5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート10

1 :国道774号線:2006/08/30(水) 22:37:26 ID:ipHZvcT/
東名阪・東名・名神・伊勢湾岸道など、名古屋圏の高速道路全般の話題も歓迎。

関連は>>2-5あたりに


2 :国道774号線:2006/08/30(水) 22:38:00 ID:ipHZvcT/
【関連サイト】
名古屋高速道路公社
http://www.nagoya-expressway.or.jp/
日本道路公団中部支社
http://www.chubu.jhnet.go.jp/
道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html
国土交通省中部地方整備局
http://www.cbr.mlit.go.jp/
国土交通省中部地方整備局名古屋国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/
国土交通省中部地方整備局愛知国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/
国土交通省中部地方整備局名四国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/


3 :国道774号線:2006/08/30(水) 22:38:54 ID:ipHZvcT/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート9
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1113050865/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート8
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094363453/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4(2本目)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073090902/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059058573/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート3()(3本目)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042789833/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート3 (2本目)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042380674/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート3 (1本目)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041839057/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017153149/
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲
http://mentai.2ch.net/traf/kako/980/980996223.html


4 :国道774号線:2006/08/30(水) 22:39:56 ID:ipHZvcT/
あとはまかせたw

山王カーブ拡幅待ちだね

5 :国道774号線:2006/08/31(木) 01:18:17 ID:coU/zDAg



【2020年】 名古屋オリンピック  【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/


福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。

なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ!!
万博の次は、オリンピックだ!!

名古屋よ!!
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ!!





6 : ◆KuDIJ.Rtwk :2006/08/31(木) 11:47:31 ID:KyJ/djYO
>>1乙。
公団が混ざっているのはご愛嬌ですな。

小牧北ウザス。そもそも都合5車線を村中で2車線まで絞るんだから、
渋滞起きてあたりまえ。東名名神からの車もあるし。

というか、R41が全体的に交通量多目。
未整備の3車線目を作るか、その場所に橋脚立てて
名高速に繋がる別の道路を建設して欲しい。
#名高速延長、なんていう糞公社の建設部が喜びそうなことは言わない方向で。

7 :国道774号線:2006/09/01(金) 11:40:31 ID:rxtuKTc0
前スレ落ちた?
最近朝の大高線南行きの渋滞起きるのだんだん早くなってない?
昨日も07:30には堀田から渋滞してたわ
皆、渋滞避けようとして早めに出てるのかなぁ?これ以上の早起きはつらいよ

8 :国道774号線:2006/09/02(土) 20:34:15 ID:epps52dr
>6
今年6月、小牧北出口の渋滞について愛知県議会でY議員(小牧市・J党)
が、渋滞解消の為に名古屋高速を北伸して155号をオーバーパスしては?
と問うたのに対し愛知県は、
「R41の右折レーンの延伸工事の実施や、2009年にR41をオーバー
パスするR155の立体交差事業の完成により、渋滞が緩和する」として
それ以上の道路整備は今のところ考えていないそうです。
もうアホかと馬鹿かと。


9 :国道774号線:2006/09/03(日) 03:38:46 ID:XFij3T94
11/1〜名古屋高速回数券払戻開始
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/pdf/ppi200.pdf

払い戻し期間
平成18年11月1日〜平成19年2月28日まで

ん、おかしくないか?
来年3月には紙くずになるってことだろ。
でも、
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/back_no/kaisuken/kaisukenqa.html
の2行目には、「将来的にも無効にはなりません」と書いてある。
約款違反だろ?

とりあえず、画面保存した。


10 :国道774号線:2006/09/03(日) 17:50:47 ID:dyudbzyX
 一宮線南行き、ROUND1手前あたりの左側車線の凸凹路面、
ようやく補修しているみたいだね。
 トラックで高速で走っていると、振動くるし、荷も傷みそうだし、
なんで凸凹になっているのかと思っていたよ。
 ところで、6号清洲線の開通予定日、誰か教えて・・・。

11 :国道774号線:2006/09/03(日) 19:09:03 ID:fMfbDc7D
>>10
http://www.nagoya-expressway.or.jp/driver/koji/const/kouji_joho/index.html
なお、工事の完成は平成19年を目標としております。

12 :国道774号線:2006/09/04(月) 23:45:54 ID:Y11QUym7
東海線はいったい何時になるんだ?



13 :国道774号線:2006/09/10(日) 03:23:43 ID:laA6gwDc
>>8
R41の右折レーンの延伸、もう限界近くまで実施されてるし、
R155のオーバーパスも、結局はR41に交差点が残る。
そんでもって、そもそものボトルネックはその先の交通事情にもあるのに、
もうアホかと馬鹿かと、ってやつか。

14 :国道774号線:2006/09/10(日) 18:18:22 ID:VToXLHiU
>>12
あれが完成すれば、朝の3号大高線南行きの渋滞は少しは
緩和されるだろうよ。
建設工事、遅すぎ!

15 :国道774号線:2006/09/10(日) 19:34:59 ID:p86pGLw6
ちょっと質問。
阪神とどっちが走りやすい?

16 :国道774号線:2006/09/10(日) 19:40:02 ID:h6TPhbsD
夕方の大高線北逝きは 名駅から大高までいつも渋滞 全部やんけ!



17 :国道774号線:2006/09/10(日) 19:57:00 ID:gPgOJ1P0
おまいら平和だな。
首都高スレを見ろよ。
渋谷線の渋滞の醜さを延々と書き連ねたところでスルーだぞ。

18 :国道774号線:2006/09/11(月) 21:41:47 ID:CULQ9gL5
>>15
阪神は環状線混んでも4車線だからねー
夕方の神戸線からの合流とかは阪神のが混んでる
あと豊中→環状線もだけど…
渋滞してても一部だけだから名高はまだ時間は読めるよ。


19 :国道774号線:2006/09/11(月) 21:42:57 ID:CULQ9gL5
あと環状線→道頓堀出口の4車線移動のスリルには
どんな都市高速も敵いません。

20 :国道774号線 :2006/09/17(日) 07:30:48 ID:SeobZ9dt
保守

ってか、ここは名古屋高速スレだったはず…。

21 :国道774号線:2006/09/18(月) 23:51:20 ID:Y22gJWk2
1999年まで稲沢市民でした。
名古屋高速の拡大に驚き。東名阪〜一宮ICもつながってるし。

東名の名古屋ICから名古屋高速に入るのは
東名阪道の料金を払わないといけないんですよね?
距離わずかだけど。
東名阪を避けて高針から乗る人は多いですか?



22 :国道774号線:2006/09/19(火) 13:40:43 ID:chqNiMkb
>>21
東山線利用者自体が少ない

23 :国道774号線:2006/09/21(木) 09:59:08 ID:HIOSeDHt
吹上(西行き)の料金所、ETCと一般のレーンが入れ替わったけど、ぜんぜん周知されて
ないから、毎朝、必ずといっていいほど、新・ETC側で金払ってる馬鹿のせいで、停車を
余儀なくさせられる。
上の看板見てないドライバーも悪いけど、唐突に変える糞公社、いい加減にしろ!
バーの寸前で停まってる馬鹿んとこに金貰いに行くのに、チンタラ歩くな。走ってけ!!

24 :国道774号線:2006/09/21(木) 21:42:27 ID:Cr4rQ9a8
>23
このレーン変更って、全く無駄な投資じゃないの?
既存の設備なら1基で済んだのに、
レーンを変えるためだけにアンテナや地上設備を追加したという。

回数券廃止やイカサママイレージの目に見えない大幅値上げで
設備投資予算が浮いてきたようだな。

25 :国道774号線:2006/09/21(木) 22:00:23 ID:fQ76KTPv
旧来のレーン割り振り(左:一般/ETC | 右:ETC)だと、料金払う為に完全停止
する左のクルマが、想定外のスピードで流れてく右のETCのクルマの波に合流するのが
なかなか難しい、というか危険だったので、新しいほうが理にかなってるとは思う。
んだけど、最初っから、そうしろ!っての。

26 :国道774号線:2006/09/21(木) 22:40:33 ID:Cr4rQ9a8
イラストセンスに脱帽した。

秋の交通安全県民運動実施中(9月21日〜30日)
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/driver/safety/safety/pdf/aki-kotu.pdf

27 :国道774号線:2006/09/23(土) 16:02:36 ID:uukjsI91
>>26
兵庫国体のマスコット「はばタン」には勝てない。
これで火の鳥がモデルだ。
http://images.google.co.jp/images?q=%E3%81%AF%E3%81%B0%E3%82%BF%E3%83%B3&hl=ja&nojs=1


28 :国道774号線:2006/09/28(木) 01:26:06 ID:E89EI+Qt
またリフレッシュ工事かよ

29 :国道774号線:2006/09/28(木) 11:25:21 ID:QH7uJ6WH
 |  |ヽヽ
 |  |▽V) <新スレおめでとうございまーす♪
 |_と )
 |彩| ノ
 | ̄|


30 :国道774号線:2006/10/02(月) 02:34:20 ID:z1R4fRL8
なんと

31 :国道774号線:2006/10/04(水) 23:08:18 ID:t1HkF95g
清洲線開通マダー?

32 :国道774号線:2006/10/07(土) 20:47:29 ID:hK/VpS88
漏れの友達がココ(プロパー)だよ。


経費関係はかなり厳しいとさ。ジャブジャブないと。人員も必要最小限。
だから業務が深夜に及ぶことも珍しくないと。



33 :国道774号線:2006/10/10(火) 21:54:04 ID:JcLXS8G/
東海線工事始まってたのね、久しぶりに江川線走ったら幾つか橋脚出来てた。
六番町から先はまだ始まってないけど、湾岸に接続されるまで何年かかるのやら

34 :国道774号線:2006/10/13(金) 14:10:17 ID:dVKPCg8i
ほう

35 :国道774号線:2006/10/15(日) 15:04:21 ID:xeGJ0zaU
名高速HPによると倒壊線は平成22年度供用予定ですが、あと4年で
出来るもんですかねぇ?心配になります。まぁ自分は清洲線が来年開通
すればそれで充分なので…

36 :国道774号線:2006/10/16(月) 20:08:19 ID:PCxfGRHa
六番町までなら出来るんだろ

37 :国道774号線:2006/10/16(月) 23:02:10 ID:0FOw+gex
六番町先行開業も一案だな。
夕方の山王渋滞はもちろん、
朝の高辻渋滞も少しは解消されそうだ。

38 :国道774号線:2006/10/21(土) 18:27:49 ID:Jas41lPF
部分開通でもいいからさっさとやって欲しいね

飛び石になった場合は乗り継割引とか


39 :国道774号線:2006/10/27(金) 19:18:58 ID:yfqQ3MDc
東海〜木場辺りまでの部分開業希望。150円までなら払う。

40 :国道774号線:2006/10/28(土) 02:44:57 ID:pzVCRaUt
>>39
350えんでしょ

41 :国道774号線:2006/11/01(水) 07:47:55 ID:7Dg2LpQE
回数券払い戻し、欠陥だらけで本日スタート。

42 :国道774号線:2006/11/02(木) 03:43:11 ID:gkP60ARL
>>35-39
東名阪が名古屋南−高針を繋いで名古屋南−名古屋−楠−清洲東−名古屋西と
一気に走れるようになれば、今の大高線の渋滞は全て解消すると思われる。
その時に東海線ができても、結局は不良債権化するだけではなかろうか。

なお、東名阪については名古屋南からが開通しても通勤割引対象から外されない
ことをキボン。現行通勤割引制度が維持されるとすると、名古屋南−名古屋西間
の料金格差は、平日の通勤時間帯で名高速750円対東名阪250円。これでは多少遠回り
になっても東名阪にクルマが流れるのは自明の理。今でも名古屋高速のバカ高ぶりは
世間に十分浸透しているので、平成22年の東名阪名古屋南−名古屋西の開業は、
名古屋高速にトドメを刺すことになると思われる。

43 :国道774号線:2006/11/02(木) 07:54:55 ID:vFnkpoEp
>>42
いくら安くても名古屋南から名古屋西まで激しく遠回りな東名阪を使う車はほとんど無いと思うが。

44 :国道774号線:2006/11/02(木) 13:51:04 ID:N5vw/pPV
>>42-43
そもそも名古屋南以東・名古屋西以西の間を利用する車自体あるかどうかだが。

45 :国道774号線:2006/11/02(木) 14:16:34 ID:cbgQuWYC
31(火)に白河入り口から万場線に乗って東名阪に向かおうと思いETCくぐったら車両火災通行止めで黄金で下ろされた・・・
金返せ!入り口封鎖しろ!

46 :国道774号線:2006/11/02(木) 14:48:34 ID:QBgKmt7R
42さんの説明も一理あるな。通行台数が少なくさらに値上げするだけかも知れないし。
とりあえずは六番町までを部分開通させて、最終基本計画は需要が有りそうな
名阪国道の築地までの建設で十分だと思う。首都高速の2番線も途中で本線が終わってる所もあるし
名阪国道までつながるだけでも助かるからこれ以上金を掛けないで。


47 :国道774号線:2006/11/03(金) 10:21:56 ID:FuIak1Tr
船見町に南部市場が出来るからとか言い出すんだろうな。名高速は。

48 :42:2006/11/03(金) 13:44:08 ID:5fta6fc4
>>43-44
それでは夕方に発生している大高線上りの渋滞車両は一体どこへ行ってるの?
今から20年も前に当時の1号千音寺線と2号大高線は直接接続されてないとはいえ、
乗継券でネットワークされていて、大げさにいえばとても「歴史ある」区間。

そのほかにも、清洲東から一宮線に抜けるクルマも、楠から小牧線に抜ける
クルマも、名古屋ICに抜けるクルマも、おそらく今は大高、星崎から都心環状
を抜けて1号線、2号線に向かっていると思うけど、そのクルマは名古屋南−
名古屋西を抜けるクルマよりもいっそう東名阪を使うようになるんじゃなかろかね。

49 :国道774号線:2006/11/05(日) 21:42:09 ID:8Zq9ca7K
都心環状走っていて、
新洲崎橋で左に曲がってく車なんて少ないじゃん。

50 :国道774号線:2006/11/05(日) 23:57:52 ID:DtgFeYXL
以前は大高以南・以東−名古屋高速−名古屋西(東名阪)も
需要はあっただろうし、現に私も使っていたが、
今は伊勢湾岸があるから、さすがに環2の東名阪は通らないでしょう。

小牧・一宮方面へは、料金が500円のままなら、名古屋高速は使わない
だろうから、大高線はかなり減少すると思いますけどね。

51 :42:2006/11/06(月) 00:43:20 ID:lgV2+kVH
>>50
レスさんくすです。確かに当時は伊勢湾岸がなかったので、三重県方面には名古屋高速−
東名阪しかルートがなかったですね。今とは状況が違うわけだ。

>小牧・一宮方面へは、料金が500円のままなら、名古屋高速は使わない
>だろうから、大高線はかなり減少すると思いますけどね。

東名阪の料金が多少上がったとしても同じ傾向だと思われますよ。例えば名古屋高速が現行
750円のままで、東名阪が名古屋南直結に合わせて700円に値上げしたとしましょう。
ここで通勤割引制度が維持されれば、平日通勤時間帯については名古屋高速750円:東名阪
350円となって、東名阪の方が半額以下。そのうえマイレージのポイント加算は東名阪が
最大2年で5万円使えば8000円還元で16%加算なのに対して、名古屋高速では(現行の
キャンペーンはないものとすると)月3万円使っても13%加算程度。これでは名古屋高速
使うほうが不思議というものです。ま、東名阪が渋滞してて、「しょーがねー、多少高くても」
となれば名古屋高速利用という選択肢もありえるでしょうがね。


52 :国道774号線:2006/11/08(水) 01:40:46 ID:9aAIWeSk
今日、六番町あたりを走ってたら、江川線拡張&名高速建設反対してる人いるのね(看板が)
そういえば港区木場町付近でもあったな(おそらく赤い旗の方々…)

尾頭橋付近は着々と進んでいて日々、wktk中の反面、他の区域では放置プレイなところが…。
六番町の新幹線高架、どうやって超えるのだろうか…。
鶴舞あたりでJR中央線をオーバーパスしてるが、中央線自体そんなに高い高架じゃないし。
はぁぁ…高さを稼ぐ分だけ建設費用・時間がかかるんだろうな…

53 :国道774号線:2006/11/08(水) 22:24:46 ID:wmQiD+/u
>>52
新幹線を廃止にすれば無問題。

54 :国道774号線:2006/11/16(木) 11:54:06 ID:G/6i080P
スレ違いと思うのですがすいません。
3号の大高線の高辻出入り口付近に、10t車が待機してても迷惑にならない場所やコンビニなどはありますか?
さすがに道路が広いからと言って、車通り多い所に停めたら渋滞の原因になってしまうと思ったので、どなたか教えてください。
他県から行くものですいません。

55 :国道774号線:2006/11/16(木) 12:31:56 ID:stmbCqMN
>>54
短時間ということなら堀川沿いの道ならそれほど邪魔にならないと思う。
西川端通は南行き、東川端通は北行きの一方通行になっており、どちらも3車線ある。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/08/02.320&el=136/55/03.371&scl=25000&bid=Mlink


56 :国道774号線:2006/11/16(木) 19:48:53 ID:G/6i080P
>>55
ご親切に本当どうもありがとうございます。
助かりました。


57 :国道774号線:2006/11/16(木) 21:13:33 ID:M0iAHMP1
値上げ騒動の頃が最後だから、数年振りにこのスレにきました。
ところで、環状線山王カーブの3車線化と清洲線の開通は何年の何月頃に
なるのでしょうか?

58 :国道774号線:2006/11/17(金) 00:41:47 ID:rBnfOs+4
>>57
http://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/pdf/45siryou.pdf
現在公式に分かっているのはこのレベル。

59 :国道774号線:2006/11/17(金) 21:58:55 ID:G3VMPWhw
>>58
遅くなったけどサンクス。山王カーブの3車線化と清洲線の開通は
来年には実現しそうですね。


60 :国道774号線:2006/11/17(金) 23:59:15 ID:f2d1eFib
つまり来年度末かな?

61 :国道774号線:2006/11/18(土) 00:57:17 ID:CZYBrSZc
年末には間に合うといいね

62 :国道774号線:2006/11/18(土) 08:57:48 ID:3NiFdLUD
先の話だけど、名駅入口から東海線に入るのは不便すぎるよね。
名駅から山王カーブまでだけでもいいから、環状線の左回りが
あればいいのに・・・

63 :国道774号線:2006/11/18(土) 12:43:21 ID:nUQ7kB7t
>>62
無い物ねだり。
江川線を南に行けばいいだけ。

64 :国道774号線:2006/11/18(土) 16:29:47 ID:tnioH790
俺は尾頭橋のウィンズから都心方面帰りの北向き入り口を作って欲しい。


65 :国道774号線:2006/11/18(土) 19:25:50 ID:WNXux/1f
休み時間は風俗雑誌
定時後はビール
裏山椎

66 :国道774号線:2006/11/19(日) 09:38:38 ID:a/vDZJZv
>63
そういう身も蓋もないこと言うなよぉ、夢がないなぁ。

67 :国道774号線:2006/11/20(月) 02:39:06 ID:/Pw0QkLG
>>63
万場線から東海線に入る場合を想定しても
やはり一部でも環状線左回りがあればどれだけ利便性が向上する事か。
この際、清洲線→東海線への流入も想定して、山王JCTから
明道町JCTまで環状線左回りを整備してもらいたいくらいだ。

この手の路線の整備は利用者なら誰でも思うことだし、
このような路線を整備する事で、過去の値上げに対する
理解も深まると思うのだが。

68 :国道774号線:2006/11/20(月) 02:41:41 ID:/Pw0QkLG
表現としては逆かな。
明道町JCTから山王JCTまでの環状線左回りね。

69 :国道774号線:2006/11/20(月) 12:18:30 ID:ogPOM22S
吹上で転回すれば?
丸の内まで行かなくても万場線→東海線に行けるじゃん。
あとは…白川と東海線への乗り継ぎ割引の整備か。

当初800円だか850円だかを画策してた糞公社のことだ。
環状線逆周りを作るなんて餌与えたら、喜んで値上げの理由にされちゃうよ。

でも 環状線から万場/東山線の環状線内向き側のランプは欲しいw

70 :国道774号線:2006/11/20(月) 20:42:48 ID:8FSEQeFE
でも東海線で最後と言うのも寂しい話だし、
利便性の向上のためにも先の楽しみのためにも、
新路線とか環状線左回り、接続の改善等に
取り組んでほしい。値上げは論外だけど。

71 :国道774号線:2006/11/20(月) 21:58:28 ID:GeGUNnk7
>>70
新路線候補としたら、ぜひとも名濃道路延伸を。
大体、3車線+2車線=2車線って、小学生でも間違えない計算だぞ。

72 :国道774号線:2006/11/20(月) 22:34:34 ID:cquqwa/8
名古屋高速空港線(常滑線)も。

73 :国道774号線:2006/11/21(火) 19:46:17 ID:OKzC2lPP
一宮西港道路も忘れないでね。

74 :国道774号線:2006/11/21(火) 23:53:54 ID:JCGR4jU7
>>69
それやると、わざわざ通る必要のない
吹上→丸太町JCT→大渋滞環状線を2車線変更 をやらなあかん
高針→黒川 と一緒で、通過交通を混んでいる環状へ導くのはあかんね

75 :国道774号線:2006/11/26(日) 19:20:35 ID:/0m8j9GV
hage

76 :42:2006/11/29(水) 01:42:30 ID:StPgS5Ch
>>74
白川出口、明道町出口、東新町出口、吹上西出口、春岡出口→尾頭橋入口の
乗継割引というか、ETCによる一定時間内の乗継なら新たな料金徴収なしと
いうのが妥当な線ではないか。
それに前にも書いたが「大渋滞環状線」は平成22年の東名阪名古屋南接続まで
とみられ、その後は名古屋高速は閑古鳥、間違いない。

77 :県道0号線:2006/12/06(水) 11:39:41 ID:JF8NX711
明道カーブと片端JCTと鶴舞JCTと山王カーブにシェルター型の擬似トンネルを
建設しないかなぁ。阪神高速の3神戸線や7北神戸線の有馬温泉近くのインターにあるやつを
名速にも出来るとさらに見栄えがよくなるのに。部分的装飾なら莫大な建設費になるとも思えないし
それでも高いなら、妥協して首都高速の台場を過ぎた辺りにあるアーチ式でも構わないけど。
ちょっとした装飾にもこだわりがあると、さらに都会の風物詩になるのに。


78 :国道774号線:2006/12/06(水) 21:40:37 ID:Sojtk2n1
>>77
値上げしていいなら何でもつくるお

79 :国道774号線:2006/12/06(水) 22:02:05 ID:J0+F4raR
値上げせずにここでアイデアが出されているような
便利で魅力的な道路をつくってよ。借金の返済は遅れてもいいからさ。

80 :銀行:2006/12/07(木) 21:33:50 ID:j0kWIgBT
貸した金早く返せよ。

81 :国道774号線:2006/12/11(月) 01:46:16 ID:440pNo7I
1号楠線の北行きの楠JCTあたりから黄色のペンキがたれてるの知ってる人いる?
中央道、内津峠PAまでつながってたよ。

82 :国道774号線:2006/12/11(月) 05:31:22 ID:iCecqpJF
>81
前を見て運転汁w ペンキ見ながら運転イクナイ

83 :国道774号線:2006/12/11(月) 21:54:43 ID:LZiEQHqE
>>82
いや、誘導してもらったんだろw

84 :国道774号線:2006/12/11(月) 23:16:18 ID:OFZuQAEn
風俗行ってる暇があったらさっさと造れよ。

85 :国道774号線:2006/12/13(水) 23:10:58 ID:WYVw4Jji
>>67
それなら首都高みたいに内回りと外回りの環状線に改造

86 :国道774号線:2006/12/13(水) 23:42:59 ID:cLOlA6V6
トヨタエゴプロジェクト

地道広げて、高速張り巡らせて、名鉄廃業に追い込んで、
車売れまくり、下請け孫受けに仕事投げまくり、そして、
地球温暖化ガス出しまくり。

87 :国道774号線:2006/12/20(水) 23:35:09 ID:aBJ6iJNP
ふう

88 :国道774号線:2006/12/25(月) 13:59:54 ID:swbFkc+r
東名阪高針〜名古屋南まで国家予算で順当に建設が進んでるのに、
名高速はどこも進まないのぉ…

89 :国道774号線:2006/12/25(月) 14:49:28 ID:4d9VQEfu
国道302南西部一車線区間がかなり交通量飽和してきたね。
東海通との交差点や、23号との交差点の渋滞がだいぶ酷い。
2車線化はまだか。


90 :国道774号線:2006/12/28(木) 08:12:25 ID:A2wsBYSR
>>89
R302の南西部が混むのは前からだよ。
通過交通は、庄内川堤防があるから、特に問題はない。

91 :国道774号線:2006/12/28(木) 13:51:13 ID:HWe5n8Aw
>>90
最近特に酷い。朝晩はまぁともかく日中も普通に混んで渋滞してる。
庄内川堤防は国道1号で堤防改良工事中で狭くて、一部通行止。


92 :国道774号線:2007/01/05(金) 21:10:33 ID:T01GB+mA
名古屋高速道路公社が回数券の払い戻しをやってるが
「古いのもOK」ってのが気になる。
どんなに古いものでも払い戻してもらえるんなら
十数年前に貰って、使いそびれた普通車600円券が1枚あるから
そいつを払い戻して欲しい。
ただ、払い戻しには何枚綴りの回数券だったかを書く必要があって
それが何枚綴りだったかがわからない。

もったいないけど紙くずにするしかないんだろうか…。


93 :国道774号線:2007/01/10(水) 23:53:00 ID:glh7gb8j
このスレを中の人が見てたら、お願いしたい。

公式HPに工事の進捗情報や道路の規制情報を逐一載せたらどうかね?
江川線の工事が進むにつれて、渋滞が頻発しそうなんだが。
(清州近辺は峠を越えたがw)

94 :国道774号線:2007/01/11(木) 11:46:13 ID:S/pito8S
>>92
確か記号番号かなんかで判別できる方法がハズなので、もし覚えてなければ
名古屋高速に聞いてみるべし。
むしろ、名古屋高速自身ですら判別できないのであれば、みんな少ない枚数
の綴りで自己申告して書いてしまえば多い額を払戻しできちゃうでしょ。

95 :国道774号線:2007/01/13(土) 20:35:44 ID:ENiKu66Q
千音寺で降りて302を富田町方面に向かおうとする時の車線変更がスリル満点だった

96 :国道774号線:2007/01/15(月) 11:41:20 ID:DQR9EdWU
千音寺出口は、もう、スリル満点で済む状況じゃなくなってきてる気がする。
302を北上するクルマが増えて、酷い時には出口を塞ぐまでに列ができるし。
そんで、そこに入ろうと万場方面の下道から来た車が溜まるし。
302を南下したいクルマも当然いるわけだけど、そんな状況では滞ったクルマが
壁になって、見通しが非常に悪く、非常に危険。
ついで言うと、302を北上したいわけでもないのに、万場方面から能天気に一番右の
車線を走ってくる馬鹿もいる。

出口に信号をつけるとか、302右折信号を長めにするとか対策しないと、そのうち
死亡事故でも起こりそう。
信号つけられない事情でもあるんかな。

97 :国道774号線:2007/01/15(月) 16:22:27 ID:kVrn8yH2
302と万場線の交差点は上社や清洲東、楠みたいに下も立体交差にしないといけなかったね。
あそこはもうあーやって作ってしまったし、もうどうにもならないだろうけど。
千音寺の出口信号は必要だよね。ほんとに危ないよあそこは。
302を左折しようと横断を試みると、どんなに慎重に走っててもヒヤヒヤすることが何度も
ある。

98 :国道774号線:2007/01/15(月) 19:02:14 ID:Hp79Whk/
ヘタレな俺は、行くのキツイと判断したらそのまま直進して、ヨシヅヤの辺り経由で迂回してる

99 :国道774号線:2007/01/15(月) 23:42:35 ID:ItjFZ9Tl
あそこはすぐ東側に信号があるから本線を高速からのクルマのために
空けることは可能なんだよな。余計渋滞するけど

100 :国道774号線:2007/01/23(火) 00:37:09 ID:wCHm19dy
落ちそうage

101 :国道774号線:2007/01/23(火) 14:05:53 ID:u3W+/cRU
名古屋地下鉄談合、高速でも談合か
http://news.tbs.co.jp/top_news/top_news3476209.html

102 :国道774号線:2007/01/23(火) 16:06:00 ID:7QItoaIm
名高速で談合があったところで、現在のところは公社は被害者。
さて、ゼネコンに損倍請求をするか、
公社の中の人も絡んでいて自滅するか、楽しみですね。ニヤニヤ。

103 :国道774号線:2007/01/23(火) 18:23:54 ID:pp5I+bhu
これをきっかけに名古屋高速公社は解体、NEXCO中日本に吸収













してくれ!!!

104 :国道774号線:2007/01/23(火) 19:04:06 ID:79POIRq1
>>103
公社主導の談合でなければ、又は公社が談合情報を知り得た重要な事象がなければ、
>>102の言う通り公社は被害者。
なので、現状で、この件で公社を責めるのはプロ市民的かと。

105 :国道774号線:2007/01/23(火) 19:49:34 ID:pp5I+bhu
そうかぁ、プロ市民の味方もしたくないなぁ
公社主導と決め付けてレスる折れも折れだが

106 :国道774号線:2007/01/23(火) 20:13:11 ID:VRJWq+W8
>102だけど、字間違えた。
バカだと思われるのもしゃくなので訂正しておく。
IMEを鵜呑みにしたのは反省している。

とりあえず、「中の人から何か出てくる」に3000点。

107 :国道774号線:2007/01/23(火) 20:17:42 ID:S+7MFuVz
【談合】地下鉄に続き、高速道工事でも談合の疑い-名古屋・ゼネコン各社 [07/01/23]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169550724/

108 :国道774号線:2007/01/23(火) 21:44:53 ID:ty8P4+4W
名古屋高速のETCマイレージ2007/1/31までの月間ご利用加算ポイントがまともに加算されていない事態が発生中!
名高速ETC利用者は確認した方がよいぞ!!


109 :国道774号線:2007/01/23(火) 22:30:24 ID:VRJWq+W8
今日何月何日?
マイレージに無関係な県公社は必死だなw

110 :国道774号線:2007/01/24(水) 14:01:45 ID:JGEQbbjo
というか、今月末でマイレージ4倍キャンペーン終わりという事実に今気付いた。

111 :国道774号線:2007/01/24(水) 17:41:23 ID:7/uuycFu
名古屋高速は建築費用の高騰を理由に値上げをしたが
談合で高騰した可能性があるなら値上げ分は安くなると思うが

112 :国道774号線:2007/01/24(水) 20:46:23 ID:EunYGx8g
ハナっから届きそうもないマイレージ捨てて、
前割で乗ってた俺は勝ち組。

113 :国道774号線:2007/01/25(木) 13:52:30 ID:qjQ06THZ
高い料金の裏で建設会社ボロ儲けかよ。マジで使いたくね。
自分は談合を見抜けない公社側にも問題あると思うがどうだろね。
これまでの公社の色々やってきたことを考えるとね、なんかね、解せない。
そのあたりの経営能力、コスト感覚に問題があるんじゃないかと。
だから、800円とかいう法外な料金を平気で取り立てようと計画できるわけだ。

さっさと民営化してNEXCOに売却した方が吉だね。
名古屋市や愛知県の財政も潤うだろ。
料金設定も柔軟化できて一石二鳥。さっさと民営化してくれ!

114 :県道高速758線:2007/01/25(木) 16:19:24 ID:Igae1ruo
今更だけど、回数券に勝る割引は無いよなぁ。1年半前はETCよりも質屋で
一枚600円で買っていた時が懐かしい。ETC割引は色々と制約が有り
回数券やJH程メリットが薄く、大得の決め手に欠けるかも。昔は良かったなぁ・・・


115 :国道774号線:2007/01/25(木) 21:02:27 ID:0gbUP7CG
>>114
マイレージ導入発表の時、
「大幅な便乗値上げだ」というのが検証されていたはず。
前スレだったかな?


116 :国道774号線:2007/01/26(金) 00:51:39 ID:a3YbzTg8
おかげさまでウハウハですわ

117 :国道774号線:2007/01/26(金) 14:09:58 ID:EWoDbf0Y
でも回数券辞めた理由は偽造が多すぎるからだから、
まぁよかったんじゃね。
いくら安く乗れても偽造分は結局正規利用者に跳ね返ってくるわけだし。

118 :国道774号線:2007/01/29(月) 21:56:10 ID:g3JvPHFh
hage

119 :国道774号線:2007/02/04(日) 18:18:05 ID:nBo+a6ZW
阪神高速だと降りるときにETCで70円返金とかきめ細かだ。
名高も細かく料金設定すればいいのにw
東名名古屋−高針はついでも\200
短距離区間は250円引きでなく400円引きとか
750円は端から端まで使ったときだけでいいよ

120 :国道774号線:2007/02/05(月) 13:09:11 ID:RE+Nc48Q
age

121 :国道774号線:2007/02/05(月) 14:02:16 ID:Rl17yGZo
>>119
>東名名古屋−高針はついでも\200
これNEXCO区間

>短距離区間は250円引きでなく400円引きとか
本当は短距離割引なんてしたくなかったby姪拘束

122 :国道774号線:2007/02/10(土) 01:04:59 ID:bQD9jhWx
>120


123 :国道774号線:2007/02/11(日) 19:49:15 ID:yYjUjNIT
hage

124 :国道774号線:2007/02/15(木) 21:45:36 ID:ewpSZ1Hc
hoge

125 :国道774号線:2007/02/20(火) 12:16:46 ID:q5BDOCzx
tinge

126 :国道774号線 :2007/02/24(土) 01:08:24 ID:yBlr9GBX
何気に東海JCTの工事が始まった気配。

127 :国道774号線:2007/02/25(日) 00:09:49 ID:HGgJ/5yh
やってまっせ
いつできるのかは知らんけど

128 :国道774号線:2007/03/01(木) 19:54:47 ID:3M1Z4yU0
昼頃、笠寺が塞がってた。
なんで…

129 :国道774号線:2007/03/02(金) 21:36:36 ID:0D85EdmT
談合だらけw
値上げ分は談合業者に行くだけ。

130 :国道774号線:2007/03/08(木) 00:11:52 ID:W8UYl0ln
ほしゅ

131 :国道774号線:2007/03/11(日) 14:37:58 ID:yR53ZN7g
談合は犯罪、談合黙認も犯罪ですよ、公社さん。
料金を下げるための努力を。

名古屋の地下鉄・高速道路が高い理由はあとからだとかなんだとかなんでもない、
たんに談合が原因ですた。・・

132 :国道774号線:2007/03/11(日) 18:39:59 ID:c1TUZsJv
今の時点で値下げしてしまうと、大高線がまずパンクしちまうだろうな。
東海線開通してからでいいよ。値下げするのは。
つっても、各50円値引きの市外300円、市内700円がいいところだろうね。
あんまり安いとこれまた渋滞するしね。もちろん対距離制が一番望ましいが。

133 :国道774号線:2007/03/11(日) 23:49:45 ID:9cXLy4Xx
環状線の東西方向はなんで3車線なんだろうか。
2+2→3じゃ清洲線の開通後は明道町の合流渋滞しないか?

