ФЖФ韓国製自動車 Part101

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:20:45

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は徹底スルー、煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part100
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:21:52

ンダヲタ狂儲・キャデ・コリ天・脳筋・宮崎あほか・等の荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。

<｀∀´>＜キャデ（禿）と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変な老人です。
　　　　　　「ワックスかけたら凹」等の珍妙なageレスを見たら、間違いなくキャデです。

<｀∀´>＜ンダヲタ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故かピントの外れたホンダマンセー
　　　　　　レスをして注目を引こうとして自爆する香具師です。
　　　　　　また、板違いのレスをスクリプトのようにしつこく貼り続けて正常議論を妨害
　　　　　　する荒らし常習犯です。
　　　　　　車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員（リアルホロン部）
　　　　　　であることが判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着レスをする特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩く>>1のスレはこのンダヲタの北朝鮮工作員が立てたものです。

<｀∀´>＜なんでンダヲタ狂儲にはレスをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は一見板に関係の有るようなレスをします。また、ホンダ車マンセーに見えるようなレスをします。
　　　　　　が、彼のレスをよく見れば必ず日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてきます。
　　　　　　そして彼にレスをしても意味不明な日本への批判・北朝鮮マンセーと私怨のレスしか付かないため、
　　　　　　スレタイとは関係の無いレスの応酬が続くわけです。
　　　　　　そのような状況になるのはスレ資源の有効活用から見ても良くないため、
　　　　　　はじめから相手にしないほうがいいのです。

（゜∀゜）＜ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いですので無視推奨です。
　　　　　　（ただし、関連事項であればその限りではありませんよ！）
<｀∀´>＜電波・擁韓を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:23:00

関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
ＧＭ大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
http://www.hsmc.jp/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:23:29

関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービスポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
http://www.gybc.co.kr/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:24:45

関連スレ

韓国車総合スレッド２３（車種・メーカー板）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200381792/

中古韓国車総合スレッド３（中古車板）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1189496319/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:25:52

過去スレ一覧
Part 1 http://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html
Part 2 http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
Part 3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 4 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part 6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part 7 http://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
Part 8 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
Part 9 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
Part10 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
Part11 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583/
Part12 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
Part13 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
Part14 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:26:27

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:28:02

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:28:27

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:29:03

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:29:51

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:30:36

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:34:51

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）などの荒らしは放置が一番キライ。
　|| ○ンダヲタ狂儲は常に誰かの同情を買おうと必死です。
　|| ○キャデ（禿）は常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
　|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　<ﾟДﾟ,,>　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:35:32

基本です

　　　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　　　ヽヽ　ヽ〈
　　　　　　　ヽ､レ! {　ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　　　　　　　　/ﾊ. ｌヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊｌ　　┌‐┐ 　ﾞl ﾉl　l
　　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ　ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　　　　　ｌ|ヽ　_/｀＼
　　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　〃ゝ、
　　〈､ﾈ.. 　　　　　　　.ｌＦＶ=＝"／ｲl.
　　　ト |　電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　　　 |l　レスしない　ｌﾄﾆ､_ﾉ　　ヾ、
　　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　ソ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:36:34

現地専門誌サイト

自動車新聞（韓国語）
http://www.autodaily.co.kr/

交通新聞（韓国語）
http://www.gyotongn.com/

翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:40:06

最近の韓国の自動車車関連記事

【記者手帳】米国で小型車人気、韓国では…
http://www.chosunonline.com/article/20080119000035
パク・ヨンハの愛車は96年式の小型自動車
http://www.chosunonline.com/article/20080118000056
京畿道、韓中トンネル建設構想を提案
http://www.chosunonline.com/article/20080117000029
ＧＭ革新の中心に「韓国人軍団」がいる
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2008011874578
現代「ジェネシス」、北米価格はBMW3シリーズ並み
http://www.chosunonline.com/article/20080115000024
ホンダ・コリア、新型アコード発売
http://www.chosunonline.com/article/20080115000023
韓国タイヤ、フォルクスワーゲンにタイヤ供給
http://www.chosunonline.com/article/20080115000004
デトロイトショー08：SUV衰退、中小型車が浮上（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080114000034
デトロイトショー08：SUV衰退、中小型車が浮上（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080114000035
自動車生産台数：トヨタが世界1位、現代自6位
http://www.chosunonline.com/article/20080114000032

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:41:31

現代・起亜自、新興証券を買収へ
http://www.chosunonline.com/article/20080114000012
現代自の営業マン、昨年210人が年俸1000万円超
http://www.chosunonline.com/article/20080114000002
【試乗記】ルノー・サムスン初のSUV「QM5」
http://www.chosunonline.com/article/20080113000008
【試乗記】起亜の大型SUV「モハビ」
http://www.chosunonline.com/article/20080113000007
原油高：LPG仕様の軽自動車、開発を許可へ
http://www.chosunonline.com/article/20080111000015
週に1日運転しない曜日制、効果は不十分　／ソウル
http://www.chosunonline.com/article/20080110000059
「ジェネシス」で高級車市場に挑戦する現代自（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080109000053
「ジェネシス」で高級車市場に挑戦する現代自（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080109000054
インドで27万円の超低価格車開発、その秘密とは
http://www.chosunonline.com/article/20080109000024
韓国輸入車市場：インフィニティ、07年シェア5.63％
http://www.chosunonline.com/article/20080109000011

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:43:10

現代自、昨年中国での営業利益1億3000万ドル
http://www.chosunonline.com/article/20080109000009
現代自・鄭会長、ジェネシスの品質に自信
http://www.chosunonline.com/article/20080109000008
コーロン、トヨタにポリイミドフィルム供給へ
http://www.chosunonline.com/article/20080109000007
現代自、プレミアム・セダン「ジェネシス」誕生
http://www.chosunonline.com/article/20080108000049
現代ジェネシスのCMにアウディが激怒したワケ
http://www.chosunonline.com/article/20080108000045
現代トゥサン、パワーアップして新登場
http://www.chosunonline.com/article/20080108000000
現代・起亜自、今年の国内販売目標は99万台
http://www.chosunonline.com/article/20080107000009
フォードコリア、韓国市場での業績が史上最高に
http://www.chosunonline.com/article/20080107000008
ネットで団結、韓国の「消費者パワー」（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080106000009
ネットで団結、韓国の「消費者パワー」（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080106000010

