ФЖФ韓国製自動車 Part102
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 08:56:50ID:FPRFSSQi∧＿∧
ﾉノノヽ@
ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧
<ヽ´Д｀> < /フ||:|」 <ヽ｀∀´>
～ （つエニニニニニニニニOエ )エ
, ヽ Y || , ヽ Y
し'（＿） ◎ し'（＿）
過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる
時代は核燃料自動車？ ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？ ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part101
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
0002マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 08:57:51ID:bPCaEyrw<｀∀´>＜キャデ（禿）と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変な老人です。
「ワックスかけたら凹」等の珍妙なageレスを見たら、間違いなくキャデです。
<｀∀´>＜ンダヲタ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故かピントの外れたホンダマンセー
レスをして注目を引こうとして自爆する香具師です。
また、板違いのレスをスクリプトのようにしつこく貼り続けて正常議論を妨害
する荒らし常習犯です。
車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員（リアルホロン部）
であることが判明しています。
珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着レスをする特徴があります。
23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩く>>1のスレはこのンダヲタの北朝鮮工作員が立てたものです。
<｀∀´>＜なんでンダヲタ狂儲にはレスをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は一見板に関係の有るようなレスをします。また、ホンダ車マンセーに見えるようなレスをします。
が、彼のレスをよく見れば必ず日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてきます。
そして彼にレスをしても意味不明な日本への批判・北朝鮮マンセーと私怨のレスしか付かないため、
スレタイとは関係の無いレスの応酬が続くわけです。
そのような状況になるのはスレ資源の有効活用から見ても良くないため、
はじめから相手にしないほうがいいのです。
（゜∀゜）＜ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いですので無視推奨です。
（ただし、関連事項であればその限りではありませんよ！）
<｀∀´>＜電波・擁韓を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！
0003マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 08:58:23ID:bPCaEyrwヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
ＧＭ大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
http://www.hsmc.jp/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/
0004マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 08:58:50ID:bPCaEyrwヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
http://www.gybc.co.kr/
0005マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:00:45ID:FPRFSSQi韓国車総合スレッド ２４（車種・メーカー板）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200990766/
中古韓国車総合スレッド ３（中古車板）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1189496319/
0006マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:01:44ID:FPRFSSQiPart 1 http://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html
Part 2 http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
Part 3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 4 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part 6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part 7 http://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
Part 8 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
Part 9 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
Part10 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
Part11 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583/
Part12 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
Part13 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
Part14 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/
0007マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:02:18ID:FPRFSSQiPart17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/
0008マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:03:07ID:bPCaEyrwPart32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/
0009マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:03:55ID:bPCaEyrwPart47 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/
0010マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:04:52ID:bPCaEyrwPart 62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part 63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part 64 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part 65 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part 66 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part 67 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part 68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part 69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part 70 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part 71 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part 72 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part 73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part 74 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part 75 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/
0011マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:05:49ID:FPRFSSQiPart 77 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part 78 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part 79 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part 80 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part 81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part 82 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part 83 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part 84 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part 85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part 86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part 87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
Part 88 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174173536/
Part 89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part 90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/
0012マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:06:34ID:FPRFSSQiPart 92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part 93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part 94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part 95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part 96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part 97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part 98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part 99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
0013マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:07:14ID:FPRFSSQi自動車新聞（韓国語）
http://www.autodaily.co.kr/
交通新聞（韓国語）
http://www.gyotongn.com/
翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。
0014マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:12:51ID:bPCaEyrw大阪（キャデと思われる）
eaoska*+*.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH*+*.ppp.infoweb.ne.jp
熊本（通称「ンダヲタ狂儲・バカのイッチョ覚え」工作員、発信元は熊本朝鮮会館と推定される）
*.s10.a043.ap.plala.or.jp
ipbfp*+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
車メ板の過去ログと芋掘り時のログから、この２拠点は連動していることが
確認されています。
0015マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:14:41ID:bPCaEyrw||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）などの荒らしは放置が一番キライ。
|| ○ンダヲタ狂儲は常に誰かの同情を買おうと必死です。
|| ○キャデ（禿）は常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ <ﾟДﾟ,,> ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
0016マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:15:21ID:bPCaEyrw基本です
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐話の通じないｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト | 電波には とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l. 〈ｰ- ! ｀ヽ.
|l レスしない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
0017マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:22:46ID:bPCaEyrwFTA：韓国とEU、7部門で妥結
http://www.chosunonline.com/article/20080202000019
現代自、1月の中国販売台数が過去最大
http://www.chosunonline.com/article/20080202000006
現代自、1月の販売台数過去最大
http://www.chosunonline.com/article/20080202000005
韓国自動車業界：1月の販売台数47万8404台
http://www.chosunonline.com/article/20080202000004
韓国で国産車の値下げ競争激化
http://www.chosunonline.com/article/20080201000049
日本の自動車部品メーカー、蔚山進出へ
http://www.chosunonline.com/article/20080201000047
サムスン自訴訟、2650億円の支払い責任認定
http://www.chosunonline.com/article/20080201000041
「中国の自動車技術、10年以内に韓国に追い付く」
http://www.chosunonline.com/article/20080201000015
大宇自販、三菱の韓国販売法人設立へ
http://www.chosunonline.com/article/20080131000019
国産車初、GM大宇マティズ来月から値下げ断行
http://www.chosunonline.com/article/20080130000015
0018マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:27:02ID:bPCaEyrwhttp://www.chosunonline.com/article/20080129000056
【コラム】なくすべき規制とあって然るべき規制（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080129000057
日産インフィニティEX35、韓国発売
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
橋を1回渡るごとに罰金6万円！？（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080130000072
橋を1回渡るごとに罰金6万円！？（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080130000073
エコプラスチック、起亜自動車に部品をOEM供給
http://www.chosunonline.com/article/20080129000008
GMコリア、キャデラックAll‐New CTS発表
http://www.chosunonline.com/article/20080128000063
現代自、またもベンツとBMWを怒らせる
http://www.chosunonline.com/article/20080128000049
ジェネシスとアウディA8、正面衝突実験の真実（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080128000047
ジェネシスとアウディA8、正面衝突実験の真実（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080128000048
0019マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:29:48ID:bPCaEyrwhttp://www.chosunonline.com/article/20080130000030
2008釜山国際モータショー、5月開催へ
http://www.chosunonline.com/article/20080128000046
【萬物相】的外れのディーゼル車粉じん対策
http://www.chosunonline.com/article/20080126000053
起亜自、2年連続営業損失を記録
http://www.chosunonline.com/article/20080126000016
サムスン物産、新潟の明道メタルを買収
http://www.chosunonline.com/article/20080125000071
韓国日産、「ニューインフィニティEX35」発表
http://www.chosunonline.com/article/20080125000020
トヨタ、業界トップならず…GMに3000台差
http://www.chosunonline.com/article/20080125000011
現代自・現代製鉄、過去最大の実績を記録
http://www.chosunonline.com/article/20080125000010
現代自、07年米国シェア2.9％、46万7000台販売
http://www.chosunonline.com/article/20080125000003
ポスコ、スズキ自動車から「ベストパートナー賞」受賞
http://www.chosunonline.com/article/20080124000002
0020マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:36:54ID:FPRFSSQihttp://www.chosunonline.com/article/20080122000037
起亜自、ボンゴⅢ2万台リコール
http://www.chosunonline.com/article/20080122000012
ソテジが自動車広告に登場
http://www.chosunonline.com/article/20080121000051
「ホンダの新型ハイブリッドカー、来年韓国発売へ」（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080121000035
「ホンダの新型ハイブリッドカー、来年韓国発売へ」（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080121000036
韓国車、日本車抜きチリでシェアトップに
http://www.chosunonline.com/article/20080121000004
【記者手帳】米国で小型車人気、韓国では…
http://www.chosunonline.com/article/20080119000035
パク・ヨンハの愛車は96年式の小型自動車
http://www.chosunonline.com/article/20080118000056
京畿道、韓中トンネル建設構想を提案
http://www.chosunonline.com/article/20080117000029
現代「ジェネシス」、北米価格はBMW3シリーズ並み
http://www.chosunonline.com/article/20080115000024
0021マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:38:18ID:bPCaEyrwhttp://www.chosunonline.com/article/20080115000023
韓国タイヤ、フォルクスワーゲンにタイヤ供給
http://www.chosunonline.com/article/20080115000004
デトロイトショー08：SUV衰退、中小型車が浮上（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080114000034
デトロイトショー08：SUV衰退、中小型車が浮上（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080114000035
自動車生産台数：トヨタが世界1位、現代自6位
http://www.chosunonline.com/article/20080114000032
現代・起亜自、新興証券を買収へ
http://www.chosunonline.com/article/20080114000012
現代自の営業マン、昨年210人が年俸1000万円超
http://www.chosunonline.com/article/20080114000002
【試乗記】ルノー・サムスン初のSUV「QM5」
http://www.chosunonline.com/article/20080113000008
【試乗記】起亜の大型SUV「モハビ」
http://www.chosunonline.com/article/20080113000007
原油高：LPG仕様の軽自動車、開発を許可へ
http://www.chosunonline.com/article/20080111000015
0022マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:39:59ID:FPRFSSQihttp://www.chosunonline.com/article/20080110000059
「ジェネシス」で高級車市場に挑戦する現代自（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080109000053
「ジェネシス」で高級車市場に挑戦する現代自（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080109000054
インドで27万円の超低価格車開発、その秘密とは
http://www.chosunonline.com/article/20080109000024
韓国輸入車市場：インフィニティ、07年シェア5.63％
http://www.chosunonline.com/article/20080109000011
現代自、昨年中国での営業利益1億3000万ドル
http://www.chosunonline.com/article/20080109000009
現代自・鄭会長、ジェネシスの品質に自信
http://www.chosunonline.com/article/20080109000008
コーロン、トヨタにポリイミドフィルム供給へ
http://www.chosunonline.com/article/20080109000007
現代自、プレミアム・セダン「ジェネシス」誕生
http://www.chosunonline.com/article/20080108000049
現代ジェネシスのCMにアウディが激怒したワケ
http://www.chosunonline.com/article/20080108000045
002323 ◆XG300kpaZ6
2008/02/03(日) 09:40:15ID:PBxhZQpj今回もゲト
0026マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 09:46:13ID:bPCaEyrw002923 ◆XG300kpaZ6
2008/02/03(日) 09:48:48ID:PBxhZQpj漏れはスレを立ててもいないのに漏れが全部やったことになっているというw
0033マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 13:21:42ID:gW5BwJ11ФЖФ韓国製自動車 Part102
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174132552/
0034マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 16:52:37ID:bPCaEyrw0035マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 17:05:51ID:FPRFSSQi例によって放置されてるPart89偽装の釣りクソスレを持ち出してるしｗｗ
まあ所詮は若尾未満のンダヲタ狂儲だなｗｗｗ
0036マンセー名無しさん
2008/02/03(日) 17:22:50ID:UCOSXfv2ところで、日本製部品で身を固めたヒュンダイを
乗ったこともない人たちがボロクソ言うのはどう思います？
まあ、「ハン板だからしゃーないなあ」ってところだとは思いますが。
003723 ◆XG300kpaZ6
2008/02/03(日) 17:47:31ID:PBxhZQpjハン板という前に「２ちゃんだからしゃーない」では
0038マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 00:18:03ID:5AvK0UHt0039マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 00:31:55ID:mIQzRL+i0040マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 11:15:54ID:7nd3T+9h0042マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 12:25:37ID:vqQ/KRei0043マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 18:40:12ID:HJXyXurA0044マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 19:17:48ID:ncFB3a6C0045マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 20:06:08ID:QkkAxODA1000 名前：マンセー名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/02/04(月) 18:37:44 ID:HJXyXurA
「朝鮮人には神の罰が下りま～す」
0046マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 20:20:40ID:SJZ8Bz3Z0047鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/04(月) 20:41:19ID:lumKc4H1原罪の塊って言うのは言い過ぎです
原罪に手足が生えているんです
0048埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/04(月) 20:45:15ID:TbNkC8BZ0050マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 21:39:32ID:CekgzO1W出雲大社に封印されれいるかもしれない「蛙男」を想像したｗｗ
デラックスボンバーでﾁｮｿを一掃できんものかね？
総統に（ローゼン閣下）にでばってもらうかｗ
0051マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 22:11:13ID:tWMi58ix施餓鬼寺なら大丈夫じゃね？
餓鬼も手足あるし。
0052マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 23:16:00ID:O9O0Q6oD部品が良ければ製品も良いだろうというのは大間違い。
Made in Koreaを見れば一目瞭然。
部品と使い方にも組立て方にも技術が要る。
チョンにそれが無いから粗大ゴミしか作れない。
0053日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
2008/02/04(月) 23:56:30ID:4pxZqCcb2重苦でも頑張れ
0054マンセー名無しさん
2008/02/04(月) 23:58:59ID:QkkAxODA0055鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/05(火) 06:38:16ID:FFht422Kつーか脳内バイク説を補強しただけですw
http://www.chosunonline.com/article/20080203000016
日中で苦戦続く現代自がテコ入れ（上）
>また、昨年わずか1300台の販売にとどまった日本市場の攻略にも、現代自のプライドがかかっている。
>現代自は、日本での販売台数を伸ばすため、今年6月にヨーロッパ型ハッチバック「i30」を投入するほか、
>年末にはインド工場で生産される小型車「i20」（クリックの後続モデル）を発売する。
中略
>これについて、現代自日本法人のある関係者は「日本で最も人気のある中小型ミニバン市場にも、
>新車を投入していく考えだ」と話した。
ひょんでぇはガタルカナル島攻防戦の日本軍みたいだ
http://www.chosunonline.com/article/20070529000028
押し寄せる日本車、高級車で迎え撃つ韓国車メーカー
>従来のトスカーニは、前輪駆動である上に、最高出力が低く、スポーツカーと呼ぶには無理があった。
>もともと有名なスポーツカーは、そのほとんどがスポーツ走行に有利な後輪駆動方式を採用するのが通説なのだ。
FFでも、多少馬力が低くてもスポーツカーは成立するのだけど
で、4WDセダンよりも低馬力、高重量なFRスポォツカー出して失笑を買うとw
0056スモーカー ◆sE9s/SSlUk
2008/02/05(火) 08:47:36ID:VEc2DtMf一昔前に「ブランド」のお仕事してて
トヨタは上手くやったけど、現代はヘタだったなあというのが
素直な感想。
0057スモーカー ◆sE9s/SSlUk
2008/02/05(火) 09:00:39ID:VEc2DtMf「ああ、この人終わったな」と誰もが思ったもんだ。
「今度北米でＢＭＷをターゲットにした新しいブランド作るんだよ」
「あはは、すごいっすね（空笑い）」
やっちゃったもんなあ。力技で。すげえよ「Ｔ」
あのころドメスティックな企業№１。社内の人でさえ「うちは名古屋弁
使えないのは出世しないから」とか言ってたのに。
0058スモーカー ◆sE9s/SSlUk
2008/02/05(火) 09:08:15ID:VEc2DtMfそのものずばりカタカナで「トヨタ」だよ。
日本人でさえ２０代の若者にとっては「カッチョ悪い」
代名詞だった。
0059マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 09:26:27ID:1hUA/A5/覚えてるよ。
ttp://st98s36.hp.infoseek.co.jp/yota1.jpg
0060マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 09:44:16ID:Wc4XNfKV0061マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 09:46:40ID:lowDEm71車体に貼ってあるパーツのことを指さないか？
>>59は企業のロゴマークとかシンボルマークとか、或いはコーポレートマークとか
言われるものなのでは？それとも20年前には、この丸の中に「トヨタ」のマークが
ボディに貼ってあったの？
0062スモーカー ◆sE9s/SSlUk
2008/02/05(火) 10:07:44ID:VEc2DtMfグラッチェ
>>61
車体に張ってあったんだよ>>59が。
0063スモーカー ◆sE9s/SSlUk
2008/02/05(火) 10:22:06ID:VEc2DtMfシビック、アコードやＦ１で名を売ってるホンダなら
ともかく、「トヨタさん、なにを血迷ってるの？
あんたら、アフターとお手ごろ感の会社でしょ、いわば
マツキヨでしょ」というのが、当時の評価だったと思う。
0064マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 12:37:00ID:LcBcMBv0ﾎｿﾀﾞのCR-XやVWのシロッコやコラードを知らないんでしょうな＜ひょんでぇ
ついでに言えばエクリプスもFFですぜ。
0065マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 13:23:33ID:Wc4XNfKVスポーツカーじゃないけど、テーマ8.32も狂ってるなぁw
0066絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/05(火) 13:49:50ID:Wondm9py第28回 デビュー目前！ボクサーディーゼル
2008年2月5日
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/shimizu/080205_subaru/index.html
とうとう、来月、欧州で販売なのね。
ま、宣伝用記事だろうけど、面白かった。
0067マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 14:24:06ID:bRrxj7ogSK辺りのターボが付いてて俺には手に負えなかったっけ、力が有りすぎだった。なつかすいおもひで
0068埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/05(火) 15:19:05ID:7CNo/0nf2007年はトヨタ自動車がアメリカに進出して50年目。モータースポーツ活動を始めて25年だ。
この記念すべき年に、トヨタはアメリカで最も大きな人気を誇るNASCARシリーズの
最高峰ネクステルカップとブッシュシリーズに、アメリカにおけるベストセラー車であるカムリを投入、
その歴史に新たなる一章を加えた。その他にも、アメリカ全土で行われたGrand-Am、
USAC、NHRA、オフロードレースなど6つのカテゴリーに参戦し、
いくつもの貴重な勝利を収めている。
トヨタのアメリカにおけるモータースポーツ活動を支えるのは、
カルフォルニア州コスタメサとノースキャロライナ州ムアーズビルを拠点とする、
米国トヨタ自動車販売（株）（TMS）の子会社であるTRD U.S.A. INC., （以下TRD-USA）。
TRD-USAは、北米のレース部門としての役割を担い、
レーシング・エンジンの設計・開発・組立てなどを行うと同時に、
トヨタ車を使ってモータースポーツ活動を行うチームに技術的な支援を行っている。
また、TRD-USAは市販車の性能を向上させるための部品の販売に加えて、
底辺レースを行うトヨタ車のために高性能なアフターマーケット製品の販売も行っている。
http://www.nifty-kaigai.com/2007/12/nascar_2007_34dd.html
0069マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 15:48:15ID:55jYut6g0070マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 16:46:26ID:S6rcE5f/1：梅田ヨドバシ前でフェアレディ240Z 色：黒（年に1～2回見かける）
2：自宅近所の給油所でCR-X 色：ブルー
3：給油所からの帰り（徒歩です。灯油を購入）にシティ・ターボ 色：黒
おとといはハコスカ（白）と真四角のカローラ（薄い緑）。
最近、老眼が始まったから「見間違い？」かと思ったｗｗ
それとも俺がタイムスリップでもしてるのかｗｗ
とある整備工場にはトヨタ200GTが展示されてるし、別の場所にはセルボ
が置いてあったり。
子供の頃を思い出すよ。
0072マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 18:38:01ID:d10Ux8R6>徒歩です。灯油を購入