134 :国道774号線:2007/03/12(月) 21:25:26 ID:OMC5LUbX
>>132
この前大阪に行ったら
阪神高速は対距離性になるみたいですよ。

>>133
明道町→一宮の流出はかなり多いから大丈夫かと

135 :国道774号線:2007/03/16(金) 13:32:01 ID:mhm4V3jE
>>134
ただその分、一宮・清洲線からの流入があると思われ、
楠・小牧線方面も一定の需要はあるだろうから東別院以上の混雑になりかねない。


136 :国道774号線:2007/03/18(日) 12:10:06 ID:u7vLqQbO
夕方は渋滞してるが、一般道よりかなり早く都心に行けるから

137 :国道774号線:2007/03/29(木) 11:39:30 ID:p/8gIoKi
【声優】後藤邑子がPASMOデビュー → 改札に入れてしまい、駅員に注意される
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1174985196/l50


138 :国道774号線:2007/04/01(日) 19:59:20 ID:eR5QQqxT
はげ

139 :国道774号線:2007/04/03(火) 21:53:32 ID:d36HQ//j
ほげ

140 :国道774号線:2007/04/04(水) 06:57:50 ID:nPuuG3R4
環状線の山王カーブの三車線化はいつ開始する?
これによって大高線の渋滞が解消すればいいんだがね

141 :国道774号線:2007/04/04(水) 13:37:10 ID:TsasP0LX
つーか大高線からそのまままっすぐ楠本面へ行けて
さらに万場・東山両方へ行けるようにつくっておくべきだったと思う

142 :国道774号線:2007/04/04(水) 20:30:31 ID:OqiY4DyE
環状線は巨大なロータリーなんだよ

143 :国道774号線:2007/04/04(水) 21:49:18 ID:njb0JjVV
>>141
つ通行料1,000円頂きます。

144 :国道774号線:2007/04/04(水) 23:04:48 ID:/ImhORxB
吹上ループ復活。黄金にもループ設置。

145 :国道774号線:2007/04/04(水) 23:35:39 ID:AJjadXKy
外側のロータリー(東名阪均一区間)も名高速に入れてくれ。

東名阪均一区間も通しで乗れるなら、\750でも高くない。

146 :国道774号線:2007/04/05(木) 16:39:17 ID:5jiddHr3
東名阪買取とまではいわないけど、せめて通割時間帯以外100円の
乗継ぎ割引きを設定してくれるだけでもありがたいのですが。

147 :国道774号線:2007/04/06(金) 18:06:40 ID:QkGjm5i8
>>141
清洲線や一宮線、一宮IC経由の関西方面からのことも、忘れないで下さい…ww

>>144
吹上ループは、事実上存在するじゃん。

>>146
それって何て特定割引区間?


148 :国道774号線:2007/04/07(土) 07:30:33 ID:sAzLR9V8
>>145
名公社なんて東名阪の方を値上げして別料金のままにするだろ。

149 :国道774号線:2007/04/07(土) 16:33:06 ID:sy5s4FuT
やはり逆だよな。東名阪均一区間、名古屋市内線の方向で。
NEXCOの株主になって、名古屋高速買収提案をすればよい。
つうか、どっかのヘッジファンドに教えてやれ。


150 :国道774号線:2007/04/07(土) 18:46:53 ID:xSDm9sNv
そうだな

東名阪固定区間と名高は一緒にして \700
ETCは区間料金制にして最大\700
そうすると東名名古屋ICから高針経由の車が増えるので
東山線が有効活用でき増収となる。

大高線の混雑は環状線の開通まで我慢。


151 :国道774号線:2007/04/07(土) 19:22:07 ID:UpaEAOoQ
都心環状線の丸田町JCT〜舞鶴南JCT間にあるオービスが撤去されてたけど。

152 :国道774号線:2007/04/07(土) 19:45:07 ID:xSDm9sNv
まじ?

あそこは常時渋滞地点になってしまって
捕まえられないからわかるが…


153 :国道774号線:2007/04/13(金) 22:37:02 ID:YdrkLTgV
早く新路線開通しろw的あげ

154 :国道774号線:2007/04/14(土) 10:24:24 ID:sUeRRkJp
もうちょっと待っててsage

155 :国道774号線:2007/04/14(土) 11:13:25 ID:DBGrhpL9
まだ橋脚さえできてないよ

156 :国道774号線:2007/04/22(日) 10:36:54 ID:NJrTGUms
hage

157 :国道774号線:2007/04/24(火) 01:48:37 ID:Tqw4FkwO
知多半島道スレはココでいいんすか?

158 :国道774号線:2007/04/24(火) 12:39:22 ID:uLoLBcZm
>>157
ここでいいんじゃない。

愛知県道路公社が東海地方の道路事情スレを乗っ取ろうてして、
東海地方ネタが消えて過疎化して落ちたし、別スレ立てることはないと思う。

159 :国道774号線:2007/04/25(水) 02:17:15 ID:6HStn/21
>>158
「乗っ取ろうとした」はおかしい
話題が少ないから統合したんだ

空港つながりで万博周辺、MAG、伊勢湾岸と広域で語る方が
「道路公社スレ」と「東海地方の道路事情スレ」の別々よりも
よかった時期があったんだ。

もともと話題は少ない。から過疎化したんであって、
道路事情スレは再開してもいいと思うが

160 :国道774号線:2007/04/25(水) 10:50:34 ID:uc9nPvCV
じゃあ茶臼山高原道路と尾張パークウェイネタもここで委員会?

発注予告で、茶臼山高原道路の料金所撤去工ってのがあった件について語りたい。

161 :国道774号線:2007/04/26(木) 20:37:54 ID:ZkIPDap+
>>160
無料になっても根羽村からr46で登るな、俺。

162 :国道774号線:2007/04/27(金) 14:05:04 ID:qyO2AkmW
リビング新聞(フリーペーパー)で名古屋高速の記事ハケーン

(大意要約)
記者が交通管制室に取材に行き…
@カメラのモニターで高速上の約85%を監視している
Aスピード状況が電光掲示され、情報を県警と一部共有している

幹部のコメント…
「自動速度取締装置を増やすよう行政に働きかけたり、
渋滞状況を電話サービスで応えるなど親しみやすい道路にしたい」

(´・ω・`)へぇ。
じゃあ、鶴舞のオービスが撤去されたのも新品に交換するためかな?

163 :国道774号線:2007/04/27(金) 18:00:46 ID:BkrB8b29
えーと、まず、料金を親しみやすくしてください。

よけいなことばっかせんでええから。

164 :国道774号線:2007/04/29(日) 13:42:05 ID:24GeEz0H
名古屋高速は料金高い

仕事で仕方ない時かよっぽど急いでる時ぐらいしかのらない

よっぽど急いでいる時にせっかく高い金出して乗ったから飛ばす

暴走事故多発

監視モニター設置、暴走車は県警に通報

↓←←←いまここ

新オービス乱立

渋滞多発

利用者減

名古屋高速公社破綻

165 :国道774号線:2007/04/29(日) 17:14:26 ID:MrJKxdhN
だいたい高いっていわれてるのに混みすぎなんだよ。もっと高くすればいいのに

166 :国道774号線:2007/04/30(月) 01:11:23 ID:eFr7M4IK
名古屋高速道路公社も後3年すればきっと交通量激減であぼーん。
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jigyo/rinrin/pdf/v48_2.pdf


167 :国道774号線:2007/04/30(月) 12:20:06 ID:JeRsrto9
>>165
比較的距離の長い大高線以外全然混んでないと思うが。
特に東西を結ぶ線は東名阪均一と競合しているせいかガラガラ。
一宮や小牧も含めた全体の交通量も首都高速や阪神高速と比べればガラガラかと。

大高線上りだけは確かにコミコミだから値上げしても良いと思うよ。
星崎料金所だけ100円プラスとかにすればよいかもな。
すぐにでもできるな。
東名からの車を名古屋IC経由に迂回させる意味でもやった方がよいかも。

168 :国道774号線:2007/04/30(月) 22:34:19 ID:xso30OD0
>>167
三都市高速の
キロあたり交通量算出してみ。

169 :国道774号線:2007/05/01(火) 19:07:19 ID:tvHDUwaS
もうすぐ東名阪が伊勢湾岸まで延びるんだからいいじゃん

170 :国道774号線:2007/05/03(木) 11:42:48 ID:JalDqkLf
あと3年かかるんじゃなかったか
ただ東名阪均一区間の料金はあげにくいだろうから
大高線使って大高→小牧or一宮向かってた奴は
多少は東名阪に移るだろうが

遠回りになるし混雑は変わらないだろうな
知多半島道路→東名阪はどう考えても信号挟んで面倒くさいだろうし

って東名阪名古屋南JCTって一般道(23号)からの入口ってあるの?

171 :国道774号線:2007/05/03(木) 12:10:28 ID:7wPJCW0J
>>170
いったん知立方面からはR302へ下りてから東名阪に入るっぽいな
つまり伊勢湾岸→知多半島道路方式だなw

172 :国道774号線:2007/05/04(金) 18:30:24 ID:/XuFNjid
つうか何で、伊勢湾岸道と知多半島道がクロスしてるところにJct作らないんだ?

173 :国道774号線:2007/05/04(金) 19:48:28 ID:1edFTAaw
一度信号で止めて落ち着かせるため。

174 :トラのり:2007/05/04(金) 19:57:18 ID:k/htlUXo
名古屋高速なんて名前つけんじゃねーよ60キロじゃ高速名乗る資格なし、右側に出口があったりして、おっかなくて走りたくねぇよ。PAはないし、バカ高い料金の使い方考えろって言いたいぜい。

175 :国道774号線:2007/05/04(金) 21:02:27 ID:ZkUJoG/+
>174
首都高のほうが100倍酷いといってみるテスト

176 :国道774号線:2007/05/04(金) 21:59:57 ID:jBZsQAes
>>172
多分仮に作ると
名古屋南IC・JCT
大府・大府西IC・JCT
東海IC・JCT
が連続になって初めての人には訳わからない状態になるからだと


どうもgoogleマップで見る限り
東名阪→知多半島道路は伊勢湾岸の本線通らずに大府IC抜けて行くみたいだけど
大府ICの出口料金所で伊勢湾岸分の200円払わされるのかな
それとも昔の松原JCTみたく名古屋南JCTの通行券持ってれば無料にはしないのだろうか
とちょっと考えてしまった

177 :国道774号線:2007/05/05(土) 00:06:18 ID:WCcS4o/W
>>176
とられるんだろうね〜、200円。それが嫌なら東名阪・名古屋南で降りなプギャー
ってなとこかな。そういや昔、外環・川口JCTでしくった苦い思い出があるなw

178 :国道774号線:2007/05/05(土) 00:42:15 ID:/ZbQy4Qk
もういっそのことあの大高あたりのJCTのど真ん中に
ETC専用のでっかいロータリー作ったらいいんじゃね?

179 :国道774号線:2007/05/05(土) 01:15:33 ID:HXVdcsBi
>>177
たしか東名阪名古屋南JCTから下道に降りられないんじゃないのか
信用していいのかわからんがwikipediaにも接続する路線として一般道路名書いてないし
工事現場見に行ったことあるけど降り口の構造はなかった覚えが

その場合わざわざ有松ICで降りないといけない気が

180 :国道774号線:2007/05/05(土) 03:29:08 ID:2dPb7Zog
5方向から、しかも料金体系が別の高速が集中するから、
全て丸く収めるのは至難の業なんだろうなw

181 :国道0号線:2007/05/06(日) 11:12:29 ID:pZIoelUV
174>PAはないし
良かったらこちらをお使い下さい  (´・ω・`)つ 名古屋西料金所PA
厳密には4台しか停められなく駒形PAみたいな所だけど・・・


182 :国道774号線:2007/05/06(日) 12:44:02 ID:xkDmUS1f
作るなら、敷地的に庄内川の所か?
あとは、若宮大通りだな。
南北はまず無理だろう。

183 :国道774号線:2007/05/06(日) 13:37:27 ID:h7rPW1yP
今度できる船見インター付近に土地はあるけどね
けど、黒川や、星崎あたりで尿意をもよおして、船見まで我慢できるとは思えんがw
一応全方向から来られるが、本来ルートに戻るのにもえらい遠回りだし

184 :国道774号線:2007/05/06(日) 14:31:15 ID:TfOaCtPx
明日、初めて名古屋高速利用するんだけど
ここって何キロぐらいで流れてるの?

185 :国道774号線:2007/05/06(日) 15:35:32 ID:Sstfuiz4
80キロ前後
まぁ流れに乗ってください

186 :国道774号線:2007/05/06(日) 17:57:33 ID:TfOaCtPx
ありがと。
走行車線を他車の邪魔にならないように走ります。
早朝に乗るんだけど霧が出そうだ・・・。

187 :県道774号線:2007/05/12(土) 14:15:09 ID:3UqihncL
首都高速のインター出口看板の横に有る NEXT次は新富町とか、
NEXT次は一ノ橋JCTの看板を名速にも採用すれば良いのに。イメージとしては
急カーブがあるから事前にNEXT次は鶴舞南JCTとか、これから危険度が増す為、
NEXT次は山王JCT等ジャンクション手前に案内板があると他県の人達にも
分かりやすく金掛けずに事故を減らすには少しは効果的かと思うけど。


188 :国道774号線:2007/05/12(土) 14:45:26 ID:V34sbs7C
名古屋梗塞の馬鹿連中が、そんな気の利いたとこするかよ

189 :国道774号線:2007/05/16(水) 11:39:16 ID:hiiTtOzz
あれ?
「次は」とは書いてないけど、次の出口名書いてなかったっけ?

190 :国道774号線:2007/05/18(金) 23:49:05 ID:KKYDwY0E
>>189
>>188


191 :国道774号線:2007/05/19(土) 23:51:30 ID:H/LpGhCz
>>189
言われてみれば書いてあったような気もする・・・。

192 :国道774号線:2007/05/20(日) 14:00:33 ID:RrbuConO
環状以外は書いてあるみたいだが。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/deiriguti/index.html

193 :国道774号線:2007/05/20(日) 22:16:26 ID:6MiwslLQ
ん?書いてないじゃん。
俺は、どっちでもいいけど、書いてないよりも書いてあった方が親切だな。
「堀田の次の出口は?」
簡単だけど、3秒以内に即答できる?

194 :国道774号線:2007/05/21(月) 10:32:42 ID:j6P+qYSI
名前なんてただの記号なんですよ
自分の行きたい場所の近くの出口を
イメージできればそれでいいんですよ

195 :国道774号線:2007/05/21(月) 12:02:51 ID:8eyU4zUb
>>193
現場に行って出口の看板群をみたら、即答できると思う。

196 :国道774号線:2007/05/25(金) 14:46:59 ID:0nGofulj
┏━━━━━┓ ┏━━━━━┓
┃↑都心環状┃ ┃        ┃
┃  堀田   ┃ ┃ 呼続→  ┃
┗━━━━━┛ ┗━━━━━┛

と案内看板2枚出して、次のランプ併記してるお。

197 :国道774号線:2007/05/25(金) 21:35:41 ID:MV7c/yz9
名古屋高速道路の渋滞対策に関する提言
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/pdf/0524cyukantorimatome.pdf

ようやく、やる気が見えてきたな。
これは素直に評価できる。
ただ、原因の抽出だけなんだよね...

198 :国道774号線:2007/05/25(金) 23:54:55 ID:+aZyIBHH
都心環状を南北2つに分割案かー
鶴舞南JCTは大高方面と都心環状・東別院方面は完全に2層化して分離するのかな
大工事になりそうだ。。。とはいえ、反時計回りをつくるよりはマシかw

199 :国道774号線:2007/05/26(土) 19:15:52 ID:wHdjIuMD
小環状案はやるとしたらかなり大掛かりな工事になりそうだね。
ただ、簡単な出口増設で渋滞はだいぶ解消できると思うからそっちをはやくやって欲しいんだけどな。

都心環状北半分は、錦橋、丸の内、東新町とあるのに、南半分は東別院しか存在しない。
これが都心環状南半分の特に南東部の車が多い原因ではないのか。

矢場町出口(東山線から名古屋都心環状東別院や名駅、丸の内へ向かう車をここに排出させる)
鶴舞公園出口(楠線から東別院出口や高辻出口へ向かう車をこの辺りで排出させる)

これだけ作るだけでも、鶴舞〜丸田町の渋滞はだいぶ解消できると思うんだが。

200 :国道774号線:2007/05/26(土) 21:53:33 ID:/TwX8GMt
>>199
>矢場町出口(東山線から名古屋都心環状東別院や名駅、丸の内へ向かう車をここに排出させる)
これは、都心環状からも降りられるように工夫するとさらに便利になりそうですね。
そうすると後段の鶴舞公園出口はつくらずに済みますし。

いずれにせよ、清洲線開通後、明道町付近は悲惨なことになるのが目に見えていますから
最終的には鶴舞南→東新町間北行きの路線が必要になってくるかも知れません。

そのとき公社として残っているかはわかりませんが

201 :国道774号線:2007/05/27(日) 01:42:04 ID:2FCRYQqX
都心環状の対策もそうだが、
もっと新しい路線を作ればいい希ガス(´・ω・`)

202 :国道774号線:2007/05/27(日) 14:44:32 ID:bJ/QSBI+
景観派から総スカンをくらいそうだが、錦橋出口から東新町まで都心環状錦通線を新設、
そして、そのまま国道19号上に出て春日井IC経由中央道直結線の新設。
19号からの上り線は、新栄で下りと分岐してそのまま南下し、鶴舞交差点大須通りに入って
都心環状大須線として新設し水王町まで都心環状線まで接続、そのまま中川運河の上を金城ふ頭線として
名港中央ICまで接続。

錦通り線には栄出入口、大須線には大須出入口を新設。
鶴舞JCで丸田町から大須線の合流と、春日井線から鶴舞南への合流を作る。
これぐらいやれば、明道町と鶴舞南、他都心環状の渋滞は完全解消しそうだが。

ま、無理だろうけど。

203 :国道774号線:2007/05/28(月) 00:00:54 ID:GuSpRxVZ
渋滞を作り事故を作る警察は馬鹿だ。
こんなところで封鎖するな馬鹿。 
多重事故でもあったらどうするんだ。 いい迷惑だ。 今度やったら苦情の電話入れるぞ


204 :国道774号線:2007/05/28(月) 01:27:09 ID:3vFGtQRA
>>170
>東名阪均一区間の料金はあげにくいだろうから
何で?均一料金は
東区間400円
北区間500円
西区間400円
だと思うけど

>>198
鶴舞南JCTは関係なさそうだ
>>199>>200
新洲崎JCTと丸田町JCTにランプ
丸田町JCTに出入口
だろうね

205 :国道774号線:2007/05/28(月) 16:20:52 ID:BGjrsP4G
金のいらない妙案、東名阪均一区間との統合。
明道町が混んでたら楠線に回避とかできる。

206 :国道774号線:2007/05/28(月) 21:55:11 ID:YQCfAZet
(゚∀゚)ソレダ!!
名高速解体、中日本に統合の方向で是非。

207 :国道774号線:2007/05/28(月) 22:13:18 ID:nbncsDK2
>>204
東名阪均一区間は全線500円だろ
東区間北区間西区間ってどこだ

208 :国道774号線:2007/05/29(火) 07:31:10 ID:Do9+eFjp
>>205
同意。東名阪均一区間(「R2」になるのか?)も込みなら
750円でも高くない。

209 :国道774号線:2007/05/29(火) 07:37:56 ID:evlgEJLx
>>207
全線約50kmで500円は無いだろ
名高速の料金を考えたら尚更

210 :国道774号線:2007/05/29(火) 12:24:19 ID:5BP24zpM
区切るにしてもどこで区切るんだろう?高針?
料金所の用地はあるの?

211 :国道774号線:2007/05/29(火) 13:41:31 ID:zptJfT6V
距離制移行しかないのではないのか。
首都高は、再来年から距離制移行だっけ?

東名阪均一区間も名古屋高速とともに、完全距離制に移行できれば、
統合もあまり不要になる、
黒川〜勝川みたいな使い方が500円〜600円とかで済むようになるかもしれん。

ただ、距離制だと>>205みたいな渋滞回避はさせないシステムになっちまうけどな・・・。
その辺り首都高はどう考えているんだろうかな。
渋滞に合わせて路線割引とかするんだろうか。

212 :国道774号線:2007/05/29(火) 14:11:32 ID:OBXyKvP6
>>209
かといって、区界を作って、10kmなのに500円の区間も900円の区間も
あるってのは不味くね?

>>211
距離制でも、迂回しても入口出口の最短経路で計算するようにすれば

213 :国道774号線:2007/05/29(火) 16:18:42 ID:zptJfT6V
>>212
>距離制でも、迂回しても入口出口の最短経路で計算するようにすれば

例えば、明道町辺りが渋滞してた場合に、清洲東から楠JCT経由で迂回した場合、
中日本の道路を利用しているのに、名古屋高速分の料金しか徴収しないことになる
ということだが、果たして中日本がそれに納得するかどうか。

214 :国道774号線:2007/05/29(火) 16:20:48 ID:zptJfT6V
あ、ちょとまてよ、東名阪均一区間と統合した上で距離制移行ということか?それなら完璧だな。

215 :国道774号線:2007/05/29(火) 20:54:49 ID:GY3H0kxT
東名阪均一と一宮線小牧線まで含めて距離制移行
普通車上限1000円が理想だな

んなこと高速道路公社がやる訳ないが

>>197にすら提案されてないし

216 :国道774号線:2007/05/29(火) 21:51:13 ID:F9xyapaR
渋滞の無い状況なら、都心通過もありかもしれんが、
現状のまま併合&ルート自由選択なら、都心環状は即死だろうよ。

公社も危惧しているように、鶴舞南は日中は常時渋滞するぞ。

外環や近畿道が併合される気配もない理由を考えるべき。


217 :国道774号線:2007/05/29(火) 22:34:07 ID:Do9+eFjp
>>216
内側から順に

 東京  都心環状線 → 中央環状線+湾岸線       → 外環道
 大阪  環状線   → 大和川線+湾岸線+淀川左岸線  → 近畿道
 名古屋 都心環状線 → 東名阪道(均一部)+伊勢湾岸道 → 東名・名神

なので、統合は「あり」な希ガス。

名古屋西〜上社は、名古屋高速が設計したが旧JHに設計図ごと譲渡したんだし。


218 :国道774号線:2007/05/29(火) 23:12:10 ID:kHElIK89
ついでに知多半島道路やセントレアラインとも統合してほしい
ダメでも名高速とのETC乗継割引ぐらいはやってほしいな

219 :国道774号線:2007/05/30(水) 04:05:21 ID:WtY7K0mA
>>210
名古屋西、高針
名古屋西は名古屋弥富線ICに併設。
高針は、内回りは植田JCT間にできるけど、外回りはJCT内になっちゃう。いずれにせよ、名古屋豊田道路⇔名高速が1kmで500円ていう東京外環の川口中央みたいになっちゃう。

>>212
「別料金」である以上しょうがない。名高速も都心環状から
楠線→小牧線は13.8kmで1100円。
大高線は12.1kmで750円。
>>215
距離制移行だけでも普通車上限1000円だな。均一のくせに高過ぎ。

220 :国道774号線:2007/05/30(水) 13:21:56 ID:zsJ60K9o
距離制が無理だとしたら、東名阪均一区間はどうなるんだ?
もし、分割なんかしたら、それこそ都心環状に通過車両が全部流れ込む悲惨な状況になるぞ。
それとも、名古屋西〜有松まで600円か700円均一にでもするつもりか?
そうすると今度は、勝川〜東新町みたいな東名阪+名古屋高速経由利用が増々しにくくなるんだが。

距離制しかないだろ。

221 :国道774号線:2007/05/30(水) 13:30:36 ID:zsJ60K9o
距離制のデメリットは、都心環状が混む事。
その為には、都心渋滞時割引制度を設定すればよい。東名阪に迂回させるような。
けど、会社が違うから無理な可能性がある。

よって、距離制&統合しかないような気がする。
昔なら、出口で料金徴収するわけにはいかん、ということになったが、
今は、せっかくETCという文明の利器があるんだから、それを利用しない手はない。

距離制にすれば、周辺自治体などからも苦情の出ている尾北線の別料金問題も解決する。

222 :国道774号線:2007/05/30(水) 15:43:51 ID:aJouBLHD
あらゆる問題を解決できない以上、現状+乗り継ぎの場合割引がベターだよ

223 :国道774号線:2007/05/30(水) 19:01:00 ID:WtY7K0mA
現状でも乗り継ぎ(楠線⇔東名阪⇔一宮線)の場合ETC割引(500円→350円)を清洲線の開通までやってるらしいな。
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/experiment/
清洲線の開通後はこれが都心環状経由になっちゃうんだな。安くて遅くなるわけだ。

224 :国道774号線:2007/05/30(水) 19:31:22 ID:Lw5vhaFt
>>223
名神の一宮・小牧間350円
昔の勝川・名古屋西間300円

利用者にとっちゃ割引でもなんでもないな。

225 :国道774号線:2007/05/31(木) 05:59:13 ID:/3fZtK05
同意、清洲〜楠は清洲線の工事遅れによる特例救済措置みたいな意味合いで乗り継ぎ割引サービスではないと思う。
高針〜名古屋の割引も東山線の計画ルート変更による料金制度の不都合が理由みたいなもん。
もしあれが乗り継ぎ割引の意味あるなら本郷とか他の出入口もやって欲しいが中日本は反対しそう。

226 :名古屋高速道路公団:2007/05/31(木) 12:05:46 ID:bArwj6VG
距離制は不可能です。最短距離ルートがすべて都心環状経由になってしまいます。
割引とか面倒だし。絶対に、やりませんから。


227 :国道774号線:2007/06/01(金) 14:42:09 ID:dVJGSegj
 関係者によると、談合の疑いが持たれているのは、名古屋高速道路公社(名古屋市)が平成16〜18年に
発注した名古屋高速4号東海線工事のうち18年3月と8月に行われた計8件の入札。各社が事前に落札価格
と落札予定者を取り決めていたとされる。8件の工事は、それぞれ大林組(大阪市)、清水建設(東京)などを
筆頭社とする共同企業体(JV)が計約243億円で落札。予定価格に対する落札率は平均で90%を超えていた。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/36145


228 :国道774号線:2007/06/01(金) 14:46:15 ID:dVJGSegj
中堅3社が安値落札 名古屋市地下鉄4工区
2007年6月1日 中日朝刊

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007060102020601.html

 名古屋市交通局は三十一日、地下鉄桜通線延伸工事をめぐる談合事件で入札を延期していた四工区に
ついて、中堅ゼネコン三社の落札を決定した。予定価格に対する落札価格の割合を示す落札率は53・7−
62・8%で、談合事件の舞台となった五工区の92・2−94・3%に比べ、大きく下がった。

 市は二十三日に開札したが、各工区とも低価格の入札のため、落札決定を保留。工事費内訳書などを調べ、
「確実に入札価格で施工できる」と判断して落札を決定した。

 落札したのは大塚、相川両工区が五洋建設、ほら貝工区が銭高組、緑黒石工区が青木あすなろ建設。
予定価格の総額約二百八億円に対し、八十八億円余り浮いた計算となる。
’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’                     

 市は、今回の入札に限った談合防止策を導入、一社単独でも参加可能とした。参加した計三十社の大半は
一社単独で、共同企業体(JV)は三組(いずれも一組二社)だけだった。

 落札した三社は、昨年行われた五工区の入札にJVで参加、うち銭高組は神沢工区で落札している。
いずれも指名停止にはなっておらず、市は「参加資格があり、問題はない」としている。名古屋地裁で行われた
談合事件の検察側冒頭陳述などで、談合で決まっていた四工区のうち大塚工区の本命は五洋建設とされ、
今回も同じ工区で同社が落札した。

 四工区は総延長三・二キロ。市は「低価格で落札決定したが、各社が企業努力に取り組んだ結果。
工期は二カ月ほど遅れるが、二〇一〇年度の開業目標に影響はない」と強調している。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

名古屋高速や地下鉄の料金の高さの原因は、これだろうね。支払った高い料金は談合会社の懐へ。


229 :国道774号線:2007/06/01(金) 23:34:20 ID:cJG+PUrw
地下鉄すっげー安くなったな
名古屋高速も入札工夫してくれ

230 :国道774号線:2007/06/02(土) 16:48:25 ID:qjgOG/14
清洲線が開通すれば名神・東海北陸方面からの車が増えて、
環状線がヤバイことになるのは目に見えてるだろ。山王カーブの3車線化も
結局はボトルネックを明道町カーブに移すだけで、混雑に拍車をかけるだろうし。

検討するのもいいけど、はやいところ小環状化を具体化するなり、環状線の
一部区間に左回り区間を設けるとかしろよ。

231 :国道774号線:2007/06/02(土) 19:14:13 ID:MUf8g58h
たくさんいる役員の給料払わにゃならんから、無理ぽw

232 :国道774号線:2007/06/03(日) 00:17:05 ID:RxxWg2Ma
名駅入口から東海線へ入るための左回りは必要だろ。

233 :国道774号線:2007/06/03(日) 00:56:25 ID:Ylg/lPcL
そんな人はほとんどいません。たぶん江川線の尾頭橋入口から乗ると思います。

234 :国道774号線:2007/06/03(日) 02:34:18 ID:mI9lhDW7
また利用者無視の非現実的な事を…
高速利用者に名駅から尾頭橋までの下道を走らせるなよ。

235 :国道774号線:2007/06/03(日) 08:27:33 ID:6/IOiYS0
尾頭橋までいくわけない。
環状線いくら混んでてもほとんどの奴は名駅入口ぶっこむよ。
人間の行動心理なんてそんなもん。



236 :国道774号線:2007/06/03(日) 11:18:58 ID:j4zLV6GY
なんだかんだ言って、環状線逆回りを全部作ればいいんじゃないか??
日本一高い料金取ってるんだから、それくらいできるでしょ。

237 :国道774号線:2007/06/03(日) 23:27:52 ID:4GdQdT6I
>>236
本四連絡橋より高いのか?

238 :国道774号線:2007/06/04(月) 09:50:00 ID:Dyfb8wjp
現状だと、名神京都方面、東海北陸道方面から名古屋に行く場合、
小牧線経由で清洲からは22号で名古屋に入る場合が多いだろうからなあ。
山王カーブが3車線して更に清洲線が開通すれば、新洲崎JCTから東片端JCTあたりまで
これまでにない渋滞が現れそうな予感。更に東海線も接続したらどうなるんだろ。

中途半端な増強したって、どうせまたパンクするだろうから、いっそのこと逆回り区間も
部分的にもでいいから整備した方がいいんじゃない?どちらにしても南北の小環状化は必須だけどさ。


239 :国道774号線:2007/06/04(月) 21:47:12 ID:rLP2XQ/6
清須〜名古屋間は来年ぐらい開通しそうか?

240 :国道774号線:2007/06/06(水) 12:06:48 ID:+jv6WvyN
>>239
来年春までには開通の予定。
下部復旧工は来年度一杯掛かりそうだが。

241 :国道774号線:2007/06/06(水) 20:29:53 ID:4fZ5hVcE

一宮中〜岐南インターあるいわ一宮木曽川区間の建設は近年度中にありますか?

242 :国道774号線:2007/06/06(水) 22:48:33 ID:LGGVzN4Q
>>241
>>240ではありませんが、清洲JCT〜明道町までは晩秋の頃開通目標です!

名義道路については個人的希望ですが、一宮中〜R155バイパスまでの
「北行き」だけでも事業化してくれればと思ってます。
岐南まではまだまだですね。今世紀後半ぐらいになるのではないでしょうかw

243 :国道774号線:2007/06/07(木) 02:06:41 ID:hd8nMRJu
開通時期に裏を取ってきた。

http://www.nagoya-expressway.or.jp/nyusatu/kokoku/pdf/kokoku070126-3.pdf
>県道高速名古屋朝日線 ETC端末設備等製作据付工事
>工 期 契約締結の翌日から平成19年11月30日まで

これを見る限り、11月30日までには片をつけて、そう遅くない時期に開通と思われる。

244 :国道774号線:2007/06/08(金) 02:28:03 ID:aq7tmzs2
名古屋高速道路における新規開通予定区間(明道町ジャンクション〜清洲ジャンクション)の
路線及び出入口の名称について
http://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/070605kiyosu.html

内の記述で
>なお、開通は平成19年内を予定しております。

とあることから、12月までに開通の見込みかと。

…「平成19年【度】」って言ってないしなっ!

245 :国道774号線:2007/06/08(金) 14:22:41 ID:UHjpkAIa
清洲JCTだけど清須ICか。

246 :国道774号線:2007/06/08(金) 14:27:37 ID:Ba8rZr0O
ややこしいなwまあ、でも楽しみに待とうではないか。

247 :国道774号線:2007/06/13(水) 00:07:11 ID:tGhPu6Kj
で東海線はいったい何時?


248 :国道774号線:2007/06/13(水) 17:38:42 ID:dJ5l3JH8
>>247
たぶん15時。

何年何月何日かは知らんが

249 :国道774号線:2007/06/14(木) 01:37:54 ID:nBE/HFAs
いつ→何時(なぜか変換できる)

250 :国道774号線:2007/06/15(金) 03:30:07 ID:tocGhs63
南北の小環状化って阪神高速みたいなやつか?

