大山崎〜吹田)
2東名(東京〜厚木。特に横町〜厚木)
3中国(中国池田〜西宮山口)
4中央(高井戸〜相模湖)
5関越(旧東京川越道路区間区間)

838 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/26(月) 20:03:12 ID:AYKyl+x6
>>837高速自動車国道交通量ランキング

839 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/26(月) 20:09:02 ID:AYKyl+x6
>>837都市高速道路交通量ランキング
1渋谷線
2神戸線
3新宿線

一般国道有料交通量ランキング
1第二神明(R2)
2京葉道路(R14・R16)
3第三京浜横浜新道(R466・R1)
いずれも1959〜69年開通で古く一般国道有料道路にしては安いから。

840 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/26(月) 22:36:42 ID:aafq93B/
逆走で問題になってますが、これを防止するために
米国みたいに逆方向から進入したらタイヤがパンク
する仕組みにしたらどうでしょうか? 道路にトゲがあり
正方向は問題ないけど逆から進入したらトゲが立って
タイヤに突き刺さる仕組み 米国では道路や駐車場に
採用されてます。



841 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/26(月) 22:48:01 ID:Bed9bsxc
60歳以上の免許更新を厳格化する方が効果あるかと

842 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/26(月) 22:57:35 ID:AYKyl+x6
>>841に同感。

50歳を過ぎれば、知ってる人の名前が出てこなくなるね。

843 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/26(月) 23:18:11 ID:VZYQXdHz
>>842
許してくれ。

844 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/27(火) 00:07:24 ID:nd6KJXub
>>688
完成4車線!?!?

845 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/27(火) 00:34:11 ID:EaiC6YYt
>>840
ボケ老人はタイヤがパンクしたのも気づかずにアクセル踏んで盲進してきそう
だな、冗談抜きで。

846 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/27(火) 01:31:07 ID:iWMKyBB/
>>840
日本でもTDLの駐車場がそれだよね
>>844
いや>>688のTNは幅からして普通の対面2車線では?


847 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/27(火) 05:31:50 ID:AlJfVCdj
>>844,846

>>688のは本線の盛土に掘るトンネルのもの。

848 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/27(火) 09:34:27 ID:sV5K+cl6
>>845-846
つか、交通量や通過速度は駐車場の比じゃないから、爪が破損して逆走じゃなくてもパンクしそう…
あと、SA入口のパンク装置で立ち往生した車に、SAに入る車が突っ込むとか。

SA入口に、前向きにスポットライトの点滅じゃだめ?
逆送しようとしたら眩しくてしょうがないように。 …誘蛾灯のようになりそうな気もするが(汗

849 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/27(火) 10:33:04 ID:lETlGu8c
60歳以上はプリクラッシュセーフティーシステム、ナイトビュー機能搭載車以外は
保険料3倍にすべきだな

850 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/27(火) 19:27:30 ID:G1ZfcbzR
冬柴国交相
高速自動車国道の深夜料金を一律値引きへ方針。運輸業界からの要望を受けて。

ネクスコ3社へ通達の方針

851 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/27(火) 20:56:15 ID:rKLtikpR
あちこちでマルチレスしてるようだけど、肝心のソースが見つからんのでソースをお願い

852 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/27(火) 23:33:36 ID:zvLNVVTG
>>850
それが本当だとしても値引き30%だろ、思い切って50%にしろよ。

853 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/28(水) 07:27:10 ID:0ysMctx1
   / ―\ ナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキョウ
 /ノ  (@)\ ナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキ
.| (@)   ⌒)\ ナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッ
.|   (__ノ ̄|  |   ///;ト,  ナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキョウナンミョ
 \   |_/  / ////゙l゙l;  ナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキョウナンミョ
   \     _ノ   l   .i .! |  ナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキョウナンミョ
   /´     `\ │   | .|  ナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキョウナンミョ
    |       | {   .ノ.ノ  ナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキョウナンミョ
    |       |../   / . ナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウホウレンゲッキョウナンミョウ

854 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/29(木) 00:21:46 ID:afwQD3YH
ワロマ

855 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/29(木) 12:14:44 ID:m/BSYZ/Z
ジャンクションを品評する「日本ジャンクション公団」
http://news.ameba.jp/weblog/2007/11/8946.html

856 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/29(木) 14:20:12 ID:a3NpYtSK
>>840
現在の逆走防止装置は
電光表示板、赤色灯、サイレンとのこと

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tochigi/071128/tcg0711280358001-n1.htm

857 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/29(木) 18:04:03 ID:THYVvpXv
>>855
宣伝乙。つまんね

858 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/29(木) 18:36:42 ID:xYHRQ38V
圏央道や外環が東名とつながると、東名を走る車の流れは大きく変わるのかなあ?
海老名SA〜東京ICの渋滞は大きく解消されるのかなあ?
とにかく圏央道や外環が東名につながるのを楽しみに待っている。

859 :844:2007/11/30(金) 00:05:59 ID:65oDWv7c
>>847
すみません、あわててました…。

860 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 00:31:35 ID:EPHythcz
>>858中環はまもなく開通するが。