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:44:51

現代自、今年ブラジル工場着工へ
http://www.chosunonline.com/article/20080105000006
起亜自、大型SUV「モハビ」発売
http://www.chosunonline.com/article/20080104000011
韓国自動車業界：12月の輸出は小幅↑、内需は↓
http://www.chosunonline.com/article/20080104000010
08年自動車生産、過去最高の408万台
http://www.chosunonline.com/article/20080104000009
双竜自、08年売り上げ目標4000億円超
http://www.chosunonline.com/article/20080104000008
現代自、12月の販売台数22万3941台
http://www.chosunonline.com/article/20080103000009
現代自、07年販売台数が過去最大の260万台
http://www.chosunonline.com/article/20080103000008
起亜自がニューモーニング発売、GM大宇が緊張
http://www.chosunonline.com/article/20080102000019
韓国で最も苦情の多い輸入車はBMW
http://www.chosunonline.com/article/20071231000046
現代モービス、中国拠点に「世界10位」目指す
http://www.chosunonline.com/article/20071230000024

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:46:07

今年韓国で最も売れた車は？（上）
http://www.chosunonline.com/article/20071231000047
今年韓国で最も売れた車は？（下）
http://www.chosunonline.com/article/20071231000048
高級国産車VS安価な輸入車、軍配はどちらに？（上）
http://www.chosunonline.com/article/20071231000044
高級国産車VS安価な輸入車、軍配はどちらに？（下）
http://www.chosunonline.com/article/20071231000045
海外で韓国車はなぜ安いのか（上）
http://www.chosunonline.com/article/20071230000027
海外で韓国車はなぜ安いのか（下）
http://www.chosunonline.com/article/20071230000028
輸入車：車両価格は下落、部品価格は高騰（上）
http://www.chosunonline.com/article/20071230000025
輸入車：車両価格は下落、部品価格は高騰（下）
http://www.chosunonline.com/article/20071230000026
現代・起亜自が「裏切り者」扱いされるワケ
http://www.chosunonline.com/article/20071228000018
戦国時代に突入した韓国SUV市場
http://www.chosunonline.com/article/20071226000053

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:48:44

ソナタ・トランスフォーム、内装は日本のセダンに匹敵
http://www.chosunonline.com/article/20071226000052
韓国車の燃費、2012年から15％強化へ
http://www.chosunonline.com/article/20071226000004
トヨタ、来年売り上げ見通し5％増985万台
http://www.chosunonline.com/article/20071226000003
韓国トヨタがレクサス769台リコール
http://www.chosunonline.com/article/20071226000001
深夜の道路占有する屋台は「交通妨害罪」
http://www.chosunonline.com/article/20071225000046
ポスコVS冷延メーカー、熱延鋼板値上げめぐり神経戦（上）
http://www.chosunonline.com/article/20071225000030
ポスコVS冷延メーカー、熱延鋼板値上げめぐり神経戦（下）
http://www.chosunonline.com/article/20071225000031
飲酒運転のファン・ボラが書類送検
http://www.chosunonline.com/article/20071220000048
韓国で自動車各社の年末販促イベント相次ぐ
http://www.chosunonline.com/article/20071222000011
現代・起亜自、海外法人長の人事実施
http://www.chosunonline.com/article/20071222000004

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:51:20

現代車「ソナタ」　米国で‘ミリオンセラー’に
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93943
起亜車、中国の国民車生産へ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93876
ハン・イェスル、LAをポルシェでドライブ
http://www.chosunonline.com/article/20071221000003
ニューインフィニティEX35、21日から予約販売へ
http://www.chosunonline.com/article/20071220000026
現代自、「プラグイン・ハイブリッドカー」を開発へ
http://www.chosunonline.com/article/20071219000008
韓国の輸入車市場、来年は今年より20％増の見込み
http://www.chosunonline.com/article/20071219000006
危機的状況に知らん振りの現代・起亜自
http://www.chosunonline.com/article/20071218000072
現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは（上）
http://www.chosunonline.com/article/20071218000034
現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは（下）
http://www.chosunonline.com/article/20071218000035
双竜自、3車種の08年型新モデル販売へ
http://www.chosunonline.com/article/20071217000046

23 ◆XG300kpaZ6 · 2008/01/20(日) 10:51:26

>>1乙
今回もゲト

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:53:57

神>>23氏今回も早速降臨乙

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 10:55:37

>>1乙

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 11:06:04

強精禿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 11:13:11

日本車が実は環境に厳しいことや韓国に軽自動車制度のないことなど、
長年タレ流してきたウソが前スレで禿にソース付で暴露されてしまいました。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 11:16:31

>>26-27が激しい禿の自演であるという事実は、
前スレでＩＰ付きで暴露されてしまいました。ｗｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 12:00:24

自分で立てて自分で乙やってりゃ世話ねーやｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 12:05:13

ンダヲタ狂儲>>29晒しage

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 12:07:50

出た馬鹿の一つ覚えｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 12:32:51

あら、バカのイッチョ覚え工作員が>>31で自爆してらｗｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 12:56:57

このスレは工作員ID:Ja+BjSmo＝23 ◆XG300kpaZ6が立てたスレなので↓のスレへ移動し以下放置

ФЖФ韓国製自動車 Part101
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174132552/

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 13:07:13

ンダヲタ狂儲>>33晒しage

>>1のID:cc5jQPyJは誰なんでしょうかね？ｗ
一瞬でバレる嘘を息するようにつくのが北朝鮮工作員の特徴なんですねｗｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 13:10:45

>>33
というか、そこPart99って書いてあるじゃん。
スレタイも読めないのか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 13:14:48