251 :国道774号線:2007/06/15(金) 04:51:14 ID:LePWc1tB
そういやそうだな

252 :国道774号線:2007/06/26(火) 17:03:50 ID:ZiPQYtCK
名古屋方面から東海北陸道に入りたいんですが
名古屋高速って、東名阪 清洲JCTから乗って
最終は名神 一宮JCTまででしたっけ?
東海北陸直結は無いって事で・・

253 :国道774号線:2007/06/26(火) 17:52:31 ID:O4ALZsEW
>>252
直結はないけど
降りずに行けるよ
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E4%B8%80%E5%AE%AE%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC&lr=lang_ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&client=firefox&ll=35.277857,136.807938&spn=0.089968,0.10746&z=13&om=1

254 :国道774号線:2007/06/26(火) 21:46:19 ID:RhyjzwJ2
>252
名古屋方面って出発地はドコよ?

名古屋市内からだったら、素直に名古屋ICから東名に乗ったほうがいい
それか、東名阪の均一区間経由で東名か…

255 :国道774号線:2007/06/26(火) 22:31:11 ID:21J8FPKI
>名古屋ICから東名に乗ったほうがいい
って東の方のいいトコに住んでるんですね。

256 :国道774号線:2007/06/27(水) 16:10:20 ID:hPljPIkp
>>253-255
ありがとうございます。
出発地は、名古屋方面というか津なんで、
伊勢自動車道〜東名阪 名古屋西、東名阪 清洲東のコースに
なると思うんです。

そのまま走っていけば名神一宮ICから東海北陸に連結ですね。


257 :国道774号線:2007/06/29(金) 23:02:51 ID:X5IoQQF0
高針〜名古屋西をもっと盛り上げないかん

258 :国道774号線:2007/06/30(土) 09:24:21 ID:p9wsmu0n
どうも黄金と吹上にループができるみたいだね。阪高みたいなJCT形式での小ループ形成ではないみたい。
これができると、黄金〜吹上間は今よりはにぎわうだろうね。久屋大通への出入口も検討中らしいし。
一方鶴舞南JCTは、黄金方→大高方面のクルマが流入することになるため今より混雑がひどくなるwww
対策は考え中とのことw

259 :国道774号線:2007/06/30(土) 15:37:46 ID:NRUG7N+m
>258
ソースは?

260 :ばんざぁ〜い:2007/07/01(日) 20:09:55 ID:jniVXYNt
三◎運輸§岡クダバレッ!誰かなんとかしてくれッ!

261 :国道774号線:2007/07/03(火) 01:17:28 ID:KrdLaNNW
教えて下され。
名古屋高速の小牧線の下り(北向き)で
小牧インターの少し手前に「堀の内」って料金所があるのよね。
料金所は無人で賽銭箱みたいな料金箱があって
勝手にお金を投げ入れて下さいって感じなんだけど
ETC使えるのかな???
見たところETCの説明の書いたものもなければ、
現金で払っても領収書ももらえないところなんよね。
すごく疑問に思ってますので分かる人いたら教えて下さいませ。




262 :国道774号線:2007/07/03(火) 14:35:22 ID:3umnLWOJ
>>261
名古屋方面から大山川料金所を通ると、関係ないと思うが

263 :国道774号線:2007/07/03(火) 17:21:58 ID:/ZRk8EfJ
>>262
そうなのよね。今まで利用したことがなかったから気にもしなかったけど・・・
たまたま小牧北出口の手前で社用車が故障で停まったんで
助けに行くときに堀の内の入口を使ったら
「・・・賽銭箱?? ETCは??」
って感じだったんですよね。
そのままスルーして後から逮捕させても嫌だから
現金で払ったけど領収書ももらえないから
「自腹」ってことになってしまっんですよ(泣)。

264 :ばんざぁ〜い:2007/07/03(火) 20:55:37 ID:xilVokb8
三◎運輸の§岡に聞け。アホかぁおめぇ〜ラ。

265 :国道774号線:2007/07/04(水) 05:31:50 ID:n8xPLBUG
質問させて下さい。東方デリドラのバイトを始めまして嬢の送迎もやることになりました
それで1人だけ岐阜県庁あたりに住んでる娘がいましてそこへ行く最適なルートを教えて欲しいです
まだ2回しか送ってないのですが3年前くらいのナビディスクに従って
高辻IC→楠(750円)→小牧IC(350円)→各務ヶ原IC(850円)あとは下道というルートを使っているのですが
これよりも料金、走行距離、時間を削れるいいルートがあれば教えてください


266 :国道774号線:2007/07/04(水) 13:17:26 ID:tXW30C5Y
>>263
距離が短いから200円に値下げされたが、人件費すら
稼げないので無人に・・・。
堀の内以外はETC使えるとHPに書いてあったよ。

267 :国道774号線:2007/07/04(水) 21:35:27 ID:3hbXiX0s
>265
俺のお薦めは、名神羽島から長良川右岸を一気に北上。
小牧ICから夜なら35分だ。

礼は...わかってるよな。

268 :国道774号線:2007/07/05(木) 00:58:29 ID:46dTvUfD
>>266
サンクスです。
そーでしたか・・・。
今までさんざん使ってきましたが知りませんでした。。。
政令指定都市の都市高速とは思えない対応でしたのでビックリ!!

269 :国道774号線:2007/07/05(木) 01:20:42 ID:fBYDCGPd
賽銭箱は大阪にもあったような。

270 :国道774号線:2007/07/05(木) 12:01:19 ID:i8MkfwEr
阪和自動車道 松原出口にあったな。
ココは近畿道からや西名阪からの車は無料だが、阪神高速からの車は
本来ならばお金が必要らしい。

271 :国道774号線:2007/07/05(木) 12:43:54 ID:a40kCJ2e
>>268
名古屋馬鹿にしておもろいか。

272 :国道774号線:2007/07/05(木) 13:12:38 ID:AnqW6DR8
>>271
オラは生粋の名古屋人だが、
別に馬鹿にしてるわけでないから勘弁してけれ。

273 :国道774号線:2007/07/05(木) 13:36:02 ID:a40kCJ2e
>>272
マジレスサンクス。キミは実に名古屋人らしい。

274 :国道774号線:2007/07/13(金) 00:53:23 ID:lIuyv155
みんなお忘れのようだが、来月になるとETCマイレージが改悪され、実質値上げに
なる。
公社は「今までが利用者を優遇し過ぎた」と言うんだろうが。ま、先月の住民税
アップ+定率減税廃止と同じぐらい名古屋高速のお客、それも常連客にとっては
衝撃だろう。

275 :国道774号線:2007/07/13(金) 09:10:11 ID:jurR1h1p
>>274
なんのこと?

276 :国道774号線:2007/07/13(金) 11:32:32 ID:Gui0HSWd
>>275
ETCポイントアップキャンペーンのことだろ。7月末までの。

7月末に
「ETCの更なる普及を促進する為、12月末まで延長します」
と言い出すことに一票。
ついでにその後「清洲線開通記念で、3月末まで延長します」と言い出すとも思われ。

277 :国道774号線:2007/07/13(金) 21:29:46 ID:xuRaM7ZH
そもそも回数券を撤廃したときに大幅値上げ。
昔の650→750円なんて、比べものにならないぐらいの。

こうして、秘密裏に借入金返済の不足額を補っていくんだよ。
こうすれば、通行台数は微減しても、収益は良くなるからね。

278 :274:2007/07/14(土) 13:36:23 ID:kmkWzmeg
>>276
ポイントアップキャンペーンはそのとおりなのだが、言葉だけが
一人歩きするともうひとつの実質値上げを見落とすことになるので
ageておく。

土曜6〜22時の10%OFFも廃止。

279 :国道774号線:2007/07/22(日) 13:12:49 ID:cXNgAIuP
age

280 :国道774号線:2007/07/27(金) 22:22:22 ID:R9tg9R9l
*

281 :国道774号線:2007/07/28(土) 09:31:51 ID:O+hRfUy2
山王拡幅はお盆前、
清洲線は12月上旬の素数日だったはず。

282 :国道774号線:2007/07/28(土) 20:39:30 ID:7qDM+mJq
尾頭橋の占用内にコンクリートの大きな塊が転がってたけど
なんかやったの?作り間違えたとか。

283 :国道774号線:2007/07/28(土) 23:28:48 ID:uSU7sGKQ
また遺構を掘り当てたのかな?

284 :国道774号線:2007/08/02(木) 20:40:42 ID:n/GkZgRj
8/6(月)6:00〜 山王カーブ3車線化記念age

285 :国道774号線:2007/08/02(木) 21:42:52 ID:puvm1xQt
>>284
通ったけどもう完成してるね


286 :国道774号線:2007/08/03(金) 07:30:38 ID:OepvXghT
久しぶりに六番町の交差点を通ったら拡幅工事中なんだな。
高速が江川線の上を通るようだが、
交差点の真上の新幹線の橋のさらに上を通すのだから、
高速が地上20〜30mぐらいか?
地震が有ったら車と新幹線の多重衝突がと思うと(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

287 :国道774号線:2007/08/03(金) 11:34:17 ID:fvG+TA8C
>286
そんなにうまいこと新幹線に当たらんと思うよ

名神の岐阜羽島付近で、新幹線が高速道路を越えていくが、
地震で新幹線が落ちてきたら…。と同じだと思う

288 :国道774号線:2007/08/03(金) 22:09:45 ID:OepvXghT
>>287
上手いことって・・・・・・
それはそうと、六番町だと名駅に近いから新幹線も極端なスピードは出さないだろうが、
羽島の辺りだと、新幹線のぞみ号はフルスピード(270Km/h)だろうし、
車も大抵120〜130Km/hだろうから、確かに羽島の方が怖いよな。

289 :国道774号線:2007/08/06(月) 09:24:24 ID:glp/HW4e
山王JCT拡幅完成記念 でもsage書きw

>>288
六番町で車が新幹線軌道に落下する確率
〜〜〜超えられない壁〜〜〜
>>>羽島で新幹線が高速本線に落下する確率
〜〜〜超えられない壁〜〜〜
>>>>>>>羽島で車が新幹線軌道に飛び上がる確率
≧六番町で新幹線が高速本線に飛び上がる確率

290 :国道774号線:2007/08/06(月) 11:21:36 ID:cxHFPHha
鶴舞南〜丸田町JCTの渋滞ってさ、堀田出口が原因だよね。
もっと出口増やせばいいのに。

291 :国道774号線:2007/08/06(月) 11:38:49 ID:ajSwnEml
>290
むしろ名高速自体の設計が致命(ry

292 :国道774号線:2007/08/06(月) 20:56:31 ID:SgzxH4Fw
右側車線の流入、流出が全て

293 :国道774号線:2007/08/06(月) 22:11:58 ID:XPxx1MiW
>290
朝の渋滞は高辻を閉めれば全て解決。

294 :国道774号線:2007/08/06(月) 22:47:11 ID:ttXTeTn9
>>260 お前、わざわざネットに書き込むな!言いたい事あるなら直接言えよ。いい大人がレベルの低い事を言うな! 社長の、しん〇ちにでもグチっとけ!

295 :国道774号線:2007/08/07(火) 12:07:13 ID:ZpdzYTJ+
これで多少渋滞が緩和されるだろうが、4号東海線が開通した時にどうなるか心配だ。

296 :国道774号線:2007/08/09(木) 23:15:02 ID:+q8DBNV3
朝夕の大高線、星崎以外閉鎖してくれ

297 :国道774号線:2007/08/10(金) 08:00:27 ID:G5t/CUZk
age

298 :国道774号線:2007/08/10(金) 13:06:48 ID:92rEEcAb
山王カーブが三車線になって多少流れがよくなったね。
後は清洲線の全面開通を早期に望む。

299 :国道774号線:2007/08/10(金) 16:52:54 ID:rgy6gzuL
清洲線開通したら、朝の堀田〜鶴舞南〜丸田町〜東新町の渋滞が、
明道町あたりまで繋がるんじゃね?

こっちは東海線開通するまではどうにもならんな。

300 :国道774号線:2007/08/10(金) 18:28:45 ID:xu8hYK0O
夕ラッシュ時の環状線渋滞、名駅入口合流部〜新洲崎JCTになったのな。
明道町からの清洲線ができればうまく掃けるのかな?

>299堀田だったか高辻だったか忘れたけど、付加車線つける計画はあるみたいだよ。

301 :国道774号線:2007/08/11(土) 02:24:45 ID:vCO7KTsP
なんで東海線って作るの遅いの?
わざと?

302 :国道774号線:2007/08/11(土) 11:49:20 ID:kARXPmSI
いいペースで作ってると思うけど・・・

てか清洲線の工事が終わったら東海線の予算も増えて
工事の進行もはやくなるでしょう

303 :国道774号線:2007/08/11(土) 13:50:53 ID:HeTu+dIM
>>301
そりゃまー地元が地元だしねー。
用地も未だに買えてないところもあるし、モチベーションが低いのかもよ。

304 :国道774号線:2007/08/11(土) 21:02:07 ID:b72OsN2m
市道の拡幅が戸惑ってたから遅れてるんだよね

六番町から竜宮まではまだ手付かずだけど、
一宮線みたいに細切れ状態で部分開通するんかね


305 :国道774号線:2007/08/12(日) 10:50:37 ID:RiSKjFqU
戸惑った、にちょっとワタラ

306 :国道774号線:2007/08/12(日) 22:33:19 ID:VKDlHBSd
広小路通りの歩道にとび出た建物、みたいなのができるかな。

307 :国道774号線:2007/08/13(月) 13:03:12 ID:Ne7OmmyA
東片端JCTで速度検知して「速度落とせ」っていうのが出るけど
あれ何kmででるの?

308 :国道774号線:2007/08/13(月) 21:06:52 ID:2q3zd4dk
>>307
そんなの気にしていたら事故を起こすぞw

309 :国道774号線:2007/08/14(火) 23:17:19 ID:FM9rnTs5
>>307
法定速度60km/h?

310 :・・・1 ◆lsiwqpOAso :2007/08/15(水) 01:04:33 ID:T4y2wTxq
http://www.tigger.jp/rank/out.cgi?board=00006&id=redzone

311 :国道774号線:2007/08/17(金) 23:22:50 ID:vbdWOEI6
伊勢湾岸かな。。長島から東行きで「湾岸弥富」で下りたかったんだが、
緑の標識では「弥富・木曽岬??」しかなかったので、下りなくて、飛島で下りるハメに。
弥富って下りれる?

312 :国道774号線:2007/08/18(土) 02:43:25 ID:n1h6kAhm
木曽岬で下りて側道

313 :国道774号線:2007/08/18(土) 09:29:31 ID:W0mDNFBz
高速6号清須線に架かる新しい橋の名前を募集します !!
http://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/name.html

314 :国道774号線:2007/08/26(日) 01:55:58 ID:WoDNwT7V
星崎料金所レーン運用一部変更のお知らせ
だどそうだ、レーン変更で、余計に事故が多くなりそうな気もするんだが

315 :国道774号線:2007/08/26(日) 09:37:38 ID:pJt4LMqE
逆だ。
これなら事故が減ると断言できる。
一般車がデフォでETC車列をクロスするあの構図は異常だろ。


316 :国道774号線:2007/08/26(日) 10:57:55 ID:tYOmwHxv
たしかに星崎はグンを抜いて事故が多いな
せめてサイドランプ形式だったらまだマシだったんだろうが・・・

317 :国道774号線:2007/08/26(日) 11:31:36 ID:YMGZHcp8
首都高と阪神高速もよろ☆
こっちのスレにもあそびにきてね

318 :国道774号線:2007/08/26(日) 15:39:29 ID:A5EhRXhS
ここのスレを読んでると、都心環状線に「逆時計回りの道を作れ」だの、「分割しろ」だのというレスを見かけますが、
そういう意見が出るということは、時計回り一方通行の都心環状線が不便だと言うことだと思う。
なので、首都高のように外回り内回りを作るか、思い切って都心環状線を廃止すればいいと思う。

名古屋高速壱号南北線(小牧北入口〜名古屋南JCT)
名古屋高速弐号東西線(名古屋西JCT〜高針JCT)
名古屋高速参号都心線(一宮中入口〜新洲崎JCT)

東海線も出来るかどうかわからないので、この3本でいけばいいと思う。
首都高や阪神高速みたいに無理に環状線を作る必要もないと思います。

319 :国道774号線:2007/08/26(日) 16:32:20 ID:tYOmwHxv
新都心環状(左回り)を都市計画決定するしかない。全線地下で

320 :国道774号線:2007/08/26(日) 18:30:02 ID:amfXFNUn
俺は東名阪東南部完成時に
均一部の料金値上げしなかったら交通量は減ると思うんだ

あと3年辛抱ですが


理想は
東名阪均一区間と東名阪内の名古屋高速をあわせて料金均一500円
もしくは
東名阪均一区間と名古屋高速全線(小牧一宮)をあわせて料金均一750円
なんだが

321 :国道774号線:2007/08/26(日) 19:40:05 ID:79nYibII
>>320
そんなのはやる必要がないよ
ETCで距離料金制にすればすべてok

名高は仕事車が80%いるから、簡単に可能です。
仕事車にETCを付けられないような会社は排除で良いよ

楠−大高・笠寺とかの最い区間で\750
あとは\500や\250で運用すればいいし、
東山線の高針→吹上や別院は\500区間でよろし
名古屋西→白川とかも\500

322 :国道774号線:2007/08/26(日) 19:47:49 ID:79nYibII
あとは東山線から環状を通らないように
楠方向行きのために誘導路を1本新設(1車線で良い)

東山線の西行きの矢場町南に降り口追加
(南向きに降り口を作って堀田笠寺方式のUターンできる信号式)
同、東山線の東行きの矢場町−丸田町間に乗り口追加。
これで東山線の通行量が増える

あと大高線の南行きが混んでる時に高辻入り口を随時閉鎖。
これで混雑はだいぶん解消するよ。


323 :国道774号線:2007/08/27(月) 17:36:47 ID:dKHiLe5M
>>319
それじゃコストがかかるから、都心環状を外回りと内回りに分けたほうがいいかもよ

324 :国道774号線:2007/08/27(月) 19:00:28 ID:BlNGsbaJ
>>323
高々1周12km程度の地下環状線を掘るのに何ほどのことがある!
`100億円かかるとしてもたった1,200億円ではないか!
失業対策のためにも推進すべきであ〜る!

325 :国道774号線:2007/08/27(月) 20:05:38 ID:FlDFWPrD
>>324
1200億円の財源は?通行料が倍になってもOK?

326 :国道774号線:2007/08/27(月) 20:06:38 ID:FlDFWPrD


327 :国道774号線:2007/08/27(月) 20:42:18 ID:GxCBRPPO
キロ100億円じゃ不可能、その数倍はかかる
JCTもつくらないけないから、首都高新宿線並みのJCTを6個
つくると下手すると1兆円いくかも

324の寄付で作ってほしい

328 :国道774号線:2007/08/27(月) 23:17:41 ID:FlDFWPrD
東京の外環道の建設費(高架)が180億/km、掘割部は高架の約4倍、排ガス設備の必要なトンネル構造は・・・。

329 :国道774号線:2007/08/28(火) 00:06:27 ID:wiOpzJyd
>>324
カスペン乙

330 :国道774号線:2007/08/28(火) 13:36:26 ID:E74VDPDX
普通に、都心環状をショートカットして結ぶ枝線を追加すればよい。



331 :国道774号線:2007/08/28(火) 18:53:55 ID:6GQX3dhN
東名阪環状部が出来れば、漏れは名古屋高速イラネ。


332 :国道774号線:2007/08/28(火) 23:48:13 ID:ukqvEZJN
都心環状の分割(JcTフル化)や2号線の出入口追加って、公社が検討を始めてるのよ

333 :国道774号線:2007/09/02(日) 10:34:19 ID:mquDMtW4
>>286
あそこって新幹線が通ったら橋が揺れてるんてて怖い・・・

334 :国道774号線:2007/09/06(木) 03:03:48 ID:I+49cTR7
そもそも東海線の建設が遅れているのは計画が無謀だから。
中川運河の上を通していれば、住民をどかすこともなく早く作れた。

335 :国道774号線:2007/09/06(木) 14:26:26 ID:sE4nQtj9
先週の平日の朝、たまたま早く家出たから、環状線の3車線化したとこ見てみようと
思って吹上から乗って環状線に入ったんだけど、なんだあの混み方は。
大高線はまったく使う用がないから、あそこまで酷いとも思ってなかった。
ほんとに、なんかむちゃくちゃだな。今すぐにでも必要だろ、バイパス=東海線

336 :国道774号線:2007/09/06(木) 16:46:48 ID:0rHSIkmC
ほんとに、もうそこらじゅうぐちゃぐちゃ、殺伐化地帯だらけでうんざりする。
とにかく設計が悪すぎる。車線改良等でなんとかしてくれ。

清洲線開通したら想像するだけで鬱。


337 :国道774号線:2007/09/06(木) 18:05:31 ID:aZM8lWf7
環状線って、南北方向は4車線なのに、東西方向を3車線としたのは何故なんだろう。

338 :国道774号線:2007/09/06(木) 21:23:57 ID:WfG8zzY1
2号東山線が白川JCTと丸田町JCTの間の東西走ってるからでは


339 :国道774号線:2007/09/06(木) 22:43:18 ID:ztQpB10Y
>>334
中川運河のどこに橋脚を立てるのでしょうか?
河川内では通水断面が減少して洪水時に危険ですよ。
現計画の広幅員道路上に計画するのが、用地買収の点からも合理的では
ないのでしょうか?

340 :国道774号線:2007/09/06(木) 23:10:11 ID:kAETLmQZ
首都高速は川の上というね

341 :国道774号線:2007/09/06(木) 23:28:30 ID:8zimZXNZ
>>339 >>334ではないが
中川運河は普通河川だから別に河川法で流下能力とかを縛られているわけではにゃー
/ ̄\←こんな感じのMe橋脚をつくればいいと思うお。地下鉄の上に作るよりは遥かに簡単w
でも、事業の難易度で都市計画は決めるものではないしな。
街区整理とか防災とか総合して決めるものだし。

まあ、俺が計画者なら高速道路は単独で松重→中川運河→港北公園→大津橋線とするがな。


342 :国道774号線:2007/09/12(水) 17:26:49 ID:YekFDzaO
大高線の南行きの緊急工事なんだよ!
めちゃくちゃ混んでるじゃん

343 :国道774号線:2007/09/12(水) 21:36:28 ID:aj1feajW
緊急工事って何だったの?
情報提供の甘い会社だな。

道路陥没にしては時間掛かりすぎだよな。
11月まで待てないほど緊急だったのか?

344 :国道774号線:2007/09/12(水) 22:10:10 ID:Wdk27ua7
確かに情報提供が少ない。
必要な工事なら積極的に広報すべきと思う。

電話で聞いたら事故で損傷した壁高欄の緊急補修だそうです。

345 :国道774号線:2007/09/13(木) 09:47:55 ID:XR1y3r/2
東海北陸スレで、料金協定の再計算してたときに、気付いた。
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k016.pdf

高針〜名古屋西JCTの`程が記載されている。
一方、現行の均一線区間の`程が書いていない事から、
この区間は「対距離制」になる可能性も……?

高針〜名古屋西で500円か…


建設中の構造物を見る限り、均一制と思ったんだが。

346 :国道774号線:2007/09/13(木) 22:04:11 ID:TrJaivP/
>>345
>高針〜名古屋西JCTの`程が記載されている。
名古屋西JCT→名古屋南
>一方、現行の均一線区間の`程が書いていない事から、
そもそも、5ページに「均一制を適用する区間の料金の額」はある

347 :国道774号線:2007/09/14(金) 09:06:35 ID:2DEs5kP8
>>346
名古屋南でした、指摘感謝します。

あと、5ページのは「名古屋西IC〜高針JCT」までの料金と書かれてたんで、
高針〜名古屋南は違うのかなと。

348 :国道774号線:2007/09/14(金) 14:02:59 ID:2JvFFusV
名高速・環2共通で、ETC距離制料金導入してくれ。
現金は一律2000円くらいで。

349 :国道774号線:2007/09/15(土) 23:39:08 ID:Ecm2gryn
山王3車線拡張で流れは変わりましたか?

350 :国道774号線:2007/09/16(日) 00:22:23 ID:p6/X0DNp
>>349
全然かわりません

351 :国道774号線:2007/09/16(日) 08:38:41 ID:EQXSSpav
いや、全然違うよ。
所要時間的には平均3〜5分ぐらい短縮された。
渋滞中でも、速度0になることが無くなっただけでも効果は大きい。



352 :国道774号線:2007/09/16(日) 16:51:03 ID:Whx6Nn3p
それも12月までの命だけどな。清須線開通で環状は完全に麻痺状態に陥ると予測。

353 :国道774号線:2007/09/16(日) 17:54:06 ID:VOmwHpA9
確かに麻痺状態になる事は目に見えるかも、その為にも258の言う2番線と5番線の黄金と吹上に
Uターンループを実現させるべきだね。阪高に似たショートカット式だと都心環状に合流車線が増えて
横からの車で渋滞になりがちだから、比較的すいている番号線のUターン環状案には賛成だね。


354 :国道774号線:2007/09/16(日) 18:37:11 ID:EQXSSpav
黄金は出口正面の交番を潰して、そこにUターンループを造ればOKだな。
300坪ぐらいあれば十分出来る。
黄金ループを造ってくれたら、毎日使ってやるよ。

355 :国道774号線:2007/09/16(日) 18:45:16 ID:GuXUoKE8
黄金・吹上ループが出来たら、深夜は最高速アタックの名所になりそうw

356 :352=258:2007/09/16(日) 18:50:38 ID:Whx6Nn3p
結構ループ待望論あるのだな。こりゃ公社も本気になって取り組まないと・・・
でも結構複雑な完成後の経路案内(大高方面→黄金→東山方面)とかどうするんだろ?
また分かりにくいとかいって苦情殺到するんだろうなw

357 :国道774号線:2007/09/16(日) 21:10:12 ID:8k68t1w9
公社がそんな真面目に仕事するはずないじゃん

358 :国道774号線:2007/09/17(月) 09:57:39 ID:Xso3RDKc
昨日の夕方高針から東山線に乗って黄金まで行ったけどガラガラで快適だったね。
出入口が少なくて標識もあまりなく寂しい感じだったよ。

東山線、丸田町〜黄金まで出入口少な過ぎて勿体ない・・・

359 :国道774号線:2007/09/17(月) 10:10:44 ID:Xso3RDKc
連投ですまないが

黄金ループは笹島跡地に設置は出来なかったのかな?もう跡地利用は決まってるから無理だけど・・・
すぐ南の運河上に設置はできそうだよね。

360 :国道774号線:2007/09/17(月) 11:32:17 ID:uWaM49Bb
>>359
運河の船溜り?よりももう少し西側でないと、東山線本線同士のUターンが難しいだろうね。
そうなるとどうしても黄金料金所近辺になっちゃうと思うんだけど、用地買収が必須。
どんな形になるのかお手並み拝見ですなw

361 :国道774号線:2007/09/17(月) 12:17:55 ID:P+7FudxD
州崎橋西交差点の東側にある橋脚の梁が2段になってるのは
環状線と高針方面をつなぐ橋桁のためだって聞いてたけど
ちがったのか?

362 :国道774号線:2007/09/17(月) 21:25:36 ID:Xso3RDKc
>>360
あ、そうか。

てか東山線、洲崎JCTから丸田町JCT間白鳥出入口しかないじゃん。

363 :国道774号線:2007/09/19(水) 13:41:55 ID:l2i/MPGe
都心環状の慢性渋滞を引き起こしたそもそもの原因…

名古屋高速の都心環状線はなぜ右回りの一方通行なのですか?
当初の都市計画では、都心環状線は上下線を分けた2層構造でしたが、
ジャンクション部などは構造が複雑かつ大掛かりなものであったため、
構造の簡素化、それに伴う工事費の削減などの理由から、
昭和51年に1層構造の一方通行案に変更されました。
また、車両は左側通行であるため、現在の右回りですと、
都心環状線のジャンクション部では、比較的簡単に分合流できる構造となりますが、これを都心環状左回りにすると、渡り線が道路を飛び越えて分合流する構造となり、
大がかりなものとなるため、右回りとなっております。

けっちったのが間違い。

364 :国道774号線:2007/09/19(水) 14:33:14 ID:elwuVbn5
そんなにコスト削減に腐心したのに、馬鹿どものせいで半地下にせざるをえなくなっちゃったし。

365 :国道774号線:2007/09/19(水) 21:32:29 ID:wNODS8DW
大高線上りの星崎料金所。
今月初めから、右車線→ETCレーン、左車線→一般レーンに変わったけれど、
以前のように左車線からそのままETCレーンに突っ込んでくるヤツが非常に
多くてかえって危ない。
白線をゲート直前まで引いて、左車線→一般レーンへ誘導するようにしてくれ
ないかな・・・

366 :国道774号線:2007/09/19(水) 22:19:48 ID:tIHszMKE
星崎料金所、俺の試案だ。
一般車は料金所出発時にちゃんと右ミラーを見て走るべきだと思う。

大高                                笠寺→
                     ____8廃止______
                   /       7一般
                  /        6一般
___________/         5ETC専用
                        −−−−−−−
−−−−−−−−−−−−−−−/   4一般
__________________3ETC専用____
_____________/      2星崎専用一般
__________________1星崎専用ETC__


現状は2.4.7.がETCレーンだが、
安全のためには1.3.5.に移設もやむなしだろ。
常考。


367 :国道774号線:2007/09/20(木) 00:10:16 ID:SRcEKutE
都心感情をいまから二階建てにすればいいんじゃない?

368 :国道774号線:2007/09/20(木) 01:13:56 ID:aVf4YMt7
>>364
豊田JCTから名古屋ICも名古屋南ICも料金ほとんど変わらないから、
東山線さえ名古屋IC直結してれば、大高線も交通量減ったろうにね。

369 :国道774号線:2007/09/20(木) 07:37:13 ID:K/KzBS5j
>>368
今からでも名古屋IC−東名阪−名高東山線の東名阪部分を
無料あるいは100円ぐらいにすれば東山線も、有効活用されるのに。
中日本だけにしわ寄せが行かないよう、200円づつの割引とか
出来ないものか?

370 :国道774号線:2007/09/20(木) 09:37:15 ID:oysxYyt/
>>369
NEXCOも例外的な恒常割引はしたくないんじゃないかな
今後上社JCT〜高針JCTまで余計な渋滞を招くしね
そもそも東名に直結できなかった発端は当時の名古屋市の選択でもあったわけだし
過去にも既出だけど東山線を日進JCTまで延伸できれば一番いいと思うね

371 :国道774号線:2007/09/20(木) 10:29:41 ID:U2i8WhhY
>366 ついでに8廃止と、その先の急カーブの角地あたりに ミニ星崎PAを建設してくれないかなぁ。
湾岸から乗り継いで一度名速に乗ると一つもPAが無いのがツライよなぁ。例えば湾岸PAを過ぎて
トリトン手前辺りで急にケータイが着た場合、取ると違反で地獄、取らぬも地獄って言う人も結構いると思う。
結局、星崎本線料金所の8廃止辺りの路肩で、無断停車して通話する羽目になるし。でも手短に話さないと
警察や、公社のパトロール車から「そこの車速やかに発進しなさい!」って言われる。PAはホント必要だよなぁ。


372 :国道774号線:2007/09/20(木) 10:38:51 ID:98Rjyz7l
取らぬも地獄って、そんなの知らんがな。

373 :国道774号線:2007/09/20(木) 12:57:01 ID:MrOxF3wa
>>370
>東山線を日進JCTまで延伸できれば一番いいと思うね

日進JCT見る限り計画はちゃんとあるみたいやね。
ただ、これも既出だろうけど、名古屋高速12号日進線として別料金350円徴収するだろうから
東名から名古屋市内への大高線迂回路としてはまったく無意味かもorz

374 :国道774号線:2007/09/20(木) 18:57:20 ID:XThl5VtT
運転中にどうしても電話に出ざるを得ないのなら、ハンズフリー装置くらい備えるべし。
でも長話は禁物。「今運転中なので、後ですぐかけ直します。」これだけ。

375 :国道774号線:2007/09/20(木) 19:47:07 ID:ghJXBiyE
>>373
日進JCTの延伸先は名高じゃないんだがな。

376 :国道774号線:2007/09/20(木) 23:44:54 ID:oysxYyt/
>>373
愛知県道路公社が日進IC(瀬戸大府東海:日進署の近く)を経由して
最終的にはR153浅田西交差点付近につなげる計画を持っているみたいだね
これをなんとか高針JCT南まで伸ばしてくれれば150円程度の加算で東名まで乗り継げるんだけどね
それでも合計900円か。たしかに名高速公社が純粋に東山線を延伸してくれないと、そんなに魅力ないかもw

377 :国道774号線:2007/09/22(土) 05:47:19 ID:jneAARSR
>>376
150円の負担なら、名古屋IC〜日進JCTまでの区間に
相当する料金くらいなんじゃない?現状よりははるかに妥当だし
理解も得られやすいと思う。

それに、名古屋IC〜日進JCTはそれなりに混雑する区間だし、
バイパスの意味からも、高針JCTと日進JCTを直結しても
いいと思うけどね。理想はそれが名古屋高速750円区間の含まれる
事だけど。


378 :国道774号線:2007/09/22(土) 08:55:47 ID:2GankxQr
今からでも環状線を二層構造の両周りにするべき。楠線みたいな感じで。
小環状化だけでは、抜本的な解決にはならないと思う。ケチケチしない方がいい。

379 :国道774号線:2007/09/22(土) 09:00:53 ID:4HhBq4nh
>>378
それする前に東名阪環状化を早く済ませなきゃ。
その後の交通量で判断すればよい。

380 :国道774号線:2007/09/22(土) 11:15:24 ID:cxattxET
>>377
そうですね。利用者からするとできる限り安く、東名〜名古屋都心を行き来できるのに
越したことはなく、現状のインフラで適正な値下げをするのが理想ですもんね。
(東名阪+東山線で500円以内ぐらいがいいところ)

でもそんなことをすると環境問題とかに託けて、またぞろ反対する輩も多いわけですよ。
また、昨今環境問題をえさに食いつないでいる連中のなんと多いことか。
それも経済活動の一つといわれてしまえばそれまでですが
多額の資金が嘘方便によって、効率よく運用できていない現状は惜しまれる限りです。

381 :国道774号線:2007/09/23(日) 18:06:45 ID:Z0ShLSug
>>363
阪神高速もその理由で右回りの一方通行だがうまくいっている。
だが名古屋の場合はそれ以上に車が多いから、首都高みたいにちゃんと対面通行にすればよかったと思う。

382 :国道774号線:2007/09/23(日) 18:27:00 ID:V3q0DYej
でも阪神高速は、東西方向の路線とクロスするJCTがほぼ全方向になってるよね。
名高速はケチりすぎてるのが問題で、行く方向によっては環状線を殆ど一周しなければなない。
一方通行にするなら、JCTだけはケチってはダメだったんだよ。

383 :国道774号線:2007/09/23(日) 19:01:10 ID:fsWZFgMF
そこで東西線にUターン路建設ですよ。笑わないでください><

384 :国道774号線:2007/09/24(月) 14:56:01 ID:H1IGjiiA
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \

385 :国道774号線:2007/09/24(月) 17:35:13 ID:nkDduCyK
>>381
阪神みたいに環状を太くすればましになったね

東海線を大高(星崎)にくっつけて、
東山線西行き→小牧を、黄金でUターン
黄金出口の左カーブの所に信号を付けてT字にし
右折でまた料金所をくぐらせる(ETC車限定の無料)
吹上ループの復活

これくらいすればまだマシになるかも

386 :国道774号線:2007/09/24(月) 17:36:02 ID:nkDduCyK
あと。。。
高辻入り口閉鎖w
名高はなぜに閉鎖しないんだw

387 :国道774号線:2007/09/24(月) 18:51:25 ID:SnbnrLj5
>>386
そりゃDケチ公社のことだ、収入が減るからと考えてるんだろう。

388 :国道774号線:2007/09/24(月) 21:10:49 ID:vWrpzmr/
高辻閉鎖すると次の入口呼続じゃん
戻ると東新町or吹上
ちょっと距離ありすぎるだろ

389 :国道774号線:2007/09/25(火) 14:18:25 ID:R7l56LSJ
>>388
理屈はわかるが、それだけでは環状線をパンクさせてでも高辻入り口を閉鎖しない理由にはならんと思うが。
清洲線開通したらどうするんだろうな、公社は。

390 :国道774号線:2007/09/25(火) 17:43:16 ID:afFyo45U
高辻を閉めるくらいなら、東新町を閉めるだろ。
高辻と呼続の間相当あるし。

公社、ボトルネックを環状線に流出入する車と考えてるから、
環状線に入らずに済むような施策を考えてる、んじゃなかった?