861 :Freeway:2007/11/30(金) 08:25:08 ID:viSG0vA2
アメリカのように路面をコンクリートにすれば10年近くメンテナンスフリー、
小規模手直しで十分、年2回も大渋滞しながらアスファルトを張りなおすなんてナンセンス。
コンクリートの路面なら10年後には高速道路がFreewayになるんじゃないかな。
路面が灰色だと黒いよりも地球温暖化対策にもなるってアメリカの新聞に書いてあったし。
高速道路は一般道のように下に上下水道管、ガス管などがあるわけでもなく
頻繁に掘り返す必要がないのだから路面はコンクリートで十分じゃないでしょうか。


862 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 09:58:09 ID:ch7KkO/h
>>861
よく知らないのだけどコンクリートの水捌けは大丈夫なの?
スリップが増えそうで怖いのだけど。
最近の日本の高速道路は高機能舗装が増えて助かってる。

863 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 11:19:12 ID:lD1zQoTN


コンクリート舗装の上へ高機能舗装するやつがベスト。
あれだと3年以上はもつみたい。



864 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 11:55:12 ID:XIq3dz3A
アメリカのフリーウェイ(無料だからフリーって意味じゃなく信号がないので
自由に走れるって意味のフリー。なので有料区間も一部にある)だけど、ちょ
っと夕立が降ると水溜りが多発してハイドロプレーニング起きまくりだよ。

まぁ日本に比べて交通量が圧倒的に少ないからまだオッケーだが、日本は雨が
多い上に交通量もメチャクチャ多い日本でやったら厳しいね。

あと、アメリカ人は徹底的な合理主義だし、事故が起こっても自己責任が徹底
しているから、事故の可能性よりも渋滞が少なくて料金が安いほうを選択した
とも言える。

865 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 12:03:49 ID:tSA7V3es
>>861
山陽道の兵庫岡山の県境付近にあるけど、走行音がうるさすぎて田舎しか出来ないと思う。

866 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 12:15:17 ID:BU/nJIl8
コンクリ舗装って中央高速みたいなやつ?

867 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 12:21:20 ID:oTIsrHgW
ちょっとした地震でひびは入らないのか?
アスファルトは石混ぜたゴムみたいなもんだからな

868 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 12:51:27 ID:MyYfZeZm
コンクリ舗装は音がうるさいから集落が全くない場所じゃないとできない。
田舎でも集落は点在していて全くない場所なんてないから実施は不可能。


869 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 13:36:52 ID:lD1zQoTN
ですから、今はコンクリート舗装の上へ高機能舗装するやつがありますよ。
コンクリート舗装並にとても丈夫で、しかも水はけや防音は高機能舗装と変わらない。
3年以上はもつ。

日本でも増えてるはず。



870 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 13:44:53 ID:lD1zQoTN
いきなりアスファルトや高機能アスファルト舗装するのではなく、
一度コンクリート舗装をした上へ高機能舗装を張る。
交通量多い新設部はこれが主流じゃまいか。とても丈夫で水はけや防音は高機能まま。

ただ、これを今ある東名などへやろうとすると恐らく工期が6ヶ月程度(要規制)はかかるから無理なはず。




871 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 14:57:29 ID:XIq3dz3A
いくら丈夫でも表層部分のアスファルトは張り替えなきゃいけないんだよね?

ホントの純粋なコンクリートは半永久的持つ(10年以上?)んだっけか?

ちなみに、アメリカのフリーウェイのコンクリート舗装だけど、ひび割れや轍
ができても張替えはせずに、上から補修するだけ(しかも超アバウト)だから
、メチャクチャ乗り心地が悪いです。

872 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 14:59:38 ID:H43Yo02C
新東名が出来れば、東名の大規模な補修も出来そう。
交通量が分散して収入はあまり増えない反面、維持費は倍になるから
維持費の安い舗装を採用するかもしれませんね。

873 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 22:18:30 ID:EPHythcz
>>872新東名は工事中断してでも
新名神の四日市JCT〜亀山北JCTと高槻JCT〜神戸JCTを先に着工しろ。

新東名は御殿場〜三ヶ日のみで充分。

874 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 00:45:03 ID:lr8G1DB7
こういうのを机上の空論という。
東名の2車線区間は全線カオスだ。

875 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 00:54:45 ID:nEhZKK80
>>873
おいおい、三ヶ日〜豊田東JCT無視かよ。
岡崎の渋滞、どうするのだよ。

876 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 00:55:55 ID:zgszfzS0
>>861 >>871
中央道では劣化箇所の補修ができないのでアスファルトで覆う工事を始めてるな
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/070531171227_1.html
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/20070601/01.pdf

>>869-870
路盤の転圧(踏み固め)がしっかりしてあればアスファルト舗装のみでも性能的には
ほとんど変わらん

877 :国道774号線:2007/12/08(土) 16:57:21 ID:fCdf2xZR
ほす
この正月にも仮開通させてぽしい。そしたら御殿場から遠回りして森までいって実家に帰るから。
現東名の富士川から御殿場あたりの上り渋滞がうざくて帰りはいつも夜中なんよ。

878 :国道774号線:2007/12/09(日) 11:36:28 ID:o9hWhqh1
新東名は建設を中止して新名神を全通させろ。

名神は東名より6年早く開通した。
高速自動車国道で交通量日本一は名神高速道路の大山崎JCT〜吹田IC。

879 :国道774号線:2007/12/09(日) 11:39:33 ID:Sh7kLWK2
交通量ばかり言う人がいるけど、

1車線当たり交通量とか、
四車線と六車線の許容交通量は
考慮しなくていいのかなぁ?

