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【海保は】関門海峡事故【クズ】

254 :船舶:2010/03/21(日) 21:50:49
>>252

”海保の許可うんぬんじゃなくて、荷役待ちにこれ以上かかるというのが問題なんじゃないの”
の返答として

だから 商船を勉強したらどうですか? って事です。

たとえば 2万トン積載できる船舶で 1st port での積載が1万トンしか荷物が集まらなかった場合
そんな デットスペース(空スペース)でそのまま 外地にて輸出しますか?
次港で荷物が集まってから 着岸し満載までもって行きます(商船知っていたら)

たぶんそこで海保は岸壁が空いていたら着岸させればといいますが
岸壁使用量( トン \12.7/日)かかり G/T 20,000 で 一日25万円かかります。

海保自体 海保しか見ていないから 周りが見えないのは分かりますが
いろいろな 要素があります。  税関、運輸局、海保、港湾局と いろいろと
関係があります。 知ってますか?


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