391 :国道774号線:2007/09/25(火) 21:34:57 ID:5Zn/BMBQ
まあ、のほほんと下道を使おうぜ。

392 :国道774号線:2007/09/26(水) 21:11:09 ID:Q9d+94ti
>>390
都心部だしCBCと東海TV御用達からそれはないよ。
メーテレの東別院 中京TVの四谷と一緒。

393 :国道774号線:2007/09/29(土) 23:41:59 ID:nOkMcl99
夕方の大高線の渋滞になる時間帯だんだん早くなってる?
仕事早く終わった15:30イェイまだ渋滞してないだろうって・・・
知多道路からの乗り継ぎからすでに大渋滞だったよ

いつもは16:00過ぎから渋滞だと思っていたんだけど、たまたまか

394 :国道774号線:2007/09/30(日) 14:22:48 ID:ehPk6H4E
恐らく酷くなってるよ。
ここ最近は土日も渋滞することある。

395 :国道774号線:2007/10/03(水) 18:00:52 ID:sa0od3lg
一宮線交通量 

H18 計画22500台→実績28500台 

H19 1〜7月実績 前年比約110〜115%程度 H19予測32000台程度

計画大幅超過。

これで清須線が開通すれば恐らく小牧線レベル交通量見込み(40000台程度)までいくだろう。

清須線交通量も推して計るべし。

都心環状線ヤバス。

396 :国道774号線:2007/10/03(水) 20:42:58 ID:sJRfiOHf
小環状化は急務だな。

397 :国道774号線:2007/10/03(水) 23:00:20 ID:nHqjEALU
小環状化の意味がわからん。
あの若宮大通の構造で、何をするつもりなんだ。
川島令三のキチガイ妄想より、現実性がある話なのか?

言っておくが、丸田町〜新州崎橋を右側通行にしたって、何も変わらんぞ。
曲線が多くなって、旅行速度が落ちるだけ。

398 :国道774号線:2007/10/03(水) 23:19:42 ID:+jIugcgf
>>397の意味がわからん。

399 :国道774号線:2007/10/04(木) 01:13:36 ID:yCDqpNnL
結局清須線はいつ開通?今年秋じゃなかったの?

400 :国道774号線:2007/10/04(木) 02:49:47 ID:USZZ2dVL
(´・ω・`)400ゲットage

401 :国道774号線:2007/10/04(木) 09:04:09 ID:05CeAMBr
だが、気のせいではないか。
いままで小牧線を使っていた人が清須線に転換するかもしれない。つかするだろ。
清須線が開通したあと、交通量が現在の小牧線レベル(4万台程度?)に行くとしても、
そのときの小牧線が、4万台からある程度減少することも、考えておく必要はないのか。

明らかに小牧線よりも一宮線は「扱いウエ」だし。
合併収受とか、IC降りなくても見れる交通情報板とか。

>>397
>言っておくが、丸田町〜新州崎橋を右側通行にしたって、何も変わらんぞ。
すげー、その考えはなかったわ。お前賢いな。

>>399
どこに秋という情報が?年末という情報は聞いているが。まぁ焦るな。

402 :395:2007/10/04(木) 13:36:16 ID:XoxTjscQ
>>401
>そのときの小牧線が、4万台からある程度減少することも、考えておく必要はないのか

説明不足でスマソ。
「小牧線4万台」 がある程度減少することも考えてある数値。
小牧線H18実績値が 51800台(←これもH18計画49400台を超過)
http://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/pdf/ryokin/32siryou.pdf PDF資料




とにかく、公社は当初一宮線交通量見込みを3年目で100%発現28500台としていたようだが
2年目でそれを達成し、3年目は、上期だけだがすでに上記通り大幅超過している模様という状況。

清須線見込み交通量がどれくらいかわからないが、もし一宮線や小牧線のように計画を大きく上回る交通量となれば、
都心環状線はさらにまずいことになる。

というか、一宮線や小牧線の実績交通量を見る限り、自明だとは思う。
早急に対策を打っておいた方が良いと思われるが・・・。


403 :国道774号線:2007/10/04(木) 23:58:23 ID:dEf2hSau
明道町カーブの手前に、標識出来たぞ
↑一宮 ↑一宮  都心環状↑
ガムテープでXしてあるだけだった

404 :国道774号線:2007/10/05(金) 00:09:02 ID:zRzaOqbW
>>403
いよいよかw

405 :国道774号線:2007/10/05(金) 19:46:30 ID:oK0mZ+JC
>>403
しかも重そうなバリケードがなくなって奥が見えるようになりましたね
曲がると合流車線にコーンがずらり

406 :国道0号線:2007/10/06(土) 00:56:55 ID:yc+eNA0c
スレチガイだけど、数年前からウワサになってる首都高と阪神の料金が大きく変わるみたいだね。
短優長厳みたいな料金になり、都心部の料金は非ETCは1200円とか、いずれ名速もマネして
都心環状1200円になると思うと憂鬱だなぁ・・・  orz タ‥タカスギル


407 :国道774号線:2007/10/06(土) 01:58:01 ID:mkCKZdCd
いよいよか・・・ところで、橋の名前は決まったの?

408 :国道774号線:2007/10/06(土) 05:20:37 ID:iRY3ie34
庄内通のカーブは事故多発しそうだな。
特に清須からだと橋下ってくるから各車スピード出てそうだ。
渋滞時は迂回割引とかやってくれんだろうか。

409 :国道774号線:2007/10/06(土) 07:54:44 ID:jucw9fUh
>407
橋の名前なんて、名高速のオナニーだよね。
日常生活で、実際使うかどうか激しく疑問。
「(新)名西橋の上の橋」とか「清洲線の庄内川の橋」で十分だな。

「ふれあい」とか「ときめき」とか選ばれたら笑えるんだが。

410 :国道774号線:2007/10/06(土) 13:14:17 ID:BoVX3p17
新洲崎JCTで2号東山線東から環状線北向き、丸田町JCTで2号東山線西から環状線南向きの接続を作るだけでも渋滞緩和しないだろうか。

411 :国道774号線:2007/10/06(土) 15:14:47 ID:fSlF4ScK
小環状化すれば、万場線と東山線に流れやすくなるけど、
環状線の渋滞がどれほど緩和するかは疑問。
逆に白川から環状線に入る車も増えて、環状線の北側も渋滞しそう。
主流は南北方向なんだから、環状線の東片端〜鶴舞南JCT間も上下線作っておくべきだったんでは...


412 :国道774号線:2007/10/06(土) 21:00:48 ID:IwjdKwPR
>>410
それらの需要+東山線白川出入口(東向き)と新設される久屋大通出入口(西向き)を有効に使ってもらうための
黄金&吹上両Uターン路なんだろうな。

慣れないとわけわからんくなりそうだが・・・

413 :国道774号線:2007/10/06(土) 23:49:02 ID:OAzAusuF
新しい橋の名前の決定は、11月上旬頃を予定しております。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/name-f.html

414 :国道774号線:2007/10/07(日) 01:03:31 ID:CtSCzjoR
>>413
まだ決まってないんだ・・・

415 :国道774号線:2007/10/07(日) 12:11:31 ID:1PzZnrhk
>>411
やはり渋滞対策としては小環状化が妥当な選択肢ではないだろうか…
やってみないと読めない部分が多いと思われるが、あまりにも一方向の
流れしか想定していなかったローカル単線のような設計だったから
、多少は変わるのではないだろうか。
いつ頃正式に決定するのだろうか。早急にとはいっているようだが。

416 :国道774号線:2007/10/08(月) 01:44:18 ID:q5wIjwgg
>>402
>清須線見込み交通量がどれくらいかわからないが
http://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/pdf/ryokin/32siryou.pdf PDF資料
清須線利用台数
54,800台/日
(100%)

417 :国道774号線:2007/10/08(月) 12:37:39 ID:iVUo4oBM
清洲線開通すると交通量が増えて
一宮最終出口が渋滞しないですかね?
小牧線のようにならないで欲しいもんです。

418 :国道774号線:2007/10/08(月) 15:54:45 ID:J9hlrvzX
今でも夕方は結構混んでる(というかR22が激混みで出られないw)なんで
大混乱になる可能性はありますね。かといって両郷町まで延伸したところで
そこでまた大混乱ですが・・・

419 :国道774号線:2007/10/08(月) 16:39:30 ID:1aV2p3T7
笠寺出口みたいに一般国道に迷惑かけないでほしい

420 :国道774号線:2007/10/08(月) 16:49:33 ID:7PVF9Jml
岐南インターあたりまで延ばして欲しい

421 :国道774号線:2007/10/08(月) 20:01:09 ID:ECgMUXOY
一番最初の計画?では終点=茜部本郷交差点でした(21号が地上におりるとこ)
当時小学生だった私は、その交差点の近所に住んでいたのでちょっと自慢でした
完成予想図みたいなものも、よく見た覚えがあります
あれから、30年、か。


422 :国道774号線:2007/10/08(月) 22:14:56 ID:5J+QesE+
こんなのがいいな
http://www.geocities.jp/yabcde531/_gl_images_/nagoya.jpg

423 :国道774号線:2007/10/08(月) 22:37:51 ID:q5wIjwgg
>>420
名岐道路 一宮市〜岐阜市 平成10年6月16日
平成17年3月25日調査区間 一宮市〜一宮市

424 :国道774号線:2007/10/08(月) 23:56:05 ID:J9hlrvzX
>>423
16年度になんか調査したん?ああ、北方まで基本調査やったんだっけか・・・
渋滞対策としてはR155バイパス交差点まで延ばしてもらえれば十分なんだけどな。
国が事業主体になるから、もっとど派手にR21までやるかもしれんな。

425 :国道774号線:2007/10/09(火) 00:02:34 ID:tNwjIc9H
現段階で名義道路や名濃度路の遠心など問題外。
一宮や小牧から先を別料金にするなら良いが。
 26号岐阜線、21号東濃線とか??
そんな無駄な路線に投資をするくらいなら、都心の渋滞対策に投資すべきだろう。

426 :国道774号線:2007/10/09(火) 00:11:46 ID:ZH9KwzaN
黒川JCT−大曽根−矢田10−今池−御器所−新瑞橋
ここに1号バイパス作れないかな?
桜通線の上でも作れるでしょ。


427 :国道774号線:2007/10/09(火) 00:38:56 ID:vZHA3ZBw
なにより、まず金がない。

428 :国道774号線:2007/10/09(火) 12:24:59 ID:gQnbxsAC
>425 確かにそうかも。ただ11番は小牧線じゃなく、春日井線にして欲しかった。
黒川ICからは勝川IC方面へ斜めに路線を通してその先は、
名阪勝川IC−春日井大和通IC−春日井春見町IC−春日井東野IC−東名
いまいち小牧線は半端な気がする。


429 :国道774号線:2007/10/09(火) 14:35:04 ID:vLPPJk1j
岐阜まで急ぎで行く場合、一宮ICから東海北陸経由で、木曽川or各務原IC経由ではダメなの? >岐阜市周辺の人

交通量見ると岐阜まで高速延ばしてもいいと思うけど、どうせ別料金だろうし。

430 :国道774号線:2007/10/09(火) 15:35:20 ID:cPbgVMVY
各務原から岐南インターが遠すぎる

431 :国道774号線:2007/10/09(火) 16:20:33 ID:0pPpZ+GG
>>430
信号ひとつもナシで到達できるのにか?

432 :国道774号線:2007/10/09(火) 17:47:36 ID:ADrTjMOZ
こんなのどうだ
www.geocities.jp/yabcde531/_gl_images_/nagoya1.jpg

一段高く第二環状外回りつくればジャンクションも可能だと思う
これだけできれば渋滞も緩和されると思う


433 :国道774号線:2007/10/09(火) 19:52:52 ID:GYJArJtP
>>429 Zの形に移動することになるからな

岐阜方面に名古屋高速が延びるなら
名古屋に向かっての入り口のみ連続させて
『名岐道路から名神には入れません』にすれば
東海北陸道と住み分けは容易だと思うな


434 :国道774号線:2007/10/09(火) 22:33:40 ID:LrMSV23e
有料道路で売るガソリンからは税金を取るべきではないと思うのです。これなら2重取りではないかも。自動車の税はおまけです。03.10.4この項追加
これではね、国民生活は良くならないし、企業は海外にね。2重取りは隠れみになり道路ができたのですかね。
自動車の税が道路になり、その道路が通行料を取る。2重取りです。
ガソリン税が道路になり、その道路が通行料を取る。2重取りです。

それに普通自動車で4.1キロ走るのに100円もの高速道路通行料。
普通自動車のガソリン代の2倍以上の通行料金です。
ガソリンを含めると10キロ走るのに約300円もかかるのです。
ガソリンの値段もアメリカの2倍以上です。アメリカなら10キロ走るのに50円以下です。
こんなことしていたら、国民生活も良くならないし、企業は海外に逃げていきますね。
オーストラリアから日本までの運賃と日本の港から工場までの運賃が同じのようですよ。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/161.htm



435 :国道774号線:2007/10/10(水) 00:51:55 ID:AQlL4r3g
なんで安い国だけと比較するのか。
ヨーロッパ(の主要先進国)も一緒に比較したらどうかと。

436 :国道774号線:2007/10/10(水) 12:22:24 ID:zlkTTQK8
>>432
黄金陸橋の辺りの立体交差がすごいことになりそうだな。

437 :国道774号線:2007/10/10(水) 12:55:46 ID:QACwZNgu
東海北陸の一宮木曽川インターから
名岐バイパス上に高架を作って
名神一宮インターとつなげりゃ
よかったんだよ。
何故に稲沢方面へ延ばしたんだか?

438 :国道774号線:2007/10/10(水) 18:11:02 ID:WDB2vjT7
また出たよこのネタ…

256 名前:国道774号線 投稿日:04/11/10 22:21:56 ID:jCnaKnQc
>>248
すごい昔の話で、自分自身も記憶が確かでないが、
当初計画では、東海北陸自動車道は
一宮木曽川から一宮IC付近にJCTを造る予定だったと思う。
それが、一宮市民(?)の反対で現行の路線になったのでは。
一番初めの開通区間が、岐阜各務原−美濃と
中途半端なのも、愛知県内の路線が決定されて
いなかったためだと、記憶している。

このまま名古屋高速を延長しても二重投資になるだけでは?
結構下道も流れていることですし。

439 :国道774号線:2007/10/10(水) 21:24:26 ID:RKsi/D/V
もともと日本道路公団とは別に、愛知県の計画で
名岐バイパスを高架化する予定だったんじゃないのか?

440 :国道774号線:2007/10/10(水) 22:19:10 ID:o11oW5XW
まあ一応「県道」だからな。高速とはいえ愛知県の都市計画道路

次期路線は西知多か名岐かってことになるんだろうけど
償還計画の問題から名高速がそのまま存命するかどうかは不明だわな

441 :国道774号線:2007/10/10(水) 22:41:50 ID:bBO1Ep1f
>>440
「県道」かどうかは都市計画道路には関係ないよ
償還計画の問題は知らんけど、「岐阜県」という問題は無いのかね
西知多は産業道路の「計画路線」への指定(格上げ)以外にあるのかね

442 :国道774号線:2007/10/11(木) 05:52:08 ID:TC0a2kD9
名古屋豊田道路も候補では?
あとは、あまり関係ないけど東名阪南西部。
一宮西港道路はもういらなさそうだね。

443 :国道774号線:2007/10/11(木) 09:16:52 ID:5RCkgkpW
名神→一宮線ルートの重要性は新名神が開業すると低くなる。
新名神開通後は名神ルートでも名阪ルートでも関西方面へは
千音寺がメイン玄関となるでしょ。
6号&16号は岐阜側の需要をもっと持ってこないとね。
そう考えると北側の放射線はR22とR19の上に作るべきだったかな。

444 :国道774号線:2007/10/11(木) 10:28:01 ID:+l5YYzCc
ガソリン税にも消費税が
あらま、びっくり、です。
「ガソリン税にも消費税が課税されています。」と、某石油会社のセルフ給付で出てくる納品書の冒頭に書いてありました。
レギュラー 21.36リットル  @93円   1986円
消費税は 1986円×5.00% = 99円
支払いは 1986円+99円=2085円・・・・なんですが!
ガソリン税は @53.80円なので、21.36リットル分 1149円が課税対象。てことは、二重取りされてる!!

ガソリンには1小売価格の60%が税金
 現在、ガソリンには1リットル当たり53.8円のガソリン税(原油関税、石油税および消費税を加えると約61円)がかけられています。例えば、ガソリン小売価格が1リットル当たり92円とすると、
消費税を含めて、その約63%が税金だということになります。ガソリンが生活必需品となっているのにもかかわらず、たばこやビールなどの嗜好品よりも高くなっているのです。
 バスやトラックの燃料である軽油にも、1リットル当たり32.1円の軽油引取税(原油関税、石油税および消費税を加えると約37円)がかけられています。
リットル約61円強の税金が掛かっております。
http://www.chuokai-miyagi.or.jp/~sekiyu/zeikinn.html


どうしてガソリンは税金に又消費税をかけるのですか。二重取りとしか思えないので...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=135164348
ガソリンやお酒は税金の二重取りっていいますが、家もそうなんですね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q148610249
読者の皆様から寄せられた自動車税制に関するご意見
http://www.jaia-jp.org/taxforum/opinionfromreaders.htm



445 :441:2007/10/11(木) 22:16:30 ID:EjyYrJnr
>>441
>西知多は産業道路の「計画路線」への指定(格上げ)以外にあるのかね
×計画路線→○整備区間

446 :国道774号線:2007/10/11(木) 23:19:31 ID:+l5YYzCc
ガソリン税は税額53.8円/Lにさらに消費税が上乗せ。税に税率をかけるなんて!
道路特定財源になるからということなら、高速道路は利用者負担だ。
少なくとも、高速道路走行中のガソリンは一般道路を全く使用していないのだから無税にしろ
ETCなどで把握可能だ。

道路特定財源…いわゆる道路関連諸税…特にガソリン代の半分近くを占めているいわゆる「ガソリン税」(「揮発油税」 48.60 円と「地方道路税」 5.20 円を足した、ガソリン 1 リットルあたり 53.80 円)ですが…

本来の本則税率から、当初 2 年程度と予定されていた(合わせると約 2 倍近くの)暫定税率に変更されているんですが、いつまでたっても本則税率に戻される見込みが無いんですよね!

受益者負担の原則から、負担する事自体には反対じゃないんですが…税率の決め方が不透明な事や、有効に使われていないんじゃないか…という不信感があります。

それを…財源が余りそうだから一般財源化しようなんておかしいんじゃないですか?余るんなら本則税率に戻せばいいんじゃないですか?

しかも…その「ガソリン税」にまで消費税をかけてるって…おかしくないですか?

ガソリンは排気ガスを出すので、その無害化や空気をキレイにするためとか、次世代エネルギーの開発に充てるために使うというのなら、まだ理解もできますが…

うやむやのうちに、取りやすいトコロからもっと取れるように、法律を変えちゃおうなんて、言語同断!
tp://blog.so-net.ne.jp/zousan3104/2006-12-06


447 :国道774号線:2007/10/12(金) 07:49:48 ID:l5FgCYRq
こちらは、NEXCO中日本です。
午前7時40分現在の高速道路情報をお知らせします。
さて、東名高速道路東京ICから小牧JCT間の上下線では、土日を除く
10月9日深夜0時から10月19日の18時まで、集中工事のため、
昼夜連続車線規制を行っています。また春日井ICでは10月16日に
上り線の出口閉鎖、音羽蒲郡ICでは10月16日と17日に上下線の
出入口閉鎖をそれぞれ20時から翌朝6時まで実施しますのでご注意下さい。
ご迷惑をおかけしますが、ご協力をお願いします。なお、国道23号線の
木曽川大橋と揖斐長良大橋の工事に伴い発生する渋滞の迂回路として、
伊勢湾岸自動車道の料金の割引を行っています。みえ川越ICから飛島ICの
区間に限られますが、この区間内だけを出入りする全ての車両を対象として、
通行料金が割引となっています。この後も安全運転をお願いします。
ハイウェイラジオ蟹江よりお伝えしました。

「お知らせします。」の後、いきなり「さて、」で続くなんて。

448 :国道774号線:2007/10/12(金) 07:53:09 ID:l5FgCYRq
誤爆スマソ

449 :国道774号線:2007/10/12(金) 09:53:20 ID:GID/UPYZ
>>448 ドンマイ
>444>446のほうが、スレ違いも甚だしいコピペだ。気にスンナ。

つかコピペに反応するのもなんだが、
原油に限らず、加工原料も衣料も食料も概して
原材料の輸入時に掛かる関税にも消費税が掛かる事実は無視ですかそうですか。

名古屋高速って側道ラジオ少ないよな。
首都高と同様に、LED板の表示拡充でラジオあぼーんしたいんじゃマイカと。

450 :国道774号線:2007/10/13(土) 01:43:15 ID:xuLodHjF
それなりに信頼の得られる筋からの話。
若干スレ違いかもしれないけど、参考までに。

私が聞いている範囲では302号の南西部を先に整備(4車線化)して、
そこへ南東部を完成させた東名阪の延伸工事が入ってくる。

事業主ははっきりとしないけど、次期自動車専用道路は
西知多が最有力。と言っても当分先の話だろうけど。
結局のところ、国際空港へのアクセスが1本だけでは
大きな意味で力不足だから。もちろん大高線の渋滞解消と
いうのも含んでいる。

名古屋豊田は景気が良くなれば…なんて話も聞くけど、
結局のところR153の6車線化で落ち着いたはず。
これは今後10年を目処に整備するんだか。
11号、16号の延伸なんかまだまだ未来予想図のお話よ。

451 :国道774号線:2007/10/13(土) 03:39:09 ID:7FTc/WCt
貴重な情報ありがとう。
302南西部は一車線なのもあって昼間も含めて終日結構渋滞激しいみたいだからねぇ。
やはり上下早期完全整備は確定ですか。

西知多はそれほど需要あるのですか?
この前、産業道路経由の下道で空港行ってみたけど渋滞は皆無と言ってよかったと思いますが。
目立って大きな都市もない知多方面に高速道路が二本も必要なのかと思ったり。
空港は知多道でかなり余裕あると思うし、大高線の激しい渋滞も
東名阪均一区間南部完全整備と東海線の完成で相当緩和されると思うのですが。
あと、ほぼ高速道路と言って良い産業道路の上に高速道路を整備しても・・・

産業道路を改良延伸するだけでよいのでは?

452 :450:2007/10/13(土) 08:05:02 ID:xuLodHjF
>>451
西知多の整備は>>450で「大きな意味」と言ったところが大きい。
大高線の渋滞対策が本質ではなく、例えば大高〜知多半島が
通行止めになっても、空港へのアクセスが確保できるという意味に
おいて重要。

まだルートも決まっていないから、事業費の圧縮なんて名目で
とりあえず南半分だけ作る…なんてことになるのではないかな。
私自身も、今の状況では産業道路と平行して高規格道路の
必要性はあるとは思えないし…

あとR302の南西部は一部2車線のままのところが残るみたい。
だいたいどこかは想像つくと思うけど。お金もかかるしね。

453 :国道774号線:2007/10/13(土) 09:27:28 ID:xyQI4H9O
4号東海線はR247への分合流ランプだけでなく
西知多用のジャンプ台まで変更で追加したからな〜。ホントなに考えてるんだかw
452さんの言うとおり需要はともかく事業化への名目が立ちやすいだけってとこかな。
都市計画なんて実際の需要だけで決まってるわけじゃないし、場合によっては
まったく見当違いの事業も推進するわけだし。

都心環状は別として純粋に需要喚起、渋滞対策としてなら一宮線の延伸は急務。
構造に若干の問題はあるが、一応延伸対応構造となっているしね。

454 :国道774号線:2007/10/14(日) 02:35:13 ID:/ACXjujj
ぶっちゃけ中部空港ってそんなに重要な空港ではないし。

産業道路が高架に変わって「高速道路」を名乗っても、意味あるのかな。
知多半島道路が通行止になっても、産業道路+四車線化された新舞子以南で十分なような。

455 :国道774号線:2007/10/14(日) 10:57:32 ID:VjtDeTji
そうそう。
そもそも名古屋駅方面へのバス路線がほぼ全滅したことを見ても、旅客に限っていえば
中部空港への道路インフラはそれほど重要ではない。
貨物輸送にしても関空2期供用の影響によりジリ貧状態が続くだろうし
だいたい迂回路もなく最も通行止めのリスクが高い連絡橋が1本しかないのに非常時の
既存道路網のバックアップもなにもないだろう。

知多半島道路の渋滞緩和が目的なら、よくやって産業道路の高規格化+新舞子以南の
バイパス建設で十分。まあ所要10分も変らないだろうけどw

456 :国道774号線:2007/10/15(月) 13:04:34 ID:HQ33Xsdx
名古屋高速6号清須線(明道町JCT〜清洲JCT)開通のお知らせ
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/071015kaitu.html

457 :国道774号線:2007/10/15(月) 15:57:44 ID:21IaEYav
>名古屋高速道路公社が建設を進めてまいりました
>高速6号清須線 明道町ジャンクション(JCT)〜 清洲JCTが完成し、
>平成19年12月9日(日)午後3時から開通する予定です。
(中略)
>また、中日本高速道路株式会社において施工してまいりました東名阪自動車道清洲JCTの
>改築事業が完成し、高速6号清須線と同時に開通いたします。

458 :国道774号線:2007/10/15(月) 16:54:47 ID:Gk6x4a4h
                             普通    ETC
名古屋高速 鳥見町  ⇔清須          750円    550円 
東名阪    名古屋西 ⇔清洲⇔名古屋IC  500円  250〜500円 

大高線方面行くときしか使わんよな?
 

459 :国道774号線:2007/10/15(月) 20:05:52 ID:6nX6kvMF
鳥見町⇔清須って、ETC「440〜550円」では… さして変わらんが。
まぁ一宮方面から大高へ行く時に、250〜350円払わなくて済むのは助かる。

あと、小牧ICでの朝の流出渋滞も、少しは軽減されるんではなかろうか。
R155村中立体が完成するまではさして変わらないと思うけどね。

460 :国道774号線:2007/10/15(月) 23:13:04 ID:u1rF+ceb
【\750/1500】名古屋高速 6号清須線12月開通のお知らせ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1192439004/

461 :国道774号線:2007/10/16(火) 00:54:10 ID:r8m9s6K7
>>450-455
若干スレ違いかもしれないけど、ってのは分かってるけど
西知多道路についてのパブリック・インボルブメントを開始します
http://www.pref.aichi.jp/0000005267.html

462 :国道774号線:2007/10/16(火) 02:07:08 ID:T/Z5PQKv
開通キタ━(゚∀゚)━!!!

463 :国道774号線:2007/10/16(火) 09:34:27 ID:3voW3p3D
ようやく朝日立体(清洲JCT)も最終形になるね。
20年近くなるんじゃない?朝日に交差点ができてから。

しかし…気付いたら何層になってんだこれw 

464 :国道774号線:2007/10/16(火) 22:28:29 ID:Zb53XIzI
たしかに。
遺跡発掘のころから眺めていたものとしては感慨深いものがあるよ。
あとは東名阪東南部開通で取りあえず必要な道路は完成する。

あ、倒壊線が残ってるがあんなのはどうでもよいw

465 :国道774号線:2007/10/16(火) 22:37:04 ID:j3F82bIq
まだ都心環状をナントカする仕事が残ってるぞ。

466 :国道774号線:2007/10/17(水) 00:10:58 ID:YrDHU8T1
(´・ω・`)それにしても清須線は莫大な費用がかかってるんだな

(´・ω・`)借金まみれで潰れるんとちゃうか?

467 :国道774号線:2007/10/17(水) 00:58:15 ID:oJnFZOTC
言われ尽していることかもしれないけど、朝は堀田あたりを先頭にすごいことになりそう。

一宮線で岐阜、一宮方面の需要をかき集めて、
一宮IC入口で羽島、大垣方面の需要をかき集めて(その分小牧線の交通量を減少させるが)
清洲ICで稲沢、西春、清洲、あたりの需要をかき集めて
庄内通入口で西区の需要をかき集める。

7:20ぐらいに堀田でつまりはじめたら
電工表示板で渋滞を表示するまもなく数珠繋ぎになるだろうな。
今まで黒川方面9割+東山方面1割で渋滞していたのが更に倍だから、
渋滞が伸びるスピードはかなり早いと思う。

そして解消するのが今まで平均10時ごろだったのが
お昼過ぎになる鴨。

これは使えん。

468 :国道774号線:2007/10/17(水) 01:00:15 ID:st/bNmyF
次は新洲崎、丸田町JCTのフルジャンクション化に早期着手へ。
新路線を作ると思えば安いものだ。
2号東山線のガラガラぶりを放置するわけには行くまい。

469 :国道774号線:2007/10/17(水) 01:18:46 ID:oJnFZOTC
>>468
おっしゃるとおりなのだが、
1.両ジャンクションともフルジャンクション化に対応した設計になっているか
  (なっていないとかなり無理な構造にしなくちゃならない)
2.できるにしても現状だと、少し土地を買収しなくてはいけない。
  (建設自体はすぐでも、土地取得に時間がかかりそう)
といった問題があって、これを解決している間に、
東名阪の東南部ができてしまいそうな気がします。
それならそれで渋滞解消にはいいけど、公社の経営的にはバツ。

あんなふざけた公社なんてつぶれてしまえとは思うけど、
それだとそれで愛知県と市に1兆円もの借金が追加さてれしまう。
いったい、どうしてこんなにダメダメなんだ名高速。

470 :国道774号線:2007/10/17(水) 01:39:11 ID:YrDHU8T1
>>469
どうせ丸田町の下は100m道路だし、敷地はそれなりにw

なんにせよ殺人的急カーブのJCTを作りそうで怖い…

471 :国道774号線:2007/10/17(水) 03:46:21 ID:ndWDVu1f
新規開通で朝、清須→大高方面の車は、東山→尾張方面の車と被るんだな。
しかも渋滞ポイントの丸田町〜鶴舞で。
致命的欠陥構造だろうな。

472 :国道774号線:2007/10/17(水) 08:28:06 ID:f9Y7u89R
今から、渋滞とほぼ無縁の東山/万場線に乗って出勤してきます

473 :国道774号線:2007/10/17(水) 11:40:12 ID:X6D01JCS
>>466
むしろ、さっさと潰れて中日本に吸収合併、環状2号と料金統合という流れを期待したい。

474 :国道774号線:2007/10/17(水) 17:23:59 ID:ZlnsT9IH
東名阪環状2号部だけでなく、中日本がすべて作っちゃえばよかったんだよ。

475 :国道774号線:2007/10/17(水) 20:25:28 ID:s3qLzG2e
清須線が開通したら 清須→大高 を使う人は
今でも 楠→大高 もしくは 丸の内→大高 を
使ってるだろ?

476 :国道774号線:2007/10/17(水) 20:58:36 ID:P0/kDtcz
>>473
むしろ、「公社」が潰れることってあるの?

>>475
「新規需要」があるだろ?