１８Ｌとか２０Ｌだとすると
よく重量物持って歩いて帰る気になったなｗ
まあ、Ｚを除いて持ち主が単にシブチンなんジャマイカ
0073鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/05(火) 19:32:36ID:FFht422KチェリーX-1RとかレオーネRXなんてのもありました
カルタスGTIとか三代目スターレットも有りかな
韓国籍朝鮮人の語るスポーツカーってどんなんだろ
カマロとかトランザムかな？
0074マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 19:38:01ID:Wc4XNfKV鮮車の場合は、見栄じゃない？クーペの縦置き風エンジンカバーに象徴されるように。
0075マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 19:45:04ID:Jy5TSVn8説得力無いでしょ？
0076マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 19:49:54ID:Dk5pKZIS0077埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/05(火) 19:51:09ID:mX3rN/3h0078絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/05(火) 19:52:00ID:Wondm9pyレオーネ乗りだった私のおとんが言うには、レオーネのSTとかいうモデルも、
RXとは違った面白さがあったそうな。
>>68
トヨタは、いまのF1などへの参戦の前は、結構長い間、WRCでの参戦が長かったわね。
WRCもそうだけど、どっちかというと、プロトタイプカーやツーリングカーでの、
耐久レースで地道にやってた印象がある。
0079マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 19:53:48ID:P8IXblLl0080マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 19:56:04ID:d10Ux8R6今の下げチンマークになる前はコーションプレートとかに>>59のマークが入っていたりしたな
>>64
エクリプスはＧＫ（ヒュンダイクーペ）とフロア共通でんがな
0081マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 20:04:47ID:d10Ux8R6>>78
WRCをやめた後に出た最終型セリカ、あのアカラサマな手抜きは一体何なんだ
>>79
森昌子が思いきり音痴になってて「越冬つばめ」聴いてられないほど哀れだぞ
（ＮＨＫ総合テレビ「歌謡コンサート」８時ドタマ）
0082マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 21:13:06ID:Dk5pKZIS0083マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 21:14:02ID:d10Ux8R60085マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 21:16:39ID:FJdLSSOg0086鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/05(火) 21:17:02ID:FFht422K私の車は手動チョークです
0087マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 21:19:34ID:nLfWoykgヴィッツレースやフォーミュラトヨタは重要ではないか？
0088鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/05(火) 21:31:04ID:FFht422K仁川～平壌ラリーとか開催して、38度線越えると競技車に子供放り込む
朝鮮人が増えるとかのネタを提供して欲しい
0089マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 22:17:12ID:bRrxj7og大田区南六郷に鯨ｸﾗｳﾝが駐車してます。
両者とも近ごろ観なくなったﾓｽｸﾞﾘｰﾝ、懐かし巣。
両者ともにナンバーは55で始まってる、日本車って長持ちしすぎ。
西六郷でSR311（フェアレディ2000）を極たまにみかけます、ﾋﾟｶﾋﾟｶだよ。
0090マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 22:20:59ID:d10Ux8R6>38度線越えると競技車に子供放り込む朝鮮人が増えるとかのネタ
もし開催するとしたら板門店から平壌まで道路脇に５ｍ間隔でビッシリ兵隊が並ぶので無理ｗ
あそこはマジで即日１００万人動員とかやるからな
主催者に兵隊用の食料５００万トン無償供与要求、とかのネタはあるだろうけど
それ以前に橋梁崩壊箇所だらけなので今のまま川を渡るとゴールは三途の川だろう
0091マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 22:32:59ID:H4iFTgCYキャメルトロフィーみたいなサバイバルラリーレイドなら…！
「敵地に墜ちたパイロット」レベルのサバイバルかもしれないけど
0092マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 22:41:57ID:RSKu0nTjそう言った話を見ると、SW20を新車で買って乗り続けているが、
オールペンして乗り続けるべきなのか、悩む。
トヨタにしては、珍しく危険な車なので、乗ってて楽しい
0093マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 22:47:52ID:S6rcE5f/強制収用所送りﾆﾀﾞｗｗ
0094マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 22:51:29ID:Dk5pKZIS0095マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 22:53:48ID:zTbxewvD0096マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 23:10:27ID:Dk5pKZIS0097マンセー名無しさん
2008/02/05(火) 23:33:57ID:Dk5pKZISメーカーが車種整理をしたため
メカ複雑化により小規模店ではサービス対応できなくなった
価格アッブ
一部のユーザーにマニヤ化
飽きられた
0098マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 00:38:13ID:4Ntpcve5ものすごーく微妙な評価というか、はっきりダメ出しするよりもきっついような…
0099マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 01:04:48ID:b0/xcZ3L>クムホタイヤ
0100マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 02:17:44ID:aE+CEB9W俺の近所にあるバイク屋は、BMWバイクのオーナーや刀で乗り付ける親父とかいる。
最近驚いたのは「ホンダ・シャリー」で乗り付けたオヤジｗｗ
偶然通りかかって見たんだが、まさか今でもシャリーが現役とは思わなんだｗｗ
50ｃｃながら4サイってとこがミソなのか？
0101マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 05:45:05ID:EXx75xKZ0102鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/06(水) 06:05:44ID:d6pczX9cチョコやタバコをばらまけば大丈夫です
0103マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 07:02:25ID:yS4aY6u/ベンツにクムホねえ。
アルマーニ着て中国製のスリッポン履くようなモンかｗ
0104マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 09:03:23ID:6pxO81jG輸入車：レクサス、登録台数1位→7位に転落
レクサスも途上国では苦戦しています
0106マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 09:32:46ID:vHRMhep20107マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 10:23:43ID:8cu4ATf70108マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 10:32:33ID:dPaqVPHS0109マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 10:34:35ID:8cu4ATf70110マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 10:46:40ID:yvklo2FE0111マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 10:52:00ID:MfdHE4zH「崩壊」の途上w
今日の禿のID、覚えやすくて良いなぁ。
0112マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:04:56ID:US+ZyDc6400cc未満のシティーコミューターを認可したらガソリン消費量は劇的に減少する。
0113マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:12:59ID:VZ/kbpPZガソリンが大排気量に向かないってことでもあるんだが。
0114マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:14:43ID:yvklo2FE0115マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:14:48ID:dPaqVPHS市街地を25km走行する）、従来7～8km／Lしか走行しないガソリン2000ccクラスに乗っていた
人がチョイ乗り用にクアドリシクルを購入する。
燃費と取りまわしの良さに感動し、次の買い替え時には2000ccクラスをやめて1200ccクラス
にダウンさせることを真剣に考える。
ガソリン2000ccクラス１台体制よりも、クアドリシクル ＋ ガソリン1200ccクラス の方が
はるかに機動性がいいのは幼稚園児でもわかる。
0116マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:19:26ID:8cu4ATf70117マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:20:13ID:dPaqVPHS過去においてクアドリシクルに近い日本車があったとすれば、強いて言えば
シャレード1000ディーゼルだが、市街地で常に20km／L以上、郊外では30km／L
近くをマークした。
今の技術では660も排気量があれば楽勝で市街地を23km／L以上走行するであろう。
できることをあえてさせないのは、ガソリンを消費させたい人の思惑があるから。
0118マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:27:16ID:dPaqVPHSダイハツ シャレード （S57年式） TX-TURBO(3ドア_MT_1.0ディーゼル)
平均燃費 22 km/l
0119マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:36:19ID:dPaqVPHSダイハツ シャレード （H2年式） ｳｲﾙS 1.0(5ドア_4MT)
平均燃費 10 km/l
0120マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:38:46ID:US+ZyDc60121マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:39:48ID:9ccHliky日本の自動車輸入の非関税障壁
http://www.chosunonline.com/article/20070812000004
チョソ日報
0122マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:41:16ID:jvQ0aNCF0123マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:41:46ID:dPaqVPHS0124マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 11:50:25ID:jvQ0aNCF平壌より南では中国の密輸物資が届かないので
食糧をかなり大量に撒かないとダメ
でないとコースアウトした直後に貴重な蛋白源として
車内から引きずり出されて食われてしまう
0126マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 12:52:00ID:8cu4ATf70127マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 14:21:44ID:jvQ0aNCFそのうちウィキペディアに以下の項目が登場
>バイオハザード・ラリーは、仁川・平壌間で開催されている朝鮮ラリーの別称。
>板門店から北側では朝鮮人民軍兵士の姿をしたチョウセンヒトモドキと呼ばれる
>有害な生物が、極端な食糧不足から、走行車両を襲撃して選手を殺害した後に
>人肉食をするという被害が頻繁に発生することから、そう呼ばれるようになった。
>カミオンクラスで参戦した中国・遼寧省の曙光汽車チームが自社工場の対岸が
>北朝鮮・新義州という地の利を生かして脱北者を通じた入念な下調べを行った結果
>荷台に大量のメタミドホス入り食糧を積載して沿道に散布しながら走行して
>韓国・タタ大宇商用車製トラックの模造品という車両のハンディをものともせず
>唯一犠牲者を出すことなく初めて平壌へゴールすることに成功したことから、
>その後は常に中国チームが上位を独占するレース展開となっている。
0128マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 14:48:29ID:61L9tHOH内容がリアルなので素直に笑えませんｗ
0129マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 15:34:58ID:MgAK2b920130マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 17:22:20ID:wVZGAmgQ原付２種みたいに海外製すら無いし・・・
８０年代のラインナップが羨ましい。
0131マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 17:49:10ID:US+ZyDc6廃業に追い込まれたところも多い。
125クラスが充実していないと一生自動二輪を愛好してくれる若年層が定着しない。
ビギナーにいきなり200近く出るバイクを売りつけようとする商売の報いが来たというべきか。
0132マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 18:01:30ID:R0vjiX55世界で日本製に燐が駆逐された結果
劣等日本メーカーは二厘から事実上の撤退を余儀なくされた
0133マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 18:08:04ID:1EusHdBC0134マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 18:26:16ID:8cu4ATf70135鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/06(水) 19:22:39ID:d6pczX9c>104
でぇはんの経済縮小も深刻な模様なんですなw
115 名前：マンセー名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/02/06(水) 11:14:48 ID:dPaqVPHS
117 名前：マンセー名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/02/06(水) 11:20:13 ID:dPaqVPHS
>>115
過去においてクアドリシクルに近い日本車があったとすれば、強いて言えば
ジエンが酷くなってきた
0136マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 19:24:59ID:yvklo2FEブロガーにでもなれや
0137マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 19:53:19ID:MfdHE4zH朝鮮半島のものは、すぐ壊れるね。
0138文系 ◆ZQnDvd.l.U
2008/02/06(水) 21:28:05ID:3C7HWfDiせめて、電気点火エンジンと書きましょう
0139マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 21:50:43ID:SpKc/E4jヒュンダイ 2008年1月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200801shasyu.htm
普通 30台、小型 7台 合計 37台
今年 37台 前年同月 153台 前年同月比 24.2
年度 ランク 登録台数 （ＴＢ）
2001 （22） 1,113台
2002 （15） 2,423台 （336台） <- 2002/9～ TB 投入
2003 （16） 2,426台 （1,078台）
2004 （14） 2,524台 （1,032台）
2005 （17） 2,295台 （907台） 初の前年度割れ
2006 （18） 1,651台 （762台） 前年比 71.9％ 2,000台割れ 激減ｗｗ
2007 （18） 1,223台 （607台） 前年比 74.1％ 奈落の底へ
2008 （22）... 37台 （ 7台） マジで撤退？ 夢の1000台切れへ好調な滑り出しｗ
計 13,692台 （4,729台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位
見よ！この長期低落傾向ｗ
2007 2008
1月 2月. 3月 4月. 5月. 6月 7月 8月 9月.10月.11月.12月 1月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35→37 ← 総計
116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→8→7 ← 内ＴＢの販売台数
0140マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 22:06:16ID:US+ZyDc6スポーツバイク専門店は半減するだろう。
0141マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 22:22:36ID:P+LEUKyb韓国製バイクの話はとんと聞かねえなァ
0142マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 22:32:38ID:MfdHE4zHttp://www.chosunonline.com/article/20080205000036
>5000ccのエンジンと7段自動変速機は、メルセデス・ベンツの旧型Eクラスに搭載されたものと同じ製品で、ドイツから輸入される。
メルセデスが売ってくれるのか、ドイツから中古部品を買ってくるのか。
7ATは、旧Eクラスには無かったと思ったが。
0143マンセー名無しさん
2008/02/06(水) 22:37:56ID:t2lDhBfq0147マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 00:22:07ID:XxRDpSpqあのバイクは・・・らしいからなぁ
0148マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 00:58:00ID:fJHNGXAsE500は5Lだが、4AT。5L+7ATは、現行Eクラスに存在したが、現在は、5.5L+7ATになってる。
プラットホームは20年以上前の車に、現在販売してないエンジンと、当時は無かった7ATの組み合わせ。
不思議です。でも価格競争力はある。リムジンモデルで、1億ウォン（約1136万円）を超えるそうですが、
以下のように、レクサスの約半分で済みます。韓国では車が高価だね。
レクサスが突然の値下げ、その背景とは
ttp://www.chosunonline.com/article/20071207000009
>トヨタ・コリアは、これまで1億6300万ウォン（約1960万円）で販売してきたLS460L（4人乗り）の新型モデル（5人乗り）を、
>今月3日の契約分から実に1億4300万ウォン（約1720万円）で販売している。トヨタ・コリアは「4人乗りが5人乗りに変わり、
>マッサージチェアがなくなっただけで、残りの装備はこれまでのモデルと同様だ」と明らかにした。
0149マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 01:07:51ID:KNzJVDZc値下げというか、後席セパレートパッケージ仕様から通常仕様に変更しただけの気が＞LS460L
日本仕様のLS600hLでも後席セパレートパッケージは標準＋180万だし
0150マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 07:10:54ID:97i5yvJ9ttp://www.chosunonline.com/article/20080206000017
日本 → 韓国 （HONDA、Lexus、Infiniti ） 1527台 輸入車の日本車シェア 28.8%
韓国 → 日本 （Hyundai ）.. 37台 輸入車の韓国車シェア 0.32%
∧＿∧
<丶∩∩> ｼｸｼｸ
（ ノ ノ
0151マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 07:34:33ID:Xm359gX+まあ初モノだからな。
二,三年後が楽しみだｗ
0153マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 08:41:40ID:7Ivx7O9Qhttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202306962/
0154マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 09:53:32ID:37Nvg6CtMSのシステム名にMeの文字が･･･
気分はもう、「とらぶる☆なびげーしょん」
0155マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 10:58:53ID:fJHNGXAsttp://www.chosunonline.com/article/20080202000004
>国内販売は同2.4％増の9万6689台、輸出は21.9％増の38万1715台。
言い古されているが、国内販売の4倍も輸出しているのに、輸入車に高額な税金をかける。
臆病なチョンは、日本車が怖くて仕方が無いのだ。
>チェアマンWのリムジンモデルは値段が1億ウォン（約1136万円）を超える
日本では最新のメルセデス S550Lが、1432万円(消費税込)で購入できます。
0156マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 11:58:27ID:SFRbuQwMhttp://www.chosunonline.com/article/20080207000020
> 自動車のインターネット販売は、世界的にも類を見ない画期的な発想です。
> 現代自がこの方式を取り入れることができれば、きっと世界の自動車史に記録
> されたことでしょう。
>
> 崔有植（チェ・ユシク）記者
この記者、恥ずかしすぎるwww
0157マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 15:41:33ID:W2sFy2Lp0158絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/07(木) 16:29:18ID:czM6r0Xpttp://www.chosunonline.com/article/20080207000023
「労組王国」起亜自、生産性は世界最低水準（下）
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000024
0159マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 17:37:58ID:loNdgzYh関税は８％、ただしアメ車は無関税（ＦＴＡ締結）、ＥＵとはＦＴＡ交渉中
韓国で外車が高い原因は単純にインポーターがボッタクリの横並びをしてるだけｗ
0160マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 18:16:51ID:fJHNGXAsttp://www.chosunonline.com/article/20060304000021
>最高消費者価格1億7370万ウォンのうち、税金が3561万ウォン(20.5%)、
>販売会社が輸入会社に支払う流通費用が27.7%を占めている。
言い古されているので、ソースも古いや。訳の分からない教育税がかかってる。
流通費用は、月間5千台規模の市場だから、割高になるのと、見栄のためのようだが。
韓国に入った時点で、倍になるのか。
0161マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 18:59:53ID:Q9nP1pVT0162マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 19:07:40ID:Q9nP1pVTEstimated Market Pricewhat's this? $47,241 National Average
47,241 × 106 ＝5,007,546円
http://autos.yahoo.com/mercedes_benz_e_class_e350_luxury_sedan/
Estimated Market Pricewhat's this? $47,929 National Average
47,929 × 106 ＝5,080,474円
0163鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/07(木) 19:35:15ID:3G1AeR3gおフランスの軽四輸入して登録し、日本での実用燃費をレポート出来れば大したもんだw
0164マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 20:33:40ID:fJHNGXAsメルセデスのS600Lの本国価格は、128.400 EURってとこだね。日本仕様だと\19,800,000。
傾向的には、EUR安ってとこだが、155円で計算すると、\19,902,000。
ボッタクリ価格ではないと思うが。
0165マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 21:08:38ID:Q9nP1pVT欧州はクルマに税金かけまくる。（あまり増えてほしくないから）
日本にはない税金を引いたら、日本小売価格がいかに高いかがよくわかる。
0166絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/07(木) 21:11:16ID:czM6r0Xp三菱・日産が年内に韓国大衆車市場に参入、ホンダとの攻防も
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000027
日本の大衆車、 韓国市場で競争激化（下）
三菱・日産が年内に韓国大衆車市場に参入、ホンダとの攻防も
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000028
すでに国内販売で2位を占めているホンダをはじめ、日本の大手自動車メーカー4社のうち3社が、
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
国内大衆車市場に進出するようになる。
～～～～～～～～～～～～～～～～
マツダは・・・
0167マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 21:46:26ID:Q9nP1pVT消費税との差を考慮しなければならない。
0168マンセー名無しさん
2008/02/07(木) 21:54:32ID:KEegHQla禿には珍しくsageてるあたり
弱気だとわかります。
0169マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 05:52:11ID:6zFIkzsh0170マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 10:03:24ID:g8VnPzgu逆法則で安泰
0171マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 11:04:26ID:qt/mvvuyドイツなどは２０％越えてる。
衰退の一途の日本はこれ以上輸入車増えないだろうし、真の先進国にはなれずに没落するんだろうな。
0172マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 11:10:48ID:fHHgikI30173マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 11:17:28ID:+zpgvYtM輸入車が増えない。
日本が商売する場合、輸出車なんだが。
0174マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 11:26:57ID:yKEpzNAfする。
ヒョンデが日本市場を攻略したいのなら、ジェネシスのような安車を持ち込むなよ
0175マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 11:31:02ID:ghP4+rgR韓国は輸入車が増え過ぎて、真の先進国にはなれずに没落するんだろうな。 ww
0176マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 11:33:44ID:fKQKPEWg日本車より高性能か安かったら売れるよ。
0177マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 11:37:16ID:kSvfuWMY輸入車が売れないのはボッタクリ価格のせいだろう。
最近 何が言いたいのか不明だぞ？
0178マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 11:38:07ID:fKQKPEWg最近って禿のいいたいことがわかったことなんてないきがするが。
0179マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 11:42:40ID:xkBuzTShここへの書き込みが遺言の代わりとなるかもなｗｗ
おそらくヒョンデの車で向かうと思うが、途中で火病
で火災を起こすなよ。
0180マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 11:45:37ID:kSvfuWMYそんな高級車なら気密がいいから練炭にでもすればいい
0181マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 12:03:28ID:kkq4CeF/車とスペックが似てるの？ あ、もちろんジェネシスの
カタログ値を全部信用するという前提で。
0182マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 12:25:37ID:KNLMOzhwﾖﾀのレクサスGS、ﾆｻｰﾝのフーガ/インフィニティMシリーズ。
でも実際はスカイライン/インフィニティGシリーズやレクサスISにも劣るのでは？＜創世記
0183マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 12:26:47ID:fHHgikI30184埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/08(金) 13:07:36ID:SvN2E4Sk0185マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 13:22:21ID:VxAmk9GX0186マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 13:38:36ID:EQ7Y06q0フェートン 目標 ： 20,000台 → 4,000台？ｗｗ
ジェネシスの場合、エクウスっていうヒュンダイ最高級ｗセダンの需要が年間
12,000台ぐらいあるんで 韓国国内では、売れるでしょ
たぶん アメリカ市場では、ボロボロだと思うなｗ
ヒュンダイ＝低級・安物メーカーなんで フェートン以下の仕打ちにだろうな
タイミング（サブ・プラ問題）、環境（ガソリン価格高騰）も悪すぎ
0187マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 13:51:21ID:YUW7NcHs高級な方は、アウディブランドでやりゃ良かったのにねぇ。
0188マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 15:12:46ID:KNLMOzhwﾆｻｰﾝですら、V35が出てくるまでｲﾝﾌｨﾆﾃｨは「忍」の字だったからな。
それすら知らない火病ﾐﾝｼﾞｮｸが耐えられるかどうか。
0189マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 18:10:09ID:0QkVTu/N高級車（自称）を作っているという肩書きが欲しいだけ。
レクサスが羨ましくって羨ましくって夜も眠れない日が続いたが、
やっとこれで対等になった気がする。ただそれだけ。
努力は嫌いだが名誉だけは欲しい。
チョンとはそういう生き物。
0190マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 18:42:52ID:lVdta/uRだね。ヒュンダイも「自動車産業は近代国家の証」ってことで始めたらしいから。
その程度のコンセプトなんだよ、やつらは。
でも、名車JMを世に送り出したことは快挙として認めざるをえない。
0191マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 18:55:28ID:ydCJQTnw0192マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 19:19:41ID:XbaFPpHg0193鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/08(金) 19:36:16ID:9PaZB843具体的にJMが名車と言われる点を書かないと
誰も信用しません
0194マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 19:56:37ID:lVdta/uR0195マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 20:09:16ID:XbaFPpHg0196マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 20:10:21ID:ydCJQTnw同じクラスの他社製自動車と比べてどうか、というと疑問はある…
>>194
実際のところ、主観でどんな感じ？
0197マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 20:27:29ID:170veY1v0198マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 20:32:10ID:Y84c7Xy1というか、実質的にはアウディA8の兄弟車でしょ？
だから、反応も今ひとつだった。
ブランドを越えた「VWグループ」の旗艦にしたいなら、
トヨタ･センチュリーみたいに別格を強調して、専用プラットフォーム+専用エンジンの車にすべきだったと思う。
0199194
2008/02/08(金) 20:36:10ID:7LBIiwheあくまでも主観でなら、走り自体に全く問題はないと言える。
これ買う前は国産RVだったけど、ひょっとしたらJMの方が乗り心地は上だ。
自己を客観視するなら、こいつバカかと…残念だが
0200マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 20:41:55ID:blCQm62+JMがどう名車なのか教えてくれ。
大ヒットしたのか驚異的高性能？？先進的メカニズム？革新的デザイン？
ホンデーが初めて作れた並みのクルマてのは無しでｗ
0201マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 20:42:07ID:fHHgikI3そんな顔してるだろう？」
0202194
2008/02/08(金) 20:56:22ID:7LBIiwheあまりに洗練されたデザインで、日産が思わずパクって「デュアリス」作った
事実だけで十分だろうなｗ
0203マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 20:59:44ID:NSHqPfJR0204何某 ◆1zbgmm1SzU
2008/02/08(金) 21:00:25ID:21uXm8wwそもそも名前すら聞いたことがない罠
>>202
デュアリスって、もっと前からあった気がするが・・・
というか、デザインだけじゃ名車にはならないが・・・。
0205マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 21:03:56ID:Y84c7Xy1たとえば、漏れは7代目ファミリアセダンは実用性に優れた名車だったと「個人的に」思っているが、
