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橋下知事で大阪は終わったと思う人の数22キレ芸

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/15(土) 02:28:08 ID:???
 財政難の市にとって、地下鉄民営化で毎年の補助金負担が無くなるのは、財政再建に大きなプラスだ。市は完全民営化により、
新会社からの固定資産税などで年間約60億円の税収も得られる、と分析。駅業務の外部への委託化や車両のリース化などで、
経営の効率化も進むとみている。関市長は「拙速な議論は最悪だが、一定のスピード感は必要」と述べるが、市内部も一枚岩ではない。
完全民営化のほか、改革型の地方公営企業や地方独立行政法人、公設民営化の可能性も検討しており、岡本勉・交通局長は「試算は
あくまで議会や市民に議論してもらう材料。完全民営化を決めたわけではない」と強調した。関市長は昨年12月の市政改革マニフェスト案に、
新規路線建設を市が担当し、運行を民間にまかせる地下鉄の公設民営化を盛り込んだ。しかし、関西経済同友会が今年5月、「公設民営では
新線建設が野放図に実施される恐れがある」と完全民営化を求める提言を発表。関市長も6月、市議会で「完全民営化も含めたあらゆる
可能性を探りたい」と姿勢を転換していた。


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