880 :国道774号線:2007/12/09(日) 11:43:09 ID:o9hWhqh1
>>878第2位は横浜町田〜厚木

881 :国道774号線:2007/12/09(日) 12:31:02 ID:uk3++T2s
>>880
第2位は 近畿道 松原JCT〜松原IC間
第3位が 東名  横浜町田IC〜厚木IC間

http://www.mlit.go.jp/road/ir/data/koutu/index06.htm


882 :国道774号線:2007/12/09(日) 15:01:35 ID:uhjZSzw/
横浜と厚木は路肩と車線幅を削って、片側もう1車線づつ増やせば良い。
上りにゃ横浜手前にアプローチ車線あるし、海老名ちかくの合流車線とつなげちゃう。
厚木の合流車線とも繋げちゃう。
問題は大和トンネルだけど、狭くていいから1車線ふやす。
またはトンネル部分だけ1〜2車線上りと下りを交互に使う。
ここなんとかしないと第2東名が出来るともっと混みそうな気がする。

883 :国道774号線:2007/12/09(日) 15:06:35 ID:Kh/8uHgk
6車線あれば制限速度並の速度でしか走れないことはあっても渋滞はほとんどないからねえ。
とはいっても名神は混雑しすぎなので新名神整備は必要だけど、
既に大部分の工事に入り、一部区間はいつでも供用できる状態の新東名をわざわざ凍結する必要はないな。
東名こそあれだけの交通量を4車線渋滞なしでよくやってるもんだ。

884 :国道774号線:2007/12/09(日) 15:08:19 ID:IHK5k3Jv
>>882
俺はそこまで混まないと、比較的楽観視しているのだが…
まず圏央道が出来るので、都心方面への通り抜け交通は分散される。

また、圏央道、新湘南バイパス、横浜環状南線、湾岸線で千葉方面の交通も、
料金次第では分散される可能性があるから。

そもそも行楽需要はともかくとして、産業需要はそこまで新東名ができても伸びることはないだろうよ

885 :国道774号線:2007/12/09(日) 15:17:07 ID:nSJg9LOa
第2東名一部開通

886 :国道774号線:2007/12/09(日) 15:28:02 ID:4/9aSWBN
今は横浜町田を使っているが圏央道開通後は圏央厚木または相模原を使う
ってのはどれだけいるんだろうね?これも渋滞緩和に地味に効いてきそうだけど

887 :国道774号線:2007/12/09(日) 18:01:06 ID:3D8R6BUr
俺は神奈川大和在住だが
西行き・・・厚木IC
東行き・・・横浜町田IC
と使い分けをしてる。
もし圏央厚木ICが出来たなら東行きはそのままで西行きを変えると思う。
でもその後、綾瀬に簡易ICが出来たなら圏央厚木じゃなくて綾瀬を多く使うかな。

888 :国道774号線:2007/12/13(木) 08:39:24 ID:GcCmlReP
圏央道が中央高速〜東名までつながれば、大井松田以西からの長距離トラックの
多くが圏央道に抜けてくれそう。厚木IC周辺につながる国道や一般道の渋滞も
解消されるかも分からない。

889 :国道774号線:2007/12/13(木) 08:56:23 ID:2bjjcF7J
一般道の方は、上道の料金次第だぞ
時間で金を買ってるんだから

890 :国道774号線:2007/12/13(木) 11:11:21 ID:XOmW2Fpp
燃料費が上がれば上がるほど、
高速で走った方がカネも時間もかからない。

891 :国道774号線:2007/12/13(木) 11:41:07 ID:GcCmlReP
外環が関越道〜中央〜東名〜第3京浜につながればなお良し!!

892 :国道774号線:2007/12/13(木) 23:28:58 ID:ANpwzgb/
横羽線や湾岸も忘れずに!

893 :東名監視員@砧陸橋:2007/12/14(金) 16:12:19 ID:uHlkQTYC
東京ICランプ部工事のため、上りは第一走行車線は混雑もしくは渋滞中
気付いたんだが、昔「ここから」の意味の補助標識つきだった制限速度灯から、「ここから」の補助標識がなくなってた。手前から常時80制限になったんだな

894 :国道774号線:2007/12/15(土) 14:30:51 ID:HZwGNmdi
朝の通勤渋滞は厚木〜横浜町田ぐらいまでで、
後は池尻〜谷町に。
→八王子バイパスを南北延ばして八王子〜厚木、
環八地下高速で大宮〜練馬谷原〜高井戸〜用賀〜玉川を継いだらおKだが、
圏央、外環待ち。先にC2が5年後大橋〜初台開通。
相模川の各橋と16号の慢性渋滞は酷いからね。

895 :国道774号線:2007/12/15(土) 19:13:15 ID:oRLN7hAS
外環が関越〜中央〜東名〜第3京浜〜首都高羽田線(1号線)〜首都高湾岸線につながり、
圏央道が中央〜東名につながり、首都高中央環状線が首都高新宿線(4号線)〜
首都高渋谷線(3号線)〜首都高目黒線(2号線)〜首都高羽田線〜首都高湾岸線に
つながれば東名を使う人にとっても最高だね。東名の平日の朝の上り線の渋滞が解消され
そう。

896 :国道774号線:2007/12/16(日) 00:49:52 ID:2zX/W4Nh
まるで夢のようだ。覚めないでくれ。
っていうか覚めないままだったりする?