>>35
ID:npUPu37B=ID:zVXbjuqa ンダヲタ狂儲自演ｗ

23 ◆XG300kpaZ6 · 2008/01/20(日) 13:17:36

>>33の工作員はIDもスレタイも見えない本当の馬鹿なんだなwww

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 13:22:31

クルマに熱くなる自体が馬鹿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 13:23:29

>>35
あんたもスレタイ読めてないよｗ
Part89って書いてあるし

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 13:24:21

>>38の禿さん
つ【鏡】ｗ

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/20(日) 17:19:10

>>38
ムキになってyahoo貼っているのもバカの所行ですなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 17:43:50

誰か重複スレ落としとけよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 18:04:18

>>42
削除依頼も出てるけど削除人が放置してるし

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 18:26:51

前スレ埋まり
本スレage

**マンセー名無しさん** · 2008/01/20(日) 22:20:32

ジェネシスって日本投入するのかな？

英AOUTOCARあたりの比較テストで

「メルセデスやBMWはいまだ遠い。レクサスLS、アウディA8の水準にも及ばない。
　では、なぜこの順位か。それは４万ポンドそこそこの価格である。
　プライスを考えれば、その価値は輝きを増す。」

という感じで２番手程度に入ったら、けっこう見直すんだが。

**日本チャチャ** ◆KOBE/N7/sc · 2008/01/21(月) 01:39:43

ドイツの乗用車環境対策ランキング、日本車が上位占める
ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007081606903c0
調査はＣＯ2排出量の少なさなどが採点のポイントで、…

フランス自動車顧客満足度・車種別で「プリウス」首位
ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007062607405c0
環境性能の高さを売りにする日本車がフランスでも高い評価を得た。

誰かさんの主張と随分違う結果だね。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/21(月) 05:53:37

>>46
yahooの数字は、アテにならないのですね
おかしいと思っていたのですが、やっぱりねぇw

韓国　自動車でニュース哨戒して見ましたが
例のチリの話しだけした
機能や技術的な話しがなんで少ないのだろうか

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 06:46:43

プリウスの評価が低いようだけど、あれは電池を使っているので、
温度管理はかなり厳しいはずだが。温度差の大きい砂漠とか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 07:42:13

>>48
大敵はロシア（シベリア）、アラスカ等の極低温地域じゃないかな？
でも、夏のアラスカを見た限り、プリウスが能力発揮できる地域じゃないけどね
小さな街を抜けると延々荒野の一本道

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 07:48:19

荒野で故障ヤバ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 08:01:35

はいはい禿禿

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2008/01/21(月) 08:01:48

こっパゲにこの反応が出るのは
反証が出てきて笑いものにされてる最中が多いのです。
本人がどんな状況だと判断してるかは知らんけどw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 08:08:49

>>45
> 英AOUTOCARあたりの比較テストで

「AOUTOCAR」一族禁止ｗ

で、「AOUTOCAR」ではなく「AUTOCAR」の比較記事、2008/1号の

　プジョー308×VWゴルフ×フォード・フォーカス×ヒュンダイi30 「Cセグメント選手権」

の比較テストの結果ではヒュンダイｉ３０が１位にランクされてたわけだが

http://www.autocar-mag.com/thismonth/200801.html

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 08:10:20

メーカーサイトもYahoo!のサイトも載ってる数値は同じだよ。
当たり前田のクラッカー

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 08:16:18

はいはい禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 08:27:25

ジェネシスの仮想敵はマイバッハ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 08:41:59

燃費や排ガスの数値なんて公的機関によって測定されて認可する権力行政なのにメジャーなサイトが勝手な数値を書けるわけないっしょ

今年もカーマニヤはレベルが低い

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 08:46:34

マニヤってのはのりもしないリッターバイクを
金払って盆栽にしてるシト

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 09:07:56

また禿が自演を始めたなｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 09:18:28

仮想のﾊﾞｲｸに金は要らない

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 10:27:59

一所懸命Yahooのソースを出してた奴が、数値が同じというソースを一向に出さない件w

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 11:05:20

コンビニ雑誌がバイブルなカーマニヤについて

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 11:48:01

韓国車、日本車抜きチリでシェアトップに

韓国車が昨年、チリの自動車市場で日本車を抜き1位に輝いた。

http://www.chosunonline.com/article/20080121000004

チリ市場は世界の自動車市場の登竜門と言われておりますですよ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 12:06:23

F1まだ～？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 12:50:41

>62
お前は書店を侮蔑した

>63
んじゃ登竜門であるソース出して

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 13:16:45

禿に構うと禿げます。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/21(月) 13:32:07

>>63
チリ自動車市場で韓国が1位になったのは01年以来、実に6年ぶりのこと。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

ん？登竜門？？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 16:08:36

韓国では中大型車にしか人気ないようですね

ソースは朝鮮日報

排ガスもくもく

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 16:35:53

はいはい禿禿

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 16:42:05

炭酸ガスのぶりぶり日本車

はーい、ぶりっと

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 16:44:36

国際市場では、韓国車はすごい人気です。特に、中南米や中東諸国では
韓国車の人気がずば抜けて高いのが事実です。販売努力が実を結びました。
日本車は崖を転がるように落ちて行くでしょう。高級車は韓国、大衆車は
中国、小型低価格車はインドが実力を発揮しますね。日本は撤退するしか
ないのではないでしょうか、日本は、寂しいですね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 16:46:26

レクサクが１０年かかった事をジェヌシスは１年でやる

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 16:49:18

日本発

「地球を暖かくする運動」

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 16:59:22

はいはい禿禿
短時間に集中して書くと自演バレバレでつよｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 17:07:57

日本車の炭酸ガス排出量が特に多いというデータは？

**<丶ﾟρﾟ > あぅあぅ** · 2008/01/21(月) 17:10:10

まあ自動車の起源は韓国だから

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 17:20:27

前スレにおいて既に豊富なデータが出ーた

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 17:24:59

出てないよ

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/21(月) 18:20:26

>>78
yahoo上では低燃費なんですよ
yahoo上ではねw

若しくは、韓車は何か特殊な技術を用いている
例えばCo2の代わりにCo排出するとか

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 18:22:00

さて>>46のソースと
ヤフーとどちらが信頼に足るのか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 18:31:57