477 :国道774号線:2007/10/18(木) 03:04:17 ID:zC8B6V2m
>>475
現状では丸の内→大高は使う気になるけど
何となく大高→丸の内or楠を使う気になれない俺がいる。

478 :国道774号線:2007/10/18(木) 05:54:02 ID:4u+pJPbG
それ、わかる。
心理的に途中で終わるってのがあるし、
丸の内出口は出口信号とUターン距離分長く感じるからかな。
よっぽどじゃないとあんまり使う気にならない。


479 :国道774号線:2007/10/18(木) 15:12:43 ID:3bLQwXMJ
>>476
普通にあるだろ。「公」なら無限に借金が出来るとでも?
自治体ですら破綻する時代に、何言ってんだか。

480 :国道774号線:2007/10/18(木) 18:37:07 ID:cFwrLROX
まぁ色々と辛口な評価を少し聞くけど、名速公社もグッジョブな所も色々とあると思う。
磯子の首都高速C型カーブや、堀切の6番線断絶のC2、箱崎の迷路PAに、C1のタイル剥れの
トンネルよりは、名速は塗装もキレイで路線の通し方にムダが無く、はっきりと分かるインターが
多いから、昭和っぽい都市高速では無いと思う。ただ回数券とPAが無い事だけが辛いけど・・・


481 :国道774号線:2007/10/18(木) 19:52:04 ID:xf3awZky
>>479
公社の「平成18年度財務諸表」見ましたか?
東海線以降、無駄な道路建設しなければ十分借入金返済可能と思うけど・・・。

482 :国道774号線:2007/10/18(木) 22:45:30 ID:3bLQwXMJ
別に私は名高速が破綻するとは言っていない。
「公社」と名のつくものは破綻しないと信じてる奴がいたから言ったまでだ。

483 :国道774号線:2007/10/18(木) 23:16:30 ID:Qq1dcfiz
だから、東海線と環状線のフルJCT化の改良すれば新規建設は終わりなんだって。
200万都市でこれ以上作ったら、アフォじゃないかと思われ。

484 :国道774号線:2007/10/18(木) 23:53:49 ID:g9XbQ1ov
西知多もどうもポシャるっぽいしなw
そこで、次期整備計画では一宮線の早期延伸を!

485 :国道774号線:2007/10/19(金) 00:30:44 ID:bR3Fv8HH
>>480
名高速にPA必要ですか?

486 :国道774号線:2007/10/19(金) 04:20:47 ID:mEXXR0/m
>>484
東海北陸自動車道とだいぶ被るしそこまで急務なのか。
ここで言われてるように一宮最終が混むようならある程度は東海北陸経由に流れると思うが。
あまりに混雑するようなら作って欲しいがしばらく様子みてからでよいのでは。
それより、尾北線と名古屋線連続利用した場合は割引して欲しい。
丸の内や明道町、黒川、東新町で降りる車は特に。

487 :国道774号線:2007/10/19(金) 07:09:00 ID:WdJ19u+Q
>>486
よく言われることだが、東海北陸自動車道は名古屋市内からはあまり利用されていない。
R21大垣方面および一宮近辺の流動はほんとんどR22および一宮線利用。
とにかく日本有数の交通量を誇る当該区間を何とかしなければならないのは当然である。

市内区間〜市外区間の料金体系は近い将来距離制となり統一され、おそらくは最大でも
1,200円程度となろう。首都高のようにゾーン制を残すような愚を犯すことはないと思うが。

488 :国道774号線:2007/10/19(金) 08:46:04 ID:Y0pAqOHG
>>484
一宮線延伸不要。

>>485
構造的にどこに作るのか具体案を出してください。

489 :国道774号線:2007/10/19(金) 10:05:56 ID:/kJRvH9t
>>488
>>485はどこに作るとかではなく必要か不要かを問うてるだけ。

俺は不要と思うが。

490 :国道774号線:2007/10/19(金) 11:24:36 ID:mEXXR0/m
>>487
いや、だから代替高速として東海北陸道が使えるということを考えるとそこまで必要な理由がいまいちわからないんだが。
もし一宮最終がひどく混んだら、急ぎの車は確実に逃げれる。
どこにも逃げ口がない小牧北出口とはまったく違う。
東海北陸だと料金が高いといっても、名古屋高速延伸したところで、別料金なのは目にみえてるからそこからもあまり意味は感じられない。
さらに、東海北陸とかなり需要は被るから、割引制度の違いから考えても延伸区間に期待できる
交通量は不安だし、作ってペイできるかどうかもわからん。
確かに国道22号の交通量を考えると、必要性がないとは言えないが現実を色々考えるとそこまで作る必要があるとは思えないよ。
岐阜市内需要取るなら東海北陸の一宮木曽川インターから岐南インターまで枝線作るか、その区間の22号の完全立体交差化だけでもよいかもね。

ひとつ思うが、新名神が開通したら、名神などの交通量はさらに減るだろうし、
実質、現行東名名神尾張部は名古屋高速第三環状道みたいなもので、
名神高速関ケ原方面は、名古屋高速大垣線、東海北陸は名古屋高速岐阜長良川線、中央は多治見線と見てもよいくらいだよね。
新名神開通したらこれらの区間に簡易ランプ増やしまくってインター増設して便利にできないものかなと。
特に東名名神は国の大動脈的な部分もあって短距離交通を排除する為にインターが少なくされてきたから、
新名神開通を機にやってくれないかなぁとは思う。


491 :国道774号線:2007/10/19(金) 21:48:23 ID:XtlrhFXz
>>479
何言ってんだか

>>482
別に私は「公社」と名のつくものは破綻しないとは言っていない。
「公社」が潰れることってあるのか聞いただけだ。

492 :国道774号線:2007/10/19(金) 22:53:47 ID:vbo7V2yH
あるんじゃねーの?

493 :国道774号線:2007/10/20(土) 07:31:05 ID:eRcAW/iz
破綻や倒産とは言わんが、解散で公社がなくなる例はいっぱいあるな。
役割が無くなり解散、民営化に移行、別のものに名前替え・・・。

494 :国道774号線:2007/10/20(土) 08:14:14 ID:FKLcBkin
民営化はあるだろうね。時代の流れだし
おそらく名高速→福北→広島と続いていくのだろう
ただし首都高みたいに、あんぽーんになる可能性もなくはないがw

495 :450:2007/10/21(日) 12:18:24 ID:v4/HIBzK
>>487
確かにR22の一宮市内は渋滞しているが、
名古屋−岐阜の需要であれだけ渋滞している訳ではない。
現状の一宮線の利用率、朝日〜一宮ICまでのR22を見ても、
延伸の必要はどれだけあるか疑問を感じる。

今、名高速の出口で問題になってるのは、小牧北の最終と
一宮線の春日。春日は清洲線の延伸、小牧北は村中のR155立体化で
渋滞緩和になると思うんだけど、出来ればR155を上に上げずに
小牧北第2ランプを村中の北側に持っていって欲しかった。

496 :国道774号線:2007/10/21(日) 14:24:00 ID:FaRd9N1y
>>450=495
>名古屋−岐阜の需要であれだけ渋滞している訳ではない。現状の一宮線の利用率、
朝日〜一宮ICまでのR22を見ても、 延伸の必要はどれだけあるか疑問を感じる。

そう、加えて市内・市外周辺各方面&大垣以西への需要も多い。が、それがどうしたと?
また、現状の利用率を見ても仕方なかろう。清須線接続後の需要を予測すると空恐ろしい。
既に対前年比の伸び率では高速一宮線は全線の中で群を抜いている。

>今、名高速の出口で問題になってるのは、小牧北の最終と 一宮線の春日。
春日は清洲線の延伸、小牧北は村中のR155立体化で 渋滞緩和になると思うんだけど、
出来ればR155を上に上げずに 小牧北第2ランプを村中の北側に持っていって欲しかった。

高速小牧線は大半の流入・流出先であるR155バイパスヘの接続ができているので、
これ以上の延伸はまず必要ない。まして村中高架橋完成後はまったくもって必要ない。
この点、高速一宮線はR155バイパス、県道64号ともに直結しておらず、非常に問題である。

おっしゃるとおり、延伸の緊急性は低い。が、公共基盤整備の最大目的が
「経済効率の底上げ=損失の低減」であることを鑑みると、政治的にいやおうなく目立つ
西知多道路建設より、こうした地道な整備・改良が必要であると考える。

なお、よく見受けられる都心環状の渋滞対策は緊急性を要するものであり、
最優先事項であるという認識は私も同じくするものである。

497 :国道774号線:2007/10/22(月) 04:06:47 ID:BCi/N6St
だから、一宮〜岐阜は東海北陸があるからいいじゃん。


498 :国道774号線:2007/10/22(月) 11:48:59 ID:v38j3Z9p
>>496
いま小牧IC界隈でやろうとしている事って、

過去に大我麻(漢字合ってる?)交差点としたことと結構似てるよね。
 R302が立体交差。R41は信号制御 ⇔ R155が立体交差。R41は信号制御
  均一区間の末端出口(楠)が近傍 ⇔ 均一区間の末端出口(小牧北)が近傍
      東名阪の出入口がちかい ⇔ 名神小牧の出入口が近い

大我麻が村中より条件いいのは、
 ・名古屋高速が本当の末端ではないこと (小牧線がある)
 ・接続する東名阪の、出入口が両側に分散していること

大我麻より村中の方が条件いいのは
 ・小牧線が楠線より交通量少なめ
 ・名神へ結構流れる(環二は所詮地域内交通⇔東名名神は地域間交通)

でだ。小牧線のできる前の大我麻の状況を覚えてる人居ない?
村中立体で混雑があんまり解消しないことに一票。

499 :国道774号線:2007/10/22(月) 18:52:17 ID:zfPEMHWl
小牧線云々より名古屋空港時代、通勤時間帯・観光シーズンの
豊場周辺の渋滞が酷かった。

500 :国道774号線:2007/10/22(月) 20:44:38 ID:PSWiPxPd
>>498を見るまで、村中の立体交差は
R41がR155をオーバーパスするのだと思ってた。

逆だったのか・・・

501 :国道774号線:2007/10/22(月) 22:57:09 ID:IwrQ9Ftp
>>499
たしかに空港移転してからは減ったは減ったなR41も楠も。
R155BPの直進現示が減る分、確実にR41の流れはよくなるだろうて。
村中立体も捨てたもんじゃない。

502 :450:2007/10/22(月) 23:44:53 ID:4HvmYq+U
>>496>>498
私も村中立体化で渋滞解消しない派。
結局のところ、41号北行きの流入交通量は変わらないし、
交差(R155)側からもそんなに秒数は取れないと思うよ。

村中〜小牧北出口の渋滞の原因は、名神、名高速からの
流入のクルマが交錯することにある。

私自身、将来的な一宮線の延伸自体を否定はしないが、
仮に一宮木曽川ICまでと考えても、その建設費は決して安いものではない。
一宮市内R22の通過交通量を減らしたければ、そこまでの費用を
かけるよりも、一宮IC〜一宮JC3車線化+ETC割引制度で十分かと。
どうせ建設したところで、清洲東〜一宮木曽川は600円ぐらいになりそうだし。

503 :国道774号線:2007/10/23(火) 16:44:26 ID:sBDC57ff
秒数はそれなりにとれるだろ。

直進はほぼ解消できると思うよ。右折が混むだろうけど。

広い側を高架化すると、交差点が両方向交通を片側ずつ開放する時差式にする必要が多く、
結局秒数が取れず混雑が続くことが多い。
狭い側を高架化すれば、交差点で両方向同時開放できるから、相当秒数を取れる。

504 :国道774号線:2007/10/24(水) 00:37:29 ID:Etrqqgnb
さすが専門家

505 :国道774号線:2007/10/24(水) 13:18:19 ID:H/7YySHb
まぁでも一宮線延伸が整備計画へ上がるかどうかは、出口渋滞次第だろうな。

すでに予測をおおきく上回って、対前年比の伸び率でもまだ高い高速一宮線の清須線接続後の
需要予測は公社はしてるのかな?

一宮最終出口渋滞があまり酷いようだと、一宮線延伸OR一宮IC〜一宮JC3車線化+ETC割引制度
どちらかがコスト的優位か考慮して計画してもよいかもな。


まぁ、名神一宮周辺は新名神草津〜亀山開通で交通量減ることはあるだろうけど、
次は東海北陸全通も待ってるだろうし。


ガイシュツだが東海北陸を国道22号上高架方式で一宮ICへ直結しておけば・・・(ry

506 :国道774号線:2007/10/24(水) 17:29:02 ID:SMOjTuad
一宮東出口の渋滞、酷いものにはならないんじゃないかと楽観視。

一宮線のパーソントリップは、主に
 @名神西濃以西⇔名古屋市内
 A岐阜・美濃⇔名古屋市内
 B一宮市内⇔名古屋市内
となると思われ。

そのうち@は、一宮東出口関係なし。

Aは、空いている時間なら一宮東に向かうだろうが、
混んでいる時は東海北陸道が吸着剤になるので、適時選択されると思われる。
自分も、混雑してたり急ぐなら東海北陸道経由にするし。

Bの需要は押して知るべし。道を知っている人なら、
一宮南で出てラブホ街を突っ切り一宮大垣線で市街地へ向かうだろうし。

小牧と差を比べると、
・末端より先、高速道路で向かう事ができる
・接続する高速道路の料金所容量が大きい
という利点がある。

一宮線は間違いなく、小牧よりも交通量が増大になることを前提に設計されている。

507 :国道774号線:2007/10/26(金) 04:02:10 ID:egxM59j3
まぁ確かに出口は実質3つ連続して分散させてるからな

508 :国道774号線:2007/10/27(土) 12:33:34 ID:C/P/U01X
岐阜-刈谷を週に2〜3回往復するが、今は一宮木曽川から小牧まで
東海北陸・名神でそこから名高速。色んなルートを試したが通勤時間帯では
これがいちばん早い。
清須線が開通したら、乗り継ぐJCTが小牧から一宮にすればいだろうけど、
新たに渋滞箇所も生まれそうでまたルートを再考しないといけないな。

ところで、岐阜市周辺から見ると、一宮線の名神以北はやはり、利用価値が無い。
朝は一宮北までの22号が結構時間かかるし、帰りも名岐ボウルの所からだと、
ちょうどここからが混む区間に入ってしまうし。
今の一宮北(東)までの状態がいちばん中途半端。これが、木曽川までは無駄にしても
両郷町までなら伸ばす価値は充分にあると思う。

509 :国道774号線:2007/10/27(土) 17:02:18 ID:koqN8mmK
まあ、元々一宮ICまでの整備計画がなんかのゴリ押しでR155まで伸びたってことだしなあ。
上り線がR155に接着してるだけでもありがたい方かも。
たしかに、両郷町交差点をすっ飛んでいけると(特に夕方下り)最高だがね。

510 :450:2007/10/27(土) 17:39:17 ID:ECe8mvcN
>>508
なるほど。確かに両郷町まではR22混むからねぇ。
それもひとつの選択肢かもしれないね。

ところで、話は変わるけど、今週の水曜日の夕方、
知多半島〜万場線へと抜けたのだが、16時台後半にも
かかわらず、呼続付近で少し流れが悪くなっただけで、
連絡路〜千音寺まで20分弱。こんなこともあるのね。

それに絡んで…
山王カーブが三車線化されたいま、
大高線の渋滞のボトルネックって、朝も夕方も堀田でいいのかな?

511 :国道774号線:2007/10/28(日) 04:39:39 ID:uuuePd+p
まぁ一宮IC付近終着よりはかなりありがたい罠。
かつてはインター付近のR22も結構混雑ひどかったし。
一宮北西部・尾西・木曽川・岐阜方面=東海北陸経由、
一宮中心部北東部・江南方面=一宮東、
一宮南部、岩倉方面=一宮南出口とうまく分散させてるのかもな。
もし、両郷町まであると岐阜・一宮他の車がかなり集中したかもしれんし。

ただ一宮線延伸の為には岐阜行く場合もあえて一宮東出口に突っ込んで渋滞させてしまうのも手かもしれん。



512 :国道774号線:2007/10/28(日) 07:52:58 ID:Nzqpex1h
両郷町の手前で下ろす形式だと時之島方面右折のクルマとでかえってめちゃめちゃな状態になるしな。
やるんなら、両郷町を越えたあたりで下ろすのがベター。できればオンオフランプで。
この約2.5km程で伸ばすことができれば尾北線は終了だな。岐阜方面は東海北陸を使えばいいし。

513 :国道774号線:2007/10/29(月) 12:18:08 ID:JbX6AVrJ
素人考えですが
大高線高架の真ん中の隙間?を橋渡しにして塞いで
堀田と笠寺の出口専用車線ってのは作れないの?
そうすれば下り線は多少渋滞緩和しないかな?

514 :国道774号線:2007/10/29(月) 17:23:36 ID:cVIBKOxT
昔、大高線と東海線の間を、東海通か一号線の上を通って結ぶ
路線が計画されていたような気がするが、HPにものってないなあ

515 :国道774号線:2007/10/29(月) 23:18:42 ID:6SYUUsgb
>>513
朝の大高線南行の渋滞は高辻入口からの流入の影響が大きいからなあ・・・

東海線と環状2号が完成すれば大高線の負担もぐっと減るんだけどね。
それまでの辛抱かな。


516 :国道774号線:2007/10/30(火) 00:46:01 ID:FEFrIsrt
東海線は六番町までで良いから先行して開通して欲しい。
堀田で降りる半分ぐらいは減りそうな悪寒。

517 :国道774号線:2007/10/30(火) 09:46:31 ID:YfhlHLQc
>>513
一応、そのへんの出入口の流出・合流長を伸ばして原則による渋滞を緩和する工事を計画中だそうです。
どれほど効果があるのか分かりませんし、2環東南部ができたら無駄になるかもしれませんがね。

518 :国道774号線:2007/10/30(火) 10:21:01 ID:fGVZq+2i
名古屋高速の交通量の偏りは異常

519 :国道774号線:2007/10/30(火) 13:17:15 ID:uuAuyEA+
名古屋圏 | もうすぐ開通する名古屋高速清須線の案内標識
http://blog.sai-chan.net/?eid=723978

520 :国道774号線:2007/10/30(火) 23:04:16 ID:xBSZvlH3
国道23号って昔有料だったの?

521 :国道774号線:2007/10/30(火) 23:56:20 ID:TlRq06au
>>520
豊川橋、木曽三川橋、参宮道路(無料化した後に23号。今は旧23号)

522 :国道774号線:2007/11/01(木) 18:40:43 ID:pjnX25P0
>>521
トンクス

23号南区の浜田町から港区まで高速道路みたいなんだよね。

523 :国道774号線:2007/11/01(木) 23:31:39 ID:XjWP9fBw
それよりなにより、大田河川通行止めで大渋滞の悪寒。

524 :国道774号線:2007/11/02(金) 00:14:30 ID:YK41QHhH
16号一宮線の北行きの途中にオービスっぽいのがあるんだけど、あれはなに?
80kmちょいオーバーで走ってたら、横からベンツがもの凄い早さで走ってきたんだけど、
そこの手前で一気に減速しててオービスなのかと思ったりしたんだけど。
Nシステムなのかな?

525 :国道774号線:2007/11/02(金) 00:53:13 ID:zjGraGxo
>524
オービスとは違う。
たぶん機能的にはN。


526 :国道774号線:2007/11/02(金) 01:38:52 ID:YK41QHhH
>>525
あぁ、そうなんだ。ありがとう。
気になってたのが晴れて良かった。
なら減速したのは勘違いとかなんだ。

527 :国道774号線:2007/11/02(金) 03:42:08 ID:XYBIQuSf
でも、いつオービスに変わってもおかしくないってここでも言ってなかった?
速度警告板は設置済みだし。
だから俺もあそこは一応減速してるよ。



528 :国道774号線:2007/11/02(金) 19:23:02 ID:bX2CbKWN
そう言われれば警告板あるな
オービスに変わったとか?
最近通った人でオービスかどうか分かる人いない?
形的には新LHって感じだが

529 :国道774号線:2007/11/02(金) 19:26:17 ID:bX2CbKWN
新Hシステムの間違いだった

530 :国道774号線:2007/11/02(金) 21:23:54 ID:f91wHIcV
まだ一月以上あるか……待ち遠しい。

531 :国道774号線:2007/11/02(金) 23:06:00 ID:nK2UkMIv
名古屋高速・都心環状線丸田町JCT〜舞鶴南JCTのオービスがあったところに、
なんかついてたんだけど、あれオービスかな??
なくなったと思って上みたらなんかついてて・・・
ここ数日で付いたと思う。

532 :国道774号線:2007/11/05(月) 21:08:00 ID:+WRKWimE
>>531
あれはNシステムのはず。

533 :国道774号線:2007/11/05(月) 21:57:02 ID:v2jcdJ7g
オービス跡にできたのはオービスじゃないか?
今日通過したときふと見たら一番左にパトランプがあるではないか
LHシステムだと思うが

534 :国道774号線:2007/11/06(火) 17:23:43 ID:aJwrlOm5
>>531
俺も無人速度測定システムと判断したよ。
恐らく集中工事の期間に設置しただろうね。

535 :国道774号線:2007/11/06(火) 21:58:08 ID:HP4Ppb3M
げ!マジですか。
先週の土曜日に よわkm/hで通過しちゃった、どうしよう

536 :国道774号線:2007/11/06(火) 22:58:10 ID:CdgFwamG
俺は、30分ぐらい前にメーター120で通過したけどセーフだった。
青色予告看板が付いたら稼働開始かな?

537 :国道774号線:2007/11/07(水) 11:09:06 ID:KVIk6b8d
オービスか・・・そういえばナンバーカバーは全廃らしいね。

538 :国道774号線:2007/11/10(土) 01:51:59 ID:XoqOvNqo
おまいら、黒川のネックス・プラザへ逝ったことあるか?
休日は餓鬼と池沼の溜り場だよorz
受付のオネーサン、カワイソス。
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/kosya/nex/index.html

539 :国道774号線:2007/11/11(日) 01:01:17 ID:XeYpXQA+
名古屋高速・都心環状線丸田町JCT〜舞鶴南JCTの新設LHってまだ稼働してないですよね?
さっき、飛ばしていて、気付いてブレーキ踏んだけど、間に合ったかどうか…
2週間前は無かったのに。
レーダー式が消えて油断してた。

540 :国道774号線:2007/11/11(日) 06:43:41 ID:5D7FgIAF
警告板がないうちは大丈夫だと思うけど・・・

541 :国道774号線:2007/11/11(日) 16:57:42 ID:O8dDbWcp
ここ2〜3年ぬふわ〜ぬうわkmくらいで走ってるけど何か来たことはないなあ
オービスってそんなにあるものなの?

542 :国道774号線:2007/11/11(日) 18:43:19 ID:XeYpXQA+
>>540
まだ、警告板は無いのですね。
夜なので分かりにくかったのですが。
ちょっと、安心しました。
ありがとうございます。

543 :国道774号線:2007/11/11(日) 19:33:12 ID:wxJXAIvB
三重から湾岸名古屋南JCT経由で名古屋高速へ入ろうと思います。
ETCの時間帯割引を使いたい場合
湾岸の料金は星崎の料金所を通過した時間で判定されるのでしょうか?

544 :国道774号線:2007/11/11(日) 19:51:04 ID:4vmYiWv1
>>543
時間帯割引=通勤割引なら
湾岸の料金を精算する料金所が基準。

545 :国道774号線:2007/11/11(日) 21:00:22 ID:9l1SIo6a
>>543
伊勢湾岸の名古屋南料金所が名古屋高速方面に分岐してすぐにあるよ
http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&om=1&t=h&ll=35.052009,136.94178&spn=0.004251,0.006083&z=17


546 :国道774号線:2007/11/11(日) 21:18:16 ID:wxJXAIvB
>>544
ありがとうございます。
ということは名古屋南ICで判定されるのですね。


平日17時に名古屋南ICを通過
呼続で降りて
日本ガイシホール(レインボーホール)へ
行こうと思うのですが所要時間は
どれくらいになりますでしょうか?



547 :国道774号線:2007/11/11(日) 22:43:39 ID:2tZeFi1A
呼続降りるまで10分
2個目の交差点でUターンして南下するのに10分

名古屋南から23号のみで北上すると20分、微妙だな

平日17時は考慮に入れたつもりですが多少余裕を見てくださいな


548 :国道774号線:2007/11/11(日) 22:55:03 ID:ZV4wtzLD
西区スレより

131 名前:東海子[] 投稿日:2007/11/11(日) 13:58:39 ID:ksTAlfrI [ ]
高速道路を歩こう会の詳細決定

日時 12月2日(日曜日)午前9時30分から正午(事前申し込み不要)
※雨天決行(雨がっぱでご参加ください。雨傘不可)
開催可否は、当日午前7時59分、東海ラジオで放送
受付時間 午前9時15分から11時(入場可能時間)
(午前9時30分からオープニングセレモニーを行った後、スタートします)
受付場所 鳥見町入口
コース 名古屋高速道路6号清須線の一部区間約4.0キロメートル
鳥見町入口→古城付近(折り返し)→鳥見町出口

http://www.city.nagoya.jp/kurashi/koho/koho/html1911/nishi/nagoya00046458.html
詳しくは名古屋市HPへ

549 :国道774号線:2007/11/11(日) 23:03:45 ID:A8cmvNKX
>>546
日本ガイシホールへ行くなら名古屋高速の笠寺出口でUターンして
向かった方が早いよ。


550 :国道774号線:2007/11/11(日) 23:11:04 ID:yAoX7e3V
>>546
大高線は夕方渋滞するので注意
http://www.nagoya-expressway.or.jp/driver/jam/12_weekdaypm.html

所要時間はこちらで調べられます
http://kousokubiyori.jp/

551 :国道774号線:2007/11/11(日) 23:28:28 ID:2jlMTuug
>>548
おっ、ウォークイベントだなぁ〜。
約1時間くらいの所要だね。

何年か前の東山トンネルのウォークイベント以来かな?

552 :546:2007/11/12(月) 00:25:55 ID:jO7Id1Of
皆さんありがとうございます

大高線は夕方渋滞するなら
湾岸東海ICからR247を走っても夕方渋滞するかなぁ

553 :国道774号線:2007/11/12(月) 01:14:17 ID:l6MSlLdr
>>549


554 :国道774号線:2007/11/12(月) 01:58:03 ID:F3kqLpxT
>549
よく人の話を聞いてないって言われるだろ?

555 :国道774号線:2007/11/12(月) 02:27:30 ID:V/mF1t3p
555⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡ズサー

556 :国道774号線:2007/11/12(月) 03:27:22 ID:LoiCdyzo
549が言いたいのは三重からなら東名阪&都心環状経由で笠寺出口の方が早いって意味でね?
どっちが早いのかは知らんが。

557 :国道774号線:2007/11/12(月) 08:47:01 ID:oZB7SzE/
レインボーホールなら
伊勢湾岸の名港中央か名港潮見で降りてもいいような。

17時に降りれば大丈夫な気がする。


上社-高針事故通行止めかorz

558 :国道774号線:2007/11/12(月) 14:48:36 ID:ef381tBU
>>557
名港潮見〜船見町〜柴田本通〜港東通が一番早いよ。
夕方でも大江町方面に向かわなければ20分もかからない。

559 :国道774号線:2007/11/12(月) 21:27:19 ID:qbProSR6
>>558
が一番効率がいいよ
>>557 名港中央はダメ。

560 :国道774号線:2007/11/13(火) 00:41:29 ID:lTljyVYY
鳥見町入口、庄内通入口ってカーブを曲がった先での
合流になるから事故多発の予感。
視距は確保されている筈だけど、大丈夫か?

561 :国道774号線:2007/11/14(水) 09:16:39 ID:0ZwxRzcF
>>560
大丈夫じゃね?

カーブは見た目かなり緩いと感じるし、
実際に合流する部分はカーブのかなり先だし。

問題があれば、入口付近に「合流有り・左に寄れ」と看板出すだけだとおもう。

562 :国道774号線:2007/11/14(水) 12:50:42 ID:+jzXa2qF
都心方面に向う6番線への景色は期待出来そうだな。清須を過ぎて赤い橋を越えて
鳥見町カーブを曲がった後のタワーズミッドラの景色が楽しみだな。もう待ちきれない。


563 :国道774号線:2007/11/14(水) 18:38:59 ID:X2RVdtLD
+ +
テカ *∧_∧ +
 テカ (0゚・∀・) ワク
+ (0゚∪ ∪ ワク
+ と__)__) + *
+ * +


564 :国道774号線:2007/11/15(木) 01:47:41 ID:Ll0VsRGX
>>563
(´・ω・`)ずれとるがな

565 :国道774号線:2007/11/15(木) 13:01:43 ID:oDlObs9O
>>563
顔が剥がれてるw 仮面ニダーみたいwww

566 :国道774号線:2007/11/15(木) 21:03:46 ID:KAAP60Fg
清須線開通後の事故多発地点だと、明道町JCT付近が恐いのでは?
清須線から丸の内出口を利用しようとすると、JCTから3〜400mで、
2車線変更しなくてはならない。
この辺何か考えているのかな?

567 :国道774号線:2007/11/15(木) 21:19:42 ID:5/9Qo8RD
>>566
阪神高速の4車線越えに比べれば楽ですよん。

568 :国道774号線:2007/11/15(木) 22:00:56 ID:bhFcGllZ
当たらなければどうということはない。。。

渋滞するけどなw

569 :国道774号線:2007/11/15(木) 23:56:01 ID:9SFSzizy
>566
一周すればよい
6分半くらい?

570 :国道774号線:2007/11/16(金) 09:14:19 ID:2eYlMrb8
つーか、丸の内使わずに明道町で降りればOK。
丸の内と明道町、どれだけ離れてるんだっつーの。
下手に丸の内を目指されて渋滞になったらかなわん。

571 :国道774号線:2007/11/16(金) 12:50:33 ID:3iNHyVg6
だな。
まぁあまり渋滞になるようなら、あそこは車線変更できないようにした方がよい。

572 :国道774号線:2007/11/17(土) 18:15:26 ID:ov6ccUZm
ハイウェイフリーウォーク開催のお知らせ

 平成19年12月9日(日)午後3時に名古屋高速道路「高速6号清須線
明道町JCT 〜 清洲JCT」間が開通するのを記念して、開通前の高速道路上を
歩いていただきます。
日  時 平成19年12月2日(日)
 受付 : 午後1時〜2時 (随時スタート)
※小雨決行(開催可否は当日午前7時59分東海ラジオで発表)
集合場所 高速6号清須線 鳥見町入口料金所 (名古屋市西区鳥見町四丁目)
 地下鉄鶴舞線「庄内通駅2番出口」から徒歩3分
コ ー ス 高速6号清須線
 鳥見町入口 → 古城付近(折り返し) → 鳥見町出口 (約4km) 
  ※午後4時までにゴールしてください。
予定人数 500人
参 加 料 無料
そ の 他   ・小学校低学年以下の方は、必ず保護者同伴でお願いします。
・駐車スペースはございませんので、ご来場の際は公共交通機関でお越しください。
・雨天時の場合、雨傘は危険防止のためお断りします。雨天時は雨合羽にてご参加
  いただきますようお願いします。
・その他、会場内の注意事項は公社の指示に従ってください。
応募方法 往復はがきに代表者の住所、氏名、年齢、電話番号と参加人数を明記し、
(※返信の宛名面にも住所、氏名を記入してください)11月21日(水)(当日
消印有効)までに下記までお送りください。
 〒460−0002
   名古屋市中区丸の内2−1−36
    名古屋高速道路公社 「ハイウェイフリーウォーク」係
お問合せ
  名古屋高速 お客様センター
TEL 052−919−3200 (受付時間/9:00〜19:00)
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/highway-walk.html

573 :国道774号線:2007/11/21(水) 04:42:17 ID:WehQdVET
あと約20日だな。

574 :国道774号線:2007/11/21(水) 16:22:35 ID:HRulU6ZF
堀越近くの赤い橋の名前が決定されたみたいだけど名前は赤蜻蛉橋っていう名前らしい。
漢字じゃなくてカタガナでレッドブリッジの方が分かりやすいと思うけど・・・


575 :国道774号線:2007/11/21(水) 20:16:22 ID:FqDF6Ks/
カゲロウ? トンボ?

576 :国道774号線:2007/11/21(水) 20:52:20 ID:ywKhZhEy
「赤とんぼ橋」
誰もこの名称使わないような・・・。

赤とんぼ橋付近で事故発生。
6号清須線名古屋方面、赤とんぼ橋より3km渋滞中・・・・。

577 :国道774号線:2007/11/21(水) 21:35:59 ID:GH6pfh5j
赤錆?と思っちゃった・・・

578 :国道774号線:2007/11/22(木) 04:24:49 ID:4w5EKBe9
俺も、赤サビスズ橋?とおもた。
赤トンボか。庄内川とか名古屋高速がまったくイメージできんわ。
なんか古くさい橋でもイメージしちまうよ。

579 :ネクスコ申日本 :2007/11/22(木) 08:44:47 ID:fuU7ZB2/
2008/2/23
新名神の亀山JCT〜草津田上IC間が開通します。

東名・名神も岡崎IC〜瀬田東JCT間の通行料金が値下げされます。

580 :国道774号線:2007/11/22(木) 09:18:57 ID:rt1ihybB
>>579
 伊勢湾岸も高速道路だったら、もっと安くなるのにな

581 :国道774号線:2007/11/22(木) 17:43:59 ID:783R2WkC
渋滞の名所になってしまった古城交差点は改善されるんだろうか?

ほったらかしかな。

582 :国道774号線:2007/11/23(金) 00:05:27 ID:XTadymSX
新名西・・・

なんでそんなダサダサな名前にするかな〜

もっと普通でよかったんじゃね?誰だよ選考委員は

583 :国道774号線:2007/11/23(金) 08:30:04 ID:UEYkzPK8
>>574みたいに英語を使えばカッコイイ、なんて言ってるのよりはいいかな。

584 :国道774号線:2007/11/23(金) 10:57:15 ID:XTadymSX
とんぼ(=ドラゴンフライ)にかけて

昇龍橋、飛龍橋、蒼龍橋、とかでもよかったかな。

ちょうどドラゴンズ日本一の年でもあったしね。

585 :国道774号線:2007/11/23(金) 17:42:46 ID:FqB9oFja
空気変えるが、
5号線→3号線で、朝は吹上出口〜吹上ホール交差点〜吹上入口のルートを使うが、
ココ最近これをやるクルマが増えたな。ETC車のみの特権だが。


586 :国道774号線:2007/11/23(金) 21:17:41 ID:yk2wKEF/
>585
朝は、楠→高辻でも
十分利用価値はありそうだな。

おまえら、鶴舞南を南下する奴は、
第4車線(東別院方面車線)に出てくるなよ。
おとなしく左に並んでおけよ。

587 :国道774号線:2007/11/24(土) 12:25:21 ID:Pc5vrSpH
お〜い、山田く〜ん。>>584に座布団1ま〜い。ノシ

588 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/27(火) 00:18:00 ID:Fs22Gup7
583>漢字はいまいち、英語はダメと言うならば、後はもう ひらがなしかないな・・・

589 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/28(水) 23:07:43 ID:0j8JBuRM
清州〜明道町が来月開通しますが、一宮中インターから乗って
丸の内で降りた場合の所要時間と料金がわかる?