897 :国道774号線:2007/12/16(日) 17:30:01 ID:7+o9Tuw6
>>894-896
圏央道が中央〜東名につながるだけでも、厚木〜横浜町田の渋滞が解消できて
平日の朝の上りの渋滞が無くなりそうですね。

898 :国道774号線:2007/12/16(日) 20:03:31 ID:iYrxS9jk
>>894
道路特定財源の60兆円も今後10年間で道路に使うらしいから、
都心部の高速道路網は整備してもらいたいな。

意外と空いている第3京浜→首都高目黒線(2号線)は、
一応何らかの計画だけはあるらしいが、実現してもらいたいかと。

圏央道があるから、八王子バイパスは、保土ヶ谷バイパス方面じゃね?
東名町田周辺は、246を超えて高架の延長計画が進んでいるから。
相模原周辺なんかは、中央分離帯の緑地帯が広くて、用地に余裕があるからな。

899 :国道774号線:2007/12/16(日) 21:39:44 ID:PmGhCDAa
相模原の側道は試験的かもしれかいけどサイクリング道路になるんじゃなかった?


900 :国道774号線:2007/12/17(月) 06:49:46 ID:2NcAwnZp
>>881高速自動車国道交通量第2位は
近畿道ではなく阪和道ですよ。

近畿道も阪和道も近畿自動車道吹田新宮線だが。

901 :国道774号線:2007/12/19(水) 18:06:35 ID:Y9v7vOKC
今日の朝日新聞の時時刻刻に出ていたんだが、首都高の高速料金、来年の秋から
料金体系が変わるようですね。
東京線 700円均一 → 400〜1,200円(ETC装置を付けてる場合)
神奈川線 600円均一 → 400〜1,100円(ETC装置を付けてる場合)
埼玉線 400円均一 → 300〜550円(ETC装置を付けてる場合)

ETC装置を付けてない場合は、どの区間を走っても最高料金を取られる。
例えば、銀座IC〜芝浦ICを走った場合は、ETC装置を付けていたら450円だが、
それを付けていないと1,200円取られる。浜川崎IC〜与野ICなら、ETC装置を
付けたら2,100円だが、それを付けていないと2,850円取られる。

ETC装置を付けられない人は、新システム「首都高X」を導入する予定。
利用者はインターチェンジ付近のコンビニなどで数千円を前払いして通信機などを
受け取る。

902 :国道774号線:2007/12/19(水) 21:17:52 ID:Y94d1Jgp
なんで今更?

903 :国道774号線:2007/12/19(水) 22:39:20 ID:R8pFc/Ee
沼津〜花園は

御殿場IC〜138〜東富士〜中央道(河口湖線)〜中央道〜圏央道〜関越道の方が安くなるね。

904 :国道774号線:2007/12/20(木) 16:45:54 ID:A9fPjSyH
東名・名神・新東名・新名神以外の高速自動車国道で
設計時速120km/hはありました?

名港トリトンは別として一般自動車専用道路にはなかったが。

905 :国道774号線:2007/12/20(木) 17:38:13 ID:vfQd4/a4
関越、東北、常磐等の一部

906 :国道774号線:2007/12/20(木) 17:49:53 ID:uvnXyhjt
>>904
関越の埼玉区間にも1種1級設計速度120キロ区間はあったな。

ってか、都市部以外の重交通の平坦区間は基本的に1種1級で設計速度120
キロだな。

907 :国道774号線:2007/12/21(金) 01:25:04 ID:XX6XexJh
>>905-906サンキュー。

西日本にはなかったか。

908 :国道774号線:2007/12/21(金) 23:32:48 ID:dHO+1982
>>907
くるめ〜大宰府

909 :国道774号線:2007/12/22(土) 14:04:26 ID:EnAB8jp3
>>908九州道ですね。

北陸道(朝日IC以西)や山陽道にはあった?

910 :国道774号線:2007/12/22(土) 23:16:06 ID:CqYsPwvW
設計速度が120キロだと法定速度100キロ
第二東名・名神は設計速度140キロだから法定速度140キロになる

って大学時代に聞いた。安全率とかの関係らしく、設計速度=法定速度は無いとか。
もう10年以上前の話。

911 :国道774号線:2007/12/22(土) 23:17:48 ID:CqYsPwvW
間違えた(^^ゞ

× 第二東名・名神は設計速度140キロだから法定速度140キロになる
○ 第二東名・名神は設計速度140キロだから法定速度120キロになる

912 :国道774号線:2007/12/23(日) 14:37:26 ID:GCUzLIqO
>>910だから名神の関ヶ原前後は設計時速100km/hで80km/h制限。