トヨタのサイト
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp?BV_
SessionID=@@@@0601613429.1200907832@@@@&BV_EngineID=cccgadeddgiggddcf
ngcfkmdfkidfgh.0&navRoot=toyota_1024_root&portal=null&nodiv=TRUE&edname=
AV4_exp&id=MSR_AVENSIS&catname=%2ftoyota_root%2fTop
のスペック欄のPDF
221g／km

ヒュンダイのサイト
http://www.hyundai.co.uk/newCars/sonata/technical/
200g／km

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/21(月) 18:42:36

いや～～自動車製造販売ってのも厳しい商売だ
カタログで低燃費書いても、さっぱり販売に影響しないのだからw

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/21(月) 18:49:01

>>82
なんだかんだで、ディーラーなどの対応や、実際運転した人などからの口コミがものをいいますわね。
で、最後は、各々の好みと経験と・・・。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 18:51:08

禿は、ある数値を単独で抜き出して、これはひどいと喚いているだけ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 18:54:12

CO2は少なくても
煤煙が酷いとか
そういうオチなのかな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 18:55:11

ヒュンダイ　2007年12月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200712shasyu.htm
　普通　27台、小型　8台　合計　35台
　今年　1,223台　前年同月　1,651台　前年同月比　74.1%

年度　ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,423台　　（336台）　<- 2002/9～ TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（18）　　　1,223台　　（607台）　前年比　74.1％　奈落の底へ

　計　　　　　　　13,655台　（4,722台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

見よ！この長期低落傾向ｗ

1月　2月.　3月　4月.　5月.　6月　7月　8月　9月 10月 11月 12月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35　　←　総計

116→21→..94→.43→114→150→16→..9→12→14→10→8　　←　内ＴＢの販売台数

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 19:02:56

>>86
昨年後半あからさまに失速してるな。
テコ入れする金もなくなったかｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 19:05:43

>>86
ヒュンダイなんて日本じゃ必要とされてないから早く撤退すりゃいいのに。
売ってる車種も全く魅力の無いものばかりだし。
民団専用に少数輸入すればいいだけだろ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 19:13:49

お笑い　ヒュンダイの販売目標

　アメリカ　55万台（年初販売目標）　→　51万台（07/9月下方修正）　→　46.7万台ｗ　目標比　85%
　支那...　　31万台（年初販売目標）　→　26万台（07/9月下方修正）　→　23.1万台ｗ　目標比　74.5%

　日本　ヒュンダイ・ジャパン販売目標台数　（　新車リリース時に発表してる台数　）　<丶｀∀´>　算数は苦手ニダ

　　ＴＢ　　　　　　　　　　　1,500台/年　下方修正ｗ　初代発表時は、3600台/年
　　エラントラ.　　　　　　　　300台/年
　　ソナタ　　　..　　　　　　1,500台/年
　　グレンジャー　　　..　　1,500台/年
　　グレンジャーＬＰＩ.　　　　500台/年
　　クーペ.　　　　　　　　　　100台/年　旧モデルは、200台/年
　　ＪＭ　　　　　　　　　　　1,000台/年

　計　　　　　　　　　　　　6,400台/年？？　（2007年は、1,223台）　目標比　19% www

2007年　ヒュンダイ（韓国車）全米シェア
　467,009 台　　2.9%　　　韓国車シェア（ヒュンダイ＋起亜）　　772,482 台　　4.7%

2007年（１－１０月）　ヒュンダイ（韓国車）全欧シェア
　259,329 台　　1.9%　　　韓国車シェア（ヒュンダイ＋起亜）　　466,614 台　　3.4%

主要市場で伸び悩みなんで　隙間市場を狙っているんだろうなｗ

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2008/01/21(月) 19:15:08

>>83
結局、車もバイクも日本のメーカーから顧客奪える様な品物、販売形態では無いとw
安さだけでは、一時売れてもソレでおしまいですからねぇ

趣味の範囲でも、実用の範囲でもハンパ物なのがイタい

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 19:30:48

>>86
良く見ろ！、昨年11月と１2月を比較した数字を！
なんと、合計でもTB単独でも下げ止まった81%を維持してるんだぞ、
これはウリナラホンダィの指針に合致した数字じゃまいか！w

**見たこと無い** · 2008/01/21(月) 19:50:51

　俺はﾄﾗｯｸ乗り、通勤はスクタ。
　欧州の車なんか飽きる程出会うしﾎﾟｰｼｬなんか勤務先の近所に販売店が在る。でｶﾚﾗ４なんか毎日出会う。
　ほんでー、とか。
　ほんでーは三台だけ観たことがあります、この一ねんで。
　大宇はタクシーｲﾝﾆｳﾖｳｸで観ました。
　外国車としてドンダケ？って聞きたいです。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 20:05:49

>>87
すべてを賭けていたｉ３０の投入計画が大コケしたから
当初予定９月→延期予定１２月→再延期予定２月→？
何がトラブってんだろ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 20:15:03

>>93
欧州市場でも　大コケ　ｉ３０　やっぱハズレ？ｗｗ

2007年（1-12月）　韓国車　西欧（EU15+EFTA）販売台数＆シェア

　ヒュンダイ　　270,977 台　　1.8%　　前年比　▼　9.0%
　起亜.　　　　　223,372 台　　1.5%　　前年比　▼　0.9%

2007年（1-12月）　韓国車　全欧（EU27+EFTA）販売台数＆シェア

　ヒュンダイ　　308,687 台　　1.9%　　前年比　▼　5.4%
　起亜.　　　　　252,590 台　　1.6%　　前年比　△　5.0%

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 20:42:36

>>94
欧州はｉ３０がやっぱり遅れて前半ブランクだったような

クルマ自体は AUTOCAR の比較記事

プジョー308×VWゴルフ×フォード・フォーカス×ヒュンダイi30 「Cセグメント選手権」

では大絶賛だったが

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 20:51:27

>>95
その記事、やっぱり賄賂じゃねぇの？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 21:08:52