地味な車ゆえか同意してくれる人は多くない。
JMも、>>194にとってそんな車なんだろう。
0206マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 21:20:21ID:tUC8iSrB韓国の初物って品質悪いし
0207埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/08(金) 21:29:18ID:yRtMFnUQ0208マンセー名無しさん
2008/02/08(金) 22:34:22ID:j1t9euNW0209絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/08(金) 23:04:44ID:2sDyFNwm2008/02/08(金) 17:31:55更新
中国税関総署によると、中国が２００７年に輸入したセダンタイプの自動車のうち、ドイツ製が
全体の約４６％に当たる６万３８００台で、首位となった。この他、日本製は２万９７００台、米国製は
１万８０００台だった。一方、中国が０７年に輸出したセダンタイプの自動車は１８万８６００台だった。
８日付で新華社が伝えた。（編集担当：菅原大輔）
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0208&f=business_0208_008.shtml
0211マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 05:05:05ID:/BZheGQuが映ると、車のデザインが15年～20年遅れてるな（笑）
チョン韓国はまだまだ発展途上国だな（笑）ジェネシスもどーせ売れねえよ！
性能の悪さ・デザインの悪さ（国民のセンスの無さ）安っぽさ・民度の超低さは世界一だな【笑】
0212マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 09:22:04ID:bcF19OKu0214マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 13:03:45ID:ADLYCr59初物：アイデア倒れで動作不良
中期：品質劣化著しい
末期：在庫処分に不良品込みで押し付ける
て感触があって、どの期間も品質が良いときって経験がないんだが・・・
0215マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 15:09:32ID:lMRpwzZPリコールするかね。
知らぬ存ぜぬで通しそうなんだが。
0216埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/09(土) 15:19:03ID:+zU4j47b16年の2月月にリコール届け出してますな。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/recall_.html
0217マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 15:19:06ID:0O1qu9I+ソウル（ＡＰ） 韓国からの報道などによると、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）が最近、インターネット上に海外向けとみられるショッピングサイトを開設した。
記念切手から格闘技「テコンドー」の道着、ボクシンググローブ、自転車や車など、数百品目が表示された。
（中略）
ただ、同サイトへの接続は非常に不安定だ。商品を分類した１４項目のうち一部は、クリックに反応しない。
１月末にはスポーツ多目的車（ＳＵＶ）とみられる車３台が登場したが、価格は不明で、注文ボタンを押しても管理者に連絡先を伝えるフォームが表示されるのみだった。
また、１月２８日付の韓国紙、朝鮮日報が詳しく取り上げてアクセスが集中したためか、２月初めにはほとんど接続不能の状態になった。
ソウルにある国民大学校の北朝鮮専門家、アンドレイ・ランコフ氏は、「北朝鮮の製品は品質に問題があるが、珍しい外国製品を好む顧客には受けるかもしれない」と話している。
http://cnn.co.jp/north_korea/CNN200802090010.html
北朝鮮が自力でＳＵＶなんて代物を作れるとは思えないんだが・・
どうせ中国製ＳＵＶを北朝鮮通販サイトで産地偽装表示しているんだろうけど。
0218マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 15:56:01ID:j5oQf7TG>北朝鮮が自力でＳＵＶなんて代物を作れるとは思えないんだが・・
これ↓やろ
http://www.chosunonline.com/article/20040520000071
0219マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 16:23:57ID:vkWqHg2i猪木が主催した焼肉＆プロレス北朝鮮巡りツアーで、北朝鮮のマークをつけたベンツ１９０Ｅを見つけた同行記者の質問に、北朝鮮製の国産車ですよと北のツアーガイドが言い張ってました。
0221マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 19:30:07ID:YO31PuPRハッタリが効けば他の先進国よりも大幅な高値でも売れるんだよ。
0224マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 20:01:41ID:YO31PuPR販売先によって税金その他が加わっていろいろな小売価格になる。
問題にするべきは工場出荷額であって小売価格は税が含まれているため、メーカー
の取り分ではない金額もかなり含まれているということだ。
しかるに、日本はクルマから関税と物品税を廃止したのでほとんど税金の
含まれていない小売価格ということになる。
0225マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 20:54:26ID:ymselRz9で、小売店での販売で消費税がかかる、と。
0226マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 21:01:22ID:YO31PuPRしかるに、あの小売価格差である。
0227マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 21:07:56ID:1/C+YkVFポックギは新義州の川向うの中国・遼寧省丹東市にある曙光汽車集団の
系列の丹東黄海汽車公司から丸ごと供給
南浦の平和自動車ではディーラーレベルのパーツ装着だけみたいだが
そういう意味でも>>127のネタはリアル杉ｗ
0228マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 21:55:33ID:/RWvnf0yで 輸入車を安くするとやはり売れない ハッタリがないので
つまり高くても安くても輸入車は売れてない、ということらしい。
しかるに輸入車が売れない理由は値段ではない、ということ
禿がただ日本車たたきをしたいだけの馬鹿じゃないなら
結論はこーなる。
0229マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:13:55ID:YO31PuPR◎ 外車は高いから売れる
外車を買うのは
お金の余っている人 + お金はないけど生活費を切り詰めても外車が欲しい人
0230しまった！
2008/02/09(土) 23:14:45ID:YO31PuPR◎ 外車は高いから買う
外車を買うのは
お金の余っている人 + お金はないけど生活費を切り詰めても外車が欲しい人
0231マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:33:48ID:Son92MIP0232マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:36:17ID:/RWvnf0y大衆車クラスにおいて価格や性能で日本車と
戦えないからぼったくれる高級車のみに絞ってる。
そういうことやな。
0233マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:37:22ID:YO31PuPR0234マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:40:38ID:/RWvnf0y日本で売れない
これでいいかい？
0235マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:42:32ID:YO31PuPRボッタやめたら少々も売れない。
0236マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:48:18ID:/RWvnf0y他国の輸入車シェアよりかなり低いはず。
ボッタを嫌う消費者が外車を避けてるということだね。
高関税かけてるわけでもないから輸入車にただただ魅力がないだけと
いうことかね。
0237日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
2008/02/09(土) 23:48:22ID:s+diFOVXもし、フェラーリが300万円前後だったら少なくとも今の10倍以上売れると思うよ。
0239マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:50:32ID:YO31PuPRお金の余っている人 + お金はないけど生活費を切り詰めても外車が欲しい人
以外の人に売ることは毛頭考えていない。
0240マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:52:45ID:/RWvnf0y日本が外車買わない！って怒られても困るな。
0242マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:54:50ID:YO31PuPR0243マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:56:20ID:xPTOzC7Xma d e in kOr ea
いかにも劣悪品質ってイメージだった。
実際に劣悪だったけど。（笑）
0244マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:57:26ID:n8qKqNP70245マンセー名無しさん
2008/02/09(土) 23:58:39ID:YO31PuPR0246マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 00:00:08ID:raq+FNGTいや、フェラーリがその値段だと・・・既にステイタス性を失ってるのでは。
もっとも、あのスペックそのままで300万なら、そりゃ売れるとは思うが・・・
0247マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 00:05:11ID:8k3H/nrq日本を中心に世界のマネしてる割には ダッさー！って感じ（笑）
韓国人は自らの無能、ＩＱの低さを隠すのに必死だな（笑）
バカチョンの作った車には乗る気がしないな（笑）在チョンと思われるんじゃねーの（笑）
0249萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
2008/02/10(日) 00:20:18ID:MRNpB2XE0250マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 00:38:53ID:FMg/E4620251マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 00:52:32ID:pnMpNc6q0252マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 04:13:20ID:l/OKsISsそれだと、売上げがほとんど変わらないから意味無いのでは？
NSXやGT-Rの価格を見てると、フェラーリの価格は意外と常識的なんじゃないかと思う。
0253マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 06:45:59ID:8gdHXAceまあ、金持ちの常識には適合してるんだろーな。
日本メーカーもスーパーカーの領域に踏み込んだワケだが、
どんな影響が在るのやら。
ホンデーがGT-Rの後追いをするのがスゲー楽しみなのは秘密だｗ
0254自粛ネ申枢機卿
2008/02/10(日) 06:56:43ID:36Z/dCdtフェラーリって、故エンツゥオ氏が元々レース資金調達のために作ったスーパーカーメーカーだから・・・
そういった意味での常識的価格かも知れません。
ＮＳＸやＧＴ－Ｒは、メーカーの意地突っ込んだ結果がああなったですしねぇ・・・
余談ですけど今度のＧＴ－Ｒ、本気でありえない加速&減速するらしいですよ。
乗った奴のインプレ見てると、
「ジャンボの加速よりこええ」「パワーバンド入れると凶暴」「床まで踏むと獣」「これ、乗りこなす奴いるの？」
だそうで。
0255マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 07:11:20ID:pmFjNDGiそれは言いすぎ
0256マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 07:27:29ID:3YsB9lp7ttp://jp.youtube.com/watch?v=JEF9BlEjcmA&feature=related
0257マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 07:30:35ID:raq+FNGT素人の感想で恐縮だが、今度のNewインプレッサWRX-STiも、獣のような加速だったお。
あんなの乗りこなす自信が全くねえ。
0258マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 07:43:20ID:ybPNnFum乗用車 4,400,297台 （軽 1,447,104台を含む）
輸入車 230,078台
輸入車シェア 5.2% （軽を除いた場合 7.8%）
韓国 新車販売台数
乗用車 986,416台
輸入車... 53,390台
輸入車シェア 5.4%
まあ韓国の場合、ＧＭ大宇、双龍、ルノー三星の外資乗っ取られ組のカウントが微妙だが
シェア70%以上の 現代・起亜グループがあるからねｗ
0259マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 07:52:20ID:pmFjNDGi大きいところ２つが外資系メーカーなんだから。
0260マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 07:53:25ID:l/OKsISsNSXは、レジェンドのV6エンジンをベースにしてるから、エンジン横置き。
348は、専用のV8エンジンで、縦に置いて、トランスミッションは横に置く。
800万円の追加で、フェラーリのエンジンとボディが手に入るなら、
意外におかしな価格設定じゃないのでは？と思った。
とんでもない価格には違いないが、NSXの倍で済むと思うと妥当かなと。
ロードカーに関しては、エンツォが亡くなってからの方が、良くなっていると思うw
ホンデーって意外にも、スポーツ系の車には手を出さない。変なクーペあるけど、スポーツしてない。
0261マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 09:14:50ID:l/OKsISs韓国の市場規模って、日本の1/4以下なんだ。
人口が5千万人だから、一人当たりだと日本の半分程度なんだね。
日本の市場規模は縮小しているのに、韓国との差はまだまだ大きいね。
これで、日本に追いつくとか、寝言を言い続けてるわけか。
0262マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 09:28:41ID:8gdHXAce日本に追いつくのを目指すのは構わない。
日本だって、あらゆる意味で桁の違っていたアメリカを目標にしていたしね。
問題は、韓国がそれに相応しい行動を全くしていないてコトだなｗ
0263マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 10:38:41ID:xBVJdQTVそもそも日本車の性能対価格比が関税無しでも圧倒的だし、
外国車を買う理由がないんだよね・・・
0264マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 10:49:32ID:K9Te6cA3釣りだって一人で行くこともあれば、友人を数名乗せたり。
田舎に帰省すれば、親戚の送り迎えや親の足代わり。
それにワンボックスだと目線が高いから、高速とか運転してても楽ｗｗ
国産車で十分だわなｗｗ
0265マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 11:05:20ID:X17wNvkVttp://www.chosunonline.com/article/20080107000009
この記事内の数値から計算すると、韓国国内の自動車販売台数は約122万台だが。
年度が違うのか？
0266マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 11:28:14ID:ybPNnFum商用車入れての数字
（ ´∀｀）
生産 国内登録 輸出
乗用車 9,944,637台 4,400,297台 5,811,862台
（軽を含む）
商用車 1,538,020台 937,731台 616,546台
（トラックを含む）
バス 113,670台 15,617台 121,765台 輸出 商用車/乗用車 12.7%
合計 11,596,327台 5,353,645台 6,550,173台 （56.5% を輸出）
<丶｀∀´>
生産 国内販売 輸出
乗用車 3,723,482台 986,416台 2,718,548台
（軽を含む）
商用車 362,826台 232,919台 128,590台 輸出 商用車/乗用車 4.7%
（トラック・バスを含む）
合計 4,086,308台 1,219,335台.. 2,847,138台 （69.7% を輸出）
生産は、日本の３５％ 販売は、２２％ 輸出は、４３％
輸出にシフトしずぎという面がありますね 起亜なんか輸出が８割
海外生産拠点がショボイんでｗ（現代・起亜合わせても現地生産１００万台程度）
ちなみに日本の現地生産は、１０００万台以上ｗ あと商用車が弱すぎね
0267マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 12:05:08ID:X17wNvkV日本はまず最大市場の北米に生産工場を作ることから始めて、四苦八苦しながら
現地に根付いていった。ホンダが82年、日産が83年に米国工場を稼働させている。
当時の様子はロン・ハワード監督の映画「ガン・ホー」なんかに描かれていて、
アメリカ人労働者がラジオ体操をするシュールな光景が見られる。
現在、米国内での日本車販売台数のうちホンダは80％が北米内生産車、日産も
ほぼそれに近いはず。トヨタはもう少し低いと思うけど60％は越えてるだろう。
対してヒョンデーは、2年前にアラバマ工場を作ったのが初めてで、現在でも
ほとんどが韓国からの輸入車の筈だが、それでも価格優位性があるってのは
どんだけ原価低いんだ…って話になるよなあ。
0268マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 12:20:33ID:8gdHXAceしかし、労組が強いから、人件費は高いんだよな。
まあ、下請けを白丁扱いしてるんだろーが。
0269萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
2008/02/10(日) 12:23:31ID:MRNpB2XE開発費かかってないし、利益のほとんどを国内で稼いでるし。
0270マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 12:24:28ID:X17wNvkVでも、現代の米国工場には労組無いんだぜｗ
アメリカ人労働者が、現代の韓国工場で労組がいかに好き勝手やってるか
知ったら怒って退職すんじゃないのか。
0271マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 12:36:22ID:ybPNnFum2007年生産台数
MHI － インド工場 2002年～ 327,161台
HAOS － トルコ工場 2002年～.. 107,584台
BHMC － 北京現代汽車 2002年～. 231,666台
HMMA － アラバマ工場 2005年～ 251,023台
合計. 917,434台
現代 アメリカでの販売台数. 467,009台
現代 アラバマ工場での生産台数... 223,846台
（アメリカ国内向け）
.. 韓国からの調達 243,163台 52%
0272マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 13:13:13ID:pmFjNDGi日本のメーカーも好きでアメリカ工場で生産しているわけじゃないよ。
無理矢理アメリカに工場を造らされたんだよ。
0273マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 13:18:28ID:I8gS01qCあの会社は割と少量（年産2万基程度）でもかなり競争力のある値段でエンジンを開発供給してくれるし、
コスワースみたいにエンジン技術のコンサルティングもしてくれるらしい。
だいいち、ボンネット開けたときに三音叉のマークが目に入ったほうが、
ヒュンダイのマークがあるよりもPR効果が高い気がしないか？
0274マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 13:20:06ID:KAGzs0Ew考えたくもない。
0275埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/10(日) 13:27:03ID:UiQvq59nホンデーはカナダから撤退したのは何故なんだろｗ
0276マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 13:29:23ID:xuB1RmKt日本に対する嫌がらせになると信じていた時代が米にもありました。
0277マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 13:33:25ID:pmFjNDGi日本の収入となるはずの賃金と部品代がアメリカの収入となることは、今も昔も
十分に日本に対する嫌がらせになることですが。
0278マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 13:49:49ID:omYBi2ej0279マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 13:51:11ID:KAGzs0Ew0280マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 13:52:32ID:r9kWS62u0281マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 14:07:25ID:8gdHXAceホントだよな。
だから韓国で日本車買うヤツは親日派決定だな。
財産を巻き上げるなり、皆殺しにするなり、好きにしていいぞｗ
0282埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/10(日) 14:16:24ID:UiQvq59n0283マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 14:25:47ID:ehXzIM0lポニー絡みじゃなかったっけ？＞ホンダィのカナダ撤退
>>282
違う！、「韓国製が買えないのが非関税障壁」なんだっ！w
いやマジで、ホンダィ代理店で品を揃えたり試乗車を用意したりできてなさげ。
0284埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/10(日) 15:00:15ID:UiQvq59n閉鎖したの1993年ヒュンダイ最初の海外工場ですよ。
0285日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
2008/02/10(日) 15:09:11ID:wVqvYAT6国内より海外の方が利益が上がっているので、日本の賃金にはならないがメーカーは利益を出してますね。
まあ、海外での利益がまったく賃金に反映してない訳では無いとは思いますが。
ボーナスにある程度はプラスになってると思いますよ。
0286マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 15:19:55ID:ybPNnFum昨日 日産逝ったらここには無いけど すぐ試乗できますよ って
何か近所の３，４店舗で持ち合いしてるみたい
けどホンダィじゃ隣の店舗が 他県 なんてありそうだからなｗ
0287マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 15:54:01ID:m9KKHPB0全車種試乗できるのは虎ノ門の直営ショールームだけ、しかもなんと予約制で飛び込みで行ったら断られたｗ
東京のディーラー（墨田）では「無いから虎ノ門行って」って言われた
ＰＡＧと違って押し込みはしてないらしいｗ
グレンジャーとＴＢならどこでも大抵置いてある
エラントラだとＤの中の人が大抵１台は乗ってるから、どうしても、と言うと営業マン個人所有のタバコ臭い＆インチアップで乗り心地が悪くなってる車とかに試乗することにｗ
ソナタ、ＪＭ、クーペが置いてあるところはほとんどないみたい
0288マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 16:12:52ID:s3KzUH4q0289マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 16:14:02ID:ybPNnFum１ヶ月37台しか売れないのが理解できるよｗ 売る気が無いんだｗｗ
0290萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
2008/02/10(日) 16:31:53ID:MRNpB2XEある営業マンが、車がまったく売れずに悪戦苦闘したあげく、やっと1台売れてﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲってな内容
だったけど、あの番組が何を意図していたのかわからん。
ヒュンダイの宣伝？…にしては、人気がまったくないというのを晒したことになる。
韓国車のネガティブキャンペーンだったのか…
0291マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 16:54:03ID:GvDANCAp日本では販売代理店急減で見込みないけど大丈夫？ｗ
0292マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 17:08:26ID:OkVCOk1W0293マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 17:19:42ID:pmFjNDGi系列化の部品メーカー本社や本社の正社員に賃金が渡っているかどうかは
重要な問題なんだが。
部品の使用や従業員の雇用まで強制される現地法人はアメリカの政策や法律の影響下に置かれるわけだから。
確実に日本国内の部品メーカーや日本国内の雇用に不利に作用していることは間違いない。
アメリカが妙な規制を解除すれば確実に日本の利益になる。
0294マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 17:21:37ID:tsA0LK7T会社の業績どうですか？
0295マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 17:30:05ID:wRWQAbi20296マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 17:43:17ID:ybPNnFumこれかな？
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/company/release/2003/030321_2.html
山口県萩市が公用車としてヒュンダイ車を購入 3月25日には納車セレモニーを実施
ん～ 絶版 サンタフェ だし
ヒュンダイ山口なんか 影も形もねーぞ 潰れちゃったの？ｗｗ
0297埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/10(日) 17:52:28ID:UiQvq59n0298マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 18:22:39ID:FIUPnQnv0299マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 19:10:33ID:4UFVa9+N同じ2４00ccなのに国産セダンではついていけなかった。
結論： ヒュンダイは凄い。
0301埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/10(日) 19:16:03ID:UiQvq59n0302マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 19:19:11ID:FMg/E462GTRを抜けるからな
0303マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 19:24:02ID:N2/5mTBS0304マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 19:26:38ID:raq+FNGTそう言えば知らんな。
0305マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 19:31:01ID:l/OKsISs0306マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 19:35:40ID:Doz4nqU20307埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/10(日) 19:38:56ID:UiQvq59n0309絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/10(日) 19:55:57ID:IXLYWQok実は、トヨタマークを付けたキャバリエだったりして。
0310埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/10(日) 19:59:50ID:UiQvq59n0311マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 20:07:11ID:tsA0LK7Tトヨタのは、全部DOHCらしいけど。
0312マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 20:26:14ID:gQcCMyvv┠～～～～┐
┃川 三∫ HYONDAI is NO.1
┃ ● ∫
┃三 川∫
┠～～～～┘
┃
┃
┃
0313マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 20:55:48ID:eZ0zvcDOOHC←ｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞｶﾑｼｬﾌﾄ
DOHC←ﾀﾞﾌﾞﾙｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞｶﾑｼｬﾌﾄ
RE12A、RE13Bはよし。
RE13Aは知らない奴が多いだろ、FFﾙｰﾁｪｴﾝｼﾞﾝだしぃ
0314マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 21:02:55ID:pmFjNDGiそれよりも補機の影響で決まる。
ロータリーは番外だがｗ
0315ブーメラン ◆FFR41Mr146
2008/02/10(日) 21:04:23ID:eq1/ZDNt0316マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 21:07:34ID:pmFjNDGiおまえ分ってるの？
当方、ユーザー車検する人ですが。
0317マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 21:09:30ID:0nfL+DHx0318ブーメラン ◆FFR41Mr146
2008/02/10(日) 21:12:53ID:eq1/ZDNt8000rpmも回るエンジンは既に「実用エンジン」というよりスポーツカーのそれだけど…
「8000 r p m / m 」
は俺も聞いたことの無い単位だｗｗ
0319マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 21:27:13ID:ZCBuUy96一分間に8000rpmに達する角加速度ってことだろ
それともメートルかな
0320ブーメラン ◆FFR41Mr146
2008/02/10(日) 21:28:33ID:eq1/ZDNt8000rpmって、毎分8000回転の意だから…
アレ？
0321マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 21:29:29ID:pmFjNDGiものはない。
0322ブーメラン ◆FFR41Mr146
2008/02/10(日) 21:31:50ID:eq1/ZDNt0323マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 21:34:39ID:pmFjNDGi処理速度、記憶容量が急激に増大した電算機の進歩に比べたら
戦前の軍用双眼鏡が今でも十分に実用になる光学の分野と同じように
自動車用エンジン本体の技術革新は非常にゆっくりしたものである。
0325マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 21:51:24ID:4UFVa9+N業界地図が書き換わるのも歴史の必然だろう。
0326マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 21:58:48ID:pmFjNDGi進歩がない
0327Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG.
2008/02/10(日) 21:59:29ID:fysZsCrC燃費？なにそれ？おいしい？
0328マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 22:10:47ID:pmFjNDGi装備する方がよっぽど革新だ。
0329マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 22:19:11ID:KAGzs0Ew場当たり的なレスばっか。 構ってチャンと言われても仕方がないよね。
0330ゆかり ◆pimoSQRurE
2008/02/10(日) 22:21:32ID:q1nbYPhL0331ブーメラン ◆FFR41Mr146
2008/02/10(日) 22:24:38ID:eq1/ZDNt一貫性持たせられるだけの知能がないんじゃね？
0332自粛ネ申枢機卿
2008/02/10(日) 22:29:35ID:36Z/dCdtそんなんバスの世界じゃ、ん10年前から「常識」だわｗ＞エアコン用エンジン
ちなみに、「サブエンジン」と言うがね。
>>330
チャージャー500も忘れないで＞＜；
0333ゆかり ◆pimoSQRurE
2008/02/10(日) 22:41:56ID:q1nbYPhLバイクではあるみたいだけどね
0335ゆかり ◆pimoSQRurE
2008/02/10(日) 22:58:06ID:q1nbYPhLそそ、でも、日本では登録出来ないだろうなぁ
というか、乗りこなせるのかなぁ
0336マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 22:59:42ID:m9KKHPB00337マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 23:10:46ID:Cx2PnDz5それこそプロライダー並のテクが必要でしょうな＜ガスタービンバイク
でも、ﾆｻｰﾝGT-R同様一生に一度乗ってみたいものですなw。
水素燃料が実用化されれば、ガスタービンの乗用車が出てきたりして。
謎の円盤ＵＦＯに出てきたSHADO専用車が現実になりますなw。
0339マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 23:30:32ID:lHwNc0vf0340マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 23:37:38ID:X17wNvkVただし、ガスタービンエンジンの性格上、究極の直線番長だし、レースは不可能。
テール・トゥ・ノーズになった時、600℃超の排気ガスが後続ライダーを焼き殺して
しまう恐れがあるからｗ
0341ゆかり ◆pimoSQRurE
2008/02/10(日) 23:38:21ID:q1nbYPhL0342ゆかり ◆pimoSQRurE
2008/02/10(日) 23:42:33ID:q1nbYPhL一般道を走ったら、本人の自覚なしに殺戮兵器になりますねf^_^;
0343マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 23:51:31ID:X17wNvkVやってたｗ
0344マンセー名無しさん
2008/02/10(日) 23:55:26ID:4UFVa9+Nもうどうにもならない後退民族。
0345絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/10(日) 23:57:06ID:IXLYWQok２０１０年中を目標にしてるみたい。
参考
電気自動車ｉＭｉＥＶ、現在の開発段階はホップ・ステップ・ジャンプのステップ （2008/01/25）
ttp://www.auto-g.jp/news/200801/25/topics08/
0346マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 00:57:16ID:gAgh0n/gナイト2000もそうだ
0347マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 04:22:06ID:spvNaA7x0348マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 09:09:15ID:CCw0+K26あれの燃料って何なんだろうな？一度だけガソリンスタンドでガソリン補給してるっぽいシーンがあったが…。