サンキュー。

913 :国道774号線:2007/12/23(日) 17:36:07 ID:y7K/kgDu
直線120、カーブ手前で100→80と区間設定にしたらええのにな

914 :国道774号線:2007/12/23(日) 17:42:47 ID:YoPNa/LD
>>910
高知自動車道と徳島自動車道は設計速度60で制限速度70。

高知道に関してはもうすぐ「だった」と言う事になるが。

915 :国道774号線:2007/12/23(日) 19:41:55 ID:YGc4uu6V
ドイツのアウトバーンも設計速度は120km/hらしいよ。
で、推奨速度は130km/h。

916 :国道774号線:2007/12/23(日) 20:47:01 ID:78R1Ffv+
高知道は4車線区間は全線80制限だよ
対面通行になったとたんに70制限になって実際は50しか出せないこともままあるがね

917 :国道774号線:2007/12/23(日) 21:21:39 ID:1oZ2rpeA
山間部を抜けてる区間は妥当でしょ。

918 :国道774号線:2007/12/24(月) 07:26:43 ID:8SYdaqn1
>>915
アウトバーンって実はほとんど制限速度設定区間だってしってるかい?
無制限なのは郊外のほんの一部。それも年々減ってきている。

考えが時代遅れなんだよ。

919 :国道774号線:2007/12/24(月) 10:58:12 ID:qO8VrzEj
来年開通の新名神も、なんだかんだ難癖付けて
設計140法定80とかやらかしそう?

920 :国道774号線:2007/12/24(月) 15:10:48 ID:fTpHO3v8
国内トラックメーカーと国土交通省、NEXCO各社共同で
140Kmで安全巡航最高燃費を設定した、オートドライブ仕様の
長距離専用トラック/道路監視走行システム作って
第二東名の削除した1車線分をそれの専用レーンとして改築を始めた、
って夢をみた。

921 :国道774号線:2007/12/24(月) 22:48:50 ID:MBZqOzVj
暫定二車線を理由にして、100km/h制限だろうなあ。

922 :国道774号線:2007/12/24(月) 22:51:17 ID:MBZqOzVj
↑というのは、大型貨物が最高80km/hなので、その隣で120とか140を合法にしてしまうと、
車線ごとの速度差が許容できなくなってしまう。

みんなが同じ速度なら、100でも120でも140でも(道路が対応してるとして)それほど危険とは思わないけど、
速度差が有りすぎるのは危険だと考える。

923 :国道774号線:2007/12/25(火) 20:42:25 ID:TSQxRFNy
>>921新名神の2008年2月開通予定区間は暫定的に制限時速100kmで正解。

制限時速120kmや140kmは新東名開通以降。

新東名は建設中止して新名神の高槻〜神戸を先に建設しろ。

日本一交通量が多い名神茨木〜吹田があるのに。

924 :国道774号線:2007/12/25(火) 20:46:43 ID:TSQxRFNy
>>923新東名の御殿場〜三ヶ日は進捗率から開通させる必要あるが、 建設順序が矛盾している。

まずは草津田上〜亀山(来年2月開通)、 次は四日市〜亀山北と高槻〜神戸、
3番目に横浜〜伊勢原の順に
開通させるべきだった。

925 :国道774号線:2007/12/25(火) 23:18:20 ID:c+Iib3He
>>924
必要性が薄いところを後回しにするとその区間の建設がナシになってしまう
可能性があるから、必要性の薄いところから着工するってのはありがち。

926 :国道774号線:2007/12/25(火) 23:35:26 ID:4EXuSYfY
>>925
九州新幹線がまさにそれだったな。

927 :国道774号線:2007/12/25(火) 23:45:28 ID:WDuzUBhB
>>926
九州新幹線は当初は在来線の特急を160〜200km/hで走らせる計画だったので、現在供用中の
新八代〜鹿児島中央を先行着工したもの
その後博多〜新八代の着工が決まり、この区間の開業にあたって新八代〜鹿児島中央に
在来線特急を走らせておくと施設の手直しが激しく手戻りなので、新八代〜鹿児島中央でも
最初から新幹線を走らせることに変更された

高速道路と比較するなら、名港トリトンの一部を100km/h設計で作ってしまったというのと
比較するのが適当かと

928 :国道774号線:2007/12/26(水) 11:34:05 ID:KmwCeJe+
>>926これから建設される東九州自動車道や西九州新幹線も需要の少ない区間から着工される。

東九州道は宮崎県では着々と建設が進むが、北九州空港〜宇佐は後回し。

西九州新幹線も武雄温泉〜諫早から着工し、佐世保線(肥前山口〜武雄温泉)の改良は後回し。

929 :国道774号線:2007/12/26(水) 12:07:39 ID:O9L2+YK/
土地が安く買収しやすい所から先に作って
「ここまで作ったんだから今さら中止はできんだろ」と
都市近郊の地価の高い場所でも買収する口実を作ってるようにも見える

930 :国道774号線:2007/12/26(水) 13:46:16 ID:KmwCeJe+
それなら新東名の建設は中止して新名神(京滋バイパス併走区間を除く)から工事して、 それから新東名の豊田〜御殿場を建設建設すべきだった。

東名より名神の方が6年早く開通したし、京阪神の自動車保有比率は首都圏(16号線の内側)を上回る。

京阪神は道路整備が遅れ過ぎ。首都圏と違って鉄道も未整備な地域が多い。

931 :国道774号線:2007/12/26(水) 17:36:45 ID:hVpAq/mT
でもさ、大津SAから米原JCTあたりは夏でも運転してて結構怖いぜ

932 :国道774号線:2007/12/26(水) 17:54:10 ID:tAF3lypV
新東名神は2車線区間を着工優先?