590 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/28(水) 23:31:18 ID:5G2yZPT+
名古屋高速一宮線にあるカメラってオービスかどうかわかりますか?

591 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/28(水) 23:47:19 ID:5G2yZPT+
説明不足でした・・・
一宮線南行きのHシステムがある場所の手前に
もう一個なんかあるんですよ・・・いつの間にか。

592 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/29(木) 12:16:28 ID:m/BSYZ/Z
ジャンクションを品評する「日本ジャンクション公団」
http://news.ameba.jp/weblog/2007/11/8946.html

593 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/29(木) 12:50:33 ID:x+Q9Kr25
>>592
載ってるジャンクションが少なすぎる。

594 :国道774号線:2007/11/29(木) 21:29:04 ID:AUzPVY2H
>>572
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
当選通知はがき。

595 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/29(木) 23:11:32 ID:8ATo9j5k
>>594
レポよろ

596 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 01:11:09 ID:NN/a7BLY
>>594
(´・ω・`)オメ&レポちゃんと汁

597 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 07:02:38 ID:OZS8PSVe
渋滞解消提言キター公社発表。総事業200億円。

詳しくは今日のちゅーにち新聞第20面

598 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 07:26:44 ID:hpl4ZzmB
新設は
新州崎 環状線→2号線東行き
丸田町 1号線→2号線西行き でオケ?

599 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 11:14:43 ID:XHsFHmbn
>>597
いやいや、詳しくは名高速のサイトから公式リリース参照。

で見たんだが、俺には「東海線完成後の、新たな工事ネタを探している」としか見えない。
拡幅とかのレベルじゃなく、改造が派手すぎる。財源などを考えナシに検討されたとしか思えん。

もっとハードではなくソフトの改良でなんとかならんもんなのか。

600 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 11:44:35 ID:NN/a7BLY
>>597
新聞の図が見にくいよな…

>>599
まさに絵に描いた餅w

建設費は誰が払うねん!って言いたい。
だが、少しでも渋滞を緩和しようとする努力は買うww

601 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 12:08:38 ID:O+fY+/ac
URLうp

602 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 13:03:04 ID:vQQBsiwH
>599 確かに洲崎ジャンクの作りは派手すぎる。吹上Uターンと小金Uターンだけ
付け加えてわずかに改良すれば全てうまく良くと思うのに。
この計画が可決されたらシンプルが長所だった名速もごちゃごちゃ高速の仲間入りか


603 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 13:03:15 ID:yzFLO3qv
今回は名古屋高速に拍手を送りたい。
環状のルート選択が増えるし、ヘアピンまである。楽しみだ。

604 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 13:30:16 ID:lD1zQoTN
俺も悪くないと思う。総事業200億円で済むなら。(>>597総事業のソースは中日新聞でオケ?)

200億程度であれば料金も据え置きでいけるだろ。



605 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 13:31:17 ID:hpl4ZzmB
アドバルーンやからこのとおりになるかどうか?
優先順位をつけて年月掛けてやるんじゃないか?
完成した暁には、大幅料金値上げ?

606 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 13:51:15 ID:lD1zQoTN
>>605
数千億かかるなら料金値上げも必要だが、もし本当に200億程度で済むなら不要だと思うよ。
用地取得が不要であれば割合早いかも。


607 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 14:09:11 ID:Pk+TUZCJ
>>601
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/jam-en/press.html

ところで、転回路っていえばETCでの迂回路でもうやってるじゃん。あの実績が知りたい。
といっても、案内板もナシではろくすっぽ誘導されていないという想像は出来るけど。
展開可能な事を、看板つけるなどで名高速はもっとアナウンスしろよ。数百万も有れば出来るだろ。

608 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 15:29:07 ID:hpl4ZzmB
>>607
 確かに案内がなさすぎ。
 朝なんて千音寺→笠寺は吹上経由の方が絶対早い。
 欲を言うと、ひとつ手前の交差点で右折できれば尚更いい。

609 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 16:57:20 ID:H43Yo02C
新州崎の錦橋出口連絡路って無駄じゃね?
それより、新州崎に出口ランプ追加する方が
簡単だと思うんだが、用地的に無理なのかな。

610 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 20:05:47 ID:u3rUJExu
東名阪環状線さっさと造れば無駄な投資することもないのに。
都心環状の小ループ造った所で、たいした効果はないんじゃね?

611 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/11/30(金) 20:24:59 ID:7V1nbIgE
北渡り連絡道はいいね

612 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 04:07:25 ID:EoJ+/KlO
同意。清須線開通で東山線〜清須線間の交通かなり増えると思うぜ。
それが全部丸太町〜鶴舞〜山王〜新洲崎の渋滞スポットにぶっこんでくると思うとぞっとする。
清須線開通と同時に黄金出入口UターンETC特別も設定してくれ。

613 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 11:04:48 ID:/0KFhmrj
Uターン路作ったら西渡りいらなくね?

614 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 13:46:00 ID:JnUepcs3
どっちにしろ、東海線が開通する2010年ぐらい完成らしいから。

2010年か・・・

615 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 19:53:28 ID:C53DAU0t
あとは東山線西行きの矢場町出口が出来るといいなー
久屋通りの南行きの若宮越した南に
南向きの信号方式(笠寺みたいにUターン可)で作れば、
栄・上前津方面の利便性が上がるし
東別院出口が分散されるし

616 :道路板新設に関する議論実施中@自治スレ:2007/12/01(土) 20:40:21 ID:JnUepcs3
>>615
それやると一般道が渋滞するからね。

617 :国道774号線:2007/12/01(土) 20:49:51 ID:gKjGxLod
万場線から都心環状への合流を環状の内側にも持ってこればすべて解決

大高線北行の速度が落ちっぱなしなのは理由が分からんけど


618 :国道774号線:2007/12/01(土) 22:47:59 ID:C53DAU0t
>>616
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.9.28.425&lon=136.54.38.679&layer=1&sc=2&mode=map&type=scroll

ここらあたりなら南行きは支点だから混まないよ

619 :国道774号線:2007/12/01(土) 22:56:47 ID:F1UyuzyC
それにしても環状二分割案は、いつ頃着工していつ完成なのだろう?
完成までまだ4、5年先になるのだろうか・・・


620 :国道774号線:2007/12/01(土) 23:03:08 ID:dtS71944
これはいい事なんだから、少しでも早く着工してほしい。
というか、土地を確保できた箇所から、すぐにでも着工するべき。
アセスとかいるのかな?必要なら超特急でやれ。

621 :国道774号線:2007/12/01(土) 23:23:11 ID:NXMxXywR
そんな無理いうなってw

街ん中橋作るのって、大変なんだぜ・・・

622 :国道774号線:2007/12/01(土) 23:34:57 ID:8N3u3nfq
そこが開発する側の腕の見せ所だろ
今回の話は応援してるんだから頑張れよw
関係者さんよw


623 :国道774号線:2007/12/02(日) 01:13:36 ID:+H3WlvHo
結局さぁ、一方通行の都心環状とその四方に伸びる支線じゃダメだった
って認めたようなもんだからさ、もっと補完するように建設すればいい(できたらな)

南西部で建設中の東名阪よりよっぽど工事が進んでるじゃん<四号線
意外と早く橋脚立てられるなら、もっと網の目のように広がってほしいな。

あとは料金…

624 :国道774号線:2007/12/02(日) 12:10:27 ID:0gCE/+FZ
丸田町JCTと新洲崎JCTで都心環状線と東山線の連結路。
高辻・堀田入口や鶴舞南JCTで合流帯の延伸。
東山線に東向きの出入り口を白川公園付近に設置。
これらは早くて09年に着工。2〜4年をかけて完成予定。

625 :国道774号線:2007/12/02(日) 15:22:12 ID:EUs0tqjs
う〜ん実際のところ東名阪東南部開通と堀田出入り口の拡幅
および倒壊線西郊通出入り口までの暫定供用によって
どれだけ大高線の朝夕の渋滞が減るかだよな。

626 :594:2007/12/02(日) 16:41:37 ID:4cOe+lwg
清須線開通記念ハイウェイフリーウォークに参加してきました。
天気もよく風もそう強くもなく、絶好のウォーク日よりでした。
家族連れが多く見られ、赤とんぼ橋付近では皆さんカメラのシャ
ッターを切っていました。
名古屋方面に走れば右手には名駅の高層ビル群が見えるし、
一宮方面は天気が良ければ伊吹山が拝められるでしょう。

ただ、気になったこと。回りが何もないためこれからの冬
のシーズン、雪が降ると積雪で通行止めの心配が挙げられ
ます。また、横風にも気をつけたほうが良いでしょう。
以上、簡単までに。

627 :国道774号線:2007/12/02(日) 17:03:46 ID:pSB57J59
レポ乙。できれば写真うpしてほしい。

雪に関しては、清須線に限らず積雪1cmで全線通行止めだから、
防音壁なくて困るのは雪よりも風だろう。


628 :国道774号線:2007/12/02(日) 19:53:47 ID:WPoOc31s
>>626
逆に下のR22が積雪しないから良いかも

629 :国道774号線:2007/12/02(日) 20:51:42 ID:yIy6FN0l
>>628
上に屋根が出来ちゃうと、下道の雪はなかなか解けませんよ。

気を付けて運転してくださいね。



630 :国道774号線:2007/12/02(日) 20:59:10 ID:+H3WlvHo
>>626
乙乙

そうか…雪降らなくても、川の上だから、凍結しそうだな

631 :国道774号線:2007/12/04(火) 01:48:49 ID:nl7tloyJ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1678268

632 :国道774号線:2007/12/04(火) 02:00:38 ID:ICoAVOKQ
>>631
おぉ
ニコニコに名古屋高速の動画があがるのは初めてじゃないか?

633 :国道774号線:2007/12/04(火) 02:07:34 ID:ICoAVOKQ
ローカルでエンコードしてからupすると
右上の地図とかがくっきり表示されるよ
http://nicowiki.com/encode.html#h0119613

634 :国道774号線:2007/12/05(水) 04:11:02 ID:sDXf40y0
名古屋高速一宮線の岐阜延伸はどれだけ効果があるのだろうか?

幹線道路網構想 中経連が改訂版(2007年12月4日 読売新聞)
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei071204_2.htm

中部経済連合会は3日、中部地方の幹線道路網のあるべき姿をまとめた
「中部の新道路ネットワークビジョン」の改訂版を発表した。
来年7月に東海北陸自動車道が全線開通するのを見据えて、
北陸から名古屋港へと行きやすくすることに力点を置いた。
具体的には、名岐道路(愛知県一宮市〜岐阜市の約10キロ区間)や
一宮西港道路(愛知県弥富市〜一宮市の約30キロ区間)の必要性についての
優先度を高めた。国交省などへの要望活動に生かす。
この道路網構想は、1992年に策定し、随時、見直している。

635 :国道774号線:2007/12/05(水) 23:47:35 ID:OAf0ak9N
岐阜延伸は微妙だな・・・前にあったけど両郷町までがいいとこでしょう。
途中からは東海北陸道と並行することになるし。
それくらいならなぜ最初から一宮JCTを一宮ICの場所にしなかったのかと・・・


636 :国道774号線:2007/12/06(木) 10:47:49 ID:AKLwpMGT
>>635
そうそう16号は岐阜延伸は当面必要なし。とりあえず両郷町までが急務だよな。
すんだことは仕方がないが、当初から西港道路を作りたかったんじゃね?
まあ、いらんけど。

637 :国道774号線:2007/12/06(木) 18:39:07 ID:Kt3oBVIp
>>634
> 北陸から名古屋港へと行きやすくすることに力点を置いた。

誰がどれだけ行くのかと。

638 :国道774号線:2007/12/06(木) 19:20:13 ID:mGNGqyIu
いまや名古屋港は神戸を抜いて貨物取扱高2位の港。
様々な製品が名古屋港と北陸地方を行き来しています。

639 :国道774号線:2007/12/06(木) 22:39:04 ID:lHEajr9Y
東海線だけで十分だろ。常考。


640 :国道774号線:2007/12/06(木) 23:16:33 ID:SIETz+w3
>>639
それだと通過のトラックが都心環状を経由する事になりますが・・・。

641 :国道774号線:2007/12/06(木) 23:20:37 ID:tOvduK6I
東名阪南西部だけで十分だろ。常考。

642 :国道774号線:2007/12/07(金) 09:52:33 ID:AQwMerfX


【高速集中都市一宮】

643 :国道774号線:2007/12/07(金) 11:23:25 ID:AQwMerfX
東海北陸自動車道の南下部分、「一宮西港道路」を先に建設して欲しい。
日本海側と太平洋側とが一本の軸で繋がる感じだ。中部経済界も岐阜飛騨、
北陸地方を取り込みたい思惑もあるだろう。後、なにかと話題性の薄い
西尾張地方の各自治にIC(仮稲沢IC、仮津島IC、蟹江IC、・・)
が出来れば明るい兆しだ。





644 :国道774号線:2007/12/07(金) 20:30:28 ID:jmQtWXyq
お前ら、西尾張はまだ優遇されてるだろ。
江南を見ろよ。陸の孤島だぞ。
各務原も木曽川も一宮も小牧も
朝は30分以上かかるし。

西尾や豊橋の住民は、不平不満はないのか?



645 :国道774号線:2007/12/07(金) 23:33:49 ID:ns0SOzOK
>>644
西尾は23号があるからいいんでしょ。

646 :国道774号線:2007/12/08(土) 04:19:13 ID:MX5TYmHr
たしかに江南岩倉あたりは道路整備状況がひどいな。
まぁ名古屋江南線とか155見ても立ち退きしない土地柄もあるんだろうし、しゃあないかもな。

647 :国道774号線:2007/12/08(土) 16:08:28 ID:hJnwMmDn
いよいよ明日、清須線開通ですね。

648 :国道774号線:2007/12/08(土) 16:47:35 ID:aH7gu4Si
JARTIC(道路交通情報センター)のホームページでは、もう既に繋がってますがな。

649 :国道774号線:2007/12/08(土) 20:49:01 ID:DNQWmHx6
誰だ?18時頃、楠線北進方向で故障した香具師は?
大渋滞だったぞぉ〜!
あぁ、清須線が一日早く開通してればなぁ〜。 (´・ω・`)

650 :国道774号線:2007/12/09(日) 02:53:27 ID:3Dq5KQRk
予定では清洲線だったはずが、
合併の影響で清須線になったんだね。
清須入出口も変わっている。
これを機に、清洲JCTや、清洲東西ICも
名前を変えないのだろうか。
まぎらわしい。

651 :国道774号線:2007/12/09(日) 08:25:50 ID:AXFTIV3v
清須線開通で22号の渋滞かなり緩和されるんじゃないかな

652 :国道774号線:2007/12/09(日) 09:36:00 ID:yYbN5xgW
夜の22号がますます怖くなるな。

653 :国道774号線:2007/12/09(日) 10:12:37 ID:L0lYKpoS
「一番乗りー!」っていう奴、待機しとるかー


654 :国道774号線:2007/12/09(日) 12:24:07 ID:CSNyhA95
そろそろ並びに行くか?

655 :国道774号線:2007/12/09(日) 15:00:02 ID:LSXXQf5e
開通キター

656 :国道774号線:2007/12/09(日) 15:35:22 ID:ArmHiNad
開通age

657 :国道774号線:2007/12/09(日) 16:43:46 ID:8jja+f2u
やっと工事終わったよ。。。
これでゆっくり眠れる

658 :国道774号線:2007/12/09(日) 18:15:06 ID:HNOYAbox
往復走ってきた
高い防音壁が新鮮かな、窮屈だけど
くねくねしてるせいか結構長く感じた


659 :国道774号線:2007/12/09(日) 18:30:57 ID:gWyMkzcj
>>652
それはないだろ
22号がスカスカの時間帯に誰がカネ払って名高速なんか乗るものか。

660 :国道774号線:2007/12/09(日) 19:43:56 ID:8TitLQao
今日、上と下で友達と競争したら、下のほうが少しだけ遅かった。(信号2つくらい)

661 :国道774号線:2007/12/09(日) 20:38:39 ID:aheagR00
清須線オービスは取りあえず設置してないみたいだな
けどいずれ庄内通カーブの手前に付きそうな感じ

662 :国道774号線:2007/12/09(日) 20:41:31 ID:vTemNVJZ


【高速集中都市一宮】

663 :国道774号線:2007/12/09(日) 22:23:13 ID:o5sRQPW2
清洲線走ってきた。上りでは都心の夜景が綺麗だった。

664 :国道774号線:2007/12/10(月) 00:10:42 ID:KWimH6AO
>>662
どこに載ってた記事だっけ?

665 :国道774号線:2007/12/10(月) 00:13:03 ID:SCr1mg/x
http://blog.goo.ne.jp/emporio-argani/e/f0b61675efd97d8ab1bc960da5d4d500

666 :国道774号線:2007/12/10(月) 02:50:32 ID:nIwpUWaO
さて、開通したな。しかし新名神ができたら、関西方面に逝くのに
せっかくの清洲線を使うこともなくなりそうだ。

667 :国道774号線:2007/12/10(月) 02:57:54 ID:18zNcuU1
電光表示板の×印のテープまだ貼ってあった・・・

668 :国道774号線:2007/12/10(月) 07:48:36 ID:zLMdHWBX
大高線、一段と混んでるな。

669 :国道774号線:2007/12/10(月) 09:14:51 ID:FxgUNiGd
次はいよいよ東海線

早く開通してほすい 
新宝町の渋滞いやだよ〜 毎日湾岸からも渋滞で本線上でイライラ

670 :国道774号線:2007/12/10(月) 14:24:06 ID:nIwpUWaO
>>668
12月の週明けならこんなものでしょ。

671 :国道774号線:2007/12/10(月) 17:49:00 ID:qTRuRH3k
>>669
2010年です・・・北側は橋脚が出来てきたね。部分開通?

672 :国道774号線:2007/12/10(月) 21:14:53 ID:uOTA4sOb
公式HP、6号線開通予定・・・・・直せよ。

673 :国道774号線:2007/12/10(月) 22:27:33 ID:NsI/IjSy
堀川の「きらく橋」の橋脚は、だいぶ前から立っている気がする。

674 :国道774号線:2007/12/10(月) 23:23:04 ID:qTRuRH3k
>>673
そういえばそうだね。きらく橋と同時に造ったからね。木場団地で反対運動があったな〜

675 :国道774号線:2007/12/11(火) 04:38:59 ID:RFrPiCOm
昨日、夕方走った。
感想
庄内通りカーブは意外に緩い。100巡行でいけそう。ただ、北行きはもう壁に何ヶ所かこすった跡があった。
赤とんぼ橋南側カーブの方が危険。
ありゃ油断して高速で進入すると間違いなく事故る。
あとは坦々だな。高い防音壁はたしかに新鮮。
明道町合流は渋滞ポイントになりそうな感じ。
環状分離で間違えて一宮線に行きそうになってる車が結構いた。
交通量は他路線と比べると夕方にしてはさすがにまだ少なかった。
清須で国道22号に降りてみると、相変わらず岐阜やら尾張小牧やらのナンバーの車で渋滞してた。
しばらく様子見を決め込んでいるのか、高いから使わないのか、
まぁ便利さを実感できるまでは使いにくい料金なのは確かだが。


676 :国道774号線:2007/12/11(火) 06:32:03 ID:KlzC1A2c
>>675
こするの早いな。

677 :国道774号線:2007/12/11(火) 08:18:46 ID:MQuJwNf3
>>673
 船見町ランプ(南部市場となり)も橋脚の鉄筋があっちこっちむいて姿を出してきた。

678 :国道774号線:2007/12/11(火) 11:36:42 ID:NRuE4JFG
都心環状大混雑

679 :国道774号線:2007/12/11(火) 12:56:42 ID:Ox10VWUU
清須線動画もう上がっているんだな
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1736433
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1744981

680 :国道774号線:2007/12/11(火) 14:29:40 ID:m7Ax1iUl
>>678
年末だから

681 :国道774号線:2007/12/11(火) 20:28:20 ID:IC5pkXEA
将来的に春日井ICぐらいまで延びないかな?

682 :国道774号線:2007/12/11(火) 21:11:17 ID:nsWV1Q/q
春日井インター道路の計画はあるけど東名と302号の間だけなんだよな

683 :国道774号線:2007/12/12(水) 01:02:16 ID:7Q3cTD13
>>671
東海線は2010年かぁ〜。
その後の名高速の予定ってどうなってるんでしょか?
22号にそって26号名岐線? を予定してるんでしょうか。
あるいは、愛知と岐阜で区切り 26号木曽川線(一宮北線?)+G6号岐阜線なんでしょうかね。

そもそも岐阜区間は名古屋高速って名称になるんでしょうか。
一体として道路が形成されるのに岐阜高速って名称を作るのはアリなのかナシなのかよくわかりませんが。
そのへん、首都高速、阪神高速なんかは都府県をまたがっていても名称じたい問題ないのだが。
まぁ〜、小牧や一宮なんかもそもそも名古屋なんかじゃないんだけどさ。

また新たに岐阜県高速道路公社みたいなもんができるのか。
道州制されれば特段問題ないことのような気もしますが…。




684 :国道774号線:2007/12/12(水) 02:53:48 ID:2WFfz0/0
格差社会を見せつけるために高速の下の道路状況が見えるようにして欲しかった。
そのほうが利用者も増えるはずだ。

685 :国道774号線:2007/12/12(水) 17:34:45 ID:gahPqqS4
>>683
でも、阪神高速京都線というのもあるから、
名古屋高速岐阜線があっても、おかしくない気もする。

686 :国道774号線:2007/12/12(水) 18:26:14 ID:eXpH5F7j
名神関ケ原〜一宮JCT=名古屋高速岐阜線関ケ原線
東海北陸一宮JCT〜岐阜各務原〜21号バイパス岐阜市内=名古屋高速岐阜線岐阜中央線
中央道小牧JCT〜土岐JCT=名古屋高速岐阜線岐阜東濃線
名神一宮JCT〜名古屋=名古屋高速外環状線
東名阪均一区間=名古屋高速中央環状線

東名阪名古屋西〜四日市JCT=名古屋高速三重線
東名名古屋〜豊田JCT=名古屋高速豊田線
伊勢湾岸道=名古屋高速湾岸線


これでOK、というかこれが理想。

687 :国道774号線:2007/12/12(水) 19:03:45 ID:JLPnMzpi
>>686
 頭の悪いカキコ

688 :国道774号線:2007/12/12(水) 21:13:31 ID:D3rlWl8N
>>686
料金が割高になりますな

689 :国道774号線:2007/12/12(水) 21:23:05 ID:QRJtQLXE
>>686
首都高速や阪神高速に対するコンプレックスみたいなものが感じますな

690 :国道774号線:2007/12/12(水) 23:06:09 ID:9FkHvkor
>>686
せっかくの無料高速 R21岐大バイパスを
名高速に組み入れるとは何事か!!

691 :国道774号線:2007/12/13(木) 01:40:17 ID:DtY6qevw
一宮から江南通って可児まで延びる高速が欲しい

692 :国道774号線:2007/12/13(木) 09:43:50 ID:xZLlqMP6
>686のフルボッコ振りにワラタ

えーと、
名高速職員乙

693 :国道774号線:2007/12/13(木) 10:12:41 ID:nz75tzpx
鶴舞南JCから名駅まで渋滞しとるぞ

694 :国道774号線:2007/12/13(木) 10:22:24 ID:GMG1fDXW
>>686
知多半島道路と西知多産業が入ってないから却下

お前、他の地方の人間の人間だろ

695 :国道774号線:2007/12/13(木) 11:14:03 ID:bv+Uba2H
大高3号の渋滞→4号の建設
東新町周辺のごちゃごちゃ→丸田町の改良
小牧北の渋滞→手の施しよう無し…

696 :国道774号線:2007/12/13(木) 12:54:55 ID:xZLlqMP6
>>695
小牧北の渋滞⇒村中立体が出来たあと、また考えるわ

697 :国道774号線:2007/12/13(木) 17:10:57 ID:cvUTFD2C
>>683
首都高と阪神高速=国が管轄する道路公団
名古屋高速=愛知県と名古屋市が管轄する道路公社

どちらも管轄する地区の税金によって運営されているので
管轄外に進出する事は原則的にはない。
だから地下鉄は市外に出ると経営会社が変わる。

698 :国道774号線:2007/12/13(木) 17:39:49 ID:0Z1Df7ms
なごやんだが、まぁかたい話は抜きでええよ。
東海環状道より内側に新会社みたいなの設立しちゃやええじゃん。
区間内距離制お値打ち価格で。

いま、明道町JCTでさっそく事故やっとるがね。
交通量増えとるでちょっと事故やるとひどい渋滞だわ。
末期症状だでこりゃ。
料金バラバラだと迂回もできせんて、まぁあかんわこりゃ。




699 :国道774号線:2007/12/13(木) 17:45:13 ID:0Z1Df7ms
渋滞が明道町から大高までほぼ繋がったぞ。
これはひどいわ。


700 :国道774号線:2007/12/13(木) 18:13:20 ID:0Z1Df7ms
ついに堀田と笠寺の北行き入口閉鎖。
明道町〜大高渋滞20キロ
これは名古屋高速史上過去最悪の惨事になった。
今朝といい、渋滞の伸び方がやはりひどい。

701 :国道774号線:2007/12/13(木) 18:42:01 ID:g4qPm6ga
小牧線はどうなってるの?
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0014.html

702 :国道774号線:2007/12/13(木) 23:58:49 ID:0pwC8fwY
>>700
首都高なんて毎日どっかの入り口が渋滞閉鎖してるよ

703 :国道774号線:2007/12/14(金) 01:11:21 ID:/KmptSIu
めんどくさいから日本国内の校則も全部750円で統一してくれよ。
ていうかこれが理想。
でもって回数券復活キボン

704 :国道774号線:2007/12/14(金) 08:01:31 ID:4SuDwzSm
献血したらハイカ5000円分とかくれればいいのに。

705 :国道774号線:2007/12/14(金) 08:40:39 ID:otsLVoHq
名古屋高速って、こんなに渋滞するものだったっけ?

706 :国道774号線:2007/12/14(金) 09:40:51 ID:4SuDwzSm
一宮中から明道町まで9分で着いた。

707 :国道774号線:2007/12/14(金) 10:01:40 ID:Q8LQLbgJ
ここで指摘されていたとおり、朝の渋滞はひどいことになってるね。

でも、まだ清洲の入り口がアンダーパスになってなくて、
22号方面からの流入車両が、
あの302と交差する待ち時間の長い信号によって
流入規制されているようなもんだと思えば、

アンダーパスが出来た後の渋滞の成長の速さは凄まじいと思う。
7:00ごろに高辻でつまりはじめたら、
7:30には丸の内付近まで数珠つなぎというような。

708 :国道774号線:2007/12/14(金) 11:51:22 ID:T9aIKd5T
漠然と地図見てて感じたんだけど、
南半分は大高線一本しかないんだね。
なんて歪な計画なんだ。

709 :国道774号線:2007/12/14(金) 12:05:01 ID:2FpUBrhN
こんな昼間でも大高線から都心環状にかけて渋滞してる。
ついにパンクしたかね、これは。
月末にかけてひどいことになりそうだ。

710 :国道774号線:2007/12/14(金) 13:10:49 ID:YsdMQC/5
東名阪ができるまでの辛抱

711 :国道774号線:2007/12/14(金) 17:25:04 ID:s5zeUwpa
>>708
平成22年の名古屋高速4号東海線完成までしばらくお待ちください。


712 :国道774号線:2007/12/14(金) 17:41:08 ID:l3pRpM4b
公式HPの名古屋高速道路出入口案内
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/deiriguti/index.html
前より、蛍光色が強くて見づらくないかい?

713 :国道774号線:2007/12/14(金) 18:08:09 ID:Wrlwt1be
ほんとだ・・・
白文字なんだから、背景の明度落とさないと見づらいよねえ。
文字が細かいのも相まって、案内板なんて判読不可能じゃん。
画像自体も、もっと大きくしたほうがいいと思う。

714 :国道774号線:2007/12/14(金) 18:53:06 ID:+vrHLKe4
みんな午前中の南行きの渋滞、どれぐらいの長さだったら
名古屋高速を使う?

おいらは2−3kmなら高速。
4km以上(東新町ぐらい以上)つながってたら下道に変更。


715 :国道774号線:2007/12/14(金) 20:59:08 ID:LO+/AcuF
>>714
俺は金沢単身赴任中で、平日の朝は滅多に使わんが…
まあ一宮から入って堀田で降りても吹上(あるいは四谷)で降りても
いいので、尻尾が東新町程度なら乗る。
東片端を越えるようだと???

716 :国道774号線:2007/12/14(金) 21:07:47 ID:jjmtaaFF
>714
小牧線住民で、大高まで行くんだけど、
楠まで混んでいるようなとき(渋滞12キロとか)は、
豊山南〜甚目寺〜吹上ETCループ〜鶴舞南合流が最速。



717 :国道774号線:2007/12/15(土) 03:59:08 ID:YASOMvN+
さて納車したてのGT-Rでいまから名古屋高速攻めるぜ!

718 :国道774号線:2007/12/15(土) 05:49:49 ID:rG281nMu
清須のETCレーンは100kmぐらいでも開きますか?

719 :国道774号線:2007/12/15(土) 09:26:29 ID:nTQGtpRw
南半分は東海線が開通してもキャパ不足だよな
R23豊明〜R1星崎交差点間にもう一本必要だわ
あと千音寺〜梅の郷

720 :国道774号線:2007/12/15(土) 09:52:28 ID:SduMhtpF
>>714
月に10日くらい、朝6時に岐阜を出て名神〜小牧線〜大高経由で
豊明まで通っているけど、5km以上の渋滞とかなら、東名〜伊勢湾岸道を検討するなあ。
距離は長いしあっちも混むから時間はそんなに変わらないけど、ETCだと料金は
安いからね。
清須線ができてから初めて、来週の月曜に通る予定だが、この時間帯で
どれくらい混むようになったのかな?

>>719
環状二号が名古屋南まで開通したらだいぶ変わると思うけどね。
少なくとも俺はそっちに流れる。

721 :国道774号線:2007/12/15(土) 14:18:12 ID:eQokBh0/
いま思ったんだけどさ、東海船が開通したあと市内を抜ける南行きの2路線の選択する際、
どこのjctを起点にしても、都心環状が時計回りだから大高船のほうが距離的に短くないかい?
ってことは、大高船の渋滞は解消されるんだろうか。
やはり環状二号東南部がどのくらい捌いてくれるかにかかっているだろうか。

722 :国道774号線:2007/12/15(土) 15:05:56 ID:YgiuXzqZ
スレチかもしれんが、
名古屋瀬戸道路を東名阪まで伸ばす計画があるらしいが、
どこと繋げるんだろう?

個人的には、高針Jctに繋げて欲しい。
そうすれば、名古屋中心部⇔東名東京方面を、
東名阪を経由せずに、走ることが出来る。

>721
逆に考えると、
大高線が混む=東海線はすいている
なので、急ぐときは、東海線を選択すればいいんジャマイカ。


723 :国道774号線:2007/12/15(土) 15:38:04 ID:eQokBh0/
>>722
たしかにそうなんだが、都心環状の南半分を経由し東海船回りにするときに
渋滞の悪化に拍車を掛けないだろうか。
あとは沿線のインターでどちらが利用頻度が高いか。
さらに空港方面はやはり知多半島道路経由がメインな希ガス。

724 :国道774号線:2007/12/15(土) 18:53:25 ID:jT3YnOoC
>>722
高針JCT、東名阪から東名阪大高方面に向かうランプを
そのまま東名阪と平行に伸ばしていってR302天白高校北交差点手前を左カーブ、
R153浅田西交差点手前をさらに左カーブして名古屋瀬戸道路へ。
でも、これだと距離的に750円+250円程度は取られそう・・・。
名古屋IC〜日進JCT分、安いといえば安いが。

>>723
たしかに、最初は東海線なんて工場地帯関係者以外誰が使うんじゃ!と
思っていましたが、よく考えたら2月に第2名神が栗東までつながったら
大阪方からは東海JCTがメインのゲートになりうるのかなあと。
でもやっぱり料金がネックかなあ・・・。

725 :国道774号線:2007/12/15(土) 19:34:42 ID:nPLBjpht
新名神からは、名古屋西JCT→万場線じゃないか?
東海線と良い感じに分散されるといいけど。

726 :国道774号線:2007/12/15(土) 22:41:46 ID:YgiuXzqZ
>>724
高針Jctからまっすぐ東に伸ばすのは、
牧野ヶ池やゴルフ場があるので、難しいかなあ。
東山線がずっとトンネルだったら、
それも可能だったのかもしれんが、
地上に出てから、またもぐるのは厳しいか…。

727 :国道774号線:2007/12/15(土) 22:50:44 ID:gVCWy8Qu
四日市の分岐から東海線へは26.5kmの21分、万場線へは23.3kmの17分
と道路時刻表には記載されてる。
料金は伊勢湾岸道路を通る分で東海線経由のほうがかなり割高になりそう。
大阪方面からは普通は東名阪直進だろうな。
むしろ今まで東京方面から大高線を経由していた交通の多くが東海線に移りそう。
長距離で走ってきた車にとっては大高線から東海線に代えても
普通車通常料金81円(100円)(深夜割引適用で57円(50円))の負担増にしかならない。
短距離でも106円(100円)、通勤割引なら半額。

728 :国道774号線:2007/12/16(日) 00:35:34 ID:38I2o1Vu
第二東名の上にリニアを走らせて名古屋→東京を40分で結べないものか

729 :国道774号線:2007/12/16(日) 08:45:14 ID:8hbV9oFQ
リニアの下走らせちゃうとナビも携帯も使用不能だぜ?