今度の新作のナイト２０００は、公式サイトやようつべのＰＶ動画見た限りじゃまんまＶ８っぽいようだが…。
0349マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 09:22:50ID:EvgWUZXEタービンは発電機を駆動、走行はモーター、で無問題
0350マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 09:26:36ID:EEcNdr3w0351マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 09:43:54ID:674jU5eF0352マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 09:49:47ID:EEcNdr3w0353マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 10:14:34ID:5M//t7Urttp://www.turbinecar.com/mags/R-T1971/photo1.jpg
市販候補車も混じってるが、けっこうたくさんある。右下のマシンがこれ。
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200706/07/32/b0076232_15311148.jpg
カッコいいｗ
しかし、こんな左右の重量バランスが滅茶苦茶なマシン、片方にしかコーナリング
しないインディならではだよなあ。
0354マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 10:59:03ID:zr13Wyd90355マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 11:07:01ID:9t0pp548改質燃料電池の効率はプリウス程度。
なにげに現状の最効率はガスタービン＠発電所だった希ガス。
電池は重量との効率比で劣るからねえ、一次だろうと二次だろうと。
0356マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 11:14:51ID:0SOWpVla0357マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 11:25:01ID:Ta4+fFvq騒音規制？ナニそれ？って位じゃないかな？
0358マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 11:38:13ID:5M//t7Urここでガスタービンバイクの音が聞けるよｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=t5JQiu6Iczs
0359マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 11:49:48ID:674jU5eFオイラもググッてみた。ガスタービン搭載のレース車って沢山あるね。
ルマンとかインディーにも出ているみたいだね。
記憶違いかも知れないけど、ミネアポリスへのインディーのミュージアムへ行った時にはガスタービンカーを展示していたような・・・
0360マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 12:38:26ID:gv1No9Qnあまりに速過ぎてレギュレーションで禁止になっちゃったんですよね＜ﾛｰﾀｽｼﾞｪｯﾄｲﾝﾃﾞｨｶｰ
もし現在のLMP/GTPでガスタービンOKだったら、何処が手を付けるかが見てみたい希ガス。
アウディとプジョーのディーゼルの轟音の中で、ジェット音立てて突っ走るガスタービンルマンカー…。
妄想して萌えちまったぜw。
0362鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/11(月) 12:44:53ID:EuujIbF+蒸気タービンじゃないかな？発電所
電気自動車
貰った不動のサニトラ、エンジン取っ払ってモーター積んで
貰った不動の発電機を修理して載っけ、電気自動車のイベントに参加したら
主催者に嫌な顔された話しを思い出すw
0364マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 16:14:46ID:ezMWh42qﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは藤巻潤さんだったと思う。
日本人の発想って昔から変態なんだな。
0365マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 16:37:40ID:EvgWUZXE原子力だと蒸気にするしかないが
火力だと燃料次第だがガス＋蒸気のコンバインドサイクルじゃまいか
原油炊きとかするところは蒸気だろうけど
0366マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 17:40:40ID:EEcNdr3wVs
木炭車
やっぱり日本人はヘンタイなんだな
0367埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/11(月) 17:43:43ID:NJ14oeW00368マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 17:46:38ID:ZveVQGtQ0369鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/11(月) 17:50:12ID:EuujIbF+効率50%なんてレベルに達していたの知らなかったです
エネルギー消費抑制の技術は進んでいるんですね
0370マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 18:25:54ID:EEcNdr3wガソリンをもっと消費させたいのが国とメーカーの本音。
0371マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 18:27:52ID:ZveVQGtQ0372マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 18:35:39ID:EvgWUZXEネタではなくマジで軍用車すら代燃という危機的状況ですな
禿の祖国は山も禿なので燃料の木の供給にも不自由してるようだけど
0373マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 18:38:42ID:0H9ikzyJぶっちゃけ、排気量は測り様がない、と言うか排気量の概念が
ガスタービンの機構と合わないんでエンジン出力は軸馬力で測る。
0374マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 19:44:34ID:EEcNdr3wそもそもクルマにそんな大出力はいらん
１t 30馬力あれば足りる
後は商業論の問題
0375マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 19:46:45ID:Qz07AYe+0376埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/11(月) 19:47:28ID:NJ14oeW00377マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 19:52:25ID:Qz07AYe+禿が免許を持ってないという証拠だ。
0378マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 19:53:25ID:EEcNdr3wクルマは突撃しない。
0379マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 19:56:18ID:EEcNdr3w0380鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/11(月) 19:56:30ID:EuujIbF+安く個人輸入して、自力登録で「おフランス製軽四」を乗り回し
燃費レポートしてくれる根性が無いのですから仕方ない
脳内Z1000Rでも磨いて、一生を終えるのでしょうw
0381マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 19:59:16ID:EEcNdr3w0382鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/11(月) 20:03:14ID:EuujIbF+パゲはとぼけています
700kg６馬力が、パゲの理想です
動力付きのモノを操縦した事が無いので、言う事コロコロ変わりますけどねぇ
で
>381みたいな泣き言をヌカしますw
で、実際は1t30馬力でも実用になります
800kg20数馬力でも結構な勾配を50km/hで走りましたから
0383マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 20:04:17ID:EEcNdr3w0384マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 20:05:40ID:EEcNdr3w0385鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/11(月) 20:05:55ID:EuujIbF+0386マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 20:09:57ID:EEcNdr3w0387埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/11(月) 20:10:42ID:NJ14oeW0通称: フェニックス（ダイムラー製）
565ccのV型水冷2気筒、2HP/1000rpm
http://ktnlife.com/peugeot/?ent=353
禿のお勧め。
0388鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/11(月) 20:13:26ID:EuujIbF+ディーラー購入だと高いガイシャを個人輸入しようともしないし
小排気量ディーゼルが日本で登録出来ない根拠も示さないで良いのだから
コッパゲは楽だなぁ
Z1000Rの画像でも出せば、少しは見直すけどw
0389マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 20:17:39ID:EEcNdr3w0390マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 20:20:14ID:EEcNdr3w0391鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/11(月) 20:22:32ID:EuujIbF+フランスの耄碌しかけた爺婆の行動範囲が世界の標準で無いってこともなw
0392鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/11(月) 20:23:29ID:EuujIbF+もう一つ教えてやる
憲法の前文も妄想だw
0394マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 20:25:27ID:EEcNdr3w0395鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/11(月) 20:25:48ID:EuujIbF+ハイ 寝ます
0396マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 20:28:48ID:EEcNdr3w0397マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 20:39:05ID:Qz07AYe+0398マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 22:24:47ID:G1h7PCkV0399マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 23:13:33ID:EEcNdr3w0400埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/11(月) 23:18:02ID:NJ14oeW0ハッセルブラッド の検索結果 約 130,000 件中 1 - 10 件目 (0.03 秒
0402マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 23:33:12ID:EEcNdr3wチューコ￥100k以下で買う
黒玉がよか
0403マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 23:36:24ID:EvgWUZXE禿が乗ってるのは日本では盗品支那チャリだが祖国北朝鮮では勝利５８型木炭トラックだからしてｗ
勝利５８型木炭車はせいぜい１０馬力くらいと思われ
0404マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 23:38:28ID:EEcNdr3wハセールは陳腐化がプログラムされていない
0405埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/11(月) 23:40:37ID:NJ14oeW00406マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 23:44:04ID:EEcNdr3w0407マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 23:45:22ID:spvNaA7x0408マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 23:45:59ID:UAPeKabY祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ おいｗｗ糞負け組ッ画面の前のおまえですよｗｗｗおまえww何目そらしてんだよええおいｗｗゴミクズ野朗ｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
祝日にＰＣ画面と必死にらめっこする非常に残念な人達ｗｗｗｗｗ
おまえら生きてて恥ずかしくないのか？ｗｗｗ日本の癌細胞共ｗｗｗ
ゴミ分類に今更言ってもしょうがないとは思うけどさｗｗ
友達が２ちゃんねるの掲示板てｗｗｗ哀れすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本のためにも早く死んでくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0409マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 23:51:28ID:EEcNdr3w他はほとんどクソ
0410マンセー名無しさん
2008/02/11(月) 23:54:25ID:EEcNdr3wコニカパール最終型があった
買え
0411マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 00:46:42ID:E2BQiJ4P0412鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/12(火) 05:50:29ID:RN+YbBxb血を吐く様な自己批判だけど、コレもコッパゲかなぁ
0413マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 11:02:08ID:XLJfc2sn製造後30年以上になるポニーがいまだに世界各地の道路を走っている。
ポニーは1975年に量産され始めた現代自動車初の独自モデルで、
1970－80年代は国民車と呼ばれるほど絶大な人気を誇った。
ディアスさんは「ポニーはわたしの人生で最初の車だ。初めて見たときからほれ込み、
運転しながらも満足で、いまだに売らないで使っている」とポニーに対する情熱を語る。
現代自はディアスさんにトゥサン1台を贈呈し、大韓民国とポニーに対する愛情と信頼に報いた。
ポニーは希少価値が高く、各国でマニアを中心に人気車種となっている。
http://www.chosunonline.com/article/20080212000032
0414絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/12(火) 11:08:20ID:T50d+rtU>ポニーは希少価値が高く、各国でマニアを中心に人気車種となっている。
韓国では、どんな感じなんでしょうね。
0415マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 11:55:58ID:A50kARykマニアを中心に人気車種となっている」のか？単なる量産車が？
0416マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 12:08:15ID:QOZaA+sv＞現代自動車初の独自モデル
ベースが三菱ランサー、エンジンも三菱、ガワだけ独自 これが独自モデルの定義ねｗ
0417マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 12:27:31ID:rgz4qUMe0418マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 12:32:28ID:gDwZcoK2動いている個体が珍しく見える
日本のカルト車屋に持ち込んでも２万円位とられておしまいw
0419マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 12:46:11ID:dPXnMz850420マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 13:20:09ID:AEtICC3o0421マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 13:25:44ID:7En/d/r90422マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 14:10:22ID:hbkrtiZR初代のフロアはランサーじゃないよ
ステラとかはフォードコルチナのフロアに三菱のエンジン
0423埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/12(火) 14:40:05ID:9cZpsfx2韓国自動車メーカーとして独自のモデルを生産し始めたのが現代自動車の PONY(ポニー)です。
1976 年に三菱自動車の LANCER(ランサー)をベースに独自設計によって生産したものです。
それから 10 年間はまさに黎明期で、品質も需要も伸びずにいました。
輸出では、現代自動車が 1986 年から 88 年に掛けて、
米国、カナダで廉価車として大歓迎されて爆発的に販売が伸びましたが、
品質の問題で再び低迷します。その時の好調な販売に気を好くした現代自動車は、
1989 年にカナダに現地組み立て工場まで建設しましたが、
あえなく 93 年には閉鎖に追い込まれました
0424マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 16:58:20ID:rgz4qUMe戦標船とかリバティシップみたいなもんか。
0425マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 17:25:09ID:3s2Va/NH具体的にどーぞｗ
日本車は、車体が逆への字になっても走行している画像を見たことがあるけど
韓国車は、寡聞だな
>420
カメラネタまでジエンするようになりましたか
脳内カメラでなければ、カメラの画像を上げてほしいものだｗ
0426マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 18:11:39ID:AEtICC3o４ドアハーッドトップ車は追突されて人間がへの字になりましたが。
0427埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/12(火) 18:16:22ID:hY+kANfp0428マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 18:24:59ID:rgz4qUMe0429マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 18:27:01ID:3s2Va/NHどこから、適当な画像持ち出してこないかと、密かに期待しているんですけど
ぴかぼーみたいにw
カメラの話はしても、ネガポジの話が出てこないし
Z1000Rも、持っているというだけで外人向けバイク乗る苦労とかも出ないｗ
0430マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 18:30:23ID:AEtICC3oZ1000Rは日本人向けバイク
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20Z1000R%2083%20%201.jpg
0431マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 18:36:12ID:XLJfc2snかわいそうだ
0432マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 18:38:40ID:A50kARyk0433マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 18:42:05ID:AEtICC3oほとんど中味はいっしょだがｗｗ
0434マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 18:45:10ID:oJvXEsgNカワサキってどうなんだろう？あそこだけ乗ったことないんだよな。
GSX1100Rは無免状態でちょっとだけ乗ってみたけど、あれは腰高。
400Rでも同じ。女の子にはキツいだろうな。180cm近い俺でも足
ツンツンだったから。
FZRはかなりコンパクト。これは女の子でも乗れる。特に250Rは
俺には小さすぎた。FZR250かVT250乗ってる娘多かったけど、
あれは正解。
見かけのハデさに反して乗ってみるとメチャクチャ乗りやすかった
のがVFR400RR。ものすごく素直に回るエンジン。街乗りに最適。
そんで、当時自分のバイクはCBRだったんだよね。それもREVついてる
ドッカンモードの。あれは実はかなり嫌。
0435マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 18:49:45ID:AEtICC3o0436マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 18:56:08ID:oJvXEsgNなるほろ。ワタクシ大型免許(今呼称変わったはずだけど)持ってないので
何とも言えませんが、ハタから見てると結構格好よかったですね、カワサキも。
もう俺も二輪乗る歳じゃないけどね。
昔は地団駄踏んだだけだけど、今時なら電突だよなぁ、某旧帝の正門から
バイクで出ようとしている俺の姿が無断でコミュニティ雑誌の表紙に
なったときのようなことが起これば。
0437鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/12(火) 19:52:48ID:RN+YbBxbカタログ写真はどうでも良いから、オマエのバイクの写真を出せやw
カメラの写真も忘れるなよ
0438マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 20:08:18ID:hbkrtiZRそろそろこっちに誘導して気のすむまで禿から毛をむしり取ってやっておくれｗ
【ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ】 脳内ｿｰｽ電波隔離スレ17 【日本ﾀﾞﾒﾎﾟ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1172996952/l50
0439マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 20:18:26ID:rPISZF9C> >>420
> カワサキってどうなんだろう？あそこだけ乗ったことないんだよな。
> GSX1100Rは無免状態でちょっとだけ乗ってみたけど、あれは腰高。
> 400Rでも同じ。女の子にはキツいだろうな。180cm近い俺でも足
> ツンツンだったから。
GSX-R400そんなに足つき悪かったっけ？
最終形に近いタイプ乗ったこと有るけど印象にないな。
> FZRはかなりコンパクト。これは女の子でも乗れる。特に250Rは
> 俺には小さすぎた。FZR250かVT250乗ってる娘多かったけど、
> あれは正解。
元々VT250系は初代を除いて間口が広かったからね。
乗り手を選ばない扱いやすいバイクだった。
FZR250(初代)はブチ回して楽しかったｗ
> 見かけのハデさに反して乗ってみるとメチャクチャ乗りやすかった
> のがVFR400RR。ものすごく素直に回るエンジン。街乗りに最適。
> そんで、当時自分のバイクはCBRだったんだよね。それもREVついてる
> ドッカンモードの。あれは実はかなり嫌。
REV付いてるっていうとCBR400Fかな。
あれ教習車でね、急制動で結構怖かったのよ。
引っ張っていざブレーキ掛けようと思ったら4バルブに切り替わって（ｒｙ
VFR400R(NC30)はツレが乗ってたんで良く貸して貰ったけど、ありゃパワフルで乗りやすかったわー。
ただ、1速が妙にハイギヤードになってたんで、時々ミスって失速したけどｗ
0440鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/12(火) 20:30:33ID:RN+YbBxb失礼しました
でもこないでしょうw
写真見つかったら
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1172996952/l50
で告知願います
0441マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 21:13:22ID:AEtICC3o＞元々VT250系は初代を除いて間口が広かったからね。
＞乗り手を選ばない扱いやすいバイクだった。
＞FZR250(初代)はブチ回して楽しかったｗ
みんな足つき性ﾜﾙｲ
前傾で連続200km走行には耐えられないﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
よって、視界も狭まる
エンジンは高速だけ元気で低速～中速ｼｮﾎﾞｰﾝ
そのくせ車重だけはｽﾞｯｼﾘ
ハンドル切れ角小さく小回り苦手
0442マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 21:15:54ID:rPISZF9C0443マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 21:16:36ID:rPISZF9C0444マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 21:19:42ID:AEtICC3o0445マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 21:20:16ID:rPISZF9Cと言うよりもチビなのかｗｗ
0446マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 21:23:54ID:AEtICC3o0447マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 21:29:44ID:N+zElpaV0448マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 21:41:08ID:rPISZF9Cいや、Z1000RよりもVT250系の方が足つき性は良いと思うが・・・
また禿のデータが集まっちゃいましたねｗ
VT250系でも足が着かない前傾がきつい
0449マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 21:41:51ID:rPISZF9C見事に壁打ちモードに突入してしまったwwwww
0450マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 21:42:57ID:IPS78ljg0451マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 22:07:05ID:AEtICC3o高速道路を走る二輪でF16インチなんてとんでもないことなのにｗ
まずF16インチありきで、直進性補完するためにキャスト角を大きくしなけりゃ
ならなしハンドル切れ角も狭いから、中型二輪の軽快性を犠牲にしてやんの。
買う人はそこんとこの知識がない。
レースのイメージをダブらせて売ってたバイクは往々にしてこのタイプですな。
Z250とか基本を抑えてちゃんと造ってるものもあったけど、F16インチバイクに見事に駆逐されちゃったｗ
この手は大方、水冷ｗ
0452マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 22:10:59ID:N+zElpaV0453マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 22:12:54ID:EWy+EQNe0454マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 22:20:25ID:Xlb8pMXVコンバインドサイクルって小型化できるの？
燃料電池とどっちが効率的？
0455マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 22:23:16ID:ZXAI4GLdZ2のぶっといノーマルグリップ、尖ったステップからすっぽ抜けた袋ゴム。
しょうがないんで無理やりつけたバックステップ・・・etc
売らないで保管しておけばよかったなぁ。
0456マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 22:24:34ID:AEtICC3o売りをかけてきたのが二輪業界のそもそもの間違いですわ。
それが今日のスポーツバイク国内市場の惨状を招いたと言えるわな。
中型は中型の特性を生かしたバイクにしたらええのにねえ。
平均速度がやや高い場面になったら、Z1000Rと虫ケラ250の燃費が同じになるからな（23km/L程度）。
どこにガソリン棄ててまんのん？ちゅう感じでしたわｗ
0457埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/12(火) 22:29:25ID:hY+kANfp0458自粛ネ申枢機卿
2008/02/12(火) 22:41:43ID:agW64L0Wま、禿にゃモータースポーツでの宣伝効果や
当時のＭＦＪレース車レギュレーションやカテゴリーとか理解できんから、これ以上言うのやめるかｗ
>>457
禿にまともな知識が無いから壁打ちで埋まるかもｗ
0459マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 22:43:28ID:tKYb9z+Z＞まともな自動車
・・・・・
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
やっぱり、無いわ、 ｗｗｗ
0460マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 22:45:07ID:N+zElpaV0461マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 22:58:55ID:AEtICC3oモータースポーツでの宣伝効果 ＝ 雑誌が勝手に書きまくり、メーカーの宣伝費を節約する効果
モータースポーツでの宣伝効果 ＝ ヘンなバイクが蔓延し、レースに興味がないライダーがバイクから離れていく効果
0462マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 23:28:14ID:n2O70WFo【自動車】GM革新の中心に「韓国人軍団」がいる（東亜日報） [08/01/18]
「自動車デザインはどの分野よりも競争が激しく、各会社でも徹底的に
能力に主眼を置いて採用します。なぜ韓国人が多いかということですか？
手先が器用な上、根性を持っており、各会社で好んでいるからです」
●主要コンセプトカーには例外なく参加
米デトロイト・ジェネラルモーターズ（ＧＭ）のデザインセンターで働いている
自動車デザイナーの李サンヨプ氏の言葉だ。
同センターで働くデザイナー２００人あまりのなかに韓国人が３８人もいるほど
韓国人たちは自動車デザインの分野では実力を認められている。
１５日、ＧＭ本社の会議室に集まった韓国人デザイナー６人との電話インタビューを通じて、
韓国人デザイナーたちが注目を集めている理由を聞いた。
李氏がここで働き始めた００年当時の韓国人デザイナーはわずか２人だった。
ところが、それ以来、新規採用人材の半分を韓国人が占めてきた。
韓国で大学を終えた後、米国「アートセンターカレッジオフデザイン」を卒業した
チ・ハンギョン氏は、「現在、母校の自動車デザイン学科在学生の１０～１５％が韓国人で、
彼らは卒業後、ＧＭを含めて全世界の自動車メーカーに本格的に進出している」と伝えた。
「アートセンターカレッジオフデザイン」は、自動車デザインとして名高い学校。
１９６０～７０年代、ここを卒業した日本人たちが、日本自動車産業の復興を先導した
という評価を受けている。最近は、中国人学生も目立って増えている。
ＧＭデザインセンターで韓国人は、数が多いのみならず、ＧＭが最近主導している
デザイン革命においても、核心的な役割を担当している。
ＧＭが最近、デトロイトモーターショーで公開した「ハーマーＨＸ」は、女性デザイナーの
カン・ミニョン氏がデザインし、李サンヨプ氏は、「コルベックＣ６」をデザインするなど、
主要コンセプトカーにはもれなく参加している。
↓
GMが4兆円を超す赤字を計上
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202823523/
0463マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 23:45:02ID:h4hTlzOU今、蒼くなっている。韓国車は下取りされないんだ。
理由は極めて簡単。中古車市場で全く売れないから。
ピカピカの３リッタークラウンが１８万ぐらいで売られているところに、
みすぼらしい韓国車を置いても誰が買うか。在日も買わないよ。
というわけで「いつでも査定は無料」というキャンペーンの
本当の意味が分かってオーナーは蒼くなっているのだ。
こうなったら乗り潰すしかない。しかし、故障はする、部品は高い、
ディーラー以外では修理できない、燃費は悪い、在日だと思われるから
通勤には使えない。こんな車とまだまだ付き合うのは気が重いだろうな。
0464マンセー名無しさん
2008/02/12(火) 23:57:50ID:jnWWDwF6禿放置というのは、何スレも何スレも繰り返し唱えられつつ、未だ実現できない。
どうしても誰かが引っかかるという、恐るべき難行。
0465マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 00:17:38ID:wr08Y3/f値段も信頼性も走行性能も燃費も、可もなく不可もない「イマイチ」でしか無いし。
故に趣味性も低いから話題にもならない。
0466マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 00:34:06ID:wcIAMpHP0467マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 00:49:01ID:wr08Y3/f日本車にも趣味性は希薄だが、信頼性の高さから高い実用性を示している。
韓国車は実用性が低い上に趣味性も低いから話題性に欠ける、って話。
0468マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 01:04:03ID:wcIAMpHP車高の低いのや開口部の小さい車はないみたいだし。
燃費も日本や欧州の小型車普通車と差もないようだし。
0469マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 02:28:44ID:nVs06JlU0470マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 04:11:24ID:3LI8Mlg1安いから、すぐ壊れても良い。大量生産だから、製品にばらつきがあって当然。
質を良くするには、コストがかかる。こんな環境で使えば、壊れて当たり前。
そう言った言い訳をしないよう少しずつ積み重ねた結果が、現在だよ。
0471日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
2008/02/13(水) 05:15:59ID:hLVAVsYZ私が乗っているZX-12Rはシート高830mmですが、私は純日本人の体格
身長が平均の少し高めの174.5cmで、バイク用のスニーカ(エルフのテラ01)を履いて
両足踵が着いて少し膝を曲げる事が出来ます。1200CCのバイクでシート高と言われてるバイなんですが
400CCのバイクより低くは無いと思いますので、禿さんは余程足がみじ(ry
>>470
安かろう悪かろうの時代があったが見事にQCを学び、やれば出来ると精神に変わり
どんなもの(100円のものでも)品質に拘った結果が現在ですな。
まあ、それが企業の利益率の低下となるが信頼性の方が遥かに大事と言う事ですね。
0472鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/13(水) 06:03:36ID:EtEz10ga足付き性、シート高さが全てではないのですけどね
私は、楽勝べた付きはGoose350位でw
知人のKシリーズ（750だったと思う）は、足付きがむちゃくちゃ悪かった
シート幅が広くてw 座ると尻なじみの良いシートだった記憶が
Z1000R外人向けでシート下げて、角落しているって事はw
オマケにステップの位置も足付きを阻害しそうだ
今乗っているのは、775mm狭く薄いシートのおかげで足付きは楽
で誤爆したネタ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=95890&servcode=400§code=400