933 :国道774号線:2007/12/26(水) 20:59:16 ID:Qn0/Nyfu
>>922
不吉なことを・・・
理想は140だが、まぁ百歩譲って120だな
なんだかんだ言ってここまで引っ張ったんだから高速道路ユーザーが納得するようなオチをつけてもらわないとね^^

934 :国道774号線:2007/12/28(金) 11:55:51 ID:1rjAWqC+
高速自動車国道(4車線以上)の最高時速
新東名神は140km/h、
その他は100km/h(一部は80km/h)がよい。

一般自動車専用道路は最高時速80km/hがよい。

935 :国道774号線:2007/12/28(金) 12:01:13 ID:1rjAWqC+
>>788制限時速60km/hの自動車専用道路。

つ第二阪奈(一般国道308号。地方公社)

つ京奈道路(一般国道24号。西日本ネクスコ管理)

国道2号の姫路バイパスや小郡バイパス(山口)ですら70km制限なのに。

936 :国道774号線:2007/12/28(金) 13:32:11 ID:PAw22dmf
制限60km/hがある中国自動車道のことも
たまには思い出してあげてください‥‥‥

937 :国道774号線:2007/12/28(金) 21:23:39 ID:HCxdScnB
120km/h制限なら実際は135km/h位で走る人がほとんどになるから
設計速度にも合ってるし、法律を変える必要も無いからちょうど良いと思う

938 :国道774号線:2007/12/28(金) 21:53:59 ID:qPRX9rqd
中央どうも見たか料金所まで60だね。
あとは名阪国道か。

939 :国道774号線:2007/12/28(金) 23:51:40 ID:1rjAWqC+
>>936東名阪道の名古屋二環区間も60km制限。

近畿道も茨木カーブは60km制限。

940 :国道774号線:2007/12/29(土) 00:08:33 ID:qFViYvFe
>>936
一度夜中に走ったことあるけど、前後に全く車がいなくなって、反対車線も真っ暗で
照明はもちろんないし、すっげー怖かった。そのまま地獄につれていかれそうだった。
100kmで走っても60kmで走っても、動いてる感じがしないな、ありゃ。

941 :国道774号線:2007/12/29(土) 09:16:19 ID:zFuTE+3v
>>940
同感。あの区間飛ばし屋にはもってこいの路線だな…
オービスにさえ気をつければOKかとw

スピード感、距離感がなくなるのは道東の別海町の直線以来だったw

942 :国道774号線:2007/12/29(土) 12:55:08 ID:hZJ2CaG9
首都高は30キロとかありますが。

943 :国道774号線:2007/12/29(土) 13:47:14 ID:uJnFwiwE
首都高は国幹道でもなんでもないわけだが。
つーかいつまでスレ違いの話題を続ける気だお前ら。

944 :国道774号線:2007/12/31(月) 18:10:22 ID:ySG6Omjr
東名高速道路

JP綾瀬支店にICの設置を。

945 :国道774号線:2007/12/31(月) 18:11:46 ID:ySG6Omjr
>>944綾瀬ICは名古屋方面専用のハーフICで。

946 :国道774号線:2008/01/01(火) 01:58:04 ID:UOafIMRw
運転手泣かせ御殿場IC

 東名高速道路の御殿場インターチェンジ(IC)入り口で、静岡・名古屋方面に向かうはずの車が
誤って東京方面に向かってしまう例が相次いでいる。2カ所ある料金所のうち、1カ所が東京方面のみの
利用に限られている特殊な構造が原因だ。中日本高速道路は付近に看板を立てて注意を呼びかけているが、
有効な対策は見つかっていない。
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000712280004

947 :国道774号線:2008/01/01(火) 11:28:47 ID:4rQt9Vrc
>>946
運転手泣かせじゃなくて運転手が馬鹿なだけだろ。

948 :国道774号線:2008/01/01(火) 21:04:14 ID:XlCMNQew
御殿場の需要を考えると第二入口は必要不可欠

949 : 【吉】 【782円】 :2008/01/01(火) 22:36:57 ID:MDfTX+Ob
東京方面しか行けない第2入り口が国道沿いにあって、
名古屋にも行ける第1入り口が県道沿いにある現状では、
土地勘のない人は間違っても仕方ないかと。

950 :国道774号線:2008/01/02(水) 10:29:40 ID:3KWcq217
ちゃんと標識を見てればわかるはずなんだけどね。
ドライバーの不注意だな。

951 :国道774号線:2008/01/02(水) 10:48:02 ID:kNLRe/Dw
名古屋方面×じゃなくて
名古屋方面+矢印で県道へ誘導しないと

952 :国道774号線:2008/01/02(水) 23:20:47 ID:PHTwrtlU
国道(バイパス)と県道(旧道)の分岐のところにはちゃんと青看がある。
もちろんインターのところにもちゃんと表示がある。
それでもまちがえるアフォはどうしようもない。