730 :国道774号線:2007/12/16(日) 13:41:29 ID:CwiKGhoj
いつも思うのだが
名古屋高速道路の交通マネジメントに関する調査研究委員会
と称する専門家?よりここの住人の意見を聞いた方が
より良い名古屋高速になりそうな希ガス

731 :国道774号線:2007/12/16(日) 13:55:17 ID:cjwr8Cqj
>>730
ダメだよ真実を言っては。

だってあの専門家と称している(されている)連中は御用学者ばっかりだよ。
何でITSの権威になってるのかよくわからない名大の○川とか
都市を研究するとかいう機関を主宰しているおばちゃんとか。
根拠のない名声を得ようとたくらんだり
日当とタクシー券でこづかい稼いでる卑しいやつらばかり。


732 :国道774号線:2007/12/16(日) 14:32:09 ID:1eo7IRXP
そうそう、無駄なことがあってこその世の中だ。

なんでも合理的に物事が進めば、それはそれで味気ないことであろう。

733 :国道774号線:2007/12/16(日) 19:50:52 ID:iCahPRmG
名大の森川は胡散臭いな。
こいつの交通工学とやらで、
現在の渋滞をとっとと改善してもらいたいものだ。

あと、入札で入ってきた、
大阪にある横文字の交通コンサル屋。
まぁ、頭が悪いことこの上ない。
こんな業者に委託する公社は糞だな。

公社はオフィシャルでここを活用してますよ。
ほら、丸の内の君、黒川の貴殿、
ブックマークに”▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート10”
が入ってますよ〜♪



734 :国道774号線:2007/12/17(月) 01:46:38 ID:7Wf84lnQ
まちBBSで清須線・庄内通出口に関して、
このような書き込みを見つけました。
同様の意見が複数あります。構造的に問題があるのでしょうか?

名前: 東海子 投稿日: 2007/12/16(日) 17:41:28
>>51さん
>帰りも使ったが、庄内通に下りてくるところはちょっと恐いね。
左側から交差点右折の車が突っ込んでくる。
私も先日庄内出口で降りましたが、ホントに怖いね
ヤマダ電気の方へ行くには、結構危ないポイントになりそうです。

735 :国道774号線:2007/12/17(月) 20:27:13 ID:zTjyYsu1
机の上で設計図描いて、現場を観に行かんのならそんなもんじゃね?
意味無いゼブラとか書いたりw
供用開始一ヶ月で消えちゃう交差点の中央マークとかw

736 :国道774号線:2007/12/18(火) 17:10:50 ID:pVjNXK3q
小牧線って交通量減ったのかな?

737 :国道774号線:2007/12/18(火) 17:37:17 ID:DcZPKaLG
明道町ジャンクション。清須線から都心環状線に行くカーブ怖いね。カーブ終わったら車線減るし・・・

そのうちカーブ前に1車線になるんじゃね?

738 :国道774号線:2007/12/18(火) 18:57:15 ID:reAmlnEd
清洲線はたしか開通三年目の100%発現時で四万数千台が見込まれている。
まだ今はそれほどでもないからよいが(たぶんまだ二万台ちょいくらい)、
合流カーブ手前から一車線だといずれさばききれなくなる。
あそこも合流から丸の内出口あたりまで改良拡幅が必要になるよ。
一宮線も開通当初はガラガラだったが、今は公社見込み交通量を上回ってる。

あと気になるのは東海線開通後の山王カーブと東海線からの合流の処理。
山王カーブからの三車線と東海線からの二車線をどう四車線にまとめるのか。


739 :国道774号線:2007/12/18(火) 19:36:01 ID:k8eYbTjv
ちょっと初歩的な質問ですけど。

岐阜方面から開通した清須線を走りに行ってみようと思います。
名神・一宮ICから一宮線へ入り、清洲JCTを通って清須線、その後、環状線をぐるっと回って
そのまま清須線、一宮線を戻るような走り方をした場合って、何か問題があるのでしょうか。
(ETCの処理的に)

あと、環状線は何周回っても関知されないのでしょうか。

740 :国道774号線:2007/12/18(火) 19:38:33 ID:pVjNXK3q
>>739
無問題

741 :739:2007/12/18(火) 19:51:59 ID:k8eYbTjv
>>740
d

742 :国道774号線:2007/12/18(火) 20:18:54 ID:X31we1Gq
何周してもかまわんが、流れに乗って走ってね

743 :国道774号線:2007/12/18(火) 21:13:03 ID:sQc9vvbs
>>735
設計図描くのは設計会社だし、描くに当たって現場での測量はしているわけだが

>>737-738
いまさらだけど、東西方向が3車線なのが気に入らない。
山王Jct開通後は1車線は東海線への分岐で分けてゼブラにするんじゃまいか?

744 :国道774号線:2007/12/19(水) 01:24:11 ID:CCcG4gOw
 東西方向三車線がネックになっているんだな。机上の交通容量計算上は3車線でOKなんだろうが、
折り込み交通が思いのほか渋滞に効いてしまった、という感じか。

現在、大高線北向き2車線+環状線南向き2車線が鶴舞JCTで3車線になる合流で渋滞。
 今後清須線の交通量が増加すれば、清須線南向き2車線+環状線北向き2車線の明道町JCTで
3車線になる合流で渋滞、と同じような形になるだろう。
 でも大高線沿線の方が交通需要が多いから、鶴舞JCTよりはややマシな程度の渋滞という感じに
なるかな。

745 :国道774号線:2007/12/19(水) 04:47:25 ID:Hb5AiW5H
だな。ただ、
大高線→都心環状合流=二車線確保
だが、
清洲線→都心環状合流=一車線へ絞りこみ、
いくら清洲線が大高線より交通量少ないといっても、
本線交通量をさばくにはこれは無理があるかもしれん・・・
明道町都心環状側カーブは、大高線〜楠線と万場線〜大高・楠線の流動が多いので、鶴舞南のように環状線側を絞り込むのはまず無理なので、
結果的にやむを得ずあういう構造になったと思うがはたして・・・。




746 :国道774号線:2007/12/19(水) 09:04:29 ID:SFWsNu1h
>>743
東西方向は、環状線3車線+東山線2車線の、合計5車線あるじゃあーりませんか

というのが公社の考え方なんじゃね。

747 :国道774号線:2007/12/19(水) 15:44:13 ID:FtD7H/mi
何にしても、応用力というか改善力が無さ過ぎだわな。

とりあえず、昔の計画どおり作りますよ〜のお役所方式にうんざり。
この間、小さな改良プランをコソーリだしてきたが、
もっと、アレコレ考えてほしいものだ。

希望としちゃあ、新たな路線を…。

748 :国道774号線:2007/12/19(水) 19:48:25 ID:G9WGTyOI
小環状化は、安い建設費で改良できるという点で評価できる計画だとおもう。
実現すれば>>746の考え方も、あながち間違いじゃなくなるし。

749 :国道774号線:2007/12/19(水) 23:31:48 ID:jBqFuXnd
7周が限界だ。それ以上は飽きる。

750 :国道774号線:2007/12/20(木) 00:51:31 ID:mhkomRuF
>>748
だけどもっと安くするなら、吹上ループと黄金ループでどこまで効果があるのか
確認してからだと思う。公社の区分である「普通車」が使えるだけのもので
作ってはどうジャロ。

>>747
>希望としちゃあ、新たな路線を…。
南北軸は、これに東名阪名古屋東南部が加わればまあどうにかなるんじゃないか。
東西軸は、環2内側だが、中川区国道1号かの里〜内浜交差点〜妙音通〜弥富通〜
島田〜天白区原を一本追加という抗争があったような希ガス。

751 :国道774号線:2007/12/20(木) 01:12:33 ID:4NDnou4/
 東西の連絡軸が環状線の東西方向しかないんだから、ここ起点で混むのは当たり前。東西方向のバイパス
がどこかに必要なんだよね。例えば北側なら庄内川の河川敷に楠線と清須線を連絡、南側は東海通沿いに大
高線と東海線を連絡、みたいな。後者は、場所は違うが「名古屋東西道路」とか構想があったと思う。

 まあ、新規東西軸と既存の南北軸をつなぐジャンクション部分がネックだな。どうしてもどこかに立体交差作ら
ないと今の状況を改善できないわけで。

752 :国道774号線:2007/12/20(木) 02:18:29 ID:1kA7Wi06
大高⇔東海線接続なら六番町から国1の上を通って、堀田で繋がればいい。
あのあたりは、片側何車線もあるからな。橋脚立てる場所は問題ないだろう。

むしろ、そこを基点として東を平針、西をかの里まで行けばいいのに…

753 :国道774号線:2007/12/20(木) 03:16:34 ID:mhkomRuF
>>752
>そこを基点として東を平針、西をかの里まで行けばいいのに

>>751
>場所は違うが「名古屋東西道路」とか構想があったと思う

同じ道路構想のこといってるよ。

ただ、東海線、大高線との接続は新宝、大高方向だけとし、都心環状向けはなしに
すべきだろう。東海線、大高線からは東西どちらにも行けるようにしてもいいが。


754 :国道774号線:2007/12/20(木) 04:32:57 ID:j7h4xEUZ
なんだかんだ建設費かかるだろうし、値上げにもなりかねんからそこまでいらないと思う。
東西移動軸は、北部周辺なら庄内川堤防道路、南部周辺なら国道23号にかなり需要が被るし、
簡単にコストをペイできるとは思えない。
小環状化による東山線活用、それでだめなら都心環状線東西方向を四車線に拡幅で十分では?




755 :国道774号線:2007/12/20(木) 21:17:41 ID:QI3IiQAS
清洲線が開通したわけだけど、
丸田町JCT〜鶴舞南JCT間オービスってもう稼動してる?
警告看板が見当たらないんだが・・・

756 :国道774号線:2007/12/20(木) 21:44:00 ID:1hxbGgbQ
>>755
まだ大丈夫
騙されたと思って150`で通過してみろ

757 :国道774号線:2007/12/20(木) 22:30:02 ID:FAMOcsVO
現実問題、名古屋の交通事情で東海通り以南の東西移動に
750円出す価値があるかどうか。

都心へ向かうor都心を越えるから名古屋高速が使われる訳で。

分散導入といっても山王で合流してしまうしねぇ。

大高線の車をどうしても東海線に移したいのなら、
伊勢湾岸道の下道の信号の流れを良くして、
宝神に誘導すればお安くできる。

効果は限定されるけど、どうせ山王で合流するから一緒。

758 :国道774号線:2007/12/20(木) 22:59:36 ID:8zA94XQO
758ゲット

759 :国道774号線:2007/12/21(金) 07:07:37 ID:BaDaDCQM
名古屋高速環状線をいくら改良しても無駄無駄。
東名阪環状部をとっとと完成させろ(値上げはなしね)。
ジャンクションで小手先の改良しても、許容量がそんな
に増えるわけでもないし、分岐合流でスピードダウンや
事故のリスクもある。

まあ俺がETC通勤割で安く名古屋縦断したいだけだけどね。


760 :国道774号線:2007/12/21(金) 07:57:26 ID:YQ40XPo8
>>759
>値上げはなしね
「均一制」にはならんよ
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k016.pdf

761 :国道774号線:2007/12/21(金) 12:49:15 ID:CLNXT7Ts
せめて清州から栄近辺のICで降りる車には750円じゃなくて半額にして欲しい。

762 :国道774号線:2007/12/21(金) 23:50:50 ID:BaDaDCQM
>>761
末端区間を200円しか割引しないようなケチな公社じゃ
半額なんてとても無理。

763 :国道774号線:2007/12/22(土) 03:13:40 ID:XWsx5Y23
神田知事に直訴してみようかな

764 :国道774号線:2007/12/22(土) 08:48:26 ID:sgF9OF+i
公社のサイトでは、
環状道路(この場合は東名阪)が都市を抜ける交通を処理し、
都市内高速道路が、郊外−都心 都心以外の市街地−同市街地
を処理します、なんて言ってるけどさ、
現実、まったくそうなってないじゃん。

過半数の車が楠か清洲以北−笠寺以南じゃあまったくおかしい。
最も東名阪の東南部が出来てないということもあるのは理解しますが。
だから末端区間を200円しか割り引かないのも狂ってるし、
ネットワークの末端−都心部の料金施策に手をつけないのもおかしい。

なに考えてるんだ、糞公社は。

765 :国道774号線:2007/12/22(土) 15:27:02 ID:DJwmw5fB
で?

766 :国道774号線:2007/12/22(土) 20:16:53 ID:/QrSe/0K
末端\200
端から端\1000(小牧線一宮線とかの部分含む)でいいよ

767 :国道774号線:2007/12/22(土) 21:07:34 ID:60h4txf5
>>766
>端から端\1000(小牧線一宮線とかの部分含む)でいいよ

いや、小牧線、一宮線は除かないと。まあ、端から端の金額が東名阪環状部の金額より
上回っていればいいんだが。

俺が思うに、名古屋線の本線集約料金所から入って本線集約料金所(現状では清洲、楠、高針、
名古屋南、千音寺の相互間)を出る(すなわち完全な通過交通)の場合は、 割増料金をとる
方向で検討するべき。一方で枝線については時間帯にもよるが、もっと割り引くべきだと思う。
千音寺−烏森と楠−黒川なんてとりわけ短い区間は250円程度でいいし、深夜−早朝(午後10時
〜午前6時ぐらいか)の郊外へ向かう方向なんて、只にしても経営に悪影響はほとんどないだろ。

ややこしいのは東名阪東南部が完成した場合の千音寺−名古屋南の通過交通をどう捌くか。
西南部が未完成の2010年の状態では、東名阪利用より名古屋高速利用のほうが、少なくとも
距離はうんと短くできる。となると料金で明確な差をつけないと通過交通が名古屋線に
雪崩れ込むことになりかねん。それでは大高線の夕方の渋滞は解消されない。

768 :国道774号線:2007/12/22(土) 21:19:28 ID:DRNFCThF
どうでもいいけど、名古屋線なんて書かれても、
いちいち脳内変換しないといけなくて見難い。

千音寺-名古屋南の通過交通なんて、
渋滞に影響しているほどいるのか?

769 :767:2007/12/22(土) 22:29:58 ID:60h4txf5
>>768
>千音寺-名古屋南の通過交通なんて、渋滞に影響しているほどいるのか?
書き方が悪かったな。大高→千音寺は必ず大高線→鶴舞南→山王→水主町
→万場線と使うだろ。その場合の話だ。

>名古屋線なんて書かれても、いちいち脳内変換しないといけなくて見難い。
スマソ 1、2、3、5、6号線でいいか?

770 :国道774号線:2007/12/23(日) 02:38:09 ID:EVG/sO/k
一宮から東新町までを750円にしてくれ

771 :国道774号線:2007/12/23(日) 19:52:18 ID:t83/tZE9
堀田出口、激コミ・・・
下院ス゛のせい?

772 :国道774号線:2007/12/23(日) 20:54:25 ID:h/y4UD49
>>771
あなたのようなドライバーのせいでは?

773 :国道774号線:2007/12/24(月) 01:55:38 ID:nMKgoWQ8
都心環状、鶴舞南のオービスが見事なLHに変わってたな…

あれは稼動してるのか?

試験中なら、カメラの前に幕が張られるが、無いってことは…(;゚Д゚)

774 :国道774号線:2007/12/24(月) 02:15:47 ID:hjOgngKS
一宮ジャンクションにしなかったのは渋滞ポイントになるからだろ

775 :国道774号線:2007/12/24(月) 16:49:06 ID:Orj8BjBw
本日一宮東インター付近で、“犬”が進入。CTVニュースより。

776 :国道774号線:2007/12/24(月) 17:05:05 ID:gt9UnIRO
鶴舞南でオービス光らせたお。罰金90000円、免停90日だお。
118`で走行中、58`オーバー。悲しい。

777 :国道774号線:2007/12/24(月) 17:21:39 ID:P2SW4bEu
777だがね

778 :国道774号線:2007/12/24(月) 20:36:13 ID:DMwBZDKE
>776
現行LHオービス?
以前あったオービス?

779 :国道774号線:2007/12/24(月) 22:03:47 ID:gt9UnIRO
以前のオービス。
みんなもきおつけて

780 :国道774号線:2007/12/25(火) 01:48:42 ID:lAR8p/AB
>>776
3年分の新聞代だ。

781 :惨図の川?:2007/12/25(火) 11:02:38 ID:pU5SBbjT
ざまぁみろ としか言い様が無いな。粋がって環状を飛ばすだけ飛ばす狂犬が、
いざオービス光らせたら命乞いの子犬みたいになり悲しいとは・・・・
どうせ罰金を払う理由なんて分かりはしなく事故は永遠になくならないのだろうな。
オービス光らせた奴に情けはいらないから警察も遠慮せず捕まえれば良い。
飲酒運転と暴走をする奴は最低だ。


782 :国道774号線:2007/12/25(火) 11:13:02 ID:+HrH6F77
>>776ネタじゃない?
170`でも光らせた事ないぞ!
深夜だが、、、

783 :国道774号線:2007/12/25(火) 21:16:00 ID:HkTuWvSQ
あれは中は空のハズだが

784 :国道774号線:2007/12/27(木) 13:56:57 ID:I4hw8p+9
年末年始に名古屋でも若干雪が降りそうなんですが、
公社の区間の中で最も積雪が多そうな一宮線と清洲線のために
除雪機材は増強されてるんでしょうかね?

今までのやり方だと、一宮線なんて1週間閉鎖になりそう

785 :国道774号線:2007/12/27(木) 16:55:53 ID:JTFBkVqM
どうせろくに除雪できないんだし、除雪ほったらかしでいいからチェーン規制で通してくれよと思う。

786 :国道774号線:2007/12/27(木) 18:35:07 ID:A2wqAyno
名神の除雪隊をそのまま入れてもらえばいい。
一宮に基地もある。



787 :国道774号線:2007/12/27(木) 19:02:22 ID:YwPUxxDf
http://jp.youtube.com/watch?v=ABtoIQHfRok
http://jp.youtube.com/watch?v=2uANAfM5Qtg&feature=related

どんどんやってw

788 :国道774号線:2007/12/27(木) 19:16:15 ID:lDq+UPRd
>>787
言いたいことはわからんでもないが、
こいつ編集下手すぎ、さらに稚拙なカットがイライラする。
もっと技術上げて、テンポ良く、論理よく編集しろや。

こんな頭の悪さが目立つ編集じゃ、啓蒙なんてとてもできん。10点。

789 :国道774号線:2007/12/27(木) 21:07:57 ID:kHB3O9qt
溜まった雪は、右側車線に積み上げておけば桶。
運搬すれば3日、そのままでも7日あれば消えるよ。
正月なんて、どうせ、たいした交通量もないんだし。

790 :国道774号線:2007/12/27(木) 21:38:14 ID:bDj5RsM3
>>789
毎年、東山線東行きに積み上げられるが
2週間でも溶けないぞ

791 :国道774号線:2007/12/27(木) 23:21:56 ID:8F1swP/T
庄内通のカーブの下に基地があるよね?

792 :国道774号線:2007/12/27(木) 23:51:03 ID:ebVPgFLF
おまいらわかってないな…

除雪車が入るってことは、ブレードでアスファルトを削ることになるんだぜ
ラッセル車のような巻き上げ式だったら、一般道にポイ捨てになるわけでww

チェーンで走行しても同じだ。名古屋のような積雪の少ない道路でチェーンつけて走れば、
簡単にアスファルトにキズがはいる。

また、雪と凍結のパニックブレーキで多重事故も避けられそうにも無い…

793 :国道774号線:2007/12/28(金) 04:02:29 ID:bvXlRrD9
二輪乗りとしては積雪も凍結も気になる

何とかしてほしいもんだが無理なのかな

794 :国道774号線:2007/12/28(金) 09:55:21 ID:LrJjwFB9
通行止めにして雪合戦会場として開放すればいいんだよ。

雪だるま作られたら困るけど・・・・

795 :国道774号線:2007/12/28(金) 13:20:51 ID:2ZPAGxbx
雪が降ったら・・・東山線で公社主催の雪祭りを実施
雪像でも作って置いておくか(藁

796 :国道774号線:2007/12/28(金) 23:33:14 ID:NVeRZz5w
今朝の大渋滞は、なんだったんだ?
吹上から乗ったんだけど、環状線のクルマがあふれてた。
事故でもあった?

797 :国道774号線:2007/12/29(土) 00:28:00 ID:Eu2+bY+3
仕事納めだからじゃないの?

798 :国道774号線:2007/12/29(土) 06:03:10 ID:/XRxxDLM
>796
8時まえに通ったけど、大高線の南向きで事故があったみたい

ホリデードライバーが増えたのかペースが遅くて少しいらついたのはご愛敬か

799 :国道774号線:2007/12/29(土) 08:37:34 ID:uaf7WZUk
>>798
あ、やっぱそうだったのかぁ。
あー、今日も今から仕事だ('A`)キョウデオワリダカラマダマシダケド

800 :国道774号線:2007/12/31(月) 18:09:32 ID:46OU7qdf
ホリデードライバーが多くなる時期は、事故防止・渋滞防止等のためにも、
東新町の入り口も封鎖するべきだと思う。

801 :国道774号線:2007/12/31(月) 20:37:36 ID:pWjIRDDp
>>800
むしろ東新町から乗るやつより
環状から吹上に行く奴のゼブラゾーンを無視した車線変更が問題あるよ。
みんな車線変更が早すぎて東新町からの車とぶつかりそうだし
あそこは車線指示に従えば簡単なんだけど無視されとる
ゼブラゾーンの外周にポールを立てて欲しいな


802 :国道774号線:2007/12/31(月) 23:01:20 ID:kDDNO5Qr
>>801
>みんな車線変更が早すぎて東新町からの車とぶつかりそうだし
流れていない場合の「環状線への連れ込み」を恐れているんだろ。

803 :国道774号線:2008/01/03(木) 10:10:43 ID:5jhcPu5H
あけおめ

804 :国道774号線:2008/01/03(木) 17:47:41 ID:EE7QXDNL
ことよろ

805 :国道774号線:2008/01/06(日) 09:21:12 ID:IVPrigXu
age

806 :国道774号線:2008/01/08(火) 23:50:50 ID:xq8O6Cib
「名古屋高速道路ETC夜間割引の平日・時間帯延長社会実験について

名古屋高速道路公社では、現在実施しているETC夜間割引を平日において開始時間を早め、終了時間を延長する社会実験を実施します。
これは、清須線開通後、平日においては、交通の集中により渋滞が拡大する傾向がみられることから、その対策として、
比較的すいている時間帯に交通を誘導する料金施策について、その効果を検証するため、社会実験を実施するものです。」

だってさ。

807 :国道774号線:2008/01/10(木) 04:50:41 ID:qmHjfgp+
夜8時から朝6時半までか、迷う所だな。
割引率がもう少しあればなぁ。。

808 :国道774号線:2008/01/10(木) 14:54:25 ID:n6cM8eWL
750円の2割は150円。

7時半に利用していた奴が6時半に利用出来る様に家を出る。
早起きの対価150円。逆に言えば「150円で1時間余分に寝れる」ということか。

こりゃつかわねー。せいぜい7時前に利用している連中を30分だけ吸着するくらいしか
効果ないんじゃね?

809 :国道774号線:2008/01/11(金) 00:45:45 ID:qTlZnVhZ
各々10%と20%を20%と30%ぐらいにすればうんと変わるんじゃないかな。
午後8時から早くも割引が始まるとなれば、かなり夕方のクルマのスタートが
後ろにずれるんじゃないか。朝は効果を期待しにくいが。

810 :国道774号線:2008/01/11(金) 03:44:48 ID:F7c+RIaA
まぁ名古屋高速にしては思い切った策だが。
多少空くであろうギリギリ割引適用外の時間に、ピーク時の流動が
少しでも移動してくれれば、というのも狙っているのかもわからんが。
朝はおもいきって7時まででもよかったかもわからん。
東名阪環状区間なんて朝6時から通勤割引適用されていてもたいした混雑になってないことを考えても。

811 :国道774号線:2008/01/11(金) 08:49:02 ID:EQKeal53
発想を変えて、6:00〜9:00に鶴舞南JCT→3号線、16:00〜19:00に3号線→鶴舞南JCTを
通る車に割増しを加算する。(750円→1000円)


812 :国道774号線:2008/01/11(金) 11:00:31 ID:BQXXQl5u
ETCでしか出来にくい時間帯課金で割増かよ。俺ならカード抜くね。

丸太町の少し西側の東山線上を通れば割引にすれば良いんじゃね?
可能な限り、ETC迂回などと併せて東山線に交通量を転化。

はやく二環が完成して通勤割引により名高速の利用台数が減り
「名高速涙目」とか「名高速くやしいのうw」とか言ってみたい。

813 :国道774号線:2008/01/11(金) 11:03:15 ID:IsqGpTKL
社会実験なんて無駄無駄、このスレ住民ぐらい関心無ければ気付いた頃には終わってる。
しかも割引はすずめの涙。
無料にするぐらいインパクトがなきゃ。
1時間早起きして下道使えば無料でスイスイですって言う看板立てとけ(w

814 :国道774号線:2008/01/11(金) 15:00:01 ID:kr6BBeLO
>>810
俺も「何故6時半!?」と思ったもんな。
7時までで良い気がする。

815 :国道774号線:2008/01/13(日) 18:07:10 ID:wbnCHWWR
オービス設置やって 警察もバカやの〜
http://kurokawa.nagoya-expressway.or.jp/syhomepage.nsf/VSyukan?OpenView

816 :国道774号線:2008/01/13(日) 18:27:58 ID:8+7DU/Qc
>>815
>東山線 01/17 22:00〜01/18 06:00 山上3.55〜環1.03 左車線 オービス設置工事

東山線は初オービスだな どこだろ?

御器所の客に仕事で行くために吹上で降りて
30分後に烏森方面に行くために吹上から乗ったらETCは無料だった。
渋滞回避の裏技だけど、30分もOKなのはびっくり。
これからも使えそうだ

817 :国道774号線:2008/01/13(日) 19:30:15 ID:y3a0U5Mz
>>815-816
>東山線 01/17 22:00〜01/18 06:00 山上3.55〜環1.03 左車線 オービス設置工事

場所としては、吹上〜丸田町JCT連絡通路付近だな。
恐らく東山線へオービスを設置する作業ではなく、例の>>539の新設LHでの、

>都心環状01/16 22:00〜01/17 06:00 環0.4〜環1.03 右側2車線 オービス設置工事
>都心環状01/19 02:00〜06:00 環10〜環0.01 右車線 オービス設置工事
(都心環状本線丸田町JCT付近)

↑これとあわせた
名古屋高速・都心環状線丸田町JCT〜舞鶴南JCTの新設LHの「自動速度取締路線」
警告板設置作業と思われるが。

ついに稼動間近ということだろうな。>>541他、注意されたし>>ALL



818 :国道774号線:2008/01/13(日) 19:45:35 ID:8+7DU/Qc
>>817
OK

東山線は東行きのトンネル50k制限のとこに
こそーりと付ければ祭りだったのにナー

819 :国道774号線:2008/01/14(月) 11:55:00 ID:TU2+Tv/X
ご丁寧にオービス設置のご案内とはw

すると名古屋高速のオービス類は
@都心環状・鶴舞南JCT付近
A大高線北行き・鶴舞南JCT手前
B万場線東行き・烏森出口付近?(詳しい場所忘れたw)

C今回設置の東山線

820 :国道774号線:2008/01/14(月) 12:42:30 ID:KMkuoo1n
>>819
東山線には設置されないよ。



821 :国道774号線:2008/01/15(火) 05:20:55 ID:x8u2c57J
http://www11.plala.or.jp/sp1/s_nagoya001.htm

822 :国道774号線:2008/01/18(金) 00:14:41 ID:ytCFwqwz
明道町JCTの北行きの一番左から環状へ急な車線変更多すぎ
いつ大事故が起きるんでしょ

823 :国道774号線:2008/01/18(金) 00:47:44 ID:yZxWHp3R
50mくらいはコーンを立ててもいいかも

824 :国道774号線:2008/01/18(金) 01:12:28 ID:nAY47tCs
北だったか東だったかあそこの合流は加速車線が切れないんだよね
俺もいつものくせで途中で切れると思って慌てて本線に入ろうとした時があった
本当は合流した時点でもう本線に入ってる

825 :国道774号線:2008/01/18(金) 10:25:01 ID:tQmGXoM4
いつもに増して凍結防止剤?撒きすぎじゃないの

826 :国道774号線:2008/01/18(金) 15:35:19 ID:WaEsF8GJ
>>825
暖冬で余ってるんだろ。

827 :国道774号線:2008/01/18(金) 16:31:33 ID:g0JxohHg
コーンなんてすぐ倒されるのがオチ

828 :国道774号線:2008/01/18(金) 19:47:57 ID:9GB7RxBb
黄線でいいんじゃね?

829 :国道774号線:2008/01/19(土) 02:34:47 ID:AQGInIeJ
>>825
予算どおり買ったモノは計画どおり使わなきゃw

それがお役所仕事wwww

830 :国道774号線:2008/01/19(土) 23:10:28 ID:MvQgqrTK
三河ナンバー通行禁止にしろ

831 :国道774号線:2008/01/20(日) 02:04:00 ID:dlBdeI3+
他県だけど今日初めて名古屋高速乗った。
3号→環状→忘れた→名神
むちゃくちゃ走りやすかったよ、でも料金高いの良くない

832 :国道774号線:2008/01/20(日) 03:32:46 ID:gg2Us2GO
>>831
環状明道町JCT⇒6号⇒清洲JCT⇒16号⇒一宮
環状東片端JCT⇒1号⇒楠JCT⇒11号⇒小牧

833 :831:2008/01/20(日) 09:43:45 ID:dlBdeI3+
>>832
サンクス
多分上のルート。
普段は阪高だが、名古屋道路事情いいね

834 :国道774号線:2008/01/20(日) 09:54:29 ID:+CzyKBEn
>>833
名古屋住みで大阪は仕事でよく行くが
阪神の殺伐とした環状線のがおもろいぞ
あと、いつも出口で\20とか\70とか
払い戻してくれるETCもかっこいい


835 :国道774号線:2008/01/20(日) 09:59:50 ID:RztBHCTG
たしかに阪神高速の環状線よりは名高速の都心感情のほうがはるかに走りやすい。

836 :国道774号線:2008/01/20(日) 11:39:42 ID:dlBdeI3+
阪神の車線変更させすぎは、初心者じゃ絶対恐怖だしね。ベテランでもちょっと気合い入る
名古屋は右合流と右出口が欠点かな。まあ慣れたらどうって事ないと思うけど。


837 :国道774号線:2008/01/20(日) 20:47:53 ID:LORvX1Mg
>>831
お褒めの言葉を頂き、光栄でございます。
今後もより利用しやすい料金体系を目指し、精進を重ねてまいりますので
また名古屋へお越しの際は、名古屋高速道路をどうぞよろしくおながいします。

838 :国道774号線:2008/01/21(月) 11:19:10 ID:FU/SXBSb
すでに
利用しやすい料金体系ではない件

目指すったって、夢の800円台なんじゃね?

839 :国道774号線:2008/01/21(月) 17:50:55 ID:WYfLM8aW
今日は凍結防止剤が凄かったな
雪降らねーしw

840 :国道774号線:2008/01/24(木) 22:31:50 ID:MPyfSxxL
すれ違いだけど愛知県道路公社の尾張パークウェイと茶臼山高原道路と
本坂トンネルは今年で償還期間が終わるから無料になるんだね。

841 :国道774号線:2008/01/25(金) 12:56:08 ID:8nf0Tc5d
本坂が無料になるのはありがたいね。ヘタに渋滞の国1号や東名を使い続けるよりは、音羽ICで降りて
県5号と国362号を使うと浜松の北区や中区までが、すいててかなり便利だから無料は本当に嬉しいね。
スレチガイになり恐れ入ります。


842 :国道774号線:2008/01/25(金) 15:34:43 ID:7MbXxlQQ
>>840
今年どころか、今年度で終了な筈。
公式の発注見込み見てな。第四四半期に料金所撤去工があるから。

843 :国道774号線:2008/01/25(金) 17:26:38 ID:BDZg5c/6
>>840-842
08スーパーマップルに書いてあるよ。

茶臼山高原道路と本坂トンネルは08年4月、尾張パークウェイは同6月に無料化って。
これには無料開放って書いてあるから、てっきり最近の地方有料道路の無料化の流れと同じだと思ってたけど、
今年で償還期限だったのね。

もしかしたら予定を早めたのかな。


尾張パークウェイ無料化されたら、小牧北出口の車で41号可児以北の車、
少しぐらいは中央道小牧東経由へ流れないのかな?
とか思ったり。

844 :686:2008/01/30(水) 11:48:07 ID:Mndcd0Yn
追加

尾張パークウェイ=名高速21号可児線



845 :保守:2008/01/30(水) 11:48:59 ID:Mndcd0Yn
ageとく

846 :国道774号線:2008/01/30(水) 13:41:43 ID:siU//tbL
>>844
名高速儲乙。

847 :国道774号線:2008/01/31(木) 13:56:29 ID:n3VJrvdF
まーあれだ仮に岐阜まで延びたとしても
「名岐道路」とか首都高みたいに「G1」とかなるんじゃないの

848 :国道774号線:2008/01/31(木) 18:54:45 ID:rr4JmxvM
佐世保道路凄いな。1km造るのに200億円全長約8km。平均は50億円。
東山線も高かったのかな?

849 :国道774号線:2008/02/01(金) 13:28:40 ID:1Wr/f1iE
清洲線が開通して、都心環状線がマヒ状態になるかと思っていたけど、
あまり渋滞してないね。
朝でも東新町入り口ぐらいまでの延びで、東片端まではまれ。

ということは、総交通量はそんなに伸びていないのかね。
道路公社の収支に響きそう。

850 :国道774号線:2008/02/01(金) 19:20:02 ID:5PdwdmHR
名神から小牧線経由で名駅地区に行ってた車が一宮線にシフトして
都心環状に入らず明道町で降りてる量が意外に多い気がする。
以前は小牧ICの入口での混雑もひどかったからね。

851 :国道774号線:2008/02/02(土) 03:19:12 ID:8Oef6P0S
出口に凍結防止剤を落とすウォーターカーテンを強く希望しません。

852 :国道774号線:2008/02/02(土) 05:35:54 ID:H78bfobA
東海線って北ほど工事が進んでるのね。
部分開通とかあるんだろうか?
南の方は場所確保したばっかりって感じだな。

853 :国道774号線:2008/02/02(土) 12:00:22 ID:FHscFn5y
東海線って本当に22年に開通できるの?