＜環境キャンペーン＞自動車を１０％減らそう
・・・京城って、東北の片田舎と同じだw
0473マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 06:25:48ID:3LI8Mlg1デミング博士が、日本にやって来たのが1950年なんですね。
QCが、この頃から始まっていたと思うと、日本人は先を見ていたんだと思います。
確かに利益率にこだわり始めてから、日本企業の勢いが弱くなったような。
自力で解決出来ないと、結局、前進出来ない。
韓国は、そろそろ誰かをあてにするのはやめる時期じゃない？
0474マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 10:02:12ID:3qtA+21Zいい物を安く提供し、時間がかかっても信用・信頼を作ることで
広く認識してもらのは大事ですね。
そうすれば、おのずとお金も稼げるものです。
Kのﾐﾝｼﾞｮｸには不可能かもｗ
0475マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 10:03:24ID:WwzdXOcT> 韓国は、そろそろ誰かをあてにするのはやめる時期じゃない？
ノミ・ダニは大きくなってもカブトムシやクワガタにはなれない。
つまり、そう言う事。
0476マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 10:09:18ID:vm0H1+dN熱効率を上げるための近道は大型化だから、効率は下がる。
逆に言えば、ある程度下がってもいいなら十分に可能。
燃料電池は燃料次第、水素燃料電池は結構高効率だけど燃料の取り扱いで高難易度、
メタノール改質燃料電池でプリウスよりましな40%ぐらい、軽油以降に至ってはプリウスと
ぎりぎり競り合えるか劣るか、だった希ガス。
0477マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 11:16:30ID:wcIAMpHP0479マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 13:44:59ID:KRnDKGZb0480鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/13(水) 20:04:00ID:EtEz10ga韓国製品、米国市場でも板ばさみのジレンマ
マトモな見解する新聞も有る様です
0481絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/13(水) 20:12:15ID:8VeTU2aZ一文引用
このためＫＯＴＲＡは、米国市場での板ばさみ状態から脱するためにも、韓米ＦＴＡの発効を
急ぐべきだと指摘している。
例えば、現在２．５％である自動車関税が廃止されれば、協定発効５年が経った時点を基準に、
自動車１台の価格が現在より２００～５００ドル安くなるため輸出が７．３％増え、輸出が
減り続けていた纎維も最高３２％（セーター）もあった関税がなくなり輸出が８．０％増加するものと
見込まれている。
引用終わり
どうなるやろね・・・
0482マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 21:39:24ID:Mr/hu3RPそうなのだ。
ちなみにウチのクルマの場合、バッテリー交換で60万かかるとのこと。
ｵﾗｼﾗﾈｗ
0484マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 21:52:14ID:Mr/hu3RP冷静に事実を指摘している感じだね。
今後の韓国製品の歩むべき道を探ってる。
低価格で中国に勝つのは至難の業だし。
(と言っても今後中国の労働環境が改善されれば似たような価格帯になるかも)
となれば、日本製品に品質で差を付けるしかない。
数年～十数年のスパンでは無理だと思うけどね。
日本製品が「安かろう悪かろう」の代名詞から「高品質」の代名詞になるまでに費やされた時間を考えると。
0485マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 21:55:43ID:heDQFYgP477は禿でそ。
477によれば、電気自動車は「電池交換時の請求書でオーナーがガチョーン」しないらしい。
0486マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 22:00:43ID:Mr/hu3RP確かにそう言えば・・・
電気自動車だったら、もっとかかりそうだな。
ようわからんけど。
今度ホンダが低価格ハイブリッド出すらしいけど、どんなもんかね。
0487マンセー名無しさん
2008/02/13(水) 23:54:42ID:vnAfA/QFhttp://www.tinbu.com/mpg/
0488日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
2008/02/14(木) 00:12:48ID:3Z0WFYep毎日充電しても13年以上も持つのだから、交換する時には乗換する方が良い様な気がする。
現行のプリウスのバッテリー保証は5年または10年で、年一回の無料チェックが有る。
交換に必要な値段は10万円～との様です。～が気になりますが倍にはならないでしょう。
0489日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
2008/02/14(木) 00:14:29ID:3Z0WFYep0490マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 00:23:17ID:CaQ7waUh・・・ウチのはハリアーなんだよねorz
値段聞いて洟が出そうになったｗ
0491マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 00:28:28ID:qsuW0lWo0492鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/14(木) 06:11:06ID:cIF51OZ5「とらぬ狸の皮算用」とか「買っていない宝くじの当選金」
こんな言葉が、頭に浮かびましたw
>491
電池交換は、下取り有りが前提だから思ったより安いですな
5年後だと、安くなる事はあっても高くなる事はないだろうし
0493マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 07:10:22ID:bGPkxf4C0494マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 07:24:02ID:A12VMKIh皆さんよくご存知の今更の内容。日本経営の優位性を結論としてましたが、
TBSの日頃の行いを考えると、気持ちが悪い。
>>480
USAでの韓国車の競争力が、日本車比81%って随分低いと思った。
この競争力のほかに価格の項目もあるらしいが、記事からは分からない。
競争力が20%も落ちたら、買う人いないよ。韓国メーカーに、
日本車より20%安く作る技術は無い。
これは、韓国車は売れなくなるとのUSAバイヤーの予想だろうね。
でも、自動車部品の評価は高い。修理部品が売れる予想？
0495鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/14(木) 07:28:41ID:cIF51OZ5http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1172996952/l5
ココにな
>493
実勢はそんなモノでしょう
0496マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 07:58:35ID:bGPkxf4Cガソリン代を気にしない人に向いているクルマだね。
0497マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 10:22:08ID:bhMozj+/0498マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 14:59:44ID:3y3wurXQハイテクデジタルパネルを楽しむ車ですよ＞プリウス
まさかハリウッドスターとお揃いになるとは思わなんだ。
単にハッチバック好きだから、何となく発売直後に買っただけなのにｗ
自動車庫入れは自分でやったほうが早いｗ
0499埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/14(木) 18:03:18ID:mj60s3CT来年からゼネラルモーターズ（GM）大宇が生産する新車に中国製のエンジンが搭載される。
これまで国内自動車メーカーが生産する車に中国製の部品が使用されるケース
はあったものの、エンジンなどの主要部品を中国から大量輸入して
新車に搭載するのは今回が初めて。
GM大宇のマイケル・グリマルディ社長は13日、
忠南道保寧市にあるGM大宇の変速機工場で行った6段自動変速機の量産記念式典で
「GMの中国合弁会社である上海GMが生産した2000ccと2400ccクラスの
4気筒エンジン（L850）を持ち込み、来年新たに発売する準大型セダン
（グレンジャー・クラス）など2、3車種に搭載していく予定」と話した。
これにより、中国製エンジンを搭載したGM大宇車が内需市場に出回る見込みだ。
GM大宇は、同エンジンを上海GMの金橋エンジン工場から輸入する予定で、
初年度の輸入台数は約10万台という。
http://www.chosunonline.com/article/20080214000018
0500マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 18:13:01ID:ptdtHlyX＞GM大宇、新車に中国製エンジン搭載へ
http://www.chosunonline.com/article/20080214000018
＞ これまで国内自動車メーカーが生産する車に中国製の部品が使用されるケースはあったものの、
＞エンジンなどの主要部品を中国から大量輸入して新車に搭載するのは今回が初めて。
269 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 2008/02/14(木) 17:56:39 ID:ptdtHlyX
>>268
韓国終わったな・・
0501マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 18:50:14ID:4GO/o4Fwカスも残らなくなるんじゃねｗ
0502マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 18:55:27ID:ptdtHlyX実力まで縮小してやり直すしかないよ。
接ぎ木の技術をものにできなかった朝鮮人が悪い。
0503マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 19:10:13ID:mNsAheR+ＧＭからすると、工場としてはそろそろ日本よりコスト高になりつつあるのに
出来上がったモノの品質は中国とさほど変わらんという状況になってきている
ので、米韓ＦＴＡ締結後とかの時期を見計らって大宇をポイ捨てする、という
可能性もあるかもよ
0504マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 19:28:09ID:mdXIpadUハリウッド芸人
プリウス
テレビカメラ
0505マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 19:45:29ID:6K6k+E2q0506マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 19:48:01ID:mNsAheR+つ【盗用多】
0507マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 19:49:57ID:Y6BFONyQボタン押したら走行中に元栓閉めて強制停止って
なんでそんなもんボタンとして搭載してんだよ。ｗ
0508マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 19:55:12ID:mdXIpadU0509マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 21:48:57ID:Rp81qdpmチョソのことだからな、走行中にガスが漏れるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>508
大嘘をつくなコッパゲｗクラウン営業車にもセドリック営業車にもクルーにもそんなもんは付いとらん
0510マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 21:59:53ID:mdXIpadU0511マンセー名無しさん
2008/02/14(木) 23:38:04ID:rb2d27GFトヨタも中国製のエンジン輸入があったはずだが。
ホンダも中国のエンジン工場増強して輸出拠点にするようだし、GMだけじゃ
ないでしょ。
0512マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 10:27:00ID:8hBbRF+4GTEは、AZエンジンのほか、本年1月よりエンジン部品の生産を行っている。
現在GTEのエンジン生産能力は年産30万基だが、本年10月から同工場内に第２
ラインの設置を始めており、2006年には生産能力を年産50万基に増強する。
立ち上がり初年度の2005年はエンジン部品、エンジンともに全量を日本向け
に輸出する予定。
なお、広汽集団とトヨタは、2004年９月に車両の生産・販売を行う広州
トヨタ自動車有限会社（Guangzhou Toyota Motor Co.,Ltd）を設立。2006
年年央からGTE製AZエンジンを搭載した「カムリ」の生産を予定している。
0513マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 10:47:34ID:Fbdicfpb北京現代と東風悦達起亜の1月の合計販売台数は4万4964台で、中でも北京
現代の「伊蘭特(エラントラ)」は絶頂期の販売水準まで回復している。
販売数の停滞が常態化した日本勢を抑え込んだ模様だ。
http://www.newschina.jp/news/category_6/child_21/item_9047.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080214-00000020-rcdc-cn
0514マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 12:49:36ID:XIK2+3HJエンジンの生産をするのと他の会社から買うのとはかなりちがう。
0515マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 15:44:13ID:6p9eApdW0516マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 15:50:07ID:g6mctCNk0517マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 18:36:39ID:Zfc+LIBo0518マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 19:22:50ID:cCHgcw7R中国にある中国の工場の製品
随分な差異だと思うが
0520マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 20:09:52ID:VVj7k7bPＬＰＧ仕様グレンジャーの動画が含まれてました
燃料供給停止ボタンが運転席から操作出来るというのがよく分からんですが、
ガス燃料だとそーいうものなんですかね？
0521マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 20:15:48ID:3Z0WvPk+0523マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 20:25:08ID:6p9eApdW0524Venom ◆vr7wMBGNJ2
2008/02/15(金) 20:32:18ID:b/gGgYVF英フォードからエンジン買って、スーパー7を作ってた
連中は、バックヤードビルダーと呼ばれたはずだが。
ケイターハムとかバーキンとかドンカーブートとか。
0525マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 20:35:50ID:6p9eApdW0526マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 20:38:47ID:gABNfpX8ウェストフィールドを忘れないでえ。
元オーナーなんだがｗ
0527マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 20:39:55ID:a+CbCDCe0528マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 20:47:15ID:6p9eApdW0529Venom ◆vr7wMBGNJ2
2008/02/15(金) 21:18:23ID:b/gGgYVF韓国人が出資して、一時スーパー7を作ってたメーカーはどこだっけ？
もうとっくに潰れてると思うが。
0530マンセー名無しさん
2008/02/15(金) 22:00:04ID:cCHgcw7R0531マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 00:57:21ID:785emvry0533鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/16(土) 10:25:34ID:IUQR/ikz走行中ピストン固着、カムシャフト、コンロッド、クランクシャフト折損
シリンダー破裂、クランクケース破壊等々発生
事故後、工場長の会見
「我々は今回の事件で最大の被害者だ」
こんなオチかなw
0535マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 17:09:26ID:aGdrNBZz既にトヨタの中国製２ＡＺがピストンリング不具合でオイル異常消費が大量発生
例によって声の大きい客の車だけヤミ改修
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=2515011&act=th
0536マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 20:23:47ID:cKvCERDaコレ欲しい。ヘリを撃墜できるミサイルやらの特殊装備もお願いしたいな。
0537マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 20:38:57ID:7weQk1c1ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96121&servcode=300§code=320
現代（ヒョンデ）自動車によると、同社のハッチバック「ｉ３０」がスペインの
有力自動車専門家が選ぶ‘今年の車’で、「フィアット５００」「トヨタ・オーリス」などを抑え１位になった。
（ ＾ω＾）おっ おめでとうございます・・・・・
0538マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 20:42:29ID:cKvCERDa0539マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 21:12:03ID:VJIxZ55I国沢光宏.ネット
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/02/post_8c82.html
現代自動車超苦戦
１月の輸入車販売台数を見ていたら、驚くべき状況になっている。
何と現代自動車の登録台数が３７台なのだ。昨年の１月は１５３台を売っているから、
４分の１になってしまった。これはもう明らかに「全く支持されていない」ということになろう。
リピーターもサポーターも育っていない。しかも３７台と言えば、大きなディーラーなら
１店舗で売ってしまう台数。なのに現代自動車は直営の専売店だけで５３店舗も展開してます。
１月に１台も売れていないディーラーが、少なくとも１６店舗あるワケ。
いや、複数売っているディーラーも少なくないということを考えると、半分近くのディーラーで
売れ行きゼロだった可能性大。お客さんがこないディーラーで働く人も辛かろう。
この状況を見て本国はどう評価しているのだろうか？
残される道は撤退か、抜本的に戦略を変更し再チャレンジするしかあるまい。
尻尾を巻いて逃げ帰る、という事態、韓国の国民性を考えればガマンならないと思うのだけれど……。
0540マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 21:23:10ID:7weQk1c1ヒュンダイ 270,977 台 1.8% （▼0.2%） 前年比 ▼ 9.0%
2007年（1-12月） 韓国車 全欧（EU27+EFTA）販売台数＆シェア
ヒュンダイ 308,687 台 1.9% （▼0.2%） 前年比 ▼ 5.4%
シェア落としているし 台数も前年度割れ
ｉ３０ 欧州での販売（輸出）？実績
6月 7月.. 8月 9月 10月 11月 12月
655 2,468 2,970 5,406 4,889 4,605 4,692 25,685台
いったいスペインで何台売って‘今年の車’になったのか？？ やっぱ
<ヽ｀∀´>つ⑩ ｉ３０に投票シル！
0541マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 21:32:31ID:PYM4jPZi> 尻尾を巻いて逃げ帰る、という事態、韓国の国民性を考えればガマンならないと思うのだけれど……。
得意技ですがナニか？
後で「不当な差別に対する謝罪と賠償要求」が漏れなく付いてきます。
0542マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 22:00:47ID:cKvCERDa「世界が認めた自動車」現代自動車に３大朗報
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2008021672168
0543萌ゆる大空 ◆/gMR5eBC/k
2008/02/16(土) 22:25:00ID:w6Qnqdlv0544マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 22:38:55ID:OIfWsApg0545マンセー名無しさん
2008/02/16(土) 23:23:25ID:rOgKsRcYそいつは自動車評論家ではなく、ジドウシャヒョウンカ(本人談)なので、市井のバカ親父と同じ。
加えて言えば、ＷＥＢ上の文章や写真といった情報は、全て剽窃しても無問題と思っている
ある意味朝鮮人よりも朝鮮人らしいおバカなので、取り上げるだけ無駄。
とどめが、「かの国の法則」ならぬ「かのクニの法則」を発動させる人なので、触らぬ神に祟りなし。
参照：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202742739/
0546マンセー名無しさん
2008/02/17(日) 00:35:29ID:iEJnI0xp0547マンセー名無しさん
2008/02/17(日) 10:45:55ID:x4OuAO3eそれでも、そこそこ頑張ってるだな。
0548マンセー名無しさん
2008/02/17(日) 11:06:06ID:kmBAWr2vそれだったら
(Ｕ)（メ｀∀´）つ⑩^⑩ カローラ（オーリス）に投票シルDESU！
と言い続ける包茎下げチンマークの会社に資金力の差で勝てるわけがない
0549マンセー名無しさん
2008/02/17(日) 15:29:00ID:RUuUm5oF日本の自動車技術240選
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/index.html
0550マンセー名無しさん
2008/02/17(日) 15:40:51ID:UDpSJF9e2007年 乗用車販売
GERMANY. 3,148,163 -9.2
ITALY 2,490,570 +7.1
UK 2,404,007 +2.5
FRANCE.. 2,064,543 +3.2
SPAIN 1,614,835 -1.2
欧州５番目の市場で力んでもね～ｗ
0551マンセー名無しさん
2008/02/17(日) 18:34:20ID:dslNwRRv0553鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/18(月) 06:26:57ID:qzt0Ravh合衆国の話しでしょ？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080217-00000011-yonh-kr
昨年の韓国車販売、米国で善戦も欧州・中国で不振
欧州市場では、欧州と米国、日本、韓国車のうち昨年マイナス成長を記録したのは韓国ブランドだけだった。
現代自と起亜自の販売台数は前年は52万2990 台（シェア3．5％）だったが、昨年は49万4349台にとどまった。同市場は欧州車と米国車で前年比小幅増の1206万8152台を売り、シェアを 81．4％から81．6％に
引き上げている。日本車も199万3155台から200万9329台へと約1万台増やし、シェアも13．5％から
13．6％に伸びた。協会は韓国車の販売について、ディーゼル車両の不足とモデルの長期化、
ウォン高による価格競争力の弱化などを原因に挙げた。
引用終わり
ディーゼル車不足を販売不振の理由に挙げているけど、時々湧く韓国ディーゼルバカの主張とは逆だなw
0555マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 07:29:01ID:m6vu4NA9>韓国ディーゼルバカ
禿を召喚するな
召還なら許すｗ
0556マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 07:53:12ID:mB5klfZU0557マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 08:19:01ID:w0QVN4p4欧州でディーゼルがバカ売れしてたのも燃費と排ガス規制よりCO2削減ありきな政策のお蔭
まあその反動が今来てる訳だがｗ
0558マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 08:23:58ID:mB5klfZU0559マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 08:30:47ID:m6vu4NA90560マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 08:51:46ID:43r5R9VzHondaがかなり長い期間A/T技術を持てなかった理由と構造的に似ている。
（仏有力紙）
0561マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 11:16:11ID:ltya00vP２速AT ｗ
0562マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 13:16:22ID:w0QVN4p4>>560
＞日本のＤＥ技術の低さは驚愕に値する
その日本企業からディーゼルエンジン買って載せていた
某仏自動車会社の立場ねェなｗ
0564マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 15:40:05ID:ltya00vP2007年1月17日（水）
三菱とPSAがディーゼルエンジンで提携
三菱とPSAプジョー・シトロエン社（以下、PSA）は、両社の新たな協業事業
として三菱がPSAからディーゼルエンジンの供給を受けることについて契約を締結したと発表した。
この契約に基づき、PSAは、微粒子除去フィルターを装備し、環境性能の高いコモンレール式
直噴2.2リッターディーゼルエンジンを2007年半ばから三菱自動車に供給を開始。三菱は、今年
1月から欧州に新型SUVアウトランダーを投入するが、2007年末までにこのエンジンを搭載した
車種を追加する。また、PSAは2007年半ばに発売するプジョー4007とシトロエンCクロッサーに同エンジンを搭載するという。
0565マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 15:42:19ID:ltya00vPもちろんAYGOは、ただボディサイズが小さいだけでなく、大人４人が十分座
れる広さを確保しているという。ちなみにAYGOは、姉弟車であるプジョー
107やシトロエンC1もライバルとして迎えることになるが、この３車種は
いづれもガソリンエンジンがトヨタ製、ディーゼルエンジンはPSA製なので、
ライバル車（のガソリン仕様）が売れても、トヨタにはちゃんと利益が入っ
てくるはず。それはともかく、我が国の巨人はヨーロッパの激戦区である
コンパクトカー市場も席巻しそうな勢いだ。
0566マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 16:12:34ID:7m7X4SJX0567マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 16:36:15ID:YaXc1eEU<；｀Д⊂ヽ Aygo ！
（ ノ
.と＿）＿）
0568マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 17:11:57ID:OCTsKZD961 ：名無しさん：2008/02/18(月) 00:00:40 ID:Ie9flxkL
誰かヒュンダイのSONATA乗ってる人いませんか？
かなり値引きしてもらえそうなので悩んでいます。
いまだに故障が多いのかな。
64 ：名無しさん：2008/02/18(月) 08:22:25 ID:CLix5aoo
>>61
06年のソナタに乗っていますが
カムリーとアコードを足して2で割ったような乗り心地です。
2年間乗ってますが目だった故障はありません。
65 ：名無しさん：2008/02/18(月) 09:13:00 ID:Ie9flxkL
レスありがとうございます。オプションを付けた値段が日本車と
比べ値引き後４０００ドルほどの差がありましたので、４～５年たって
からのリセールバリューさえ気にしなければ買いですね。
日本車に乗ったとしても年間２万マイル以上走りますので５年後に
売ってもたいして変わらないかもしれないし、、
0570マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 18:43:26ID:nPi/AA/0ホンデーは５０万以下の値段じゃないと買い手がいません。
0571マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 18:43:45ID:mB5klfZU軽油価格がガソリンとあまり変わらない欧州でも事情は同じである。
0572マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 19:03:17ID:CxmdKdij排気量(3.3l)を考えたら充分すぎる燃費です
0573マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 19:54:15ID:w0QVN4p4そういってハイブリッド無視した欧米自動車メーカーが
今、こぞって開発してるというのは無視ですかそうですか
0574マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 20:01:01ID:ltya00vP他にも選択肢はゴマンとあるわけだから。
0575マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 20:02:02ID:hXUCnwllたまにはenjoy korea行って韓国人を啓蒙活動して狩って遊ぼうぜ
http://www.enjoykorea.jp/
0576マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 20:04:40ID:bGDQWB0C0577マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 20:14:00ID:ltya00vP0578鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/18(月) 20:19:39ID:qzt0RavhID:mB5klfZU
ID:43r5R9Vz
本日のコッパゲ
>>572
日本の燃料税制が無ければ、ディーゼルに匹敵しますね
リベロ1500のフルタイム4WDよりも良い燃費だw
個人的には電池と発電機兼モーターの目方を背負い込むよりも
既存内燃機関の効率向上の方が、より省燃費に繋がると思っているんですけど…
0579マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 20:42:06ID:ltya00vP0580マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 21:00:17ID:Yy0dAqcN性能や充電環境の問題から現状ハイブリッドにせざるを得ないのかと
0581マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 22:16:47ID:SKeBMPJ2肝心の北米ではどうなんだろうね
0582マンセー名無しさん
2008/02/18(月) 22:27:03ID:vpXEPYVo0585マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 13:31:16ID:ccqO35UG・「経常収支」「資本収支」「財政収支」「家計収支」「企業」「中央銀行」の世界に類を見ない"六つ子の赤字"
・世界で唯一、中央銀行が赤字経営。
・資源もなく貿易依存度が70%超なのに、ウォン高で輸出企業が壊滅状態。
・大企業ですら１０社のうち４社近くが赤字で、中小企業に至ってはほぼ壊滅状態。
・高品質な製品は日本に、低価格な製品は中国に奪われる"サンドイッチ"経済。
・根幹技術や特許が無い。工業製品のコアパーツの大半が日本からの輸入に頼ってる。
・中国などで苦労して稼いだ貿易黒字を日本で使い果たす"鵜飼いの鵜"経済。
・慢性的な「対日貿易赤字＞貿易黒字全体」で、2007年は対日貿易赤字がついに3兆円を超えた。完全に日本の経済植民地。
・産業育成の要である主要銀行や主要企業の大半が外資に押さえられてる。
・35兆円弱の外債があり、その半分近い15兆円が1年未満に返済しないといけない短期外債（2007年）
・さらに外債の利子も海外に借金してるため借金がどんどん脹らんでいく。
・しかも「通貨安定証券」と呼ばれる隠し債務が中央銀行に約20兆円ある。
・対外純債権もわずか6兆円（2007年）と2006年末の10兆円から急減中で、純債務国化も目前。
・サブプライムで外国人投資家がどんどん資金引き上げている状態。韓国国内の証券・銀行も大ダメージ。
・アメリカに次ぐ自己破産件数（2007年時点、日本の約2倍）、国民の１／５が借金生活。
・極めて低い貯蓄率なのに借金して株と不動産を買っているので、暴落したら即刻自己破産。
・国民総所得は日本の１／２なのに、日本よりも高い学費。にもかかわわず全教組と平準化教育のために学力の絶望的低下。
・非正規社員が６０％で、１流大学でさえ１／２人しか就職できない。大卒全体では１／４人しか就職できない。
・世界一の少子・高齢化社会。世界一の自殺率。OECD中アメリカに次ぐ離婚率。
・韓国史上最悪の原油流出事故で漁業＋中国に多額の賠償金の発生。
・年間１０万人の若年層が母国を見捨ててる。一方で北朝鮮から超絶貧乏人が亡命にくる。
・日本を遙かに上回る格差社会で、ホームレス（特に若年層）が急増。
・法治を軽んじ、契約を守らず、嘘つきで、恩知らずで、借金に抵抗のない、国民性。
0586マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 17:19:59ID:pZjYVXBE>１月の輸入車販売台数を見ていたら、驚くべき状況になっている。
>何と現代自動車の登録台数が３７台なのだ。昨年の１月は１５３台を売っているから、
>４分の１になってしまった。これはもう明らかに「全く支持されていない」ということになろう。
大半の中古車市場でもあまりに大量の韓国製新古車がダブつき過ぎたので、ついに
韓国製新古車の買取拒否が始まったのかも。
元々日本国内での韓国車の売り上げ台数のかなりはディーラー自身が新車を自腹で買い取って
そのまま中古車屋に流して見かけ上の販売台数を稼ぐやり口が占めていたのだから、
肝心の中古車屋が韓国者の買取を断ると二進も三進も行かなくなるんだろうし。
0587マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 17:22:08ID:p27ziitA0588マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 18:03:23ID:1/2vws5+ダサイのはともかく、韓国車に足りないのは「遊び心」と「こだわり」だと思う俺。
イギリスBBCのTopGearでも白物家電だ！とか言われてケチョンケチョンだったよね。
インドのタタ自動車はこんな事やろうとしてる。恐るべし。
リッター５０キロ！世界初の空気動力自動車 印タタ・モーターが開発
ttp://sankei.jp.msn.com/topics/economy/1901/ecn1901-t.htm
0589マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 18:30:33ID:NCNOjMvZ断言出来る。
国民性の違いからまず日本車を追い抜く事は出来ない。
マツダも復調の兆しを見せているし
日産もＧＴＲで海外から好評価。
三菱はリコール問題で日本では散々だがパジェロはいまだに海外では伝説。
スバルはラリーでの認知度がいまだに高いしで、
ホンダ、トヨタ以外の日本車のイメージは上がっている。
韓国車はどうだ？
たしかに低所得者には売れているかもしれないが
日本車メーカーのようなアフターフォローが皆無なのが致命的だし
車自体も信頼性のイメージが全く上がっていない。
まず世界のエンスーに認められない時点で
自動車メーカーとしておわっている。
スポーツカーをむやみに作れない左近にイメージアップするのは至難の技。
日本車に追い付く事は永遠にないだろう。