>>95
サンプル車のレベルを量産車じゃ維持できないとか
何か液晶パネルで来た道を・・・

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 21:25:22

なんかyahooのデータでトヨタ車の燃費が悪いとほざいてる馬鹿が居るらしいですが、
トヨタの生産体制を理解していない馬鹿ですね。トヨタは欧州には高燃費車をほとんど持ち込みません。

トヨタのIRより
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2007/africa_europe.pdf
欧州での販売台数1,124千台　欧州での生産量812千台←ほぼ欧州で必要量を作っている！（ただしモンキーモデル）

http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2007/regional_production.pdf
↑
地域別輸出台数の欄参照
欧州の輸入台数が横ばいな点に注目してください。
これは欧州が日本に対して事実上通関規制をしているためです。
その為欧州では利益率優先で車種が投入されて居ます。（高コストの良燃費車は他の地域へｗ）
他のメーカーでも状況はほぼ同じです。

それでも故障率の低さと価格比での高品質で、十二分に売れるのだから日本車すごいよねーｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 21:31:30

>>95
前半ブランク？　大絶賛ねｗｗｗ
前半、後半、四半期ベースでさえ　前年比上回った期無し、
切り札　ｉ３０　の投入効果ってどこにあるんでしょうか？

　　　シェア　　2007年　　2006年　　　前年比
１Ｑ　 1.9%..　74,943 台　　80,886 台　　-7.3%
２Ｑ　 1.9%　160,877 台　174,385 台　　-7.7%
３Ｑ　 1.9%　234,920 台　253,973 台　　-7.5%
４Ｑ　 1.9%　308,687 台　326,218 台　　-5.4%

**マンセー名無しさん** · 2008/01/21(月) 22:08:45

>>96
欧米でもｴﾋﾞｶﾆの論理は通用するんですなw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 01:03:20

ところでＷＲＣの件はどうなったんかいのう？ケリをつけん限りレース界には
復帰できんだろうに、それとも諦めたのか？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 01:03:32

>>96
とりあえず、TopGearでジェレミーの批評を聞いてみたいところ。
以前の韓国車特集はすごかったからなあ…

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 01:12:10

この車の名前…なんだっけ、そうだ、ヒュンダイの『アクシデント』だ！
お金をドブに捨てたい人はヒュンダイをどうぞｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 03:54:11

韓流ファンを自称する文化人もなぜかヒュンダイにだけは乗りません。
ロクに見てもいない糞ドラマを褒めてやる程度ならリスクゼロで
リベラルぶりをアピールできるので安上がりですが
ヒュンダイに乗るとなれば命懸けですから
採算が合わないのですね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 07:20:21

なんだか深夜にカビの生えたネタを単発ＩＤで必死に書いてる人がいるｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 07:29:02

>>98
ヤフーのデータとメーカー側のデータは内容が異なるわけね

http://www.toyota.de/cars/new_cars/avensis/specs.aspx
Avensis Limousine 5-türig 2.0 Automatik Executive
7,2 l/100 km
12,8 l/100 km
9,2 l/100 km
221
EURO 4

http://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_16686094/Neu,Toyota,Toyota|Avensis,Limousine
Toyota Avensis
(2.0 l, Benzin, Executive)
7.2 l/100km
12.8 l/100km
9.2 l/100km
221 g/km

調べてみたら、ヤフーもそこまではチャチなものではなかった。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 07:38:41

http://www.hyundai.de/webcontent.omeco/folder_34.html?PHPSESSID=1600f089b4b9ca31070aeacd04cd8794
2.4 GLS 11.8 l 6.5 l 8.5 l 198
2.4 GLS (Automatik) 12.3 l 7.0 l 8.8 l 210

http://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_15877939/Autokatalog,Hyundai,Hyundai|Sonata
Hyundai Sonata
(2.4 l, Benzin, GLS)
6.5 l/100km
11.8 l/100kmm
8.5 l/100km
198 g/km

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 08:43:31

なるほど、メーカーサイトのを引き写してるわけね
まあ、当然だ罠
どうりで項目数が統一してないわけだ

だとすると、メーカーのスペックは信用ならないとか言ってたから、
逆説的にヤフーの数値も信用ならないということになりますな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 08:57:01

yahooとしてはそうするしかないもんね
＞メーカーサイトのを引き写し

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 09:13:13

ジェネシスが、レクサスの成功を真似ているとすれば、
V8一本にしなかったのはなぜなんだろう。
V6を用意したので、そちらがメインの車と認識されると思うんだが。
しかも、V8は後から登場なので、なおさらそう思われるだろうに。
商売下手だよね。誰も教えてくれなかったのか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 09:19:44

>>109
メーカーが勝手に測定値を書くわけにはいかないのはどこの国も同じ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 10:09:22

禿論破す
嫌韓論破されてロンパリ状態

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 10:25:35

起亜自、ボンゴⅢ2万台リコール

　建設交通部は21日、起亜自動車が生産・販売中のボンゴⅢ（1.4トン）に対して製作欠陥調査を行った結果、安全基準が
不適合であることを確認し、総2万 705台に対してリコールを行うことを発表した。リコール事由は、荷物を積載して
走行する際、傾斜度18％以上の道路で5分以上停止できずに後進するため。対象は2005年1月1日から07年8月5日までに
生産・販売されたボンゴⅢ2万705台で、28日から起亜自動車直営および協力整備工場で無償修理を受け付ける。
edaily／朝鮮日報JNS

ttp://www.chosunonline.com/article/20080122000012

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 10:48:33

韓国車って
日本語サイトと韓国語サイトと英語サイトで燃費どうなんだろ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 10:59:10

また、自演してるのか、禿。

**1/2** · 2008/01/22(火) 11:02:59

ttp://www.chosunonline.com/article/20080122000037
押し寄せる中国車、快進撃続けるトヨタ
デトロイトショー2008

毎年1月に米国ビッグ3（ゼネラルモーターズ〈GM〉、フォード、クライスラー）の本場デトロイトで
開かれる北米国際オートショー「デトロイト・モーターショー」は、1年中で最も早く開催される
国際モーターショーです。