953 :国道774号線:2008/01/03(木) 17:49:41 ID:C9S9kcUd
1月3日17時30分現在の交通情報

上り 大和TN付近 -- 渋滞30km
上り 秦野中井付近 追突事故 車線規制
上り 沼津付近 -- 渋滞16km
上り 富士川SA付近 -- 渋滞6km
上り 静岡付近 -- 渋滞2km
上り 焼津西BS付近 -- 渋滞19km
上り 浜松西付近 -- 渋滞6km
上り 豊橋北BS手前付近 -- 渋滞6km
上り 音羽BS付近 -- 渋滞25km

下り 由比PA付近 -- 渋滞17km
下り 静岡付近 -- 渋滞5km
下り 焼津西BS付近 -- 渋滞9km
下り 袋井付近 -- 渋滞3km
下り 岡崎付近 -- 渋滞30km
下り 小牧JCT付近 -- 渋滞2km


954 :国道774号線:2008/01/03(木) 19:57:30 ID:lY4xTkcr
すげ。
上りほとんど全線渋滞じゃん。

955 :国道774号線:2008/01/04(金) 11:46:29 ID:CN65AJHu
また岡崎の魔のポイント付近で事故かよ
今回死者は出なかったようだが

956 :国道774号線:2008/01/04(金) 23:08:27 ID:E1s6Qe1a
早めに帰ってきてよかった。午前中に厚木道との合流過ぎたから
なんとか早めに帰れたよ。それでも若干合流渋滞してたけどね。
やっぱ、大和トンネルをなんとかして厚木合流車線と横浜町田IC車線を繋げちゃわないと
圏央道が出来たら多少車の量が増えるから、渋滞がもっと激しくなっちゃうよ。
もっとも、横浜町田から八王子に行ってた車が圏央道に流れてくれればいいんだけどね。

それから、清水のジャンクションが結構出来てたな。ワクワクしながら見てた。

957 :国道774号線:2008/01/05(土) 08:22:07 ID:3bKhbPR0
圏央道が出来たら車が分散されて大和トンネル渋滞が減少する見込みなんじゃない?

958 :国道774号線:2008/01/05(土) 12:31:31 ID:cWHK7fgm
>>957
普通はそう考えるよな。
ただし、湘南方面から都内への最短ルートに東名がなるだろうから、
トータルで交通量が増える可能性も、行楽期を中心になくはないか。

959 :国道774号線:2008/01/05(土) 12:45:27 ID:T2vXZs5i
まずは海老名北JCT〜海老名北ICが開通、
その次に海老名北JCTから西久保JCTまで繋がる(同時期に海老名北ICから相模原まで延びる)
そこから2年経って圏央道はほぼ全通する(予定)。
ほぼ全通するまでの2年間は東名の車は増えるかもしれんね。

960 :国道774号線:2008/01/05(土) 13:17:12 ID:kaM7DlWH
スレチ?すいません
足利 SAエリアは ワンセグ 見れるでしょう?
鮎沢PA でも

961 :国道774号線:2008/01/05(土) 15:12:52 ID:kaM7DlWH
多分 見れないでしょう

962 :国道774号線:2008/01/05(土) 15:25:33 ID:m1LhL8Ey
厚木と愛川にまたがって、中津川工業団地ってあるでしょう?
あそこって圏央道が相模原ICまで出来たら、東名からみんな行くよねぇ、物にしろ人にしろ。
結構な規模だから(衛星写真で見るとすごく目立つよ)その流通量っていうのが
どう、東名の混雑につながるか、ちょっと注目してる。
取引先があそこにあるから知ってるんだけど、あそこに行くの、今すごく不便なんだよなぁ。

鮎沢PAは首都圏のFMもTVも入らない。中継アンテナでも出来れば見れるだろうけど。
ワンセグ持ってないから実際はわかんね。

963 :国道774号線:2008/01/05(土) 17:05:13 ID:kaM7DlWH
おお サンクス
鮎沢はダメポ見たいです。

964 :国道774号線:2008/01/05(土) 17:33:03 ID:LWfU4vBZ
>>960
足利なんて書いてあるから、栃木調べちゃったじゃん。w
ttp://vip.mapion.co.jp/custom/D-PA/
両エリアとも、ワンセグエリア外

965 :国道774号線:2008/01/05(土) 17:50:31 ID:Dfq6ZqzY
東名高速静岡県内の日本坂トンネルってなんで右ルートと左ルートがあるの

966 :国道774号線:2008/01/05(土) 17:51:32 ID:dQyC9wzz
おーい!

967 :国道774号線:2008/01/05(土) 18:32:50 ID:Q5MWXs6z
開通時は上下2車線ずつの4車線のトンネルだったが、
1998年に現在の下りトンネルが開通し、これまでの下りトンネルを上り線に転用した。
その結果、上り4車線、下り3車線の7車線に拡大。

968 :国道774号線:2008/01/05(土) 18:45:01 ID:cWHK7fgm
>>962
相模川沿いって結構工場とか事業所があるからな。
今は、西からは厚木インターからアクセスするしかないんだが、
相模川を渡る橋なんかはいつも大渋滞で、通過するだけでも一苦労だが、
圏央道や関連する高速道路が出来るだけでも随分とあのあたり発展すると思う。

969 :国道774号線:2008/01/06(日) 05:36:11 ID:iPV3nm8x
>>965>>967
トンネル火災(1979年7月)の影響では?