0590マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 18:41:34ID:tRN6J4mU0591マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 19:14:51ID:vi/88JYE0592マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 19:26:06ID:3R0kLTpo0594マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 19:34:07ID:tIjUuI//最高地点の標高かな？
ネパールとチベットが、一番高いな。
0595マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 20:17:34ID:cgGwos6+日本に投入されたら２３氏が買ってレポしてくれるはずだから無理する必要ないと思うけどｗ
0596マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 20:29:31ID:0xPZwl1E買いたいとは全く思わないけどw
0597マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 20:43:30ID:tIjUuI//勇気あるなぁ
0598マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 21:25:52ID:NGCKdQiXttp://www.tokyomk.com/jpn/index.html
ハイヤー
BENZ S500 - 2台
BMW 745Li - 3台
トヨタ レクサス LS600hL - 3台
トヨタ レクサス LS460 - 4台
トヨタ センチュリー - 2台
トヨタ セルシオ - 4台
トヨタ クラウン ロイヤルサルーン - 18台
日産 シーマ - 2台
日産 フーガ - 1台
日産 ティアナ - 3台
タクシー
BENZ E320 CDI - 10台
※ ベンツ E320 CDI をご希望のお客様が大変多く、予約が殺到しており、
ご予約をお受けできない場合があります。ご了承下さい。
ヒュンダイ グレンジャー - 2台
※ 当車輌はトランクルームが狭く、旅行用スーツケースを
２個収納することが出来ません。ご利用の際はご注意ください。
「グレンジャーを御予約の場合、運賃の他に予約指定料として￥1000がかかります。」
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'` ハイヤーには採用してもらえずタクシー おまけに２台 ダメ車扱いｗ
'` ( ⊃ ⊂) '` ジャネシス？ 日本導入がなければ乗れる機会もねーなｗ
0599マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 21:40:30ID:te0xTHfG新体制になったから、ジェネシスの日本導入の可能性は出てきたと思う。
ただ、時期が悪すぎるジェネシス北米投入の結果次第では。
まぁ、成功する要素が無いけど。
0600マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 22:39:43ID:tmwkEo7L折角、韓流ブームの追い風があったのに
本国では日本バッシングばかり。
その度に顧客はどんどん離れていく。
今じゃ土日にすらヒュンダイディーラーは閑古鳥。
0601マンセー名無しさん
2008/02/19(火) 23:29:08ID:D2vFgD24前も見たけどグレンジャーの指名料が何のためにあるのかいまいちよくわからんな。
指名料で保険を上乗せしてかけたりしてるのか？
0602マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 00:18:18ID:zoI7zfwf矮小民族には大きすぎて扱うことが出来ないであろう
0603マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 00:18:20ID:sMvD845H価格帯に隙間がないなあ…。
4.6LのV8版を売り出すとして、普通に売り出せばたぶんクラウンの価格帯に被り、
あの購買層を奪うのは不可能に近い。
普通のセダンなのがまずいんだよね。
クーペのほうがまだしもマシかもしれん。
0606何だ
2008/02/20(水) 00:36:35ID:fg4nel+zインドの車のほうがましだな。
0607マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 01:49:18ID:KaHucCjfなんせクラウンの購買層って超コンサバだからなぁ
ベンツ買える金持っててもベンツ買わない様な客層どうやって奪えと
0608マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 07:32:25ID:6DDi8dKPどうせ色々弄って原型を留めないんだし。
0609マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 08:00:06ID:5cpgU3wr0610マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 08:42:49ID:XZVnrere0611マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 10:12:55ID:rTqhs2dGスターリングエンジンを実用化したのかと思ったら、圧縮空気で動かすのか。
それはそれですごいな。
0612マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 10:46:16ID:r9zCYVGhジェネシス？？
なんだそれ
チョンが高級市場に参戦するなど30000000000000000000000000000000000000000000年早いだろ
お前ら朝鮮が台頭する前にインドが台頭するっつーの。
技術がねーんだからさっさとあきらめらよ
日本みたいな勤勉さがねーんだからよ
だいたいお前ら朝鮮はウンコだろ？？？
違うか？？？
0614マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 11:29:13ID:AtjFhXaq電気でなく空気圧ハイブリッドってことかと、試行錯誤の過程としてはありなんでは？
液体窒素＋水によるコールドロケットみたいな、空気圧駆動のある程度の成功例もあるんだし。
0615マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 14:48:04ID:5yYQMlWA0616鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/20(水) 16:21:52ID:kQTeXdrq昔、火薬廠なんかで使用されていた「無火機関車」見たいな物を想像したんですが
どこに空気溜め込んでいるのだろうと言うスタイル・・・
具体的にどんなシステムなんだろう
タンクからシリンダーに圧搾空気を送り込み動力とするのかな？
0617絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/20(水) 16:39:22ID:MIQ3jPDWカンボジア首相ダマそうとした韓国人逮捕
「空気で動く自動車」を開発したとし、投資家から数十億ウォンを横領、カンボジアに逃亡した後、再び現地で
フンセン首相らをだまそうとした企業代表が、警察に逮捕された。
以下略
ttp://www.chosunonline.com/article/20061121000016
0618マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 18:52:12ID:sZTp4fXC0619マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 20:19:24ID:yAGCCmc+鮮車なんて乗ってたら、連中の仲間うちじゃすごく馬鹿にされそうだが。
0620マンセー名無しさん
2008/02/20(水) 20:32:38ID:i3iXK8JKウチのも同じ3MZ-FEなんだけど、そこまで燃費良くないわ。精々11～12位か？
そりゃV6の3.3リッターと言うところだけ捉えれば、それだけ伸びれば良いじゃんって言えるんだが。
0621Venom ◆vr7wMBGNJ2
2008/02/20(水) 20:36:12ID:0HemVBVAこち亀で、ビールの炭酸ガスで機関車が走る話があったが
0622フランスから
2008/02/21(木) 06:39:49ID:uadKKBIoこれトヨタとKIAだよね？！
動画はアルジェリアで、夫の不倫を発覚した妻が、怒り狂って
夫の車（トヨタ）を妻（KIA運転)が目茶目茶にしようとぶつけているんだけど、
トヨタは何度ぶつけられても全く壊れなくて結果的に妻の車（KIA)が壊れてしまう・・。
http://www.youtube.com/watch?v=qmbgWoqv9Fw
韓国車って値段良くてもやっぱり事故の時危ないんじゃ？
0623鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/21(木) 06:44:19ID:1wjOd225同じ臭気が漂ってますw
具体的な原理説明が皆無なんですよねぇ
>620
乗り方や、使用形態、整備状態で燃費は変わりますから
一概に14km/lが捏造とは言えませんね 20とか言ったら、あからさまですけど
620氏の燃費でリベロ（1500ATフルタイム四駆）とほぼ同じですw
コレが雪道渋滞なら10切ります
>621
http://tsuzuki.photoland-aris.com/
の無火機関車で、実車の写真見られますけど
模型ならともかく、実用だとこんな形態になります
0624鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/21(木) 06:48:41ID:1wjOd225KIAって思ったよりも頑丈ですね
一撃で走行不能とか、爆発炎上を期待したのですが…
これなら当て逃げも可能だw
0625マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 07:18:31ID:ZOVP4BhcＫＩＡは、Ｐｉｃａｎｔｏ かな？ リッターカー
TOYOTAは、RAV4 でしょうか？
ＲＡＶ４丈夫なんだなｗ ＫＩＡは、値段なりの壊れ方じゃねーのｗｗ
0626マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 07:38:22ID:6Ep7tntx0627マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 08:39:32ID:AHj9f7Ws0628マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 08:47:56ID:LutvP6ue>車体のシャシーに設置されたタンクに圧搾空気を満たし、動力とする
>長距離走行時にはガソリンなどの燃料でピストンを動かし、圧搾空気を補充する
>車体はグラスファイバーを使い３５０キロまで軽量化
具体的だと思うけど。使い物になるかどうかは別としてというか、これで50万円というのは無理があると思う。
0629マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 09:23:45ID:/Fh4VngVでも電気式なら制動時に発電ブレーキで回収という技も使えるけど…
>>616
＞どこに空気溜め込んでいるのだろうと言うスタイル・・・
シャシーに云々って書いてるから床下だったりしてｗ
>>628
それは普通の車で考えるからであって
多分、パイプフレームにＦＲＰボディ被せただけかと…
0631マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 11:17:00ID:vRKTtFOw空気式だってエンブレの要領で逆ポンプブレーキできるでそ？
ま、つくりが４輪スクーターだろうというのは否定できんだろうが。
0632マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 11:24:19ID:LutvP6ue0633マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 11:59:16ID:/Fh4VngVポンプで圧縮するだけなら動力軸にただベルト掛けるだけで済むのに
それをやろうとすると構造が複雑になるので、はたしてそこまでして
やるだけの効果があるかどうかも微妙…
0634厨房屋
2008/02/21(木) 13:16:14ID:3HuBqZxm中央なのか？あそこ(^.^)b
0635マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 13:41:05ID:vRKTtFOw複雑かな？、プリウス（トヨタハイブリッド）も同じだと思うんだけど。
速度調節系は電子制御で、巡航～軽いブレーキまでで回収、て聞いたような。
0636マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 14:53:10ID:omUTZHHOその価格は１２０万だって、車体は買えてもメンテナンス費用が半端じゃないね。
0637紀文伊礼文飯井蒲鉾 ◆KaEIrFLNhE
2008/02/21(木) 14:53:33ID:v2o4P4wi四路切り替え弁を使えば、機構的には簡単ですけど
精度が必要ですから、コストが上がりますよ。
５０万円だと、かなり難しいような。
0638マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 15:16:19ID:sCEDvti4本来、その手の車ってそういうもんじゃないか？
世話できないなら買うんじゃないよと。
日本車らしくないけどねw
0639マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 15:46:48ID:AQSFzzEZ0640マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 15:57:07ID:W2Dmi9bY横浜中央って国道16号の根岸駅と間門の間に在るディーラーが幾つも並んでいる
所じゃなかったっけ？
以前土日に良く通ったけど、他のディーラーには来店しているお客を
見掛けたけど、ヒュンダイに来店しているお客を見た事が無かったな。
0641マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 16:02:21ID:hn7tee/Pネタで無しにRAV４に見えるとか言う奴は帰れよ。
自動車スレとして、せめてイプサムと言って欲しかった。
でも、これINNOVAとか？
0642マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 16:06:50ID:hcltTIhlそういやソナタだったか、事故でエアバッグが開かず、助手席に乗ってた人が死んだってのが中国であったな。
その後どうなったんだろ？
>>627
カローラヴァーソだな。
http://www.autobytel-japan.com/special/corolla_history/verso/index.cfm
0643マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 16:10:03ID:ZOVP4Bhc片手間で商売してるのは、ヤングスチールという在日の鉄鋼商社
在日のしがらみか？、商売上の付き合いか？
いずれにしろ自動車販売事業は、不採算部門でしょ
従業員３０人か............... 全員ヒュンダイ買わされているんだろうな 哀れｗ
0644マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 16:36:09ID:JKZhlcGuヒュンダイにＪＦＥの鋼板とかを輸出してる会社
ディーラーはバーターでやってるだけで１台も売れなくても痛くもかゆくもないだろう
0645鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/21(木) 18:41:36ID:1wjOd225http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1093703373/l50
>7 名前：名無しのひみつ 投稿日：04/08/28 23:45 ID:jWQYRZZK
>ルクセンブルグの自動車ベンチャー、モーター・デベロップメント・インターナショナル（MDI）は世界で初めて、
>圧縮空気エンジンを搭載した乗用車を開発した。圧縮空気の膨張を動力に利用する同エンジンは、二酸化炭素などの
>有害な排出ガスがなくなり、地球温暖化対策として効果が大きいと期待される。
>圧縮空気エンジンは通常の内燃エンジンに近い仕組みで、シリンダー内のピストンで空気を圧縮し、断熱圧縮により
>セ氏400度の高温になった空気になった空気に300気圧の圧縮空気に注入、熱交換により圧縮空気が膨張しピストンを
>押し下げるという行程を繰り返す。
探したら、見つけました
実質500kg程度の重量を、動かす為の熱はどこから来るのだろうかと思ってw
0646マンセー名無しさん
2008/02/21(木) 21:15:14ID:Vj0UHY33空気を圧縮するエネルギーは？
0648マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 00:03:18ID:4VvOKteE0649マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 00:17:58ID:fOzlwSwUまぁそこそこ効率が良くて補充･保持が簡単ものって圧縮空気しかないんだろうな。
0651マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 07:18:36ID:+TzCeLR0はずみ車を侮っちゃいかん、こんなのもある。
ttp://www.utnl.jp/~kiki/simulation/flywheel/www/frameset02.html
0652マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 08:00:32ID:uztvuhNN本当に霞を食って動くエンジンなら「金正日が開発者を拉致する」に１００パックントンｗ
0653マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 08:39:36ID:/n1OwERx0654マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 09:24:06ID:dujuA5s6ポンプでシュコシュコにタンク圧縮してそれを動力に動くおもちゃが思い浮かんだ
0655マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 14:21:10ID:vCSm77l6チョロＱはゼンマイ駆動だろ？
フライホイールといえば「マイティーモー」。（プロレスラーじゃないよ）
0656マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 15:21:10ID:8JTqoQMc0657マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 19:53:04ID:ZqTy1Exc0658マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 20:03:02ID:YtLFRDJd0660マンセー名無しさん
2008/02/22(金) 23:47:49ID:UjIwncYT韓国車は影は何処にも無し。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2007ChinaAPEAL_J.pdf
0661マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 03:18:25ID:/8xVe/N7ヒュンダイ＝タクシー、属国の車 ブランドイメージ最低
日本車＞＞＞＞＞ヒュンダイ （ ｀ハ´） ヒュンダイ買うぐらいなら少々高くても日本車買うアルよ
0663マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 10:36:07ID:8zu1UfeB0664マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 12:20:53ID:6eJHXeR20665マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 14:12:26ID:8zu1UfeB0666マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 16:26:14ID:6eJHXeR20667マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 17:20:52ID:KvcRRn2aディーラーの給料はどこから出てるのか。
0668マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 17:24:22ID:tFxAmTiDたまには韓国絡めたネタ振れ
0669マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 17:43:31ID:pyT8kAcJ0670マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 18:32:25ID:r3eIZPm+韓国車って、良くも悪くもフツーのクルマだよね。もうちょっとカオス感がほしい。
0671何某 ◆1zbgmm1SzU
2008/02/23(土) 18:37:00ID:pGmX/JeV極端にネタに走ったような車にするしかないのに・・・。
トヨタや日産、ホンダ、スズキ相手に日本で戦おうってのがそもそもどうかしているわけで・・・
0672金剛 ◆DDG173vpV2
2008/02/23(土) 18:40:29ID:A3jDNPFgスバルと三菱とマツダもたまにでいいから思い出してください。
0675何某 ◆1zbgmm1SzU
2008/02/23(土) 18:43:14ID:pGmX/JeVスバルとマツダはどうも民間車よりスポーツカーつくっているイメージがｗ
三菱ってブランドイメージ復活したっけ？
0676マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 18:47:26ID:6eJHXeR20677金剛 ◆DDG173vpV2
2008/02/23(土) 18:47:38ID:A3jDNPFgスバルは水平対向のイメージが。
マツダは20年前のホンダって感じ、逆にホンダは落ち着いちゃったｲﾒｰｼﾞ
三菱は・・・ﾊﾟｼﾞｪﾛだけだなー
0678絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/23(土) 18:59:20ID:rFxXx4wiスバルと三菱の軽も、たまには思い出してあげてください。
どちらも、トンデモ車なので、スズキ様やダイハツ様のようには売れてないですが。
0679金剛 ◆DDG173vpV2
2008/02/23(土) 19:02:13ID:A3jDNPFg韓国車の入り込む余地を無くしてる気がするな。
0680マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 19:02:45ID:6eJHXeR20681マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 19:15:02ID:Jom8gl6Kiの電気自動車がまともに使えるんなら買おうかと思う。
0682マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 19:15:51ID:SZcTfSxgあとトヨタを共同開発する車（次期セリカ？）も。
三菱はディーゼルエンジン搭載のスポーツカーを出すみたいだな。
0683鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/23(土) 19:38:00ID:zWOLLdtX韓国は、作れないだよねぇ
>677
FH70のエンジンもスバルでした
>678
サンバー、ミニキャブは至極マトモです
0684マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 19:50:04ID:f6GsAIAv日本初の自動車を出し、MMCになる前から戦車も軽も手がけていた、考えてみれば奇妙な
メーカーではある。
そういえばマツダも起亜自動車にフェスティバ造らせて、品質と評判を地に落としたんだっけ…
0685絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/23(土) 19:56:10ID:rFxXx4wi>サンバー、ミニキャブは至極マトモです
至極まともな所が、稀有な存在なわけでして。
0686マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 19:57:42ID:6eJHXeR2その筆頭が３ローターとか
0687マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 19:59:54ID:SyU8bz63そしたらﾙﾉｰｻﾑｽﾝと言う爆弾抱えているﾆｻｰﾝは、何で持ちこたえているんだろ？
あ、かのクニの法則とCOTYの法則忘れてたw
ﾋｮｳﾝｶもCOTY委員だったっけww
0688絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/23(土) 20:04:51ID:rFxXx4wiおフランスのルノーが若干中和してるんじゃね？
0689マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 20:07:09ID:S3E66dHT商用バンからWRCまでハードに使える実用本位の高さ。
マツダにはファミリア
スポーツ用のパーツもあるし酷使にも耐えるいい車だったよ。
阪大の構内駐車場に止まっている車のうち、目に見えてファミリアの割合がえらく高いと中で仕事をしている友人から聞いたことがある。
ただ、どちらも冷静に考えると相反する活躍をしていると悩んでしまうけど。
0690マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 20:08:16ID:ip/I/2+m>三菱は・・・ﾊﾟｼﾞｪﾛだけだなー
ランエヴォやekやデリカＤ：５もたまには思い出してやれｗ
0693マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 20:16:17ID:r3eIZPm+エクステリアだけならセダンの中でもトップクラスのカッコよさ。
0694絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/23(土) 20:17:26ID:rFxXx4wiええ、それで、ルノーの方に法則が・・・と考えまして。
0695金剛 ◆DDG173vpV2
2008/02/23(土) 20:23:36ID:A3jDNPFgファミリアか、4駆ﾀｰﾎﾞは速かった。
0696鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/23(土) 20:31:15ID:zWOLLdtX日本車の半分でも華が有れば韓国車でも面白いのだろうけど
0697雲遜 ◆4DqUTopBi2
2008/02/23(土) 21:31:45ID:JZ7fbFVv新型アテンザは結構良い感じだけど、どうなることか。
デミオは妙に背が低いデザインになってしまったけど。
0698マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 21:38:47ID:Z8EarvlC年度末に、１００万円の超お買い得仕様車のファミリアを、
さらに３５万円引き！で買ってくれと泣きついてきたよ。
おかげで構内はマツダだらけ。マツダ地獄は本物だなとおもた。
今じゃ、マツダも立ち直って、そいつもちょっと偉いさんに昇格。
すっかり昔話になっちゃったけれどな。
ヒュンダイも知名度を上げるだけなら半額くらいで売ればよかったのにね。
0700マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 22:32:52ID:r3eIZPm+最近の意味不明なトヨタや、昔から稚拙だったホンダのデザインより
ヒュンダイの方が好感持てるかも。もっとも好みですけどね。
0701マンセー名無しさん
2008/02/23(土) 22:58:10ID:fGJ0Iaw6有名デザイナーがデザインしても質感がどうにもならんと、せっかくのデザインが活かせないんじゃないかな。
0702マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 00:01:24ID:piTW5+01韓国内では、もう売り始めてるのかな？
0703マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 08:38:02ID:7vW7AMyP「ルノー」サムソンだからな。
「ニッサン」サムソンだったら、直撃してただろう。
0704マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 09:01:19ID:2rYhcNcy先代シルフィを中東輸出用に作っているんだが。
へぼOEM製品は、本体の評価が地に落ちる諸刃の剣だぞ。
0705マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 09:37:07ID:FunyGMsl0706マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 09:48:57ID:7vW7AMyP0707マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 11:17:12ID:PrVrjmglベンツも「とことん」をやめた。
0708ブーメラン ◆FFR41Mr146
2008/02/24(日) 11:19:39ID:u7Q9Nhwq0709マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 11:20:46ID:4M9rOJf5不調なのは国内だけで、海外ではそうでもないらしい
良くも悪くもフォードの影響下にあるのが問題の一因かも…
0710ブーメラン ◆FFR41Mr146
2008/02/24(日) 11:22:53ID:u7Q9Nhwq0711マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 11:27:09ID:PrVrjmgl0712マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 11:34:43ID:7vW7AMyP0713マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 11:41:47ID:PrVrjmgl0714埠頭 ◆BEY/1aY4QM
2008/02/24(日) 11:43:36ID:SO6A03hk0715マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 11:54:05ID:PrVrjmgl日本人はミゼットⅡを消滅させたように小型の車が嫌いだからね。
小さなものを憎んでいるかの如し。
バーハンドルの旧ミゼットはクアドリシクルとほとんど同じ。
0716マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 11:59:52ID:7vW7AMyP韓国じゃ小さいの売れないもんねぇ。
0717マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 12:14:35ID:wQv9iIdl軽や小型は見向きもされず
0718マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 12:22:02ID:7vW7AMyP0719マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 12:24:44ID:wQv9iIdl0720マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 12:35:10ID:7vW7AMyPでも、運転してるのは韓国人なんだぞ。
0721マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 13:32:15ID:5of3zyzj部分が成長の芽を摘んでいるように思える。
0722マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 14:08:32ID:taBj1Hrgバブル崩壊前にあちこちに工場立てたのはいいが、崩壊後に稼働が下がって宇品第二・第三工場閉鎖せざるを得なくなった経験で懲りてるんだと思うよ。
0723マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 14:17:41ID:6Kj75q5h＞工場増設や海外工場など投資に消極的な部分が成長の芽を摘んでいるように思える。
どこの銀行がカネ出すねん？
0724マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 14:19:22ID:G7tgPbsIＭＡＺＤＡ 2007年販売台数
全欧 240,354台 シェア 1.5%
全米 296,110台 シェア 1.8%
このレベルなんで海外工場は必要ないし フォードとのからみもあるし
ＭＡＺＤＡに投資するだけの体力が無いってのが実情なんじゃねーの？
0725鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/24(日) 15:27:17ID:JfB4i8q/どんな法律が登録拒んでいるのか書かない所見ると、テキトーこいているだけだな
0726マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 15:37:32ID:ntFdLu6g新型アテンザもデザインから、実用本位のエンジンまでいいなと
思っている。
しかし致命的なのが
やる気の無いディーラー。
立ち寄ったのがお昼休みだったんだが、私たちが入っていっても
出てきたのは商品説明のできない新人（？）らしい人が一人だけ。
奥のほうには先輩らしい営業さんたちがお弁当食べて談笑してた。
あれではなあ。
それにつけてもロードスターのミッションはすばらしい。試乗したときの
感動は忘れがたい……
0727マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 15:43:30ID:FunyGMsl車はハッタリが命。
0728マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 15:49:35ID:taBj1Hrg0729マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 15:53:17ID:L30srhnHいいもの作れば売れると思ってるんじゃないの？
フォードの傘下になる前は、広告に力入れずに経営傾いた前科があるし。
0730マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 16:38:19ID:cjmojrLfマツダの車は単品ではいい車があるけど
グレードが確立してないので
買い続けるという選択が出来ないのが痛い。
0731マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 17:11:49ID:6Kj75q5h0732マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 17:46:57ID:4M9rOJf50733マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 17:54:26ID:7vW7AMyP0734マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 18:01:45ID:NjgTYnFE0736マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 18:47:03ID:zDutMd0Aホンダ「アコード」試乗記
以前にも増して室内空間が広くなったほか、やや前衛的だったデザインも落ち着きと洗練さが
感じられるようになった。その上、2400ccエンジン（4気筒）は旧型モデルよりも10馬力高い
180馬力、上級モデルは排気量が3000ccから3500cc（6気筒）へとアップされ、実に275馬力の
パワーを誇る。4気筒エンジンを得意とするホンダだけに、2400ccのエンジンでも十分だが、
3500ccモデルのパワーも魅力的だ。気になる値段は旧型モデルと同じく2400ccが3490万ウォン
（約401万円）、3500ccが3940万ウォン（約452万円）。輸入車にしては手ごろな価格となっている。
今回試乗したのは3500ccモデル。4000万ウォン（約460万円）近い投資で得られる275馬力の性能は、
同価格帯の国産車でも味わいにくい水準だ。停止状態から時速100キロに至るまでに要する時間は
わずか7秒ちょっとにすぎない。これはタイムの上で、旧型モデルよりも0.5秒以上短縮されている。
どのような状況でもストレスを感じさせることなく追い越すことができ、ブレーキの制動力も一般の
セダンにしては優れていた。
それではアコードは無敵といえるか。
残念ながらそうとはいえない。アコードは、広い室内空間と優れた走行性能を提供するファミリー
セダンというニックネームにふさわしい出来栄えだ。センターフェイシア（運転席と助手席の間の
ダッシュボードにある中央コントロールパネル）とダッシュボードのデザインや質感は、投資を
惜しんだという事実をなんとか隠すことができる程度の仕上がりで、高級感とは程遠い。
オーディオの音質は、現代ソナタの高級タイプを大幅に下回る。また、ラジエーターグリルを包み込む
クロムの装飾にはやや抵抗が感じられ、前後左右のデザインからは全体的な調和が見いだしにくいのが惜しまれる。
アコードは、輸入車だからといってすべてが高級車ではないという事実を率直に物語っている。
しかし、走行や回転、停止などの基本性能は定石そのものといえるだろう。
0737マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 18:53:03ID:7vW7AMyP0738マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 19:13:54ID:rNzTJlduと言うかアコードで400万円オーバーって半端なボリ方じゃねぇな。思わず
メーカーＨＰで国内価格確認したが200万～260万の大衆向けセダンじゃねぇか。
0739マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 19:18:08ID:CWHGSilm0740ブーメラン ◆FFR41Mr146
2008/02/24(日) 19:21:58ID:u7Q9Nhwq現状じゃ概ねその通り