モーターショーが開催されるデトロイト市内のコボ・センターは、大手自動車メーカーが陣取る
1階の「メーン展示館」と、メーンというにはやや力不足ですが米国進出を夢見るメーカーが
展示する地下1階の「ミシガン・ホール」に分けられています。昨年、米国で77万2000台を
販売した現代・起亜自動車は、もちろんメーン展示館に展示されています。

興味深かったのはミシガン・ホールです。中国の吉利汽車が2006年、中国車として初めて
ここに展示空間を設けましたが、今年は吉利汽車だけでなく、長豊汽車、比亜迪汽車（BYD）の
3社が展示館を準備しました。これにより、ミシガン・ホールはまるで「中国自動車専用館」のように
様変わりしました。

14日（現地時間）に行われた長豊汽車の新車発表会には、青い目の記者たちが約1000人も
詰め掛け、長蛇の列を作りました。中国の伝統音楽が流れ、チャイナ・ドレスを着た女性モデル
たちが車の前に立ちました。同日、長豊汽車の李建新会長は「2009年には米国市場に進出する。
米国に完成車工場を作る案についても検討している」と明らかにしました。この様子を見守っていた
GMのある役員は「中国車が米国の安全・環境基準をクリアするには、今後も多くの困難を要する
ものと思われるが、結局進出は時間の問題となるだろう」と言いました。昔の現代自がそうだった
ように、いつ中国車の展示館が現代自の横に割り込んでくるか分からない、という気がしました。

**2/2** · 2008/01/22(火) 11:03:54

>>116
一方、フォードを抜き、米国内需で2位を占めたトヨタは、米国のメディアを刺激しないよう
心掛けたのか、渡辺捷昭社長は参加しただけで、舞台には上がりませんでした。
その代わり、トヨタ米国法人の米国人副社長と米国人現地工場長だけが舞台に上がり、
「メード・イン・USA トヨタ」を強調するという賢い戦略を取りました。

韓国自動車産業も今年、完成車を300万台以上輸出することが見込まれるなど、全盛期を
迎えています。しかし、2008年1月にデトロイトで見たトヨタは、われわれの手の届かない
はるかかなたにいて、中国車はすぐ後ろにまで迫ってきているのを、ひしひしと感じました。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 11:11:39

少なくともYahoo!が信用できないという懸念は払拭されました。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 11:20:52

で>>46のソース先のような記事が
出るのはなぜなのか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 11:24:00

ハゲピカは言い出しっぺなんだから
Yahoo!のデータの測定方法とか
欧州の測定基準などを事細かに説明せんと話にならんな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 11:27:46

>>120
EUにでも聞いてみれば？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 11:34:56

仮説
燃費は権力行政とやらでチェックされるが
CO2排出量は自己申告とか。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 11:39:38

>>122
仮説２

日本などメーカーが出してるのは、最低動作保証値。
ウリナラメーカーが出してるのは、最高動作値orサンプル値。

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2008/01/22(火) 11:43:46

あぁ、なんか必死になってると思ったらこいつこっパゲだw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 11:48:31

コンビニカー雑誌ばかり読んでると頭が悪くなるみたいだ。

122 名前：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 11:34:56 ID:wOGzl17j
仮説
燃費は権力行政とやらでチェックされるが
CO2排出量は自己申告とか。

123 名前：絶倫 ◆EKrk25jUlY ：2008/01/22(火) 11:39:38 ID:kO9bHkMe
>>122
仮説２

日本などメーカーが出してるのは、最低動作保証値。
ウリナラメーカーが出してるのは、最高動作値orサンプル値。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 11:53:09

禿にしちゃめずらしく必死な罵倒だな。
俺は君の提出したソースを尊重してるのにずいぶんだね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 11:54:45

少なくとも日本の製造業者が環境のことを真剣に考えていないのは明か。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 11:57:50

きみもまじめに韓車の環境性能を考察する気はなさそうだ。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 11:57:56

「真剣に」というのが、どのような基準なのかはわからないけど、
環境対策したものが儲けにつながることを、日本メーカーは理解していると思うけどね。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:00:55

「真剣に」：イヤイヤ、シブシブ、役所に強制されてるから、

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:03:25

朝鮮車の環境性能がそんなにいいなら、少なくともハリウッド芸人がアピールのために乗ってるはずだがな。

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2008/01/22(火) 12:04:39

２レスでもうグダグダになってはる・・・。
もう駄目かねえ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:05:27

ハリウッド芸人はTVに写るときだけ環境アピール

普段は
リムジンに女はべらせ、クルーザーでドンチャン騒ぎ

ま、芸人ですから

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:06:15

ハリウッド芸人が普段自家用ジェット機にのってるうんぬん
ポーズだけと禿が難癖つける予感

**134** · 2008/01/22(火) 12:07:12

ああーっくそっ惜しい

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:07:37

トロイ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:08:04

だから、テレビに映るときに朝鮮車乗ってないのは何故？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:09:02

>>137
地道な世界を知らないんだよ、芸人は

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:09:33

ま気をとりなおすと
環境保護を気取ってカッコつけるアイテムにすら
韓車はなれないのはなぜか？ということだわな

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:12:18

>>46を見るに欧州人も地道なものを知らないって
ことですか？

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 12:12:45

温室効果ガス排出量削減、ダンマリ決め込む韓国政府

　インドネシアのバリ島で開かれた第13回気候変動枠組条約締約国会議（COP）には、世界から約190カ国が参加したが、
2004年の国連開発計画（UNDP）の報告書によると、韓国の二酸化炭素の排出量は今回の会議の参加国中9位となる。
1990年には2億4100万トンに過ぎなかった排出量が、 04年には4億6500万トンにまで急増したというわけだ。増加率は
93%で、排出量上位10カ国のうち、中国（103%）、インド（97%）に次いで3 番目に高い。世界で最も多くの二酸化炭素を
排出している米国でさえ増加率は23%、また日本は17%にとどまり、一方ドイツは18%減少した。