970 :国道774号線:2008/01/06(日) 09:39:02 ID:X6olkDKB
ボトルネックになっていたから

971 :国道774号線:2008/01/06(日) 17:55:33 ID:NJdi526p
通るたびに思う…。
大和トンネルの上って何があるの?
何も無いなら取ってまえ!

あんな平坦なところのトンネルって何だ?

972 :国道774号線:2008/01/06(日) 17:58:24 ID:wRz7zD2x
>>971
車や街灯の明かりが厚木基地の離着陸の妨げになるらしいよ。
だからフタをしているらしい。


973 :771:2008/01/06(日) 18:08:47 ID:NJdi526p
>>772
ごめん、ググったら解決した。
厚木基地の延長線上にあるのね。

納得。

974 :国道774号線:2008/01/06(日) 19:17:00 ID:DCS4girm
大和トンネル付近がよく渋滞の先頭になる不思議

975 :国道774号線:2008/01/06(日) 19:24:42 ID:8QnPtHsv
サグで有名杉

976 :国道774号線:2008/01/06(日) 22:05:37 ID:iPV3nm8x
>>946駿河小山ICの建設で御殿場ICの交通量分散を。

>>970サンキュー

>>972相鉄本線も大和トンネル同様のトンネルがあるね。

977 :国道774号線:2008/01/06(日) 22:19:58 ID:85QFFgvT
>>972
オーバーラン時に被害が出るのを防ぐ為じゃなかったっけ?
まあ厚木基地があるからというのは変わらないけど。

978 :遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg :2008/01/07(月) 18:47:40 ID:bNLoDBLS
>>925
これの失敗例が桃花台新交通だったね。

979 :国道774号線:2008/01/07(月) 22:04:09 ID:apqupWao
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
次スレです。

980 :国道774号線:2008/01/08(火) 08:29:25 ID:8k3KmPmn
980

981 :国道774号線:2008/01/08(火) 20:39:52 ID:8k3KmPmn
age

982 :国道774号線:2008/01/08(火) 22:57:53 ID:qtf3+0Ud
上りってなんで御殿場で大量に流入してくるの?

983 :国道774号線:2008/01/08(火) 23:04:46 ID:aOE039IR
>>982
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000712280004

984 :国道774号線:2008/01/09(水) 20:32:07 ID:DN9EhZ8Q
>>979
乙。

985 :国道774号線:2008/01/09(水) 20:59:04 ID:Fi2wPmFm
>>983
隣の裾野だって方面別に入り口違うのに。

986 :国道774号線:2008/01/10(木) 12:05:43 ID:e7q+1fkg
利用者数が御殿場より圧倒的に少ないから問題にならないのだと思われ。所詮追加インターだしw

987 :国道774号線:2008/01/10(木) 14:48:41 ID:n6cM8eWL
>>985
でも入口の交差点は一つだし。そもそも向かう方向に向けば向かえるという直感性もある。

988 :国道774号線:2008/01/10(木) 15:03:11 ID:+3bukN6N
>向かう方向に向けば向かえる

悪文の典型

989 :国道774号線:2008/01/10(木) 18:12:33 ID:o5Iq6lHL
向   方向  向   向

990 :国道774号線:2008/01/10(木) 19:23:31 ID:wpRkSUzH
>>2
全然無理

>>3
無理

991 :国道774号線:2008/01/11(金) 00:27:55 ID:r7isQCuB
うめ

992 :国道774号線:2008/01/11(金) 17:31:05 ID:HlMOgt2i
第2東名の建設風景をレポートしてるサイトを教えてケロ。

あと、御殿場から引佐まで開通前倒しできるかの?

993 :国道774号線:2008/01/12(土) 04:57:53 ID:DRqKS37R
御殿場-引佐は2012年度の予定だけど
それより前倒しってことか?
建設風景は暇があるとよく見に行くけど一時よりペースが落ちてる気がする。

994 :国道774号線:2008/01/12(土) 07:00:33 ID:te2z1jVz
富士‐清水って現東名では海上を走り、新東名では長大トンネルと巨大橋か。地形に無理があるのな
ボトルネックにならなきゃいいが

995 :国道774号線:2008/01/12(土) 13:26:31 ID:yNnJgDXI
>>992
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/relation/dai2toumei.html
http://doboku.pref.shizuoka.jp/douro/topics/toumei/phototop/phototop.htm

996 :国道774号線:2008/01/12(土) 17:43:05 ID:ud/Owqrt
昨日、並走して道塞いでるバカどもがいたな

997 :国道774号線:2008/01/12(土) 22:25:02 ID:pzsTEuYn
997

998 :国道774号線:2008/01/12(土) 23:24:19 ID:7K1sLOM1
998

999 :国道774号線:2008/01/12(土) 23:47:38 ID:7K1sLOM1
999

1000 :国道774号線:2008/01/12(土) 23:54:57 ID:zKjWkcQ/
1000なら今年度中に第二東名全線開通

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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