0741銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
2008/02/24(日) 19:31:16ID:5bZC0To4http://www.honda.co.jp/INSPIRE/
0742Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY
2008/02/24(日) 20:38:50ID:X57ncM6Tつ 「輸入車にかかる関税」
韓国では輸入車にはむっちゃ関税かけて高いものにしてますから。
韓米 FTA やると、米国から「米国製日本車」が、やっすい関税で流入するの確定してるんですがね（ｗ
0743金剛 ◆DDG173vpV2
2008/02/24(日) 20:42:27ID:+e5IqMXq明博ｸﾝは日韓FTAも推し進めてないかい？
0744マンセー名無しさん
2008/02/24(日) 20:44:28ID:As0JCxkK0745Jolly Rogers ◆I0h8/JeUjY
2008/02/24(日) 21:22:54ID:X57ncM6Tだから「自動車は別」って線を守ろうとしてるでそ（ｗ
0746金剛 ◆DDG173vpV2
2008/02/24(日) 21:27:20ID:+e5IqMXq”FTA”じゃないじゃん・・・
0747マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 00:55:10ID:PNS0CWYc1960年頃の日本におけるVWビートルみたいなもんか。
0748マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 01:35:50ID:zjW+AAS/0749マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 05:31:07ID:z5GUzeTyそりゃ無理だろ。
＞自動車は別
0751マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 08:03:39ID:vhEcNRb0韓国の完成車関税は８％
http://www3.jetro.go.jp/jetro-file/search-text.do?url=13001607
>（韓国側）
>○8％の自動車関税は即時撤廃。
アメの関税率も載ってた
>（米国側）
>○乗用車の関税（現行2.5％）については、3000cc以下は即時撤廃、3000cc超も3年以内に撤廃。また、自動車部品も関税即時撤廃。タイヤは5年以内に撤廃。
>○小型トラックの関税（現行は25％、ピックアップなど）は10年間で段階的撤廃。
ピックアップはアメも「貿易不均衡なんてオマエが言うな」という高関税率
日韓ＦＴＡについてＪＡＭＡ（日本自動車工業会）のサイトにコラムが載ってたので紹介
日韓ＦＴＡ締結が与える影響
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200411/10.html
0752マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 10:08:23ID:8Ol/0bpF「私は日本人」ネームでアメ車貶して、トヨタ世界一とか言ってるの
エンコリでＡ－ＢＡＴ見て、ハイブリットに文句言ってたりトヨタ世界一にコンプ爆発してたヤツと被る。
前から薄々時間差的に気になってたが、エンコリで色々紹介するのもいいが、ツベの反日活動に即リンクしてる。
0753マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 10:15:50ID:i1E7IJp1韓国より酷い話だよね。
0754マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 10:25:25ID:tXzyE1/W0755OH88
2008/02/25(月) 12:12:05ID:kEzrmYin日本の場合は微妙に違う。
ゴルフはプレミアムではなくてアウトオブカースト。
日本には車のカースト制があって属するカースト以外の車は乗れない。
例えば社長がクラウンなら部長はマークⅡ、課長はコロナで平はカローラだ。
自分のカーストより上の車は乗れないし下の車に乗るのもプライドが許さない。
自分のカーストの車が嫌なら残された道は一つ。
アウトオブカーストの車を選ぶしかない。
それがゴルフであったりアルファロメオだったりするわけだ。
ゴルフなら社長でも部長でも課長でも平でも乗れるわけ。社長が乗っても恥ずかしくないし平が乗っても偉そうに見えんわけよ。
なぜなら日本の車カーストから外の車だからだ。
0756マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 12:13:46ID:tXzyE1/W0758OH88
2008/02/25(月) 12:26:40ID:kEzrmYinワンボックスやＳＵＶの流行でカーストが崩れたんだよな。
今売られてる個人ユースの国産車の過半数がワンボックス等のアウトオブカースト。
そうなるともはやカーストは意味をなさない。
0759マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 12:40:51ID:tXzyE1/W0760OH88
2008/02/25(月) 13:23:11ID:kEzrmYinそりゃ部長がノア乗ってんのに平がアルファード乗ったら角が立つよなｗ
また部長がゴルフ乗ってんのに平がアウディ乗っても角が立つ。
だが部長が３００万のマークＸでも平が４００万のアルファーどだったり３５０万のゴルフでも角が立たない。
日本の場合はカーストが一つじゃなくて複数あるって事。
メインのゼタンカーストの他にＲＶカーストとか外車カーストが存在するわけだ。
0761マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 13:35:05ID:+7Q0vMFn0763マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 13:50:22ID:vGsc4UH9取締役内か、課長級以上では存在するかもしれませんが。
あと、車通勤ができない会社では関係ないのではなかろうか？
0764マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 14:12:23ID:tXzyE1/W0765OH88
2008/02/25(月) 14:15:15ID:kEzrmYinまあ会社はプライベートには関知しないからね。
ただし社会人になるとプライベートと業務の境界線が曖昧なパターンも多いわけよ。
休日に接待ゴルフで自家用車出すとか、お花見の食べ物運ぶのに自家用出すとかあるわけよ。
もちろんそういうのを一切拒否してもリーマンやれん事もないが、余程特別な能力がない限りはそういう奴は出世せんよなｗ
また接待ゴルフの時にプレミオ乗ってる上司の家にマークＸで迎えに行くような奴も出世しにくいｗ
まあ最近はリーマンはプライベートはキッチリわけるようになりつつあるから、出世しなくても良いならそういう面倒な事考える必要は無くなりつつある。
だが自営やフリーの仕事はプライベートと仕事の境界線なんてあってないようなもん。
まだまだその手の面倒くさい事を考えないとならん。
クライアントの社長より良い車乗って仕事貰いには行けんわなｗ
逆に自営の社長がカローラ乗ってたら会社の信用に関わる。
そういう時にゴルフのようなクラスが定まらない(見方によって変わる)車は便利だと思う。
0766マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 14:45:31ID:GUjhGXXkジムニーのオープンに指出しのドライビンググローブつけて
0767マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 16:01:44ID:i1E7IJp1その異常なゴルフを買うのもこれまた異常。
0769マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 16:25:19ID:hYl439Ya欧米企業の価格設定は理論に従ったもの。
0770マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 16:29:06ID:0CpMi0nh0771マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 16:58:39ID:tXzyE1/W0772マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 17:13:07ID:i1E7IJp1◆豪州での自動車満足度調査、ホールデンとフォードが韓国車に負け最下位に
J.D.パワーの調査で、マツダやホンダ、トヨタなどが上位にランクされた
一方、ホールデンやフォードは9位と10位となり、起亜や現代よりも下位に。
http://news.jams.tv/jlog/view/id-3680
0773鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/25(月) 19:03:35ID:8ipSyNFE輸入登録後のインプレまだ？
0774OH88
2008/02/25(月) 20:17:00ID:kEzrmYin思わず親指隠した。
0775マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 20:57:02ID:MbepfURd0776マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 21:50:47ID:tXzyE1/Wそのポーズは大変にヤバい
0778マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 22:29:34ID:jif0P6Mw俺は一時そうだった。
大学時代に付き合った女性（大地主の娘）と結婚したから、祝いで貰った
100坪の土地に家建てて住んでいた。
今は離婚したので、俺は賃貸マンションで一人～♪
子供に会いたいなぁ orz
0779マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 23:17:11ID:lr/685Zgあんたんとこの社長は、宇宙刑事かw
0780マンセー名無しさん
2008/02/25(月) 23:19:15ID:jif0P6Mw0783マンセー名無しさん
2008/02/26(火) 21:23:39ID:19DnnVmI0784マンセー名無しさん
2008/02/26(火) 22:06:14ID:19DnnVmIhttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203946470/
あーあー、
0785マンセー名無しさん
2008/02/27(水) 00:41:31ID:JnVNSTIi1590cc、143ps、19kgm
……これ、2Lのスペック載せてないか？
テンロクでこのスペック（特にトルク）ならエンジンだけで特集記事を組めそうな気がするんだが…
0786絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/02/27(水) 03:00:06ID:CSjKqPKY２Lのスペックだね。
参考
Hyundai i30
ttp://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/showroom/passenger/i30/spec.html
0787マンセー名無しさん
2008/02/27(水) 19:49:20ID:L3rtUAdF仮に1.6でそのスペックだったとしても、キムチスペックであるからして。
つまりはケンチャナヨ♪
0788マンセー名無しさん
2008/02/27(水) 22:28:24ID:iYt99jphディーゼル太郎に見せてあげたい。
1933 世界初の小型ディーゼルエンジンを完成
1955 ドイツ発明協会から「ディーゼル金賞牌」受賞
1968 エンジン業界初のデミング賞受賞
1983 世界最小の空冷ディーゼルエンジンを開発
1987 世界初のディーゼル船外機開発
http://www.yanmar.co.jp/aboutus/history.html
0789マンセー名無しさん
2008/02/28(木) 00:20:59ID:UPxnspjl人間は見える物を見るのでは無い。見たい物を見るのだ。
二ダーさんの場合は、ウリナラフィルターでマジ見えないみたいだがｗ
0790鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/02/28(木) 04:19:11ID:N2IwuRVMデーゼルの軽四も作ってたらしいです
ま、おフランスのエンジン式屋根付きシニアカー輸入登録して
速やかに、ヤンマー6馬力の実力を知らしめて欲しいですなぁ
ちなみに、戦車用ディーゼルを1940年代に採用していたのは
ソ米日なんですね
韓国は未だに自主開発出来ないので、ライセンス品止まりです
0791マンセー名無しさん
2008/02/28(木) 10:55:20ID:ghN0vO2Oヤンマー・ポニーでしょ？
360ｃｃディーゼル４スト空冷Ｖ２で９馬力
そういやヤンマーはディーゼルでパワーボートのオフショアクラスにも参戦したことがあるだよなァ
なんか黒歴史扱いなみに情報出てないけど…それ以前に日本じゃマイナー競技だしなｗ
0792マンセー名無しさん
2008/02/28(木) 10:59:59ID:ghN0vO2Ottp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/965/40/1/D1010068.jpg
0793マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 13:16:52ID:r1MNJqE7ttp://sankei.jp.msn.com/world/europe/080229/erp0802291211006-n1.htm
シナー＆ニダーの大手メーカーにこれぐらいの技術力があれば．．．
0794マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 14:13:04ID:4Iafi+XFこれは世界最大の模造車メーカー、吉利汽車の大得意とするところでは
ただし彼らは実物から型取りするから実物が１台必要なのだが、
その実物入手でいきなりハードルが高いのがシナー
0795マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 15:25:34ID:FT35rnht0796(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
2008/02/29(金) 15:52:21ID:b3SUgNoLトラックこけて メタミどぼどぼ
0797マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 18:22:12ID:pw1FZeZJ0798マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 18:43:49ID:tqv/djPUポンティアックやトヨタベースって事は、おそらく
フィエロかMR-2ベースのレプリカって事だとは思うが
無許可だったから怒られた、つーことかな？
これまでレプリカメーカーが訴えられたというのはあまり知らんが
この辺のさじ加減ってどういう事になってるんだろう。
それなりに規模があるとこは流石に許諾取ってるのかもしれんが。
0799マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 18:49:29ID:I9KwzumR＞ 実際に販売された台数は不明だが、購入した客も車が模造品と知っており、
＞第３者への転売が目的だったとみられる。
って辺りから、レプリカなのを隠してフェラーリと騙して売ろうとしたバイヤーと、
そのバイヤーと結託して贋物を売りさばこうとしたところが捕まったと予想。
0800マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 19:17:32ID:cOAqdL4zttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080229AT2M2900629022008.html
米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が28日発表した
自動車購入の推奨ランキングで日本車が全10部門のうち7部門で首
位を占めた。昨年まで2 年連続で日本車が全部門のトップを独占し
てきたが、今年は小型セダンで韓国車に抜かれるなど日本車の独壇
場に異変が起きた。
同誌は信頼性、安全性などを評価しており、消費者への影響力が
強い。今年のランキングでは、日本車はトヨタ自動車の「プリウ
ス」が環境対応車部門、ホンダの「アコード」が家族向けセダン部
門で1位になった。
一方、韓国・現代自動車が小型セダンの「エラントラ」と中型多
目的スポーツ車（ＳＵＶ）の「サンタフェ」で両部門の首位の座を
日本メーカーから奪った。ピックアップトラック部門は米ゼネラ
ル・モーターズ（ＧＭ）の「シボレー・シルバラード」がトップに
立った。
0801マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 19:22:23ID:cOAqdL4zSmall sedan Hyundai Elantra SE
Redesigned for 2007, the Elantra is a well-rounded small car.
It provides good fuel economy, a comfortable ride, and an
interior that’s quiet, roomy, and well equipped. It also has
standard electronic stability control, a proven safety feature
that’s absent on many other small cars. The Honda Civic EX
and Mazda3 are more fun to drive, but lack ESC on more
affordable versions. Price: $18,000.
==========
ESC等の装備を含めてお値打ちだと言いたいようです。
アメリカで何度かレンタカーで乗ったことあるけど、
あまり安定性がない気がする。2007年モデルで改良
されたのかも。
good fuel economyというのは本当なんですかね？？？
0802マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 19:27:39ID:cOAqdL4zMidsized SUV Hyundai Santa Fe
Redesigned for 2007, the much-improved Santa Fe edged out
the Honda Pilot in our tests. It provides a quiet and roomy
interior, excellent fit and finish, a refined powertrain, a
relatively good ride, and an optional third-row seat. Standard
ESC helps provide secure handling. Price: $22,000 to
$31,000.
================
素直に褒めてますね。これも2007年モデルです。
これはさすがに乗ったことがないのでよくわかりません。
一つ小さいRAV4がSmall SUVのベストに選ばれていますが、
その値段が$23,000 - $30,000なので、ほぼ値段が同じです。
他のMidsized SUVより圧倒的に安そうです。
0803マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 19:39:02ID:cOAqdL4zConsumer Reportの判定方法のSafetyの部分にこうあります。
Safety: Top Picks have performed adequately in overall
safety if tested by the government or the insurance industry.
Starting this year, they also must provide a critical safety
feature, electronic stability control (ESC), either as standard
equipment or as a readily available option.
ESCが標準で付いていれば高い評価になるようで、エラントラと
サンタフェは両方これにあてはまってます。
知ってて、標準装備にしたとか（ちょっと勘ぐり過ぎか）
いずれにせよ、日本車には頑張ってほしいもんです。
0804マンセー名無しさん
2008/02/29(金) 22:40:35ID:JRCBa6ccあの分厚い雑誌で、たったの２台。
中古車市場が全く形成されない韓国車。
0805マンセー名無しさん
2008/03/01(土) 00:06:43ID:e0bWDOYB至極失礼なＣＭを打ってたけど最近見ないな。
そろそろ、全面撤退？
0806マンセー名無しさん
2008/03/01(土) 00:15:34ID:PcSgiwboあのとき、新幹線の車窓から見える看板で、社長の隣で立っていた、コリン星人の娘。 寒空で大変だったろうなぁ。
0808マンセー名無しさん
2008/03/01(土) 02:24:27ID:hnntJWmUチョンダイの小型車が走ってる。見た目はホンダとかと変わらない。現地の
人にチョンダイ決行たくさん走ってるね、って聞いたら一言"cheap"だって。
こちらで高級車扱いなのはトヨタ、ホンダ。欧米メーカーの車はあまり見ない。
走っている車の殆どがリッターカークラスで、スズキ、タタ、あとはチョンダイ。
南部の田舎町もいくつか通ったけど、チョンダイのディーラーは結構見かける。
ただし、走っているチョンダイ車もディーラーも割りと新しいものばかりで、
最近攻勢をかけているな、と言うのが第一印象。
でもいきなり地元民にCheapとか言われてる辺りは案の定。ただ、例のタタの
激安車が出回ると、直ぐに駆逐されそう。
0809マンセー名無しさん
2008/03/01(土) 06:07:00ID:ZmZvSlv90810マンセー名無しさん
2008/03/01(土) 09:07:05ID:PXMDylJ30811マンセー名無しさん
2008/03/01(土) 11:04:32ID:IktqlIzjファビョンメーター振りきれてまつよｗ
0812マンセー名無しさん
2008/03/01(土) 11:20:50ID:2lcfXEGrそう言えば、『ヒュンダイどうだい』なんて、薄ら寒いおやじギャグかましてませんでしたっけ？
もっとも巷では、『ヒュンダイ駄目だい』になってましたけど、ｗｗｗ
0813マンセー名無しさん
2008/03/01(土) 15:53:55ID:IktqlIzjすべてＴＡＧ（某電鉄系広告代理店）がズッコケかましますたｗ
0814マンセー名無しさん
2008/03/01(土) 16:11:03ID:+mlns6x20815マンセー名無しさん
2008/03/01(土) 21:30:23ID:l5xdDCcahttp://www.chosunonline.com/article/20080301000014
洗練されたデザインのサンタフェと存在感のあるアバンテ。
0816マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 00:11:00ID:H493BetACheapのニュアンスがわからんな。
値段の割にゴミなのか、ただ安いのか。
やっぱり日本車モドキなんだろうなぁ。
タタの激安車の方がコンセプトもはっきりしてるし、エンジニア心を感じるがな。
0817マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 00:30:14ID:jyGx5nuL団塊じゃない若いのまで同じなのは何故なんだろう？
0818絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/03/02(日) 00:33:18ID:HCfMDgFA良い意味での安いってのは、reasonableになるような気もしなくもない。
0821マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 10:30:36ID:yM7vgfgP普通に（品質を問わず）安いって意味じゃね。
0822マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 10:55:59ID:nFuS3zmw0823マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 11:33:03ID:taCO/tql（最も環境に良い車12台）
1. 本田技研工業『シビックGX』
2. トヨタ自動車『プリウス』
3. 本田技研工業『シビック・ハイブリッド』
4. 独Daimler社『Smart ForTwo』
5. トヨタ自動車『YARIS』[日本名『ヴィッツ』]
6. 日産自動車『Altima Hybrid』
7. トヨタ自動車『カローラ』
8. 独BMW社『MINI Cooper Clubman』
9. 米Ford Motor社『Focus』
10. トヨタ自動車『カムリ・ハイブリッド』
11. 本田技研工業『シビック』
12. 本田技研工業『フィット』
（最も環境に悪い車12台）
1. VW社『Touraeg』
2. Bugatti社『Veyron』
3. 独Mercedes Benz社『GL320 CDI』
4. 米Chrysler社『Jeep Grand Cherokee』
5. Mercedes Benz社『R320 CDI』
6. Lamborghini社『Murcielago』
7. Mercedes Benz社『ML320 CDI 』
8. Mercedes Benz社『G55 AMG』
9. 米General Motors(GM)社『HUMMER H2』
10. GM社『GMC Yukon 2500』
11. 英Bentley社『Azure』
12. Bentley社『Arnage』
http://wiredvision.jp/news/200802/2008022920.html
0824マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 11:50:00ID:7Gt5IKnb「ハッタリが効かない」が正しい
0825マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 12:02:26ID:R/nuuMiKこういうのってどうなん？
環境に良いつーても、製造時、廃車後の環境負荷とかも考慮してんのかね。
トータルで考えないと、意味無いよーな。
もっと言えば、メーカー単位で評価するとかさ。
0826マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 12:17:36ID:8TIyT7nU同意です。 製造から廃車までの期間や走行距離も重要だと思う。
0827マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 12:45:09ID:ZJKj2SS00828マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 13:15:48ID:SOCf6U6i0829マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 14:15:44ID:SN7PGTgU0830マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 14:16:45ID:OAc702aB偽スレが立つ前に正規の次スレを立てました。
このスレが埋まったら以下の次スレに移行してください。
ФЖФ韓国製自動車 Part103
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
0831マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 16:32:04ID:9AwblIpp飛び越して、何処に向かうんだ？
0833マンセー名無しさん
2008/03/02(日) 16:42:07ID:OAc702aBなにせ
>韓国者
だからしてｗ
0836マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 05:29:49ID:hA2PhTJ00837マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 09:53:59ID:jDJV8kBO「環境に良い車」
中大型車部門ではソナタが第一位。
http://greenercars.org/highlights_byclass_lc.htm
（１）HYUNDAI SONATA 2.4L
（２）CHEVROLET IMPALA 3.5L
（３）FORD TAURUS 3.5L
（４）MERCURY SABLE 3.5L
（５）TOYOTA AVALON 3.5L
結局ハイブリッドの過渡技術だけで、あとは何も無い日本企業。（笑）
0839マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 10:21:02ID:1bSL475Q良かったね、現代車を買って自慢してやれるね。
その時、ここでレビューを書いてくれればありがたい。
0840マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 10:32:37ID:27ClDNjY0841マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 10:45:02ID:BlZNnCav0842マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 10:56:34ID:iz5i+FLi2.4lはMid-sizeに集中しているとか、
そこはPrius ALTEMA Hybrid CAMRY Hibridが有る上に、
2.4lのアルテマハイブリッド(トヨタハイブリッドシステム採用)がヒュンダイエレントラの2l相手に
街乗り燃費で10マイル上回ってるとか、
プリウスに至っては同じMid-Sizeで敵無し、それどころか同じ1.5lのヤリスよりも燃費が良い怪物とかは気にしてはいけないのだ。
あ、ちなみにアメリカの車格は室内長、室内幅、室内高の値で決めるから排気量と車両外寸は関係なかったりする。
初代セルシオもMid-Size扱いだったし
0843OH88
2008/03/03(月) 12:37:55ID:1Jl+E7Lk日本では日本車が異常に安い値段で売られてるので日本でＤセグメント以下の外車買う奴は阿呆かマゾ(エンスー)。
日本で大衆車に外車を選ぶのは全く合理的ではない(趣味性が高い)
だが国によっては大衆車に外車を選ぶ事が合理的になる事もある。
例えばアメリカだが、アメリカは世界屈指の自動車国ではあるが大衆車は弱い。
よって大衆車を買う時に外車が選択肢に入るわけだ。
っでアメリカ人は車を実用品だと思ってるので、日本人のように大衆車にステイタスを求めるような阿呆はしない。
大衆車の場合は単純にバリューフォーマネーで選ぶ。
そういう場合は高くて壊れる欧州車を選ぶ阿呆はアメリカにはいない。
残るは韓国車か日本車なんだが、アメリカでは日本車はかなり高いプライスがつく。
バリューフォーマネーで考えると韓国車を選ぶ合理性は充分にあるんだよな。
昔ポルシェやジャガーが買えないアメリカ人がＺやＲＸ７を買ったようなもんだ。
発展途上国ならそれがもっと極端に出る。
貧乏な国にとってはヒュンダイがベストチョイスなんだよ。
0845マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 15:48:34ID:Qji9qnR+プリウスを10台ぐらい購入したとかなんとか・・・
そこの社長が「あと数年のうちに殆どをプリウスにかえる」と言っていたような。
燃費・会社イメージ・下取りなど、色々と考えた結果らしいが。
悪い選択じゃないとおも。
0846マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 17:13:55ID:e5HK2VJUホンデーの北米マーケットの主な取り引き先はレンタカー屋だぞｗ
>>845
銀座周辺でプリウスタクシーが走ってるよ。
なんか不思議なカラーだったな。
0847マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 18:14:31ID:u+G8qcod↓のスレが本物の次スレ。
ФЖФ韓国製自動車 Part103
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174132552/
0848マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 18:15:42ID:6nMSm6W4ソナタって、インパラやアヴァロン並みにデカいの？
カムリクラスじゃなかったのか・・・
0849マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 18:40:30ID:hA2PhTJ0正規の次スレはこちら
このスレが埋まったら以下の次スレに移行してください。
ФЖФ韓国製自動車 Part103
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
0851マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 19:09:07ID:BvVzVdEa狭いのではないか？特にヘッドスペースがツラそうだけど。
0852マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 19:24:07ID:FZYlVfUFと、問題発言してみる。
0853マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 19:34:39ID:hA2PhTJ0そんな人もいるだろう、でサラッと終了。
0854マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 20:10:47ID:jZScMl/G0855マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 20:16:14ID:hA2PhTJ0ま、所詮ンダヲタ狂儲だしｗ
0856マンセー名無しさん
2008/03/03(月) 21:15:16ID:qG9ssvyl腐臭がしてきそうだｗ
後、偽スレ維持することになるからあっちには誘導も書き込まん方がいいと思うんだが。
0857sage
2008/03/04(火) 00:28:02ID:VhYbJWr1>大衆車の場合は単純にバリューフォーマネーで選ぶ。
それにしてはフォルクスワーゲンが田舎ではイパーイ走ってるが。
メキシコ製だけどアメ車より高いYO。
0858マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 00:38:21ID:VhYbJWr1>>843
つまりセカンドカーやサードカーを買う人の経済状態やこだわりはあると
思うYO。
ウリの会社の美国人はセカンドカーに韓国車はなかったなあ～。
乱文スマソ
0859マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 01:23:30ID:htMse8Wo0860マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 01:24:01ID:htMse8Wo0861マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 01:39:13ID:GCdEDMZu韓国車かＫＴＸのどちらかの試乗レポートを提出するﾆﾀﾞ。
0863マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 09:46:38ID:nh+jmrU5そもそも作る気があまり無いと思われ。
韓国人はブランド好みで、そっちの需要は外車で満たすから、需要が少ない上に、
メーカー、技術者にエンスー気質が低いから。
レース活動もロクにやらんからなー。
0864ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok.
2008/03/04(火) 10:10:15ID:p1AURq4I通好みでもあるでしょうが、実用車の範疇でもありますからね。レガシィ。
ほとんどのグレードでMTを用意してるってのもそのあたりかと。
雪国で山越えルートを乗らなきゃならん人にはMT4WDセダンはありがたい。
というか、他のメーカーには殆どない。
0866マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 11:20:21ID:Nmpkr94I0867マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 12:27:41ID:1EkFZ8aa0869マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 12:42:35ID:XujvyKTlhttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080303AT1D030DN03032008.html
とても一時期倒産危機まで陥った会社だったとは思えないニダ
0870マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 13:06:47ID:8esOhL0m[特徴株]現代車グループ株, 美 販売不振 '弱気' （MoneyToday 03/04 12:34 ）
http://view.moneytoday.co.kr/mtview.php?no=2008030412343051536
現代車グループがアメリカでの販売実績が不振という消息に弱気を見せている.
4日午後 12時34分現在 現代車 は300ウォン(0.45%) 下った 6万6400ウォンに取り引きされている.
3取り引き日目下落勢だ. （※記事翻訳中に-0.5%になりました）
キア車も 80ウォン(0.82%) 下った 9720ウォンを記録している.
現代車グループは新車效果などで内需販売は増加したがアメリカでは景気低迷及び高油価の影響で
不振な実績を現わした.
現代車とキア車の 2月内需販売はそれぞれ前年比 9.9% 増加 4万7769台, 12.4% 増加 2万4058台を記録した.
海外工場販売も現代車が前年比 8.6% 増加の 7万5569台, キア車が 64.7% 増加の 2万7234台に集計された.
一方 2月アメリカ市場では総販売が前年比 6.3% 減少して現代車は 8.5% 減少して市場平均より不振な姿だ.
アメリカ自動車ビッグ3業社は 10.7% 減少して, 日本ビッグ3 業社は 0.3% 増加した.