　さらに韓国は、「先進国クラブ」といわれる経済協力開発機構（OECD）の加盟国でありながら、京都議定書で
温室効果ガス排出量の削減義務を負っていなかった。このため、これまでは温室効果ガスの排出量削減問題も
「対岸の火事」だったが、これからはそういう訳には行かない。韓国が温室効果ガスの削減について前向きに取り組むよう、
国内外から求められているためだ。

　しかし韓国は依然として、他国の動向を指をくわえて見ているだけだ。

中略

　だが、韓国政府にも言い分はある。地球温暖化に対する取り組みがまだ十分でない韓国の産業界の立場を
考慮しなければならない状況にあって、功を焦って温室効果ガスの削減に前向きな発言をすれば、後で
その深刻な後遺症に悩まされるというのだ。その上、当初想定されていた期限内に交渉がまとまらず、
日程が1日延びたため、韓国政府の代表団は外交通商部の担当者など一部を除き、予約していた飛行機に
乗って帰国してしまった。代表団の団長を務めた李圭用環境部長官や、実務責任者である環境部の
申富南（シン・ブナム）国際協力官らは交渉の最中だった15日朝、空港へ向かった。韓国政府が
「第4次気候変動総合対策」をまとめ、韓悳洙（ハン・ドクス）首相がこの問題に積極的に取り組んでいくことを
宣言したのは、この4日前のことだ。

以下略

李衛裁（イ・ウィジェ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

ttp://www.chosunonline.com/article/20071217000066

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:13:21

パゲちゃん
今度はプリウスに煽られたか、プリウスに乗った人に
いわされたのかなぁｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:15:50

プリウスなんか役場の公用車でたまに乗る。
きしょくわるい感覚。
素のLカーの方がよっぽどええ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:19:02

カーマニヤ禿には環境よりふぁんとぅーどらいぶとやらが
大切だっちゅうことか

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2008/01/22(火) 12:19:14

日本が活躍・成功しているとそれだけでムキムキ来ちゃうんだよねェ。
なにぶん相手が相手なだけに四六時中ムッキムキw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:21:04

素のLカーのどこが「ふぁんとぅーどらいぶ」？

そんなことよりも、一日も早いクワドリシクルの導入を

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:22:32

やっぱり路上で正座させられて、クンロク入れられたんだｗ
支那チャリでふらついいていると、どんどん嫌いな車が増えてくる
大阪は怖いところですねぇ

>143
ところで、大阪府警はパトカーにプリウス採用しているの？
後部座席の乗り心地はどうだった？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:24:28

クワドリシクルの導入に勝る環境対策の決定打はある？

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 12:31:03

免許がなくても乗れる車が欲しいのかな？

参考　　　結構、前の記事だけど。

「クワドリシクル」のこと

一部抜粋

クワドリシクルは維持費は安くすむが、車両価格は決してリーズナブルではない。たとえばエクサム300/400は
7600～10500ユーロで、ルノー・トゥインゴの廉価モデルとほとんど変わらないのだ。ではどうして売れるのかというと、
免許がなくても乗れるから。それも若者ではなく、年配のユーザーが多い。年齢的に新たに免許を取るのが
難しい人たちの近所の足代わりとして使われているのだ。

ttp://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20011222A/index.htm

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:33:05

支那チャリでふらふらしているパゲには、軽くて45km/ｈしか出ない
原付4輪が、安心できます

ヤクザ出てくる心配がないから
いや、大阪だから原付4輪搭乗者相手にアヤ付けようとしたら
伴走のマジェスタあたりから団体さんが出てきたりしてｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:36:34

要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。

やれドライヴァヴィリティが、やれ車格が、やれ胸をすく加速が
なんつーことをやめたらね

日本で導入しない最大の理由は軽業者の既得権を侵すからだが。

一挙に軽自動車の半分の燃費が得られる。他の手段でナンボやってもコレには
遥かに及ばない。
自動車界のタブーでっさかいな。

**(゜ﾜ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2008/01/22(火) 12:39:45

でも日本製コミュータが優越しはじめたら必死こいて貶す。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 12:44:06

つーか、高速禁止しても、高規格道路はどうするんだ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:44:43

>>153
125ccバイクみたいに禁止したらええのんちゃう？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:52:03

ごまかしてるが
韓車の環境性能がなぜ評価されてないのか
納得いく答えがないな。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 12:54:00

>>154
なんだ、マイクロカーと同じ扱いか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 12:59:30

マイクロカーは50ccだけ。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 13:02:17

ヒュンダイが高性能ZEVを低価格で販売して、炭酸ガスモクモクな日本車を駆逐すれば環境問題解決するんじゃね？禿さんやw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 13:03:41

ディーゼルはどっかにいっちゃいました

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 13:50:10

クワドリシクルはディーゼルが標準的

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 13:55:23

特にこのマシンは注目してよい。
（参考）
http://www.aixam.com/voiture-sans-permis-a751.php#
Capacity (cc) 479
No. and arrangement of cylinders 2 in line
Fuel supply indirect injection
Cooling liquid
Maximum rating - kW EEC (hp at rpm) 9,5 (12,9 at 3500)
Torque (mN at rpm) 28,5 at 2500
Max. engine speed under load (rpm) 3600
Fuel Diesel

Maximum speed (kph) 78
Consumption per 100 km (litres) less than 4
Tank capacity (litres) 16

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 13:56:37

ジャイロキャノピーにでも乗ってろよ、禿。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 14:00:15

クワドリシクル界の「GTR」
http://www.aixam.com/voiture-sans-permis-scoutyR.php

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 14:03:22

どうでもいいけど、それを韓国メーカーが出せばいいんじゃね？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 14:06:04

>>162
シクロです
環境にやさしいパゲですからｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 14:08:47

やっぱり　警察（役場）のパトカー（公用車）　だよなぁｗ
役立たずでも露出して乗せられたのかな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 14:10:29

これが実現してセカンドカーのつもりで買っても、日常的にはファーストカーに昇格する

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 14:18:02

ヒュンダイが、軽自動車規格の高性能ZEVを48万円くらいで出せば済む話やん。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:05:30