854 :国道774号線:2008/02/02(土) 12:59:41 ID:nvZKy0bM
東海線工事状況
http://www.geocities.jp/chilokulo/kousoku.html

855 :国道774号線:2008/02/02(土) 15:37:40 ID:CoeYax2B
大江から東海JCTあたりも工事が進んできている。
ネックは東海通周辺かな

856 :国道774号線:2008/02/02(土) 17:59:42 ID:II8Zn4ON
>>854
このサイト建築物とかもあって楽しい!
いま全部をゆっくり見てます。

857 :国道774号線:2008/02/03(日) 09:17:39 ID:TTMrbpdP
ありがd
やはり遅れは否定できないな。
以前より基礎工事が始まってから橋脚が立つまで結構早いが、
現時点で用地買収が完了していない状況をみると1年は遅れそうと見た。


858 :国道774号線:2008/02/04(月) 17:39:56 ID:qzEvUsH9
なぬ??
用地買収ってまだなん??


859 :国道774号線:2008/02/04(月) 18:46:23 ID:VuTAfWyw
名高速清須線の開通速報
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/aikoku_news/journalist/080131/index.html

860 :国道774号線:2008/02/04(月) 21:22:02 ID:nE9F277E
>>859
開通後交通量速報値
一宮線=42000(開通前比+8000)
清須線=27000
小牧線=42000(開通前比−8000)

H19計画交通量
一宮線=28500?(3年目100%発現時)
清須線=34000(開通1年目60%発現時)


見事、一宮線へ小牧線から同数転移してる模様。
一宮線は、もともと開通直後から計画交通量を大きく上回っていた為、
これで見込みを大幅超過?
一方、清須線は見込みを下回ったか?
ただ、これは清洲入り口22号連絡路が未開通であることを織り込む必要があるが、
(22号から清州入口へ入る為、かなり302号交差点で待たされる為かなり影響ありと見るが)
どうか?
とりあえず清洲入り口22号連絡路開通後を見る必要があるが100%発現時計画55000台には
あと+7000ほども必要でちょっとこれは微妙かも。
国道22号古城が2%しか減ってないことを見ても、清須入口→名高速の需要が少なかったかも。

あと国道22号清州⇔更生通で途中出入口がまったくないこともちょっと気にはなっていたが。
この区間22号自体は確かに交差点がないから、22号から清須線へは見込めないが、
新川堤防道路や古城交差点、庄内川堤防道路からの車が清須線を活用して名高速を活用できない。

861 :国道774号線:2008/02/05(火) 00:20:41 ID:XINmONMn
今朝の堀田周辺北行きでの事故渋滞は長かったな
通勤に使ってる人はああいうときどうしてるんだろう

862 :国道774号線:2008/02/05(火) 02:38:16 ID:lwTwwRHF
用地買収が終わってないのは六番町の一部だけでしょ。あのくらいなら買収遅れても工事はできる。

863 :国道774号線:2008/02/05(火) 10:40:31 ID:6MnYv/3g
>>861
遅延証明とかないから遅延したらどうするんだろ?

864 :国道774号線:2008/02/05(火) 11:54:05 ID:scF4LmZw
>>861
30秒くらい動画とればおk
当然ドライブレコーダーでな

865 :国道774号線:2008/02/05(火) 12:16:49 ID:vfDsLig6
>>862
きょうの朝ズバ!で
みのもんたが
用地買収をすべて完了しないうちに公共工事を開始するな!って怒ってた
北海道のトンネルの話だけど

866 :国道774号線:2008/02/05(火) 14:13:58 ID:Syu71F61
メーター談合で税金にたかってるお前が言うな>みの

867 :国道774号線:2008/02/05(火) 22:55:54 ID:m4U33URj
>>865
関西じゃその手法は昔はよくしてたけどな。みのは何を今更。

868 :国道774号線:2008/02/06(水) 01:49:19 ID:wwmZA9BX
>865
東海道新幹線とかリニアモーターカーなんてどうなんだろうね

869 :国道774号線:2008/02/06(水) 23:13:38 ID:Xn+JX59S
高針入口でだけETCが使えないんだけど、あそこの設備ってなにか特殊なの?

870 :国道774号線:2008/02/07(木) 02:39:54 ID:BMDz7Oxr
大高上りで一般車、
トラックをパッシング&クラクションで煽りまくってた、
なにわベンツが名古屋名物殺人カーブで自爆しててワラタww
他県ナンバーよく餌食になるよね

871 :国道774号線:2008/02/07(木) 06:56:33 ID:b9d25GwP
>>869
位置が悪いね。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/etc/IMG_b/cap05/05.jpg

872 :国道774号線:2008/02/07(木) 19:16:03 ID:seiJFB3w
>>870
三河と岐阜も多いw

873 :国道774号線:2008/02/08(金) 00:10:30 ID:BtT05A5a
>>870
清須線上り明道町の殺人カーブもそれ以上にDQNあぼ〜んスポットになりそうだなw
エスコートラインの開始が遅い(つまりカーブ直前で点々が始まってる)んだよな。
なんで手前の直線部分50mぐらいから引かなかっただろう。不思議だ・・・。

874 :国道774号線:2008/02/08(金) 03:26:06 ID:V9UziP+M
>>873
しかも、カーブを抜けたら車線減少で合流部も短い。あそこは阪神や首都高みたいに
カーブ手前で1車線に絞るべきだよな。それか合流部を延長するか。
もう、環状東行きは東片端も流れ悪いから4車線化汁。

875 :国道774号線:2008/02/08(金) 03:51:41 ID:BCwuMHY7
本線そのままだしカーブ手前で絞るのは厳しいだろうよ。
丸の内出口まで四車線化しかないだろうな。

876 :国道774号線:2008/02/08(金) 05:15:14 ID:35Rt8V8g
名古屋名物殺人カーブww
DQN撃沈率高過ぎww
今日初めて死体見ちゃったぜ(鬱)

877 :国道774号線:2008/02/08(金) 20:29:58 ID:sVcgEBfz
山王をまた二車線にすれば、明道町は快適に戻る

878 :国道774号線:2008/02/08(金) 21:30:07 ID:031s9OcW
右車線にいると自動的に明道町出口に降ろされる糞仕様にして
そこから合流まで1車線でいいんじゃないの

879 :国道774号線:2008/02/08(金) 21:40:00 ID:BYooDcsJ
清須線からは丸の内出口に降りれなくしろよ
岐阜ナンバーの車線変更はヤバイだろ
急ブレーキとかやめてくれ
お前ら当たり屋かよ

880 :国道774号線:2008/02/09(土) 07:16:57 ID:Idw6Jkw8
明道町JCTことごとく不評だなwワロス

881 :国道774号線:2008/02/09(土) 13:15:44 ID:iWNJSMcG
通行止 乙

882 :国道774号線:2008/02/09(土) 18:23:07 ID:RrMygYHb
進入禁止表示久しぶりに見た
名古屋高速の近くに住んでるから今日は静かで良いよ

883 :国道774号線:2008/02/09(土) 18:41:02 ID:qS4vQW4H
それにしても名古屋高速の通行止めは早かった!

事故されても面倒だからさっ、早めの予防だいね。

さすがだね!

884 :国道774号線:2008/02/09(土) 22:03:51 ID:qbC7ZSYL
こういうときこそ凍結防止剤を・・・

885 :sage:2008/02/09(土) 22:10:36 ID:pdhXBbxH
通行止めのときって料金所の人たちって何してるの?
休みなのかな?

886 :国道774号線:2008/02/10(日) 00:05:11 ID:D9D39wq7
中の人などいないっ

887 :国道774号線:2008/02/10(日) 00:23:27 ID:NuhaA02k
黄金入口の一般レーンを通過したすぐ横の待避所に
よく隠れてパトカーが止まってるよね

去年の10月、
俺がETCレーンで通過したらピピーって警察に正面から止められかけたんだけど
本当はその後ろの車を止めようと笛を鳴らしていたらしい。っでその車止められてた
なんで止められたんだろ?

888 :国道774号線:2008/02/10(日) 00:32:56 ID:R+b00aWF
>>887
シートベルト着用義務違反

889 :国道774号線:2008/02/10(日) 03:17:09 ID:Ad87xRGw
>>887
それも後部座席の(暫定的に高速道路のみ全席義務化)

890 :国道774号線:2008/02/10(日) 11:13:39 ID:u08jYpYu
凍結防止剤散布 乙

891 :国道774号線:2008/02/10(日) 11:19:53 ID:u08jYpYu
夏・冬タイヤに拘らずチェーン規制して走行可能にできないか?
豪雪・極寒地域に出来て名古屋が出来ない訳が無いのに・・・

892 :国道774号線:2008/02/10(日) 16:27:52 ID:vZvxN7Nz
まだ通行止めかよ

893 :国道774号線:2008/02/10(日) 18:08:38 ID:hjqugPVf
ようやく解除

894 :国道774号線:2008/02/11(月) 00:43:16 ID:zKNRgtoy
>>891
チェーン規制にすると路面が傷むから実行しないと思うよ。
てかこの地域の人は殆どチェーンはおろかスタッドレスすら装備されていない
車が多いからな。


895 :国道774号線:2008/02/11(月) 01:26:50 ID:PJo2eDPL
要はあれだろw
チェーンで走行する→アスファルトが傷む→補修費用が嵩む→
だったら、全線通行止めの方が損失が少ない

さらに除雪費用などの人件費も削減できてウマー(#゚Д゚)なんだろな

896 :国道774号線:2008/02/11(月) 04:41:04 ID:1rokQf1K
まぁ名古屋高速はよいとして、透明や東名阪などはチェーン規制やって欲しいな。
ノウハウもあるんだし。


897 :国道774号線:2008/02/11(月) 09:14:59 ID:j3b9s4Aj
チェーン規制にする

ETCレーンからチェーン付けないで突入するバカ発生

カーブで事故

だからだろうね。
あと、チェーンで東山トンネル通られるのもつらいんだろうなあ。

898 :国道774号線:2008/02/11(月) 15:43:12 ID:Dhk3Z9V1
ところで今日の早朝2時ごろ吹上〜高針が火災通行止めだったけど、
詳細知ってる人教えてぇーーー!

899 :国道774号線:2008/02/11(月) 22:17:31 ID:onNqXMOt
>>895
チェーン規制の権限は公安委員会(≒愛知県警)にあり、
道路管理者(=名古屋高速)にはありません。

公安委員会が認めたチェーン規制実施箇所
http://www.yukiiro.com/advice/


900 :国道774号線:2008/02/11(月) 23:33:09 ID:rbV/T+v8
チェーン規制なんて無理。
誰がどこでチェックするんだ?
料金所入口?
そんな日は、ただでさえ渋滞してるんだから、
非装備車の振り分けなんて絶対無理。

そんなことしたら、
料金所入口でチェーン付けるバカも出てくるぞ。

901 :国道774号線:2008/02/12(火) 00:17:54 ID:EtPW5XHl
温水スプリンクラーを全線装備するかだな。

市内料金1000円に頂きま〜すw

902 :国道774号線:2008/02/12(火) 00:52:53 ID:qYeDA+l9
>>899
なるほど、警察がクソだと言うことか。
それなら納得。

903 :国道774号線:2008/02/14(木) 19:56:56 ID:1tfIHn4c
6号清州線で複面パト稼動発見。白いクラウ○ですた。注意されたし。

904 :国道774号線:2008/02/15(金) 03:55:51 ID:joKrLqNO
車オンチな愛知の人間に雪道走らせたら玉突きだらけでウザイから通行止めなんだろ

905 :国道774号線:2008/02/15(金) 06:06:58 ID:eyLrRR6D
清洲JCTの連絡路の開通
【2月25日より、国道22号一宮方面から渋滞ポイントの朝日交差点を通過せずに高速道路へ直接乗り入れが可能に!】
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/aikoku_news/journalist/080213/index.html

906 :国道774号線:2008/02/15(金) 13:55:00 ID:+PldJFXV
ラジオで言ってたが、いまだ小牧北って渋滞するんだな。

907 :国道774号線:2008/02/16(土) 09:36:16 ID:GcOSqa17
140 :国道774号線:2008/02/15(金) 22:37:06 ID:kmRx7JbZ
>>126
『宝塚トンネルってなんで渋滞するねん』が続編じゃね?
第三弾として『山王カーブはなぜ渋滞するがね』が計画中らしいが。


908 :国道774号線:2008/02/18(月) 11:21:13 ID:ytVJGsK2
>>906
村中立体をやってるからな。あれの完成でどう状況が変わるか、だね。
個人的には、村中立体が出来た後は、村中の一つ南「小牧IC北」交差点を潰してもいいと思う。

ところで、いま村中交差点のR41側中央分離帯を弄ってるけど、アレ何ができるの?

909 :国道774号線:2008/02/19(火) 12:46:14 ID:tvaBlCGj
凍結防止剤は雪を溶かすものではありません

910 :国道774号線:2008/02/19(火) 17:37:33 ID:vsWDDiBb
東山線の雪、今日あたりだいぶ融けたかな?

911 :国道774号線:2008/02/23(土) 23:59:33 ID:tdFgMXIw
東山トンネルを除く全線で凍結防止剤散布中

912 :国道774号線:2008/02/24(日) 23:56:43 ID:6j+1Jdlq
保守


913 :国道774号線:2008/02/26(火) 11:29:06 ID:sJRvNmOt
雪による速度規制中。ボタ雪なので積もる可能性は少ない

914 :国道774号線:2008/02/26(火) 11:54:48 ID:k1RWQV0h
昨日、朝8時くらいに一宮線から東名阪、
夜の8時くらいに大高から楠を使ったのだけど、

楠線から小牧線に行く台数と、
一宮線の台数の少なさにびびった。
帰りの明道町でも 清洲2:8環状 ぐらいに感じた。

神明神ができたから一宮線の需要が下がったのだろうか。

915 :国道774号線:2008/02/26(火) 11:59:15 ID:sJRvNmOt
.______
.|←規制解除|
. ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄  ボタユキオワタ┗(^o^ )┓三
.   ||              ┏┗   三
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

916 :国道774号線:2008/02/26(火) 12:14:21 ID:D3c7mG1M
>>914
大型車で西宮IC〜名古屋市内の通行料が

名神経由一宮IC       7500 + 700 + 1500 = \9,700
新名神経由名古屋西IC   7100 + 1500     = \8,600

相当数の長距離トラックが新名神に移行したんじゃないかな

917 :国道774号線:2008/02/26(火) 14:48:12 ID:ng9Ye4P8
>>914>>916
影響は多少あるだろうがどうだろ、どれくらいだろうか。
新名神できる前で交通量はいずれも約で、
東名阪 70000
一宮線 38000
楠線   42000

清洲線 24000
環状線 80000

東名阪70000と比べると一宮線38000だと結構低く感じる。
明道町で清洲2:8環状で分かれるのもまぁあってる。

名高速エリアだともともと東名阪→名阪国道→西名阪があるから、
新名神移行の影響はそれほど大きくないかもとは思うが、
どれくらい影響が出てくるだろうか。 
まぁ一宮線が減っても名古屋西&5号経由利用が増えれば名高速としてはOKかもしれんが。

918 :国道774号線:2008/02/26(火) 16:00:47 ID:Z3b96BiC
え〜、万場線にトラック増えるのは嫌だなぁ・・・

919 :国道774号線:2008/02/26(火) 16:18:17 ID:APVRGAhv
トラックは名古屋港が目的地で伊勢湾岸道経由ってのも多そう

920 :国道774号線:2008/02/27(水) 00:09:05 ID:HYsrv2rg
今日(2/26)の朝8時40分ごろ湾岸道から東名に入りましたが、今までより明らかに豊田・三好方面に行く車が増えてました。
いつもは一緒に合流する車の中で1台いるかいないかですが、今日は3台か4台いました。
といっても自分がそこを通った一瞬の事なので、そこまで断定はできませんが・・・。
湾岸道の交通量も多かった気がします。
関西から豊田ICや東名三好IC行くなら草津-亀山-湾岸の方がスムーズに行けそうですね。
少し圏外ですが国道25号も交通量減ったんですかね?

921 :国道774号線:2008/02/27(水) 09:34:02 ID:uMww0DRl
名古屋高速道路がモニター募集だって、ちゅーにち新聞第19面左側にて。

922 :国道774号線:2008/02/27(水) 15:20:59 ID:kk6mumuA
そういえば募集してたね。
あまりに条件が悪いんで眼中になかったけど、

まだ募集してるとは・・・。

923 :国道774号線:2008/03/02(日) 19:11:53 ID:iGcNHFZu
保守

924 :国道774号線:2008/03/04(火) 01:33:59 ID:PFUinBGN
こんな気温なのに塩まくなよ
また下回り真っ白になるやろ、どたわけが


925 :国道774号線:2008/03/04(火) 02:01:09 ID:VBan/MlZ
名神の上りって何時くらいが比較的空いていますか?平日で。


926 :国道774号線:2008/03/04(火) 12:35:08 ID:um8h0PB6
夜中

927 :国道774号線:2008/03/06(木) 17:17:45 ID:ymVdLMYW
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080305k0000e040066000c.html

928 :国道774号線:2008/03/07(金) 15:08:19 ID:aP1HgLN3
名古屋高速はたちの悪い車が多い。
今日も白のクラウンに、煽られ、割り込まれ、蛇行運転の末、水掛けられたよ

929 :国道774号線:2008/03/07(金) 22:55:00 ID:A2aPbjh2
お前がトロトロ走ってるからじゃね?

930 :国道774号線:2008/03/08(土) 03:00:10 ID:VKMRREQH
へぇ。クラウンには放水機能が付いているのかw

話変わるが、かなりの塩カル撒き散らしてるんだな。
東新町出口なんて白い塩カルの後が一般道まで伸びてるよ…
早く雨降って、キレイに流れていくといいなw

931 :国道774号線:2008/03/08(土) 03:27:01 ID:LXhK7idG
>930
自分はバイク乗りだが、先行車にウォッシャーやられることあるよ
意図的なものかそうでないかは判断できないけど

932 :国道774号線:2008/03/08(土) 07:49:35 ID:uMuvuhn6
昨晩の6号線上りの高所工事は何?

933 :国道774号線:2008/03/09(日) 11:15:54 ID:peejGyLO
何にしろ、後ろから煽られたら素直にどいたほうがいい。
下手に正義感振りかざしたり意地はって対抗してても、余計なトラブルの元になるだけ。
そういう輩は、覆面に任せておけばいい。

934 :国道774号線:2008/03/09(日) 15:19:06 ID:FTRDLwrs
煽られる→スピード出す→覆面登場→自分が切符切られるorz
となるのがオチ。

935 :国道774号線:2008/03/09(日) 20:26:36 ID:KsUxEkNU
下道に散水注意って書いてあるけど何を注意するの?
雨の日に橋桁からボタボタって落ちてくる水?
植え込みに自動で撒いている水?

936 :国道774号線:2008/03/09(日) 20:36:59 ID:ntCDVkEI
漏水を散水とは言わんだろ。

937 :国道774号線:2008/03/10(月) 02:20:51 ID:sYUZZ9uK
>>935
植え込みの散水

938 :国道774号線:2008/03/10(月) 19:08:29 ID:6r+uHMxQ
愛知県内の高速に入ると、流れがギクシャクしたり ブレーキ踏む回数が増える。首都高でも前車に近寄りすぎて ブレーキ何度も踏んでる奴みると 愛知県内のナンバー だからこの交通量で渋滞だらけなんだろ

939 :紫製品:2008/03/10(月) 20:52:40 ID:0jTf+a3/
名古屋高速南部縦断線(南陽線・南陽〜東海通)(徳重線・東海通〜徳重)
計画着工遷都あかんで〜〜〜〜〜〜

940 :国道774号線:2008/03/11(火) 09:12:59 ID:UgYV36tI
また事故渋滞かよ!

941 :国道774号線:2008/03/11(火) 11:10:41 ID:/Y4ruw/G
9時ごろ、吹上辺り、万場線と環状線の分岐点に一台、その先、万場線の非常駐車帯にも事故車。
一台がその場に停まって、もう一台はしばらく走ってリタイア?

ちらっとしか見えなかったけど、どっちもプロボックスか何かの営業車だったような。
朝から何やってんだか・・・

942 :国道774号線:2008/03/14(金) 14:21:02 ID:dC8Y7EqT
鶴舞南で110kmくらいで走ってたらパカッて赤いの光ったんだが、終わったか

943 :国道774号線:2008/03/14(金) 14:58:30 ID:0Auyx2Qo
>>942

>>815>>817

944 :国道774号線:2008/03/14(金) 14:59:13 ID:jUfxSl3m
光った機械を全力で破壊すればおk

945 :国道774号線:2008/03/16(日) 20:26:10 ID:5fLyx4cZ
今日、旧車會が走ってたぞ

946 :国道774号線:2008/03/17(月) 09:10:50 ID:x/Rhl4nZ
名高速に限らないが、あいかわらず覆面、惨い運転しているねぇ

獲物ロックオンしているわけでもないのに、楠線あたりで漫然と120巡航。
かつ右車線キープ(ま、名高速は高速道路じゃないから異本じゃないが)

左後ろの、彼らの定位置にピッタリ張り付いて計測wしてたけど、
おいおい一般人には違法警察官を現行犯で捕まえる権利ないのか?

警察も守れない速度制限なんだよな・・
守ってのは緑の手くらいか

947 :国道774号線:2008/03/18(火) 09:25:20 ID:MnoicUK8
次スレは、愛知の高速・道路事情にしたほうがいい。

948 :国道774号線:2008/03/18(火) 10:35:04 ID:yv5l55Vw
>>947
そうすると決まって、
「名古屋高速のスレが無いので立てました」
という奴が沸くので

949 :国道774号線:2008/03/18(火) 19:31:53 ID:rUJijhQY
>>946
捕まえる権利あるけど
捕まえるための緊急走行する権利ない

950 :国道774号線:2008/03/18(火) 20:50:36 ID:BzGH33i9
西知多産業道路使えねー
やたらと混んでるし、車間距離狭いし。名四みたいだ。

東海線の工事してたが、完成したら車が増えてもっと車間が短くなるんだろうか。

951 :国道774号線:2008/03/18(火) 20:55:01 ID:MnoicUK8
>>948
なら
名古屋高速と愛知道路事情
で良い。

952 :国道774号線:2008/03/20(木) 09:32:48 ID:rTLxSCy9
イオン大高入る渋滞に名古屋高速から出る車が突っ込まないか心配だ

953 :国道774号線:2008/03/20(木) 09:45:38 ID:CLcKtEnu
一州大橋って延伸の計画はないのかな〜?
大江あたりまでつながったら便利なのに。

954 :国道774号線:2008/03/20(木) 21:33:46 ID:aZ9MCNTc
>>951
個人的には
名古屋高速と名古屋道路事情

名古屋高速と東海道路事情
を希望。

過去に、
東海地方の道路事情スレ

【セントレア】愛知県道路公社 2【交通アクセス】
と「愛知」になったら、岐阜、三重の話題が無くなりましたんで。

「名古屋」なら岐阜三重の話題も出やすいんですよね。

名四スレも落ちたままだし、東海三県や下道の話題も出やすいスレタイ希望。

955 :国道774号線:2008/03/20(木) 21:42:42 ID:COqLaNFV
>>954
あまり統合しちゃうと、話題が錯綜して、書き込む人が減るよ。

956 :国道774号線:2008/03/20(木) 23:05:46 ID:ftrDmzUO
>954
ttp://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1171145205
こことうまく棲み分けようZE
2chじゃないけどNA

957 :国道774号線:2008/03/20(木) 23:18:04 ID:COqLaNFV
まちBBSはたまにスレが落ちたりするから、
相互補完の形が望ましいかと。

住人が微妙にずれてるわけだし。

958 :国道774号線:2008/03/21(金) 00:01:39 ID:IJUzCxDv
イオン大高SC
3月20日、プレオープン初日、
ジョーシン行きがてら見てきました。

8時10分 高針入口から名高速へ
8時30分 大高線名四連絡路流出
8時40分 23号合流
8時50分 23号大高ランプ流出
9時00分 23号側道名古屋南インター交差点左折待ち
9時10分 302号上で駐車場誘導待機
9時20分 イオン大高駐車場停車
9時30分 入店

出発が30分遅れていたら、入店は、もう1時間遅れるような気がする。
おまいら、大高出口はもっと悲惨だったからな。
黙って名四連絡路まで逝けよ。


959 :国道774号線:2008/03/21(金) 07:54:00 ID:G/2UJJJQ
>>954
岐阜と三重を話題にできるスレが無いのは、問題だよね・・。

名古屋高速と東海3県で分けるべき?
一緒にするべきかの?

960 :国道774号線:2008/03/22(土) 05:55:24 ID:7J2dC6ZV
うーん、はい。

961 :国道774号線:2008/03/24(月) 09:20:11 ID:7dcVuftp
>>959
一般道じゃなければ、
 三重…東名阪スレ
 岐阜…東海北陸道、中部縦貫道、東海環状道スレ
が既にあるし、

一般道でも
 三重…名阪国道スレ
 岐阜…R157、R418スレ

等がある。何が問題なんだ?みんな統合させる魂胆か?

名古屋高速スレだけ広範囲に広げると、かえってスレの勢いが無くなる。
名古屋高速単独でスレを立てるべき。

962 :国道774号線:2008/03/24(月) 09:25:12 ID:sPRVxhqM
>>961
道路総合スレで統合したものがスレ依頼されてる。

訂正してくれ。

963 :国道774号線:2008/03/24(月) 13:35:29 ID:7dcVuftp
>>962
?説明を求む。

・「道路総合スレで統合」の、道路総合スレの存在
・「スレ依頼されてる」の意味

少なくとも、総合スレというのが何を示すか判らないし、
スレ立てが特定人しか出来ないプラス系の板じゃないのに、依頼とは何かわからない。

この状態では何を訂正すればいいか、正直わからない。

964 :国道774号線:2008/03/24(月) 14:05:27 ID:7dcVuftp
たしかに、>1には
名古屋圏周辺の高速道路ネタもOKと書いてある。

でも、これはあくまで副次的な参照に過ぎないと考えている。
そもそも、このタイトルでパート10まで進んだぐらいだ。
スレタイを「名古屋圏の】名古屋高速道路スレッド11【高速道路」くらいにする分なら、判らなくも無い。

もし、愛知県内の総合スレッドにするなら、Part1からということで。

965 :国道774号線:2008/03/24(月) 15:03:38 ID:sPRVxhqM
>>963
【相互リンク】道路関係総合スレ【相談・新スレ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1204884047/208
というスレがあって、ここでスレ立ての代理をしようという試みをしてるんだけど、

208 名前:スレ立て依頼[sage] 投稿日:2008/03/19(水) 21:38:20 ID:vaQYGEKf
(スレタイ)▲ 名古屋高速と愛知道路事情 ▲ パート11

(内容)
東名阪・東名・名神・伊勢湾岸道など、名古屋圏の高速道路全般の話題も歓迎。

関連は>>2-5あたりに

>>2
【関連サイト】
名古屋高速道路公社
http://www.nagoya-expressway.or.jp/
日本道路公団中部支社
http://www.chubu.jhnet.go.jp/
道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html
国土交通省中部地方整備局
http://www.cbr.mlit.go.jp/
国土交通省中部地方整備局名古屋国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/
国土交通省中部地方整備局愛知国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/
国土交通省中部地方整備局名四国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/

こういう依頼があったんだけど・・。どうすればいいんでしょ・・。ってことです。

966 :国道774号線:2008/03/24(月) 16:06:26 ID:ekajqPUJ
次スレは、
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート11
でいいだろ。
一般道の話題は、別スレを立ててやりな。

967 :国道774号線:2008/03/24(月) 18:39:28 ID:kwIRMR6T
リンク切れ放置中、まで読んだ。

(>965
 >日本道路公団中部支社
 >http://www.chubu.jhnet.go.jp/  )

そのスレ自体、新板クレクレが建てたスレッドじゃねーか。
賛否両論纏める前に勝手に仕切るから、荒れるんだろ。
建てにくいだけで建たない訳ではないし。

「▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート11」で建ててみるわ。
建ったらそこが次スレということで。

968 :国道774号線:2008/03/24(月) 18:43:26 ID:sPRVxhqM
>>967
んじゃ、そう書いておいて。

969 :国道774号線:2008/03/24(月) 18:47:37 ID:sPRVxhqM
スレの筋を通すためにもね。

970 :967:2008/03/24(月) 18:51:14 ID:kwIRMR6T
建ったよ。つことで次スレ。

▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート11
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1206352079/

971 :967:2008/03/24(月) 19:09:45 ID:kwIRMR6T
>963が書いた、スレ建て依頼スレにも、キャンセル書いておいたお。

972 :国道774号線:2008/03/24(月) 19:14:23 ID:sPRVxhqM
>>971
乙。

973 :国道774号線:2008/03/24(月) 19:49:49 ID:kwIRMR6T
名無しに戻る。

>>958
市バスが3時間遅延したと聞いた。合掌。。。

974 :国道774号線:2008/03/24(月) 21:38:55 ID:AVbbwnrv
>>967


975 :国道774号線:2008/03/27(木) 23:22:58 ID:UgknFQSj
age

976 :国道774号線:2008/03/29(土) 01:06:50 ID:VJiJCy35
sage

977 :国道774号線:2008/03/30(日) 13:24:52 ID:HSjdvxa/
支援

978 :国道774号線:2008/03/31(月) 21:26:26 ID:gXHHBLQ+
本日、一宮中から高速乗ったが、坂を上りきり料金所付近、最初正面に
名駅高層ビル群が見えたのは少々感動。高層ビルがえらい近くに感じた。

979 :国道774号線:2008/04/02(水) 02:47:29 ID:qB9U9Pdr
東海線の工事が順々と進んでいるいるのに、暫定税率廃止の影響って無いよね?

980 :国道774号線:2008/04/02(水) 03:39:46 ID:3Xoy+FiL
>>979
東名阪南東部さえ造ってくれれば、東海線開通が遅れようがどうでもいい。

981 :国道774号線:2008/04/02(水) 11:33:01 ID:B8hRW2qw
立てときました。

▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート11
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1207103405/

982 :国道774号線:2008/04/02(水) 11:44:36 ID:B8hRW2qw
うわ、もう立ってたんですね。
削除依頼出してきました、恥ずかしい・・・・

983 :国道774号線:2008/04/02(水) 11:48:04 ID:MQGapwWl
次スレは既に建ってます。

▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート11
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1206352079/

>979-980
国費が投入されていない、高速自動車国道の建設はともかく、
名古屋高速の場合は国や県、名古屋市等の税金が投じられているわけで。
よって、東名阪はいけると思うけど東海線はちょっとマズイね…

道路開通スキーにとって、今の暫定税率延長妨害による歳入不足は深刻な問題である。
よって、歳入不足を補えるよう、今月は積極的に車を使って、税収が減らないように努力するよw

それはそうと、今回のゴタゴタで本気でミンスが嫌いになった。
お前らの言う「事業の選択」ってのは勿論もう出来てるんだろ?見せてみろ。と激しくいいたい。
東海線と三遠南信道と紀勢道と中部縦貫道の予算が削られてたら暴れるぞw

984 :国道774号線:2008/04/02(水) 12:53:51 ID:Cn3EESBP
緑区民としては第2環状南東部は
一般部だけでもいいから予算引っ張ってきて欲しいんだが

優先にならないかな

985 :国道774号線:2008/04/02(水) 13:27:27 ID:MQGapwWl
>>984
問題なのは、何が有益で何が無駄かはっきりしてないことだと思う。
例えば、緑区民が必要な道路は、中川区民の多くが必要としていない。その逆もしかり。
中川・熱田・南区民は東海線を優先せよと声高らかに叫び、
緑・名東・天白区民は二環を優先せよと叫ぶ。

暫定税率とはいえ、必要な道路を作る為の予算。
各事業に対する無駄などは排除すべきだが、事業が継続できないのは問題。

あと、建設中止を訴えながら予定地に居座る雑魚。
完成が遅れれば遅れるほど、無駄な予算がかさむ。正直邪魔以外の何者でもない。

986 :国道774号線:2008/04/02(水) 15:24:44 ID:qB9U9Pdr
>>984
昨日、天白高校の交差点を通過したが、あの大規模工事現場に人がいなかったんだが…。
高針方面に行ったら、クレーンが動いてたので、多少やってるのかなと思いつつ…。

もしかして縮小してるのかも(´・ω・`)

987 :国道774号線:2008/04/02(水) 18:41:38 ID:pAnQP6ua
東名阪は南東・南西ともに進めて欲しいよな

988 :国道774号線:2008/04/02(水) 22:34:57 ID:HHgTbPvs
>>985
おいおい近隣住民だけかよ。
東名阪東南部ができれば、名古屋南⇔名古屋・楠間がETC割引等でかなり安くなる。
そっちに交通が移れば大高線も渋滞緩和する。

東海線なんてできても下手したら環状線が飽和・機能しなくなる。
末端区間でも500円とか取るので近隣住民も利用しにくい。

どっちがいいか一目瞭然。

989 :国道774号線:2008/04/03(木) 08:09:02 ID:SI3PANYQ
>>988
激しく同意

東海線は計画が失敗してると激しく思うよ
名港中央あたりに繋げた方が遙かに機能的だったと思うね
あと、山王Jは、どうするんだろうかね
環状線へ1車線で合流させるのか??(それこそ凄いことになる・・・)

990 :国道774号線:2008/04/03(木) 09:54:40 ID:KlSMfah7
グーグルマップの衛星写真で見る限り、山王JCTが繋がるとこの環状線の
西側に橋脚立てて、ちょっとだけ拡幅しようとしてるように見える。
どうせなら新州崎まで5車線化しちゃえばいいのに。

991 :国道774号線:2008/04/03(木) 10:57:57 ID:/ZbNZW65
>>990
山王JCTのある交差点付近もしくは以南は道幅も広くて大きい橋脚が立てられるが、
現在の環状線(山王〜新州崎)部分の下道は道幅が狭くなってるから、
全部、橋脚を足して5車線化は_。

と言っても、新州崎から丸の内に向かってドンドン車線が減っていって、
清須線合流でパンク状態になるのは目に見えるな

247 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)