李既定グッドモーニング新韓証券アナリスト
"ソナタの販売が 29.7% 減少, サンタフェ, トサンもそれぞれ 15.5%, 24.8% 減少して不振な実績を現わした"
"しかしアクセントやエラントラの販売はそれぞれ 38.5%, 10.2%ずつ増加して高油価の影響を受けたようだ"
"日本業社の販売量の増加も燃費の良い中型車がたくさん販売されたから"
"高油価の受恵を受けた小型車の販売増加とソナタの販売正常化可否で 3月販売量が変わる"
ゾスホング現代証券アナリスト
" 現代車グループの内需市場支配力は拡がった"
"上昇モメンタムが大きくはないが現株価が帳簿水準にとどまっていて絶対株が下落リスクは制限的"
投資意見 '買受'を維持した.
0872マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 15:06:57ID:i9uAZD+rしかし、山岳が多い上に舗装率も日本より低いし、雪も降る。
タフな実用車ってのはけっこう需要がありそうな気がするんだけどなあ。
0874マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 15:25:03ID:gLsCmaIS0875ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok.
2008/03/04(火) 17:04:11ID:p1AURq4I「必要」はあるけど「需要」はないらすい。
ミニバンがあまり売れずにあいかわらずセダンが売れ線なのは、
「労働者の乗る車っぽく見えるのはイヤだ」という理由らしいから。
>>874
商用車や軍用車でなく、乗用セダンのカテゴリーでは
レオーネが先駆であり、代名詞的存在ですらありましたね。
0876マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 17:33:55ID:BFF+P5hs0877マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 18:03:49ID:BnW6EwFE見た目
次ＦＭＣではサッシュドアだよ
0878マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 18:08:11ID:BnW6EwFEヒュンダイの中の人のエンスーがスピンアウトしてプロトモータースを起業したわけだが
日本以上に融資が厳しいので金が続かずスピーラ未だマトモに市販できてない
銀行ダメだったら次はいきなりトイチの国だし
0879マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 18:31:58ID:zZVj50PD0882マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 18:48:02ID:8esOhL0m外為オプション被害 '拡散'… 大洋金属 111億損失 （MoneyToday 03/04 16:15）
HSBC・シティー・SC第一・国民銀と流路/院 KIKO オプション取引
http://stock.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008030411352107669
銀行が企業らに売った外為オプション(KIKO構造) 商品の被害が続々と現われている.
為替変動危険を回避(ヘッジ:Hedge) のための商品だがウォン/ドル為替とEUR/KRW為替が
持続的な上昇勢に乗りむしろ損失が大きくなっている.
0883マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 19:18:18ID:ISLyNfjn１ドル80円の時には何社逝ったんだ？
0885マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 20:03:00ID:Q6G2XNv4デザイン上のアイデンティティの一つだから
ある意味「見た目」も正解の一つじゃないかとは思う。
あとはまぁ窓枠がないからドア開けたとき軽快感はあるかも。
でもいわゆる他社のハードトップは絶滅してしまったし、
結局インプレッサでは窓枠付きになったので今はさほど拘ってないのかも。
0886マンセー名無しさん
2008/03/04(火) 20:39:01ID:C9JoQR6Q>>870
なんか、数字が違うような気がする。
日本車メーカーでは、トヨタ自動車が18万2169台でDSRが前年同月比6.6％減、
日産自動車は8万6219台で同2.9％減となった。
ホンダは「Fit」「CR-V」「Pilot」、マツダは「CX-7」「CX-9」「Tribute」「Mazda5
（日本名：プレマシー）」が好調。
韓国車メーカーはHyundai Motor社が3万1090台で同13.5％減、
Kia Motors社は2万1988台で同10.2％減となった。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080304/148432/
0888マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 05:33:44ID:4Vt0wo7C0889マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 06:25:54ID:Pg9/isp9メーカーの設計の人に聞いたが、
こだわりとしか答えてくれなかった。
輸送効率は、ないと言っていた。
0890マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 09:42:34ID:zvpKUHeq確か最初に採用したスバル１０００の頃は、ドア重量軽減の為だったかと…
サッシュレスって構造上、デザイン上の制約が出たり精度出すのが難しいし
それ故、設計も手間が掛かる割りには、当初のメリットもプレスドアとの差が
無くなってきたのでまあ潮時だったのかと…
個人的には好きなんだけどねェ
0891マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 10:38:04ID:ukQgp/0y三菱重工業<7011.T>が事業化を進めている旅客ジェット機開発計画への参画をトヨタ自動車
<7203.T>が検討していることが５日、わかった。関係者によると、トヨタは三菱重工から打
診を受け、三菱重工が設立する製造会社への出資を検討している。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080305-00000471-reu-bus_all
日本をベンチマーキング（通称：粘着）をしているヒョンデの反応はいかに？
0892マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 11:09:21ID:8/Q9WZIT0893絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/03/05(水) 11:11:16ID:AAF9uel9トヨタ、資本参加を検討 三菱重工の「日の丸ジェット」に
2008.3.5 10:37
三菱重工業が進める国産小型ジェット旅客機の開発計画に、トヨタ自動車が資本参加を検討している
ことが５日、明らかになった。政府などの主導で進めてきた同計画だが巨額の開発費負担が課題。豊富な
資金力を持つトヨタが参画すれば、ＹＳ１１以来半世紀ぶりの「日の丸旅客機」の実現に弾みがつきそうだ。
ジェット機は三菱重工が平成２４年就航を目指し、「ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）」の名前で
開発中。隣国など比較的短い距離を飛び、座席数は７０席超と９０席前後の２種類。軽量化によって燃費を
２～３割向上させたのが特徴だ。事業化を最終決定すれば、今春にも開発や製造、販売を担う新会社を
設立する方向だ。
新会社の資本金は１０００億円程度とみられる。三菱重工が約６割を出資するが、トヨタを含めた国内の
有力メーカーや商社、銀行などにも出資を打診していた。トヨタは１００億円前後の出資を検討しているという。
航空機の開発費は、性能向上のため当初から３００億円上積みされ、１５００億円を見込む。うち３分の１を
経済産業省が負担する方針だが、三菱重工を中心に新会社に出資する企業が一部を負担するもようだ。
中・小型旅客機の開発ではホンダや川崎重工業も計画を進めるほか、ロシアや中国も事業参入を
目指しており、世界的に開発競争が激化することが予想されている。
トヨタは、ロボット開発など自動車以外の新事業を模索しており、出資が実現すれば旅客機事業へ
参入する足がかりとなる可能性もある。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080305/biz0803051036001-n1.htm
0894マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 12:18:42ID:oh3lE3B3【韓国】 現代自動車、２０１０年代にはジェット機参入 【ヒュンダイジェット】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1193936653/l50
0895マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 12:46:26ID:kt6Xjktq＿-へ＿＿＿＿
＿＿＿＿） ･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･' λ_∧ ∩
／ ＼| ┝ .::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;.Д´>/ｱｲｺﾞｰ
（ ／＿＼ ･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･'' >> /"
＼ ＼| .| プシューッ
＼＿ ） .｜
|H Jet ｜
| .|
0896大壜式戦闘機 ◆Su15RdTGwU
2008/03/05(水) 13:04:24ID:6V8vplCf吹いた。盛大に吹いた。
そう言えば、本田宗一郎の最終目標は戦闘機だったと言われているけど、本当だろうか？
0897マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 16:10:04ID:f0CXmjLlターボ嫌いなので高々度性能が悪そう
0898マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 16:35:00ID:owd9gTVd0899マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 16:42:11ID:f0CXmjLl0900マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 16:43:10ID:CZV58nxR0901マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 16:48:38ID:YGlv5LFA0902マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 17:07:05ID:TQxF3Bxdこのスレが埋まったら以下の次スレに移行してください。
ФЖФ韓国製自動車 Part103
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
0903マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 17:11:25ID:owd9gTVdタービンはIHI製らしいよ。
それをパクリというのは、アホだが。
0904鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/03/05(水) 18:01:03ID:vquvG016ID:CZV58nxR パゲですよ
0905マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 18:14:56ID:TgxyISDk0906マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 18:24:31ID:/P2NF8od0907マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 18:38:11ID:8/Q9WZIT0908鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/03/05(水) 18:39:05ID:vquvG016コッパゲの知識は、ポン付けターボで止まっている様ですから
仕方ありません
0909マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 18:45:07ID:TgxyISDk売り手も買い手もそれ以上のことは望んでいない。
0911マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 18:59:40ID:IoVMkNqH0912マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 19:48:21ID:9YEAHk5bトヨタのディーゼルエンジン生産能力は
世界で五番目とか
0913マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 22:18:13ID:T7ocHWVT0914雲遜 ◆4DqUTopBi2
2008/03/05(水) 22:27:08ID:N/tXAhmo0915マンセー名無しさん
2008/03/05(水) 22:38:43ID:T97THwfPIHIじゃないの？
フェラーリがF40を出すときに採用したのは、ギャレットでもKKKでもなくIHI。
0916マンセー名無しさん
2008/03/06(木) 00:35:36ID:F0swi8BZ0917マンセー名無しさん
2008/03/06(木) 00:55:51ID:E2j+g09C0919マンセー名無しさん
2008/03/06(木) 05:51:48ID:o+17JB0X0920マンセー名無しさん
2008/03/06(木) 09:34:35ID:qkT9W9kZ韓国検察は、上海汽車の中国人研究員が双龍自動車の先端技術や設計図など
を抜き取ったという情報を昨年1月に国家情報院から入手し、『産業技術の
流出防止及び保護法』違反などの疑いで、内部捜査を進めているという。
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=021&aid=0001941912
0921マンセー名無しさん
2008/03/06(木) 09:44:01ID:7SjwsV2G中国人研究員 李某（仮名）
「先端技術なんぞロクに無かったネ！多少在った図面には日本語の書き込みがあったアル」
0922マンセー名無しさん
2008/03/06(木) 13:28:13ID:ck8VJzoT0923マンセー名無しさん
2008/03/06(木) 16:17:11ID:o+17JB0X× 多少在った図面には日本語の書き込みがあったアル
○ ベンツの古い図面しかなかったアル
0924マンセー名無しさん
2008/03/06(木) 21:49:27ID:arDV3TGAttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200802shasyu.htm
普通 47台、小型 8台 合計 55台
今年 92台 前年同月 229台 前年同月比 40.2%
年度 ランク 登録台数 （ＴＢ）
2001 （22） 1,113台
2002 （15） 2,423台 （336台） <- 2002/9～ TB 投入
2003 （16） 2,426台 （1,078台）
2004 （14） 2,524台 （1,032台）
2005 （17） 2,295台 （907台） 初の前年度割れ
2006 （18） 1,651台 （762台） 前年比 71.9％ 2,000台割れ 激減ｗｗ
2007 （18） 1,223台 （607台） 前年比 74.1％ 奈落の底へ
2008 （24）... 92台.. （15台） マジで撤退？ 夢の1000台切れへｗ
計 13,747台 （4,737台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位
2007 2008
1月 2月. 3月 4月. 5月. 6月 7月 8月 9月.10月.11月.12月 1月 2月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35→37→55 ← 総計
116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→...8→...7→..8 ← 内ＴＢの販売台数
去年の７月から落ち込んで浮上する気配無し ＴＢも売れないし
こりゃジェネシス投入しか無いでしょ 新社長！ｗｗ
0925自粛ネ申枢機卿
2008/03/06(木) 21:54:33ID:4r7Zf9bXアイヤー！
ヨーロッパの図面、書き方違うアル！！
読めないアル！！
（よくある笑い話なんだけどねｗ）
0927マンセー名無しさん
2008/03/06(木) 23:41:03ID:6wu7IXjGほぼ５割増ですね！
0928マンセー名無しさん
2008/03/06(木) 23:58:25ID:u43gzEM80929マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 00:23:15ID:Icz0ojDWＴＢは、沖縄のレンタカー屋へ行き渡って追加オーダーは、望めないし
タクシー業界からの受注も望み薄 （同胞ＭＫに見捨てられてるｗ）
期待のｉ３０も同コンセプト、同デザインが２車種（インプレッサ、アクセラスポーツ）もあるし
投入自体が自殺行為ｗ コリア撤退しかないでしょｗ
2008 1月からの累計
Hummer 97台
Hyundai. 92台
Ferrari 64台
ん～微妙なポジションだな ハマーが上でフェラーリが下かｗ
0930マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 01:07:27ID:6VwNlY3x日本征伐ももうすぐですねｗ
0931マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 01:09:05ID:6VwNlY3x0932RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
2008/03/07(金) 01:09:44ID:IiBLOEou0933マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 01:49:38ID:jZoD5iYX／／/ ヽ_// ＼＼
/// |７`l | ））ヽ ）
vVヽノ |三 |⌒レﾚﾉ
|三 |
|三 |∧∧
|三<｀ω´> ＜ハマー、フェラーリがライバルﾆﾀﾞ
|三⊂ ）
|三⊂_ノ～
|三 |
|三 |
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
0934マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 05:07:54ID:b1qSxZmlそもそもハイブリッドの市販車ないのでは？
0935絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/03/07(金) 05:42:35ID:hMI1Iai8記憶違いかな・・・。
0936マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 08:55:34ID:3ACLZLqF謝れ！
ＮＯＸ規制で 泣く泣く手放した、俺のランクル（ＢＪ44）に 謝れ！
0937マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 10:04:52ID:QRxT0t6E＞ＮＯＸ規制で 泣く泣く手放した、俺のランクル（ＢＪ44）に 謝れ！
遡及法に 泣く 泣く
0938マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 10:07:49ID:GvmKxwo90939マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 10:12:30ID:QRxT0t6E0940マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 10:13:19ID:wVU5GPZ40941マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 10:13:59ID:wVU5GPZ4このスレが埋まったら以下の次スレに移行してください。
ФЖФ韓国製自動車 Part103
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
0942マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 12:06:48ID:FijHyY2vエンジン載せかえればよかったのに
>940
空き缶拾えなくて、接続できないかと思っていました
もしくは携帯止められたのかとｗ
0943マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 13:06:40ID:C4965sVz0944マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 13:09:11ID:jxURYlrj0946マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 15:41:04ID:TNeqMzv0ＧＭ －12.9%
フォード －6.7%
クライスラー －14%
トヨタ －2.8%
ホンダ +4.9%
日産 +1.2％
マツダ +6.7％
スバル +0.2％
三菱 -6.4％
スズキ +2.4％
ヒュンダイ －9.9％
キア －6.5％
0947マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 16:20:02ID:wVU5GPZ4たまにはソースを貼ろうよ
0950絶倫 ◆EKrk25jUlY
2008/03/07(金) 16:36:40ID:hMI1Iai8でも、前年同月との比だと2～3割減ってるのね・・・。
0951マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 17:00:46ID:Z7MOOE2Z現代車会長の‘克日執念’…昨年は屈辱の１３５０台－①
▽歴代支社長では最高位の崔淳哲副社長を緊急投入
「日本市場からの撤退はない。 現代車日本支社をグループ支社組織に拡大改編し、
もう一度攻略しなさい」。
鄭夢九（チョン・モング）現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループ会長が日本市場の攻略に
執念を見せた。 組織を整備して現代車の販売不振を打開するということだ。
現代車は最近、日本支社長に本社副社長級の崔淳哲（チェ・スンチョル）氏（５６）を投入した。
歴代６人の支社長の中では最も高い職級だ。 組織整備に対する意志が感じられる。
これまで支社長は主に部長・常務級だった。
崔社長は釜山（プサン）大機械科を卒業した後、１９７８年に現代車に入社し、主に生産技術と
企画分野で働いてきた。 ０６年からは起亜（キア）車企画室長として鄭義宣（チョン・ウィソン）
社長を補佐した。
今後、現代車ジャパンは系列会社の現代モービス・現代製鉄支社を吸収し、現代・起亜車
グループジャパンに生まれ変わる予定だ。 自動車販売は拡大した支社の事業部形態で
運営される。
現代車は０１年に日本に進出して以来、赤字が続き、資本金を失った状態だ。 ０５年に
韓流スターのペ・ヨンジュンが登場する「ソナタ」の広告に２００億ウォン（約２２億円）を投じたが、
販売の減少は続き、昨年は１３５０台と過去最低を記録した。
昨年は新車を一台も出せなかった。 本社から「赤字をできるだけ減らせ」という指示があり、
広告もできず、支社も東京郊外に移った。 業界では‘現代車撤退説’も出ていた。
0952マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 17:05:18ID:Z7MOOE2Zttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97089
現代車会長の‘克日執念’…昨年は屈辱の１３５０台－②
日本の自動車専門家は「現代車の商品性は落ちる」と話す。
日本自動車工業協会の関係者は「米国に輸出される車をハンドルだけ右に変えて販売しても
日本で成功するのは難しい」とし「日本人が好むボックスカーや小型車の開発を考えなければ
いけない」と指摘した。
昨年下半期には本社の経営陣が日本市場からの撤退を検討した。 年間２０００台も販売できない
市場でずっと赤字を続けるわけにはいかない、という判断からだ。
しかし鄭会長はこれに対し「撤退はない。時間をかけて再整備すべき」と断固と語った。
日本市場に対する鄭会長の執念は強い。 ９０年代初め、日本の三菱自動車から技術移転を
受けた当時の悔恨が残っているのだ。
鄭会長は当時、現代精工社長として「ギャラッパー」（日本名「パジェロ」）を組立生産したが、
三菱から十分な技術を受けられず苦労した。 三菱に年間数百億ウォンのロイヤルティーを
支払っても無視されることが多かった。
その後、鄭会長は「技術の独立だけが生き残れる道」と研究所を督励し、結局、現代車と
現代精工は９４年以後、三菱から抜け出して独立した。 むしろ０１年には２０００ｃｃセタエンジン
図面をロイヤリティーを受けて三菱に売ったりもした。
昨年、三菱が現代車に技術協力を要請してきたが、これを拒否した。 日本で販売を増やすために
三菱販売網を利用しようという提案に対しても、鄭会長は反対した。 日本市場では自力で
立ち上がれ、というのが鄭会長の考えだ。
> 日本で販売を増やすために三菱販売網を利用しようという提案に対しても、鄭会長は反対した。 日本市場では自力で
アフォだな。GMがスズキでやっているように、タマが無くて苦労している三菱販売店向けに
OEMで供給すれば認知度が増すだろうに。
0953マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 17:14:36ID:m9eceBpc0954マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 17:24:19ID:m9eceBpc0955訂正
2008/03/07(金) 17:25:41ID:m9eceBpc0956マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 17:31:05ID:1AkTECz8名古屋の某区の国道１号線沿いで三菱が現代の看板上げて併売してるよ。
ただ、真向かいにＬＥＸＵＳがあるんだよね。
0957マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 17:39:51ID:Icz0ojDW1,223台じゃねーの？
2001年 1,113台 2000年1月～ 辛 明植（シン・ミョンシク）
2002年 2,423台 2002年10月4日～ 金 振成（キム・ジンソン） － ヒュンダイモービス 常務
2003年 2,426台 2003年9月18日～ 京田豊穂 － 三菱自動車
2004年 2,524台
2005年 2,295台 2005年8月25日～ 菅原俊朗 － ゼネラルモーターズ
2006年 1,651台 2006年4月1日～ 朴炳允(パク・ビョンユン) － ヒュンダイ・ジャパン 首席コーディネーター
2007年 1,223台
2008年 ... 92台 2008年1月23日～ 崔 淳哲（チェ・スンチョル） － 起亜自動車 副社長
京田氏が三菱のコネを使って売ってた時期が 一番売れてたという皮肉ｗｗ
本社筋の偉いさんを社長にしても 売れない物は売れない
やっぱ販売実績が欲しいだけの見栄でしょ
0958鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/03/07(金) 17:45:50ID:m0oSSnrt0959マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 17:49:47ID:Z7MOOE2Z「ヒュンダイを知らないのは日本と在日韓国人だけ」にすれば少なくとも
全ての在日韓国人は買ってくれるだろうに(棒
買うよな？いつもマンセーしている祖国のメーカーだぞ？
0960マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 17:53:23ID:m9eceBpc0961マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 17:55:50ID:Z7MOOE2Z0962マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 18:28:50ID:UvxvmrnP三菱はヒュンダイの技術協力を求めるほど落ちぶれてないけどね。
さすが韓国人、息をするように嘘を言う。
0964マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 18:38:22ID:JH/koIRgロケット作れる三菱には勝てないとか支離滅裂言ってたよな。
0965マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 18:50:59ID:6VSlkDQ7そのうち三菱鉛筆がどうのこうのと言い出すんじゃなかろうか？(ﾏﾃ
0966マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 18:55:43ID:UvxvmrnP三菱自動車は三菱重工から独立した会社ということもあって、なにかと重工と縁がある。
あながち間違っているとも言い切れないところがあったり・・・。
0967マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 19:00:10ID:QRxT0t6E0968マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 19:02:18ID:UvxvmrnP0969マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 19:13:10ID:2+Lz8VIc0970マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 19:15:43ID:QRxT0t6E0971マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 19:19:39ID:UvxvmrnP0972マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 19:23:57ID:QRxT0t6E0973マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 19:26:17ID:6VSlkDQ7いや、重工と自動車工業に旧財閥的な縁というか繋がりがあっても、現代自動車が
相手にしているのは三菱自動車工業であって重工ではないでそ。
ソニーが東芝とDVD規格で競争している時にソニーの会長が「DVD規格競争で
原発を作っている東芝には勝てない」とか発言するより変だよ。
0974マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 19:53:51ID:scxM9nOH>重工と自動車工業に旧財閥的な縁というか繋がりがあっても
三菱自動車は経営危機で重工が株を買い増しして重工の持分連結
対象会社だよ。人的、株式支配共に密接。
0975マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 20:07:24ID:lAUo3Uxr設計を三菱に丸投げしてたエクウスを最高級車として今も継続生産してるヒュンダイに言われてもなぁ……
0976マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 20:58:35ID:lXXfq9G1グループ会社の長が集まる席では、代々三菱重工社長が上座
に座ることになっている。
次席が電機・鉄鋼が中核となり・・・・・
って世界ですね。
三菱電機＝霧が峰
三菱電工＝エオリア
みたいな区別かとｗｗ
0977マンセー名無しさん
2008/03/07(金) 21:16:29ID:y9mJAZLjプラウディアってエンジン以外韓国設計じゃなかったっけ？
デボネアの図面渡して、車体設計はヒュンダイ側でやってたような。
確か、生産もプラウディアとエクウスの共通部品はヒュンダイで生産してて、
プラウディアは部品を日本に輸入して日本工場で組み立て、という形だったはず。
…それを1000万円で売ってたんだから、当時の三菱はすごいことやるよなあ…
0978日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
2008/03/07(金) 23:59:24ID:WSWttf7nビーバーを忘れてる。
0981鵜来 ◆URgaC/KtX6
2008/03/08(土) 05:15:14ID:kvjIuc06まさか川崎の五式戦が、DB600系を川崎がマトモに作れなかったので
軍の命令で三菱製のハ－112を積んだ機体と知っていて書いてる訳じゃないよな？
ちなみに、限界速度越えて急降下から引き起こしかけると、三式戦でもP-51でも空中分解する
ま、どんな車でも横転するのと同じだ
0982マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 07:54:45ID:maHnf743軍用ならなおさら。
エンジンがダメなら話にならない。
0983マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 08:21:14ID:v18q2laO0984マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 08:37:33ID:M/mP0hr/0985マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 09:22:14ID:cFLM+a0K0986：(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
2008/03/08(土) 09:24:47ID:eIUY/i8t0987(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
2008/03/08(土) 09:27:23ID:eIUY/i8t0988マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 09:36:54ID:p9OjGvIJ勇気あるな。
0989マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 09:39:09ID:maHnf743自動車が人生最大の買い物のようです。
0990マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 09:39:23ID:2b6XGy5K0991(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
2008/03/08(土) 09:40:21ID:eIUY/i8t探してもないんですよ。
つってもPMAだとかビテス系だとかの海外メーカーで出てないってコトですが。
韓国でヒストリックの部類に入る知られた車ってあれくらいなので
内心、どっかでモデル化して欲しいのですがねー。
実は最近のモデルも出てなかったりしますが。
0992マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 09:41:42ID:ST39jvfk命預けるもんだぜ
0994(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
2008/03/08(土) 09:42:58ID:eIUY/i8t0996(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
2008/03/08(土) 09:44:11ID:eIUY/i8t簡単に釣れるな。
0997マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 09:45:03ID:maHnf7430998(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
2008/03/08(土) 09:45:45ID:eIUY/i8t0999マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 09:47:14ID:maHnf7431000マンセー名無しさん
2008/03/08(土) 09:47:40ID:ST39jvfk1001１００１
Over 1000ThreadＺＺｚｚz…∧_ ∧＿∧ .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
<,,-д（ ´∀｀） ＜ １０００越えるまで頑張ったんだね
(っ(,,_ノ ソ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀7 ∧ 〈
（＿）（＿_）
∧_∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
< ,,-> ´∀） ＜ さぁ、他のスレッドに移ろうか
（,,) っ(,,_ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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