前に軽四は、大型につぶされペッチャンコとか吹いていたのがいたけど

ガソリンより糞重たいディーゼル積んで日本の軽より軽い車ということは
2ｔ車につぶされぐしゃぐしゃって事か？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:09:13

>>169
クワドリシクルは自動車じゃないんだが。
原付自転車の一種。
自動車とは考えられていないので、危険な二輪が公道走行を許されているのと同じ理屈で
考えればよい。
二輪車よりもはるかに安全な乗り物ではあるが（パイプでぐるぐるボディ）。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:16:21

http://www.engine.kubota.ne.jp/japanese/index.html

気筒数-気筒径×行程 mm 2-67×68
総行程容積 L 0.479
燃焼方式 E-TVCS
過給方式無過給（Natural aspirated）

潤滑油量 L 2.05
冷却水容量（本体のみ） L 0.8
機関寸法（長さ×幅×高さ） mm 360.6×404.0×564.1
乾燥質量 kg 53.1

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:20:22

２輪扱いだから軽より危険なものでも大丈夫とw
見事なﾀﾞﾌﾞｽﾀ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:22:47

安全性で言えば二輪は危険極まるもの。
必要性の関係で、みんな危険性を承知で二輪に乗っている（ハズ）。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:23:37

お得意のヤフードイッチュで
クワドなんとかの衝突安全性を検証してくれよ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:24:33

自動車じゃないから載っていない。
試験もしていない。

みんなこどもだなぁ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:32:05

安全基準も無いものを奨めるのか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:33:38

>>176
バイクに衝突安全性はあるの？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:35:27

お前は4輪の替わりに奨めてるんだろ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:38:11

151 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 12:36:34 ID:VKCCO5t3
要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。

高速不可を認めているので四輪の代替にならないことは言明している。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:43:00

だったら、ふつうにスクーターでいいじゃんってことになる。

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 15:43:09

>>179
要免許にして導入して量産したら
～～～～～～～～～～～～～～

これって4輪の代わりってことじゃないの？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:46:54

>>181
現行50ccマイクロカーは要普通免許だが、元々の発想に無理があるので
普及しないのだ。
全長2.5ｍのクアドリシクルは短距離の移動に特化した快適な乗り物。
道路状況が良ければ軽自動車の半分の燃料で都市間移動も十分にできる。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:50:49

>>179
> 151 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 12:36:34 ID:VKCCO5t3
> 要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
> 自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。
>
>
> 高速不可を認めているので四輪の代替にならないことは言明している。
>
使用に耐えていませんけど？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:52:59

そんな半端なもの、趣味のもんにしかならん。
都市圏なら公共交通機関のがよい。
地方なら軽のが使い勝手がよい。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:53:24

179 名前：マンセー名無しさん本日のレス投稿日：2008/01/22(火) 15:38:11 VKCCO5t3
151 ：マンセー名無しさん：2008/01/22(火) 12:36:34 ID:VKCCO5t3
要免許にして導入して量産したら、ちゃんと使用に耐えるものができまっせ。
自重400kg、20馬力で高速不可なら文句はあるまい。

高速不可を認めているので四輪の代替にならないことは言明している。

182 名前：マンセー名無しさん本日のレス投稿日：2008/01/22(火) 15:46:54 VKCCO5t3
>>181
現行50ccマイクロカーは要普通免許だが、元々の発想に無理があるので
普及しないのだ。
荘S長2.5ｍのクアドリシクルは短距離の移動に特化した快適な乗り物。
道路状況が良ければ軽自動車の半分の燃料で都市間移動も十分にできる。

>頭大丈夫？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:53:27

高速道路を重視する人は素直に普通車を使用したらいい。
クアドリシクルを無理に普通車の枠に嵌め込んで考える無知な人には理解できまい。
あくまで原付自転車の一種であることは既述のとおり。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 15:57:51

大型ニ輪免許の規制緩和みたいに外圧があれば一発なんだがｗ
それまでは「ナナハン＝悪」みたいで、ワシのような優良ライダーも
煽りを食って迷惑しとったんじゃが。

ま、また「黒船」が来てくれるまで気長に待つしかないか。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:00:33

ナナハン＝悪なんて何処の世界じゃw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:04:11

車重400kgで50kg超のエンジンに変速機とか駆動系の目方を足すと
インドの安車よりも、危険な車両が一丁上がり

ちなみにスズキツインで570kg
これに400のガソリン積んでも500kgは切れない

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:05:04

>>188
日本

国内仕様車が輸出用の　0.6×輸出仕様馬力に押さえられているのはその名残

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 16:06:25

ん？
いつの時代の話だ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:06:55

>>189

ツインは「自動車」。構造がまったく異なる。
クアドリシクルはパイプフレーム構造

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:08:19

>>191
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/spec/index.html
最高出力
（kW[PS]/rpm） 51［69］/11,500
最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm） 51［5.2］/8,500

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:09:28

限定解除が難しかった時代なら、一種のステータスだったはずだがな。

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:09:32

>>188
韓国でしょ？
いまだに排気量は650止り
ま、韓国が3厘バイク輸出の為に、外圧かけてくれると嬉しい
同時にATVも、国内解禁になるだろうからｗ

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:10:27

http://www.hondakorea.co.kr/html/motorcycle/model/sports/cbr600rr_2007/cbr600rr_spec.jsp

최고출력(㎰/rpm) 120/13,500

최대토크(㎏.m/rpm) 6.7/11,250

絶倫 ◆EKrk25jUlY · 2008/01/22(火) 16:11:09

今度はバイクかよw

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:12:12

>>192
スペースフレームのほうが、軽くできるんだが？
おフランスの原付四輪は何キロ？

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:12:51

http://www.hondakorea.co.kr/html/motorcycle/model/cruiser/vtx1800/vtx1800_design.jsp

**マンセー名無しさん** · 2008/01/22(火) 16:16:23

なんで韓国製のバイクが出てこないで、日本車の話になっているんだ
馬力規制のない21世紀製韓国バイク出しても、四半世紀前の国内仕様に負けるから？